CN116971291A - 桥梁安全临时支架施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了桥梁安全临时支架施工方法，涉及桥梁临时支架施工领域，包括以下具体步骤：步骤一、施工前，勘察施工场地的水文地质条件，确定地面条件；步骤二、根据不同的地面条件进行不同的地基处理并进行地基强度试验，在处理过的地基顶面做排水横坡,坡度不小于2％，同时地基两侧1m处开设纵向排水沟。本发明利用对接扣件、螺栓、双扣件、直角扣件这些连接件进行连接的方式将立杆、横杆、纵杆和剪刀撑组成临时支架，无需焊接，拆卸时只需要将连接件拆下，就能够快速拆除掉整个临时支架，操作比较简单，而且牢固程度不会因为个人的焊接水平而受到影响。

Description

桥梁安全临时支架施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁临时支架施工技术领域，具体为桥梁安全临时支架施工方法。

背景技术

桥梁在施工的过程中会使用到临时支架，该临时支架的主要作用是存放钢箱梁，以满足承担钢箱梁重量及钢箱梁块件纵、横桥向和线性调整的需要。而且该临时支架在桥梁浇筑硬化之后，还要能够方便拆除，拆除掉的临时支架零件可以重新组装再利用。

目前施工现场所使用的临时支架，通过将平联和斜撑焊接在一起用于提高支架整体的稳固性，比如期刊文献《某海湾大桥临时支架施工技术》中所示，通过焊接的方式虽然能够起到加固的作用，但是会在拆除的过程中增加工作难度，而且不同焊接人们焊接水平的高低，还会影响焊接质量，从而会影响焊接位置处的牢固程度。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了桥梁安全临时支架施工方法，利用对接扣件、螺栓、双扣件、直角扣件这些连接件进行连接的方式将立杆、横杆、纵杆和剪刀撑组成临时支架，无需焊接，拆卸时只需要将连接件拆下，就能够快速拆除掉整个临时支架，操作比较简单，而且牢固程度不会因为个人的焊接水平而受到影响。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：桥梁安全临时支架施工方法，包括以下具体步骤：

步骤一、施工前，勘察施工场地的水文地质条件，确定地面条件；

步骤二、根据不同的地面条件进行不同的地基处理并进行地基强度试验，在处理过的地基顶面做排水横坡,坡度不小于2％，同时地基两侧1m处开设纵向排水沟；

步骤三、根据处理后地基的类型选择扣件式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架、承插型Y盘式钢管脚手架、安德固脚手架中的一种使用；

箱梁内箱室模板采用普通木模板，箱室外平面模板均采用15mm厚的高强覆膜竹胶板，弧线段采用定型托架钢模；

步骤四、支架搭设步骤如下所示：S1、支架脚手架搭设前，对基础平面进行检查，采取拉线的方式进行找平保证支架脚手架下托在同水平面之内，保证支架脚手架的受力均匀，施工中保证各个连接点的紧密安放；

S2、在支腿上方垫方木，方木的厚度不小于5cm，宽度不小于20cm；

S3、根据设计方案布置立杆，具有承重的立杆采用螺纹对接的方式拼接，不许搭接，只是上下通行人和为辅助施工搭设的脚手架除顶层顶步采用搭接外，其余各层各步接头采用对接扣件对接，立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3；

S4、立杆下设可调底座,其丝杆与螺母啮合长度不得少于5扣，且伸出长度不超过30cm，插入立杆内的长度不小于30cm，立杆底座和方木、方木和硬化地面之间紧密贴合；

S5、每搭设一层立杆，经检查合格后，进行横杆和纵杆的搭设，横杆和纵杆保持水平，并利用螺栓将横杆和纵杆固定在一起；

S6、搭设剪刀撑，利用旋转扣件将每根剪刀撑固定在立杆或与之相交的横杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于15cm，剪刀撑底端落地，剪刀撑搭接长度大于1m，并采用双扣件扣牢；

S7、搭设纵、横向扫地杆时，采用直角扣件固定在立杆上，距底座不大于20cm，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上；

S8、在作业层铺满脚手板，并施工层以下每隔10米利用双层安全网封闭，密目式安全网设置在脚手架外立杆的内侧，并与架体绑扎牢固；

步骤五、采用15mn厚木模板，箱梁内模支撑采用普通钢管加扣件连接，横向间距600mm纵桥向900mm设置，箱内室净空1.5m，分别设置上下水平杆件连接，在上托顶采用双拼钢管横向布置作为主梁，纵向分配梁采用5cmx10cm木枋间距50cm铺设，然后在其上铺设模板；

步骤六、预压采用砂袋法，预压荷载为箱梁自身重量的1.2倍，在箱梁底侧模安装完成后进行；

步骤七、利用混凝土搅拌车将混凝土运输至现场，再将混凝土泵送至桥面，采用振动棒捣实；

步骤八、拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，按照剪刀撑、横向水平撑、纵向水平撑、立杆的顺序进行拆除。

优选的，在步骤一中地面条件包括以下类型：沥青地面、原状土地面、承台基坑开挖后地面、泥浆池开挖后地面、山坡处地面、淤泥处地面。

优选的，在步骤二中沥青地面的地基处理步骤如下所示：清扫地面杂物，并进行地基强度试验以检测强度；

原状土地面的地基处理步骤如下所示：先清除表面杂物，然后通过地基强度试验测试强度是否满足桥梁地基承重要求；满足则直接平整碾压成型，不满足则采取换填方法，使得换填的地基满足承载力要求；

承台基坑开挖后地面的地基处理步骤如下所示：承台基坑开挖范围内，用粒料回填时并用小型压实机具分层充分进行压实，回填至基准面，保证支架脚手架基础具有一定的承载能力，并在其表面浇注一层素混凝土；

泥浆池开挖后地面的地基处理步骤如下所示：用挖掘机对支架脚手架基础范围内的泥浆池全部挖除，采用分层回填粒料，用振动压路机碾压密实，通过试验确保承载力满足要求；

山坡处地面的地基处理步骤如下所示：把山坡开挖成水平台阶，相邻两台阶之间的高差根据支架的步距设置，并且每步之间相邻高差在1.0m之内，台阶保持水平，然后通过地基强度试验测试强度是否满足桥梁地基承重要求，满足则可以直接作为地基使用，不满足则采取换填方法，使得换填的地基满足承载力要求；

淤泥处地面地基处理步骤如下所示：采用换填法然，然后碾平，再通过打砂桩、木桩、钢管桩的方式进行加固，最后在桩上做褥垫层进一步加固。

优选的，在步骤四中搭设的剪刀撑夹角为45°～60°、长度不小于6m，每根剪刀撑横跨不小于4榀。

优选的，在步骤四中搭设的扫地杆与立杆基础不在同一高度上时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于50cm。

优选的，在步骤六中施加荷载采用分级加载的方式进行，分为预压荷载的30％、70％、100％和120％四级逐级加载，卸载也按相应加载级别逐级卸载，每加载一级完成后先停止下一级加载，并每间隔12小时对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时进行下一级加载。

优选的，在步骤七的浇筑过程中，先浇底板砼、后浇腹板、横梁砼、顶板砼，底板砼浇注至与两外侧腹板相接位置；

浇腹板时，采用水平层分层，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性；

顶板砼浇注方向从箱梁一端向另一端推进，砼浇筑到桥面设计标高后，及时整平，两次收浆、抹面、拉毛；

混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖并洒水养护，洒水养护不少于7天。

优选的，在步骤八中，拆除的时间为箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉完成后；

拆除的步骤如下所示：H1、利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离箱梁底；

H2、解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓；

H3、利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上；

H4、拆除分配梁和上托；

H5、按从上向下的顺序拆除脚手支架，并分类放置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了桥梁安全临时支架施工方法，具备以下有益效果：

1、通过利用螺纹对接的方式组装立杆，并利用对接扣件连接各层立杆的接头，同时每层的横杆和纵杆均通过螺栓连接的方式固定在一起、每层的剪刀撑也采用双扣件的方式扣牢，扫地杆也采用直角扣安装在立杆上，模板采用普通钢管加扣件的方式连接，在本发明中，整个临时支架在拆卸的过程中需要将用于连接的各个对接扣件、螺栓、双扣件、直角扣件拆开，就能够快速将组成临时支架的立杆、横杆、纵杆、剪刀撑以及模板拆卸掉，拆卸的过程比较简单。

2、通过利用对接扣件、螺栓、双扣件、直角扣件进行连接的方式，相较于传统的焊接固定，其牢固程度不会因为个人的焊接水平而受到影响，安装人员只需要将各个连接件扣好或者拧紧即可实现安装，保证本发明中所使用的临时支架整体的稳固性。

附图说明

图1为本发明的施工流程图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

为针对现有技术的不足，如图1所示，本发明提供了桥梁安全临时支架施工方法，包括以下具体步骤：

步骤一、施工前，勘察施工场地的水文地质条件，确定地面条件，该地面条件类型包括沥青地面、原状土地面、承台基坑开挖后地面、泥浆池开挖后地面、山坡处地面、淤泥处地面。

步骤二、根据不同的地面条件进行不同的地基处理并进行地基强度试验，在处理过的地基顶面做排水横坡,坡度不小于2％，同时地基两侧1m处开设纵向排水沟；

其中，沥青地面的地基处理步骤如下所示：清扫地面杂物，并进行地基强度试验以检测强度；

原状土地面的地基处理步骤如下所示：先清除表面杂物，然后通过地基强度试验测试强度是否满足桥梁地基承重要求；满足则直接平整碾压成型，不满足则采取换填方法，使得换填的地基满足承载力要求；

承台基坑开挖后地面的地基处理步骤如下所示：承台基坑开挖范围内，用粒料回填时并用小型压实机具分层充分进行压实，回填至基准面，保证支架脚手架基础具有一定的承载能力，并在其表面浇注一层素混凝土；

泥浆池开挖后地面的地基处理步骤如下所示：用挖掘机对支架脚手架基础范围内的泥浆池全部挖除，采用分层回填粒料，用振动压路机碾压密实，通过试验确保承载力满足要求；

山坡处地面的地基处理步骤如下所示：把山坡开挖成水平台阶，相邻两台阶之间的高差根据支架的步距设置，并且每步之间相邻高差在1.0m之内，台阶保持水平，然后通过地基强度试验测试强度是否满足桥梁地基承重要求，满足则可以直接作为地基使用，不满足则采取换填方法，使得换填的地基满足承载力要求；

淤泥处地面地基处理步骤如下所示：采用换填法然，然后碾平，再通过打砂桩、木桩、钢管桩的方式进行加固，最后在桩上做褥垫层进一步加固。

步骤三、根据处理后地基的类型选择扣件式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架、承插型Y盘式钢管脚手架、安德固脚手架中的一种使用；

箱梁内箱室模板采用普通木模板，箱室外平面模板均采用15mm厚的高强覆膜竹胶板，弧线段采用定型托架钢模；

步骤四、支架搭设步骤如下所示：S1、支架脚手架搭设前，对基础平面进行检查，采取拉线的方式进行找平保证支架脚手架下托在同水平面之内，保证支架脚手架的受力均匀，施工中保证各个连接点的紧密安放；

S2、在支腿上方垫方木，方木的厚度不小于5cm，宽度不小于20cm；

S3、根据设计方案布置立杆，具有承重的立杆采用螺纹对接的方式拼接，不许搭接，只是上下通行人和为辅助施工搭设的脚手架除顶层顶步采用搭接外，其余各层各步接头采用对接扣件对接，立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3；

S4、立杆下设可调底座,其丝杆与螺母啮合长度不得少于5扣，且伸出长度不超过30cm，插入立杆内的长度不小于30cm，立杆底座和方木、方木和硬化地面之间紧密贴合；

S5、每搭设一层立杆，经检查合格后，进行横杆和纵杆的搭设，横杆和纵杆保持水平，并利用螺栓将横杆和纵杆固定在一起；

S6、搭设剪刀撑，利用旋转扣件将每根剪刀撑固定在立杆或与之相交的横杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于15cm，剪刀撑底端落地，剪刀撑搭接长度大于1m，并采用双扣件扣牢，搭设的剪刀撑夹角为45°～60°、长度不小于6m，每根剪刀撑横跨不小于4榀；

S7、搭设纵、横向扫地杆时，采用直角扣件固定在立杆上，距底座不大于20cm，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，搭设的扫地杆与立杆基础不在同一高度上时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于50cm；

S8、在作业层铺满脚手板，并施工层以下每隔10米利用双层安全网封闭，密目式安全网设置在脚手架外立杆的内侧，并与架体绑扎牢固；

步骤五、采用15mn厚木模板，箱梁内模支撑采用普通钢管加扣件连接，横向间距600mm纵桥向900mm设置，箱内室净空1.5m，分别设置上下水平杆件连接，在上托顶采用双拼钢管横向布置作为主梁，纵向分配梁采用5cmx10cm木枋间距50cm铺设，然后在其上铺设模板。

步骤六、预压采用砂袋法，预压荷载为箱梁自身重量的1.2倍，在箱梁底侧模安装完成后进行；

施加荷载采用分级加载的方式进行，分为预压荷载的30％、70％、100％和120％四级逐级加载，卸载也按相应加载级别逐级卸载，每加载一级完成后先停止下一级加载，并每间隔12小时对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时进行下一级加载。

步骤七、利用混凝土搅拌车将混凝土运输至现场，再将混凝土泵送至桥面，采用振动棒捣实；

浇筑的过程中，先浇底板砼、后浇腹板、横梁砼、顶板砼，底板砼浇注至与两外侧腹板相接位置；

浇腹板时，采用水平层分层，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性；

顶板砼浇注方向从箱梁一端向另一端推进，砼浇筑到桥面设计标高后，及时整平，两次收浆、抹面、拉毛；

混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖并洒水养护，洒水养护不少于7天。

步骤八、箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉完成后可以将临时支架拆除，拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，按照剪刀撑、横向水平撑、纵向水平撑、立杆的顺序进行拆除；

拆除的步骤如下所示：

H1、利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离箱梁底；

H2、解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓；

H3、利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上；

H4、拆除分配梁和上托；

H5、按从上向下的顺序拆除脚手支架，并分类放置，以方便后续重复使用。

在本发明中整个临时支架在拆卸只需要将用于连接的各个对接扣件、螺栓、双扣件、直角扣件拆开，就能够快速将组成临时支架的立杆、横杆、纵杆、剪刀撑以及模板拆卸掉，拆卸的过程比较简单。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (8)

1.桥梁安全临时支架施工方法，其特征在于：包括以下具体步骤：

步骤一、施工前，勘察施工场地的水文地质条件，确定地面条件；

步骤二、根据不同的地面条件进行不同的地基处理并进行地基强度试验，在处理过的地基顶面做排水横坡,坡度不小于2％，同时地基两侧1m处开设纵向排水沟；

步骤三、根据处理后地基的类型选择扣件式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架、承插型Y盘式钢管脚手架、安德固脚手架中的一种使用；

箱梁内箱室模板采用普通木模板，箱室外平面模板均采用15mm厚的高强覆膜竹胶板，弧线段采用定型托架钢模；

步骤四、支架搭设步骤如下所示：S1、支架脚手架搭设前，对基础平面进行检查，采取拉线的方式进行找平保证支架脚手架下托在同水平面之内，保证支架脚手架的受力均匀，施工中保证各个连接点的紧密安放；

S2、在支腿上方垫方木，方木的厚度不小于5cm，宽度不小于20cm；

S3、根据设计方案布置立杆，具有承重的立杆采用螺纹对接的方式拼接，不许搭接，只是上下通行人和为辅助施工搭设的脚手架除顶层顶步采用搭接外，其余各层各步接头采用对接扣件对接，立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3；

S4、立杆下设可调底座,其丝杆与螺母啮合长度不得少于5扣，且伸出长度不超过30cm，插入立杆内的长度不小于30cm，立杆底座和方木、方木和硬化地面之间紧密贴合；

S5、每搭设一层立杆，经检查合格后，进行横杆和纵杆的搭设，横杆和纵杆保持水平，并利用螺栓将横杆和纵杆固定在一起；

S6、搭设剪刀撑，利用旋转扣件将每根剪刀撑固定在立杆或与之相交的横杆的伸出端上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于15cm，剪刀撑底端落地，剪刀撑搭接长度大于1m，并采用双扣件扣牢；

S7、搭设纵、横向扫地杆时，采用直角扣件固定在立杆上，距底座不大于20cm，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上；

S8、在作业层铺满脚手板，并施工层以下每隔10米利用双层安全网封闭，密目式安全网设置在脚手架外立杆的内侧，并与架体绑扎牢固；

步骤五、采用15mn厚木模板，箱梁内模支撑采用普通钢管加扣件连接，横向间距600mm纵桥向900mm设置，箱内室净空1.5m，分别设置上下水平杆件连接，在上托顶采用双拼钢管横向布置作为主梁，纵向分配梁采用5cmx10cm木枋间距50cm铺设，然后在其上铺设模板；

步骤六、预压采用砂袋法，预压荷载为箱梁自身重量的1.2倍，在箱梁底侧模安装完成后进行；

步骤七、利用混凝土搅拌车将混凝土运输至现场，再将混凝土泵送至桥面，采用振动棒捣实；

步骤八、拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，按照剪刀撑、横向水平撑、纵向水平撑、立杆的顺序进行拆除。

2.根据权利要求1所述的桥梁安全临时支架施工方法，其特征在于：在步骤一中地面条件包括以下类型：沥青地面、原状土地面、承台基坑开挖后地面、泥浆池开挖后地面、山坡处地面、淤泥处地面。

3.根据权利要求2所述的桥梁安全临时支架施工方法，其特征在于：在步骤二中沥青地面的地基处理步骤如下所示：清扫地面杂物，并进行地基强度试验以检测强度；

原状土地面的地基处理步骤如下所示：先清除表面杂物，然后通过地基强度试验测试强度是否满足桥梁地基承重要求；满足则直接平整碾压成型，不满足则采取换填方法，使得换填的地基满足承载力要求；

承台基坑开挖后地面的地基处理步骤如下所示：承台基坑开挖范围内，用粒料回填时并用小型压实机具分层充分进行压实，回填至基准面，保证支架脚手架基础具有一定的承载能力，并在其表面浇注一层素混凝土；

泥浆池开挖后地面的地基处理步骤如下所示：用挖掘机对支架脚手架基础范围内的泥浆池全部挖除，采用分层回填粒料，用振动压路机碾压密实，通过试验确保承载力满足要求；

山坡处地面的地基处理步骤如下所示：把山坡开挖成水平台阶，相邻两台阶之间的高差根据支架的步距设置，并且每步之间相邻高差在1.0m之内，台阶保持水平，然后通过地基强度试验测试强度是否满足桥梁地基承重要求，满足则可以直接作为地基使用，不满足则采取换填方法，使得换填的地基满足承载力要求；

淤泥处地面地基处理步骤如下所示：采用换填法然，然后碾平，再通过打砂桩、木桩、钢管桩的方式进行加固，最后在桩上做褥垫层进一步加固。

4.根据权利要求1所述的桥梁安全临时支架施工方法，其特征在于：在步骤四中搭设的剪刀撑夹角为45°～60°、长度不小于6m，每根剪刀撑横跨不小于4榀。

5.根据权利要求1所述的桥梁安全临时支架施工方法，其特征在于：在步骤四中搭设的扫地杆与立杆基础不在同一高度上时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于50cm。

6.根据权利要求1所述的桥梁安全临时支架施工方法，其特征在于：在步骤六中施加荷载采用分级加载的方式进行，分为预压荷载的30％、70％、100％和120％四级逐级加载，卸载也按相应加载级别逐级卸载，每加载一级完成后先停止下一级加载，并每间隔12小时对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12小时的沉降量平均值小于2mm时进行下一级加载。

7.根据权利要求1所述的桥梁安全临时支架施工方法，其特征在于：在步骤七的浇筑过程中，先浇底板砼、后浇腹板、横梁砼、顶板砼，底板砼浇注至与两外侧腹板相接位置；

浇腹板时，采用水平层分层，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性；

顶板砼浇注方向从箱梁一端向另一端推进，砼浇筑到桥面设计标高后，及时整平，两次收浆、抹面、拉毛；

混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖并洒水养护，洒水养护不少于7天。

8.根据权利要求1所述的桥梁安全临时支架施工方法，其特征在于：在步骤八中，拆除的时间为箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉完成后；

拆除的步骤如下所示：H1、利用扳手等旋松顶托螺栓进行卸载，使底模脱离箱梁底；

H2、解除底模与侧模、底模与底模之间的连接螺栓；

H3、利用吊车拆除翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车调到地面上；

H4、拆除分配梁和上托；

H5、按从上向下的顺序拆除脚手支架，并分类放置。