CN117561639A - 电芯模块组件及包括该电芯模块组件的电池组 - Google Patents

电芯模块组件及包括该电芯模块组件的电池组 Download PDF

Info

Publication number
CN117561639A
CN117561639A CN202280045322.0A CN202280045322A CN117561639A CN 117561639 A CN117561639 A CN 117561639A CN 202280045322 A CN202280045322 A CN 202280045322A CN 117561639 A CN117561639 A CN 117561639A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cell
battery
frame
cell module
module assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202280045322.0A
Other languages
English (en)
Inventor
李范稙
孙荣洙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Energy Solution Ltd
Original Assignee
LG Energy Solution Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Energy Solution Ltd filed Critical LG Energy Solution Ltd
Publication of CN117561639A publication Critical patent/CN117561639A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • H01M50/291—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs characterised by their shape
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/643—Cylindrical cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/102—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure
    • H01M50/107—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by their shape or physical structure having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/258—Modular batteries; Casings provided with means for assembling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/262—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with fastening means, e.g. locks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/284—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders with incorporated circuit boards, e.g. printed circuit boards [PCB]
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/507—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising an arrangement of two or more busbars within a container structure, e.g. busbar modules
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/519—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising printed circuit boards [PCB]
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/569—Constructional details of current conducting connections for detecting conditions inside cells or batteries, e.g. details of voltage sensing terminals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/10—Temperature sensitive devices
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

根据本发明的电芯模块组件可以包括：多个圆柱形电池电芯，每个圆柱形电池电芯均包括电池罐和联接到电池罐的上端的顶帽；电芯框架，所述电芯框架具有容纳部以及在所述电芯框架的一个表面上的敞开部，所述多个圆柱形电池电芯可以以直立姿势容纳在所述容纳部中；以及电芯间隔件，所述电芯间隔件围绕所述电池罐的下端的整个外周或外周的一部分并且联接到所述电芯框架的所述敞开部。

Description

电芯模块组件及包括该电芯模块组件的电池组
技术领域
本申请要求2021年6月24日提交给韩国知识产权局的韩国专利申请10-2021-0082680的权益，其公开内容通过引用整体并入本文。
本公开涉及一种电池组，更具体地，涉及一种用于根据制造成本和工艺简化来减少电芯框架的数量并防止电池电芯移动从而将短路发生的可能性最小化并提高耐久性的电芯模块组件，并涉及包括该电芯模块组件的电池组。
背景技术
由于二次电池容易适用于各种产品的特征和诸如高能量密度之类的电特性，二次电池不仅通常应用于便携式装置，而且普遍应用于由电驱动源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)和电动踏板车。二次电池可显著减少化石燃料的使用。除了主要优点之外，另一个优点是它们不产生来自能量使用的副产物。由于这些优点，二次电池作为新的环保且高能效的能源而受到关注。
目前广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池电芯(即，单元电池电芯)具有约2.5V至4.5V的操作电压。因此，例如，目前不能从一个二次电池电芯获得足够的输出来驱动电动踏板车。例如，为了使用二次电池作为电动踏板车的能量源，需要形成包括串联和/或并联连接的多个锂离子电池电芯的电池模块，并且通常电池组包括串联连接的电池模块和电池管理系统(BMS)、维持电池模块和电池管理系统的功能的电池断开单元(BDU)以及电连接部件。
同时，图1是示出包括两个电芯模块组件CMA A、CMA B的常规电池组的图。常规的电芯模块组件CMA A包括两个电芯框架a1、a2以收纳和固定圆柱形电池电芯。即，如图2中所示，常规电芯模块组件CMA A包括两个电芯框架a1、a2，这两个电芯框架组装起来以收纳和固定电池电芯。因此，包括两个电芯模块组件CMA A、CMA B的电池组需要四个电芯框架a1、a2、b1、b2。常规电池组经历许多组装过程，并且部件数量增加，因此制造成本增加。
发明内容
技术问题
本公开旨在解决上述问题，因此本公开涉及提供一种电芯模块组件以及包括该电芯模块组件的电池组，在该电芯模块组件中，在制造成本和工艺简化方面，单个电芯框架代替了常规的两个电芯框架，并且电池电芯被收纳在单个电芯框架中而不移动。
本公开还涉及提供一种改善了电气安全性和散热的电芯模块组件以及包括该电芯模块组件的电池组。
本公开所要解决的技术问题不限于上述问题，本领域技术人员根据以下详细描述将清楚地理解这些和其它问题。
技术方案
为了实现上述目的，根据本公开的一个方面的电芯模块组件包括：多个圆柱形电池电芯，每个圆柱形电池电芯均包括电池罐和联接到所述电池罐的顶部的顶帽；电芯框架，所述电芯框架具有容纳部和在一侧的敞开部，其中，所述多个圆柱形电池电芯被直立地收纳在所述容纳部中；以及电芯间隔件，所述电芯间隔件围绕所述电池罐的整个底部外周或底部外周的一部分并且联接到所述电芯框架的所述敞开部。
所有圆柱形电池电芯都可以在所述电芯框架中被收纳成使得所述电池罐的底部面对所述电芯框架的所述敞开部，并且所述电池罐的顶部面对所述电芯框架的上板部，所述上板部与所述电芯框架的所述敞开部相对，所述电芯间隔件可以由绝缘材料制成，并且所述电芯间隔件可以具有围绕所述电池罐的底部外周的间隔件孔。
所述间隔件孔的直径可以对应于所述电池罐的直径。
所述多个圆柱形电池电芯可以借助电芯保持器的支撑而直立布置，其中，所述电芯保持器可以设置在所述电芯框架中并且围绕所述电池罐的顶部外周的至少一部分。
所述电芯框架的所述敞开部与所述电芯框架的所述上板部之间的距离可以对应于所述圆柱形电池电芯的长度。
所述电芯框架的所述敞开部可以包括形成外周的外边缘部，所述外边缘部可以包括：第一外边缘部，所述第一外边缘部与所述电池罐的底表面齐平；以及第二外边缘部，所述第二外边缘部比所述第一外边缘部低出所述电芯间隔件的厚度以形成台阶，并且所述电芯间隔件的边缘的至少一部分可以安置在所述第二外边缘部上。
所述电芯模块组件还可以包括：丝网板，所述丝网板用于覆盖所述电芯间隔件和所述电池罐的所述底表面，其中，所述丝网板联接到所述电芯框架。
所述电池罐的所述底表面可以与所述丝网板彼此粘附并固定。
所述电芯框架的所述上板部可以包括端子连接孔，所述电池罐的所述顶部经由所述端子连接孔局部地暴露，并且在所述圆柱形电池电芯中，所述顶帽或所述电池罐的顶部边缘可以经由所述端子连接孔暴露，并且引线结合到所述电芯框架的所述上板部的外侧上的多个汇流条板。
所述电芯模块组件可以包括感测单元，所述感测单元设置在所述电芯框架的与所述电芯框架的所述上板部的外侧相交的侧部上，并且所述感测单元可以包括：印刷电路板，所述印刷电路板能拆卸地联接到所述电芯框架；多个感测板，所述多个感测板联接到所述印刷电路板并且引线结合到所述汇流条板；以及温度感测构件，所述温度感测构件联接到所述印刷电路板以测量以预定距离间隔开的所述电池电芯中的至少一者的温度。
所述感测单元可以包括与所述汇流条板的数量呈一一对应关系的多个感测板，并且每个感测板均可以通过引线结合连接到每个对应的汇流条板。
所述多个感测板中的每一者均可以弯折至少一次，使得一侧固定并联接到所述印刷电路板，并且另一侧设置为平行于所述电芯框架的具有所述汇流条板的一个外侧。
所述多个感测板中的每一者均可以包括：基板连接部，所述基板连接部附接到所述印刷电路板；以及框架安置部，所述框架安置部从所述基板连接部延伸并且设置在所述电芯框架的一个外边缘处。
每个汇流条板的端部和每个感测板的所述框架安置部可以以交替方式彼此相邻设置。
所述温度感测构件可以包括第一温度感测构件，所述第一温度感测构件在端部处插入所述电芯框架中，所述第一温度感测构件可以包括：第一线缆，所述第一线缆从所述印刷电路板延伸预定长度；以及第一热敏电阻，并且所述第一热敏电阻可以联接到所述第一线缆的端部，并且所述第一热敏电阻可以穿过贯穿所述电芯框架的所述上板部的温度感测孔插入所述容纳部中并与所述电池电芯接触。
与所述第一热敏电阻接触的所述电池电芯可以是所述电池电芯中的在所述电芯框架中的中央区域处的一个电池电芯。
所述电芯框架的所述上板部可以包括多个线缆引导肋，所述多个线缆引导肋位于所述第一线缆的从所述印刷电路板到所述温度感测孔的线性形状的线性布线路线上。
所述多个线缆引导肋可以包括插入部支撑肋，以在所述第一线缆即将插入所述温度感测孔中之前将所述第一线缆的一部分支撑在与所述电芯框架的所述上板部的表面隔开预定高度处。
所述温度感测构件可以包括第二温度感测构件，所述第二温度感测构件具有延伸到侧切口孔的端部，所述侧切口孔位于所述电芯框架的与所述电芯框架的所述上板部相交的外侧中，所述第二温度感测构件可以包括：第二线缆，所述第二线缆从所述印刷电路板延伸预定长度；以及第二热敏电阻，所述第二热敏电阻联接到所述第二线缆的端部，并且所述第二热敏电阻可以设置为穿过所述侧切口孔与所述容纳部中的最外电池电芯的侧面接触。
根据本公开的另一方面，提供一种电池组，所述电池组包括：两个电芯模块组件，其中所述电池电芯被收纳在所述电芯框架中，使得所述电池罐的所述顶部面对同一方向，并且所述电芯框架彼此联接，使得所述电池电芯的顶帽彼此面对；电池管理系统BMS组件，所述BMS组件联接到两个电芯模块组件的侧面；以及电池组壳体，所述电池组壳体将所述两个电芯模块组件和所述BMS组件容纳在一起。
每个所述电芯框架均可以包括所述电芯框架的上板部，所述上板部面对所述电池电芯的所述顶帽，并且所述电芯框架中的任一者的所述上板部可以具有沿联接方向突出的至少一个突起，另一电芯框架的所述上板部可以具有沿所述联接方向突出的至少一个间隙维持柱，并且所述突起可以插入所述间隙维持柱中。
根据本公开的又一方面，提供一种包括根据所述电池组的电动踏板车。
根据本公开的再一方面，提供一种包括根据所述电池组的电动车辆。
有益效果
根据本公开的一个方面，可以提供一种电芯模块组件以及包括该电芯模块组件的电池组，在该电芯模块组件中，圆柱形电池电芯被收纳并固定在单个电芯框架中，而单个电芯框架中的圆柱形电池电芯之间无接触，并且圆柱形电池电芯不会移动。
另外，根据本公开的另一方面，可以提供一种改善了电气安全性和散热的电芯模块组件以及包括该电芯模块组件的电池组。
因此，根据本公开的一个方面的电池组由于用于电连接的部件和用于电压/温度感测的部件设置在电池组壳体内部的中央区域处而可以具有改善的耐久性和对抗外部冲击的电气安全性，并且由于所有电池电芯的底表面都设置在电池组壳体的壁附近而实现有效的散热。
本公开的效果不限于上述效果，本领域技术人员根据本公开和附图将清楚地理解这些和其它效果。
附图说明
图1是示出根据现有技术的电池组中包括的两个电芯模块组件(CMA)的图。
图2是根据现有技术的电芯模块组件中包括的电芯框架的示意性剖视图。
图3是根据本公开的一个实施方式的电池组的立体图。
图4是图3的电池组的局部分解立体图。
图5是示出图4中的两个电芯模块组件和BMS组件的立体图。
图6是根据本公开的一个实施方式的电池组的剖视图。
图7是图5的第一电芯模块组件的立体图。
图8是示出图7的第一电芯模块组件的电芯框架的图。
图9是示出电池电芯被收纳在图8的电芯框架中的实施方式的图。
图10是图9的局部放大图。
图11示出根据本公开的一个实施方式的由电芯框架的电芯保持器的尺寸公差引起的电池电芯之间的间隙差异的图像。
图12是根据本公开的一个实施方式的电芯间隔件的立体图。
图13是示出应用于图9的实施方式的图12的电芯间隔件的图。
图14是沿线A-A’剖切的图13的局部剖视立体图。
图15是示出图14中的电池罐的底表面上的热传递构件的图。
图16是示出根据本公开的一个实施方式的电芯框架的上板部的图。
图17是示出图16的电芯框架的上板部和部分侧部的图。
图18是示出当以不同角度观察时图17的电芯框架的上板部和侧部的图。
图19是图18的感测单元的立体图。
图20是图19的感测单元的侧视图。
图21和图22是示出根据本公开的一个实施方式的组装前后的两个电芯模块组件的图。
图23是示出BMS组件组装至图22的两个电芯模块组件的图。
具体实施方式
下文中，将参考附图详细描述本公开的示例性实施方式。在描述之前，应当理解，说明书和所附权利要求中使用的术语或词语不应被解释为限于一般和字典含义，而是根据允许发明人适当地定义术语以用于最佳解释的原则，基于对应于本公开的技术方面的含义和概念来解释。
因此，本文中描述的实施方式和附图中示出的图示是本公开的示例性实施方式，但不旨在全面地描述本公开的技术方面，因此应当理解，在提交本申请时可以对其进行各种其它等同和变型。
图3是根据本公开的一个实施方式的电池组的立体图，图4是图3的电池组的局部分解立体图，图5是示出图4中的两个电芯模块组件和电池管理系统(BMS)组件的立体图，并且图6是根据本公开的一个实施方式的电池组的剖视图。
参考图3至图6，根据本公开的一个实施方式的电池组10包括电芯模块组件100、BMS组件200和电池组壳体300。
电池组壳体300包括中间壳体310、上盖320和下盖330。中间壳体310具有顶部敞开并且底部敞开的中空形状，使得电芯模块组件100和联接到电芯模块组件100的底部的BMS组件200一起可滑动地插入中间壳体310中。上盖320和下盖330可以分别联接到中间壳体310的敞开的顶部和敞开的底部，以覆盖中间壳体310的顶部和底部。中间壳体310可以由具有高机械强度和良好散热性能的材料(例如，诸如铝(A1)之类的金属)制成，以保护电芯模块组件100和BMS组件200免受外部冲击。
根据本公开的一个实施方式的电池组10可以配置为收纳在电池组壳体300中的彼此联接的两个电芯模块组件100(如图5中所示)。两个电芯模块组件100中的每一个均包括多个电池电芯110。这里，电池电芯110可以是圆柱形二次电池。可以通过将电解质溶液和电极组件放入圆柱形电池罐中、将顶帽112放置在电池罐的顶部开口处并且通过压接密封电池罐的顶部开口来制造圆柱形电池电芯110。圆柱形电池电芯110可以具有卷绕成卷芯形状的电极组件，电极组件包括正极板、负极板以及正极板和负极板之间的隔膜。正极接头可以附接到正极板，并且正极接头可以连接到顶帽112。另外，负极接头可以附接到负极板，并且负极接头可以连接到电池罐。
另外，在根据本公开的一个实施方式的电池组10中，两个电芯模块组件100可以配置为使得圆柱形电池电芯110的顶帽112彼此面对。参考图4至图6，两个电芯模块组件100可以配置为使得每个电池电芯110的顶帽112面对电池组10的中央区域，并且每个电池电芯110的电池罐的底表面111b面对电池组10的外部区域。更详细地进行描述：在图5中，两个电芯模块组件100可以包括左侧的第一电芯模块组件100A和右侧的第二电芯模块组件100B，并且如图6中所示，第一电芯模块组件100A可以设置为使得包括在第一电芯模块组件100A中的所有圆柱形电池电芯110的顶帽112面对右侧，并且电池罐的底表面111b面对左侧。另外，第二电芯模块组件100B可以设置为使得包括在第二电芯模块组件100B中的所有圆柱形电池电芯110的顶帽112面对左侧，并且电池罐的底表面面对右侧。
根据该配置，根据本公开的电池组10包括在电池组10的中央区域处的用于电连接的部件和用于电压/温度感测的部件，从而改善耐久性和对抗外部冲击的电气安全性。另外，包括在两个电芯模块组件100A、100B中的所有圆柱形电池电芯110的底表面111b可以靠近中间壳体310的壁设置，从而热容易从圆柱形电池电芯110传递到中间壳体310。此外，圆柱形电池电芯110的底表面与中间壳体310之间的空间中的导热材料或散热垫170可以有助于将热从圆柱形电池电芯110更快地热传递到中间壳体310。根据本公开的电池组10具有简单且非常有效的电池电芯110的散热结构。
下文中，将更详细地描述包括在电池组10中的根据本公开的电芯模块组件100。
图7是图5的第一电芯模块组件100A的立体图，图8是示出图7的第一电芯模块组件100A的电芯框架120的图，并且图9是示出电池电芯110收纳在图8的电芯框架120中的实施方式的图。
包括在本公开的电池组10中的第一电芯模块组件100A和第二电芯模块组件100B具有基本相同的主要部件，并且第一电芯模块组件100A的主要部件的描述代替第二电芯模块组件100B的描述。
参考图7至图9，根据本公开的一个实施方式的电芯模块组件100包括多个电池电芯110、电芯框架120、汇流条板130和感测单元140。
多个电池电芯110中的每一者均是圆柱形二次电池，其中如上所述，顶帽112联接到电池罐的顶部，并且多个电池电芯110被收纳在电芯框架120中，使得电池罐的所有顶部(即，顶帽112)面对同一方向。每个电池电芯110均可以在电芯框架120中直立布置，使得电池罐的顶部部分地装配并保持在电芯框架120内的电芯保持器121a中。
电芯框架120具有矩形盒形状，用于在其中收纳直立的多个电池电芯110。与如图1和图2中所示的划分为上部a1和下部a2的常规电芯框架相比，根据本公开的电芯框架120降低了制造成本并使电芯模块组件100的组装过程简单。
一起参考图7和图8进行描述，电芯框架120包括：容纳部121，该容纳部形成在其中直立地收纳多个圆柱形电池电芯110的空间；上板部122，该上板部设置在电池罐的顶部上；敞开部123，该敞开部设置在电池罐的底部上；以及侧部124，该侧部形成四个侧壁。
容纳部121是电芯框架120的由上板部122和侧部124围绕的内部空间，并且可以具有与电池电芯110的长度(或高度)对应的高度。换言之，该实施方式的电芯框架120可以包括延伸至圆柱形电池电芯110的长度的四个侧部124。因此，电芯框架120的敞开部123和电芯框架120的上板部122之间的距离可以对应于圆柱形电池电芯的长度。
当如图9中所示电池电芯110直立布置，其中顶帽112位于底部时，电芯框架的上板部122是指电芯框架120的在顶帽112下方支撑电池电芯110的一个平面，并且具有端子连接孔122a。端子连接孔122a可以配置为使得所有电池电芯110的电池罐的顶部经由电芯框架的上板部122局部地暴露。当所有电池电芯110都穿过端子连接孔122a收纳在电芯框架120中时，每个电池电芯110的顶帽112和电池罐的顶部边缘111a可以经由电芯框架的上板部122局部地暴露。
在圆柱形电池电芯110中，连接到电极组件的正极接头连接到顶帽112并且负极接头连接到电池罐，因此顶帽112用作电池电芯110的正极端子并且电池罐用作负极端子。(作为参考，圆柱形电池电芯用绝缘片覆盖电池罐，使得仅电池罐的底表面和/或顶部边缘可以用作负极端子)。圆柱形电池电芯110可以串联和/或并联连接，其中每个电池电芯110的顶帽112或者电池罐的顶部边缘111a以预设图案连接到电芯框架的上板部122的外表面上的汇流条板130。下面将更详细地描述电池电芯110的电连接配置。
电芯框架的敞开部123与电芯框架的上板部122相对设置，并且如图8中所示，外边缘部的内部是敞开的，仅留下外边缘部。在将圆柱形电池电芯110插入电芯框架120中的组装过程中，电芯框架120的敞开部123面向上，并且可以使用电池电芯插入夹具(未示出)将圆柱形电池电芯110一起插入电芯框架120中。
在这种情况下，如图9中所示，当所有圆柱形电池电芯110插入电芯框架120中使得电池罐的底表面111b面对电芯框架的敞开部123时，所有电池电芯110的底表面111b可以经由敞开部123暴露在电芯框架120之外。当电池电芯110被收纳在电芯框架中时，热可以容易地从电池电芯110传递到电池罐的底表面111b。
同时，电芯框架120包括电芯保持器121a以保持电池电芯110。电芯保持器121a可以配置为覆盖电池罐的顶部外周的至少一部分。
具体地，参考图8，电芯保持器121a可以配置为从电芯框架120的上板部122朝向敞开部123突出并且覆盖电池罐的顶部外周到预定高度。另外，电芯保持器121a的高度或深度可以低于圆柱形电池电芯110的中间高度。
当每个圆柱形电池电芯110均装配到每个电芯保持器121a中时，圆柱形电池电芯110可以直立设置并且保持在预设位置处并且被收纳在电芯框架120中，如图9中所示。
当圆柱形电池电芯110被收纳在电芯框架120的容纳部121中时，圆柱形电池电芯110可以在圆柱形电池电芯110之间具有如图10中的“G”所指示的预定间隙。
大体上，圆柱形电池电芯110装配到电芯保持器121a中并保持在其中，但是例如，在圆柱形电池电芯110的外径小于正常外径或电芯保持器121a的内径大于正常内径的情况下(像图11中的边界#1一样)，当(用手指)向两个相邻的圆柱形电池电芯110施加力时，与初始间隙(当不经受力时)相比，间隙由于电池电芯的移动而可以变得更窄(像“G1”一样)。相反，在圆柱形电池电芯110的外径和电芯保持器121a的内径两者都是正常尺寸或者圆柱形电池电芯110的外径大于电芯保持器121a的内径但是足够大以使圆柱形电池电芯110以过盈配合的方式联接到电芯保持器121a的情况下(像图11中的边界#2一样)，当(用手指)向两个相邻的圆柱形电池电芯110施加力时，尽管电池电芯110倾斜，但是间隙可能难以变窄(像“G2”一样)或者电池电芯110可能不移动。
然而，包括在电芯模块组件100中的电池电芯110在尺寸方面具有略微的差异，并且特别地，当施加外力(冲击或振动)时，对应于图11的边界#1的电池电芯移动过多，导致电连接部分处断开或增加短路风险。
[表1]
此外，从[表1]可以看出，当制造圆柱形电池电芯和电芯框架时，可能存在尺寸公差。圆柱形电池电芯可以具有21.00mm至21.15mm的外径，并且电芯框架120的电芯保持器121a可以具有21.00mm至21.20mm的内径。
如以上[表1]的第二列中所示，当圆柱形电池电芯110的外径和电芯保持器121a的内径具有中间值时，圆柱形电池电芯110可以容易插入电芯保持器121a中，并且即使当圆柱形电池电芯110倾斜时，圆柱形电池电芯110之间也可以存在1.0mm的间隙。如[表1]的第三列中所示，当圆柱形电池电芯110的外径具有最大值并且电芯保持器121a的内径具有最小值时，圆柱形电池电芯110以过盈配合的方式插入电芯保持器121a中以防止移动，并且圆柱形电池电芯110之间可以存在1.2mm的间隙。最后，如[表1]的第四列中所示，当圆柱形电池电芯110的外径具有最小值并且电芯保持器121a的内径具有最大值时，圆柱形电池电芯110以最宽松的方式插入电芯保持器121a中并且可能会由于甚至小的外部冲击而移动，因此当电池电芯110倾斜时，圆柱形电池电芯110之间的间隙可以减小到0.4mm。
因此，在包括具有[表1]的第四列中的尺寸的圆柱形电池电芯110和电芯保持器121a的电芯模块组件100中，圆柱形电池电芯110可能会在外部冲击或振动的情况下移动和倾斜，因此，在电连接部(电池罐的顶部)处金属线W断开或短路的风险高。
因此，根据本公开的一个实施方式的电芯模块组件100包括如图12和图13中所示的电芯间隔件150。电芯间隔件150是联接到电芯框架120的敞开部123的部件，并且用于覆盖电池罐的整个底部外周或底部外周的一部分，以防止电池电芯110移动并均匀地维持电池电芯110之间的间隔。
电芯间隔件150可以是由绝缘材料制成的板的形状，并且包括多个间隔件孔151和间隔件边缘部，间隔件孔151覆盖电池罐的底部外周，间隔件边缘部通过卡扣配合联接到电芯框架120的敞开部123的外边缘部。
间隔件孔151的直径可以对应于电池罐的直径，并且间隔件孔151可以围绕电池罐的底部外周。优选地，间隔件孔151的直径可以对应于圆柱形电池电芯110在尺寸(允许)公差范围内的最大外径。即，在该实施方式中，间隔件孔151可以具有这样的直径，该直径足够大以围绕电池电芯110的外径为21.15mm的电池罐的底部外周。
就图12的实施方式而言，间隔件边缘部可以包括第一边缘部155a、第二边缘部155b、第三边缘部155c和第四边缘部155d，并且可以装配到电芯框架120的敞开部123的外边缘部。
如上所述，该实施方式的电芯模块组件100包括直立设置的电池电芯110，使得电池罐的顶部插入电芯保持器121a中并保持在预设位置，并且电池罐的底表面111b面对电芯框架的敞开部123(参见图9)。电芯间隔件150安装在电池电芯110的底部上。在这种情况下，电池电芯110的电池罐的底部可以局部地插入间隔件孔151中并保持在其中，并且电池罐的底表面111b可以暴露于外部。
另外，电芯间隔件150还可以包括边缘区域处的弧形孔153，并且弧形孔153可以配置为围绕电芯框架120的外周处的圆柱形电池电芯110的底部外周，以防止在外周处圆的柱形电池电芯110移动。
另外，就图13的实施方式而言，第一边缘部155a可以装配到电芯框架的敞开部123的左敞开端，并且第二边缘部155b可以装配到电芯框架的敞开部123的右敞开端并固定到电芯框架120。在这种情况下，第三边缘部155c设置为在电芯框架的+Z方向最外侧与电池电芯的底部接触，以防止+Z方向最外部的电池电芯110在-Z方向上移动，并且第四边缘部155d设置为在电芯框架120的-Z方向最外侧与电池电芯110的底部接触，以防止-Z方向最外部的电池电芯110在+Z方向上移动。
随后，参考图14更详细地描述电芯框架120和电芯间隔件150的组装结构，电芯框架的敞开部123的外边缘部包括：第一外边缘部123a，该第一外边缘部123a与电池罐的底表面111b齐平；以及第二外边缘部123b，该第二外边缘部123b比第一外边缘部123a低出电芯间隔件150的厚度T1，从而形成台阶。当第一外边缘部123a的上表面和第二外边缘部123b的上表面之间的高度差为图14中的“T2”时，T2可以几乎等于电芯间隔件150的厚度T1。
电芯间隔件150可以装配到电芯框架120的敞开部123，使得间隔件孔151在电池罐的底表面111b下方(由“P1”指示)围绕电池罐的底部外周，并且第一边缘部155a的端部和第二边缘部155b的端部中的每一者均接触其面对的电芯框架120的外边缘部的台阶表面。另外，第一边缘部155a的下表面的一部分可以安置在电芯框架120的敞开部123的左第二外边缘部123b上，并且第二边缘部155b的下表面的一部分可以安置在电芯框架120的敞开部123的右第二外边缘部123b上。
如上所述，当电芯间隔件150应用到电芯框架的敞开部123时，电池电芯110的电池罐的顶部插入电芯保持器121a中并保持在其中，并且电池罐的底部由电芯间隔件150保持。因此，当对电芯模块组件100施加外部冲击或振动时，可以防止电池电芯110移动，从而改善电芯模块组件100的电稳定性和耐久性。
图15是示出图14中的电池罐的底表面上的热传递构件的图。
参考图15，根据本公开的一个实施方式的电芯模块组件100还可以包括丝网板(screen plate)160和散热垫170。
丝网板160用于支撑电池电芯110的底部并促进从电池电芯110吸收热。丝网板160可以覆盖电芯间隔件150和电池罐的底表面111b，并且可以联接到电芯框架120。丝网板160可以是由具有高导热率的材料(例如铝(Al))制成的金属板。
丝网板160和电池罐的底表面111b可以彼此粘附并固定。根据该配置，可以改善丝网板160与电池电芯110之间的接触和导热。作为参考，丝网板160和/或电池罐的底表面111b可以借助绝缘膜或绝缘涂层电绝缘。
另外，散热垫170可以设置有与丝网板160接触的一个表面。散热垫170可以由具有高导热率的可压缩材料制成。
电芯模块组件100可以包括如上所述的位于电芯框架120的敞开部123处的丝网板160和散热垫170，并且可以配置为当插入电池组壳体300中时使得散热垫170接触中间壳体310，如图6中所示。因此，可以有效地诱导从电池电芯110产生的热从电池罐的底表面111b经由丝网板160和散热垫170离开中间壳体310，从而改善电芯模块组件100的散热性能。
图16是示出根据本公开的一个实施方式的电芯框架的上板部的图，图17是示出图16的电芯框架的上板部和部分侧部的图，并且图18是示出当以不同角度观察时图17的电芯框架的上板部和侧部的图。
随后，将参考图16至图18描述根据本公开的一个实施方式的电芯模块组件100的电芯框架的上板部122和侧部124上的电池电芯110的电连接配置和电压/温度感测配置。
如图16中所示，电芯框架120的一个外侧上(换言之，电芯框架的上板部122处)可以设置有多个汇流条板130。例如，在图16中，正极汇流条板130+可以设置在+Z方向的端部，负极汇流条板130-可以设置在-Z方向的端部，并且汇流条板130可以在正极汇流条板130+和负极汇流条板130-之间沿±Z方向以预定间隔布置。另外，汇流条板130可以以线性或Z字形图案在±Y方向上延伸，以避开端子连接孔122a或突起122f在电芯框架的上板部122中的位置。多个汇流条板130用于借助引线结合将电池电芯110电连接到电池电芯110的顶帽112或者电池罐的经由端子连接孔122a暴露的顶部边缘111a。这里，“引线结合”是指通过超声波将金属线W的两端中的每一端压缩结合到对象。然而，引线结合可以使用任何其它接合技术，例如激光焊接。
具体地，在图9中由“C1”指示的六个电池电芯110中，顶帽112引线结合到正极汇流条板130+，并且电池罐的顶部边缘111a在-Z方向上接合到与正极汇流条板130+相邻的第二汇流条板130，如图16中所示。另外，在图9中由“C2”指示的六个电池电芯110中，顶帽112引线结合到第二汇流条板130，并且电池罐的顶部边缘111a在-Z方向上引线结合到第三汇流条板130。当电池电芯110的顶帽112或电池罐的顶部边缘111a以上述图案引线结合到对应的汇流条板130，并且最后由图9中的“C7”指示的最后六个电池电芯110的电池罐的顶部边缘111a引线结合到负极汇流条板130-时，电芯模块组件100中包括的电池电芯110于是可以以7S6P配置串联和并联连接。另外，正极汇流条板130+可以用作电芯模块组件100的正极端子，并且负极汇流条板130-可以用作电芯模块组件100的负极端子。
参考图17至图20，根据本公开的一个实施方式的感测单元140包括印刷电路板141、多个感测板142和温度感测构件143。另外，感测单元140在电芯框架120的与如上所述配置的电芯框架的上板部122相交的另一外侧电连接到电池电芯110，并且通过引线结合电连接到汇流条板130，以感测电池电芯110的电压信息。
印刷电路板141可以包括刚性印刷电路板141和柔性印刷电路板141。该实施方式的电芯模块组件100包括刚性印刷电路板141以改善耐久性，并且印刷电路板141具有电路图案以传输电池电芯110的电压信息或温度信息。另外，印刷电路板141可以配置为可拆卸地附接到电芯框架120的侧部124。更详细地进行描述：就图17和图18的实施方式而言，印刷电路板141可以设置在电芯框架120的侧部124处，该侧部124与电芯框架的具有汇流条板130的上板部122相交。在这种情况下，印刷电路板141可以配置为使得平面接触电芯框架120的侧部124，并且印刷电路板141的上拐角设置在与电芯框架的上板部122相同的高度处。
为了将印刷电路板141放置在电芯框架120的侧部124处，电芯框架120的侧部124包括基板保持器127，印刷电路板141平行于电芯框架120的侧部124插入基板保持器127中预定深度，并且基板保持器127配置为支撑印刷电路板141，使得印刷电路板141的平面与电芯框架120的侧部124紧密接触。
基板保持器127可以沿着电芯框架120的长度方向(Z方向)以预定间隔布置，并且可以设置在电芯框架120的侧部124处，以避免干扰印刷电路板141中的温度感测构件143或线缆连接器146。
多个感测板142是通过引线结合连接到汇流条板130以感测每组(并联连接的电池电芯110)电池电芯110的电压的部件。感测板142的数量可以与汇流条板130的数量呈一一对应的关系，并且每个感测板142均可以通过引线结合连接到其对应的汇流条板130。感测板142可以由具有导电特性的金属(例如镍、铜(Cu)和银(Ag))制成。
多个感测板142可以弯折至少一次，使得一侧固定并联接到印刷电路板141，并且另一侧平行于电芯框架120的具有汇流条板130的上板部122的表面设置。
例如，多个感测板142可以由近似或“L”的形状的导电金属制成，并且就图19和图20的实施方式而言，可以联接到印刷电路板141。更详细地进行描述：感测板142包括基板连接部142a以及框架安置部142b，基板连接部142a接触印刷电路板141的平面，框架安置部142b从基板连接部142a弯折并延伸并且设置成与电芯框架120的一个外边缘接触。根据该配置，如图18中所示，当印刷电路板141平行于电芯框架的侧部124插入基板保持器127中时，感测板142的框架安置部142b可以设置成与电芯框架的上板部122的边缘接触。
另外，参考图16至图18，感测板142的框架安置部142b可以与汇流条板130一侧的端部以交替方式设置在电芯框架120的边缘处。根据上述配置，由于感测板142可以邻近对应的汇流条板130的一端设置，而不干扰在电芯框架的上板部122中的边缘内侧的区域上分布的将电池电芯110连接到汇流条板130的引线结合区域，因此可以用具有较小长度的金属线W将感测板142连接到汇流条板130。另外，汇流条板130和感测板142可以利用两根金属线W连接。在这种情况下，即使在两根金属线W中的一者断开的情况下，也可以感测电压，从而改善电压感测可靠性和耐久性。
根据该实施方式的将电池电芯110连接到汇流条板130或将感测板142连接到汇流条板130的金属线W的直径可以是0.12mm至0.8mm并且长度可以是5mm至10mm，并且可以由铝制成。根据上述配置，在电池组10中发生外部短路的情况下，金属线W可以用作熔断器。例如，由于根据本实施方式的电芯模块组件100包括如上所述配置的金属线W，例如，当47.4A或以上的电流流动时，至少一组电池电芯110的金属线W可以全部断开以中断到电芯模块组件100的电流流动。应注意的是，本公开的保护范围不限于金属线W的直径、长度和材料。可以根据需要适当地选择金属线W的直径和长度，并且金属线W可以由诸如铜和镍之类的金属制成。
同时，如图19中所示，温度感测构件43包括具有不同长度的两个温度感测构件143A、143B。在两个温度感测构件143A、143B中，具有较大长度的温度感测构件143是用于测量电芯模块组件100的中央处的温度的第一温度感测构件143A，并且具有较小长度的温度感测构件143是用于测量电芯模块组件100的周边处的温度的第二温度感测构件143B。
第一温度感测构件143A包括：从印刷电路板141延伸预定长度的第一线缆144a；以及联接到第一线缆144a的端部的第一热敏电阻144b。第二温度感测构件143B包括：从印刷电路板141延伸预定长度的第二线缆145a；以及联接到第二线缆145a的端部的第二热敏电阻145b。第一线缆144a比第二线缆145a长，并且第一线缆144a和第二线缆145a在相反方向上延伸。
电池组10需要准确地感测在充电/放电期间从电池电芯110产生的热并且相应地管理充电/放电或冷却。否则，电池电芯110的劣化速率增加并且性能劣化。
如图13中所示，电芯框架120的一个外侧上(换言之，电芯框架的上板部122处)可以设置有多个汇流条板130。例如，在图13中，正极汇流条板130+可以设置在+Z方向的端部，负极汇流条板130-可以设置在-Z方向的端部，并且汇流条板130可以在正极汇流条板130+和负极汇流条板130-之间沿±Z方向以预定间隔布置。另外，汇流条板130可以以线性或Z字形图案在±Y方向上延伸，以避开端子连接孔122a或突起122f在电芯框架的上板部122中的位置。这样的多个汇流条板130用于引线结合到经由端子连接孔122a暴露的上述电池电芯110的顶帽112或者上述电池罐的顶部边缘111a而将电池电芯110电连接。这里，“引线结合”是指通过超声波将金属线W的两端中的每一端压缩结合到对象。然而，引线结合可以使用任何其它接合技术，例如激光焊接。
具体地，在图11中由“C1”指示的六个电池电芯110中，顶帽112引线结合到正极汇流条板130+而实现电连接，并且电池罐的顶部边缘111a在-Z方向上接合到与正极汇流条板130+相邻的第二汇流条板130而实现电连接，如图13中所示。另外，在图11中由“C2”指示的六个电池电芯110中，顶帽112引线结合到第二汇流条板130而实现电连接，并且电池罐的顶部边缘111a在-Z方向上111a连接到第三汇流条板130。当电池电芯110的顶帽112或电池罐的顶部边缘111a以上述图案引线结合到对应的汇流条板130，并且最后由图11中的“C7”指示的最后六个电池电芯110的电池罐的顶部边缘111a引线结合到负极汇流条板130-时，电芯模块组件100中包括的电池电芯110于是可以以7S6P配置串联和并联连接。另外，正极汇流条板130+可以用作电芯模块组件100的正极端子，并且负极汇流条板130-可以用作电芯模块组件100的负极端子。
参考图14至图17，根据本公开的一个实施方式的感测单元140包括印刷电路板141、多个感测板142和温度感测构件143。另外，感测单元140在电芯框架120的与如上所述配置的电芯框架的上板部122相交的另一外侧电连接到电池电芯110，并且通过引线结合电连接到汇流条板130，以感测电池电芯110的电压信息。
印刷电路板141可以采用刚性印刷电路板141和柔性印刷电路板141。该实施方式的电芯模块组件100采用刚性印刷电路板141以改善耐久性，并且印刷电路板141具有电路图案以传输电池电芯110的电压信息或温度信息。另外，印刷电路板141可以配置为可拆卸地附接到电芯框架120的侧部124。更详细地进行描述：就图14和图15的实施方式而言，印刷电路板141可以设置在电芯框架120的侧部124处，该侧部124与电芯框架的具有汇流条板130的上板部122相交。在这种情况下，印刷电路板141可以配置为使得平面接触电芯框架120的侧部124，并且印刷电路板141的上拐角设置在与电芯框架的上板部122相同的高度处。
为了将印刷电路板141放置在电芯框架120的侧部124处，电芯框架120的侧部124包括基板保持器127，印刷电路板141平行于电芯框架120的侧部124插入基板保持器127中预定深度，并且基板保持器127配置为支撑印刷电路板141，使得印刷电路板141的平面与电芯框架120的侧部124紧密接触。
基板保持器127可以沿着电芯框架120的长度方向(Z方向)以预定间隔布置，并且可以设置在电芯框架120的侧部124处，以避免干扰印刷电路板141中的温度感测构件143或线缆连接器146。
多个感测板142是通过引线结合连接到汇流条板130以感测每组(并联连接的电池电芯110)电池电芯110的电压的部件。感测板142的数量可以与汇流条板130的数量呈一一对应的关系，并且每个感测板142均可以通过引线结合连接到其对应的汇流条板130。感测板142可以由具有导电特性的金属(例如镍、铜(Cu)和银(Ag))制成。
多个感测板142可以弯折至少一次，使得一侧固定并联接到印刷电路板141，并且另一侧平行于电芯框架120的具有汇流条板130的上板部122的表面设置。
例如，多个感测板142可以由近似或“L”的形状的导电金属制成，并且就图16和图17的实施方式而言，可以联接到印刷电路板141。更详细地进行描述：感测板142包括基板连接部142a以及框架安置部142b，基板连接部142a接触印刷电路板141的平面，框架安置部142b从基板连接部142a弯折并延伸并且设置成与电芯框架120的一个外边缘接触。根据该配置，如图15中所示，当印刷电路板141平行于电芯框架的侧部124插入基板保持器127中时，感测板142的框架安置部142b可以设置成与电芯框架的上板部122的边缘接触。
如图13至图15所示，感测板142的框架安置部142b可以与汇流条板130一侧的端部以交替方式设置在电芯框架120的边缘处。根据上述配置，由于感测板142可以邻近对应的汇流条板130的一端设置，而不干扰在电芯框架的上板部122中的边缘内侧的区域上分布的将电池电芯110连接到汇流条板130的引线结合区域，因此可以用具有较小长度的金属线W将感测板142连接到汇流条板130。另外，汇流条板130和感测板142可以利用两根金属线W连接。在这种情况下，即使在两根金属线W中的一者断开的情况下，也可以感测电压，从而改善电压感测可靠性和耐久性。
根据该实施方式的将电池电芯110连接到汇流条板130或将感测板142连接到汇流条板130的金属线W的直径可以是0.12mm至0.8mm并且长度可以是5mm至10mm，并且可以由铝制成。根据上述配置，在电池组10中发生外部短路的情况下，金属线W可以用作熔断器。例如，由于根据本实施方式的电芯模块组件100包括如上所述配置的金属线W，例如，当47.4A或以上的电流流动时，至少一组电池电芯110的金属线W可以全部断开以中断到电芯模块组件100的电流流动。应注意的是，本公开的保护范围不限于金属线W的直径、长度和材料。可以根据需要适当地选择金属线W的直径和长度，并且金属线W可以由诸如铜和镍之类的金属制成。
同时，如图16中所示，温度感测构件143包括具有不同长度的两个温度感测构件143。在两个温度感测构件143中，具有较大长度的温度感测构件143是用于测量电芯模块组件100的中央处的温度的第一温度感测构件143A，并且具有较小长度的温度感测构件143是用于测量电芯模块组件100的周边处的温度的第二温度感测构件143B。
第一温度感测构件143A包括：从印刷电路板141延伸预定长度的第一线缆144a；以及联接到第一线缆144a的端部的第一热敏电阻144b。第二温度感测构件143B包括：从印刷电路板141延伸预定长度的第二线缆145a；以及联接到第二线缆145a的端部的第二热敏电阻145b。第一线缆144a比第二线缆145a长，并且第一线缆144a和第二线缆145a在相反方向上延伸。
电池组10需要准确地感测在充电/放电期间从电池电芯110产生的热并且相应地管理充电/放电或冷却。否则，电池电芯110的劣化速率增加并且性能劣化。因此，对于包括在电芯模块组件100中的电池电芯110的有效热管理，需要准确地检测电池电芯110中具有最高温度的电池电芯110的温度和具有最低温度的电池电芯110的温度。当电池电芯110像本实施方式的电芯模块组件100一样被收纳在电芯框架120中时，由于中央处的热岛现象，电芯框架内的中央区域处的电池电芯的温度高，并且越接近周边区域，电池电芯的温度越低。
因此，根据本公开的一个实施方式的电芯模块组件100可以配置为使用第一温度感测构件143A测量电芯框架120内的温度最高的中央区域处的电池电芯110的温度。例如，电芯模块组件100可以包括在电芯框架的上板部122的表面上的温度感测孔122b，以使具有最高温度的电池电芯110和第一热敏电阻144b彼此接触，并且将第一热敏电阻144b从电芯框架120的外部插入电芯框架120中。
具体地，参考图17，温度感测孔122b可以对应于电芯框架120的中央区域设置在电芯框架的上板部122处，并且第一温度感测构件143A的第一热敏电阻144b穿过温度感测孔122b插入并设置在电芯框架120(确切地说，电芯框架120的容纳部121)中，与电芯框架120的中央区域处的电池电芯110的外周接触以感测温度。
在这种情况下，第一温度感测构件143A的第一线缆144a的一部分从电芯框架的上板部122的边缘安装到温度感测孔122b的位置。在该实施方式中，电芯框架的上板部122处可以包括多个线缆引导肋122c、122d、122e，以将第一线缆144a安装成线性形状，而不需要使第一线缆144a从电芯框架的上板部122的边缘到温度感测孔122b弯折。就图17的实施方式而言，多个线缆引导肋122c、122d、122e可以在第一线缆144a的线性布线路线上突出。特别地，多个线缆引导肋122c、122d、122e包括靠近温度感测孔122b的外周的插入部支撑肋122e。插入部支撑肋122e用于在第一线缆144a即将插入温度感测孔122b中之前将第一线缆144a的一部分支撑在与电芯框架的上板部122的表面隔开预定高度处。
根据上述配置，不需要弯折第一线缆144a以避免干扰暴露于电芯框架的上板部122的电池电芯110的顶部、汇流条板130或金属线W。即，第一线缆144a可以借助多个线缆引导肋122c、122d、122e以线性形状设置在电池电芯110的顶部或汇流条板130或金属线W上方，与电芯框架的上板部122的表面间隔开。另外，多个线缆引导肋122c、122d、122e防止第一线缆144a向左和向右移动，从而防止第一热敏电阻144b移出其合适的位置。
同时，第二温度感测构件143B可以配置为测量电芯模块组件100的周边区域处的电池电芯110中一者的温度。
参考图18进行描述，电芯框架120的与电芯框架的上板部122相交的侧部124具有侧切口孔128。电芯框架120(确切地说，容纳部121)中的最外部的电池电芯110的侧面可以经由侧切口孔128暴露。
第二温度感测构件143B的第二线缆145a可以从印刷电路板141延伸到侧切口孔128的位置，并且第二热敏电阻145b可以接触经由侧切口孔128暴露的电池电芯110的侧面。在这种情况下，为了将第二热敏电阻145b稳定地固定到电池电芯110的侧部，可以使用导热粘合剂(未示出)。
根据上述配置，可以测量包括在电芯模块组件100中的电池电芯110中的位于中央区域处的电池电芯110和位于周边区域处的电池电芯110的温度，并且以非常容易和直接的方式组装第一温度感测构件和第二温度感测构件143B。
借助上述电压感测和温度感测配置，可以感测包括在电芯模块组件100中的电池电芯110的电压信息和温度信息，并且电压信息和温度信息可以借助线缆连接器146从印刷电路板141传输到BMS组件200。
随后，将描述根据本公开的一个实施方式的两个电芯模块组件100A、100B的组装结构。
图21和图22是示出根据本公开的一个实施方式的组装之前和之后的两个电芯模块组件100A、100B的图，并且图23是示出BMS组件200组装到图22的两个电芯模块组件的图。
如上所述，根据本公开的一个实施方式的电池组10包括两个电芯模块组件100。
两个电芯模块组件100A、100B可以配置为使得它们的电芯框架120彼此联接，其中电芯框架的上板部122彼此面对。
具体地，参考图21，两个电芯框架120中的任一者的上板部122可以具有沿联接方向突出的至少一个突起122f，另一个电芯框架的上板部122可以具有沿联接方向突出的至少一个间隙维持柱122g，其中突起122f可以插入间隙维持柱122g中。即，第一电芯模块组件100A的电芯框架的上板部122可以具有多个突起122f，并且第二电芯模块组件100B的电芯框架的上板部122可以具有数量和位置与突起122f的数量和位置相对应的间隙维持柱122g。
根据该配置，如图22中所示，第一电芯模块组件100A的突起122f可以以过盈配合的方式联接到第二电芯模块组件100B的间隙维持柱122g，并且第一电芯模块组件100A和第二电芯模块组件100B可以借助如上所述联接的突起122f和间隙维持柱122g联接，它们不会相对移动，同时维持它们之间的规则间隔(如图22中的“D1”所指示的)。因此，第一电芯模块组件100A的电芯框架的上板部122的引线结合区域和第二电芯模块组件100B的电芯框架的上板部122的引线结合区域彼此不接触。另外，如图23中所示，彼此物理地联接的两个电芯模块组件100可以借助互连汇流条180串联连接。这里，互连汇流条180是设置成与第一电芯模块组件100A的正极汇流条板130+和第二电芯模块组件100B的负极汇流条板130-接触的金属板。因此，包括在根据本实施方式的电池组10中的电池电芯110可以以14S6P配置串联和并联连接。
两个电芯模块组件100A、100B可以可滑动地插入中间壳体310中，其中BMS组件200联接到两个电芯模块组件100A、100B的底部。上盖320可以联接到中间壳体310的顶部，并且下盖330可以联接到中间壳体310的底部。
借助根据本公开的电池组10的配置，包括在第一电芯模块组件100A中的电池电芯110的顶帽112面对电池组10的中央区域，并且电池罐的底部面对电池组10的周边区域(参见图6)。另外，同样地，包括在第二电芯模块组件100B中的电池电芯110的顶帽112面对电池组10的中央区域，并且电池罐的底部面对电池组10的周边区域。
因此，诸如感测单元140、金属线W和用于电连接或电压/温度感测的汇流条板130之类的部件可以设置在电池组壳体300的中央区域处，从而改善耐久性和对抗外部冲击的电气安全性。另外，包括在两个电芯模块组件100中的所有圆柱形电池电芯110的底表面可以靠近电池组壳体300的壁设置，从而热容易从圆柱形电池电芯110传递到中间壳体310。
同时，根据本公开的电池组可以用于诸如电动踏板车或电动车辆之类的交通应用中。即，根据本公开的电动踏板车或电动车辆可以包括根据本公开的至少一个电池组。
虽然上文已经关于有限数量的实施方式和附图描述了本公开，但是本公开不限于此，并且对于本领域技术人员显而易见的是，可以对本公开进行各种变型和改变。
本文所使用的指示方向的术语诸如上、下、左和右仅是为了便于描述而使用的，并且对于本领域技术人员显而易见的是，该术语可以根据所述元件或观察者的位置而改变。

Claims (23)

1.一种电芯模块组件，所述电芯模块组件包括：
多个圆柱形电池电芯，每个圆柱形电池电芯均包括电池罐和联接到所述电池罐的顶部的顶帽；
电芯框架，所述电芯框架具有容纳部和在一侧的敞开部，其中，所述多个圆柱形电池电芯被直立地收纳在所述容纳部中；以及
电芯间隔件，所述电芯间隔件围绕所述电池罐的整个底部外周或底部外周的一部分并且联接到所述电芯框架的所述敞开部。
2.根据权利要求1所述的电芯模块组件，其中，所有的所述圆柱形电池电芯都在所述电芯框架中被收纳成使得所述电池罐的底部面对所述电芯框架的所述敞开部，并且所述电池罐的顶部面对所述电芯框架的上板部，所述上板部与所述电芯框架的所述敞开部相对，
其中，所述电芯间隔件由绝缘材料制成，并且
其中，所述电芯间隔件具有围绕所述电池罐的底部外周的间隔件孔。
3.根据权利要求2所述的电芯模块组件，其中，所述间隔件孔的直径对应于所述电池罐的直径。
4.根据权利要求2所述的电芯模块组件，其中，所述多个圆柱形电池电芯借助电芯保持器的支撑而直立布置，其中，所述电芯保持器设置在所述电芯框架中并且围绕所述电池罐的顶部外周的至少一部分。
5.根据权利要求2所述的电芯模块组件，其中，所述电芯框架的所述敞开部与所述电芯框架的所述上板部之间的距离对应于所述圆柱形电池电芯的长度。
6.根据权利要求2所述的电芯模块组件，其中，所述电芯框架的所述敞开部包括形成外周的外边缘部，
其中，所述外边缘部包括：第一外边缘部，所述第一外边缘部与所述电池罐的底表面齐平；以及第二外边缘部，所述第二外边缘部比所述第一外边缘部低出所述电芯间隔件的厚度以形成台阶，并且
其中，所述电芯间隔件的边缘的至少一部分安置在所述第二外边缘部上。
7.根据权利要求6所述的电芯模块组件，所述电芯模块组件还包括：
丝网板，所述丝网板用于覆盖所述电芯间隔件和所述电池罐的所述底表面，其中，所述丝网板联接到所述电芯框架。
8.根据权利要求7所述的电芯模块组件，其中，所述电池罐的所述底表面与所述丝网板彼此粘附并固定。
9.根据权利要求2所述的电芯模块组件，其中，所述电芯框架的所述上板部包括端子连接孔，所述电池罐的所述顶部经由所述端子连接孔局部地暴露，并且
在所述圆柱形电池电芯中，所述顶帽或所述电池罐的顶部边缘经由所述端子连接孔暴露，并且引线结合到所述电芯框架的所述上板部的外侧上的多个汇流条板。
10.根据权利要求9所述的电芯模块组件，其中，所述电芯模块组件包括感测单元，所述感测单元设置在所述电芯框架的与所述电芯框架的所述上板部的外侧相交的侧部上，并且
其中，所述感测单元包括：
印刷电路板，所述印刷电路板能拆卸地联接到所述电芯框架；
多个感测板，所述多个感测板联接到所述印刷电路板并且引线结合到所述汇流条板；以及
温度感测构件，所述温度感测构件联接到所述印刷电路板以测量以预定距离间隔开的所述多个圆柱形电池电芯中的至少一者的温度。
11.根据权利要求10所述的电芯模块组件，其中，所述感测单元包括与所述汇流条板的数量呈一一对应关系的多个感测板，并且每个感测板均通过引线结合连接到每个对应的汇流条板。
12.根据权利要求10所述的电芯模块组件，其中，所述多个感测板中的每一者均弯折至少一次，使得一侧固定并联接到所述印刷电路板，并且另一侧设置为平行于所述电芯框架的具有所述汇流条板的一个外侧。
13.根据权利要求10所述的电芯模块组件，其中，所述多个感测板中的每一者均包括：
基板连接部，所述基板连接部附接到所述印刷电路板；以及
框架安置部，所述框架安置部从所述基板连接部延伸并且设置在所述电芯框架的一个外边缘处。
14.根据权利要求13所述的电芯模块组件，其中，每个汇流条板的端部和每个感测板的所述框架安置部以交替方式彼此相邻设置。
15.根据权利要求10所述的电芯模块组件，其中，所述温度感测构件包括第一温度感测构件，所述第一温度感测构件在端部处插入所述电芯框架中，
其中，所述第一温度感测构件包括：第一线缆，所述第一线缆从所述印刷电路板延伸预定长度；以及第一热敏电阻，所述第一热敏电阻联接到所述第一线缆的端部，并且
其中，所述第一热敏电阻穿过贯穿所述电芯框架的所述上板部的温度感测孔插入所述容纳部中并与所述圆柱形电池电芯接触。
16.根据权利要求15所述的电芯模块组件，其中，与所述第一热敏电阻接触的所述圆柱形电池电芯是所述多个圆柱形电池电芯中的在所述电芯框架中的中央区域处的一个圆柱形电池电芯。
17.根据权利要求15所述的电芯模块组件，其中，所述电芯框架的所述上板部包括多个线缆引导肋，所述多个线缆引导肋位于所述第一线缆的从所述印刷电路板到所述温度感测孔的线性形状的线性布线路线上。
18.根据权利要求17所述的电芯模块组件，其中，所述多个线缆引导肋包括插入部支撑肋，以在所述第一线缆即将插入所述温度感测孔中之前将所述第一线缆的一部分支撑在与所述电芯框架的所述上板部的表面隔开预定高度处。
19.根据权利要求10所述的电芯模块组件，其中，所述温度感测构件包括第二温度感测构件，所述第二温度感测构件具有延伸到侧切口孔的端部，所述侧切口孔位于所述电芯框架的与所述电芯框架的所述上板部相交的外侧中，
其中，所述第二温度感测构件包括：第二线缆，所述第二线缆从所述印刷电路板延伸预定长度；以及第二热敏电阻，所述第二热敏电阻联接到所述第二线缆的端部，并且
其中，所述第二热敏电阻设置为穿过所述侧切口孔与所述容纳部中的最外圆柱形电池电芯的侧面接触。
20.一种电池组，所述电池组包括：
两个根据权利要求1至19中的任一项所述的电芯模块组件，其中，所述圆柱形电池电芯被收纳在所述电芯框架中，使得所述电池罐的所述顶部面对同一方向，并且所述电芯框架彼此联接，使得所述电池电芯的顶帽彼此面对；
电池管理系统BMS组件，所述BMS组件联接到两个电芯模块组件的侧面；以及
电池组壳体，所述电池组壳体将所述两个电芯模块组件和所述BMS组件容纳在一起。
21.根据权利要求20所述的电池组，其中，每个所述电芯框架均包括所述电芯框架的上板部，所述上板部面对所述电池电芯的所述顶帽，并且
其中，所述电芯框架中的任一者的所述上板部具有沿联接方向突出的至少一个突起，另一电芯框架的所述上板部具有沿所述联接方向突出的至少一个间隙维持柱，并且所述突起插入所述间隙维持柱中。
22.一种包括根据权利要求20所述的电池组的电动踏板车。
23.一种包括根据权利要求20所述的电池组的电动车辆。
CN202280045322.0A 2021-06-24 2022-06-23 电芯模块组件及包括该电芯模块组件的电池组 Pending CN117561639A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20210082680 2021-06-24
KR10-2021-0082680 2021-06-24
PCT/KR2022/008968 WO2022270950A1 (ko) 2021-06-24 2022-06-23 셀 모듈 어셈블리 및 이를 포함하는 배터리 팩

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN117561639A true CN117561639A (zh) 2024-02-13

Family

ID=84545807

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202280045322.0A Pending CN117561639A (zh) 2021-06-24 2022-06-23 电芯模块组件及包括该电芯模块组件的电池组

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20240297392A1 (zh)
EP (1) EP4362193B1 (zh)
JP (1) JP7721695B2 (zh)
KR (1) KR102851978B1 (zh)
CN (1) CN117561639A (zh)
WO (1) WO2022270950A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116053691B (zh) * 2023-01-10 2024-02-23 铁塔能源有限公司 一种电芯固定支架、电池模组及车辆
EP4697490A1 (en) * 2023-11-20 2026-02-18 LG Energy Solution, Ltd. Battery module having improved structure and battery pack including same
KR20250135005A (ko) * 2024-03-05 2025-09-12 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR20250170748A (ko) * 2024-05-28 2025-12-08 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 팩 제조 방법

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000182583A (ja) * 1998-12-18 2000-06-30 Sony Corp 電池セル接続体及び移動体搭載用バッテリ装置
JP4631118B2 (ja) * 1999-02-15 2011-02-16 ソニー株式会社 移動体搭載用バッテリ装置
US20150325824A1 (en) * 2013-01-29 2015-11-12 Sanyo Electric Co., Ltd. Battery block, battery module, and battery block holder
JP2014160551A (ja) * 2013-02-19 2014-09-04 Sanyo Electric Co Ltd 電池ブロック、及び、電池モジュール
WO2014132649A1 (ja) * 2013-02-27 2014-09-04 三洋電機株式会社 電池モジュール
DE102013207536B4 (de) * 2013-04-25 2019-02-07 Lisa Dräxlmaier GmbH Zellblock mit Zellfixierung für eine Batterie und Verfahren zum Bestücken eines Zellblocks
JP2015099726A (ja) * 2013-11-20 2015-05-28 トヨタ自動車株式会社 蓄電モジュール
KR101666376B1 (ko) * 2013-12-27 2016-10-14 주식회사 엘지화학 하니스 커버
JP6156421B2 (ja) * 2015-03-23 2017-07-05 トヨタ自動車株式会社 電池パック
JP6256397B2 (ja) * 2015-03-23 2018-01-10 トヨタ自動車株式会社 電池パック
KR102074250B1 (ko) * 2015-07-22 2020-02-06 주식회사 엘지화학 확장 가능한 구조의 전지팩
KR102169631B1 (ko) * 2017-03-21 2020-10-23 주식회사 엘지화학 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
KR102316488B1 (ko) * 2017-05-25 2021-10-22 주식회사 엘지화학 원통형 셀 연결 분리형 버스바와 이를 이용한 배터리 모듈 및 제조 방법
JP6798432B2 (ja) * 2017-06-20 2020-12-09 トヨタ自動車株式会社 組電池、電池モジュール及び組電池の製造方法
KR102258179B1 (ko) * 2017-08-30 2021-05-28 주식회사 엘지에너지솔루션 원통형 이차전지 모듈
US10243184B1 (en) * 2018-02-03 2019-03-26 Thor Trucks Inc. Modular battery configured for wire bonding
KR102711972B1 (ko) * 2018-10-08 2024-10-02 삼성에스디아이 주식회사 배터리 팩
KR102726301B1 (ko) * 2019-08-05 2024-11-04 주식회사 엘지에너지솔루션 복수의 원통형 전지셀을 구비한 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩, 및 자동차
KR102728680B1 (ko) 2019-12-26 2024-11-11 한화오션 주식회사 액화가스 저장탱크의 펌프타워

Also Published As

Publication number Publication date
KR20230000449A (ko) 2023-01-02
EP4362193A1 (en) 2024-05-01
KR102851978B1 (ko) 2025-08-28
EP4362193A4 (en) 2025-03-05
EP4362193B1 (en) 2026-01-14
JP2024523531A (ja) 2024-06-28
US20240297392A1 (en) 2024-09-05
WO2022270950A1 (ko) 2022-12-29
JP7721695B2 (ja) 2025-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20250233227A1 (en) Battery module having a sensing module thereon
CN111201656B (zh) 用于电动车辆电池电芯的集成式集电器
JP5037537B2 (ja) 電気的接続部材、バッテリーモジュール及びバッテリーシステム
KR101501026B1 (ko) 우수한 냉각 효율성과 콤팩트한 구조의 전지모듈
EP3855554A1 (en) Battery pack
CN117561639A (zh) 电芯模块组件及包括该电芯模块组件的电池组
CN101395737B (zh) 中型或大型电池模块
JP5154451B2 (ja) バッテリーモジュール
US20230411800A1 (en) Battery module having improved wire bonding connection structure between bus bar plate and icb assembly, and battery pack including the same
KR20190064835A (ko) 배터리 팩
CN112042004B (zh) 包括模块壳体的电池模块
CN102379058A (zh) 电压感测部件和采用该电压感测部件的电池模块
EP4354644B1 (en) Cell module assembly and battery pack comprising the same
EP2273585B1 (en) Battery pack
KR20220012037A (ko) 전극 리드와 전압 센싱부재 간의 연결을 단순화한 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
CN114830419B (zh) 电池组、包括该电池组的电子设备和车辆
CN116711151A (zh) 配线模块
JP2015026424A (ja) 蓄電モジュール
US12218382B2 (en) Battery pack
KR102877572B1 (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR20210069426A (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR20230126920A (ko) 전지 셀들에 대한 전기적 연결 구성을 개선한 배터리 모듈 및 이를 포함하는 배터리 팩
CN119108763A (zh) 电池包及用电装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination