CN117110051B - 一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车顶灯性能测试装置，包括底座、安装在底座上的支架和转盘、用于驱动转盘转动的驱动件、安装在支架上的检测杆。本申请中，电推杆伸长过程中，具体发生两个过程，其一，套筒带动移动杆移动，在竖槽和移动销的作用下，连接杆在弧形槽内移动，拽拉防护罩，将防护罩展开，其二，套筒受到限制后，随着电推杆的继续移动，弹簧三受力压缩，齿块与驱动臂下沿的卡齿接触并啮合，抵接杆转动并下压凸缘，使得挡板遮住防护罩上的通口，此状态下，防护罩和侧板可避免破碎的汽车顶灯外壳的迸溅，可避免碎片伤害工作人员，而且碎片集中在防护罩与侧板围成的空间内，也方便于工作人员对碎片的清理。
Description
技术领域
本发明涉及汽车顶灯测试技术领域，尤其涉及一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法。
背景技术
随着科技的发展，汽车行业也在迅速发展，人们在购车的时候追求也越来越高，车的外形以及内饰均是顾客的选择要点，车内饰中的顶灯是不可缺少的照明装置，汽车顶灯在生产过程中，测试其性能是出厂前必备的环节，一般测试的项目包括：汽车顶灯的外壳强度测试、汽车顶灯的亮度测试、汽车顶灯的开关耐久度测试等等。
对于汽车顶灯的外壳强度测试，通常是将汽车顶灯的外壳安装在工装上，通过检测杆下移、抵接汽车顶灯的外壳用以完成检测，在实际操作中，对于一些不合格的产品，汽车顶灯的外壳可能出现裂纹甚至破碎，碎片迸溅易伤害工作人员，而且迸溅至各处的碎片不易清理，增加了工作人员的劳动量。
基于此，本申请人提出一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车顶灯性能测试装置及其测试方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车顶灯性能测试装置，包括底座、安装在底座上的支架和转盘、用于驱动转盘转动的驱动件、安装在支架上的检测杆，所述转盘上设有固定座以及成型在固定座两侧的侧板，两个所述侧板之间设有可拆卸的顶灯工装；
所述固定座上贯穿有壳体，所述壳体内通过发条安装有转轴，所述转轴上绕接有贯穿壳体、带有通口的防护罩，所述防护罩的端部固定有连接杆，所述连接杆贯穿两个侧板上弧形槽并固定有移动销，两个所述侧板的外侧均设有移动杆，且移动杆的内侧具有与移动销相适配的竖槽；
两个所述侧板上设有横板，所述横板上贯穿有供检测杆插接的移动管，所述移动管的顶部成型有凸缘，且凸缘与横板之间设有弹簧二，所述移动管上固定有挡板；
所述转盘上设有先驱动防护罩展开、后驱动挡板封堵通口的动力组件。
优选地，所述驱动件包括固定在底座上的横梁，所述横梁上安装有与转盘相固定的连接轴一以及驱动连接轴一转动的电机。
优选地，所述动力组件包括安装在转盘上的电推杆以及与移动杆相固定的套筒，所述电推杆的伸缩端贯穿套筒的两端并固定有齿块，所述套筒内设有与电推杆的伸缩端相固定的滑块，所述滑块与套筒内侧壁之间设有弹簧三；
所述侧板的外侧设有固定在一起的驱动臂和转动臂，所述驱动臂与转动臂的连接处与侧板通过连接轴二转动连接，所述驱动臂的下沿具有与齿块相啮合的卡齿，所述转动臂之间固定有作用于凸缘的抵接杆。
优选地，所述侧板的外侧设有与驱动臂相连接的弹簧一。
优选地，所述顶灯工装的端部固定有插柱，所述插柱端部的槽口内转动连接有挡臂，所述固定座上具有与插柱相对接的插孔，所述插柱的外部通过扣槽扣接有扣件。
优选地，所述扣件的外壁上具有一对侧耳。
优选地，所述顶灯工装的侧壁上具有导槽，两个所述侧板的内壁成型有与导槽相对接的导向凸起。
一种汽车顶灯性能测试的测试方法，包括以下步骤：
a.将挡臂隐藏在插柱槽口内，使得插柱与插孔对接，将扣件通过扣槽扣接在插柱的外部，使得扣件的两端分别与挡臂和固定座抵接；
b.将待测试汽车顶灯外壳置于顶灯工装的型腔内，打开电机，转盘转动，使得待测试汽车顶灯外壳转动至检测杆的下方；
c.打开电推杆，套筒带动移动杆移动，在竖槽和移动销的作用下，连接杆将防护罩展开；
d.在防护罩展开之后，随着电推杆的继续伸长，弹簧三受力压缩，齿块与驱动臂下方的卡齿啮合，驱动臂带动转动臂和抵接杆围绕连接轴二进行转动，抵接杆作用于凸缘，移动管下移，挡板遮盖通口；
e.打开检测杆，检测杆下移，贯穿移动管之后与待测试汽车顶灯外壳抵接，进行测试作业。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本申请中，电推杆伸长过程中，具体发生两个过程，其一，套筒带动移动杆移动，在竖槽和移动销的作用下，连接杆在弧形槽内移动，拽拉防护罩，将防护罩展开，其二，套筒受到限制后，随着电推杆的继续移动，弹簧三受力压缩，齿块与驱动臂下沿的卡齿接触并啮合，抵接杆转动并下压凸缘，使得挡板遮住防护罩上的通口，此状态下，防护罩和侧板可避免破碎的汽车顶灯外壳的迸溅，可避免碎片伤害工作人员，而且碎片集中在防护罩与侧板围成的空间内，也方便于工作人员对碎片的清理。
2、本申请中，顶灯工装两侧的导槽与侧板内壁上的导向凸起对接，用以实现对顶灯工装的初步定位，扣件通过扣槽扣接在插柱的外部，扣件的两端分别与挡臂和固定座抵接，完成对顶灯工装的固定，相比传统的使用螺栓的固定方式，不需要借助于专门的工具，工作人员手动即可操作，使用起来更加方便。
附图说明
图1示出了根据本发明实施例提供的测试装置结构示意图；
图2示出了根据本发明实施例提供的底座内部结构示意图；
图3示出了根据本发明实施例提供的防护罩未展开示意图；
图4示出了根据本发明实施例提供的移动杆与侧板爆炸结构示意图；
图5示出了根据本发明实施例提供的移动管与横板连接示意图；
图6示出了根据本发明实施例提供的防护罩展开结构示意图；
图7示出了根据本发明实施例提供的扣件与插柱爆炸结构示意图；
图8示出了根据本发明实施例提供的套筒内部结构示意图。
图例说明：
1、底座；2、转盘；3、连接轴一；4、电推杆；5、侧板；6、检测杆；7、支架；8、横梁；9、电机；10、驱动臂；11、连接轴二；12、弹簧一；13、转动臂；14、抵接杆；15、横板；16、弧形槽；17、移动杆；18、套筒；19、连接杆；20、移动销；21、竖槽；22、防护罩；23、固定座；24、壳体；25、转轴；26、移动管；27、挡板；28、凸缘；29、弹簧二；30、插柱；31、通口；32、顶灯工装；33、导向凸起；34、导槽；35、侧耳；36、扣件；37、挡臂；38、插孔；39、扣槽；40、滑块；41、弹簧三；42、齿块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：
一种汽车顶灯性能测试装置，包括底座1、安装在底座1上的支架7和转盘2、用于驱动转盘2转动的驱动件、安装在支架7上的检测杆6，底座1上具有放置转盘2的环形槽，支架7通过螺栓固定在底座1上，检测杆6可在竖直方向上伸缩，检测杆6上安装有压力传感器、控制器等结构，检测杆6为现有技术中的直接引用，在此不进行赘述；
驱动件包括固定在底座1上的横梁8，横梁8与底座1内壁通过螺栓相固定，横梁8上安装有与转盘2相固定的连接轴一3以及驱动连接轴一3转动的电机9，连接轴一3与转盘2为固定连接，连接轴一3与横梁8通过轴承转动连接，电机9通过螺栓固定在横梁8的下方，电机9可通过连接轴一3带动转盘2进行转动；
转盘2上设有固定座23以及成型在固定座23两侧的侧板5，固定座23共设置有多个，且多个固定座23关于转盘2的圆心处等角度分布，两个侧板5之间设有可拆卸的顶灯工装32，顶灯工装32上具有放置汽车顶灯外壳的型腔，不同的型腔对应不同形状的汽车顶灯的外壳；
固定座23上贯穿有壳体24，壳体24为柱状结构，固定座23与壳体24为固定连接，壳体24内通过发条安装有转轴25，转轴25上绕接有贯穿壳体24、带有通口31的防护罩22，防护罩22为柔性材质，缠绕在转轴25上，发条给予转轴25一偏转力，以便于防护罩22自动缩入至壳体24内，防护罩22的端部固定有连接杆19，连接杆19贯穿两个侧板5上弧形槽16并固定有移动销20，弧形槽16为半圆状设置，移动销20上成型有圆形块，用以限制连接杆19的移动，以避免连接杆19与弧形槽16分离，两个侧板5的外侧均设有移动杆17，移动杆17与侧板5可通过导轨滑动连接，移动杆17的内侧具有与移动销20相适配的竖槽21，移动销20与竖槽21为滑动连接，移动杆17移动过程中，竖槽21内壁抵接移动销20，移动销20可在此作用力下带动连接杆19在弧形槽16内进行移动，以实现防护罩22的展开；
两个侧板5上设有横板15，横板15与侧板5上沿具有间隙，用以避让移动杆17，横板15上贯穿有供检测杆6插接的移动管26，移动管26为竖直状设置，移动管26与横板15为滑动连接，移动管26的顶部成型有凸缘28，且凸缘28与横板15之间设有弹簧二29，弹簧二29套接在移动管26的外部，弹簧二29与凸缘28底部相抵接，弹簧二29给予移动管26竖直向上的弹力，用以避让连接杆19，以便于连接杆19的正常移动，移动管26上固定有挡板27，挡板27为弧形状设置，挡板27封堵通口31，用以碎片通过通口31迸溅而出；
转盘2上设有先驱动防护罩22展开、后驱动挡板27封堵通口31的动力组件。
具体的，如图3和图8所示，动力组件包括安装在转盘2上的电推杆4以及与移动杆17相固定的套筒18，套筒18为横向分布，电推杆4的伸缩端贯穿套筒18的两端并固定有齿块42，电推杆4的伸缩端与套筒18为滑动连接，齿块42可跟随电推杆4的伸缩端在水平方向上进行移动，套筒18内设有与电推杆4的伸缩端相固定的滑块40，滑块40与套筒18内腔为滑动连接，滑块40与套筒18内侧壁之间设有弹簧三41，弹簧三41位于齿块42和滑块40之间；
侧板5的外侧设有固定在一起的驱动臂10和转动臂13，驱动臂10与转动臂13呈折弯状分布，驱动臂10与转动臂13的连接处与侧板5通过连接轴二11转动连接，驱动臂10的下沿具有与齿块42相啮合的卡齿，驱动臂10的下沿为弧形状设置，并与连接轴二11为同圆心分布，齿块42与卡齿接触时，驱动臂10和转动臂13可围绕连接轴二11进行转动；
转动臂13之间固定有作用于凸缘28的抵接杆14，侧板5的外侧设有与驱动臂10相连接的弹簧一12，弹簧一12给予驱动臂10一偏转力，使得转动臂13和抵接杆14向上抬起。
具体的，如图7所示，顶灯工装32的端部固定有插柱30，插柱30端部的槽口内转动连接有挡臂37，固定座23上具有与插柱30相对接的插孔38，挡臂37隐藏在槽口内，以便于插柱30与插孔38的对接，插柱30和插孔38均为圆柱状，插柱30的外部通过扣槽39扣接有扣件36，扣件36为管状设置，扣槽39为成型在扣件36上的缺口，扣件36抱紧在插柱30的外部时，扣件36的两端分别与固定座23和挡臂37（此状态下，挡臂37与插柱30为垂直分布）相抵接，用以实现对顶灯工装32的固定；
扣件36的外壁上具有一对侧耳35，两个侧耳35位于远离扣槽39的一侧，挤压两个侧耳35，扣槽39张开，以便于扣件36与插柱30对接或分离。
具体的，如图7所示，顶灯工装32的侧壁上具有导槽34，两个侧板5的内壁成型有与导槽34相对接的导向凸起33，导槽34和导向凸起33均为长条状设置，导槽34与导向凸起33的对接，用以实现对顶灯工装32的初步定位。
综上所述，本实施例所提供的常态下，顶灯工装32安装在相邻的两个侧板5之间，在需要对汽车顶灯的外壳进行检测时，将汽车顶灯的外壳置于顶灯工装32的型腔内，打开电机9，连接轴一3带动转盘2进行转动，使得汽车顶灯的外壳置于检测杆6的正下方；
打开电推杆4，电推杆4的端部伸长，具体发生以下两个动作；
一、套筒18带动移动杆17跟随电推杆4的伸缩端移动，在竖槽21和移动销20的作用下，连接杆19在弧形槽16内移动，连接杆19拽拉防护罩22，使得防护罩22展开；
二、在防护罩22展开、通口31裸露之后，连接杆19抵接弧形槽16的端部，套筒18受到限制，无法进行移动，但随着电推杆4的继续伸长，弹簧三41受力压缩（在此之前，弹簧三41始终为伸长状态，没有发生形变），齿块42跟随电推杆4的伸缩端移动，在齿块42与驱动臂10下沿的卡齿接触并啮合之后，驱动臂10带动转动臂13和抵接杆14转动围绕连接轴二11进行转动，抵接杆14下压凸缘28，凸缘28带动移动管26下移，移动管26贯穿通口31，在挡板27遮盖通口31之后，电推杆4停止运行；
最后，打开检测杆6，检测杆6下移，检测杆6贯穿移动管26之后抵接汽车顶灯的外壳进行强度测试，相比现有技术中的测试方式，防护罩22和侧板5可避免破碎的汽车顶灯外壳的迸溅，可避免碎片伤害工作人员，而且碎片集中在防护罩22与侧板5围成的空间内，也方便于工作人员对碎片的清理。
实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种汽车顶灯性能测试装置，包括底座(1)、安装在底座(1)上的支架(7)和转盘(2)、用于驱动转盘(2)转动的驱动件、安装在支架(7)上的检测杆(6)，其特征在于，所述转盘(2)上设有固定座(23)以及成型在固定座(23)两侧的侧板(5)，两个所述侧板(5)之间设有可拆卸的顶灯工装(32)；
所述固定座(23)上贯穿有壳体(24)，所述壳体(24)内通过发条安装有转轴(25)，所述转轴(25)上绕接有贯穿壳体(24)、带有通口(31)的防护罩(22)，所述防护罩(22)的端部固定有连接杆(19)，所述连接杆(19)贯穿两个侧板(5)上弧形槽(16)并固定有移动销(20)，两个所述侧板(5)的外侧均设有移动杆(17)，且移动杆(17)的内侧具有与移动销(20)相适配的竖槽(21)；
两个所述侧板(5)上设有横板(15)，所述横板(15)上贯穿有供检测杆(6)插接的移动管(26)，所述移动管(26)的顶部成型有凸缘(28)，且凸缘(28)与横板(15)之间设有弹簧二(29)，所述移动管(26)上固定有挡板(27)；
所述转盘(2)上设有先驱动防护罩(22)展开、后驱动挡板(27)封堵通口(31)的动力组件；所述动力组件包括安装在转盘(2)上的电推杆(4)以及与移动杆(17)相固定的套筒(18)，所述电推杆(4)的伸缩端贯穿套筒(18)的两端并固定有齿块(42)，所述套筒(18)内设有与电推杆(4)的伸缩端相固定的滑块(40)，所述滑块(40)与套筒(18)内侧壁之间设有弹簧三(41)；
所述侧板(5)的外侧设有固定在一起的驱动臂(10)和转动臂(13)，所述驱动臂(10)与转动臂(13)的连接处与侧板(5)通过连接轴二(11)转动连接，所述驱动臂(10)的下沿具有与齿块(42)相啮合的卡齿，所述转动臂(13)之间固定有作用于凸缘(28)的抵接杆(14)；所述侧板(5)的外侧设有与驱动臂(10)相连接的弹簧一(12)；所述顶灯工装(32)的端部固定有插柱(30)，所述插柱(30)端部的槽口内转动连接有挡臂(37)，所述固定座(23)上具有与插柱(30)相对接的插孔(38)，所述插柱(30)的外部通过扣槽(39)扣接有扣件(36)；所述扣件(36)的外壁上具有一对侧耳(35)；所述顶灯工装(32)的侧壁上具有导槽(34)，两个所述侧板(5)的内壁成型有与导槽(34)相对接的导向凸起(33)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶灯性能测试装置，其特征在于，所述驱动件包括固定在底座(1)上的横梁(8)，所述横梁(8)上安装有与转盘(2)相固定的连接轴一(3)以及驱动连接轴一(3)转动的电机(9)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车顶灯性能测试装置的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
a.将挡臂(37)隐藏在插柱(30)槽口内，使得插柱(30)与插孔(38)对接，将扣件(36)通过扣槽(39)扣接在插柱(30)的外部，使得扣件(36)的两端分别与挡臂(37)和固定座(23)抵接；
b.将待测试汽车顶灯外壳置于顶灯工装(32)的型腔内，打开电机(9)，转盘(2)转动，使得待测试汽车顶灯外壳转动至检测杆(6)的下方；
c.打开电推杆(4)，套筒(18)带动移动杆(17)移动，在竖槽(21)和移动销(20)的作用下，连接杆(19)将防护罩(22)展开；
d.在防护罩(22)展开之后，随着电推杆(4)的继续伸长，弹簧三(41)受力压缩，齿块(42)与驱动臂(10)下方的卡齿啮合，驱动臂(10)带动转动臂(13)和抵接杆(14)围绕连接轴二(11)进行转动，抵接杆(14)作用于凸缘(28)，移动管(26)下移，挡板(27)遮盖通口(31)；
e.打开检测杆(6)，检测杆(6)下移，贯穿移动管(26)之后与待测试汽车顶灯外壳抵接，进行测试作业。
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