CN117698530A - 一种可调节座椅用循环通风装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车座椅技术领域，提出了一种可调节座椅用循环通风装置及其使用方法，包括汽车座椅本体以及安装在所述汽车座椅本体内部的座垫芯子，所述座垫芯子的内部开设有多个透气孔，所述汽车座椅本体的底部安装有支撑架，所述支撑架的内侧固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有推板，锥形辅助机构。本发明通过设置锥形辅助机构，驱动电机输出端驱动单向螺纹丝杆进行转动，从而驱动滑块带动活动板向上移动，使得转动叶片呈锥形向上移动到座垫芯子内部的透气孔中，从而将堵塞在透气孔内部的撑开，从而避免透气孔发生堵塞影响空气流动，以便以吸气球管能够更好的对汽车座椅本体底部进行吸风以此增加了通风的效果。

Description

一种可调节座椅用循环通风装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体的，涉及一种可调节座椅用循环通风装置及其使用方法。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，人们对可调节的汽车座椅的舒适程度要求越来越高，现有的可调节的汽车座椅在天气较热时，久坐容易很热，由于人体与汽车座椅有较大的接触面积，而该处的温度将不易排出导致人体会有闷热感，甚至出汗，降低了座椅的舒适感，因此需要专门的循环通风装置对座椅进行通风。

根据中国专利网公开的公告号“CN 208149122 U”，为“带通风装置的汽车座椅及汽车”，包括靠背、座垫以及通风装置，座垫包括座垫芯子、与所述靠背连接的座垫骨架、以及透气外层，所述座垫芯子安装在所述座垫骨架上，所述座垫芯子的下表面设有供冷空气流通的风道，所述座垫芯子的上表面设有多个通风孔，所述多个通风孔朝下延伸至与所述风道连通，所述透气外层包覆在所述座垫芯子的外表面；通风装置安装在所述座垫骨架上且位于所述风道内，用于从外界抽冷空气，使冷空气经过所述风道至所述多个通风孔，再经所述透气外层送出。

上述专利虽然能够对汽车座椅进行通风，但是由于通风孔都是开设在座垫芯子上，当使用者坐在汽车座椅上对座椅内部的座垫芯子进行挤压，且由于座垫芯子本身比较柔软，从而很容易导致透气孔被挤压后的座垫芯子封堵，进而影响汽车座椅整体的通风效果，为此我们提供一种可调节座椅用循环通风装置及其使用方法，用于解决上述问题。

发明内容

本发明提出一种可调节座椅用循环通风装置及其使用方法，解决了相关技术中使用者坐在汽车座椅上对座椅内部的座垫芯子进行挤压，且由于座垫芯子本身比较柔软，从而很容易导致透气孔被挤压后的座垫芯子封堵，进而影响汽车座椅整体的通风效果的问题。

本发明的技术方案如下：一种可调节座椅用循环通风装置，包括汽车座椅本体以及安装在所述汽车座椅本体内部的座垫芯子，所述座垫芯子的内部开设有多个透气孔，所述汽车座椅本体的底部安装有支撑架，所述支撑架的内侧固定连接有固定架，所述固定架的内侧固定连接有推板，所述推板的顶部固定设置有活动板，所述活动板的顶部固定连接有辅助架，所述辅助架的内侧固定连接有导气管，所述导气管的进气口处固定连接有第三波纹管，所述第三波纹管的顶端固定连接有吸气球管，所述吸气球管的外壁设置有用于辅助所述吸气球管进行延伸的锥形辅助机构，所述推板的内侧固定连接有连接罩，所述连接罩的内部安装有推板，所述连接罩的进气口处连接有第二波纹管，所述第二波纹管的一端与所述导气管的出气口处连接，所述连接罩的出气口处固定连接有第一波纹管，所述第一波纹管的一端连接有吹气管，所述吹气管的一端延伸至所述汽车座椅本体的内部，所述吹气管的外壁开设有多个与内部相通的出气孔，所述连接罩的内部安装有风扇，所述锥形辅助机构包括固定连接在所述辅助架顶部的第一圆套，所述第一圆套的外壁滑动连接有疏通环，所述疏通环的顶部设置有四个转动叶片，所述转动叶片的内侧设置有辅助所述转动叶片展开的展开辅助器，所述第一圆套的内侧设置有用于将所述疏通环进行固定的辅助锁紧组件。

作为本发明再进一步的方案：所述锥形辅助机构还包括转动连接在所述固定架内侧的单向螺纹丝杆，所述固定架的内侧滑动连接有滑块，且所述滑块螺纹连接在所述单向螺纹丝杆的外壁，所述固定架的底部安装有驱动电机，且所述驱动电机的输出端与所述单向螺纹丝杆连接，所述滑块与所述活动板固定连接，所述固定架的内侧开设有与所述滑块相匹配的限位滑槽。

作为本发明再进一步的方案：所述展开辅助器包括固定连接在所述疏通环顶部的连接壳，所述连接壳的一侧设置有转动块，所述转动块的一侧固定连接有第一转轴，所述第一转轴的一端贯穿至所述连接壳的内侧并与所述连接壳转动连接，所述第一转轴的一端固定连接有辅助环，所述辅助环的内侧安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端安装在所述连接壳的外壁，所述转动块与所述转动叶片固定连接。

作为本发明再进一步的方案：所述展开辅助器还包括固定连接在所述辅助环外壁的第二直齿轮，所述疏通环的内侧固定连接有第二矩形杆，所述第二矩形杆的外壁滑动连接有第二圆套，所述第二圆套的底部固定连接有第二连接弹簧，所述第二连接弹簧的一端与所述疏通环固定连接，且所述疏通环位于所述第二矩形杆的外侧，所述第二圆套的顶端固定连接有第二直齿条，且所述第二直齿条的一端贯穿至所述疏通环的上方与所述第二直齿轮相啮合，所述第二圆套的底部固定连接有软绳，所述软绳贯穿至所述活动板的下方与所述推板固定连接，所述疏通环的内侧设置有用于对所述软绳进行拉扯的辅助卷拉组件。

作为本发明再进一步的方案：所述辅助卷拉组件包括固定连接在所述疏通环内部的折弯座，所述折弯座的内侧转动连接有两个滚齿，所述滚齿位于所述软绳的两侧，且两个所述滚齿夹持在所述软绳的外壁，两个所述滚齿的一端均固定连接有第二转轴，所述第二转轴的一端贯穿至所述折弯座的外部并与所述折弯座转动连接，两个所述第二转轴的外壁均固定连接有一个第一直齿轮，两个所述第一直齿轮相啮合，所述第一圆套的内侧固定连接有与所述第一直齿轮相啮合的第一直齿条，所述第一圆套的内侧固定连接有两个第一矩形杆，所述第一矩形杆的外壁滑动连接有导向块，且所述导向块与所述疏通环固定连接，所述导向块的底部固定连接有第一连接弹簧，且所述第一连接弹簧的一端与所述第一圆套固定连接，所述透气孔的内部固定连接有过滤块。

作为本发明再进一步的方案：所述辅助锁紧组件包括固定连接在所述疏通环底部的动力块，所述动力块的内侧开设有固定孔，所述第一圆套的内侧滑动连接有球形杆，所述球形杆的一端固定连接有套筒，所述第一圆套的一侧外壁固定连接有保护环，所述第一圆套与所述套筒之间安装有辅助弹簧，且所述辅助弹簧位于所述保护环的内侧。

作为本发明再进一步的方案：所述辅助锁紧组件还包括固定连接在所述推板顶端的顶杆，所述套筒的内侧开设有斜槽，所述顶杆的一端贯穿至所述活动板的上方并延伸至所述斜槽的内侧，所述顶杆的顶端转动连接有滚轮，且所述滚轮抵在所述斜槽上。

作为本发明再进一步的方案：所述固定孔的直径与所述球形杆相匹配，所述球形杆的一端设置为球面，所述动力块的底部设置为斜面。

本发明还公开了一种可调节座椅用循环通风装置使用方法，采用上述一种可调节座椅用循环通风装置，包括以下步骤：

S1、首先，当使用者坐在所述汽车座椅本体上需要进行通风时，可以启动所述风扇，所述风扇对所述第二波纹管内部进行吸风，从而通过所述吸气球管对所述汽车座椅本体底部进行吸风，使得汽车内部空气流动到所述汽车座椅本体底部，随后通过所述出气孔喷出到所述汽车座椅本体靠背内部，使得气体循环到所述汽车座椅本体靠背处喷出，以此增加使用者的舒适度；

S2、由于使用者坐在所述汽车座椅本体上会对所述座垫芯子造成挤压，从而使得所述座垫芯子容易将所述透气孔内部堵塞，当对所述汽车座椅本体进行通风时，可以启动所述驱动电机，所述驱动电机输出端驱动所述单向螺纹丝杆进行转动，从而驱动所述滑块带动所述活动板向上移动，使得所述转动叶片呈锥形向上移动到所述座垫芯子内部的所述透气孔中，从而将堵塞在所述透气孔内部的撑开，从而避免所述透气孔发生堵塞影响空气流动，以便于所述吸气球管能够更好的对所述汽车座椅本体底部进行吸风以此增加了通风的效果；

S3、所述软绳初始处于松软状态，当所述疏通环向上移动的同时通过所述第二圆套对所述软绳进行拉扯，当所述软绳被拉绷直时，所述第二圆套继续向上移动时，可以通过绷直的所述软绳拉动所述第二圆套带动所述第二直齿条向下移动，进而驱动所述第二直齿轮通过所述辅助环带动所述第一转轴进行转动，使得所述扭力弹簧进行扭曲，所述第一转轴进行转动的同时通过所述转动块带动所述转动叶片进行转动，使得所述转动叶片向远离所述吸气球管方向转动，进而使得所述转动叶片能够展开，当所述转动叶片旋转六十度后，所述疏通环停止移动，通过四个展开的所述转动叶片对所述吸气球管周围进行支撑，从而避免所述座垫芯子堵塞在所述吸气球管进气口上，以此提高了所述吸气球管吸气的通畅性；

S4、由于坐在所述汽车座椅本体上的使用者体重不一，当较重使用者坐在所述汽车座椅本体上使得所述座垫芯子向下凹陷较多时，所述疏通环带动所述转动叶片向上移动到所述透气孔内部会先触碰到所述过滤块，然后所述第一圆套继续向上移动在所述疏通环外壁进行滑动，从而带动所述第一直齿条向上移动，进而一个驱动所述第一直齿轮通过一个所述第二转轴带动一个所述滚齿进行转动，所述第一直齿轮旋转驱动另一个所述第一直齿轮带动另一个所述滚齿进行转动，从而驱动两个所述滚齿拉扯松软的所述软绳向下移动，从而能够拉动所述第二直齿条向下移动，进而使得所述转动叶片依旧能够展开，以此使得所述转动叶片在不同位置依旧可以展开，从而提高了装置整体的实用性；

S5、当所述疏通环向上移动受到阻力，所述第一圆套在所述疏通环外壁进行滑动时，所述球形杆一端球面与所述动力块底部斜面接触时，在所述动力块底部斜面的作用下推动所述球形杆通过所述套筒拉动所述辅助弹簧一端进行横向移动，当所述第一圆套向上移动到最大位置时，所述固定孔与所述球形杆对齐，使得所述球形杆在所述辅助弹簧复位的作用下插入到所述固定孔内部，从而将所述疏通环进行固定，避免使用者在所述汽车座椅本体顶部进行移动从受到阻力的所述疏通环顶端移走时，所述疏通环不会复位撞击到所述过滤块上对所述汽车座椅本体产生力作用于使用者，使得使用者不会感觉不适，从而提高使用者的舒适度，进而提高了装置整体的实用性；

S6、当所述活动板进行复位时，所述顶杆与所述斜槽内侧上的斜面接触时，推动所述套筒带动所述球形杆从所述固定孔内部移出，从而解除了所述疏通环与所述第一圆套之间连接，使得所述疏通环能够在所述第一连接弹簧的作用下进行复位。

本发明的工作原理及有益效果为：

1、通过设置锥形辅助机构，驱动电机输出端驱动单向螺纹丝杆进行转动，从而驱动滑块带动活动板向上移动，使得转动叶片呈锥形向上移动到座垫芯子内部的透气孔中，从而将堵塞在透气孔内部的撑开，从而避免透气孔发生堵塞影响空气流动，以便于吸气球管能够更好的对汽车座椅本体底部进行吸风以此增加了通风的效果；

2、通过设置展开辅助器，当疏通环向上移动的同时通过第二圆套对软绳进行拉扯，当软绳被拉绷直时，第二圆套继续向上移动会被绷直的软绳拉动第二圆套相对于疏通环进行移动，从而能够带动第二直齿条相对于疏通环向下移动，进而驱动第二直齿轮通过辅助环带动第一转轴进行转动，使得扭力弹簧进行扭曲，第一转轴进行转动的同时通过转动块带动转动叶片进行转动，使得转动叶片向远离吸气球管方向转动，进而使得转动叶片能够展开，当转动叶片旋转六十度后，疏通环停止移动，通过四个展开的转动叶片对吸气球管周围进行支撑，从而避免座垫芯子堵塞在吸气球管进气口上，以此提高了吸气球管吸气的通畅性；

3、通过设置辅助卷拉组件，由于坐在汽车座椅本体上的使用者体重不一，当较重使用者坐在汽车座椅本体上使得座垫芯子向下凹陷较多时，疏通环带动转动叶片向上移动到透气孔内部会先触碰到过滤块，然后第一圆套继续向上移动在疏通环外壁进行滑动，从而带动第一直齿条向上移动，进而一个驱动第一直齿轮通过一个第二转轴带动一个滚齿进行转动，第一直齿轮旋转驱动另一个第一直齿轮带动另一个滚齿进行转动，从而驱动两个滚齿拉扯松软的软绳向下移动，从而能够拉动第二直齿条向下移动，进而使得转动叶片依旧能够展开，以此使得转动叶片在不同位置依旧可以展开，从而提高了装置整体的实用性；

4、通过设置辅助锁紧组件，当疏通环向上移动受到阻力，第一圆套在疏通环外壁进行滑动时，球形杆一端球面与动力块底部斜面接触时，在动力块底部斜面的作用下推动球形杆通过套筒拉动辅助弹簧一端进行横向移动，当第一圆套向上移动到最大位置时，固定孔与球形杆对齐，使得球形杆在辅助弹簧复位的作用下插入到固定孔内部，从而将疏通环进行固定，避免使用者在汽车座椅本体顶部进行移动从受到阻力的疏通环顶端移走时，疏通环不会复位撞击到过滤块上对汽车座椅本体产生力作用于使用者，使得使用者不会感觉不适，从而提高使用者的舒适度，进而提高了装置整体的实用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的汽车座椅本体底部局部结构示意图；

图3为本发明的汽车座椅本体剖视图；

图4为本发明图3中A处放大图；

图5为本发明的活动板剖视图；

图6为本发明图5中B处放大图；

图7为本发明的疏通环与圆套剖视图；

图8为本发明图7中C处放大图；

图9为本发明的圆套内侧结构示意图；

图10为本发明的疏通环局部结构示意图；

图11为本发明图10中D处放大图；

图12为本发明的折弯座结构示意图。

图中：1、汽车座椅本体；2、支撑架；3、活动板；4、第一波纹管；5、透气孔；6、过滤块；7、推板；8、驱动电机；9、固定架；10、单向螺纹丝杆；11、滑块；12、吹气管；13、第一圆套；14、疏通环；15、出气孔；16、连接罩；17、风扇；18、导气管；19、第二波纹管；20、辅助架；21、转动叶片；22、吸气球管；23、第三波纹管；24、第一矩形杆；25、第一连接弹簧；26、第二矩形杆；27、第二连接弹簧；28、导向块；29、第二圆套；30、顶杆；31、套筒；32、保护环；33、球形杆；34、辅助弹簧；35、滚轮；36、斜槽；37、动力块；38、固定孔；39、折弯座；40、软绳；41、滚齿；42、第一直齿轮；43、第一直齿条；44、转动块；45、连接壳；46、第二直齿条；47、辅助环；48、第二直齿轮；49、扭力弹簧；50、第一转轴；51、第二转轴；52、座垫芯子。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。

请参阅图1～12，本发明实施例中，一种可调节座椅用循环通风装置，包括汽车座椅本体1以及安装在汽车座椅本体1内部的座垫芯子52，座垫芯子52的内部开设有多个透气孔5，汽车座椅本体1的底部安装有支撑架2，支撑架2的内侧固定连接有固定架9，固定架9的内侧固定连接有推板7，推板7的顶部固定设置有活动板3，活动板3的顶部固定连接有辅助架20，辅助架20的内侧固定连接有导气管18，导气管18的进气口处固定连接有第三波纹管23，第三波纹管23的顶端固定连接有吸气球管22，吸气球管22的外壁设置有用于辅助吸气球管22进行延伸的锥形辅助机构；推板7的内侧固定连接有连接罩16，连接罩16的内部安装有推板7，连接罩16的进气口处连接有第二波纹管19，第二波纹管19的一端与导气管18的出气口处连接，连接罩16的出气口处固定连接有第一波纹管4，第一波纹管4的一端连接有吹气管12，吹气管12的一端延伸至汽车座椅本体1的内部，吹气管12的外壁开设有多个与内部相通的出气孔15，连接罩16的内部安装有风扇17；锥形辅助机构包括固定连接在辅助架20顶部的第一圆套13，第一圆套13的外壁滑动连接有疏通环14，疏通环14的顶部设置有四个转动叶片21，转动叶片21的内侧设置有辅助转动叶片21展开的展开辅助器，第一圆套13的内侧设置有用于将疏通环14进行固定的辅助锁紧组件，锥形辅助机构还包括转动连接在固定架9内侧的单向螺纹丝杆10，固定架9的内侧滑动连接有滑块11，且滑块11螺纹连接在单向螺纹丝杆10的外壁，固定架9的底部安装有驱动电机8，且驱动电机8的输出端与单向螺纹丝杆10连接，滑块11与活动板3固定连接，固定架9的内侧开设有与滑块11相匹配的限位滑槽。

本实施例中：首先，当使用者坐在汽车座椅本体1上需要进行通风时，可以启动风扇17，风扇17对第二波纹管19内部进行吸风，从而通过吸气球管22对汽车座椅本体1底部进行吸风，使得汽车内部空气流动到汽车座椅本体1底部，随后通过出气孔15喷出到汽车座椅本体1靠背内部，使得气体循环到汽车座椅本体1靠背处喷出，以此增加使用者的舒适度，由于使用者坐在汽车座椅本体1上会对座垫芯子52造成挤压，从而使得座垫芯子52容易将透气孔5内部堵塞，当对汽车座椅本体1进行通风时，可以启动驱动电机8，驱动电机8输出端驱动单向螺纹丝杆10进行转动，从而驱动滑块11带动活动板3向上移动，使得转动叶片21呈锥形向上移动到座垫芯子52内部的透气孔5中，从而将堵塞在透气孔5内部的撑开，从而避免透气孔5发生堵塞影响空气流动，以便于吸气球管22能够更好的对汽车座椅本体1底部进行吸风以此增加了通风的效果。

请着重参阅图7～11，展开辅助器包括固定连接在疏通环14顶部的连接壳45，连接壳45的一侧设置有转动块44，转动块44的一侧固定连接有第一转轴50，第一转轴50的一端贯穿至连接壳45的内侧并与连接壳45转动连接，第一转轴50的一端固定连接有辅助环47，辅助环47的内侧安装有扭力弹簧49，扭力弹簧49的一端安装在连接壳45的外壁，转动块44与转动叶片21固定连接，展开辅助器还包括固定连接在辅助环47外壁的第二直齿轮48，疏通环14的内侧固定连接有第二矩形杆26，第二矩形杆26的外壁滑动连接有第二圆套29，第二圆套29的底部固定连接有第二连接弹簧27，第二连接弹簧27的一端与疏通环14固定连接，且疏通环14位于第二矩形杆26的外侧，第二圆套29的顶端固定连接有第二直齿条46，且第二直齿条46的一端贯穿至疏通环14的上方与第二直齿轮48相啮合，第二圆套29的底部固定连接有软绳40，软绳40贯穿至活动板3的下方与推板7固定连接，疏通环14的内侧设置有用于对软绳40进行拉扯的辅助卷拉组件。

本实施例中：软绳40初始处于松软状态，当疏通环14向上移动的同时通过第二圆套29对软绳40进行拉扯，当软绳40被拉绷直时，第二圆套29继续向上移动会被绷直的软绳40拉动第二圆套29相对于疏通环14进行移动，从而能够带动第二直齿条46相对于疏通环14向下移动，进而驱动第二直齿轮48通过辅助环47带动第一转轴50进行转动，使得扭力弹簧49进行扭曲，第一转轴50进行转动的同时通过转动块44带动转动叶片21进行转动，使得转动叶片21向远离吸气球管22方向转动，进而使得转动叶片21能够展开，当转动叶片21旋转六十度后，疏通环14停止移动，通过四个展开的转动叶片21对吸气球管22周围进行支撑，从而避免座垫芯子52堵塞在吸气球管22进气口上，以此提高了吸气球管22吸气的通畅性。

请着重参阅图7～12，辅助卷拉组件包括固定连接在疏通环14内部的折弯座39，折弯座39的内侧转动连接有两个滚齿41，滚齿41位于软绳40的两侧，且两个滚齿41夹持在软绳40的外壁，两个滚齿41的一端均固定连接有第二转轴51，第二转轴51的一端贯穿至折弯座39的外部并与折弯座39转动连接，两个第二转轴51的外壁均固定连接有一个第一直齿轮42，两个第一直齿轮42相啮合，第一圆套13的内侧固定连接有与第一直齿轮42相啮合的第一直齿条43，第一圆套13的内侧固定连接有两个第一矩形杆24，第一矩形杆24的外壁滑动连接有导向块28，且导向块28与疏通环14固定连接，导向块28的底部固定连接有第一连接弹簧25，且第一连接弹簧25的一端与第一圆套13固定连接，透气孔5的内部固定连接有过滤块6。

本实施例中：由于坐在汽车座椅本体1上的使用者体重不一，当较重使用者坐在汽车座椅本体1上使得座垫芯子52向下凹陷较多时，疏通环14带动转动叶片21向上移动到透气孔5内部会先触碰到过滤块6，然后第一圆套13继续向上移动在疏通环14外壁进行滑动，从而带动第一直齿条43向上移动，进而一个驱动第一直齿轮42通过一个第二转轴51带动一个滚齿41进行转动，第一直齿轮42旋转驱动另一个第一直齿轮42带动另一个滚齿41进行转动，从而驱动两个滚齿41拉扯松软的软绳40向下移动，从而能够拉动第二直齿条46向下移动，进而使得转动叶片21依旧能够展开，以此使得转动叶片21在不同位置依旧可以展开，从而提高了装置整体的实用性。

请着重参阅图6～9，辅助锁紧组件包括固定连接在疏通环14底部的动力块37，动力块37的内侧开设有固定孔38，第一圆套13的内侧滑动连接有球形杆33，球形杆33的一端固定连接有套筒31，第一圆套13的一侧外壁固定连接有保护环32，第一圆套13与套筒31之间安装有辅助弹簧34，且辅助弹簧34位于保护环32的内侧，辅助锁紧组件还包括固定连接在推板7顶端的顶杆30，套筒31的内侧开设有斜槽36，顶杆30的一端贯穿至活动板3的上方并延伸至斜槽36的内侧，顶杆30的顶端转动连接有滚轮35，且滚轮35抵在斜槽36上，固定孔38的直径与球形杆33相匹配，球形杆33的一端设置为球面，动力块37的底部设置为斜面。

本实施例中：当疏通环14向上移动受到阻力，第一圆套13在疏通环14外壁进行滑动时，球形杆33一端球面与动力块37底部斜面接触时，在动力块37底部斜面的作用下推动球形杆33通过套筒31拉动辅助弹簧34一端进行横向移动，当第一圆套13向上移动到最大位置时，固定孔38与球形杆33对齐，使得球形杆33在辅助弹簧34复位的作用下插入到固定孔38内部，从而将疏通环14进行固定，避免使用者在汽车座椅本体1顶部进行移动从受到阻力的疏通环14顶端移走时，疏通环14不会复位撞击到过滤块6上对汽车座椅本体1产生力作用于使用者，使得使用者不会感觉不适，从而提高使用者的舒适度，进而提高了装置整体的实用性，当活动板3进行复位时，顶杆30与斜槽36内侧上的斜面接触时，推动套筒31带动球形杆33从固定孔38内部移出，从而解除了疏通环14与第一圆套13之间连接，使得疏通环14能够在第一连接弹簧25的作用下进行复位。

以下结合上述一种可调节座椅用循环通风装置，提供一种可调节座椅用循环通风装置使用方法，具体包括以下步骤：

S1、首先，当使用者坐在汽车座椅本体1上需要进行通风时，可以启动风扇17，风扇17对第二波纹管19内部进行吸风，从而通过吸气球管22对汽车座椅本体1底部进行吸风，使得汽车内部空气流动到汽车座椅本体1底部，随后通过出气孔15喷出到汽车座椅本体1靠背内部，使得气体循环到汽车座椅本体1靠背处喷出，以此增加使用者的舒适度；

S2、由于使用者坐在汽车座椅本体1上会对座垫芯子52造成挤压，从而使得座垫芯子52容易将透气孔5内部堵塞，当对汽车座椅本体1进行通风时，可以启动驱动电机8，驱动电机8输出端驱动单向螺纹丝杆10进行转动，从而驱动滑块11带动活动板3向上移动，使得转动叶片21呈锥形向上移动到座垫芯子52内部的透气孔5中，从而将堵塞在透气孔5内部的撑开，从而避免透气孔5发生堵塞影响空气流动，以便于吸气球管22能够更好的对汽车座椅本体1底部进行吸风以此增加了通风的效果；

S3、软绳40初始处于松软状态，当疏通环14向上移动的同时通过第二圆套29对软绳40进行拉扯，当软绳40被拉绷直时，第二圆套29继续向上移动时，可以通过绷直的软绳40拉动第二圆套29带动第二直齿条46向下移动，进而驱动第二直齿轮48通过辅助环47带动第一转轴50进行转动，使得扭力弹簧49进行扭曲，第一转轴50进行转动的同时通过转动块44带动转动叶片21进行转动，使得转动叶片21向远离吸气球管22方向转动，进而使得转动叶片21能够展开，当转动叶片21旋转六十度后，疏通环14停止移动，通过四个展开的转动叶片21对吸气球管22周围进行支撑，从而避免座垫芯子52堵塞在吸气球管22进气口上，以此提高了吸气球管22吸气的通畅性；

S4、由于坐在汽车座椅本体1上的使用者体重不一，当较重使用者坐在汽车座椅本体1上使得座垫芯子52向下凹陷较多时，疏通环14带动转动叶片21向上移动到透气孔5内部会先触碰到过滤块6，然后第一圆套13继续向上移动在疏通环14外壁进行滑动，从而带动第一直齿条43向上移动，进而一个驱动第一直齿轮42通过一个第二转轴51带动一个滚齿41进行转动，第一直齿轮42旋转驱动另一个第一直齿轮42带动另一个滚齿41进行转动，从而驱动两个滚齿41拉扯松软的软绳40向下移动，从而能够拉动第二直齿条46向下移动，进而使得转动叶片21依旧能够展开，以此使得转动叶片21在不同位置依旧可以展开，从而提高了装置整体的实用性；

S5、当疏通环14向上移动受到阻力，第一圆套13在疏通环14外壁进行滑动时，球形杆33一端球面与动力块37底部斜面接触时，在动力块37底部斜面的作用下推动球形杆33通过套筒31拉动辅助弹簧34一端进行横向移动，当第一圆套13向上移动到最大位置时，固定孔38与球形杆33对齐，使得球形杆33在辅助弹簧34复位的作用下插入到固定孔38内部，从而将疏通环14进行固定，避免使用者在汽车座椅本体1顶部进行移动从受到阻力的疏通环14顶端移走时，疏通环14不会复位撞击到过滤块6上对汽车座椅本体1产生力作用于使用者，使得使用者不会感觉不适，从而提高使用者的舒适度，进而提高了装置整体的实用性；

S6、当活动板3进行复位时，顶杆30与斜槽36内侧上的斜面接触时，推动套筒31带动球形杆33从固定孔38内部移出，从而解除了疏通环14与第一圆套13之间连接，使得疏通环14能够在第一连接弹簧25的作用下进行复位。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可调节座椅用循环通风装置，包括汽车座椅本体（1）以及安装在所述汽车座椅本体（1）内部的座垫芯子（52），其特征在于，所述座垫芯子（52）的内部开设有多个透气孔（5），所述汽车座椅本体（1）的底部安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的内侧固定连接有固定架（9），所述固定架（9）的内侧固定连接有推板（7），所述推板（7）的顶部固定设置有活动板（3），所述活动板（3）的顶部固定连接有辅助架（20），所述辅助架（20）的内侧固定连接有导气管（18），所述导气管（18）的进气口处固定连接有第三波纹管（23），所述第三波纹管（23）的顶端固定连接有吸气球管（22），所述吸气球管（22）的外壁设置有用于辅助所述吸气球管（22）进行延伸的锥形辅助机构；

所述推板（7）的内侧固定连接有连接罩（16），所述连接罩（16）的内部安装有推板（7），所述连接罩（16）的进气口处连接有第二波纹管（19），所述第二波纹管（19）的一端与所述导气管（18）的出气口处连接，所述连接罩（16）的出气口处固定连接有第一波纹管（4），所述第一波纹管（4）的一端连接有吹气管（12），所述吹气管（12）的一端延伸至所述汽车座椅本体（1）的内部，所述吹气管（12）的外壁开设有多个与内部相通的出气孔（15），所述连接罩（16）的内部安装有风扇（17）；

所述锥形辅助机构包括固定连接在所述辅助架（20）顶部的第一圆套（13），所述第一圆套（13）的外壁滑动连接有疏通环（14），所述疏通环（14）的顶部设置有四个转动叶片（21），所述转动叶片（21）的内侧设置有辅助所述转动叶片（21）展开的展开辅助器，所述第一圆套（13）的内侧设置有用于将所述疏通环（14）进行固定的辅助锁紧组件。

2.根据权利要求1所述的一种可调节座椅用循环通风装置，其特征在于，所述锥形辅助机构还包括转动连接在所述固定架（9）内侧的单向螺纹丝杆（10），所述固定架（9）的内侧滑动连接有滑块（11），且所述滑块（11）螺纹连接在所述单向螺纹丝杆（10）的外壁，所述固定架（9）的底部安装有驱动电机（8），且所述驱动电机（8）的输出端与所述单向螺纹丝杆（10）连接，所述滑块（11）与所述活动板（3）固定连接，所述固定架（9）的内侧开设有与所述滑块（11）相匹配的限位滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种可调节座椅用循环通风装置，其特征在于，所述展开辅助器包括固定连接在所述疏通环（14）顶部的连接壳（45），所述连接壳（45）的一侧设置有转动块（44），所述转动块（44）的一侧固定连接有第一转轴（50），所述第一转轴（50）的一端贯穿至所述连接壳（45）的内侧并与所述连接壳（45）转动连接，所述第一转轴（50）的一端固定连接有辅助环（47），所述辅助环（47）的内侧安装有扭力弹簧（49），所述扭力弹簧（49）的一端安装在所述连接壳（45）的外壁，所述转动块（44）与所述转动叶片（21）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调节座椅用循环通风装置，其特征在于，所述展开辅助器还包括固定连接在所述辅助环（47）外壁的第二直齿轮（48），所述疏通环（14）的内侧固定连接有第二矩形杆（26），所述第二矩形杆（26）的外壁滑动连接有第二圆套（29），所述第二圆套（29）的底部固定连接有第二连接弹簧（27），所述第二连接弹簧（27）的一端与所述疏通环（14）固定连接，且所述疏通环（14）位于所述第二矩形杆（26）的外侧，所述第二圆套（29）的顶端固定连接有第二直齿条（46），且所述第二直齿条（46）的一端贯穿至所述疏通环（14）的上方与所述第二直齿轮（48）相啮合，所述第二圆套（29）的底部固定连接有软绳（40），所述软绳（40）贯穿至所述活动板（3）的下方与所述推板（7）固定连接，所述疏通环（14）的内侧设置有用于对所述软绳（40）进行拉扯的辅助卷拉组件。

5.根据权利要求4所述的一种可调节座椅用循环通风装置，其特征在于，所述辅助卷拉组件包括固定连接在所述疏通环（14）内部的折弯座（39），所述折弯座（39）的内侧转动连接有两个滚齿（41），所述滚齿（41）位于所述软绳（40）的两侧，且两个所述滚齿（41）夹持在所述软绳（40）的外壁，两个所述滚齿（41）的一端均固定连接有第二转轴（51），所述第二转轴（51）的一端贯穿至所述折弯座（39）的外部并与所述折弯座（39）转动连接，两个所述第二转轴（51）的外壁均固定连接有一个第一直齿轮（42），两个所述第一直齿轮（42）相啮合，所述第一圆套（13）的内侧固定连接有与所述第一直齿轮（42）相啮合的第一直齿条（43），所述第一圆套（13）的内侧固定连接有两个第一矩形杆（24），所述第一矩形杆（24）的外壁滑动连接有导向块（28），且所述导向块（28）与所述疏通环（14）固定连接，所述导向块（28）的底部固定连接有第一连接弹簧（25），且所述第一连接弹簧（25）的一端与所述第一圆套（13）固定连接，所述透气孔（5）的内部固定连接有过滤块（6）。

6.根据权利要求5所述的一种可调节座椅用循环通风装置，其特征在于，所述辅助锁紧组件包括固定连接在所述疏通环（14）底部的动力块（37），所述动力块（37）的内侧开设有固定孔（38），所述第一圆套（13）的内侧滑动连接有球形杆（33），所述球形杆（33）的一端固定连接有套筒（31），所述第一圆套（13）的一侧外壁固定连接有保护环（32），所述第一圆套（13）与所述套筒（31）之间安装有辅助弹簧（34），且所述辅助弹簧（34）位于所述保护环（32）的内侧。

7.根据权利要求6所述的一种可调节座椅用循环通风装置，其特征在于，所述辅助锁紧组件还包括固定连接在所述推板（7）顶端的顶杆（30），所述套筒（31）的内侧开设有斜槽（36），所述顶杆（30）的一端贯穿至所述活动板（3）的上方并延伸至所述斜槽（36）的内侧，所述顶杆（30）的顶端转动连接有滚轮（35），且所述滚轮（35）抵在所述斜槽（36）上。

8.根据权利要求7所述的一种可调节座椅用循环通风装置，其特征在于，所述固定孔（38）的直径与所述球形杆（33）相匹配，所述球形杆（33）的一端设置为球面，所述动力块（37）的底部设置为斜面。

9.一种可调节座椅用循环通风装置使用方法，其特征在于，采用权利要求8所述的一种可调节座椅用循环通风装置，包括以下步骤：

S1、首先，当使用者坐在所述汽车座椅本体（1）上需要进行通风时，可以启动所述风扇（17），所述风扇（17）对所述第二波纹管（19）内部进行吸风，从而通过所述吸气球管（22）对所述汽车座椅本体（1）底部进行吸风，使得汽车内部空气流动到所述汽车座椅本体（1）底部，随后通过所述出气孔（15）喷出到所述汽车座椅本体（1）靠背内部，使得气体循环到所述汽车座椅本体（1）靠背处喷出，以此增加使用者的舒适度；

S2、由于使用者坐在所述汽车座椅本体（1）上会对所述座垫芯子（52）造成挤压，从而使得所述座垫芯子（52）容易将所述透气孔（5）内部堵塞，当对所述汽车座椅本体（1）进行通风时，可以启动所述驱动电机（8），所述驱动电机（8）输出端驱动所述单向螺纹丝杆（10）进行转动，从而驱动所述滑块（11）带动所述活动板（3）向上移动，使得所述转动叶片（21）呈锥形向上移动到所述座垫芯子（52）内部的所述透气孔（5）中，从而将堵塞在所述透气孔（5）内部的撑开，从而避免所述透气孔（5）发生堵塞影响空气流动，以便于所述吸气球管（22）能够更好的对所述汽车座椅本体（1）底部进行吸风以此增加了通风的效果；

S3、所述软绳（40）初始处于松软状态，当所述疏通环（14）向上移动的同时通过所述第二圆套（29）对所述软绳（40）进行拉扯，当所述软绳（40）被拉绷直时，所述第二圆套（29）继续向上移动时，可以通过绷直的所述软绳（40）拉动所述第二圆套（29）带动所述第二直齿条（46）向下移动，进而驱动所述第二直齿轮（48）通过所述辅助环（47）带动所述第一转轴（50）进行转动，使得所述扭力弹簧（49）进行扭曲，所述第一转轴（50）进行转动的同时通过所述转动块（44）带动所述转动叶片（21）进行转动，使得所述转动叶片（21）向远离所述吸气球管（22）方向转动，进而使得所述转动叶片（21）能够展开，当所述转动叶片（21）旋转六十度后，所述疏通环（14）停止移动，通过四个展开的所述转动叶片（21）对所述吸气球管（22）周围进行支撑，从而避免所述座垫芯子（52）堵塞在所述吸气球管（22）进气口上，以此提高了所述吸气球管（22）吸气的通畅性；

S4、由于坐在所述汽车座椅本体（1）上的使用者体重不一，当较重使用者坐在所述汽车座椅本体（1）上使得所述座垫芯子（52）向下凹陷较多时，所述疏通环（14）带动所述转动叶片（21）向上移动到所述透气孔（5）内部会先触碰到所述过滤块（6），然后所述第一圆套（13）继续向上移动在所述疏通环（14）外壁进行滑动，从而带动所述第一直齿条（43）向上移动，进而一个驱动所述第一直齿轮（42）通过一个所述第二转轴（51）带动一个所述滚齿（41）进行转动，所述第一直齿轮（42）旋转驱动另一个所述第一直齿轮（42）带动另一个所述滚齿（41）进行转动，从而驱动两个所述滚齿（41）拉扯松软的所述软绳（40）向下移动，从而能够拉动所述第二直齿条（46）向下移动，进而使得所述转动叶片（21）依旧能够展开，以此使得所述转动叶片（21）在不同位置依旧可以展开，从而提高了装置整体的实用性；

S5、当所述疏通环（14）向上移动受到阻力，所述第一圆套（13）在所述疏通环（14）外壁进行滑动时，所述球形杆（33）一端球面与所述动力块（37）底部斜面接触时，在所述动力块（37）底部斜面的作用下推动所述球形杆（33）通过所述套筒（31）拉动所述辅助弹簧（34）一端进行横向移动，当所述第一圆套（13）向上移动到最大位置时，所述固定孔（38）与所述球形杆（33）对齐，使得所述球形杆（33）在所述辅助弹簧（34）复位的作用下插入到所述固定孔（38）内部，从而将所述疏通环（14）进行固定，避免使用者在所述汽车座椅本体（1）顶部进行移动从受到阻力的所述疏通环（14）顶端移走时，所述疏通环（14）不会复位撞击到所述过滤块（6）上对所述汽车座椅本体（1）产生力作用于使用者，使得使用者不会感觉不适，从而提高使用者的舒适度，进而提高了装置整体的实用性；

S6、当所述活动板（3）进行复位时，所述顶杆（30）与所述斜槽（36）内侧上的斜面接触时，推动所述套筒（31）带动所述球形杆（33）从所述固定孔（38）内部移出，从而解除了所述疏通环（14）与所述第一圆套（13）之间连接，使得所述疏通环（14）能够在所述第一连接弹簧（25）的作用下进行复位。