CN117300025A - 轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法 - Google Patents

轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法，涉及技术领域，包括轮毂轴承法兰本体、上模具组件和下模具组件，所述上模具组件包括精锻上模模芯、精锻上模顶叉、精锻上模模块、顶出基座、第一弹簧、固定环、顶柱、模块压块、连接块、垫块、顶杆、第二弹簧、支撑块和精锻上模底板，所述下模具组件包括精锻下模底板、精锻下模顶叉、顶叉底座、膜芯底座、精锻下模膜芯和精锻下模模块。该轻量化高强度轮毂轴承法兰通过增加精锻上模模芯和精锻下模膜芯的高度，减少中间连皮的厚度，达到工艺设计轻量化的目的，降低产品材料下料重量，减少生产材料消耗，从而降低成本。

Description

轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法
技术领域
本发明涉及轮毂轴承法兰技术领域，具体为轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法。
背景技术
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承包括法兰芯轴，在法兰芯轴上设有外圈和内圈，法兰芯轴有实心和空心的两种结构，空心的法兰芯轴与驱动轴配合；
现有技术中，轮毂轴承一般设计连皮厚度在15mm18mm之间，该厚度不仅增加轮毂轴承的重量，还增加了轮毂在使用时的负载，从而使该轮毂不易进行安装与维修，因此需要在保证轮毂使用强度不变的情况下，使该轮毂轻量化。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法，解决了上述背景技术中提出轮毂轻量化的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法，包括轮毂轴承法兰本体、上模具组件和下模具组件，所述上模具组件安装在轮毂轴承法兰本体的上方，所述轮毂轴承法兰本体的下方设置有下模具组件，所述上模具组件包括精锻上模模芯、精锻上模顶叉和精锻上模模块，所述精锻上模模芯的侧端面安装有精锻上模顶叉，所述精锻上模顶叉远离精锻上模模芯的一侧设置有精锻上模模块，所述精锻上模模芯的一端设置有顶出基座，且顶出基座的外表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧设置有固定环，且固定环的上方设置有顶柱，所述精锻上模模块的外表面安装有模块压块，且精锻上模模块的上方设置有连接块，所述连接块的上方安装有垫块，所述精锻上模模芯的一端设置有顶杆，且顶杆的外表面设置有第二弹簧，所述垫块的上方安装有支撑块，且支撑块的上方安装有精锻上模底板。
可选的，所述下模具组件包括精锻下模底板和精锻下模顶叉，所述精锻下模底板的中心处纵向贯穿设置有精锻下模顶叉，且精锻下模底板的上端面挖设有凹槽，所述凹槽的内部安装有顶叉底座，且顶叉底座的上方设置有膜芯底座，所述精锻下模顶叉的一端设置有精锻下模膜芯，所述膜芯底座的上方设置有精锻下模模块。
可选的，所述轮毂轴承法兰本体呈五等分凸台结构，且轮毂轴承法兰本体的上端面设置有五组螺纹定位凸台，五组所述螺纹定位凸台以轮毂轴承法兰本体中心均匀等距排列布置，五组所述螺纹定位凸台的两侧均设置有加强筋，且加强筋共安装有十组，所述轮毂轴承法兰本体的连皮厚度为六毫米。
可选的，所述顶柱设置有三组，且三组顶柱以固定环中心对称均匀布置，所述顶杆与支撑块构成上下滑动结构，所述顶柱和精锻上模顶叉与精锻上模模块和固定环构成上下滑动结构，所述顶杆通过第二弹簧产生的弹力回程，所述精锻上模顶叉通过产生的弹力回程，所述顶杆、顶柱和精锻上模顶叉之间采用间隙配合布置。
可选的，所述精锻下模顶叉与精锻下模膜芯构成上下滑动结构，所述下模具组件处于上模具组件的正下方，且下模具组件的中心与上模具组件的中心处于同一垂线。
可选的，所述轮毂轴承法兰本体的上端面设置有五组凸台，且凸台均安装在五组螺纹定位凸台之间，所述加强筋具体呈弧状，五组所述螺纹定位凸台之间纵向贯穿挖设有M螺纹孔，且轮毂轴承法兰本体的内侧设置有车加工轮廓线和锻件轮廓线。
可选的，所述的具体锻造过程如下：
a)镦粗，锯切棒料利用圆锯机将胚料从圆棒钢上切割下来，切割下的胚料呈圆饼形，将得到的胚料放到加热炉中进行加热，将得到的胚料放置在镦粗模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成镦粗料；
b)预锻，通过余温正火、低温回火，进行粗车，得到预断法兰盘，冷却法兰盘，对粗车后的法兰盘先后进行S460和S390双重钢丸喷丸强化处理，在采用钻床加工法兰盘孔，以便完成法兰盘合模锻造；
c)精锻，在完成合模锻造后，上模具组件随设备准备完成回程工作，此时顶杆竖直向下运动，接触到三组顶柱，顶杆和三组顶柱继续向下运动，使精锻上模顶叉也随之竖直向下运动，进而达到使产品顺利脱模的效果，完成整个顶出动作后，撤销竖直方向的力，顶杆通过第二弹簧产生的弹力回程，精锻上模顶叉通过第一弹簧产生的弹力回程，从而使顶杆和顶柱复位，通过上模具组件和下模具组件完成对轮毂轴承法兰本体精锻的效果。
本发明提供了轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法，具备以下有益效果：该轻量化高强度轮毂轴承法兰通过增加精锻上模模芯和精锻下模膜芯的高度，减少中间连皮的厚度，达到工艺设计轻量化的目的，降低产品材料下料重量，减少生产材料消耗，从而降低成本；
该轻量化高强度轮毂轴承法兰首先是在保证产品抗拉强度、屈服强度的机械性能前提下，对轮毂轴承法兰锻件进行轻量化设计，将法兰厚度局部减薄，形成一个五等分凸台结构，同时在凸台上做免钻倒角设计，轮毂法兰与刹车盘形成最终装配，一般会设计一M6螺纹孔，使其在装配时能起到准确定位的作用，为提高螺纹孔加工的生产效率，该发明在锻件上设计五组螺纹定位凸台，使其在后续机加工的时候通过视觉传感器随机选择一个螺纹定位凸台即可加工，大大提高了生产效率，同时将定位孔高度抬高，增加螺纹连接的长度，提高装配强度，轮毂轴承在使用过程中会同时受到动载荷和静载荷，主要承重的部件就是法兰，本发明针对以上轻量化设计增加10处1mm*1mm的加强筋设计，将五组凸台和五组螺纹定位凸台连接起来，同时用圆弧光滑过渡，大大提高了产品强度，连接的设计同时也提高了动平衡的要求，在使用过程中达到更稳的效果；
该轻量化高强度轮毂轴承法兰通过增加精锻上模模芯高度使中间连皮厚度减薄，达到工艺轻量化的目的，模芯高度的加长会在生产过程中增加模具脱模的难度，而且因为模芯较细，设计中间顶杆会导致壁厚太薄，模具寿命降低，本发明设计一种顶叉顶出结构，通过顶出端面设计，增加接触面积，使产品能顺利脱模，同时结合精锻上模模芯和精锻上模模块的设计，发明一种多层级顶出的结构设计，通过一次间接顶出加一次直接顶出，设计两次同时回弹设计，通过上模具组件随设备准备完成回程工作，此时顶杆竖直向下运动，接触到三组顶柱，顶杆和三组顶柱继续向下运动，使精锻上模顶叉也随之竖直向下运动，进而达到使产品顺利脱模的效果，完成整个顶出动作后，撤销竖直方向的力，顶杆通过第二弹簧产生的弹力回程，精锻上模顶叉通过第一弹簧产生的弹力回程，从而使顶杆和顶柱复位，通过上模具组件和下模具组件完成对轮毂轴承法兰本体精锻的效果。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明上模具组件结构示意图；
图3为本发明下模具组件结构示意图；
图4为本发明图二中精锻上模模芯正视结构示意图；
图5为本发明图三中精锻下模顶叉正视结构示意图；
图6为本发明轮毂轴承法兰本体俯视结构示意图；
图7为本发明轮毂轴承法兰本体侧视结构示意图。
图中：1、轮毂轴承法兰本体；101、螺纹定位凸台；102、加强筋；103、车加工轮廓线；104、锻件轮廓线；2、上模具组件；201、精锻上模模芯；202、精锻上模顶叉；203、精锻上模模块；204、顶出基座；205、第一弹簧；206、固定环；207、顶柱；208、模块压块；209、连接块；2010、垫块；2011、顶杆；2012、第二弹簧；2013、支撑块；2014、精锻上模底板；3、下模具组件；301、精锻下模底板；302、顶叉底座；303、精锻下模顶叉；304、膜芯底座；305、精锻下模膜芯；306、精锻下模模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：轻量化高强度轮毂轴承法兰及其多层级顶出锻造加工方法，包括轮毂轴承法兰本体1、上模具组件2和下模具组件3，上模具组件2安装在轮毂轴承法兰本体1的上方，轮毂轴承法兰本体1的下方设置有下模具组件3，上模具组件2包括精锻上模模芯201、精锻上模顶叉202和精锻上模模块203，精锻上模模芯201的侧端面安装有精锻上模顶叉202，精锻上模顶叉202远离精锻上模模芯201的一侧设置有精锻上模模块203，精锻上模模芯201的一端设置有顶出基座204，且顶出基座204的外表面设置有第一弹簧205，第一弹簧205的外侧设置有固定环206，且固定环206的上方设置有顶柱207，精锻上模模块203的外表面安装有模块压块208，且精锻上模模块203的上方设置有连接块209，连接块209的上方安装有垫块2010，精锻上模模芯201的一端设置有顶杆2011，且顶杆2011的外表面设置有第二弹簧2012，垫块2010的上方安装有支撑块2013，且支撑块2013的上方安装有精锻上模底板2014，顶柱207设置有三组，且三组顶柱207以固定环206中心对称均匀布置，顶杆2011与支撑块2013构成上下滑动结构，顶柱207和精锻上模顶叉202与精锻上模模块203和固定环206构成上下滑动结构，顶杆2011通过第二弹簧2012产生的弹力回程，精锻上模顶叉202通过产生的弹力回程，顶杆2011、顶柱207和精锻上模顶叉202之间采用间隙配合布置；
下模具组件3包括精锻下模底板301和精锻下模顶叉303，精锻下模底板301的中心处纵向贯穿设置有精锻下模顶叉303，且精锻下模底板301的上端面挖设有凹槽，凹槽的内部安装有顶叉底座302，且顶叉底座302的上方设置有膜芯底座304，精锻下模顶叉303的一端设置有精锻下模膜芯305，膜芯底座304的上方设置有精锻下模模块306，精锻下模顶叉303与精锻下模膜芯305构成上下滑动结构，下模具组件3处于上模具组件2的正下方，且下模具组件3的中心与上模具组件2的中心处于同一垂线，通过增加精锻上模模芯201高度使中间连皮厚度减薄，达到工艺轻量化的目的，模芯高度的加长会在生产过程中增加模具脱模的难度，而且因为模芯较细，设计中间顶杆2011会导致壁厚太薄，模具寿命降低，本发明设计一种顶叉顶出结构，通过顶出端面设计，增加接触面积，使产品能顺利脱模，同时结合精锻上模模芯201和模块的设计，发明一种多层级顶出的结构设计，通过一次间接顶出加一次直接顶出，设计两次同时回弹设计，通过上模具组件2随设备准备完成回程工作，此时顶杆2011竖直向下运动，接触到三组顶柱207，顶杆2011和三组顶柱207继续向下运动，使精锻上模顶叉202也随之竖直向下运动，进而达到使产品顺利脱模的效果，完成整个顶出动作后，撤销竖直方向的力，顶杆2011通过第二弹簧2012产生的弹力回程，精锻上模顶叉202通过第一弹簧205产生的弹力回程，从而使顶杆2011和顶柱207复位，通过上模具组件2和下模具组件3完成对轮毂轴承法兰本体1精锻的效果；
轮毂轴承法兰本体1呈五等分凸台结构，且轮毂轴承法兰本体1的上端面设置有五组螺纹定位凸台101，五组螺纹定位凸台101以轮毂轴承法兰本体1中心均匀等距排列布置，五组螺纹定位凸台101的两侧均设置有加强筋102，且加强筋102共安装有十组，轮毂轴承法兰本体1的连皮厚度为六毫米，轮毂轴承法兰本体1的上端面设置有五组凸台，且凸台均安装在五组螺纹定位凸台101之间，加强筋102具体呈弧状，五组螺纹定位凸台101之间纵向贯穿挖设有M6螺纹孔，且轮毂轴承法兰本体1的内侧设置有车加工轮廓线103和锻件轮廓线104，首先是在保证产品抗拉强度、屈服强度的机械性能前提下，对轮毂轴承法兰锻件进行轻量化设计，将法兰厚度局部减薄，形成一个五等分凸台结构，同时在凸台上做免钻倒角设计，轮毂法兰与刹车盘形成最终装配，一般会设计一M6螺纹孔，使其在装配时能起到准确定位的作用，为提高螺纹孔加工的生产效率，该发明在锻件上设计五组螺纹定位凸台101，使其在后续机加工的时候通过视觉传感器随机选择一个螺纹定位凸台101即可加工，大大提高了生产效率，同时将定位孔高度抬高，增加螺纹连接的长度，提高装配强度，轮毂轴承在使用过程中会同时受到动载荷和静载荷，主要承重的部件就是法兰，本发明针对以上轻量化设计增加10处1mm*1mm的加强筋102设计，将五组凸台和五组螺纹定位凸台101连接起来，同时用圆弧光滑过渡，大大提高了产品强度，连接的设计同时也提高了动平衡的要求，在使用过程中达到更稳的效果；
具体多层级顶出锻造过程如下：
a)镦粗，锯切棒料利用圆锯机将胚料从圆棒钢上切割下来，切割下的胚料呈圆饼形，将得到的胚料放到加热炉中进行加热，将得到的胚料放置在镦粗模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成镦粗料；
b)预锻，通过余温正火、低温回火，进行粗车，得到预断法兰盘，冷却法兰盘，对粗车后的法兰盘先后进行S460和S390双重钢丸喷丸强化处理，在采用钻床加工法兰盘孔，以便完成法兰盘合模锻造；
c)精锻，在完成合模锻造后，上模具组件2随设备准备完成回程工作，此时顶杆2011竖直向下运动，接触到三组顶柱207，顶杆2011和三组顶柱207继续向下运动，使精锻上模顶叉202也随之竖直向下运动，进而达到使产品顺利脱模的效果，完成整个顶出动作后，撤销竖直方向的力，顶杆2011通过第二弹簧2012产生的弹力回程，精锻上模顶叉202通过第一弹簧205产生的弹力回程，从而使顶杆2011和顶柱207复位，通过上模具组件2和下模具组件3完成对轮毂轴承法兰本体1精锻的效果。
综上，该轻量化高强度轮毂轴承法兰首先是在保证产品抗拉强度、屈服强度的机械性能前提下，对轮毂轴承法兰锻件进行轻量化设计，将法兰厚度局部减薄，形成一个五等分凸台结构，同时在凸台上做免钻倒角设计，轮毂法兰与刹车盘形成最终装配，一般会设计一M6螺纹孔，使其在装配时能起到准确定位的作用，为提高螺纹孔加工的生产效率，该发明在锻件上设计五组螺纹定位凸台101，使其在后续机加工的时候通过视觉传感器随机选择一个螺纹定位凸台101即可加工，大大提高了生产效率，同时将定位孔高度抬高，增加螺纹连接的长度，提高装配强度，轮毂轴承在使用过程中会同时受到动载荷和静载荷，主要承重的部件就是法兰，本发明针对以上轻量化设计增加10处1mm*1mm的加强筋102设计，将五组凸台和五组螺纹定位凸台101连接起来，同时用圆弧光滑过渡，大大提高了产品强度，连接的设计同时也提高了动平衡的要求，在使用过程中达到更稳的效果，通过增加精锻上模模芯201高度使中间连皮厚度减薄，达到工艺轻量化的目的，模芯高度的加长会在生产过程中增加模具脱模的难度，而且因为模芯较细，设计中间顶杆2011会导致壁厚太薄，模具寿命降低，本发明设计一种顶叉顶出结构，通过顶出端面设计，增加接触面积，使产品能顺利脱模，同时结合精锻上模模芯201和模块的设计，发明一种多层级顶出的结构设计，通过一次间接顶出加一次直接顶出，设计两次同时回弹设计，通过上模具组件2随设备准备完成回程工作，此时顶杆2011竖直向下运动，接触到三组顶柱207，顶杆2011和三组顶柱207继续向下运动，使精锻上模顶叉202也随之竖直向下运动，进而达到使产品顺利脱模的效果，完成整个顶出动作后，撤销竖直方向的力，顶杆2011通过第二弹簧2012产生的弹力回程，精锻上模顶叉202通过第一弹簧205产生的弹力回程，从而使顶杆2011和顶柱207复位，通过上模具组件2和下模具组件3完成对轮毂轴承法兰本体1精锻的效果；
具体生产过程如下：
a)镦粗，锯切棒料利用圆锯机将胚料从圆棒钢上切割下来，切割下的胚料呈圆饼形，将得到的胚料放到加热炉中进行加热，将得到的胚料放置在镦粗模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成镦粗料；
b)预锻，通过余温正火、低温回火，进行粗车，得到预断法兰盘，冷却法兰盘，对粗车后的法兰盘先后进行S460和S390双重钢丸喷丸强化处理，在采用钻床加工法兰盘孔，以便完成法兰盘合模锻造；
c)精锻，在完成合模锻造后，上模具组件2随设备准备完成回程工作，此时顶杆2011竖直向下运动，接触到三组顶柱207，顶杆2011和三组顶柱207继续向下运动，使精锻上模顶叉202也随之竖直向下运动，进而达到使产品顺利脱模的效果，完成整个顶出动作后，撤销竖直方向的力，顶杆2011通过第二弹簧2012产生的弹力回程，精锻上模顶叉202通过第一弹簧205产生的弹力回程，从而使顶杆2011和顶柱207复位，通过上模具组件2和下模具组件3完成对轮毂轴承法兰本体1精锻的效果。

Claims (7)

1.轻量化高强度轮毂轴承法兰，包括轮毂轴承法兰本体(1)、上模具组件(2)和下模具组件(3)，其特征在于：所述上模具组件(2)安装在轮毂轴承法兰本体(1)的上方，所述轮毂轴承法兰本体(1)的下方设置有下模具组件(3)，所述上模具组件(2)包括精锻上模模芯(201)、精锻上模顶叉(202)和精锻上模模块(203)，所述精锻上模模芯(201)的侧端面安装有精锻上模顶叉(202)，所述精锻上模顶叉(202)远离精锻上模模芯(201)的一侧设置有精锻上模模块(203)，所述精锻上模模芯(201)的一端设置有顶出基座(204)，且顶出基座(204)的外表面设置有第一弹簧(205)，所述第一弹簧(205)的外侧设置有固定环(206)，且固定环(206)的上方设置有顶柱(207)，所述精锻上模模块(203)的外表面安装有模块压块(208)，且精锻上模模块(203)的上方设置有连接块(209)，所述连接块(209)的上方安装有垫块(2010)，所述精锻上模模芯(201)的一端设置有顶杆(2011)，且顶杆(2011)的外表面设置有第二弹簧(2012)，所述垫块(2010)的上方安装有支撑块(2013)，且支撑块(2013)的上方安装有精锻上模底板(2014)。
2.根据权利要求1所述的轻量化高强度轮毂轴承法兰，其特征在于：所述下模具组件(3)包括精锻下模底板(301)和精锻下模顶叉(303)，所述精锻下模底板(301)的中心处纵向贯穿设置有精锻下模顶叉(303)，且精锻下模底板(301)的上端面挖设有凹槽，所述凹槽的内部安装有顶叉底座(302)，且顶叉底座(302)的上方设置有膜芯底座(304)，所述精锻下模顶叉(303)的一端设置有精锻下模膜芯(305)，所述膜芯底座(304)的上方设置有精锻下模模块(306)。
3.根据权利要求1所述的轻量化高强度轮毂轴承法兰，其特征在于：所述轮毂轴承法兰本体(1)呈五等分凸台结构，且轮毂轴承法兰本体(1)的上端面设置有五组螺纹定位凸台(101)，五组所述螺纹定位凸台(101)以轮毂轴承法兰本体(1)中心均匀等距排列布置，五组所述螺纹定位凸台(101)的两侧均设置有加强筋(102)，且加强筋(102)共安装有十组，所述轮毂轴承法兰本体(1)的连皮厚度为六毫米。
4.根据权利要求1所述的轻量化高强度轮毂轴承法兰，其特征在于：所述顶柱(207)设置有三组，且三组顶柱(207)以固定环(206)中心对称均匀布置，所述顶杆(2011)与支撑块(2013)构成上下滑动结构，所述顶柱(207)和精锻上模顶叉(202)与精锻上模模块(203)和固定环(206)构成上下滑动结构，所述顶杆(2011)通过第二弹簧(2012)产生的弹力回程，所述精锻上模顶叉(202)通过产生的弹力回程，所述顶杆(2011)、顶柱(207)和精锻上模顶叉(202)之间采用间隙配合布置。
5.根据权利要求2所述的轻量化高强度轮毂轴承法兰，其特征在于：所述精锻下模顶叉(303)与精锻下模膜芯(305)构成上下滑动结构，所述下模具组件(3)处于上模具组件(2)的正下方，且下模具组件(3)的中心与上模具组件(2)的中心处于同一垂线。
6.根据权利要求3所述的轻量化高强度轮毂轴承法兰，其特征在于：所述轮毂轴承法兰本体(1)的上端面设置有五组凸台，且凸台均安装在五组螺纹定位凸台(101)之间，所述加强筋(102)具体呈弧状，五组所述螺纹定位凸台(101)之间纵向贯穿挖设有M6螺纹孔，且轮毂轴承法兰本体(1)的内侧设置有车加工轮廓线(103)和锻件轮廓线(104)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的轻量化高强度轮毂轴承法兰的多层级顶出锻造方法，其特征在于：所述的具体锻造过程如下：
a)镦粗，锯切棒料利用圆锯机将胚料从圆棒钢上切割下来，切割下的胚料呈圆饼形，将得到的胚料放到加热炉中进行加热，将得到的胚料放置在镦粗模中，然后用热模锻压力机进行锻压，形成镦粗料；
b)预锻，通过余温正火、低温回火，进行粗车，得到预断法兰盘，冷却法兰盘，对粗车后的法兰盘先后进行S460和S390双重钢丸喷丸强化处理，在采用钻床加工法兰盘孔，以便完成法兰盘合模锻造；
c)精锻，在完成合模锻造后，上模具组件(2)随设备准备完成回程工作，此时顶杆(2011)竖直向下运动，接触到三组顶柱(207)，顶杆(2011)和三组顶柱(207)继续向下运动，使精锻上模顶叉(202)也随之竖直向下运动，进而达到使产品顺利脱模的效果，完成整个顶出动作后，撤销竖直方向的力，顶杆(2011)通过第二弹簧(2012)产生的弹力回程，精锻上模顶叉(202)通过第一弹簧(205)产生的弹力回程，从而使顶杆(2011)和顶柱(207)复位，通过上模具组件(2)和下模具组件(3)完成对轮毂轴承法兰本体(1)精锻的效果。
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