CN116900143A - 一种汽车零部件加工用汽车模具 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车零部件加工技术领域,尤其为一种汽车零部件加工用汽车模具,包括底座,所述底座的顶部固定连接有安装架,所述安装架的顶部固定连接有气缸,所述气缸的输出轴上固定连接有安装板,所述安装板的底部设置有上模,所述上模与安装板之间设置有拆装组件,所述上模上设置有缓冲组件,所述底座的底部固定连接有旋转电机。本发明结构设计合理,可一边进行冲压一边进行取放,提高了工作的效率,且便于把成型后的汽车零部件给顶出,使得脱模更加便捷高效,且可对上下模进行缓冲保护,避免在冲击力下而发生损坏,同时方便对上下模进行拆装更换,以便对不同规格的汽车零部件进行加工,提高了装置的通用性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域,尤其涉及一种汽车零部件加工用汽车模具。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们使用汽车代步的也越来越多,使得汽车制造业发展的也越来越快速,因为汽车属于大型机械,所以汽车的零部件加工越来越多,所以就出现了一种汽车零部件生产加工的模具,以便制造各种汽车零部件。
然而现有的汽车零部件加工用汽车模具在使用时还存在有不足之处,首先在冲压时,不便对上下模进行缓冲,进而下压时,易损坏汽车模具;其次冲压完成后,汽车零部件易贴合在下模内而不易取出脱模作业,且不便对不同规格的汽车模具进行拆装更换,进而不便对不同规格的汽车零部件进行及海工,最后,只设置有一个工位,在冲压时完成后,需要取放汽车零部件后,才能对第二个汽车零部件进行冲压,进而降低了工作的效率,因此我们提出了一种汽车零部件加工用汽车模具用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述中的缺点,而提出的一种汽车零部件加工用汽车模具。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种汽车零部件加工用汽车模具,包括底座,所述底座的顶部固定连接有安装架,所述安装架的顶部固定连接有气缸,所述气缸的输出轴上固定连接有安装板,所述安装板的底部设置有上模,所述上模与安装板之间设置有拆装组件,所述上模上设置有缓冲组件,所述底座的底部固定连接有旋转电机,所述旋转电机的输出轴上固定连接有旋转轴,所述旋转轴的顶端固定连接有转动台,所述转动台的顶部可拆卸的固定连接有两个下模,所述下模的底部开设有两个上通孔,所述转动台的顶部开设有四个下通孔,所述上通孔与相应的下通孔相连通,所述底座的底部固定连接有罩体,所述罩体与底座之间设置有顶出脱模组件。
优选的,所述上模的底部开设有两个滑槽,所述缓冲组件包括固定连接在滑槽顶部内壁上的缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的底端固定连接有滑板,所述滑板的底部固定连接有抵触杆。
优选的,两个滑板分别滑动套设在对应的滑槽内。
优选的,所述顶出脱模组件包括固定连接在罩体底部内壁上的伺服电机,以及转动连接在底座与罩体之间的升降丝杆,所述伺服电机的输出轴上固定连接有主动伞齿轮,所述升降丝杆的外侧固定套设有从动伞齿轮,所述主动伞齿轮与从动伞齿轮相啮合,所述升降丝杆的外侧螺纹套设有升降板,所述升降板的顶部固定连接有两个顶杆,所述上通孔与下通孔均与顶杆相配合。
优选的,所述升降板内固定套设有螺母,所述升降丝杆螺纹套设在螺母内。
优选的,所述底座的顶部开设有两个滑孔,所述顶杆滑动套设在对应的滑孔内,所述滑孔与对应的下通孔相连通。
优选的,所述安装板的底部开设有插槽,所述插槽的两侧内壁上均开设有凹槽,所述拆装组件包括固定连接在上模顶部的插板与固定连接在凹槽一侧内壁上的复位弹簧,所述插板活动插接在插槽内,所述插板的两侧均开设有固定槽,所述复位弹簧的一端固定连接有移动板,所述移动板的内侧固定连接有固定板,两个固定板分别活动卡接在对应的固定槽内,所述移动板的顶部固定连接有把手。
优选的,两个移动板分别滑动套设在对应的凹槽内,所述安装板的顶部开设有两个长条孔,两个把手分别滑动套设在对应的长条孔内,所述下模的两侧均固定连接有耳板,所述耳板的顶部螺纹设置有螺钉,所述耳板通过螺钉固定连接在转动台的顶部。
本发明中,所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,通过旋转电机、旋转轴、转动台与两个下模的设置,方便两个下模位置的对换,可一边对右侧的汽车零部件进行冲压作业,一边对左侧的汽车零部件进行取放作业,使其同时进行,进而提高了工作的效率,通过伺服电机、主动伞齿轮、从动伞齿轮、升降丝杆、升降板、顶杆、下通孔与上通孔的设置,在冲压时,可把顶杆插入下通孔内对转动台进行固定,以便保证冲压时的稳定性,当脱模时,可把顶杆继续上移把成型后的汽车零部件给顶出,进而使得脱模更加便捷高效;
本发明中,所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,通过缓冲弹簧、滑板与抵触杆的设置,可对上下模进行缓冲保护,避免在冲击力下而发生损坏,通过耳板与螺钉的设置,方便对下模进行拆装更换,通过插板、插槽、固定板、固定槽、移动板、把手与复位弹簧的设置,方便对上模进行拆装更换,进而可根据加工汽车零部件的不同,把相应的上下模进行更换,提高了装置的通用性;
本发明结构设计合理,可一边进行冲压一边进行取放,提高了工作的效率,且便于把成型后的汽车零部件给顶出,使得脱模更加便捷高效,且可对上下模进行缓冲保护,避免在冲击力下而发生损坏,同时方便对上下模进行拆装更换,以便对不同规格的汽车零部件进行加工,提高了装置的通用性。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零部件加工用汽车模具的结构示意图;
图2为本发明提出的一种汽车零部件加工用汽车模具的剖视图;
图3为本发明提出的一种汽车零部件加工用汽车模具的A部分的结构示意图;
图4为本发明提出的一种汽车零部件加工用汽车模具的B部分的结构示意图。
图中:1、底座;2、罩体;3、转动台;4、下模;5、耳板;6、螺钉;7、安装架;8、气缸;9、安装板;10、上模;11、下通孔;12、上通孔;13、旋转电机;14、旋转轴;15、伺服电机;16、升降板;17、主动伞齿轮;18、从动伞齿轮;19、升降丝杆;20、螺母;21、顶杆;22、抵触杆;23、滑槽;24、滑板;25、缓冲弹簧;26、凹槽;27、复位弹簧;28、长条孔;29、移动板;30、把手;31、固定槽;32、插槽;33、插板;34、固定板。
实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种汽车零部件加工用汽车模具,包括底座1,底座1的顶部固定连接有安装架7,安装架7的顶部固定连接有气缸8,气缸8的输出轴上固定连接有安装板9,安装板9的底部设置有上模10,上模10与安装板9之间设置有拆装组件,上模10上设置有缓冲组件,底座1的底部固定连接有旋转电机13,旋转电机13的输出轴上固定连接有旋转轴14,旋转轴14的顶端固定连接有转动台3,转动台3的顶部可拆卸的固定连接有两个下模4,下模4的底部开设有两个上通孔12,转动台3的顶部开设有四个下通孔11,上通孔12与相应的下通孔11相连通,底座1的底部固定连接有罩体2,罩体2与底座1之间设置有顶出脱模组件。
本发明中,上模10的底部开设有两个滑槽23,缓冲组件包括固定连接在滑槽23顶部内壁上的缓冲弹簧25,缓冲弹簧25的底端固定连接有滑板24,滑板24的底部固定连接有抵触杆22,在冲压时,通过气缸8带动了安装板9与上模10的下移,在下移时,通过缓冲弹簧25与抵触杆22的设置,可对下压的冲击力进行缓冲,避免损坏上模10与下模4,然后上模10继续下移完成冲压过程,此时抵触杆22缩回滑槽23内而不妨碍上下模的贴合。
本发明中,两个滑板24分别滑动套设在对应的滑槽23内,方便对滑板24进行导向,使其移动更加稳定顺畅。
本发明中,顶出脱模组件包括固定连接在罩体2底部内壁上的伺服电机15,以及转动连接在底座1与罩体2之间的升降丝杆19,伺服电机15的输出轴上固定连接有主动伞齿轮17,升降丝杆19的外侧固定套设有从动伞齿轮18,主动伞齿轮17与从动伞齿轮18相啮合,升降丝杆19的外侧螺纹套设有升降板16,升降板16的顶部固定连接有两个顶杆21,上通孔12与下通孔11均与顶杆21相配合,当需要对左侧下模4内的成型后的汽车零部件进行脱模时,启动伺服电机15,伺服电机15的输出轴带动了主动伞齿轮17的转动,主动伞齿轮17带动了从动伞齿轮18与升降丝杆19的旋转,升降丝杆19带动了螺母20、升降板16与两个顶杆21上移,并依次插入下通孔11、上通孔12内,最终把成型后的汽车零部件给顶出进行脱模作业,使得脱模更加便捷高效,当脱模完成后,在反向启动伺服电机15,使得顶杆21下移到下通孔11内,进而可对转动台3进行固定,保证冲压时的稳定性,同时不妨碍把待冲压的汽车零部件放入下模4内,当再次对换时,在使得顶杆21下移脱离下通孔11而不对转动台3进行锁定,即可再次的对两个下模4的位置进行对换。
本发明中,升降板16内固定套设有螺母20,升降丝杆19螺纹套设在螺母20内,方便把升降板16螺纹套设在升降丝杆19的外侧。
本发明中,底座1的顶部开设有两个滑孔,顶杆21滑动套设在对应的滑孔内,滑孔与对应的下通孔11相连通,方便对顶杆21进行导向,使其移动更加稳定顺畅。
本发明中,安装板9的底部开设有插槽32,插槽32的两侧内壁上均开设有凹槽26,拆装组件包括固定连接在上模10顶部的插板33与固定连接在凹槽26一侧内壁上的复位弹簧27,插板33活动插接在插槽32内,插板33的两侧均开设有固定槽31,复位弹簧27的一端固定连接有移动板29,移动板29的内侧固定连接有固定板34,两个固定板34分别活动卡接在对应的固定槽31内,移动板29的顶部固定连接有把手30,两个移动板29分别滑动套设在对应的凹槽26内,安装板9的顶部开设有两个长条孔28,两个把手30分别滑动套设在对应的长条孔28内,下模4的两侧均固定连接有耳板5,耳板5的顶部螺纹设置有螺钉6,耳板5通过螺钉6固定连接在转动台3的顶部,通过耳板5与螺钉6的设置,方便把下模4拆装更换成相应规格的下模4,同时向外拉动两个把手30,两个把手30带动了两个移动板29与固定板34的相互远离并脱离固定槽31,进而不对上模10进行固定,此时即可把上模10拆卸下来,然后把相应规格的上模10与插板33插入插槽32内,松开把手30,此时在复位弹簧27的弹力下,两个固定板34相互的靠近并卡接在对应的固定槽31内对上模10进行锁定。
本发明中,在工作时,通过把汽车零部件放置在左侧下模4内,通过旋转电机13带动了旋转轴14与转动台3的转动180度,使得两个下模4对换,进而可把成型后的汽车零部件转动到左侧,而待冲压的汽车零部件转动的右侧,进而可一边对右侧的汽车零部件进行冲压作业,一边对左侧的汽车零部件进行取放作业,使其同时进行,进而提高了工作的效率,当需要对左侧下模4内的成型后的汽车零部件进行脱模时,启动伺服电机15,伺服电机15的输出轴带动了主动伞齿轮17的转动,主动伞齿轮17带动了从动伞齿轮18与升降丝杆19的旋转,升降丝杆19带动了螺母20、升降板16与两个顶杆21上移,并依次插入下通孔11、上通孔12内,最终把成型后的汽车零部件给顶出进行脱模作业,使得脱模更加便捷高效,当脱模完成后,在反向启动伺服电机15,使得顶杆21下移到下通孔11内,进而可对转动台3进行固定,保证冲压时的稳定性,同时不妨碍把待冲压的汽车零部件放入下模4内,当再次对换时,在使得顶杆21下移脱离下通孔11而不对转动台3进行锁定,即可再次的对两个下模4的位置进行对换,在冲压时,通过气缸8带动了安装板9与上模10的下移,在下移时,通过缓冲弹簧25与抵触杆22的设置,可对下压的冲击力进行缓冲,避免损坏上模10与下模4,然后上模10继续下移完成冲压过程,此时抵触杆22缩回滑槽23内而不妨碍上下模的贴合,当需要对不同规格的汽车零部件进行加工时,通过耳板5与螺钉6的设置,方便把下模4拆装更换成相应规格的下模4,同时向外拉动两个把手30,两个把手30带动了两个移动板29与固定板34的相互远离并脱离固定槽31,进而不对上模10进行固定,此时即可把上模10拆卸下来,然后把相应规格的上模10与插板33插入插槽32内,松开把手30,此时在复位弹簧27的弹力下,两个固定板34相互的靠近并卡接在对应的固定槽31内对上模10进行锁定。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的顶部固定连接有安装架(7),所述安装架(7)的顶部固定连接有气缸(8),所述气缸(8)的输出轴上固定连接有安装板(9),所述安装板(9)的底部设置有上模(10),所述上模(10)与安装板(9)之间设置有拆装组件,所述上模(10)上设置有缓冲组件,所述底座(1)的底部固定连接有旋转电机(13),所述旋转电机(13)的输出轴上固定连接有旋转轴(14),所述旋转轴(14)的顶端固定连接有转动台(3),所述转动台(3)的顶部可拆卸的固定连接有两个下模(4),所述下模(4)的底部开设有两个上通孔(12),所述转动台(3)的顶部开设有四个下通孔(11),所述上通孔(12)与相应的下通孔(11)相连通,所述底座(1)的底部固定连接有罩体(2),所述罩体(2)与底座(1)之间设置有顶出脱模组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于,所述上模(10)的底部开设有两个滑槽(23),所述缓冲组件包括固定连接在滑槽(23)顶部内壁上的缓冲弹簧(25),所述缓冲弹簧(25)的底端固定连接有滑板(24),所述滑板(24)的底部固定连接有抵触杆(22)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于,两个滑板(24)分别滑动套设在对应的滑槽(23)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于,所述顶出脱模组件包括固定连接在罩体(2)底部内壁上的伺服电机(15),以及转动连接在底座(1)与罩体(2)之间的升降丝杆(19),所述伺服电机(15)的输出轴上固定连接有主动伞齿轮(17),所述升降丝杆(19)的外侧固定套设有从动伞齿轮(18),所述主动伞齿轮(17)与从动伞齿轮(18)相啮合,所述升降丝杆(19)的外侧螺纹套设有升降板(16),所述升降板(16)的顶部固定连接有两个顶杆(21),所述上通孔(12)与下通孔(11)均与顶杆(21)相配合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于,所述升降板(16)内固定套设有螺母(20),所述升降丝杆(19)螺纹套设在螺母(20)内。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于,所述底座(1)的顶部开设有两个滑孔,所述顶杆(21)滑动套设在对应的滑孔内,所述滑孔与对应的下通孔(11)相连通。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于,所述安装板(9)的底部开设有插槽(32),所述插槽(32)的两侧内壁上均开设有凹槽(26),所述拆装组件包括固定连接在上模(10)顶部的插板(33)与固定连接在凹槽(26)一侧内壁上的复位弹簧(27),所述插板(33)活动插接在插槽(32)内,所述插板(33)的两侧均开设有固定槽(31),所述复位弹簧(27)的一端固定连接有移动板(29),所述移动板(29)的内侧固定连接有固定板(34),两个固定板(34)分别活动卡接在对应的固定槽(31)内,所述移动板(29)的顶部固定连接有把手(30)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件加工用汽车模具,其特征在于,两个移动板(29)分别滑动套设在对应的凹槽(26)内,所述安装板(9)的顶部开设有两个长条孔(28),两个把手(30)分别滑动套设在对应的长条孔(28)内,所述下模(4)的两侧均固定连接有耳板(5),所述耳板(5)的顶部螺纹设置有螺钉(6),所述耳板(5)通过螺钉(6)固定连接在转动台(3)的顶部。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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