CN117687660A - 一种新能源汽车ota升级方案 - Google Patents

Abstract

本发明适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车OTA升级方案，包括：中央超算单元控制器、OTA升级包、智能座舱域控制器、所述中央超算单元控制器升级方式为：离线升级以及在线OTA升级，本发明中央超算单元控制器集成OTA升级功能；车联网TSP平台直接与中央超算单元控制器通讯，中央超算单元作为整车OTA升级的节点；中央超算单元通过以太网与智能座舱控制器通讯，中控液晶屏上可以提示软件升级，软件升级状态，软件升级成功，软件升级失败；中央超算单元控制器定时发送软件版本状态给TSP平台；智能座舱系统消费类芯片直接在车上使用，稳定性不好，中央超算单元采用的是车规级的芯片，OTA升级性能更加稳定，减轻了智能座舱系统的计算任务。

Description

一种新能源汽车OTA升级方案

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车OTA升级方案。

背景技术

随着车辆的智能化和网联化发展，越来越多的MCU(MicrocontrollerUnit，微控制单元)和ECU(ElectronicControlUnit，电子控制单元)被应用于车端，对应的应用程序的迭代速度也越来越快。

新能源汽车功能强大，控制器功能复杂，项目开发周期短，但是控制器软件开发周期长，导致车辆上市后，软件开发功能不全，软件BUG多，导致车辆没有完全实现功能并稳定地运行。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车OTA升级方案，旨在解决新能源汽车功能强大，控制器功能复杂，项目开发周期短，但是控制器软件开发周期长，导致车辆上市后，软件开发功能不全，软件BUG多，导致车辆没有完全实现功能并稳定地运行的问题。

本发明是这样实现的，一种新能源汽车OTA升级方案，包括：中央超算单元控制器、OTA升级包、智能座舱域控制器、所述中央超算单元控制器升级方式为：离线升级以及在线OTA升级，所述中央超算单元控制器连接TSP平台，所述TSP平台连接有车载中控系统，所述中央超算单元通过以太网与所述智能座舱域控制器实现通讯功能。

优选的，所述中央超算单元控制器采用车规级的芯片，所述中央超算单元布置在车辆仪表台下方，所述车辆仪表台上设置有USB接口，所述USB接口与所述中央超算单元控制器通过线束连接，所述USB接口上插设有U盘，所述U盘内部存放升级文件，所述智能座舱域控制器通过LVDS实现与中控液晶显示屏连接。

优选的，所述中央超算单元中设置有4G/5G模块，所述TSP平台可以下发所述OTA在线升级的需求给所述中央超算单元。

优选的，所述OTA升级包包括有MCU升级文件以及ARM升级包。

优选的，所述离线升级为户可以用所述U盘或者SD卡将存放有所述MCU升级文件或者所述ARM升级文件插入到所述中央超算单元控制器的所述USB接口，所述中央超算单元识别文件后与所述智能座舱通讯，进入所述车辆中控大屏系统设置，版本信息检查版本更新，系统将提醒有可升级的文件，并提示用户进行更新。

优选的，所述在线联网OTA升级为用户在连接网络时，当ACC ON中央超算单元控制器会向所述TSP平台是否有新的可用的升级任务，如果有新的升级任务，所述中央超算单元通过以太网与所述智能座舱系统通讯，所述车辆中控系统将弹框提醒用户有新的升级包及相关更新内容简介，用户点击确认后可以进行下载。

优选的，所述中央超算单元控制器与所述TSP平台交互包括有OTA升级包上传、OTA升级包审查、OTA升级包发布、OTA升级包下架以及车载中控版本升级。

优选的，所述OTA升级包上传为所述OTA升级包维护人员，在所述TSP平台客户端上传经内部测试验证通过的所述OTA升级包并附带升级包测试内容，升级对应车型，版本发布原因以及版本测试报告；

所述OTA升级包审查为所述OTA升级包维护人员上传成功所述OTA升级包后，将进入审核发布流程；

所述OTA升级包发布为经相关人员所述OTA升级任务申核通过后，进入所述OTA升级发布流程，所述OTA升级包维护人员可以按升级实施计划，在所述TSP平台进行版本的灰度发布，版本灰度发布后，需要关注问题发馈并及时处理，在灰度版本发布阶段，如没有重大问题，则进入全量发布；

所述OTA升级包下架所述OTA升级维护人员可以在所述TSP平台下架对应的OTA升级包；

所述车载中控版本升级为所述OTA升级包发布后，所述TSP平台将升级任务进行推送，所述中央超算单元控制器收到推送消息后，所述中央超算单元控制器与所述车辆中控系统在进行通讯，联网情况下收到所述TSP平台告知的更新信息进行弹框提示，提醒用户有新的版本更新，所述中央超算单元控制器在每次开机时，都会向所述TSP平台查询版本信息，是否有新的升级版本，所述中央超算单元控制器在联网情况下，在固定时间段或者间隔时间段将向所述TSP平台查询版本信息，所述中控系统在升级成功后将升级结果上报所述TSP平台。

优选的，所述车载中控系统与所述TSP平台交互包括有所述中央超算单元控制器向所述TSP平台上报汽车相关信息、所述TSP平台发布所述OTA升级包更新策略、所述中央超算单元控制器与所述TSP平台数据交互策略。

优选的，所述中央超算单元控制器向所述TSP平台上报汽车相关信息包括：所述中央超算单元控制器在ACC ON时或者网络可用时，会主动上报汽车相关信息组所述TSP平台，如车机ID，车机SN，3G/4G卡号及IMEI，车身VI N码，车机当前软件、固件版本信息，ADAS是否安装，ADAS软硬件版本信息等；

所述TSP平台发布所述OTA升级包更新策略包括：所述中央超算单元控制器开机或者定时主动向所述TSP平台查询版本信息，所述中央超算单元控制器将携带当前版本信息向所述TSP平台发起版本信息查询，所述TSP平台返回查询结果，所述车辆中控系统根据所述TSP平台返回结果作展示，所述中央超算单元控制器正在联网运行中，由所述TSP平台推送升级任务消息；

所述中央超算单元控制器与所述TSP平台数据交互策略包括：所述OTA升级包下载支持断点续传、所述OTA升级包下载完后，做数据完整性校验以及所述OTA升级包只对针对对应车型通知更新。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

(1)中央超算单元控制器集成OTA升级功能；

(2)车联网TSP平台直接与中央超算单元控制器通讯，中央超算单元作为整车OTA升级的节点；

(3)中央超算单元通过以太网与智能座舱控制器通讯，中控液晶屏上可以提示软件升级，软件升级状态，软件升级成功，软件升级失败；

(4)中央超算单元控制器定时发送软件版本状态给TSP平台；

智能座舱系统消费类芯片直接在车上使用，稳定性不好，中央超算单元采用的是车规级的芯片，OTA升级性能更加稳定，减轻了智能座舱系统的计算任务。

附图说明

图1是本发明一种新能源汽车OTA升级方案系统连接结构示意图；

图2是本发明中载中控系统与TSP平台交互流出结构示意图；

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本发明实施例提供了一种新能源汽车OTA升级方案，如图所示，包括：中央超算单元控制器、OTA升级包、智能座舱域控制器、中央超算单元控制器升级方式为：离线升级以及在线OTA升级，中央超算单元控制器连接TSP平台，TSP平台连接有车载中控系统，中央超算单元通过以太网与智能座舱域控制器实现通讯功能。

中央超算单元控制器采用车规级的芯片，中央超算单元布置在车辆仪表台下方，车辆仪表台上设置有USB接口，USB接口与中央超算单元控制器通过线束连接，USB接口上插设有U盘，U盘内部存放升级文件，智能座舱域控制器通过LVDS实现与中控液晶显示屏连接。

中央超算单元中设置有4G/5G模块，TSP平台可以下发OTA在线升级的需求给中央超算单元。

OTA升级包包括有MCU升级文件以及ARM升级包。

离线升级为户可以用U盘或者SD卡将存放有MCU升级文件或者ARM升级文件插入到中央超算单元控制器的USB接口，中央超算单元识别文件后与智能座舱通讯，进入车辆中控大屏系统设置，版本信息检查版本更新，系统将提醒有可升级的文件，并提示用户进行更新。

在线联网OTA升级为用户在连接网络时，当ACC ON中央超算单元控制器会向TSP平台是否有新的可用的升级任务，如果有新的升级任务，中央超算单元通过以太网与智能座舱系统通讯，车辆中控系统将弹框提醒用户有新的升级包及相关更新内容简介，用户点击确认后可以进行下载。

中央超算单元控制器与TSP平台交互包括有OTA升级包上传、OTA升级包审查、OTA升级包发布、OTA升级包下架以及车载中控版本升级。

OTA升级包上传为OTA升级包维护人员，在TSP平台客户端上传经内部测试验证通过的OTA升级包并附带升级包测试内容，升级对应车型，版本发布原因以及版本测试报告；

OTA升级包审查为OTA升级包维护人员上传成功OTA升级包后，将进入审核发布流程；

OTA升级包发布为经相关人员OTA升级任务申核通过后，进入OTA升级发布流程，OTA升级包维护人员可以按升级实施计划，在TSP平台进行版本的灰度发布，版本灰度发布后，需要关注问题发馈并及时处理，在灰度版本发布阶段，如没有重大问题，则进入全量发布；

OTA升级包下架OTA升级维护人员可以在TSP平台下架对应的OTA升级包；

车载中控版本升级为OTA升级包发布后，TSP平台将升级任务进行推送，中央超算单元控制器收到推送消息后，中央超算单元控制器与车辆中控系统在进行通讯，联网情况下收到TSP平台告知的更新信息进行弹框提示，提醒用户有新的版本更新，中央超算单元控制器在每次开机时，都会向TSP平台查询版本信息，是否有新的升级版本，中央超算单元控制器在联网情况下，在固定时间段或者间隔时间段将向TSP平台查询版本信息，中控系统在升级成功后将升级结果上报TSP平台。

车载中控系统与TSP平台交互包括有中央超算单元控制器向TSP平台上报汽车相关信息、TSP平台发布OTA升级包更新策略、中央超算单元控制器与TSP平台数据交互策略。

中央超算单元控制器向TSP平台上报汽车相关信息包括：中央超算单元控制器在ACC ON时或者网络可用时，会主动上报汽车相关信息组TSP平台，如车机ID，车机SN，3G/4G卡号及I MEI，车身VIN码，车机当前软件、固件版本信息，ADAS是否安装，ADAS软硬件版本信息等；

TSP平台发布OTA升级包更新策略包括：中央超算单元控制器开机或者定时主动向TSP平台查询版本信息，中央超算单元控制器将携带当前版本信息向TSP平台发起版本信息查询，TSP平台返回查询结果，车辆中控系统根据TSP平台返回结果作展示，中央超算单元控制器正在联网运行中，由TSP平台推送升级任务消息；

中央超算单元控制器与TSP平台数据交互策略包括：OTA升级包下载支持断点续传、OTA升级包下载完后，做数据完整性校验以及OTA升级包只对针对对应车型通知更新。

需要说明的是，由于新能源汽车功能强大，控制器功能复杂，项目开发周期短，但是控制器软件开发周期长，导致车辆上市后，软件开发功能不全，软件BUG多，导致车辆没有完全实现功能并稳定地运行，本方案中央超算单元控制器集成OTA升级功能；车联网TSP平台直接与中央超算单元控制器通讯，中央超算单元作为整车OTA升级的节点；中央超算单元通过以太网与智能座舱控制器通讯，中控液晶屏上可以提示软件升级，软件升级状态，软件升级成功，软件升级失败；中央超算单元控制器定时发送软件版本状态给TSP平台；智能座舱系统消费类芯片直接在车上使用，稳定性不好，中央超算单元采用的是车规级的芯片，OTA升级性能更加稳定，减轻了智能座舱系统的计算任务。

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对发明的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本发明部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本发明各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本发明的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本发明所要保护的范围。

Claims (10)

1.一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，包括：中央超算单元控制器、OTA升级包、智能座舱域控制器、所述中央超算单元控制器升级方式为：离线升级以及在线OTA升级，所述中央超算单元控制器连接TSP平台，所述TSP平台连接有车载中控系统，所述中央超算单元通过以太网与所述智能座舱域控制器实现通讯功能。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述中央超算单元控制器采用车规级的芯片，所述中央超算单元布置在车辆仪表台下方，所述车辆仪表台上设置有USB接口，所述USB接口与所述中央超算单元控制器通过线束连接，所述USB接口上插设有U盘，所述U盘内部存放升级文件，所述智能座舱域控制器通过LVDS实现与中控液晶显示屏连接。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述中央超算单元中设置有4G/5G模块，所述TSP平台可以下发所述OTA在线升级的需求给所述中央超算单元。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述OTA升级包包括有MCU升级文件以及ARM升级包。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述离线升级为户可以用所述U盘或者SD卡将存放有所述MCU升级文件或者所述ARM升级文件插入到所述中央超算单元控制器的所述USB接口，所述中央超算单元识别文件后与所述智能座舱通讯，进入所述车辆中控大屏系统设置，版本信息检查版本更新，系统将提醒有可升级的文件，并提示用户进行更新。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述在线联网OTA升级为用户在连接网络时，当ACC ON中央超算单元控制器会向所述TSP平台是否有新的可用的升级任务，如果有新的升级任务，所述中央超算单元通过以太网与所述智能座舱系统通讯，所述车辆中控系统将弹框提醒用户有新的升级包及相关更新内容简介，用户点击确认后可以进行下载。

7.如权利要求1所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述中央超算单元控制器与所述TSP平台交互包括有OTA升级包上传、OTA升级包审查、OTA升级包发布、OTA升级包下架以及车载中控版本升级。

8.如权利要求7所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述OTA升级包上传为所述OTA升级包维护人员，在所述TSP平台客户端上传经内部测试验证通过的所述OTA升级包并附带升级包测试内容，升级对应车型，版本发布原因以及版本测试报告；

所述OTA升级包审查为所述OTA升级包维护人员上传成功所述OTA升级包后，将进入审核发布流程；

所述OTA升级包发布为经相关人员所述OTA升级任务申核通过后，进入所述OTA升级发布流程，所述OTA升级包维护人员可以按升级实施计划，在所述TSP平台进行版本的灰度发布，版本灰度发布后，需要关注问题发馈并及时处理，在灰度版本发布阶段，如没有重大问题，则进入全量发布；

所述OTA升级包下架所述OTA升级维护人员可以在所述TSP平台下架对应的OTA升级包；

所述车载中控版本升级为所述OTA升级包发布后，所述TSP平台将升级任务进行推送，所述中央超算单元控制器收到推送消息后，所述中央超算单元控制器与所述车辆中控系统在进行通讯，联网情况下收到所述TSP平台告知的更新信息进行弹框提示，提醒用户有新的版本更新，所述中央超算单元控制器在每次开机时，都会向所述TSP平台查询版本信息，是否有新的升级版本，所述中央超算单元控制器在联网情况下，在固定时间段或者间隔时间段将向所述TSP平台查询版本信息，所述中控系统在升级成功后将升级结果上报所述TSP平台。

9.如权利要求1所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述车载中控系统与所述TSP平台交互包括有所述中央超算单元控制器向所述TSP平台上报汽车相关信息、所述TSP平台发布所述OTA升级包更新策略、所述中央超算单元控制器与所述TSP平台数据交互策略。

10.如权利要求9所述的一种新能源汽车OTA升级方案，其特征在于，所述中央超算单元控制器向所述TSP平台上报汽车相关信息包括：所述中央超算单元控制器在ACC ON时或者网络可用时，会主动上报汽车相关信息组所述TSP平台，如车机ID，车机SN，3G/4G卡号及IMEI，车身VIN码，车机当前软件、固件版本信息，ADAS是否安装，ADAS软硬件版本信息等；

所述TSP平台发布所述OTA升级包更新策略包括：所述中央超算单元控制器开机或者定时主动向所述TSP平台查询版本信息，所述中央超算单元控制器将携带当前版本信息向所述TSP平台发起版本信息查询，所述TSP平台返回查询结果，所述车辆中控系统根据所述TSP平台返回结果作展示，所述中央超算单元控制器正在联网运行中，由所述TSP平台推送升级任务消息；

所述中央超算单元控制器与所述TSP平台数据交互策略包括：所述OTA升级包下载支持断点续传、所述OTA升级包下载完后，做数据完整性校验以及所述OTA升级包只对针对对应车型通知更新。