CN117019517A - 一种汽车立柱加工装置及其加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明适用于汽车立柱技术领域，提供了一种汽车立柱加工装置及其加工工艺，包括底座，底座的顶部固定连接有支撑板，支撑板的一侧开设有调节槽，调节槽的内部滑动连接有固定板，固定板的顶部固定连接有防护箱，固定板的内部转动连接有延伸至固定板外部的转动轴，转动轴的底端固定连接有动力板，该汽车立柱加工装置及其加工工艺，蜗杆通过蜗轮带动转动轴进行转动，从而使动力板带动立柱进行转动，使立柱在进行上下移动的过程中可以带动立柱进行转动，从而使立柱在涂覆箱的内部进行转动，使涂覆箱内部的溶液进行搅动，使溶液可以更加均匀地涂覆在立柱上，使立柱的涂覆加工更加顺利，并使工作人员可以更加方便地使用装置。
Description
技术领域
本发明涉及汽车立柱技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车立柱加工装置及其加工工艺。
背景技术
一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱、中柱、后柱，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，在对立柱进行加工的过程中，为了防止立柱的表面受到腐蚀，通常会通过涂覆装置对立柱进行涂覆处理。
目前现有一些的装置在对立柱进行涂覆时，需要对立柱进行固定后，使立柱放入溶液中进行涂覆，但是由于现有的一些装置是直接将立柱放入溶液中，且由于溶液需要长时间放置并对多个立柱进行涂覆，使溶液易进行沉淀，从而使立柱的表面涂覆不均对立柱的加工造成影响，造成立柱加工质量下降的情况出现。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车立柱加工装置及其加工工艺。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种汽车立柱加工装置艺，包括底座，底座的顶部固定连接有支撑板，支撑板的一侧开设有调节槽，调节槽的内部滑动连接有固定板，固定板的顶部固定连接有防护箱，固定板的内部转动连接有延伸至固定板外部的转动轴，转动轴的底端固定连接有动力板，动力板的内部开设有延伸至动力板外部的移动槽，移动槽的截面为匚字形，移动槽的内部设置有夹紧固定装置，防护箱的内部设置有传动涂覆装置。
本发明进一步设置为：所述调节槽的内部转动连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的表面与固定板的内部螺纹连接，固定板的表面与调节槽的内部滑动连接，支撑板的顶部固定连接有电机，电机的输出端转动贯穿支撑板的内部并延伸至调节槽的内部，电机的输出端与第一螺纹杆的顶部固定连接。
本发明进一步设置为：所述夹紧固定装置包括夹紧架，夹紧架的表面与移动槽的内部滑动连接，夹紧架的数量为两个，两个夹紧架呈对称方式设置在移动槽的内部，夹紧架的截面同样为匚字形，夹紧架两个竖直杆的内部均滑动连接有延伸至夹紧架外部的限位杆，限位杆的一端固定连接有夹紧板。
本发明进一步设置为：所述夹紧板远离限位杆的一侧设置有橡胶层。
本发明进一步设置为：所述夹紧板靠近夹紧架的一侧固定连接有弹簧，弹簧远离夹紧板的一端与夹紧架的表面固定连接，弹簧活动套接在限位杆上。
本发明进一步设置为：所述移动槽的内部转动连接有延伸至动力板外部的第二螺纹杆，第二螺纹杆的表面与夹紧架的内部螺纹连接，第二螺纹杆的表面以其中央处为起点设置有两段相反的螺纹，两个夹紧架分别设置在第二螺纹杆的两段相反螺纹上
本发明进一步设置为：所述传动涂覆装置包括传动杆，传动杆的两端均与防护箱的内部转动连接，传动杆的表面固定连接有齿轮，支撑板靠近防护箱的一侧固定连接有齿条，齿条通过齿牙与齿轮的表面啮合连接。
本发明进一步设置为：所述防护箱的内部转动连接有蜗杆，蜗杆与传动杆的表面均固定连接有传动轮，传动轮的表面传动连接有皮带，转动轴的表面固定连接有蜗轮，蜗轮的表面与蜗杆的表面啮合连接。
一种汽车立柱加工的加工工艺，具体操作步骤如下：
第一步：通过工作人员使汽车立柱放置在两个夹紧架之间后，使第二螺纹杆进行转动，使第二螺纹杆通过其表面的两段相反螺纹可以带动两个夹紧架进行相对移动，使夹紧板可以对汽车立柱进行夹紧固定；
第二步：通过工作人员使电机启动，电机通过第一螺纹杆带动固定板进行上下移动，使工作人员可以将立柱放入涂覆箱的内部进行涂覆；
第三步：传动轮通过皮带带动蜗杆进行转动，使蜗杆通过蜗轮带动转动轴进行转动，从而使动力板带动立柱进行转动，使立柱在进行上下移动的过程中可以带动立柱进行转动，从而使立柱在涂覆箱的内部进行转动，使涂覆箱内部的溶液进行搅动，使溶液可以更加均匀地涂覆在立柱上，使立柱的涂覆加工更加顺利。
本发明的优点是：1、该汽车立柱加工装置及其加工工艺，蜗杆通过蜗轮带动转动轴进行转动，从而使动力板带动立柱进行转动，使立柱在进行上下移动的过程中可以带动立柱进行转动，从而使立柱在涂覆箱的内部进行转动，使涂覆箱内部的溶液进行搅动，使溶液可以更加均匀地涂覆在立柱上，使立柱的涂覆加工更加顺利，并使工作人员可以更加方便地使用装置。
2、该汽车立柱加工装置及其加工工艺，通过第二螺纹杆通过其表面的两段相反螺纹可以带动两个夹紧架进行相对移动，使夹紧板可以对汽车立柱进行夹紧固定，从而使工作人员可以更加方便地对立柱进行夹紧固定，使立柱的安装固定更加方便，使工作人员可以更加方便地使用装置。
3、该汽车立柱加工装置及其加工工艺，通过弹簧对夹紧板的作用力，使夹紧板可以进行移动，使装置可以更加稳定地对不同尺寸的立柱进行夹紧固定，使工作人员可以更加方便地使用装置。
4、该汽车立柱加工装置及其加工工艺，通过夹紧架的截面同样为匚字形，使夹紧架的移动方向得到限制，并在一定程度上减少夹紧架在移动时出现偏移卡死的情况，从而使夹紧架可以更加顺利地进行移动。
附图说明
图1为本发明一种汽车立柱加工装置的结构示意图；
图2为本发明防护箱的结构示意图；
图3为本发明转动轴的结构示意图；
图4为本发明动力板的结构示意图；
图5为本发明移动槽的结构示意图；
图6为本发明夹紧架的结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑板；3、调节槽；4、第一螺纹杆；5、电机；6、齿条；7、固定板；8、防护箱；9、转动轴；10、动力板；11、第二螺纹杆；12、蜗轮；13、蜗杆；14、传动杆；15、齿轮；16、皮带；17、传动轮；18、移动槽；19、夹紧架；20、夹紧板；21、限位杆；22、弹簧。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本发明。
请参阅图1-6，本发明提供以下技术方案：一种汽车立柱加工装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有支撑板2，底座1的顶部设置有涂覆箱，涂覆箱的内部可以放置溶液，通过汽车立柱放入溶液的内部，使立柱可以进行涂覆加工，支撑板2的一侧开设有调节槽3，调节槽3的内部滑动连接有固定板7，固定板7的顶部固定连接有防护箱8，固定板7的内部转动连接有延伸至固定板7外部的转动轴9，转动轴9的底端固定连接有动力板10，动力板10的内部开设有延伸至动力板10外部的移动槽18，移动槽18的截面为匚字形，移动槽18的内部设置有夹紧固定装置，防护箱8的内部设置有传动涂覆装置。
进一步地，调节槽3的内部转动连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的表面与固定板7的内部螺纹连接，固定板7的表面与调节槽3的内部滑动连接，支撑板2的顶部固定连接有电机5，电机5为正反电机，电机5为现有结构，在此不做过多赘，电机5的输出端转动贯穿支撑板2的内部并延伸至调节槽3的内部，电机5的输出端与第一螺纹杆4的顶部固定连接。
夹紧固定装置包括夹紧架19，夹紧架19的表面与移动槽18的内部滑动连接，夹紧架19的数量为两个，两个夹紧架19呈对称方式设置在移动槽18的内部，夹紧架19的截面同样为匚字形，夹紧架19两个竖直杆的内部均滑动连接有延伸至夹紧架19外部的限位杆21，限位杆21的一端固定连接有夹紧板20，通过两个夹紧架19上的夹紧板20可以对立柱进行夹紧固定，夹紧板20远离限位杆21的一侧设置有橡胶层，通过橡胶层可以使装置对立柱的夹紧更加稳定牢固。
通过夹紧架19的截面同样为匚字形，使夹紧架19的移动方向得到限制，并在一定程度上减少夹紧架19在移动时出现偏移卡死的情况，从而使夹紧架19可以更加顺利地进行移动。
进一步地，夹紧板20靠近夹紧架19的一侧固定连接有弹簧22，弹簧22远离夹紧板20的一端与夹紧架19的表面固定连接，弹簧22活动套接在限位杆21上，通过夹紧板20的移动可以使弹簧22进行压缩与复位。
进一步地，移动槽18的内部转动连接有延伸至动力板10外部的第二螺纹杆11，第二螺纹杆11的表面与夹紧架19的内部螺纹连接，第二螺纹杆11的表面以其中央处为起点设置有两段相反的螺纹，两个夹紧架19分别设置在第二螺纹杆11的两段相反螺纹上。
通过工作人员使汽车立柱放置在两个夹紧架19之间后，使第二螺纹杆11进行转动，使第二螺纹杆11通过其表面的两段相反螺纹可以带动两个夹紧架19进行相对移动，使夹紧板20可以对汽车立柱进行夹紧固定，从而使工作人员可以更加方便地对立柱进行夹紧固定，同时通过弹簧22对夹紧板20的作用力，使夹紧板20可以进行移动，使装置可以更加稳定地对不同尺寸的立柱进行夹紧固定，使工作人员可以更加方便地使用装置。
传动涂覆装置包括传动杆14，传动杆14的两端均与防护箱8的内部转动连接，传动杆14的表面固定连接有齿轮15，支撑板2靠近防护箱8的一侧固定连接有齿条6，齿条6通过齿牙与齿轮15的表面啮合连接，防护箱8的内部转动连接有蜗杆13，蜗杆13与传动杆14的表面均固定连接有传动轮17，传动轮17的表面传动连接有皮带16，转动轴9的表面固定连接有蜗轮12，蜗轮12的表面与蜗杆13的表面啮合连接。
通过工作人员使电机5启动，电机5通过第一螺纹杆4带动固定板7进行上下移动，可以使齿轮15在齿条6上进行转动，并使传动轮17通过皮带16带动蜗杆13进行转动，使蜗杆13通过蜗轮12带动转动轴9进行转动，从而使动力板10带动立柱进行转动，使立柱在进行上下移动的过程中可以带动立柱进行转动，从而使立柱在涂覆箱的内部进行转动，使涂覆箱内部的溶液进行搅动，使溶液可以更加均匀地涂覆在立柱上，使立柱的涂覆加工更加顺利，并使工作人员可以更加方便地使用装置。
一种汽车立柱的加工工艺，具体操作步骤如下：
第一步：通过工作人员使汽车立柱放置在两个夹紧架19之间后，使第二螺纹杆11进行转动，使第二螺纹杆11通过其表面的两段相反螺纹可以带动两个夹紧架19进行相对移动，使夹紧板20可以对汽车立柱进行夹紧固定；
第二步：通过工作人员使电机5启动，电机5通过第一螺纹杆4带动固定板7进行上下移动，使工作人员可以将立柱放入涂覆箱的内部进行涂覆；
第三步：传动轮17通过皮带16带动蜗杆13进行转动，使蜗杆13通过蜗轮12带动转动轴9进行转动，从而使动力板10带动立柱进行转动，使立柱在进行上下移动的过程中可以带动立柱进行转动，从而使立柱在涂覆箱的内部进行转动，使涂覆箱内部的溶液进行搅动，使溶液可以更加均匀地涂覆在立柱上，使立柱的涂覆加工更加顺利。
显然，上述所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车立柱加工装置艺，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)的顶部固定连接有支撑板(2)，支撑板(2)的一侧开设有调节槽(3)，调节槽(3)的内部滑动连接有固定板(7)，固定板(7)的顶部固定连接有防护箱(8)，固定板(7)的内部转动连接有延伸至固定板(7)外部的转动轴(9)，转动轴(9)的底端固定连接有动力板(10)，动力板(10)的内部开设有延伸至动力板(10)外部的移动槽(18)，移动槽(18)的截面为匚字形，移动槽(18)的内部设置有夹紧固定装置，防护箱(8)的内部设置有传动涂覆装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加工装置，其特征在于：所述调节槽(3)的内部转动连接有第一螺纹杆(4)，第一螺纹杆(4)的表面与固定板(7)的内部螺纹连接，固定板(7)的表面与调节槽(3)的内部滑动连接，支撑板(2)的顶部固定连接有电机(5)，电机(5)的输出端转动贯穿支撑板(2)的内部并延伸至调节槽(3)的内部，电机(5)的输出端与第一螺纹杆(4)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加工装置，其特征在于：所述夹紧固定装置包括夹紧架(19)，夹紧架(19)的表面与移动槽(18)的内部滑动连接，夹紧架(19)的数量为两个，两个夹紧架(19)呈对称方式设置在移动槽(18)的内部，夹紧架(19)的截面同样为匚字形，夹紧架(19)两个竖直杆的内部均滑动连接有延伸至夹紧架(19)外部的限位杆(21)，限位杆(21)的一端固定连接有夹紧板(20)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车立柱加工装置，其特征在于：所述夹紧板(20)远离限位杆(21)的一侧设置有橡胶层。
5.根据权利要求3所述的一种汽车立柱加工装置，其特征在于：所述夹紧板(20)靠近夹紧架(19)的一侧固定连接有弹簧(22)，弹簧(22)远离夹紧板(20)的一端与夹紧架(19)的表面固定连接，弹簧(22)活动套接在限位杆(21)上。
6.根据权利要求3所述的一种汽车立柱加工装置，其特征在于：所述移动槽(18)的内部转动连接有延伸至动力板(10)外部的第二螺纹杆(11)，第二螺纹杆(11)的表面与夹紧架(19)的内部螺纹连接，第二螺纹杆(11)的表面以其中央处为起点设置有两段相反的螺纹，两个夹紧架(19)分别设置在第二螺纹杆(11)的两段相反螺纹上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加工装置，其特征在于：所述传动涂覆装置包括传动杆(14)，传动杆(14)的两端均与防护箱(8)的内部转动连接，传动杆(14)的表面固定连接有齿轮(15)，支撑板(2)靠近防护箱(8)的一侧固定连接有齿条(6)，齿条(6)通过齿牙与齿轮(15)的表面啮合连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车立柱加工装置，其特征在于：所述防护箱(8)的内部转动连接有蜗杆(13)，蜗杆(13)与传动杆(14)的表面均固定连接有传动轮(17)，传动轮(17)的表面传动连接有皮带(16)，转动轴(9)的表面固定连接有蜗轮(12)，蜗轮(12)的表面与蜗杆(13)的表面啮合连接。
9.一种汽车立柱加工的加工工艺，其特征在于：具体操作步骤如下：
第一步：通过工作人员使汽车立柱放置在两个夹紧架(19)之间后，使第二螺纹杆(11)进行转动，使第二螺纹杆(11)通过其表面的两段相反螺纹可以带动两个夹紧架(19)进行相对移动，使夹紧板(20)可以对汽车立柱进行夹紧固定；
第二步：通过工作人员使电机(5)启动，电机(5)通过第一螺纹杆(4)带动固定板(7)进行上下移动，使工作人员可以将立柱放入涂覆箱的内部进行涂覆；
第三步：传动轮(17)通过皮带(16)带动蜗杆(13)进行转动，使蜗杆(13)通过蜗轮(12)带动转动轴(9)进行转动，从而使动力板(10)带动立柱进行转动，使立柱在进行上下移动的过程中可以带动立柱进行转动，从而使立柱在涂覆箱的内部进行转动，使涂覆箱内部的溶液进行搅动，使溶液可以更加均匀地涂覆在立柱上，使立柱的涂覆加工更加顺利。
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