CN117644485A - 一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统及包装方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于砂纸生产包装技术领域，具体涉及一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统及包装方法，本发明主要由第一转盘式生产模组、第二转盘式生产模组、转移机械手、卡合组件和热收缩包装组件构成，其中两个转盘式生产模组各自包含转盘组件、供带组件、冲切组件、涂胶组件、喷粉组件、吸粉组件和冲孔组件；第一/二转盘式生产模组用于生产第一/二砂纸；转移机械手用于将第一、第二砂纸转移至卡合组件，卡合组件用于将第一、第二砂纸卡合对接形成组合砂纸，热收缩包装组件用于对组合砂纸进行热收缩膜包装操作，组合砂纸中两个平面螺旋植砂层能够相互卡合并隐藏在内部，包装后能够有效避免磨料与热收缩膜摩擦造成不良影响情况的出现。

Description

一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统及包装方法

技术领域

本发明属于砂纸生产包装技术领域，具体涉及一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统及包装方法。

背景技术

汽车漆面修补砂纸在汽车维修中具有重要作用，其主要用于打磨汽车表面的不平整或毛刺，以恢复汽车表面的光滑度。在汽修中，砂纸多用来处理汽车表面的不平整或毛刺和机器零部件的打磨处理。通过使用砂纸，可以去除表面瑕疵，提高漆面的平滑度，使汽车表面更加美观。汽车漆面修补砂纸为了适应安装在高速旋转的机械手圆盘上，常裁剪呈圆形结构。

目前汽车漆面修补砂纸在生产过程中存在一些不足之处，一是缺少集生产、包装功能为一体的生产包装机，导致整体的生产包装效率较为低下；二是其砂纸表面的磨料包装后易与热收缩膜摩擦，导致热收缩膜损坏，影响热收缩膜的包装效果，也易导致磨料在运输过程中出现磨损等不良影响；三是其砂纸的散热性能和排屑性能较差，影响砂纸的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统及包装方法。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

本发明提供一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，其特征在于，包括用于生产第一砂纸的第一转盘式生产模组、用于生产第二砂纸的第二转盘式生产模组、转移机械手、卡合组件和热收缩包装组件，所述第一转盘式生产模组和第二转盘式生产模组对称设置，两个转盘式生产模组都设有转盘组件，所述转盘组件沿周向设有上料工位、涂胶工位、喷粉工位、吸粉工位、冲孔工位和下料工位，所述上料工位处安装有供带组件和位于其上方处的冲切组件，所述涂胶工位处安装有涂胶组件，所述喷粉工位处安装有喷粉组件，所述吸粉工位处安装有吸粉组件，所述冲孔工位处安装有冲孔组件，所述转移机械手靠近两个转盘式生产模组的下料工位和卡合组件设置，所述热收缩包装组件设置在卡合组件的下方，所述转移机械手能够将第一砂纸、第二砂纸转移至卡合组件，所述卡合组件能够将第一砂纸和第二砂纸卡合对接形成能够分离的组合砂纸，所述热收缩包装组件能够对组合砂纸进行热收缩膜包装操作；

所述转盘组件包括环形转盘，所述环形转盘的下侧安装有用于带动其连续间歇旋转的回转轴承，所述环形转盘的上侧沿周向安装有六个定位环，所述定位环的内部设有定位槽，所述定位环位于定位槽的底面开设有若干贯穿环形转盘的避让冲孔；

所述供带组件包括供带卷、收带卷和连接在两者之间的韧性底纸带；

所述冲切组件包括第一基板、第一推杆、第一活动板和冲切头，所述第一基板上安装有第一推杆，所述第一推杆的活动端经第一活动板安装有冲切头；

所述涂胶组件包括第二基板、第二推杆、第二活动板和涂胶头，所述第二基板上安装有第二推杆，所述第二推杆的活动端经第二活动板安装有涂胶头；

所述喷粉组件包括磨料粉粒料仓，所述磨料粉粒料仓的顶端设有加粉管，所述磨料粉粒料仓的底板均布有喷粉孔，所述磨料粉粒料仓的内部安装有搅拌电机，所述搅拌电机的下端安装有与磨料粉粒料仓底板相抵的转板，所述转板上均布有与喷粉孔位置对应的导粉孔；

所述吸粉组件包括吸粉罩，所述吸粉罩的内部安装有抽风机，所述抽风机的输出端安装有排粉管，所述排粉管外接有用于收集磨料粉粒的除尘滤袋；

所述冲孔组件包括第三基板、第三推杆、第三活动板和冲杆，所述第三基板上安装有第三推杆，所述第三推杆的活动端经第三活动板安装有若干冲杆；

所述卡合组件包括基座和设于其两端的活动板，所述基座上开设有便于组合砂纸掉落的下料通道，所述活动板在外置翻转电机的作用下能够从水平状态向上翻转至竖直状态；所述活动板中安装有卡合推杆，所述卡合推杆的活动端安装有真空吸盘；

所述热收缩包装组件包括热收缩膜带、用于牵引热收缩膜带位移的牵引单元、撑开组件和加热单元，所述热收缩膜带等距设有若干开口包装槽，所述开口包装槽在撑开组件的作用下能够将位于下料通道正下方的槽口打开，利用加热单元对装载有组合砂纸的热收缩膜带进行热收缩封口。

进一步地，如上所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统中，在所述第一转盘式生产模组中，所述供带组件和冲切组件配合冲切形成边缘处带定位槽的第一韧性底纸，所述涂胶组件用于在第一韧性底纸上涂胶形成第一平面螺旋胶层，所述喷粉组件用于通过重力植砂方式在第一韧性底纸上喷粉，所述第一平面螺旋胶层吸收磨料粉粒形成第一平面螺旋植砂层，所述吸粉组件用于将第一韧性底纸上未被吸收的磨料粉粒吸除，所述冲孔组件用于在第一韧性底纸上位于第一平面螺旋植砂层内的第一平面螺旋集屑区进行冲孔以形成第一排屑孔；

在所述第二转盘式生产模组中，所述供带组件和冲切组件配合冲切形成边缘处带定位槽的第二韧性底纸，所述涂胶组件用于在第二韧性底纸上涂胶形成第二平面螺旋胶层，所述喷粉组件用于通过重力植砂方式在第二韧性底纸上喷粉，所述第二平面螺旋胶层吸收磨料粉粒形成第二平面螺旋植砂层，所述吸粉组件用于将第二韧性底纸上未被吸收的磨料粉粒吸除，所述冲孔组件用于在第二韧性底纸上位于第二平面螺旋植砂层内的第二平面螺旋集屑区进行冲孔以形成第二排屑孔；

所述第一砂纸的第一韧性底纸和第二砂纸的第二韧性底纸规格相同，当所述第一砂纸的第一韧性底纸和第二砂纸的第二韧性底纸相互对接时，所述第一砂纸的第一平面螺旋植砂层和第二砂纸的第二平面螺旋植砂层能够相互卡合。

进一步地，如上所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统中，所述定位槽的形状与第一韧性底纸或第二韧性底纸的形状配合，所述避让冲孔的位置与第一排屑孔的位置或第二排屑孔的位置相配合。

进一步地，如上所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统中，所述冲切头的形状与第一韧性底纸或第二韧性底纸的形状相互配合。

进一步地，如上所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统中，所述涂胶头的形状与第一平面螺旋胶层或第二平面螺旋胶层的形状相互配合。

进一步地，如上所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统中，所述冲杆的位置与第一排屑孔的位置或第二排屑孔的位置相配合。

进一步地，如上所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统中，所述活动板中开设有便于收纳真空吸盘的收纳槽。

本发明还提供一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装方法，基于上述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统实现，包括如下步骤：

1）利用第一转盘式生产模组来生产第一砂纸，利用第二转盘式生产模组来生产第二砂纸；

2）利用转移机械手将第一砂纸、第二砂纸转移至卡合组件，利用卡合组件将第一砂纸和第二砂纸卡合对接形成能够分离的组合砂纸，卡合组件的两个真空吸盘解除对组合砂纸的吸附作用，组合砂纸在重力作用下沿下料通道向下转移；

3）利用热收缩包装组件中热收缩膜带来接收组合砂纸，利用加热单元对装载有组合砂纸的热收缩膜带进行热收缩封口。

本发明的有益效果是：

1、本发明汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统主要由第一转盘式生产模组、第二转盘式生产模组、转移机械手、卡合组件和热收缩包装组件构成，其中两个转盘式生产模组各自包含转盘组件、供带组件、冲切组件、涂胶组件、喷粉组件、吸粉组件和冲孔组件；第一转盘式生产模组中各组件相互配合，共同用于生产第一砂纸；第二转盘式生产模组中各组件相互配合，共同用于生产第二砂纸；转移机械手用于将第一砂纸、第二砂纸转移至卡合组件，卡合组件用于将第一砂纸和第二砂纸卡合对接形成能够分离的组合砂纸，热收缩包装组件用于对组合砂纸进行热收缩膜包装操作，通过这种方式实现集生产、包装功能为一体。另外，当第一砂纸的第一韧性底纸和第二砂纸的第二韧性底纸相互对接时，第一砂纸的第一平面螺旋植砂层和第二砂纸的第二平面螺旋植砂层能够相互卡合，通过这种方式使得组合砂纸的两个平面螺旋植砂层隐藏在内部，两个韧性底纸外露在外侧，利用热收缩膜包装后能够有效避免磨料与热收缩膜摩擦造成不良影响情况的出现。

2、本发明中砂纸的布局设计合理，砂纸中平面螺旋植砂层内部间隙形成有平面螺旋集屑区，平面螺旋集屑区中开设有若干排屑孔，平面螺旋集屑区和排屑孔的设计能够提高砂纸的散热性能和排屑性能。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统整体的结构示意图；

图2为本发明中第一砂纸、第二砂纸及组合砂纸的形成示意图；

图3为本发明中韧性底纸、平面螺旋胶层和面螺旋植砂层的位置示意图；

图4为本发明中转盘式生产模组的结构示意图；

图5为本发明中转盘组件的结构示意图；

图6为本发明中供带组件和冲切组件的结构示意图；

图7为本发明中供带组件和冲切组件的主视示意图；

图8为本发明中涂胶组件的结构示意图；

图9为本发明中涂胶组件的主视示意图；

图10为本发明中喷粉组件的结构示意图；

图11为本发明中吸粉组件的结构示意图；

图12为本发明中冲孔组件的结构示意图；

图13为本发明中冲孔组件的主视示意图；

图14为本发明中卡合组件的俯视示意图；

图15为本发明中活动板及其上部件的结构示意图；

图16为本发明中热收缩膜带的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-转盘组件，101-环形转盘，102-定位环，103-避让冲孔；

2-供带组件，201-供带卷，202-收带卷，203-韧性底纸带；

3-冲切组件，301-第一基板，302-第一推杆，303-第一活动板，304-冲切头；

4-涂胶组件，401-第二基板，402-第二推杆，403-第二活动板，404-涂胶头；

5-喷粉组件，501-磨料粉粒料仓，502-加粉管，503-喷粉孔，504-搅拌电机，505-转板；

6-吸粉组件，601-吸粉罩，602-排粉管；

7-冲孔组件，701-第三基板，702-第三推杆，703-第三活动板，704-冲杆；

8-卡合组件，801-基座，802-活动板，803-下料通道，804-真空吸盘，805-卡合推杆；

9-热收缩膜带，901-开口包装槽，902-撕裂线；

10-转移机械手；

11-第一砂纸，11a-第一韧性底纸，11b-第一平面螺旋胶层，11c-第一平面螺旋植砂层，11d-第一排屑孔；

12-第二砂纸，12a-第二韧性底纸，12b-第二平面螺旋胶层，12c-第二平面螺旋植砂层，12d-第二排屑孔；

13-组合砂纸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图4所示，本实施例提供一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，包括用于生产第一砂纸11的第一转盘式生产模组、用于生产第二砂纸12的第二转盘式生产模组、转移机械手10、卡合组件8和热收缩包装组件，第一转盘式生产模组和第二转盘式生产模组对称设置。两个转盘式生产模组都设有转盘组件1，转盘组件1沿周向设有上料工位、涂胶工位、喷粉工位、吸粉工位、冲孔工位和下料工位，上料工位处安装有供带组件2和位于其上方处的冲切组件3，涂胶工位处安装有涂胶组件4，喷粉工位处安装有喷粉组件5，吸粉工位处安装有吸粉组件6，冲孔工位处安装有冲孔组件7。转移机械手10靠近两个转盘式生产模组的下料工位和卡合组件8设置，热收缩包装组件设置在卡合组件8的下方。转移机械手10能够将第一砂纸11、第二砂纸12转移至卡合组件8，卡合组件8能够将第一砂纸11和第二砂纸12卡合对接形成能够分离的组合砂纸13，热收缩包装组件能够对组合砂纸13进行热收缩膜包装操作。

如图2和图3所示，在第一转盘式生产模组中，供带组件2和冲切组件3配合冲切形成边缘处带定位槽的第一韧性底纸11a，涂胶组件4用于在第一韧性底纸11a上涂胶形成第一平面螺旋胶层11b，喷粉组件5用于通过重力植砂方式在第一韧性底纸11a上喷粉，第一平面螺旋胶层11b吸收磨料粉粒形成第一平面螺旋植砂层11c，吸粉组件6用于将第一韧性底纸11a上未被吸收的磨料粉粒吸除，冲孔组件7用于在第一韧性底纸11a上位于第一平面螺旋植砂层11c内的第一平面螺旋集屑区进行冲孔以形成第一排屑孔11d。在第二转盘式生产模组中，供带组件2和冲切组件3配合冲切形成边缘处带定位槽的第二韧性底纸12a，涂胶组件4用于在第二韧性底纸12a上涂胶形成第二平面螺旋胶层12b，喷粉组件5用于通过重力植砂方式在第二韧性底纸12a上喷粉，第二平面螺旋胶层12b吸收磨料粉粒形成第二平面螺旋植砂层12c，吸粉组件6用于将第二韧性底纸12a上未被吸收的磨料粉粒吸除，冲孔组件7用于在第二韧性底纸12a上位于第二平面螺旋植砂层12c内的第二平面螺旋集屑区进行冲孔以形成第二排屑孔12d。第一砂纸11的第一韧性底纸11a和第二砂纸12的第二韧性底纸12a规格相同，当第一砂纸11的第一韧性底纸11a和第二砂纸12的第二韧性底纸12a相互对接时，第一砂纸11的第一平面螺旋植砂层11c和第二砂纸12的第二平面螺旋植砂层12c能够相互卡合。

如图5所示，转盘组件1包括环形转盘101，环形转盘101的下侧安装有用于带动其连续间歇旋转的回转轴承，环形转盘101的上侧沿周向均匀安装有六个定位环102，定位环102的内部设有与第一韧性底纸11a或第二韧性底纸12a的形状配合的定位槽，定位环102位于定位槽的底面开设有若干贯穿环形转盘101的避让冲孔103，避让冲孔103的位置与第一排屑孔11d的位置或第二排屑孔12d的位置相配合。

如图6和图7所示，供带组件2包括供带卷201、收带卷202和连接在两者之间的韧性底纸带203；冲切组件3包括第一基板301、第一推杆302、第一活动板303和冲切头304，第一基板301上安装有第一推杆302，第一推杆302的活动端经第一活动板303安装有冲切头304，冲切头304的形状与第一韧性底纸11a或第二韧性底纸12a的形状相互配合。

如图8和图9所示，涂胶组件4包括第二基板401、第二推杆402、第二活动板403和涂胶头404，第二基板401上安装有第二推杆402，第二推杆402的活动端经第二活动板403安装有涂胶头404，涂胶头404的形状与第一平面螺旋胶层11b或第二平面螺旋胶层12b的形状相互配合。涂胶头404的底端设有柔性吸胶垫，涂胶头404的内部存储有胶液存储槽，胶液存储槽的底端开设有与柔性吸胶垫连通的吸胶孔。

如图10所示，喷粉组件5包括磨料粉粒料仓501，磨料粉粒料仓501的顶端设有加粉管502，磨料粉粒料仓501的底板均布有喷粉孔503，磨料粉粒料仓501的内部安装有搅拌电机504，搅拌电机504的下端安装有与磨料粉粒料仓501底板相抵的转板505，转板505上均布有与喷粉孔503位置对应的导粉孔。为了提高平面螺旋植砂层的牢固性，可在喷粉工位处增设固化射灯。

如图11所示，吸粉组件6包括吸粉罩601，吸粉罩601的内部安装有抽风机，抽风机的输出端安装有排粉管602，排粉管602外接有用于收集磨料粉粒的除尘滤袋。

如图12和图13所示，冲孔组件7包括第三基板701、第三推杆702、第三活动板703和冲杆704，第三基板701上安装有第三推杆702，第三推杆702的活动端经第三活动板703安装有若干冲杆704，冲杆704的位置与第一排屑孔11d的位置或第二排屑孔12d的位置相配合。

如图14和图15所示，卡合组件8包括基座801和设于其两端的活动板802，基座801上开设有便于组合砂纸13掉落的下料通道803，活动板802在外置翻转电机的作用下能够从水平状态向上翻转至竖直状态。活动板802中安装有卡合推杆805，卡合推杆805的活动端安装有真空吸盘804，活动板802中开设有便于收纳真空吸盘804的收纳槽。真空吸盘804的负压吸孔位置与第一排屑孔11d的位置或第二排屑孔12d的位置错开。

如图16所示，热收缩包装组件包括热收缩膜带9、用于牵引热收缩膜带位移的牵引单元、撑开组件和加热单元，热收缩膜带9等距设有若干开口包装槽901，开口包装槽901在撑开组件的作用下能够将位于下料通道803正下方的槽口打开，利用加热单元对装载有组合砂纸13的热收缩膜带9进行热收缩封口。热收缩膜带9位于相邻两个开口包装槽901之间设有撕裂线902。

本实施例还提供一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装方法，包括如下步骤：

1）利用第一转盘式生产模组来生产第一砂纸11，利用第二转盘式生产模组来生产第二砂纸12；

2）利用转移机械手10将第一砂纸11、第二砂纸12转移至卡合组件8，利用卡合组件8将第一砂纸11和第二砂纸12卡合对接形成能够分离的组合砂纸13，卡合组件8的两个真空吸盘804解除对组合砂纸13的吸附作用，组合砂纸13在重力作用下沿下料通道803向下转移；

3）利用热收缩包装组件中热收缩膜带9来接收组合砂纸13，利用加热单元对装载有组合砂纸13的热收缩膜带9进行热收缩封口。

以上公开的本发明优选实施例只是利于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，其特征在于，包括用于生产第一砂纸的第一转盘式生产模组、用于生产第二砂纸的第二转盘式生产模组、转移机械手、卡合组件和热收缩包装组件，所述第一转盘式生产模组和第二转盘式生产模组对称设置，两个转盘式生产模组都设有转盘组件，所述转盘组件沿周向设有上料工位、涂胶工位、喷粉工位、吸粉工位、冲孔工位和下料工位，所述上料工位处安装有供带组件和位于其上方处的冲切组件，所述涂胶工位处安装有涂胶组件，所述喷粉工位处安装有喷粉组件，所述吸粉工位处安装有吸粉组件，所述冲孔工位处安装有冲孔组件，所述转移机械手靠近两个转盘式生产模组的下料工位和卡合组件设置，所述热收缩包装组件设置在卡合组件的下方，所述转移机械手能够将第一砂纸、第二砂纸转移至卡合组件，所述卡合组件能够将第一砂纸和第二砂纸卡合对接形成能够分离的组合砂纸，所述热收缩包装组件能够对组合砂纸进行热收缩膜包装操作；

所述转盘组件包括环形转盘，所述环形转盘的下侧安装有用于带动其连续间歇旋转的回转轴承，所述环形转盘的上侧沿周向安装有六个定位环，所述定位环的内部设有定位槽，所述定位环位于定位槽的底面开设有若干贯穿环形转盘的避让冲孔；

所述供带组件包括供带卷、收带卷和连接在两者之间的韧性底纸带；

所述冲切组件包括第一基板、第一推杆、第一活动板和冲切头，所述第一基板上安装有第一推杆，所述第一推杆的活动端经第一活动板安装有冲切头；

所述涂胶组件包括第二基板、第二推杆、第二活动板和涂胶头，所述第二基板上安装有第二推杆，所述第二推杆的活动端经第二活动板安装有涂胶头；

所述喷粉组件包括磨料粉粒料仓，所述磨料粉粒料仓的顶端设有加粉管，所述磨料粉粒料仓的底板均布有喷粉孔，所述磨料粉粒料仓的内部安装有搅拌电机，所述搅拌电机的下端安装有与磨料粉粒料仓底板相抵的转板，所述转板上均布有与喷粉孔位置对应的导粉孔；

所述吸粉组件包括吸粉罩，所述吸粉罩的内部安装有抽风机，所述抽风机的输出端安装有排粉管，所述排粉管外接有用于收集磨料粉粒的除尘滤袋；

所述冲孔组件包括第三基板、第三推杆、第三活动板和冲杆，所述第三基板上安装有第三推杆，所述第三推杆的活动端经第三活动板安装有若干冲杆；

所述卡合组件包括基座和设于其两端的活动板，所述基座上开设有便于组合砂纸掉落的下料通道，所述活动板在外置翻转电机的作用下能够从水平状态向上翻转至竖直状态；所述活动板中安装有卡合推杆，所述卡合推杆的活动端安装有真空吸盘；

所述热收缩包装组件包括热收缩膜带、用于牵引热收缩膜带位移的牵引单元、撑开组件和加热单元，所述热收缩膜带等距设有若干开口包装槽，所述开口包装槽在撑开组件的作用下能够将位于下料通道正下方的槽口打开，利用加热单元对装载有组合砂纸的热收缩膜带进行热收缩封口。

2.根据权利要求1所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，其特征在于：在所述第一转盘式生产模组中，所述供带组件和冲切组件配合冲切形成边缘处带定位槽的第一韧性底纸，所述涂胶组件用于在第一韧性底纸上涂胶形成第一平面螺旋胶层，所述喷粉组件用于通过重力植砂方式在第一韧性底纸上喷粉，所述第一平面螺旋胶层吸收磨料粉粒形成第一平面螺旋植砂层，所述吸粉组件用于将第一韧性底纸上未被吸收的磨料粉粒吸除，所述冲孔组件用于在第一韧性底纸上位于第一平面螺旋植砂层内的第一平面螺旋集屑区进行冲孔以形成第一排屑孔；

在所述第二转盘式生产模组中，所述供带组件和冲切组件配合冲切形成边缘处带定位槽的第二韧性底纸，所述涂胶组件用于在第二韧性底纸上涂胶形成第二平面螺旋胶层，所述喷粉组件用于通过重力植砂方式在第二韧性底纸上喷粉，所述第二平面螺旋胶层吸收磨料粉粒形成第二平面螺旋植砂层，所述吸粉组件用于将第二韧性底纸上未被吸收的磨料粉粒吸除，所述冲孔组件用于在第二韧性底纸上位于第二平面螺旋植砂层内的第二平面螺旋集屑区进行冲孔以形成第二排屑孔；

所述第一砂纸的第一韧性底纸和第二砂纸的第二韧性底纸规格相同，当所述第一砂纸的第一韧性底纸和第二砂纸的第二韧性底纸相互对接时，所述第一砂纸的第一平面螺旋植砂层和第二砂纸的第二平面螺旋植砂层能够相互卡合。

3.根据权利要求2所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，其特征在于：所述定位槽的形状与第一韧性底纸或第二韧性底纸的形状配合，所述避让冲孔的位置与第一排屑孔的位置或第二排屑孔的位置相配合。

4.根据权利要求3所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，其特征在于：所述冲切头的形状与第一韧性底纸或第二韧性底纸的形状相互配合。

5.根据权利要求4所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，其特征在于：所述涂胶头的形状与第一平面螺旋胶层或第二平面螺旋胶层的形状相互配合。

6.根据权利要求5所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，其特征在于：所述冲杆的位置与第一排屑孔的位置或第二排屑孔的位置相配合。

7.根据权利要求6所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统，其特征在于：所述活动板中开设有便于收纳真空吸盘的收纳槽。

8.一种汽车漆面修补砂纸自动化生产包装方法，基于权利要求7所述的汽车漆面修补砂纸自动化生产包装系统实现，其特征在于，包括如下步骤：

1）利用第一转盘式生产模组来生产第一砂纸，利用第二转盘式生产模组来生产第二砂纸；

2）利用转移机械手将第一砂纸、第二砂纸转移至卡合组件，利用卡合组件将第一砂纸和第二砂纸卡合对接形成能够分离的组合砂纸，卡合组件的两个真空吸盘解除对组合砂纸的吸附作用，组合砂纸在重力作用下沿下料通道向下转移；

3）利用热收缩包装组件中热收缩膜带来接收组合砂纸，利用加热单元对装载有组合砂纸的热收缩膜带进行热收缩封口。