CN117127478A - 一种土木工程桥梁结构及其施工方法 - Google Patents

一种土木工程桥梁结构及其施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明属于桥梁结构领域，提供了一种土木工程桥梁结构及其施工方法，包括桥梁以及固定安装在桥梁顶侧的梁板，所述桥梁底侧安装有抗震机构，所述抗震机构底侧固定安装有桥墩，所述桥墩表面安装有支撑组件，所述桥墩底侧固定连接有墩帽，所述墩帽底侧固定连接有固定座，所述梁板顶侧边缘处固定安装有护栏，所述护栏顶侧表面安装有警示灯，所述护栏内壁固定连接有防撞组件；所述防撞组件包括滑动杆、弹簧以及防撞板，所述滑动杆滑动连接在护栏侧表面；本发明在桥梁顶侧车辆经过中，桥梁会受到车辆震动情况，震动通过橡胶聚氨酯条进行震动缓冲，提高桥梁减震效果，将夹板夹持放置在桥墩表面，旋转固定螺栓将相邻贴合的夹板进行固定。

Description

一种土木工程桥梁结构及其施工方法
技术领域
本发明属于桥梁结构领域，具体地说是一种土木工程桥梁结构及其施工方法。
背景技术
桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
目前在桥梁使用过程中存在一些问题，如在车辆经过中，车辆容易与桥面之间产生震动，桥梁发生震动时，桥面会发生形变，从而带动支座发生形变，使得支座损坏，桥梁不稳定，同时一些车在桥面行驶中，车辆意外撞击栏杆，栏杆表面缺少缓冲机构，增加车辆与栏杆的撞击损坏情况。
为此，本领域技术人员提出了一种土木工程桥梁结构及其施工方法来解决背景技术提出的问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种土木工程桥梁结构及其施工方法，以解决在车辆经过中，车辆容易与桥面之间产生震动，桥梁发生震动时，桥面会发生形变，从而带动支座发生形变，使得支座损坏，桥梁不稳定，同时一些车在桥面行驶中，车辆意外撞击栏杆，栏杆表面缺少缓冲机构，增加车辆与栏杆的撞击损坏情况等问题。
一种土木工程桥梁结构及其施工方法，包括桥梁以及固定安装在桥梁顶侧的梁板，所述桥梁底侧安装有抗震机构，所述抗震机构底侧固定安装有桥墩，所述桥墩表面安装有支撑组件，所述桥墩底侧固定连接有墩帽，所述墩帽底侧固定连接有固定座，所述梁板顶侧边缘处固定安装有护栏，所述护栏顶侧表面安装有警示灯，所述护栏内壁固定连接有防撞组件；
所述防撞组件包括滑动杆、弹簧以及防撞板，所述滑动杆滑动连接在护栏侧表面，所述滑动杆表面套接有弹簧，所述滑动杆末端固定连接有防撞板，所述滑动杆另一端与护栏侧表面开设的缓冲槽滑动连接。
优选的，所述护栏相对两侧内壁均设置有防撞板，所述防撞板与对应一侧的护栏之间通过弹簧弹性连接。
优选的，所述护栏与防撞板之间均匀设置有若干个滑动杆，且护栏顶侧表面等距均匀分布有若干个警示灯。
优选的，所述抗震机构包括上安装座，所述上安装座通过上安装螺栓与桥梁底侧表面固定连接，所述上安装座底侧表面固定安装有橡胶聚氨酯条，所述橡胶聚氨酯条底侧表面固定安装有下安装座，所述下安装座底侧通过下安装螺栓与桥墩顶端固定连接。
优选的，所述上安装座与下安装座之间通过橡胶聚氨酯条固定连接，所述上安装座底侧表面环形有四个上安装螺栓，四个上安装螺栓末端与桥梁底侧表面螺纹连接，所述下安装座顶侧表面螺纹连接有四个下安装螺栓，四个所述下安装螺栓末端与桥墩顶端螺纹连接。
优选的，所述支撑组件包括夹板，所述夹板夹持放置在桥墩表面，所述夹板顶端侧表面以及夹板底端侧表面均固定连接有连接盘，所述连接盘表面螺纹连接有连接，所述夹板侧表面固定连接有支撑架。
优选的，所述桥墩相对两侧均设置有夹板，所述夹板侧表面均固定连接有固定板，贴合的所述固定板之间通过固定螺栓固定连接。
优选的，所述夹板顶侧设置有若干个相邻贴合的夹板，上下相邻夹板侧表面的连接盘通过连接螺栓固定连接。
优选的，所述夹板俯视截面呈圆弧形结构，所述夹板与桥墩表面紧密贴合。
一种土木工程桥梁结构的施工方法，所述施工方法包括如下步骤：
(一)通过固定座将墩帽进行固定在地面，通过将桥墩钢筋进行绑扎固定，然后浇筑水泥制备成桥墩，然后将夹板夹持放置在桥墩表面，旋转固定螺栓将相邻贴合的夹板进行固定，通过旋转连接螺栓，连接螺栓将相邻夹板的连接盘进行固定，便于将夹板组装固定安装在桥墩表面，提高对桥墩外表面的支撑固定效果；
(二)将下安装座通过下安装螺栓固定在桥墩顶端表面，通过上安装螺栓将上安装座固定在桥梁底侧表面，在桥梁顶侧车辆经过中，桥梁会受到车辆震动情况，震动通过橡胶聚氨酯条进行震动缓冲，提高桥梁减震效果；
(三)在梁板顶侧表面固定安装有护栏，护栏侧表面安装有滑动杆，滑动杆表面套接有弹簧，汽车在与防撞板接触中，通过防撞板将碰撞传递到滑动杆以及弹簧进行缓冲，提高护栏整体的防撞效果，提高桥梁整体的实用性，满足使用需求。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、本发明通过上安装螺栓将上安装座进行固定，通过下安装螺栓将下安装座进行固定，在桥梁顶侧车辆经过中，桥梁会受到车辆震动情况，震动通过橡胶聚氨酯条进行震动缓冲，提高桥梁减震效果，将夹板夹持放置在桥墩表面，旋转固定螺栓将相邻贴合的夹板进行固定。
2、通过旋转连接螺栓，连接螺栓将相邻夹板的连接盘进行固定，便于将夹板组装固定安装在桥墩表面，提高对桥墩外表面的支撑固定效果，通过滑动杆滑动连接在护栏侧表面的缓冲槽中，通过弹簧将防撞板与护栏之间进行弹性连接，在受到碰撞后，防撞板将撞击力通过弹簧传递到护栏表面，通过弹簧对冲击力进行缓冲，降低车辆与护栏之间的撞击效果，降低车辆碰损情况，满足使用需求。
附图说明
图1为本发明的整体立体结构示意图；
图2为本发明的整体正面剖视结构示意图；
图3为本发明的夹板俯视连接结构示意图；
图4为本发明的护栏侧表面连接结构示意图；
图5为本发明的抗震机构结构示意图；
图6为本发明的防撞板侧表面连接结构示意图。
图中：
1、桥梁；2、梁板；3、护栏；301、缓冲槽；4、滑动杆；5、弹簧；6、防撞板；7、反光条；8、警示灯；9、橡胶聚氨酯条；10、上安装螺栓；11、上安装座；12、下安装螺栓；13、下安装板；14、固定座；15、桥墩；16、夹板；17、支撑架；18、固定板；19、固定螺栓；20、连接盘；21、连接螺栓；22、墩帽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
如附图1至附图6所示：
实施例一：本发明提供一种土木工程桥梁1结构及其施工方法，包括桥梁1以及固定安装在桥梁1顶侧的梁板2，桥梁1底侧安装有抗震机构，抗震机构底侧固定安装有桥墩15，桥墩15表面安装有支撑组件，桥墩15底侧固定连接有墩帽22，墩帽22底侧固定连接有固定座14，梁板2顶侧边缘处固定安装有护栏3，护栏3顶侧表面安装有警示灯8，护栏3内壁固定连接有防撞组件；
防撞组件包括滑动杆4、弹簧5以及防撞板6，滑动杆4滑动连接在护栏3侧表面，滑动杆4表面套接有弹簧5，滑动杆4末端固定连接有防撞板6，滑动杆4另一端与护栏3侧表面开设的缓冲槽301滑动连接。
由上可知，通过滑动杆4滑动连接在护栏3侧表面的缓冲槽301中，通过弹簧5将防撞板6与护栏3之间进行弹性连接，在受到碰撞后，防撞板6将撞击力通过弹簧5传递到护栏3表面，通过弹簧5对冲击力进行缓冲，降低车辆与护栏3之间的撞击效果，降低车辆碰损情况，满足使用需求。
护栏3相对两侧内壁均设置有防撞板6，防撞板6与对应一侧的护栏3之间通过弹簧5弹性连接。
由上可知，通过防撞板6将冲击力传递给弹簧5，通过弹簧5进行冲击力缓冲，降低碰损情况。
护栏3与防撞板6之间均匀设置有若干个滑动杆4，且护栏3顶侧表面等距均匀分布有若干个警示灯8。
由上可知，通过在护栏3顶侧设置的警示灯8，通过警示灯8提高警示效果。
抗震机构包括上安装座11，上安装座11通过上安装螺栓10与桥梁1底侧表面固定连接，上安装座11底侧表面固定安装有橡胶聚氨酯条9，橡胶聚氨酯条9底侧表面固定安装有下安装座，下安装座底侧通过下安装螺栓12与桥墩15顶端固定连接。
由上可知，通过上安装螺栓10将上安装座11进行固定，通过下安装螺栓12将下安装座进行固定，在桥梁1顶侧车辆经过中，桥梁1会受到车辆震动情况，震动通过橡胶聚氨酯条9进行震动缓冲，提高桥梁1减震效果。
上安装座11与下安装座之间通过橡胶聚氨酯条9固定连接，上安装座11底侧表面环形有四个上安装螺栓10，四个上安装螺栓10末端与桥梁1底侧表面螺纹连接，下安装座顶侧表面螺纹连接有四个下安装螺栓12，四个下安装螺栓12末端与桥墩15顶端螺纹连接。
由上可知，保证上安装座11与下安装座之间的橡胶聚氨酯条9固定，方便后续使用。
支撑组件包括夹板16，夹板16夹持放置在桥墩15表面，夹板16顶端侧表面以及夹板16底端侧表面均固定连接有连接盘20，连接盘20表面螺纹连接有连接，夹板16侧表面固定连接有支撑架17。
由上可知，将夹板16夹持放置在桥墩15表面，旋转固定螺栓19将相邻贴合的夹板16进行固定，通过旋转连接螺栓21，连接螺栓21将相邻夹板16的连接盘20进行固定，便于将夹板16组装固定安装在桥墩15表面，提高对桥墩15外表面的支撑固定效果。
桥墩15相对两侧均设置有夹板16，夹板16侧表面均固定连接有固定板18，贴合的固定板18之间通过固定螺栓19固定连接。
由上可知，夹板16对应夹持放置在桥墩15表面，提高桥墩15的放置稳定，满足使用需求。
夹板16顶侧设置有若干个相邻贴合的夹板16，上下相邻夹板16侧表面的连接盘20通过连接螺栓21固定连接。
由上可知，便于桥墩15表面的夹板16进行组装，便于将相邻夹板16进行固定稳定，提高夹板16的稳定性。
夹板16俯视截面呈圆弧形结构，夹板16与桥墩15表面紧密贴合。
由上可知，保障夹板16与桥墩15之间的贴合紧密，便于使用。
一种土木工程桥梁1结构的施工方法，施工方法包括如下步骤：
(一)通过固定座14将墩帽22进行固定在地面，通过将桥墩15钢筋进行绑扎固定，然后浇筑水泥制备成桥墩15，然后将夹板16夹持放置在桥墩15表面，旋转固定螺栓19将相邻贴合的夹板16进行固定，通过旋转连接螺栓21，连接螺栓21将相邻夹板16的连接盘20进行固定，便于将夹板16组装固定安装在桥墩15表面，提高对桥墩15外表面的支撑固定效果；
(二)将下安装座通过下安装螺栓12固定在桥墩15顶端表面，通过上安装螺栓10将上安装座11固定在桥梁1底侧表面，在桥梁1顶侧车辆经过中，桥梁1会受到车辆震动情况，震动通过橡胶聚氨酯条9进行震动缓冲，提高桥梁1减震效果；
(三)在梁板2顶侧表面固定安装有护栏3，护栏3侧表面安装有滑动杆4，滑动杆4表面套接有弹簧5，汽车在与防撞板6接触中，通过防撞板6将碰撞传递到滑动杆4以及弹簧5进行缓冲，提高护栏3整体的防撞效果，提高桥梁1整体的实用性，满足使用需求。
工作原理：通过上安装螺栓10将上安装座11进行固定，通过下安装螺栓12将下安装座进行固定，在桥梁1顶侧车辆经过中，桥梁1会受到车辆震动情况，震动通过橡胶聚氨酯条9进行震动缓冲，提高桥梁1减震效果，将夹板16夹持放置在桥墩15表面，旋转固定螺栓19将相邻贴合的夹板16进行固定，通过旋转连接螺栓21，连接螺栓21将相邻夹板16的连接盘20进行固定，便于将夹板16组装固定安装在桥墩15表面，提高对桥墩15外表面的支撑固定效果，通过滑动杆4滑动连接在护栏3侧表面的缓冲槽301中，通过弹簧5将防撞板6与护栏3之间进行弹性连接，在受到碰撞后，防撞板6将撞击力通过弹簧5传递到护栏3表面，通过弹簧5对冲击力进行缓冲，降低车辆与护栏3之间的撞击效果，降低车辆碰损情况，满足使用需求。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种土木工程桥梁结构，其特征在于，包括桥梁(1)以及固定安装在桥梁(1)顶侧的梁板(2)，所述桥梁(1)底侧安装有抗震机构，所述抗震机构底侧固定安装有桥墩(15)，所述桥墩(15)表面安装有支撑组件，所述桥墩(15)底侧固定连接有墩帽(22)，所述墩帽(22)底侧固定连接有固定座(14)，所述梁板(2)顶侧边缘处固定安装有护栏(3)，所述护栏(3)顶侧表面安装有警示灯(8)，所述护栏(3)内壁固定连接有防撞组件；
所述防撞组件包括滑动杆(4)、弹簧(5)以及防撞板(6)，所述滑动杆(4)滑动连接在护栏(3)侧表面，所述滑动杆(4)表面套接有弹簧(5)，所述滑动杆(4)末端固定连接有防撞板(6)，所述滑动杆(4)另一端与护栏(3)侧表面开设的缓冲槽(301)滑动连接。
2.如权利要求1所述的土木工程桥梁结构，其特征在于：所述护栏(3)相对两侧内壁均设置有防撞板(6)，所述防撞板(6)与对应一侧的护栏(3)之间通过弹簧(5)弹性连接。
3.如权利要求1所述的土木工程桥梁结构，其特征在于：所述护栏(3)与防撞板(6)之间均匀设置有若干个滑动杆(4)，且护栏(3)顶侧表面等距均匀分布有若干个警示灯(8)。
4.如权利要求1所述的土木工程桥梁结构，其特征在于：所述抗震机构包括上安装座(11)，所述上安装座(11)通过上安装螺栓(10)与桥梁(1)底侧表面固定连接，所述上安装座(11)底侧表面固定安装有橡胶聚氨酯条(9)，所述橡胶聚氨酯条(9)底侧表面固定安装有下安装座，所述下安装座底侧通过下安装螺栓(12)与桥墩(15)顶端固定连接。
5.如权利要求4所述的土木工程桥梁结构，其特征在于：所述上安装座(11)与下安装座之间通过橡胶聚氨酯条(9)固定连接，所述上安装座(11)底侧表面环形有四个上安装螺栓(10)，四个上安装螺栓(10)末端与桥梁(1)底侧表面螺纹连接，所述下安装座顶侧表面螺纹连接有四个下安装螺栓(12)，四个所述下安装螺栓(12)末端与桥墩(15)顶端螺纹连接。
6.如权利要求1所述的土木工程桥梁结构，其特征在于：所述支撑组件包括夹板(16)，所述夹板(16)夹持放置在桥墩(15)表面，所述夹板(16)顶端侧表面以及夹板(16)底端侧表面均固定连接有连接盘(20)，所述连接盘(20)表面螺纹连接有连接，所述夹板(16)侧表面固定连接有支撑架(17)。
7.如权利要求6所述的土木工程桥梁结构，其特征在于：所述桥墩(15)相对两侧均设置有夹板(16)，所述夹板(16)侧表面均固定连接有固定板(18)，贴合的所述固定板(18)之间通过固定螺栓(19)固定连接。
8.如权利要求6所述的土木工程桥梁结构，其特征在于：所述夹板(16)顶侧设置有若干个相邻贴合的夹板(16)，上下相邻夹板(16)侧表面的连接盘(20)通过连接螺栓(21)固定连接。
9.如权利要求6所述的土木工程桥梁结构，其特征在于：所述夹板(16)俯视截面呈圆弧形结构，所述夹板(16)与桥墩(15)表面紧密贴合。
10.一种土木工程桥梁结构，采用权利要求1-9任意一项所述的一种土木工程桥梁结构的施工方法，其特征在于：所述施工方法包括如下步骤：
(一)通过固定座(14)将墩帽(22)进行固定在地面，通过将桥墩(15)钢筋进行绑扎固定，然后浇筑水泥制备成桥墩(15)，然后将夹板(16)夹持放置在桥墩(15)表面，旋转固定螺栓(19)将相邻贴合的夹板(16)进行固定，通过旋转连接螺栓(21)，连接螺栓(21)将相邻夹板(16)的连接盘(20)进行固定，便于将夹板(16)组装固定安装在桥墩(15)表面，提高对桥墩(15)外表面的支撑固定效果；
(二)将下安装座通过下安装螺栓(12)固定在桥墩(15)顶端表面，通过上安装螺栓(10)将上安装座(11)固定在桥梁(1)底侧表面，在桥梁(1)顶侧车辆经过中，桥梁(1)会受到车辆震动情况，震动通过橡胶聚氨酯条(9)进行震动缓冲，提高桥梁(1)减震效果；
(三)在梁板(2)顶侧表面固定安装有护栏(3)，护栏(3)侧表面安装有滑动杆(4)，滑动杆(4)表面套接有弹簧(5)，汽车在与防撞板(6)接触中，通过防撞板(6)将碰撞传递到滑动杆(4)以及弹簧(5)进行缓冲，提高护栏(3)整体的防撞效果，提高桥梁(1)整体的实用性，满足使用需求。
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