CN117140648A - 一种汽车脚垫生产加工用成型装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车脚垫生产加工用成型装置，涉及汽车内饰部件加工技术领域，包括第一工作台、剪切机构和下料机构，下料机构包括第一齿条、第一主动齿轮、从动齿轮、转盘、偏心杆、摆杆和凸块，第一齿条固定安装在连接杆的侧端，第一齿条通过第一主动齿轮啮合传动从动齿轮，从动齿轮与主轴固定连接，主轴远离从动齿轮的一端固定连接有转盘，转盘端面固定连接偏心杆，偏心杆转动连接有套环，套环与牵引绳固定连接，所述牵引绳远离转盘的一端通过固定块与摆杆连接，且摆杆位于第一工作台外部的一端固定连接有套轴，套轴与支座转动连接，摆杆位于第一工作台内的一端固定连接有凸块。通过设置下料机构，有效避免汽车脚垫粘结在工作台上。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内饰部件加工技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车脚垫生产加工用成型装置。
背景技术
汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越普及，汽车脚垫作为汽车的必须消费品，种类和样式也越来越多。
目前，市场上的汽车脚垫多为采用橡胶制成的防滑垫，橡胶制成的汽车脚垫在制作过程中需要先将橡胶制成的橡胶板经过冲压剪切制成汽车脚垫所需的尺寸。但是，现有的汽车脚垫在冲压剪切制备过程中，在冲压件快速冲压的作用力下，汽车脚垫容易粘结在工作台上，下料困难，大大降低生产效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车脚垫生产加工用成型装置，旨在解决上述技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车脚垫生产加工用成型装置，包括第一工作台和第一悬臂梁，所述第一悬臂梁与第一工作台固定连接，所述汽车脚垫生产加工用成型装置还包括剪切机构和下料机构；
所述剪切机构包括驱动组件、连接杆、压板和剪切刀，所述驱动组件安置在第一悬臂梁上，驱动组件的输出端传动连接有连接杆，连接杆靠近第一工作台的一端固定连接有压板，压板朝向第一工作台的一端固定连接有剪切刀；
所述下料机构包括第一齿条、第一主动齿轮、从动齿轮和下料组件，所述第一齿条固定安装在连接杆的侧端，第一齿条啮合传动有第一主动齿轮，第一主动齿轮与从动齿轮啮合传动，所述下料组件包括转盘、偏心杆、牵引绳、摆杆、弹簧和凸块，所述从动齿轮与主轴固定连接，主轴远离从动齿轮的一端固定连接有转盘，转盘远离从动齿轮的端面边缘固定连接有偏心杆，偏心杆转动连接有套环，套环与牵引绳固定连接，所述牵引绳远离转盘的一端固定连接有固定块，固定块固定套接在摆杆上，摆杆贯穿至第一工作台内，且摆杆位于第一工作台外部的一端固定连接有套轴，套轴与支座转动连接，支座固定安装在第一工作台一侧，所述摆杆位于第一工作台内的一端固定连接有凸块，所述凸块的凸部朝向压板设置，且第一工作台上开设有下料槽，所述下料槽与凸块对应设置，所述凸块远离压板的一侧固定连接有弹簧，弹簧远离凸块的一端与第一工作台固定连接，弹簧为拉伸状态，其中，固定块位于凸块与套轴之间，且第一工作台的一侧固定安装有下料板，沿连接杆的设置方向上，下料板的最高点位置靠近第一工作台设置，下料板的最低点位置远离第一工作台设置；
当压板朝靠近第一工作台的方向移动至剪切位置时，沿连接杆的设置方向上，偏心杆的轴心线位置低于主轴的轴心线位置，且凸块的凸部最高点位置低于第一工作台的台面位置；
当压板朝远离第一工作台的方向移动至初始位置时，沿连接杆的设置方向上，偏心杆的轴心线位置高于主轴的轴心线位置，且凸块的凸部最高点位置高于第一工作台的台面位置。
优选的，所述驱动组件包括第一液压缸和第一伸缩杆，所述第一液压缸固定安装在第一悬臂梁上，所述第一液压缸的输出端固定连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆远离第一悬臂梁的一端固定连接有连接杆。
优选的，所述凸块的凸部一侧固定安装有缓冲垫。
优选的，所述汽车脚垫生产加工用成型装置还包括第二工作台和打磨机构，沿连接杆的设置方向上，下料板的最低点位置高于第二工作台的台面位置，所述打磨机构包括打磨盘、双轴电机、支撑组件、支杆、滑块、支架、导柱、套筒和承托板，所述支撑组件设置在第二工作台的一侧，且支撑组件中的第二悬臂梁远离第二工作台的一端与双轴电机的输出轴转动连接，且双轴电机固定安装在第二悬臂梁上，所述双轴电机靠近第二工作台的输出轴固定连接有打磨盘，所述双轴电机远离第二工作台的输出轴固定连接有支杆，支杆远离双轴电机的一端固定连接有滑块，滑块与滑槽滑动连接，滑槽开设在支架上，沿打磨盘的径向方向上，支架远离支撑组件的一端侧部固定连接有导柱，导柱与套筒滑动连接，套筒远离导柱的一端固定连接有第一限位块，第一限位块滑动连接在第一限位槽中，第一限位槽开设在第二工作台上，且套筒远离导柱的一端侧部与承托板固定连接，承托板朝向第二工作台的一端固定连接有第二限位块，第二工作台上开设有第二限位槽，且第二限位块通过第二限位槽与第二工作台滑动连接。
优选的，所述支撑组件包括保护壳、第二伸缩杆和第二液压缸，所述保护壳固定安装在第二工作台上，保护壳内固定安装有第二液压缸，第二液压缸的输出端固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆远离第二液压缸的一端固定连接有第二悬臂梁，第二悬臂梁与保护壳滑动连接。
优选的，所述压板的数量为两个，两个所述压板对称设置在从动齿轮的轴向两侧，其中，所述压板、下料板和承托板的数量一一对应，所述下料组件有两组，两组所述下料组件分别对应不同的压板设置，所述打磨机构还包括第二齿条和第二主动齿轮，两个所述承托板正对的端面上分别固定连接有第二齿条，第二齿条的设置方向与第二限位块和第二第二限位槽的滑动方向一致，第二齿条与第二主动齿轮啮合传动，第二主动齿轮的输出轴与第二工作台转动连接，其中，套筒与靠近套筒的一个承托板固定连接。
优选的，所述压板的数量为两个，两个所述压板对称设置在从动齿轮的轴向两侧，其中，所述压板、下料板和承托板的数量一一对应，所述下料组件有一组，其中，凸块有两个，两个所述凸块分别对应不同的压板设置，所述打磨机构还包括第二齿条和第二主动齿轮，两个所述承托板正对的端面上分别固定连接有第二齿条，第二齿条的设置方向与第二限位块和第二第二限位槽的滑动方向一致，第二齿条与第二主动齿轮啮合传动，第二主动齿轮的输出轴与第二工作台转动连接，其中，套筒与靠近套筒的一个承托板固定连接。
优选的，所述第一工作台上对应所述压板的位置开设有压料槽。
采用本发明实施例提供的技术方案，与现有技术相比，至少具有以下有益效果：
1)本发明装置通过设置剪切机构和下料机构，在剪切刀随压板朝靠近第一工作台的方向移动至剪切位置实现对汽车脚垫的冲压剪切，然后在剪切刀随压板朝远离第一工作台的方向移动至初始位置的过程中，通过剪切机构与下料机构的联动传动，使摆杆带动凸块摆动，凸块的凸部朝靠近压板的方向移动至凸块的凸部最高点高于第一工作台的台面，以实现将位于第一工作台上的汽车脚垫顶出压料槽，实现下料，有效解决现有技术问题中汽车脚垫容易粘结在工作台上，下料困难的问题；
2)而且，对于下料后的汽车脚垫通过下料板输送至承托板上，借助打磨机构的传动，使得打磨盘和承托板同步运动，实现对汽车脚垫的表面以及剪切边缘位置进行高效打磨，除去毛刺以及表面吸附粘连的杂质。
附图说明
为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本发明提供的一种汽车脚垫生产加工用成型装置中凸块位于下料位置时的三维结构示意图；
图2为本发明提供的一种汽车脚垫生产加工用成型装置中打磨机构的局部三维结构示意图；
图3为本发明提供的一种汽车脚垫生产加工用成型装置中打磨机构的局部剖视结构示意图；
图4为本发明提供的一种汽车脚垫生产加工用成型装置的局部剖视结构示意图；
图5为本发明提供的一种汽车脚垫生产加工用成型装置中下料机构和剪切机构的局部结构示意图；
图6为本发明提供的一种汽车脚垫生产加工用成型装置中压板位于剪切位置时的三维结构示意图。
附图标记：
1、支座；2、第一工作台；3、下料板；4、第二工作台；5、打磨机构；51、打磨盘；52、双轴电机；53、支杆；54、滑槽；55、滑块；56、支架；57、导柱；58、套筒；59、第一限位块；510、第一限位槽；511、承托板；512、第二限位块；513、第二齿条；514、第二主动齿轮；6、第二悬臂梁；7、剪切机构；71、第一液压缸；72、第一伸缩杆；73、连接杆；74、压板；75、剪切刀；8、第一悬臂梁；9、下料机构；91、第一齿条；92、第一主动齿轮；93、从动齿轮；94、主轴；95、偏心杆；96、转盘；97、牵引绳；98、固定块；99、套轴；910、摆杆；911、弹簧；912、凸块；913、下料槽；10、保护壳；11、第二伸缩杆；12、第二液压缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
参照图1至图6对本发明一种汽车脚垫生产加工用成型装置实施例做进一步说明。
请参阅图1至图6，在一种实施例中，一种汽车脚垫生产加工用成型装置，包括第一工作台2和第一悬臂梁8，如图1所示，第一悬臂梁8与第一工作台2固定连接，汽车脚垫生产加工用成型装置还包括剪切机构7和下料机构9；
剪切机构7包括驱动组件、连接杆73、压板74和剪切刀75，驱动组件安置在第一悬臂梁8上，驱动组件的输出端传动连接有连接杆73，连接杆73靠近第一工作台2的一端固定连接有压板74，压板74朝向第一工作台2的一端固定连接有剪切刀75，示例性的，驱动组件包括第一液压缸71和第一伸缩杆72，第一液压缸71固定安装在第一悬臂梁8上，第一液压缸71的输出端固定连接有第一伸缩杆72，第一伸缩杆72远离第一悬臂梁8的一端固定连接有连接杆73，通过第一液压缸71的驱动，以实现第一伸缩杆72通过连接杆73带动压板74沿连接杆73的设置方向直线运动，从而实现剪切刀75对汽车脚垫的剪切成型加工；
下料机构9包括第一齿条91、第一主动齿轮92、从动齿轮93和下料组件，第一齿条91固定安装在连接杆73的侧端，第一齿条91啮合传动有第一主动齿轮92，第一主动齿轮92与从动齿轮93啮合传动，下料组件包括转盘96、偏心杆95、牵引绳97、摆杆910、弹簧911和凸块912，从动齿轮93与主轴94固定连接，主轴94远离从动齿轮93的一端固定连接有转盘96，转盘96远离从动齿轮93的端面边缘固定连接有偏心杆95，偏心杆95转动连接有套环，套环与牵引绳97固定连接，保证偏心杆95随转盘96转动过程中，牵引绳97与套环的固定连接点始终位于偏心杆95的轴心线下方，避免牵引绳97与偏心杆95发生缠绕，牵引绳97远离转盘96的一端固定连接有固定块98，固定块98固定套接在摆杆910上，摆杆910贯穿至第一工作台2内，且摆杆910位于第一工作台2外部的一端固定连接有套轴99，套轴99与支座1转动连接，支座1固定安装在第一工作台2一侧，摆杆910位于第一工作台2内的一端固定连接有凸块912，凸块912的凸部朝向压板74设置，示例性的，凸块912的凸部一侧固定安装有缓冲垫，且第一工作台2上开设有下料槽913，下料槽913与凸块912对应设置，凸块912远离压板74的一侧固定连接有弹簧911，弹簧911远离凸块912的一端与第一工作台2固定连接，弹簧911为拉伸状态，其中，固定块98位于凸块912与套轴99之间，且第一工作台2的一侧固定安装有下料板3，沿连接杆73的设置方向上，下料板3的最高点位置靠近第一工作台2设置，下料板3的最低点位置远离第一工作台2设置；
当压板74朝靠近第一工作台2的方向移动至剪切位置时，沿连接杆73的设置方向上，偏心杆95的轴心线位置低于主轴94的轴心线位置，且凸块912的凸部最高点位置低于第一工作台2的台面位置；
当压板74朝远离第一工作台2的方向移动至初始位置时，沿连接杆73的设置方向上，偏心杆95的轴心线位置高于主轴94的轴心线位置，且凸块912的凸部最高点位置高于第一工作台2的台面位置。
在上述实施例中，当启动第一液压缸71后，压板74朝靠近第一工作台2的方向移动至剪切位置的过程中，下料机构9中的第一齿条91啮合传动第一主动齿轮92，第一主动齿轮92啮合传动从动齿轮93，从动齿轮93通过主轴94带动转盘96转动，此时，转盘96带动偏心杆95转动，使得沿连接杆73的设置方向上，偏心杆95的轴心线位置逐渐下移，且在弹簧911的复位作用下，摆杆910绕摆杆910与套轴99的转动轴心线转动，使凸块912随摆杆910的摆动朝远离压板74的方向移动，此过程中，牵引绳97始终为拉直状态，当压板74朝靠近第一工作台2的方向移动至剪切位置时，沿连接杆73的设置方向上，偏心杆95的轴心线位置低于主轴94的轴心线位置，且凸块912的凸部最高点位置低于第一工作台2的台面位置，保证汽车脚垫在剪切成型过程中不受凸块912的干涉；当第一液压缸71进一步驱动，使压板74朝远离第一工作台2的方向移动，此时，偏心杆95随转盘96继续转动，偏心杆95的轴心线位置逐渐升高，在牵引绳97的牵引下，摆杆910反向转动，使凸块912朝靠近压板74的方向运动，当压板74朝远离第一工作台2的方向移动至初始位置时，沿连接杆73的设置方向上，偏心杆95的轴心线位置高于主轴94的轴心线位置，且凸块912的凸部最高点位置高于第一工作台2的台面位置，以实现对剪切成型后的汽车脚垫顶出第一工作台2的台面，实现自动化下料，有效解决汽车脚垫容易粘结在工作台上，下料困难的问题。
请继续参阅图1至图6，在一种实施例中，本发明提供的一种汽车脚垫生产加工用成型装置，还包括第二工作台4和打磨机构5，沿连接杆73的设置方向上，下料板3的最低点位置高于第二工作台4的台面位置，打磨机构5包括打磨盘51、双轴电机52、支撑组件、支杆53、滑块55、支架56、导柱57、套筒58和承托板511，支撑组件设置在第二工作台4的一侧，且支撑组件中的第二悬臂梁6远离第二工作台4的一端与双轴电机52的输出轴转动连接，且双轴电机52固定安装在第二悬臂梁6上，双轴电机52靠近第二工作台4的输出轴固定连接有打磨盘51，双轴电机52远离第二工作台4的输出轴固定连接有支杆53，支杆53远离双轴电机52的一端固定连接有滑块55，滑块55与滑槽54滑动连接，滑槽54开设在支架56上，沿打磨盘51的径向方向上，支架56远离支撑组件的一端侧部固定连接有导柱57，导柱57与套筒58滑动连接，套筒58远离导柱57的一端固定连接有第一限位块59，第一限位块59滑动连接在第一限位槽510中，第一限位槽510开设在第二工作台4上，且套筒58远离导柱57的一端侧部与承托板511固定连接，承托板511朝向第二工作台4的一端固定连接有第二限位块512，第二工作台4上开设有第二限位槽，且第二限位块512通过第二限位槽与第二工作台4滑动连接。
在上述实施例中，通过下料机构9的传动将剪切成型后的汽车脚垫经下料板3输送至承托板511上，启动双轴电机52，双轴电机52传动支杆53转动，支杆53通过滑块55与滑槽54的滑动连接，使得支架56沿第一限位槽510的设置方向往复移动，从而实现支架56通过导柱57和套筒58传动承托板511，使得承托板511带动汽车脚垫沿第一限位槽510的设置方向往复移动，且在第二限位块512与第二限位槽的约束下，保证承托板511稳定直线往复运动，同时，双轴电机52驱动打磨盘51转动，使打磨盘51和承托板511同步运动，实现对汽车脚垫的表面以及剪切边缘位置进行高效打磨，除去毛刺以及表面吸附粘连的杂质。
示例性的，如图2和图3所示，支撑组件包括保护壳10、第二伸缩杆11和第二液压缸12，保护壳10固定安装在第二工作台4上，保护壳10内固定安装有第二液压缸12，第二液压缸12的输出端固定连接有第二伸缩杆11，第二伸缩杆11远离第二液压缸12的一端固定连接有第二悬臂梁6，第二悬臂梁6与保护壳10滑动连接。通过设置支撑组件，借助第二液压缸12的驱动下，第二伸缩杆11传动第二悬臂梁6沿第二伸缩杆11的伸缩方向移动，从而带动双轴电机52沿第二伸缩杆11的伸缩方向上下移动，以实现对打磨盘51与第二工作台4之间的距离的调节，以适用不同的汽车脚垫厚度，灵活性高。
请继续参阅图4至图6，压板74的数量为两个，两个压板74对称设置在从动齿轮93的轴向两侧，其中，压板74、下料板3和承托板511的数量一一对应，下料组件有两组，两组下料组件分别对应不同的压板74设置，打磨机构5还包括第二齿条513和第二主动齿轮514，两个承托板511正对的端面上分别固定连接有第二齿条513，第二齿条513的设置方向与第二限位块512和第二第二限位槽的滑动方向一致，第二齿条513与第二主动齿轮514啮合传动，第二主动齿轮514的输出轴与第二工作台4转动连接，其中，套筒58与靠近套筒58的一个承托板511固定连接。通过两组下料组件中的凸块912分别随各自固定连接的摆杆910摆动，示例性的，第一工作台2上对应压板74的位置开设有压料槽，凸块912将剪切成型的汽车脚垫顶出压料槽，以实现下料。
在其他实施例中，图中未示出，压板74的数量为两个，两个压板74对称设置在从动齿轮93的轴向两侧，其中，压板74、下料板3和承托板511的数量一一对应，下料组件有一组，其中，凸块912有两个，两个凸块912分别对应不同的压板74设置，打磨机构5还包括第二齿条513和第二主动齿轮514，两个承托板511正对的端面上分别固定连接有第二齿条513，第二齿条513的设置方向与第二限位块512和第二第二限位槽的滑动方向一致，第二齿条513与第二主动齿轮514啮合传动，第二主动齿轮514的输出轴与第二工作台4转动连接，其中，套筒58与靠近套筒58的一个承托板511固定连接，通过一组下料组件中的摆杆910带动两个凸块912同步摆动，示例性的，第一工作台2上对应压板74的位置开设有压料槽，凸块912将剪切成型的汽车脚垫顶出压料槽，以实现下料。
在上述实施例中，可以同时剪切加工两个汽车脚垫，以及同时打磨加工两个汽车脚垫，大大提高加工效率。
本发明实施例一种汽车脚垫生产加工用成型装置的工作原理为：通过将待剪切汽车脚垫放置到压料槽中，启动第一液压缸71，第一液压缸71驱动第一伸缩杆72，第一伸缩杆72通过连接杆73传动压板74朝靠近第一工作台2的方向移动的过程中，连接杆73带动第一齿条91啮合传动第一主动齿轮92，使第一主动齿轮92啮合传动从动齿轮93，从动齿轮93通过主轴94带动转盘96转动，转盘96带动偏心杆95转动，使得沿连接杆73的设置方向上，偏心杆95的轴心线位置逐渐下移，且在弹簧911的复位作用下，摆杆910绕摆杆910与套轴99的转动轴心线转动，使凸块912随摆杆910的摆动朝远离压板74的方向移动，此过程中，牵引绳97始终为拉直状态，实现剪切刀75对汽车脚垫的剪切成型加工，当压板74朝靠近第一工作台2的方向移动至剪切位置时，沿连接杆73的设置方向上，偏心杆95的轴心线位置低于主轴94的轴心线位置，且凸块912的凸部最高点位置低于第一工作台2的台面位置；第一液压缸71进一步驱动，使压板74朝远离第一工作台2的方向移动，此时，偏心杆95随转盘96继续转动，偏心杆95的轴心线位置逐渐升高，在牵引绳97的牵引下，摆杆910反向转动，使凸块912朝靠近压板74的方向运动，当压板74朝远离第一工作台2的方向移动至初始位置时，沿连接杆73的设置方向上，偏心杆95的轴心线位置高于主轴94的轴心线位置，且凸块912的凸部最高点位置高于第一工作台2的台面位置，以实现对剪切成型后的汽车脚垫顶出第一工作台2的台面，实现自动化下料，有效解决汽车脚垫容易粘结在第一工作台2上，下料困难的问题，剪切成型后的汽车脚垫经下料板3输送至承托板511上，启动双轴电机52，双轴电机52驱动打磨盘51转动，同时，双轴电机52驱动支杆53转动，支杆53通过滑块55与滑槽54的滑动连接，使得支架56沿第一限位槽510的设置方向往复移动，从而实现支架56通过导柱57和套筒58传动承托板511，使得承托板511带动汽车脚垫沿第一限位槽510的设置方向往复移动，在打磨盘51与承托板511的复合运动下，更好的对汽车脚垫的表面以及剪切边缘位置进行高效打磨，除去毛刺以及表面吸附粘连的杂质，为了提高加工效率，通过压板74的数量为两个，两个压板74对称设置在从动齿轮93的轴向两侧，其中，压板74、下料板3和承托板511的数量一一对应，下料组件有两组，两组下料组件分别对应不同的压板74设置，打磨机构5还包括第二齿条513和第二主动齿轮514，两个承托板511正对的端面上分别固定连接有第二齿条513，第二齿条513的设置方向与第二限位块512和第二第二限位槽的滑动方向一致，第二齿条513与第二主动齿轮514啮合传动，第二主动齿轮514的输出轴与第二工作台4转动连接，其中，套筒58与靠近套筒58的一个承托板511固定连接，通过两组下料组件中的凸块912分别随各自固定连接的摆杆910摆动，凸块912将剪切成型的汽车脚垫顶出压料槽，以实现下料；或，压板74的数量为两个，两个压板74对称设置在从动齿轮93的轴向两侧，其中，压板74、下料板3和承托板511的数量一一对应，下料组件有一组，其中，凸块912有两个，两个凸块912分别对应不同的压板74设置，打磨机构5还包括第二齿条513和第二主动齿轮514，两个承托板511正对的端面上分别固定连接有第二齿条513，第二齿条513的设置方向与第二限位块512和第二第二限位槽的滑动方向一致，第二齿条513与第二主动齿轮514啮合传动，第二主动齿轮514的输出轴与第二工作台4转动连接，其中，套筒58与靠近套筒58的一个承托板511固定连接，通过一组下料组件中的摆杆910带动两个凸块912同步摆动，凸块912将剪切成型的汽车脚垫顶出压料槽，以实现下料，对于打磨盘51与承托板511之间的距离，可通过启动第二液压缸12，第二液压缸12驱动第二伸缩杆11，第二伸缩杆11传动第二悬臂梁6沿第二伸缩杆11的伸缩方向移动，以使得第二悬臂梁6带动双轴电机52上下移动，以实现对打磨盘51与承托板511之间的距离调节，以适用不同厚度的汽车脚垫的打磨加工。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车脚垫生产加工用成型装置，其特征在于，包括第一工作台(2)和第一悬臂梁(8)，所述第一悬臂梁(8)与第一工作台(2)固定连接，所述汽车脚垫生产加工用成型装置还包括剪切机构(7)和下料机构(9)；
所述剪切机构(7)包括驱动组件、连接杆(73)、压板(74)和剪切刀(75)，所述驱动组件安置在第一悬臂梁(8)上，驱动组件的输出端传动连接有连接杆(73)，连接杆(73)靠近第一工作台(2)的一端固定连接有压板(74)，压板(74)朝向第一工作台(2)的一端固定连接有剪切刀(75)；
所述下料机构(9)包括第一齿条(91)、第一主动齿轮(92)、从动齿轮(93)和下料组件，所述第一齿条(91)固定安装在连接杆(73)的侧端，第一齿条(91)啮合传动有第一主动齿轮(92)，第一主动齿轮(92)与从动齿轮(93)啮合传动，所述下料组件包括转盘(96)、偏心杆(95)、牵引绳(97)、摆杆(910)、弹簧(911)和凸块(912)，所述从动齿轮(93)与主轴(94)固定连接，主轴(94)远离从动齿轮(93)的一端固定连接有转盘(96)，转盘(96)远离从动齿轮(93)的端面边缘固定连接有偏心杆(95)，偏心杆(95)转动连接有套环，套环与牵引绳(97)固定连接，所述牵引绳(97)远离转盘(96)的一端固定连接有固定块(98)，固定块(98)固定套接在摆杆(910)上，摆杆(910)贯穿至第一工作台(2)内，且摆杆(910)位于第一工作台(2)外部的一端固定连接有套轴(99)，套轴(99)与支座(1)转动连接，支座(1)固定安装在第一工作台(2)一侧，所述摆杆(910)位于第一工作台(2)内的一端固定连接有凸块(912)，所述凸块(912)的凸部朝向压板(74)设置，且第一工作台(2)上开设有下料槽(913)，所述下料槽(913)与凸块(912)对应设置，所述凸块(912)远离压板(74)的一侧固定连接有弹簧(911)，弹簧(911)远离凸块(912)的一端与第一工作台(2)固定连接，弹簧(911)为拉伸状态，其中，固定块(98)位于凸块(912)与套轴(99)之间，且第一工作台(2)的一侧固定安装有下料板(3)，沿连接杆(73)的设置方向上，下料板(3)的最高点位置靠近第一工作台(2)设置，下料板(3)的最低点位置远离第一工作台(2)设置；
当压板(74)朝靠近第一工作台(2)的方向移动至剪切位置时，沿连接杆(73)的设置方向上，偏心杆(95)的轴心线位置低于主轴(94)的轴心线位置，且凸块(912)的凸部最高点位置低于第一工作台(2)的台面位置；
当压板(74)朝远离第一工作台(2)的方向移动至初始位置时，沿连接杆(73)的设置方向上，偏心杆(95)的轴心线位置高于主轴(94)的轴心线位置，且凸块(912)的凸部最高点位置高于第一工作台(2)的台面位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫生产加工用成型装置，其特征在于，所述驱动组件包括第一液压缸(71)和第一伸缩杆(72)，所述第一液压缸(71)固定安装在第一悬臂梁(8)上，所述第一液压缸(71)的输出端固定连接有第一伸缩杆(72)，第一伸缩杆(72)远离第一悬臂梁(8)的一端固定连接有连接杆(73)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫生产加工用成型装置，其特征在于，所述凸块(912)的凸部一侧固定安装有缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫生产加工用成型装置，其特征在于，所述汽车脚垫生产加工用成型装置还包括第二工作台(4)和打磨机构(5)，沿连接杆(73)的设置方向上，下料板(3)的最低点位置高于第二工作台(4)的台面位置，所述打磨机构(5)包括打磨盘(51)、双轴电机(52)、支撑组件、支杆(53)、滑块(55)、支架(56)、导柱(57)、套筒(58)和承托板(511)，所述支撑组件设置在第二工作台(4)的一侧，且支撑组件中的第二悬臂梁(6)远离第二工作台(4)的一端与双轴电机(52)的输出轴转动连接，且双轴电机(52)固定安装在第二悬臂梁(6)上，所述双轴电机(52)靠近第二工作台(4)的输出轴固定连接有打磨盘(51)，所述双轴电机(52)远离第二工作台(4)的输出轴固定连接有支杆(53)，支杆(53)远离双轴电机(52)的一端固定连接有滑块(55)，滑块(55)与滑槽(54)滑动连接，滑槽(54)开设在支架(56)上，沿打磨盘(51)的径向方向上，支架(56)远离支撑组件的一端侧部固定连接有导柱(57)，导柱(57)与套筒(58)滑动连接，套筒(58)远离导柱(57)的一端固定连接有第一限位块(59)，第一限位块(59)滑动连接在第一限位槽(510)中，第一限位槽(510)开设在第二工作台(4)上，且套筒(58)远离导柱(57)的一端侧部与承托板(511)固定连接，承托板(511)朝向第二工作台(4)的一端固定连接有第二限位块(512)，第二工作台(4)上开设有第二限位槽，且第二限位块(512)通过第二限位槽与第二工作台(4)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车脚垫生产加工用成型装置，其特征在于，所述支撑组件包括保护壳(10)、第二伸缩杆(11)和第二液压缸(12)，所述保护壳(10)固定安装在第二工作台(4)上，保护壳(10)内固定安装有第二液压缸(12)，第二液压缸(12)的输出端固定连接有第二伸缩杆(11)，第二伸缩杆(11)远离第二液压缸(12)的一端固定连接有第二悬臂梁(6)，第二悬臂梁(6)与保护壳(10)滑动连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车脚垫生产加工用成型装置，其特征在于，所述压板(74)的数量为两个，两个所述压板(74)对称设置在从动齿轮(93)的轴向两侧，其中，所述压板(74)、下料板(3)和承托板(511)的数量一一对应，所述下料组件有两组，两组所述下料组件分别对应不同的压板(74)设置，所述打磨机构(5)还包括第二齿条(513)和第二主动齿轮(514)，两个所述承托板(511)正对的端面上分别固定连接有第二齿条(513)，第二齿条(513)的设置方向与第二限位块(512)和第二第二限位槽的滑动方向一致，第二齿条(513)与第二主动齿轮(514)啮合传动，第二主动齿轮(514)的输出轴与第二工作台(4)转动连接，其中，套筒(58)与靠近套筒(58)的一个承托板(511)固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车脚垫生产加工用成型装置，其特征在于，所述压板(74)的数量为两个，两个所述压板(74)对称设置在从动齿轮(93)的轴向两侧，其中，所述压板(74)、下料板(3)和承托板(511)的数量一一对应，所述下料组件有一组，其中，凸块(912)有两个，两个所述凸块(912)分别对应不同的压板(74)设置，所述打磨机构(5)还包括第二齿条(513)和第二主动齿轮(514)，两个所述承托板(511)正对的端面上分别固定连接有第二齿条(513)，第二齿条(513)的设置方向与第二限位块(512)和第二第二限位槽的滑动方向一致，第二齿条(513)与第二主动齿轮(514)啮合传动，第二主动齿轮(514)的输出轴与第二工作台(4)转动连接，其中，套筒(58)与靠近套筒(58)的一个承托板(511)固定连接。
8.根据权利要求6或7所述的一种汽车脚垫生产加工用成型装置，其特征在于，所述第一工作台(2)上对应所述压板(74)的位置开设有压料槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311137513.2A CN117140648A (zh) | 2023-09-05 | 2023-09-05 | 一种汽车脚垫生产加工用成型装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202311137513.2A CN117140648A (zh) | 2023-09-05 | 2023-09-05 | 一种汽车脚垫生产加工用成型装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN117140648A true CN117140648A (zh) | 2023-12-01 |
Family
ID=88909643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202311137513.2A Pending CN117140648A (zh) | 2023-09-05 | 2023-09-05 | 一种汽车脚垫生产加工用成型装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN117140648A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118082075A (zh) * | 2024-04-23 | 2024-05-28 | 赣州零越汽车用品有限公司 | 一种汽车脚垫加工成型装置 |
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2023
- 2023-09-05 CN CN202311137513.2A patent/CN117140648A/zh active Pending
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