CN116900154A - 一种门把手车门外板的翻孔工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种门把手车门外板的翻孔工装。翻孔工装包括与上模座相连的翻孔凸模、设在下模座上的固定安装板、设在固定安装板上的弹性部件和设在弹性部件上的滑动部件，滑动部件上设有驱动模块和定位销，在对隐藏式门把手车门外板进行翻孔加工时，将隐藏式门把手车门外板置于上模座和下模座之间，通过定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合实现定位，向下移动上模座，翻孔凸模下行，翻孔凸模与驱动模块接触并下压驱动模块，弹性部件压缩，定位销随滑动部件下行，实现隐藏式门把手车门外板的翻孔加工。本发明解决了现有冲压模具无法实现对隐藏式门把手车门外板的冲压工序定位，从而导致藏式门把手的翻孔结构精度低。

Description

一种门把手车门外板的翻孔工装

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种门把手车门外板的翻孔工装。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车制造工艺水平不断提升，消费者对汽车的外观、性能要求越来越高。为适应市场需求，汽车新技术层出不穷，隐藏式门把手就是最典型的例子。

隐藏式门把手相较传统门把手不仅能够降低风阻，而且能够增强汽车整体科技感，造型也更加美观，因此，隐藏式门把手被越来越多的消费者青睐。然而，隐藏式门把手车门外板的制造难度相较传统车门外板大大增加，因为车门外板冲压过程中，工序间的定位尤其重要，定位不准会导致车门外板A面被压伤、特征棱线不连续等一系列外观缺陷，而隐藏式门把手车门外板冲压过程中就面临定位困难的问题。

如图5至图7所示，传统门把手车门外板01的冲压模具通常在水切部位011的通孔012和门把手安装孔013处对应设计定位销进行工序间定位，二者缺一不可。但是，如图8至图10所示，隐藏式门把手的车门门把手区域为翻孔结构04。隐藏式门把手的翻孔结构04需先预冲孔再翻孔，因此，隐藏式门把手车门外板8在冲压工序期间的定位只能选择隐藏式门把手车门外板8上的预冲孔81来进行定位，但预冲孔81的深度很浅，使得现有冲压模具上在门把手安装孔013中对应设计的定位销无法适用于隐藏式门把手车门外板8的冲压工序定位，而直接去除冲压模具上的定位销又会存在无法实现定位，导致隐藏式门把手的翻孔结构精度低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种门把手车门外板的翻孔工装，以解决现有冲压模具无法实现对隐藏式门把手车门外板的冲压工序定位，从而导致藏式门把手的翻孔结构精度低，以及易造成车门外板A面被压伤的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种门把手车门外板的翻孔工装，包括与上模座相连的翻孔凸模、设在下模座上的固定安装板、设在所述固定安装板上的弹性部件和设在所述弹性部件上的滑动部件，所述滑动部件上设有驱动模块和用于与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔定位配合的定位销，在对隐藏式门把手车门外板进行翻孔加工时，将隐藏式门把手车门外板置于上模座和下模座之间，通过定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合实现定位，向下移动上模座，翻孔凸模下行，翻孔凸模与驱动模块接触并下压驱动模块，弹性部件压缩，定位销随滑动部件下行，实现隐藏式门把手车门外板的翻孔加工。

根据上述技术手段，通过设置与上模座相连的翻孔凸模，设置与下模座相连的固定安装板，在固定安装板上设置弹性部件，在弹性部件上设置滑动部件，在滑动部件上设置驱动模块和定位销，从而在隐藏式门把手车门外板进行翻孔加工时，将隐藏式门把手车门外板置于上模座和下模座之间，通过定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合实现定位，向下移动上模座，翻孔凸模下行，翻孔凸模与驱动模块接触并下压驱动模块，弹性部件压缩，定位销随滑动部件下行，实现隐藏式门把手车门外板的翻孔加工。其中，由于在翻孔加工前，定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合，并与冲压模具上原有的与隐藏式门把手车门外板上的水切部位定位配合定位销一起实现定位，有效保证了翻孔加工的精度，且由于在翻孔加工时，定位销已随滑动部件下行，从而不影响翻孔的加工过程，成功实现了翻孔的加工，同时，定位销下行后与隐藏式门把手车门外板之间存在一定距离，从而不会对隐藏式门把手车门外板造成任何损伤，提升了隐藏式门把手车门外板的加工精度和成品率。有效解决了现有冲压模具无法实现对隐藏式门把手车门外板的冲压工序定位，从而导致藏式门把手的翻孔结构精度低，以及易造成车门外板A面被压伤的问题。

其中，本发明的门把手车门外板的翻孔工装特别适用于隐藏式门把手车门外板的翻孔加工。

优选的，所述固定安装板上设有导正销，所述弹性部件套装在所述导正销上。

通过在固定安装板上设置导致销，并将弹性部件套装在导正销上，实现了对弹性部件的导正作用，避免了弹性部件在被压缩或回弹过程中发生偏离，从而引起滑动部件上的定位销和驱动模块发生偏离，影响隐藏式门把手车门外板的翻孔加工精度的问题。

优选的，所述翻孔凸模的底部形成有与所述驱动模块相配合的凹槽。

通过在翻孔凸模的底部形成与驱动模块相配合的凹槽结构，使得翻孔凸模在下压驱动模块的过程中，不发生任何偏离，进一步有效保证了隐藏式门把手车门外板的翻孔加工精度。

优选的，所述翻孔工装还包括压料器，所述压料器与所述上模座为弹性连接，所述压料器上形成有容纳所述翻孔凸模的第一通孔，使得所述翻孔凸模位于所述第一通孔中，并与所述上模座固定连接。

通过在上模座上弹性连接压料器，并在压料器上形成容纳翻孔凸模的第一通孔，使得翻孔凸模位于第一通孔中，并与上模座固定连接，有效保证了翻孔凸模的稳固性，且巧妙的将翻孔凸模容纳在压料器的第一通孔中，避免了在模具不工作时，其他部件或操作人员对翻孔凸模造成意外损伤，影响翻孔加工精度的问题。

优选的，所述翻孔工装还包括翻孔下模，所述翻孔下模固定在所述下模座上，所述翻孔下模上形成有容纳所述固定安装板、弹性部件和滑动部件的第二通孔，使得所述固定安装板、弹性部件和滑动部件位于所述第二通孔中，并与所述下模座固定连接。

通过在下模座上设置翻孔下模，并在翻孔下模上形成容纳固定安装板、弹性部件和滑动部件的第二通孔，使得固定安装板、弹性部件和滑动部件位于第二通孔中，并使固定安装板与下模座固定连接，有效保证了固定安装板、弹性部件和滑动部件的稳固性，且巧妙的将固定安装板、弹性部件和滑动部件设在第二通孔中，使得弹性部件被压缩时，作为翻孔加工的避让空间，既成功实现了隐藏式门把手车门外板的翻孔结构的加工，又避免了在模具不工作时，其他部件或操作人员对固定安装板、弹性部件和滑动部件造成意外损伤，影响翻孔加工精度的问题。

优选的，所述驱动模块的高度大于所述定位销的高度，所述驱动模块的长度和宽度小于隐藏式门把手车门外板的翻孔的长度和宽度。

通过将驱动模块的高度设成大于定位销的高度，避免了翻孔凸模在下行过程中与定位销发生干涉，影响翻孔凸模精度的问题，同时限定驱动模块的长度和宽度小于隐藏式门把手车门外板的翻孔的长度和宽度，实现了翻孔结构的顺利加工。

优选的，所述滑动部件上并排设有所述驱动模块和定位销，所述驱动模块与所述定位销之间设有间隙。

通过限定驱动模块与定位销之间有间隙，避免了驱动模块影响定位销的定位精度的问题。

优选的，所述固定安装板上并排相对设有两个所述导正销，每个导正销上套设有所述弹性部件。

通过在固定安装板上并排设置两个导正销，并在每个导正销上套设弹性部件，使得滑动部件受到平衡的支撑力，避免了滑动部件在上下滑动过程中发生偏离。

优选的，所述驱动模块和定位销通过连接件固定在所述滑动部件上。

通过设置连接件将驱动模块和定位销固定在滑动部件上，保证了连接的稳固性。

优选的，所述弹性部件为弹簧，所述连接件为螺栓。

本发明的有益效果：

本发明的门把手车门外板的翻孔工装，通过设置与上模座相连的翻孔凸模，设置与下模座相连的固定安装板，在固定安装板上设置弹性部件，在弹性部件上设置滑动部件，在滑动部件上设置驱动模块和定位销，从而在隐藏式门把手车门外板进行翻孔加工时，将隐藏式门把手车门外板置于上模座和下模座之间，通过定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合实现定位，向下移动上模座，翻孔凸模下行，翻孔凸模与驱动模块接触并下压驱动模块，弹性部件压缩，定位销随滑动部件下行，实现隐藏式门把手车门外板的翻孔加工。其中，由于在翻孔加工前，定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合，并与冲压模具上原有的与隐藏式门把手车门外板上的水切部位定位配合定位销一起实现定位，有效保证了翻孔加工的精度，且由于在翻孔加工时，定位销已随滑动部件下行，从而不影响翻孔的加工过程，成功实现了翻孔的加工，同时，定位销下行后与隐藏式门把手车门外板之间存在一定距离，从而不会对隐藏式门把手车门外板造成任何损伤，提升了隐藏式门把手车门外板的加工精度和成品率。有效解决了现有冲压模具无法实现对隐藏式门把手车门外板的冲压工序定位，从而导致藏式门把手的翻孔结构精度低，以及易造成车门外板A面被压伤的问题，在汽车汽车零部件加工技术领域，具有推广应用价值。

附图说明

图1为本发明加工隐藏式门把手车门外板的结构示意图（上模座未下行状态）；

图2为本发明加工隐藏式门把手车门外板的结构示意图（上模座下行状态）；

图3为本发明的爆炸图（未包括上模座、压料器、下模座和翻孔下模）；

图4为翻孔凸模的仰视图；

图5为传统门把手车门外板的结构示意图；

图6为图5中A处的局部放大图；

图7为图5中B处的局部放大图；

图8为隐藏式门把手车门外板的结构示意图；

图9为图8中C处的局部放大图；

图10为图8中D处的局部放大图；

其中，1-上模座，2-翻孔凸模，21-凹槽，3-下模座，4-固定安装板，5-弹性部件，6-滑动部件，7-驱动模块，8-隐藏式门把手车门外板，81-预冲孔，9-定位销，10-导正销，11-压料器，111-第一通孔，12-翻孔下模，121-第二通孔，13-连接件，14-第一弹性部件；

01-传统门把手车门外板，011-水切部位，012-通孔，013-门把手安装孔，04-翻孔结构。

具体实施方式

以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

实施例1

如图1至图4所示，一种门把手车门外板的翻孔工装，包括与上模座1相连的翻孔凸模2、设在下模座3上的固定安装板4、设在固定安装板4上的弹性部件5和设在弹性部件5上的滑动部件6，滑动部件6上设有驱动模块7和用于与隐藏式门把手车门外板8上的预冲孔81定位配合的定位销9，在对隐藏式门把手车门外板8进行翻孔加工时，将隐藏式门把手车门外板8置于上模座1和下模座3之间，通过定位销9与隐藏式门把手车门外板8上的预冲孔81配合实现定位，向下移动上模座1，翻孔凸模2下行，翻孔凸模2与驱动模块7接触并下压驱动模块7，弹性部件5压缩，定位销9随滑动部件6下行，实现隐藏式门把手车门外板8的翻孔加工。

其中，由于在翻孔加工前，定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合，并与冲压模具上原有的与隐藏式门把手车门外板上的水切部位定位配合定位销一起实现定位，有效保证了翻孔加工的精度，且由于在翻孔加工时，定位销已随滑动部件下行，从而不影响翻孔的加工过程，成功实现了翻孔的加工，同时，定位销下行后与隐藏式门把手车门外板之间存在一定距离，从而不会对隐藏式门把手车门外板造成任何损伤，提升了隐藏式门把手车门外板的加工精度和成品率。

由于弹性部件5上设有滑动部件6，滑动部件6上设有实现定位功能的定位销9和实现上下移动的驱动模块7，为了避免弹性部件5在被压缩或回弹过程中发生偏离，从而引起滑动部件6上的定位销9和驱动模块7发生偏离，影响隐藏式门把手车门外板8的翻孔加工精度，在固定安装板4上设置导正销10，并将弹性部件5套装在导正销10上，从而通过导正销10保证弹性部件5在压缩或回弹过程的路线为直线。

为了保证隐藏式门把手车门外板8的翻孔加工精度，在翻孔凸模2的底部形成与驱动模块7相配合的凹槽21，使得翻孔凸模2在下压驱动模块7的过程中，驱动模块7的上半部分位于凹槽21中，保证了驱动模块7在下行过程中与翻孔凸模2之间不发生任何相对的偏离。

翻孔工装还包括压料器11，压料器11与上模座1为弹性连接，为了保证翻孔凸模2的连接稳固性，以及避免在模具不工作时，其他部件或操作人员对翻孔凸模2造成意外损伤，影响翻孔加工精度，在压料器11上形成容纳翻孔凸模2的第一通孔111，使得翻孔凸模2位于第一通孔111中，并与上模座1固定连接，从而保证翻孔凸模2的稳固性和精度。

本实施例中，压料器11通过第一弹性部件14与上模座1装配固定。

翻孔工装还包括翻孔下模12，所述翻孔下模12固定在所述下模座3上，为了成功实现隐藏式门把手车门外板8的翻孔结构的加工，又避免在模具不工作时，其他部件或操作人员对固定安装板4、弹性部件5和滑动部件6造成意外损伤，影响翻孔加工精度，在翻孔下模12上形成容纳固定安装板4、弹性部件5和滑动部件6的第二通孔121，使得固定安装板4、弹性部件5、导正销10和滑动部件6位于第二通孔121中，并与下模座3固定连接，从而保证了固定安装板4、弹性部件5、导正销10和滑动部件6的稳固性和精度。

为了避免翻孔凸模2在下行过程中与定位销9发生干涉，影响翻孔凸模精度，设定驱动模块7的高度大于定位销9的高度，同时为了保证翻孔结构的顺利加工，设定驱动模块7的长度小于隐藏式门把手车门外板8的翻孔的长度，驱动模块7的宽度小于隐藏式门把手车门外板8的翻孔的宽度。

滑动部件6上并排设有驱动模块7和定位销9，为了避免驱动模块7影响定位销9的定位精度，在驱动模块7与定位销9之间设置一定的间隙。

为了保证滑动部件6受到的支撑力的平衡，避免滑动部件6在上下滑动过程中发生偏离，在固定安装板4上并排相对设有两个导正销10，每个导正销10上套设有弹性部件5。

为了保证连接的稳固性，采用连接件13将驱动模块7和定位销9固定在滑动部件6上。

本实施例中，弹性部件5为弹簧，连接件13为螺栓。

如图1至图4，以及图8至图10所示，本实施例中的门把手车门外板的翻孔工装，在实际工作过程中，先将待加工的隐藏式门把手车门外板8放置在冲压模具的翻孔下模12上，并使待加工的隐藏式门把手车门外板8上的预冲孔81与定位销9配合，同时使冲压模具上原有的定位销与待加工的隐藏式门把手车门外板8上的水切部位011的通孔012配合，两个定位销共同实现对与待加工的隐藏式门把手车门外板8的定位；然后，向下移动上模座1，此时，翻孔凸模2和压料器11一起随上模座1下行，当压料器11接触待加工的隐藏式门把手车门外板8后，继续下压上模座1，此时，压料器11不在下行，位于压料器11与上模座1之间的第一弹性部件14产生压缩，使得上模座1和翻孔凸模2继续下行，翻孔凸模2接触驱动模块7并下压驱动模块7，弹性部件5被压缩，定位销9随滑动部件6下行，实现对待加工的隐藏式门把手车门外板8的翻孔加工，加工结束后，上模座1和翻孔凸模2一起上行，弹性部件5回弹，使得滑动部件6带动驱动模块7和定位销9一起复位。

综上所述，本发明的门把手车门外板的翻孔工装，通过设置与上模座相连的翻孔凸模，设置与下模座相连的固定安装板，在固定安装板上设置弹性部件，在弹性部件上设置滑动部件，在滑动部件上设置驱动模块和定位销，从而在隐藏式门把手车门外板进行翻孔加工时，将隐藏式门把手车门外板置于上模座和下模座之间，通过定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合，向下移动上模座，翻孔凸模下行，翻孔凸模与驱动模块接触并下压驱动模块，弹性部件压缩，定位销随滑动部件下行，实现隐藏式门把手车门外板的翻孔加工。其中，由于在翻孔加工前，定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合实现定位，并与冲压模具上原有的与隐藏式门把手车门外板上的水切部位定位配合定位销一起实现定位，有效保证了翻孔加工的精度，且由于在翻孔加工时，定位销已随滑动部件下行，从而不影响翻孔的加工过程，成功实现了翻孔的加工，同时，定位销下行后与隐藏式门把手车门外板之间存在一定距离，从而不会对隐藏式门把手车门外板造成任何损伤，提升了隐藏式门把手车门外板的加工精度和成品率，具有结构简单、操作方便和生产成本低的优点，在汽车零部件加工技术领域，具有推广应用价值。

以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，包括与上模座（1）相连的翻孔凸模（2）、设在下模座（3）上的固定安装板（4）、设在所述固定安装板（4）上的弹性部件（5）和设在所述弹性部件（5）上的滑动部件（6），所述滑动部件（6）上设有驱动模块（7）和用于与隐藏式门把手车门外板（8）上的预冲孔（81）定位配合的定位销（9），在对隐藏式门把手车门外板（8）进行翻孔加工时，将隐藏式门把手车门外板（8）置于上模座（1）和下模座（3）之间，通过定位销（9）与隐藏式门把手车门外板（8）上的预冲孔（81）配合实现定位，向下移动上模座（1），翻孔凸模（2）下行，翻孔凸模（2）与驱动模块（7）接触并下压驱动模块（7），弹性部件（5）压缩，定位销（9）随滑动部件（6）下行，实现隐藏式门把手车门外板（8）的翻孔加工。

2.根据权利要求1所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述固定安装板（4）上设有导正销（10），所述弹性部件（5）套装在所述导正销（10）上。

3.根据权利要求1所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述翻孔凸模（2）的底部形成有与所述驱动模块（7）相配合的凹槽（21）。

4.根据权利要求1所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述翻孔工装还包括压料器（11），所述压料器（11）与所述上模座（1）为弹性连接，所述压料器（11）上形成有容纳所述翻孔凸模（2）的第一通孔（111），使得所述翻孔凸模（2）位于所述第一通孔（111）中，并与所述上模座（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述翻孔工装还包括翻孔下模（12），所述翻孔下模（12）固定在所述下模座（3）上，所述翻孔下模（12）上形成有容纳所述固定安装板（4）、弹性部件（5）和滑动部件（6）的第二通孔（121），使得所述固定安装板（4）、弹性部件（5）和滑动部件（6）位于所述第二通孔（121）中，并与所述下模座（3）固定连接。

6.根据权利要求1所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述驱动模块（7）的高度大于所述定位销（9）的高度，所述驱动模块（7）的长度和宽度小于隐藏式门把手车门外板（8）的翻孔的长度和宽度。

7.根据权利要求1所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述滑动部件（6）上并排设有所述驱动模块（7）和定位销（9），所述驱动模块（7）与所述定位销（9）之间设有间隙。

8.根据权利要求2所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述固定安装板（4）上并排相对设有两个所述导正销（10），每个导正销（10）上套设有所述弹性部件（5）。

9.根据权利要求1所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述驱动模块（7）和定位销（9）通过连接件（13）固定在所述滑动部件（6）上。

10.根据权利要求9所述的门把手车门外板的翻孔工装，其特征在于，所述弹性部件（5）为弹簧，所述连接件（13）为螺栓。