CN117416291A - 用于检测车辆的损坏的方法 - Google Patents

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CN117416291A CN202310892748.6A CN202310892748A CN117416291A CN 117416291 A CN117416291 A CN 117416291A CN 202310892748 A CN202310892748 A CN 202310892748A CN 117416291 A CN117416291 A CN 117416291A
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B·D·鲍尔陶
F·班兹
G·西拉吉
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Abstract

一种在车辆(50)静止时检测车辆(50)损坏的方法，该方法使用安全气囊控制单元(54)和配属给安全气囊控制单元(54)的至少一个传感器群(60，70)进行检测，其中，在车辆(50)和物体之间发生碰撞时，通过至少一个传感器群(60，70)中的至少一个传感器(62，72)检测由该碰撞引起的车辆(50)的运动。

Description

用于检测车辆的损坏的方法
技术领域
本发明提供了一种检测车辆的损坏的方法和一种执行所述方法的装置。
背景技术
检测车辆损坏的方法和系统是已知的。特别是，在高级别的车辆中，已知的是使用警报器。此外，租赁公司开发了单独和/或模块化的汽车安全装置。检测车辆损坏的趋势越来越明显，特别是在城市使用中。然而，在已知的车辆中，没有专门的单元为这一功能提供解决方案。
问题是，如果没有适当的损坏检测系统，车主发现损坏的时间就太晚了。因此，他们不能及时对损坏作出反应。此外，在现有的解决方案中，损坏/方向/严重程度不能在安全系统的帮助下得到正确的评估。
租赁公司和汽车共享公司开发了自己的ECU(电子控制单元)来维护他们的系统，这些ECU必须被安装到新购置的车辆上。这需要拆开、安装、校准、重新安装等步骤。
发明内容
根据本发明，介绍了一种根据权利要求1所述的用于检测车辆的损坏方法。
此外，还介绍了根据权利要求8所述的适合于执行该方法的装置。
所提出的方法用于在车辆静止时检测车辆的损坏，使用安全气囊控制单元和配属给安全气囊控制单元的至少一个传感器群进行检测，其中，在车辆与物体发生碰撞的情况下，通过至少一个传感器群中的至少一个传感器检测由该碰撞引起的车辆的运动。
该方法是在车辆、例如机动车静止时执行的，这意味着车辆处于静止状态。车辆的碰撞是指车辆和物体之间存在着由物体撞击车辆而引起的冲击。这种冲击导致了车辆的运动、例如摇晃或振动。这种冲击或碰撞会造成损坏，而这种损坏是由所提出的方法检测出的。
因此，所描述的方法利用了安全气囊控制单元适合用于损坏检测的事实。现在提出的方法和装置提供了一种功能，有助于在驻车模式中使用已知的安全气囊系统进行损坏检测。
至少一个传感器群可以包括可以位于安全气囊控制单元中的低功率和低灵敏度的传感器。
在一个实施例中，该方法还包括对碰撞进行分类的步骤。包括评估碰撞或由碰撞引起的车辆运动的步骤的分类有助于对碰撞进行分级，从而对碰撞引起的损坏进行分级。
此外，该方法可以包括向用户发送通知的步骤。通知可以考虑对损坏的分类，如果这是在之前完成的。此外，用户可以事先定义他希望被通知的损坏类型，或者他是否希望被通知。
通知可以被发送到车辆内的仪表板显示器或车辆外的任何其他显示器。此外，还可以发送声音信号作为通知。
此外，还可以发送用于移动设备的通知，例如通过电子邮件或任何其他移动通信网络来发送。
该方法可以在车辆静止和锁定时执行。此外，实现该方法的功能和装置可以由用户禁用。
所述装置用于检测车辆的损坏，其中，该装置是安全气囊控制单元并适合于执行本文所述的方法。
安全气囊控制单元与具有低功率和低灵敏度传感器的至少一个传感器群相连。传感器群可以位于安全气囊控制单元内部或外部。
总的来说，所提出的方法、至少一个实施例适用于检测车辆的损坏、例如在安全气囊系统点火关闭期间物体对该车辆的冲击。传感器、例如外围传感器和安全气囊电子控制单元(ECU)可用于损坏检测。通知可以被发送到智能手机上。
安全气囊电子控制单元已经能够检测振动和共振信号，并在处理的基础上决定激活发射环路。建议的损坏检测也可以在驻车期间得到保证。
该方法的一个可能的实施例在下面说明：
在驻车模式(观察模式)下的安全气囊ECU中，专门的电路通常使用车身声音传感器来相应地观察或检测是否有任何冲击。如果碰撞事件导致车辆运动，安全气囊控制单元将被唤醒，并且
1.使用整个传感器组记录碰撞的大小、持续时间和位置；
2.将碰撞记录在存储器中，以便以后监测；
3.通过在仪表盘显示器上显示通知来通知车辆驾驶员；
4.发送用于移动设备的通知。
通过本发明、至少通过其实施例，安全气囊单元可以有选择地以这种额外功能出售。安全气囊ECU将增加对租赁公司的吸引力。汽车共享公司将得到内置的硬件组，以满足他们的要求(只针对客户...)。
潜在的使用情况是：
购物时驻车；
私家车、公司用车、租赁和汽车共享公司使用。
所提出的方法中使用的功能可以使用现有的硬件集成到现有的安全气囊系统中。
附图说明
图1以流程图示出了提出的方法；
图2以示意图示出了包括本文提出的装置的实施例的机动车。
可以理解的是，上面提到的特征和下面描述的特征不仅可以在指定的组合中使用，也可以在其他组合中使用或者单独使用而不偏离本发明的范围。
本发明在附图中通过实施例的方式进行了示意性说明，并在下文中参照附图进行了详细解释。应理解的是，该说明绝不是对本发明范围的限制，而仅是对本发明的实施例的说明。
具体实施方式
图1以流程图示出了该方法的一个实施例。在第一步骤10中，车辆被驻车。在另外的步骤12中，由于物体撞击车辆而发生碰撞。在步骤14中，使用安全气囊系统和安全气囊控制单元的传感器检测该碰撞事件。然后对检测到的碰撞进行分类(步骤16)，评估碰撞的持续时间、强度、频率等。这是由安全气囊控制单元完成的。这种评估能够确定损坏的类型和严重程度。在最后的步骤18中，通过向用户发送通知、例如向移动设备发送电子通知告知用户损坏的情况。
图2示出了分配有附图标记50的车辆。在该车辆50内具有安全气囊52，它由安全气囊控制单元54控制。安全气囊控制单元54是电子控制单元，其适合触发信号以激活安全气囊。
配属给安全气囊控制单元54的是包括传感器62的外围传感器群60和包括传感器72的位于安全气囊控制单元54内的传感器群70。这些传感器62和72用于检测机动车在静止状态下由碰撞引起的运动。
此外，图中示出了仪表盘显示器80，它用于显示安全气囊控制单元54发送的通知。

Claims (10)

1.一种在车辆(50)静止时检测车辆(50)的损坏的方法，所述方法使用安全气囊控制单元(54)和配属给所述安全气囊控制单元(54)的至少一个传感器群(60，70)进行检测，其中，
在车辆(50)和物体之间发生碰撞的情况下，通过所述至少一个传感器群(60，70)中的至少一个传感器(62，72)检测由所述碰撞引起的车辆(50)的运动。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述传感器群(60，70)包括位于所述安全气囊控制单元(54)中的低功率和低灵敏度传感器。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述方法还包括对碰撞进行分类的步骤。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述方法还包括向用户发送通知的步骤。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述通知被发送到仪表盘显示器(80)。
6.根据权利要求4或5所述的方法，其中，用于移动设备的通知被发送。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，所述方法在车辆(50)静止和锁定时执行。
8.一种用于检测车辆(50)的损坏的装置，其中，所述装置是安全气囊控制单元(54)，并适用于执行根据权利要求1至7中任一项所述的方法。
9.根据权利要求8所述的装置，其中，所述安全气囊控制单元(54)包括具有低功率和低灵敏度传感器的至少一个传感器群(60，70)。
10.根据权利要求8或9所述的装置，其中，所述装置能够被禁用。
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