CN117161294A - 一种用于生产汽车铰链的铆压设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于生产汽车铰链的铆压设备，包括铆接台和铆接头，所述铆接台底部四周外壁均固定连接有支撑腿，且支撑腿之间固定连接有放置板，所述铆接台顶部两侧外壁均设置有滑行槽二，且两个滑行槽二内壁分别滑动连接有夹持板一和夹持板二，所述放置板顶部外壁和铆接台底部外壁均固定连接有一对滑轨，且每对滑轨之间均设置有齿条，每个所述齿条两端外壁均固定连接有多个滑块，且多个滑块滑动连接于滑轨内部。本发明通过设置驱动机构、齿条、滑轨、滑块、滑行槽二、夹持板一和夹持板二，从而在铆接时能够将不同尺寸大小的工件夹持固定，防止在铆接时工件出现偏移，提高了铆接时的稳定性，大大降低不良率。

Description

一种用于生产汽车铰链的铆压设备

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种用于生产汽车铰链的铆压设备。

背景技术

在汽车生产装配的过程中，其需要部件需要通过铰接的方式进行连接，专利申请号为CN202121411274.1的中国专利公开了一种汽车座椅靠背铆接装置，属于汽车座椅装配领域，包括压紧油缸、冲压装置、铆接杆箱、上板、压脚和铆接座；冲压装置设置在压紧油缸下方，并与其活塞杆连接；铆接杆箱的上部与冲压装置的外壳连接，其下部穿过上板；压脚设置在上板下方，导向杆穿过上板与压脚固定连接；弹簧套设在上板与压脚之间的导向杆上；铆接座设置在压脚下方；铆接杆包括杆体和铆接头，铆接头插入杆体内，二者之间设有上缓冲圈；铆接杆由上至下依次穿过铆接杆箱和压脚，其上方与冲压装置连接，由于铆接头与杆体之间增加缓冲环，增加了铆接头寿命，采用分体设计的铆接头与杆体，当铆接头损坏时，只需更换铆接头，不需整体更换铆接杆，降低生产成本。

该装置存在以下弊端，铆接座上未设置固定机构，而在对工件机械能铆压时，工件容易出现出现晃动，这样就到导致铆钉在铆压过程中容易出现偏差，致使工件损坏，从而导致工件的不良率大大上升。

有鉴于此，本发明提出一种用于生产汽车铰链的铆压设备，以解决上述现有技术存在的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于生产汽车铰链的铆压设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于生产汽车铰链的铆压设备，包括铆接台和铆接头，所述铆接台底部四周外壁均固定连接有支撑腿，且支撑腿之间固定连接有放置板，所述铆接台顶部两侧外壁均设置有滑行槽二，且两个滑行槽二内壁分别滑动连接有夹持板一和夹持板二，所述放置板顶部外壁和铆接台底部外壁均固定连接有一对滑轨，且每对滑轨之间均设置有齿条，每个所述齿条两端外壁均固定连接有多个滑块，且多个滑块滑动连接于滑轨内部，两个所述齿条分别固定连接于夹持板一和夹持板二底部外壁，且两个齿条之间设置有驱动机构，所述夹持板一和夹持板二之间设置有工件。

进一步地，所述铆接台顶部四周外壁均固定连接有安装柱，且四个安装柱顶端均固定连接有同一个顶板。

进一步地，所述顶板底部外壁设置有液压伸缩杆，所述铆接头固定连接于液压伸缩杆底部外壁。

进一步地，其中一个所述安装柱一端外壁设置有控制器，且控制器与驱动机构、液压伸缩杆和铆接头电性连接。

进一步地，所述驱动机构包括两个安装板，两个所述安装板固定连接于放置板顶部外壁，且两个安装板之间转动连接有转轴，所述转轴中部外壁固定连接有齿轮，且齿轮与两个齿条啮合，所述转轴一端设置有旋转电机二。

进一步地，所述顶板中部设置有滑行槽一，且滑行槽一内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆一侧外壁设置有旋转电机一。

进一步地，所述螺纹杆中部外壁螺纹滑动连接有螺纹滑块，且螺纹滑块滑动连接于滑行槽一内壁，所述液压伸缩杆顶端固定连接于螺纹滑块底部外壁。

进一步地，所述液压伸缩杆外壁固定连接有安装套，且安装套底部两侧外壁固定连接有导向板，所述导向板与螺纹滑块之间固定连接有加强筋。

进一步地，所述导向板外壁均开有导向槽，且导向槽内壁等距离转动连接有多个导向辊，多个所述导向辊外壁均与铆接头外壁紧贴。

本发明的有益效果为：

1、通过设置驱动机构、齿条、滑轨、滑块、滑行槽二、夹持板一和夹持板二，驱动机构带动两个齿条相向移动，使两个滑行槽二内的夹持板一和夹持板二相互靠近，从而在铆接时能够将不同尺寸大小的工件夹持固定，防止在铆接时工件出现偏移，提高了铆接时的稳定性，大大降低不良率。

2、通过设置滑行槽一、螺纹杆、螺纹滑块和旋转电机一，旋转电机通过使螺纹杆旋转，能够使螺纹滑块在滑行槽一内滑行，从而改变铆接头的位置，便于工作人员对不同工件进行铆接。

3、通过设置安装套、导向板、导向槽和导向辊，能够对铆接头的升降进行限位，避免铆接头升降过程中出现晃动，大大提升铆接头的稳定性，从而进一步提升铆接后的产品质量。

附图说明

图1为实施例1提出的一种用于生产汽车铰链的铆压设备的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种用于生产汽车铰链的铆压设备的放置板结构示意图；

图3为实施例1提出的一种用于生产汽车铰链的铆压设备的齿条外部结构示意图；

图4为实施例2提出的一种用于生产汽车铰链的铆压设备的正视结构示意图；

图5为实施例2提出的一种用于生产汽车铰链的铆压设备的导向板结构示意图。

图中：1、支撑腿；2、放置板；3、铆接台；4、控制器；5、安装柱；6、顶板；7、夹持板一；8、滑行槽一；9、螺纹杆；10、螺纹滑块；11、液压伸缩杆；12、铆接头；13、旋转电机一；14、工件；15、夹持板二；16、滑行槽二；17、滑轨；18、安装板；19、旋转电机二；20、转轴；21、齿轮；22、齿条；23、滑块；24、加强筋；25、安装套；26、导向板；27、导向槽；28、导向辊。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

参照图1-图3，一种用于生产汽车铰链的铆压设备，包括铆接台3和铆接头12，铆接台3底部四周外壁均固定连接有支撑腿1，且支撑腿1之间固定连接有放置板2，铆接台3顶部两侧外壁均设置有滑行槽二16，且两个滑行槽二16内壁分别滑动连接有夹持板一7和夹持板二15，放置板2顶部外壁和铆接台3底部外壁均固定连接有一对滑轨17，且每对滑轨17之间均设置有齿条22，每个齿条22两端外壁均固定连接有多个滑块23，且多个滑块23滑动连接于滑轨17内部，两个齿条22分别固定连接于夹持板一7和夹持板二15底部外壁，且两个齿条22之间设置有驱动机构，夹持板一7和夹持板二15之间设置有工件14，将所需要的工件14放置在铆接台3上的两个滑行槽二16之间，然后启动驱动机构，驱动机构能够使放置板2顶部外壁和铆接台3底部外壁的两对滑轨17之间齿条22相向移动，从而能够使工件14两侧滑行槽二16中的夹持板一7和夹持板二15移动，使它们向工件14两侧外壁移动，直至将工件14卡紧固定，然后铆接头12对工件14进行铆接，从而在铆接时能够将不同尺寸大小的工件14夹持固定，防止在铆接时工件14出现偏移，提高了铆接时的稳定性，大大降低不良率。

作为本发明中再进一步的方案，铆接台3顶部四周外壁均固定连接有安装柱5，且四个安装柱5顶端均固定连接有同一个顶板6。

作为本发明中再进一步的方案，顶板6底部外壁设置有液压伸缩杆11，铆接头12固定连接于液压伸缩杆11底部外壁，液压伸缩杆11能够带动铆接头12升降，从而机械能铆接工作。

作为本发明中再进一步的方案，其中一个安装柱5一端外壁设置有控制器4，且控制器4与驱动机构、液压伸缩杆11和铆接头12电性连接。

作为本发明中再进一步的方案，驱动机构包括两个安装板18，两个安装板18固定连接于放置板2顶部外壁，且两个安装板18之间转动连接有转轴20，转轴20中部外壁固定连接有齿轮21，且齿轮21与两个齿条22啮合，转轴20一端设置有旋转电机二19，旋转电机二19通过转轴20带动齿轮21旋转，因上下方的齿条22均与齿轮21啮合，从而能够使两个齿条22相向移动。

作为本发明中再进一步的方案，顶板6中部设置有滑行槽一8，且滑行槽一8内壁转动连接有螺纹杆9，螺纹杆9一侧外壁设置有旋转电机一13，通过旋转电机一13带动螺纹杆9旋转。

作为本发明中再进一步的方案，螺纹杆9中部外壁螺纹滑动连接有螺纹滑块10，且螺纹滑块10滑动连接于滑行槽一8内壁，液压伸缩杆11顶端固定连接于螺纹滑块10底部外壁，能够使螺纹滑块10在滑行槽一8内滑行，从而改变铆接头12的位置，便于工作人员对不同的工件14进行铆接。

工作原理：将所需要的工件14放置在铆接台3上的两个滑行槽二16之间，然后启动驱动机构，驱动机构中的旋转电机二19通过转轴20带动齿轮21旋转，因上下方的齿条22均与齿轮21啮合，从而能够使放置板2顶部外壁和铆接台3底部外壁的两对滑轨17之间齿条22相向移动，从而能够使工件14两侧滑行槽二16中的夹持板一7和夹持板二15移动，使它们向工件14两侧外壁移动，直至将工件14卡紧固定，然后铆接头12对工件14进行铆接，从而在铆接时能够将不同尺寸大小的工件14夹持固定，防止在铆接时工件14出现偏移，提高了铆接时的稳定性，大大降低不良率，当铆接完成后，控制旋转电机二19带动转轴20旋转(旋转方向与之前相反)，能够使两个齿条22相互远离，从而使夹板一7和夹持板二15远离工件14，能够将铆接好的工件14取出；并且通过旋转电机一13带动螺纹杆9旋转，能够使螺纹滑块10在滑行槽一8内滑行，从而改变铆接头12的位置，便于工作人员对不同的工件14进行铆接。

实施例2

参照图1-图5，一种用于生产汽车铰链的铆压设备，与实施例1相比，在实施例1的基础上，液压伸缩杆11外壁固定连接有安装套25，且安装套25底部两侧外壁固定连接有导向板26，导向板26与螺纹滑块10之间固定连接有加强筋24，加强筋24能够对导向板26进行支撑，防止其形变导致与铆接台3不垂直。

作为本发明中再进一步的方案，导向板26外壁均开有导向槽27，且导向槽27内壁等距离转动连接有多个导向辊28，多个导向辊28外壁均与铆接头12外壁紧贴，当液压伸缩杆11带动铆接头12升降对工件14铆接时，导向槽27内部的多个导向辊28对铆接头12的升降进行限位，避免铆接头12升降过程中出现晃动，大大提升铆接头12的稳定性，从而进一步提升铆接后的产品质量。

工作原理：当液压伸缩杆11带动铆接头12升降对工件14铆接时，导向槽27内部的多个导向辊28对铆接头12的升降进行限位，避免铆接头12升降过程中出现晃动，大大提升铆接头12的稳定性，从而进一步提升铆接后的产品质量，并且通过设置加强筋24能够对导向板26进行支撑，防止其形变导致与铆接台3不垂直，致使无法起到限位的作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于生产汽车铰链的铆压设备，包括铆接台(3)和铆接头(12)，其特征在于，所述铆接台(3)底部四周外壁均固定连接有支撑腿(1)，且支撑腿(1)之间固定连接有放置板(2)，所述铆接台(3)顶部两侧外壁均设置有滑行槽二(16)，且两个滑行槽二(16)内壁分别滑动连接有夹持板一(7)和夹持板二(15)，所述放置板(2)顶部外壁和铆接台(3)底部外壁均固定连接有一对滑轨(17)，且每对滑轨(17)之间均设置有齿条(22)，每个所述齿条(22)两端外壁均固定连接有多个滑块(23)，且多个滑块(23)滑动连接于滑轨(17)内部，两个所述齿条(22)分别固定连接于夹持板一(7)和夹持板二(15)底部外壁，且两个齿条(22)之间设置有驱动机构，所述夹持板一(7)和夹持板二(15)之间设置有工件(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车铰链的铆压设备，其特征在于，所述铆接台(3)顶部四周外壁均固定连接有安装柱(5)，且四个安装柱(5)顶端均固定连接有同一个顶板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车铰链的铆压设备，其特征在于，所述顶板(6)底部外壁设置有液压伸缩杆(11)，所述铆接头(12)固定连接于液压伸缩杆(11)底部外壁。

4.根据权利要求3所述的一种用于生产汽车铰链的铆压设备，其特征在于，其中一个所述安装柱(5)一端外壁设置有控制器(4)，且控制器(4)与驱动机构、液压伸缩杆(11)和铆接头(12)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车铰链的铆压设备，其特征在于，所述驱动机构包括两个安装板(18)，两个所述安装板(18)固定连接于放置板(2)顶部外壁，且两个安装板(18)之间转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)中部外壁固定连接有齿轮(21)，且齿轮(21)与两个齿条(22)啮合，所述转轴(20)一端设置有旋转电机二(19)。

6.根据权利要求4所述的一种用于生产汽车铰链的铆压设备，其特征在于，所述顶板(6)中部设置有滑行槽一(8)，且滑行槽一(8)内壁转动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)一侧外壁设置有旋转电机一(13)。

7.根据权利要求6所述的一种用于生产汽车铰链的铆压设备，其特征在于，所述螺纹杆(9)中部外壁螺纹滑动连接有螺纹滑块(10)，且螺纹滑块(10)滑动连接于滑行槽一(8)内壁，所述液压伸缩杆(11)顶端固定连接于螺纹滑块(10)底部外壁。

8.根据权利要求7所述的一种用于生产汽车铰链的铆压设备，其特征在于，所述液压伸缩杆(11)外壁固定连接有安装套(25)，且安装套(25)底部两侧外壁固定连接有导向板(26)，所述导向板(26)与螺纹滑块(10)之间固定连接有加强筋(24)。

9.根据权利要求8所述的一种用于生产汽车铰链的铆压设备，其特征在于，所述导向板(26)外壁均开有导向槽(27)，且导向槽(27)内壁等距离转动连接有多个导向辊(28)，多个所述导向辊(28)外壁均与铆接头(12)外壁紧贴。