CN117623032A - 一体式轿顶升降装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种一体式轿顶升降装置，包括围框组件、驱动装置、X型支撑机构、升降平台、提升元件、转向装置、绳头元件；升降平台通过X型支撑机构以及提升元件与围框组件连接，驱动装置与围框组件固定连接，驱动装置释放以及收起提升元件以实现升降平台的升降动作；X型支撑机构的两端分别与围框组件以及升降平台连接；升降平台具有顶板和底板，顶板和底板之间包含至少50mm的内部空间；内部空间用于容纳轿厢照明元件和转向装置；提升元件为柔性张力部件，转向装置分别设置在围框组件上和升降平台的内部空间；绳头元件固定在围框组件上，用于固定提升元件的一端，并可对提升元件的张力进行调整，提升元件的另一端与驱动装置固定。

Description

一体式轿顶升降装置

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种一体式轿顶升降装置。

背景技术

电梯检修时，为了保障检修人员的安全，根据现行法规要求，需要在轿顶添加防护栏，而防护栏往往是目前电梯井顶层高度的限制条件。例如无机房电梯对于井道顶层高度更加敏感，在既有建筑井道结构无法改变的情况下，顶层高度有限，如不寻求解决方法，往往导致电梯无法安装或电梯速度下降。如果能在既方便维保人员便利地进行轿顶检修作业，又可以保证人身安全情况下，取消轿顶防护栏，解除无机房电梯井顶层空间的应用瓶颈，对于电梯的实际使用具有极其重要的意义。

公开专利文献CN112938707A提出了一种具有针对工作平台的机械辅助电梯轿厢，包含可在内部空间上方的收起位置和悬挂在内部空间内的操作装置之间移动的工作平台、位于工作平台处的提升装置，以及张力部件，用以在收起位置和操作位置之间提升工作平台。该文献提出来一种利用机械辅助移动工作平台的方法，以期降低维保人员操控操作平台的危险性，但是也存在一定的局限性。

其一，工作平台升降前，仍需要维保人员在轿内预先翻转装饰吊顶，一方面该步骤操作便利性差，当轿厢高度大时尤为不便，另一方面装饰吊顶翻转后会占据一定的轿厢空间，进而影响工作平台的使用空间。

其二，该提升装置位于工作平台的下方，一旦发生故障，维保人员无法实现自救，且操作便利性较低。

其三，该装置未考虑工作平台收缩复位后的锁紧装置，仅依靠提升装置的自锁效果，有一定安全风险。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为解决上述技术问题，本发明提供一种一体式轿顶升降装置，包括围框组件、驱动装置、X型支撑机构、升降平台、提升元件、转向装置、绳头元件；

所述升降平台通过X型支撑机构以及提升元件与围框组件连接，所述驱动装置与围框组件固定连接，驱动装置释放以及收起提升元件以实现升降平台的升降动作；

所述X型支撑机构的两端分别与围框组件以及升降平台连接；

升降平台具有顶板和底板，顶板和底板之间包含至少50mm的内部空间；所述内部空间用于容纳轿厢照明元件和转向装置；

所述提升元件为柔性张力部件，所述转向装置分别设置在围框组件上和升降平台的内部空间；

所述绳头元件固定在围框组件上，用于固定提升元件的一端，并可对提升元件的张力进行调整，提升元件的另一端与驱动装置固定。

优选地，所述围框组件包括上层围框、下层围框和固定座，其中上层围框与下层围框通过固定座固接，上层围框沿开门方向的总宽大于下层围框。

优选地，所述升降平台完全收起后，上层围框的上表面与升降平台的上表面的高度差小于500mm。

优选地，所述驱动装置的最高位置低于上层围框的上表面。

优选地，所述支撑机构为具有外层结构和内层结构的双层结构，外层结构具有滑槽，当升降平台位于下降极限位置以及收起极限位置时，内层结构通过机械限位装置锁止位置。

优选地，所述升降平台位于下降极限位置时，顶板上表面与上层围框的上表面高度差不小于700mm。

优选地，所述一体式轿顶升降装置还包括锁止装置，当所述升降平台收起至极限位置时，所述锁止装置用于将升降平台与围框组件固定。

优选地，所述转向装置包括六个滑轮，分别为第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第五滑轮和第六滑轮，所述第五滑轮和第六滑轮固定设置在升降平台的内部空间，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮固定设置在围框组件上。

优选地，所述一体式轿顶升降装置还具有平台限位装置，当升降平台位于下降极限位置时，将所述平台限位装置固定在升降平台外侧，用于限制升降平台的水平自由度。

优选地，所述顶板下部设置有加强筋。

与现有技术相比，无需轿内翻转装饰吊顶，可实现维修工作平台与装饰吊顶同步升降，极大地提高了操作便利性，对维保人员操作更加友好，实现了维保作业以及轿内装饰的双重功能。在优选的技术方案中，通过转向装置的合理设置，例如设置在升降平台上的动滑轮，使得升降平台的升降更省力和轻便，并且仅需一根绳头元件例如钢丝绳可以保证升降平台两侧升降的同步性。

附图说明

本发明附图旨在示出根据本发明的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本发明附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本发明附图不应当被解释为限定或限制由根据本发明的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为包含一体式轿顶升降装置的轿厢系统整体结构示意图；

图2为实施例1的一体式轿顶升降装置的升降平台位于下降极限位置时的结构示意图；

图3为实施例1的一体式轿顶升降装置的升降平台位于收起极限位置时的结构示意图；

图4为实施例1的转向装置布置结构示意图；

图5为实施例1的升降平台结构示意图；

图6为实施例1的X型支撑机构的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本发明的其他优点与技术效果。本发明还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离发明总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本发明下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本发明的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。

实施例1

图1为包含本实施例的一体式轿顶升降装置的轿厢系统整体结构示意图。其中一体式轿顶升降装置1安装在轿厢系统4的顶部，左右两侧为立柱组件6，轿底系统5安装在轿厢系统4的下方，导靴油杯组件2安装在立柱组件6的上方，开门装置3通过安装座与一体式升降装置1中的上层围框71连接。

如图2至图6所示，本实施例提供的一体式轿顶升降装置包括围框组件7、驱动装置8、X型支撑机构9、升降平台10、锁止装置11、提升元件12、转向装置13、绳头元件14、通风装置15和平台限位装置16。

升降平台10通过X型支撑机构9以及提升元件12与围框组件7连接，驱动装置通过安装座与围框组件连接，通过驱动装置释放以及收起提升元件以实现升降平台10的升降动作。所述升降平台10集成了支撑维保人员以及轿内装饰双重功能，平台下放前无需维保人员进入轿厢内部翻转装饰吊顶。所述升降平台内部具有转向装置13，例如至少一对动滑轮组，以期实现维保人员的省力控制。

所述围框组件7为双层结构，包括上层围框71、下层围框72和固定座，其中上层围框71与下层围框72通过固定座固接，上层围框71沿开门方向的总宽大于下层围框72。所述升降平台10完全收起后，上层围框72的上表面与工作平台10的上表面的高度差小于500mm。

所述驱动装置8实现升降平台10的上升、下降双向驱动功能，驱动装置具备自锁效果。驱动装置8的最高位置低于上层围框71的上表面。

所述X型支撑机构9两端分别与四周围框组件7以及工作平台10连接；所述支撑机构为具有外层结构91和内层结构92的双层结构，外层结构91具有滑槽，当工作平台位于下降极限位置以及收起极限位置时，内层结构92通过机械限位装置93锁止位置。

所述升降平台10具备顶板101和底板102，顶板101和底板102之间包含50mm及以上的内部空间。所述升降平台的顶板101下设置一定数量的加强筋103以保证结构强度，并开设相应避让缺口以避让X型支撑机构以及轿厢通风装置15(如风扇)等。在顶板101和底板102的内部空间中，包含轿厢照明元件104以及转向装置13，所述转向装置13应至少在升降平台10的左右侧各布置一个。所述升降平台10工作下放至下降极限位置时，升降平台顶板101上表面与上层围框71的上表面高度差不小于700mm。

所述锁止装置11，当升降平台10收缩至极限位置时，用于将升降平台10与围框组件7固定，防止轿厢运行时升降平台10的晃动与异响产生。当升降平台10需要下放时，所述锁止装置11解锁，不影响升降平台10的正常升降动作。

所述提升元件12、转向装置13以及绳头元件14配合驱动装置8共同使用。所述提升元件12为柔性张力部件，例如钢丝绳，整个系统采用一根提升元件，以期保证升降动作的同步性。所述转向装置13可实现提升元件的换向功能，设置在围框组件7位置以及工作平台10内部位置。所述绳头元件14固定在围框组件7上，可实现提升元件12张力的调整。升降平台10的升降全程，所述提升元件12与X型支撑机构9不干涉。

图4为转向装置的一个示例结构示意图。所述转向装置包括六个滑轮，分别为第一滑轮131、第二滑轮132、第三滑轮133、第四滑轮134、第五滑轮135和第六滑轮136，所述第五滑轮135和第六滑轮136固定设置在升降平台的内部空间，第一滑轮131、第二滑轮132、第三滑轮133和第四滑轮134固定设置在围框组件7上。提升元件12经过各转向滑轮，一端固定在驱动装置8上，另一端固定在绳头元件14上。该布置可实现使用较小的驱动力提升升降平台10。

如图6所示，X型支撑机构9，其中外层结构91设有多段长滑槽，内层结构92端部设有圆孔，内层结构92与外层结构91通过限位装置93固定，当升降平台10下放到位后，限位装置93正好位于外层结构91上的滑槽尾部位置，通过物理干涉实现升降平台10的机械限位。

以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种一体式轿顶升降装置，其特征在于，包括围框组件、驱动装置、X型支撑机构、升降平台、提升元件、转向装置、绳头元件；

所述升降平台通过X型支撑机构以及提升元件与围框组件连接，所述驱动装置与围框组件固定连接，驱动装置释放以及收起提升元件以实现升降平台的升降动作；

所述X型支撑机构的两端分别与围框组件以及升降平台连接；

升降平台具有顶板和底板，顶板和底板之间包含至少50mm的内部空间；所述内部空间用于容纳轿厢照明元件和转向装置；

所述提升元件为柔性张力部件，所述转向装置分别设置在围框组件上和升降平台的内部空间；

所述绳头元件固定在围框组件上，用于固定提升元件的一端，并可对提升元件的张力进行调整，提升元件的另一端与驱动装置固定。

2.根据权利要求1所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述围框组件包括上层围框、下层围框和固定座，其中上层围框与下层围框通过固定座固接，上层围框沿开门方向的总宽大于下层围框。

3.根据权利要求2所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述升降平台完全收起后，上层围框的上表面与升降平台的上表面的高度差小于500mm。

4.根据权利要求2所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述驱动装置的最高位置低于上层围框的上表面。

5.根据权利要求1所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述支撑机构为具有外层结构和内层结构的双层结构，外层结构具有滑槽，当升降平台位于下降极限位置以及收起极限位置时，内层结构通过机械限位装置锁止位置。

6.根据权利要求2所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述升降平台位于下降极限位置时，顶板上表面与上层围框的上表面高度差不小于700mm。

7.根据权利要求1所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述一体式轿顶升降装置还包括锁止装置，当所述升降平台收起至极限位置时，所述锁止装置用于将升降平台与围框组件固定。

8.根据权利要求1所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述转向装置包括六个滑轮，分别为第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第五滑轮和第六滑轮，所述第五滑轮和第六滑轮固定设置在升降平台的内部空间，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮固定设置在围框组件上。

9.根据权利要求1所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述一体式轿顶升降装置还具有平台限位装置，当升降平台位于下降极限位置时，将所述平台限位装置固定在升降平台外侧，用于限制升降平台的水平自由度。

10.根据权利要求1所述的一体式轿顶升降装置，其特征在于，所述顶板下部设置有加强筋。