CN116922715A - 一种汽车塑料内饰件成型加工设备 - Google Patents

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蒋伍
滕飞
吕建
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Abstract

本发明属于汽车塑料内饰加工技术领域，且公开了一种汽车塑料内饰件成型加工设备，包括注塑机体，所述注塑机体的两端上均设有散热结构，所述注塑机体的其中一端内壁上固定连接有机械抓臂；经过橡胶夹板、多个吸盘对其负压吸附，进行塑料内饰件的限位，电缸带动塑料内饰件上移，启动旋转马达一可带动转杆一、电缸、橡胶夹板、多个吸盘同步旋转，由此带动塑料内饰件进行360度的旋转，与此同时，螺杆的旋转会使滑块水平移动，通过旋转马达二带动转杆二、打磨盘旋转，可使旋转中的打磨盘对内饰件进行毛刺打磨，由此可对内饰件多方位旋转打磨，隔挡罩可防止塑料碎屑四溅，通过输送设备进行塑料碎屑的统一运输收集。

Description

一种汽车塑料内饰件成型加工设备
技术领域
本发明属于汽车塑料内饰加工技术领域，具体是一种汽车塑料内饰件成型加工设备。
背景技术
汽车塑料件，即汽车上以塑料制成的产品配件，塑料件在汽车上应用比较广泛，其中以车身及内饰件很常见，内饰件塑料具有良好的绝缘性能、卓越的防腐蚀性能、耐老化性能、良好的耐磨和耐洗刷性能、良好的防水性能和力学性能、良好的粘结结合性能，易满足人们的使用需求，汽车内饰件首先经注塑机进行注塑成型，然后经过修边工艺进行修边；汽车塑料内饰件在模具中成型后，需要使其自然降温后才进行出模，汽车塑料内饰件的降温，延长了出模时间，导致生产效率较低，且现有的修边机，还存在一些不足之处，首先修完边的内饰件其修边位置还存在一些毛刺现象，而这些毛刺若不清理，将会影响后续的组装工艺，其次，在修边过程中，产生的废屑四处飞溅，污染环境。
发明内容
由于汽车塑料内饰件在模具中成型后，需要使其自然降温后才进行出模，汽车塑料内饰件的降温，延长了出模时间，导致生产效率较低，且现有的修边机，还存在一些不足之处，首先修完边的内饰件其修边位置还存在一些毛刺现象，而这些毛刺若不清理，将会影响后续的组装工艺，为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种汽车塑料内饰件成型加工设备。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车塑料内饰件成型加工设备，包括注塑机体，所述注塑机体的两端上均设有散热结构，所述注塑机体的其中一端内壁上固定连接有机械抓臂，所述机械抓臂的两端内壁上还固定连接有输送设备，还包括：
打磨防溅部，所述打磨防溅部位于所述输送设备上，所述打磨防溅部包括隔挡罩以及固定连接于所述隔挡罩底端上的四个卡块，所述输送设备的两端内壁上固定连接有两个支板，每个所述卡块均可和每个所述支板的顶端内壁之间紧密卡接，一端所述支板上设有第一旋转结构，所述第一旋转结构上设有传动结构，所述第一旋转结构上还设有升降结构，所述升降结构底端上设有夹持结构，所述传动结构一端上设有旋转平移结构，所述旋转平移结构上设有第二旋转结构，所述第二旋转结构上设有打磨结构。
优选地，所述散热结构为散热扇，所述散热扇和注塑机体的内外壁之间贯通固定连接。
优选地，所述第一旋转结构由转杆一以及用于驱动所述转杆一进行旋转的第一动力源所构成，所述转杆一和一端所述支板的内外壁之间贯通转动连接。
优选地，所述传动结构由两个工装轮以及转动连接于两个所述工装轮上的皮带所构成，一端所述工装轮和转杆一之间固定连接。
优选地，所述升降结构为电缸，所述电缸的一端外壁和转杆一的一端固定连接。
优选地，所述夹持结构由橡胶夹板以及固定连接于所述橡胶夹板一端外壁上的若干个吸盘所构成，所述橡胶夹板的顶端和电缸底端之间固定连接，且所述橡胶夹板的底端和输送设备之间可贴合连接。
优选地，所述旋转平移结构由螺杆以及螺纹连接于所述螺杆上的滑块所构成，所述滑块的一端外壁和输送设备一端内壁之间贴合滑动连接，所述螺杆的两端分别和另一端所述支板之间转动连接以及和另一端工装轮之间固定连接。
优选地，所述第二旋转结构由转杆二以及用于驱动所述转杆二进行旋转的第二动力源所构成，所述第二动力源的一端和滑块另一端外壁之间固定连接。
优选地，所述打磨结构为打磨盘，所述打磨盘和转杆二之间固定连接。
优选地，所述第一动力源与第二动力源分别为旋转马达一、旋转马达二，所述旋转马达一和一端所述支板的外壁固定连接，所述旋转马达一和转杆一的另一端之间固定连接，所述旋转马达二和转杆二另一端之间固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：通过散热扇可加快塑料内饰件以及模具的散热速度，冷却后的塑料内饰件通过机械抓臂将其出模，下移到输送设备上，经过橡胶夹板、多个吸盘对其负压吸附，进行塑料内饰件的限位，电缸带动塑料内饰件上移，启动旋转马达一可带动转杆一、电缸、橡胶夹板、多个吸盘同步旋转，由此带动塑料内饰件进行360度的旋转，与此同时，螺杆的旋转会使滑块水平移动，通过旋转马达二带动转杆二、打磨盘旋转，可使旋转中的打磨盘对内饰件进行毛刺打磨，由此可对内饰件多方位旋转打磨，隔挡罩可防止塑料碎屑四溅，通过输送设备进行塑料碎屑的统一运输收集。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明整体局部拆分结构示意图；
图3为本发明打磨防溅部局部结构示意图(其一)；
图4为本发明打磨防溅部局部结构示意图(其二)；
图5为本发明打磨防溅部局部结构示意图(其三)；
图6为本发明打磨防溅部局部拆分结构示意图。
图中：
1、注塑机体；11、散热扇；12、机械抓臂；
2、输送设备；
3、打磨防溅部；31、隔挡罩；32、支板；33、旋转马达一；34、转杆一；35、工装轮；36、皮带；37、电缸；38、橡胶夹板；39、吸盘；340、螺杆；341、滑块；342、旋转马达二；343、转杆二；344、打磨盘。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图6所示，本发明提供一种汽车塑料内饰件成型加工设备，包括注塑机体1，注塑机体1的两端上均设有散热结构，注塑机体1的其中一端内壁上固定连接有机械抓臂12，机械抓臂12的两端内壁上还固定连接有输送设备2，还包括：
打磨防溅部3，打磨防溅部3位于输送设备2上，打磨防溅部3包括隔挡罩31以及固定连接于隔挡罩31底端上的四个卡块，输送设备2的两端内壁上固定连接有两个支板32，每个卡块均可和每个支板32的顶端内壁之间紧密卡接，一端支板32上设有第一旋转结构，第一旋转结构上设有传动结构，第一旋转结构上还设有升降结构，升降结构底端上设有夹持结构，传动结构一端上设有旋转平移结构，旋转平移结构上设有第二旋转结构，第二旋转结构上设有打磨结构。
采用上述方案：启动安装在注塑机体1两端上的散热扇11，加快塑料内饰件以及模具的散热速度，加快生产效率，冷却后的塑料内饰件通过机械抓臂12将其出模，下移到输送设备2上，而后经过橡胶夹板38以及多个吸盘39对塑料内饰件的负压吸附，进行塑料内饰件的限位，随后通过电缸37可带动塑料内饰件上移，脱离输送设备2，此时可启动旋转马达一33带动转杆一34进行旋转，转杆一34的旋转会同步带动电缸37以及橡胶夹板38上的多个吸盘39进行旋转，由此带动塑料内饰件进行360度的旋转，与此同时，当转杆一34旋转时，还会带动一端工装轮35，通过皮带36传动另一个工装轮35进行旋转，由此带动螺杆340进行旋转，螺杆340的转动会使滑块341按照输送设备2的一端内壁进行水平移动，同时当启动旋转马达一33时，也需要同步启动旋转马达二342，使其带动转杆二343以及转杆二343上安装的打磨盘344进行旋转，进而可使旋转中的打磨盘344对塑料内饰件进行毛刺打磨，当滑块341在水平移动时还会带动旋转的打磨盘344进行移动，由此可对塑料内饰件多方位旋转打磨，保证打磨效率的同时还提高了打磨的质量，打磨出的塑料碎屑可通过卡接在输送设备2上的隔挡罩31进行笼罩，防止塑料碎屑四溅，打磨出的塑料碎屑会自然下落到输送设备2上，通过输送设备2进行塑料碎屑的统一运输收集。
散热结构为散热扇11，散热扇11和注塑机体1的内外壁之间贯通固定连接，第一旋转结构由转杆一34以及用于驱动转杆一34进行旋转的第一动力源所构成，转杆一34和一端支板32的内外壁之间贯通转动连接，第一动力源与第二动力源分别为旋转马达一33、旋转马达二342，旋转马达一33和一端支板32的外壁固定连接，旋转马达一33和转杆一34的另一端之间固定连接，旋转马达二342和转杆二343另一端之间固定连接。
采用上述方案：通过注塑机体1将塑料内饰件热压成形后，启动安装在注塑机体1两端上的散热扇11，加快塑料内饰件以及模具的散热速度，加快生产效率。
传动结构由两个工装轮35以及转动连接于两个工装轮35上的皮带36所构成，一端工装轮35和转杆一34之间固定连接，升降结构为电缸37，电缸37的一端外壁和转杆一34的一端固定连接，夹持结构由橡胶夹板38以及固定连接于橡胶夹板38一端外壁上的若干个吸盘39所构成，橡胶夹板38的顶端和电缸37底端之间固定连接，且橡胶夹板38的底端和输送设备2之间可贴合连接。
采用上述方案：冷却后的塑料内饰件通过机械抓臂12将其出模，下移到输送设备2上，而后经过橡胶夹板38以及多个吸盘39对塑料内饰件的负压吸附，进行塑料内饰件的限位，随后通过电缸37可带动塑料内饰件上移，脱离输送设备2，此时可启动旋转马达一33带动转杆一34进行旋转，转杆一34的旋转会同步带动电缸37以及橡胶夹板38上的多个吸盘39进行旋转，由此带动塑料内饰件进行360度的旋转。
旋转平移结构由螺杆340以及螺纹连接于螺杆340上的滑块341所构成，滑块341的一端外壁和输送设备2一端内壁之间贴合滑动连接，螺杆340的两端分别和另一端支板32之间转动连接以及和另一端工装轮35之间固定连接，第二旋转结构由转杆二343以及用于驱动转杆二343进行旋转的第二动力源所构成，第二动力源的一端和滑块341另一端外壁之间固定连接，打磨结构为打磨盘344，打磨盘344和转杆二343之间固定连接。
采用上述方案：通过皮带36传动另一个工装轮35进行旋转，由此带动螺杆340进行旋转，螺杆340的转动会使滑块341按照输送设备2的一端内壁进行水平移动，同时当启动旋转马达一33时，也需要同步启动旋转马达二342，使其带动转杆二343以及转杆二343上安装的打磨盘344进行旋转，进而可使旋转中的打磨盘344对塑料内饰件进行毛刺打磨，当滑块341在水平移动时还会带动旋转的打磨盘344进行移动，由此可对塑料内饰件多方位旋转打磨，保证打磨效率的同时还提高了打磨的质量。
本发明的工作原理及使用流程：通过注塑机体1将塑料内饰件热压成形后，启动安装在注塑机体1两端上的散热扇11，加快塑料内饰件以及模具的散热速度，加快生产效率，冷却后的塑料内饰件通过机械抓臂12将其出模，下移到输送设备2上，而后经过橡胶夹板38以及多个吸盘39对塑料内饰件的负压吸附，进行塑料内饰件的限位，随后通过电缸37可带动塑料内饰件上移，脱离输送设备2，此时可启动旋转马达一33带动转杆一34进行旋转，转杆一34的旋转会同步带动电缸37以及橡胶夹板38上的多个吸盘39进行旋转，由此带动塑料内饰件进行360度的旋转，与此同时，当转杆一34旋转时，还会带动一端工装轮35，通过皮带36传动另一个工装轮35进行旋转，由此带动螺杆340进行旋转，螺杆340的转动会使滑块341按照输送设备2的一端内壁进行水平移动，同时当启动旋转马达一33时，也需要同步启动旋转马达二342，使其带动转杆二343以及转杆二343上安装的打磨盘344进行旋转，进而可使旋转中的打磨盘344对塑料内饰件进行毛刺打磨，当滑块341在水平移动时还会带动旋转的打磨盘344进行移动，由此可对塑料内饰件多方位旋转打磨，保证打磨效率的同时还提高了打磨的质量，打磨出的塑料碎屑可通过卡接在输送设备2上的隔挡罩31进行笼罩，防止塑料碎屑四溅，打磨出的塑料碎屑会自然下落到输送设备2上，通过输送设备2进行塑料碎屑的统一运输收集。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车塑料内饰件成型加工设备，包括注塑机体(1)，其特征在于：所述注塑机体(1)的两端上均设有散热结构，所述注塑机体(1)的其中一端内壁上固定连接有机械抓臂(12)，所述机械抓臂(12)的两端内壁上还固定连接有输送设备(2)，还包括：
打磨防溅部(3)，所述打磨防溅部(3)位于所述输送设备(2)上，所述打磨防溅部(3)包括隔挡罩(31)以及固定连接于所述隔挡罩(31)底端上的四个卡块，所述输送设备(2)的两端内壁上固定连接有两个支板(32)，每个所述卡块均可和每个所述支板(32)的顶端内壁之间紧密卡接，一端所述支板(32)上设有第一旋转结构，所述第一旋转结构上设有传动结构，所述第一旋转结构上还设有升降结构，所述升降结构底端上设有夹持结构，所述传动结构一端上设有旋转平移结构，所述旋转平移结构上设有第二旋转结构，所述第二旋转结构上设有打磨结构。
2.根据权利要求1所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述散热结构为散热扇(11)，所述散热扇(11)和注塑机体(1)的内外壁之间贯通固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述第一旋转结构由转杆一(34)以及用于驱动所述转杆一(34)进行旋转的第一动力源所构成，所述转杆一(34)和一端所述支板(32)的内外壁之间贯通转动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述传动结构由两个工装轮(35)以及转动连接于两个所述工装轮(35)上的皮带(36)所构成，一端所述工装轮(35)和转杆一(34)之间固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述升降结构为电缸(37)，所述电缸(37)的一端外壁和转杆一(34)的一端固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述夹持结构由橡胶夹板(38)以及固定连接于所述橡胶夹板(38)一端外壁上的若干个吸盘(39)所构成，所述橡胶夹板(38)的顶端和电缸(37)底端之间固定连接，且所述橡胶夹板(38)的底端和输送设备(2)之间可贴合连接。
7.根据权利要求6所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述旋转平移结构由螺杆(340)以及螺纹连接于所述螺杆(340)上的滑块(341)所构成，所述滑块(341)的一端外壁和输送设备(2)一端内壁之间贴合滑动连接，所述螺杆(340)的两端分别和另一端所述支板(32)之间转动连接以及和另一端工装轮(35)之间固定连接。
8.根据权利要求7所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述第二旋转结构由转杆二(343)以及用于驱动所述转杆二(343)进行旋转的第二动力源所构成，所述第二动力源的一端和滑块(341)另一端外壁之间固定连接。
9.根据权利要求8所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述打磨结构为打磨盘(344)，所述打磨盘(344)和转杆二(343)之间固定连接。
10.根据权利要求9所述的汽车塑料内饰件成型加工设备，其特征在于：所述第一动力源与第二动力源分别为旋转马达一(33)、旋转马达二(342)，所述旋转马达一(33)和一端所述支板(32)的外壁固定连接，所述旋转马达一(33)和转杆一(34)的另一端之间固定连接，所述旋转马达二(342)和转杆二(343)另一端之间固定连接。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN213136145U (zh) * 2020-09-17 2021-05-07 洪梅珠 一种机械五金件加工用去毛刺装置
CN216992970U (zh) * 2022-03-25 2022-07-19 深圳市京鸿模具有限公司 一种汽车塑胶零部件注塑模具用降温装置
CN217196544U (zh) * 2022-01-24 2022-08-16 郧西飞顺汽车塑料有限公司 一种汽车塑料内饰件加工用修边装置

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