CN116856804B - 侧门锁及机动车 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种侧门锁，其包括：锁舌；棘爪组件，所述棘爪组件用于将锁舌保持在锁止位置和预锁止位置；机械解锁装置，所述机械解锁装置能够驱动所述棘爪组件动作，以当侧门锁应用于机动车时，能够从机动车内部和机动车外部操作该机械解锁装置，从以便所述锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；以及中控锁装置，所述中控锁装置包括启用状态和非启用状态，当所述中控锁装置处于启用状态时，不允许机械解锁装置驱动棘爪组件动作；当所述中控锁装置处于非启用状态时，允许所述机械解锁装置驱动棘爪组件动作，并实现锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置。本公开还提供一种机动车。

Description

侧门锁及机动车

技术领域

本公开涉及一种侧门锁及机动车，属于机动车技术领域。

背景技术

随着用户对汽车使用便利性要求越来越高，对汽车门盖系统进出便利性要求也越来越高，电动门的需求也越来越高。

同时，现有技术中的用于罩盖或门的电动释放门锁一般只设计一个锁舌和棘爪，其锁止的可靠性受到挑战。尤其在部分应用场合，会造成车门的不当开启，造成一定的安全隐患。

现有技术CN218406997U公开了一种电动释放门锁及机动车，该电动释放门锁包括儿保功能和破冰功能等，但是该电动释放门锁并不包括中控锁功能，存在一定的安全隐患。

发明内容

为了解决上述技术问题之一，本公开提供了一种侧门锁及机动车。

根据本公开的一个方面，提供了一种侧门锁，其包括：

锁舌，所述锁舌被设置为能绕预设轴线转动，并且所述锁舌具有打开位置、锁止位置以及位于打开位置和锁止位置之间的预锁止位置；

棘爪组件，所述棘爪组件用于将锁舌保持在锁止位置和预锁止位置；

机械解锁装置，所述机械解锁装置能够驱动所述棘爪组件动作，以当侧门锁应用于机动车时，能够从机动车内部和机动车外部操作该机械解锁装置，从以便所述锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；以及

中控锁装置，所述中控锁装置包括启用状态和非启用状态，当所述中控锁装置处于启用状态时，不允许机械解锁装置驱动棘爪组件动作；当所述中控锁装置处于非启用状态时，允许所述机械解锁装置驱动棘爪组件动作，并实现锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，还包括：

电动锁装置，所述电动锁电机能够驱动所述棘爪组件动作，以便所述锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；所述中控锁装置的状态处于启用状态或者非启用状态时，所述电动锁装置均能够处于工作状态。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述电动锁装置包括电动锁电机、第一蜗轮蜗杆机构和操作杆，所述电动锁电机通过第一蜗轮蜗杆机构驱动操作杆转动，以便所述操作杆拨动棘爪组件，实现棘爪组件的动作。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述机械解锁装置被配置为能够驱动所述操作杆转动。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述机械解锁装置包括外解锁装置；其中，所述操作杆设置有凸起，所述凸起与所述操作杆的转动轴线之间间隔预设距离，当所述中控锁装置处于非启用状态时，所述外解锁装置与所述凸起配合，以驱动所述操作杆转动；当所述中控锁装置处于启用状态时，所述外解锁装置与所述凸起分离，以不允许所述外解锁装置驱动所述操作杆转动。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述中控锁装置包括：

中控电机，所述中控电机被控制以进行正向转动或反向转动；

第二蜗轮蜗杆机构，所述中控电机能够驱动第二蜗轮蜗杆机构；以及

中控过渡杆，所述第二蜗轮蜗杆机构用于驱动所述中控过渡杆，以使得所述中控过渡杆与所述凸起配合，或者使得所述中控过渡杆与所述凸起分离。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述外解锁装置还包括：

外解锁部，所述外解锁部被驱动以能够进行转动；以及

外解锁过渡杆，所述外解锁部能够驱动所述外解锁过渡杆转动；

其中，所述中控过渡杆的一端铰接于所述外解锁过渡杆，所述中控过渡杆的另一端能够与所述凸起配合或者分离。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述中控过渡杆的另一端形成为台阶，当所述凸起位于所述台阶内时，所述中控过渡杆与所述凸起配合，当所述凸起不与所述台阶的面接触时，所述中控过渡杆与所述凸起分离。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述中控锁装置还包括：

中控复位弹簧，所述中控复位弹簧能够将所述中控过渡杆从与所述凸起分离的状态复位至与所述凸起配合的状态。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述台阶的开口至少部分地朝向所述第二蜗轮蜗杆机构。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述第二蜗轮蜗杆机构的蜗轮形成有延伸部，并通过所述延伸部与所述中控过渡杆的接触，使得所述中控过渡杆的另一端远离所述凸起，以便使得所述中控过渡杆与所述凸起分离。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述外解锁过渡杆与所述第二蜗轮蜗杆机构的蜗轮具有相同的转动轴线。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，还包括：钥匙锁组件，所述钥匙锁组件能够驱动所述外解锁过渡杆运动，以便通过钥匙锁组件实现侧门锁的上锁和解锁。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述机械解锁装置包括内解锁装置；所述内解锁装置至少包括内解锁部，当所述中控锁处于非启用状态时，所述内解锁部能够驱动所述操作杆转动，当所述中控锁装置处于启用状态时，所述内解锁部不允许驱动所述操作杆转动。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述内解锁部被设置为：当施加外力时能够转动。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述内解锁部的转动轴线与所述操作杆的转动轴线相同。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述操作杆与内解锁部通过儿保连杆的运动实现离合。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述中控锁装置还能够驱动所述儿保连杆运动。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述电动锁装置还包括回位弹簧，所述回位弹簧设置在所述第一蜗轮蜗杆机构的蜗轮的内部，当电动锁电机转动并解锁时，所述回位弹簧被驱动，以存储弹性势能，当电动锁电机未被通电时，所述回位弹簧将带动该蜗轮回位，并使得侧门锁能够上锁。

根据本公开的至少一个实施方式的侧门锁，所述回位弹簧的一端和该蜗轮接触，所述回位弹簧的另一端和执行器壳体接触。

根据本公开的另一方面，提供一种机动车，其包括上述的侧门锁。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1是根据本公开的一个实施方式的侧门锁的结构示意图。

图2是根据本公开的一个实施方式的侧门锁的内部结构示意图。

图3是根据本公开的一个实施方式的侧门锁的驱动原理图。

图4是根据本公开的一个实施方式的儿童安全装置的一个状态示意图。

图5是根据本公开的一个实施方式的儿童安全装置的一个状态示意图。

图6是根据本公开的一个实施方式的侧门锁的结构示意图。

图中附图标记具体为：

10 锁体壳体

11 执行器壳体

12 密封元件

20 儿童安全装置

21 儿保电机

22 第三蜗轮蜗杆机构

23 儿保连杆

231 第一轴

232 第二轴

30 钥匙解锁组件

40 锁舌

50 棘爪部件

60 外解锁装置

61 外解锁部

62 外解锁过渡杆

70 内解锁装置

71 内解锁部

80 电动解锁装置

81 电动锁电机

82 第一蜗轮蜗杆机构

83 操作杆

84 凸起

85 回位弹簧

90 中控锁装置

91 中控电机

92 第二蜗轮蜗杆机构

93 中控过渡杆

94 延伸部

95 中控复位弹簧

96 中控连杆

97 摆动件。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开的技术方案。

除非另有说明，否则示出的示例性实施方式/实施例将被理解为提供可以在实践中实施本公开的技术构思的一些方式的各种细节的示例性特征。因此，除非另有说明，否则在不脱离本公开的技术构思的情况下，各种实施方式/实施例的特征可以另外地组合、分离、互换和/或重新布置。

在附图中使用交叉影线和/或阴影通常用于使相邻部件之间的边界变得清晰。如此，除非说明，否则交叉影线或阴影的存在与否均不传达或表示对部件的具体材料、材料性质、尺寸、比例、示出的部件之间的共性和/或部件的任何其它特性、属性、性质等的任何偏好或者要求。此外，在附图中，为了清楚和/或描述性的目的，可以夸大部件的尺寸和相对尺寸。当可以不同地实施示例性实施例时，可以以不同于所描述的顺序来执行具体的工艺顺序。例如，可以基本同时执行或者以与所描述的顺序相反的顺序执行两个连续描述的工艺。此外，同样的附图标记表示同样的部件。

当一个部件被称作“在”另一部件“上”或“之上”、“连接到”或“结合到”另一部件时，该部件可以直接在所述另一部件上、直接连接到或直接结合到所述另一部件，或者可以存在中间部件。然而，当部件被称作“直接在”另一部件“上”、“直接连接到”或“直接结合到”另一部件时，不存在中间部件。为此，术语“连接”可以指物理连接、电气连接等，并且具有或不具有中间部件。

为了描述性目的，本公开可使用诸如“在……之下”、“在……下方”、“在……下”、“下”、“在……上方”、“上”、“在……之上”、“较高的”和“侧(例如，如在“侧壁”中)”等的空间相对术语，从而来描述如附图中示出的一个部件与另一(其它)部件的关系。除了附图中描绘的方位之外，空间相对术语还意图包含设备在使用、操作和/或制造中的不同方位。例如，如果附图中的设备被翻转，则被描述为“在”其它部件或特征“下方”或“之下”的部件将随后被定位为“在”所述其它部件或特征“上方”。因此，示例性术语“在……下方”可以包含“上方”和“下方”两种方位。此外，设备可被另外定位(例如，旋转90度或者在其它方位处)，如此，相应地解释这里使用的空间相对描述语。

这里使用的术语是为了描述具体实施例的目的，而不意图是限制性的。如这里所使用的，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式“一个(种、者)”和“所述(该)”也意图包括复数形式。此外，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”以及它们的变型时，说明存在所陈述的特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组，但不排除存在或附加一个或更多个其它特征、整体、步骤、操作、部件、组件和/或它们的组。还要注意的是，如这里使用的，术语“基本上”、“大约”和其它类似的术语被用作近似术语而不用作程度术语，如此，它们被用来解释本领域普通技术人员将认识到的测量值、计算值和/或提供的值的固有偏差。

图1是根据本公开的一个实施方式的侧门锁的结构示意图。

如图1所示，该侧门锁包括锁体壳体10和执行器壳体11，其中，所述锁体壳体10能够容纳锁舌40和棘爪组件50等元件，相应地执行器壳体11能够电动锁装置80、中控锁装置90以及部分机械解锁装置等元件，并由此共同形成本公开的侧门锁。

在图1示出的实施例中，该侧门锁其包括钥匙锁组件30。本领域技术人员应当知晓，当机动车包括四个侧门时，只有驾驶员位置的车门处的侧门锁包括该钥匙锁组件30，其他的车门的侧门锁并不包括该钥匙锁组件30。在一个具体的实施例中，在部分国家中，左前侧的车门处的侧门锁包括钥匙锁组件30，在部分国家中，右前侧的车门处的侧门锁包括钥匙锁组件30。

所述锁体壳体10的外部可以设置有密封元件12，当将该锁体壳体10安装于车辆的车门时，能够使得侧门锁和车门的内表面之间具有良好的密封性能，从而提高了侧门锁的使用寿命。

图2是根据本公开的一个实施方式的侧门锁的内部结构示意图。

图2所示的侧门锁去除了锁体壳体10以及部分执行器壳体，从而能够通过该附图展示本公开的侧门锁的具体结构。

如图2所示，该侧门锁包括：锁舌40、棘爪组件50、机械解锁装置、电动锁装置80和中控锁装置90等部件。

所述锁舌40被设置为能绕预设轴线转动，例如，所述锁舌40能够可转动地设置于所述锁体壳体10，并且随着锁舌40的转动，会使得锁舌出现三种位置，即打开位置、锁止位置以及位于打开位置和锁止位置之间的预锁止位置。并且在打开位置，所述锁舌40能够将撞针释放，从而实现车门的开启。在锁止位置，所述锁舌40能够将撞针锁止，从而实现车门的上锁。在预锁止位置，所述锁舌40能够与撞针接触，从而当电动锁装置80进行地操作该锁舌40时，在上锁过程中，所述锁舌40会运动至锁止位置，在解锁过程中，所述锁舌40会运动至打开位置。

关于锁舌40的结构，在现有技术CN218406997U存在详细记载，在此不再一一赘述。

所述棘爪组件50用于将锁舌40保持在锁止位置和预锁止位置；也就是说，所述棘爪组件50可以包括多个棘爪，并且通过不同棘爪与锁舌40的配合，将所述锁舌40保持在不同的位置。

关于该棘爪组件50的结构，在现有技术CN218406997U存在详细记载，在此不再一一赘述。

所述机械解锁装置包括外解锁装置60和内解锁装置70，其中，所述外解锁装置60可以包括设置于车门的外部处的外开把手（图中未示出），所述内解锁装置可以包括设置于车门的内部处的内开把手（图中未示出）；其中，当手动地操作外开把手和内开把手时，能够驱动所述棘爪组件50动作。当侧门锁应用于机动车时，能够从机动车内部和机动车外部操作该机械解锁装置，从以便所述锁舌40在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；更具体地，当手动地操作外开把手和内开把手时，所述锁舌40能够从锁止位置变更为预锁止位置，或者从预锁止位置变更为打开位置。

换句话说，所述机械解锁装置仅能够实现侧门锁的解锁，并不能实现侧门锁的上锁。

所述电动锁装置80至少包括电动锁电机81，所述电动锁电机81能够驱动所述棘爪组件50动作，以便所述锁舌40在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；也就是说，本公开中，所述电动锁装置80不仅能够实现侧门锁的上锁，也能够实现侧门锁的解锁；相应地，当处于上锁过程时，所述电动锁电机81沿第一方向转动，并使得所述锁舌40从打开位置变换为预锁止位置，然后从预锁止位置变换为锁止位置。另一方面，当处于解锁过程时，所述电动锁电机81沿第二方向转动，并使得所述锁舌40从锁止位置变换为预锁止位置，并从所述预锁止位置变换为打开位置。其中，第一方向和第二方向相反。换句话说，所述第一方向和第二方向分别对应电动锁电机81的正转方向和反转方向。

所述中控锁装置90包括启用状态和非启用状态，当所述中控锁装置90处于启用状态时，不允许机械解锁装置驱动棘爪组件50动作；当所述中控锁装置90处于非启用状态时，允许所述机械解锁装置驱动棘爪组件50动作，并实现锁舌40在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置。

也就是说，通过中控锁装置90的设置，能够使得机械解锁装置的解锁手段均处于失效状态，从而使得侧门锁不会被不当开启，提高了侧门锁的使用安全性。

另一方面，所述中控锁装置90并不控制电动解锁装置的工作，也就是说，无论中控锁装置90处于启用状态还是非启用状态，中控锁装置90均能够上锁和解锁，由此，在侧门锁安装于机动车后，如果遇到紧急情况，例如机动车被碰撞或者泡水等，可以直接地打开所述侧门锁。

图3是根据本公开的一个实施方式的侧门锁的驱动原理图。

如图3所示，所述电动锁装置80包括第一蜗轮蜗杆机构82和操作杆83，所述电动锁电机81通过第一蜗轮蜗杆机构驱动操作杆83转动，以便所述操作杆83拨动棘爪组件50，实现棘爪组件50的动作。

具体地，所述电动锁电机81的输出端连接所述第一蜗轮蜗杆机构82的蜗杆，所述第一蜗轮蜗杆机构82的蜗轮可转动地设置于所述执行器壳体11，该蜗杆和蜗轮传动连接，而且，所述第一蜗轮蜗杆机构82的蜗轮设置有凸轮，所述凸轮与所述操作杆83的一个支腿接触，从而当第一蜗轮蜗杆机构的蜗轮转动时，通过凸轮来驱动所述操作杆83。

在一个优选的实施例中，所述操作杆83可转动地设置于所述执行器壳体11，由此当第一蜗轮蜗杆机构82往复转动时，能够使得操作杆83往复运动；由此，一方面，当操作杆83作为提供动力的元件驱动所述棘爪组件50动作时，所述锁舌40能够运动至打开位置；另一当面，当所述操作杆83反向地转动时，所述棘爪组件50以及锁舌40等均能够在复位弹簧的作用下，实现复位，即使得所述锁舌40能够运动至锁止位置。

图6是根据本公开的一个实施方式的侧门锁的结构示意图。

本公开中，如图6所示，所述电动锁装置80还包括回位弹簧85，所述回位弹簧85可以为卷簧，并能够设置在所述第一蜗轮蜗杆机构82的蜗轮的内部，例如，所述回位弹簧85的一只脚（一端）和该蜗轮接触，所述回位弹簧85的另一只脚（另一端）和执行器壳体接触，由此当电动锁电机81转动并解锁时，所述回位弹簧被驱动，以存储弹性势能。相应地，当电动锁电机81未被通电时，所述回位弹簧将带动该蜗轮回位（反转），并使得侧门锁能够上锁。

也就是说，当设置回位弹簧时，所述电动锁电机81将不再需要正转和反转，其仅仅沿一个方向转动即可，该转动方向即驱动侧门锁解锁的方向。

本公开中，所述机械解锁装置被配置为能够驱动所述操作杆83转动。

具体地，如图3所示，所述操作杆83设置有凸起84，具体地，所述凸起84可以为圆柱状，并且所述凸起84的延伸方向与所述操作杆83的转动轴线平行或者大致平行。在一个实施例中，所述凸起84可以与所述操作杆83一体地成型；在另一个实施例中，所述凸起84可以与所述操作杆83分离地成型，并且通过焊接等连接方式将所述凸起84与所述操作杆83连接至一起即可。

所述凸起84与所述操作杆83的转动轴线之间间隔预设距离，从而当向所述凸起84施加力时，能够驱动所述操作杆83转动。具体地，当所述中控锁装置90处于非启用状态时，所述外解锁装置60与所述凸起84配合，以驱动所述操作杆83转动；当所述中控锁装置90处于启用状态时，所述外解锁装置60与所述凸起84分离，以不允许所述外解锁装置60驱动所述操作杆83转动。

以下将结合图3对本公开的中控锁装置90的结构进行说明。

所述中控锁装置90包括：中控电机91、第二蜗轮蜗杆机构92和中控过渡杆93等部件。

所述中控电机91能够被整车控制器（VCU）所控制动作；相应地，所述整车控制器能够接收启动中控锁装置90的信号或者解除中控锁装置90的信号，具体地，所述启动中控锁装置90的信号或解除中控锁装置90的信号能够由驾驶员或者车内人员触发实体按钮激活，也可以当机动车的车速大于预设速度阈值时（激活启动中控锁装置90的信号）或者小于预设速度阈值时（激活解除中控锁装置90的信号）自动地激活，或者通过驾驶员或者其他人员在APP中激活等。相应地，当接收到启动中控锁装置90的信号后，所述中控电机91动作，使得所述中控过渡杆93与所述凸起84分离；当接收到解除中控锁装置90的信号后，所述中控电机91反向地动作，从而允许中控过渡杆93复位，此时所述中控过渡杆93与所述凸起84配合。

另外，中控电机91未接收到启动中控锁装置90的信号时，所述中控过渡杆93始终处于与所述凸起84配合的状态。

所述中控电机91能够驱动第二蜗轮蜗杆机构92；具体地，所述中控电机91的输出轴安装有第二蜗轮蜗杆机构92的蜗杆，所述第二蜗轮蜗杆机构92的蜗轮可转动地设置于所述执行器壳体11，并且该蜗杆和蜗轮传动连接。

在一个优选的实施例中，所述第二蜗轮蜗杆机构92的蜗轮为扇形蜗轮，从而通过扇形蜗轮的设置，减小了中控锁装置90的体积，从而减小了整个侧门锁的体积。

所述第二蜗轮蜗杆机构的蜗轮能够驱动所述中控过渡杆93，以使得所述中控过渡杆93与所述凸起84配合，或者使得所述中控过渡杆93与所述凸起84分离。

在一个实施例中，如图3所示，所述第二蜗轮蜗杆机构92的蜗轮设置有延伸部94，并通过所述延伸部94与所述中控过渡杆93的接触，使得所述中控过渡杆93的另一端远离所述凸起84，以便使得所述中控过渡杆与所述凸起84分离。

接下来再介绍外解锁装置60与中控锁装置90的配合。

具体地，所述外解锁装置60还包括：外解锁部61和外解锁过渡杆62等部件。

所述外解锁部61被驱动以能够进行转动；在一个优选的实施例中，所述外解锁部61可转动地设置于所述锁体壳体10，并且与所述外开把手通过鲍登拉线连接，从而当操作外开把手时，能够使得所述外解锁部61转动。

所述外解锁过渡杆62可转动地设置于所述执行器壳体11，优选地，所述外解锁过渡杆62与所述第二蜗轮蜗杆机构92的蜗轮具有相同的转动轴线；所述外解锁部61能够驱动所述外解锁过渡杆62转动。

相应地，所述中控过渡杆93的一端铰接于所述外解锁过渡杆62，所述中控过渡杆93的另一端能够与所述凸起84配合或者分离，从而当所述外解锁过渡杆62转动，而且中控过渡杆93的一端与所述凸起84配合时，能够推动所述操作杆83转动；当所述中控过渡杆93的一端与所述凸起84分离时，不能够推动所述操作杆83转动，从而使得外解锁装置60失效。

在一个具体的实施例中，所述中控过渡杆93的另一端形成为台阶，当所述凸起84位于所述台阶内时，所述中控过渡杆93与所述凸起84配合，当所述凸起84不与所述台阶的面接触时，换句话说，即所述中控过渡杆93的另一端远离所述凸起84时，所述中控过渡杆93与所述凸起84分离。

所述中控锁装置90还包括：中控复位弹簧95，所述中控复位弹簧95能够将所述中控过渡杆93从与所述凸起84分离的状态复位至与所述凸起84配合的状态。

也就是说，所述第二蜗轮蜗杆结构的蜗轮在回程的过程中，并不驱动所述中控过渡杆93转动，此时中控过渡杆93在中控复位弹簧95的复位力的作用下，实现复位，即实现中控过渡杆93与凸起84的配合。

在一个优选的实施例中，所述台阶的开口至少部分地朝向所述第二蜗轮蜗杆机构92，从而能够方便所述中控过渡杆93与凸起84的配合和分离。

如图1和图2所示，所述钥匙锁组件30，所述钥匙锁组件30能够驱动所述外解锁过渡杆62运动，以便通过钥匙锁组件30实现侧门锁的上锁和解锁。

作为本公开的另一方面，所述中控锁装置能够与内解锁装置70的工作过程产生关联。具体地，所述内解锁装置70至少包括内解锁部71，所述内解锁部71被驱动以能够进行转动；在一个优选的实施例中，所述内解锁部71可转动地设置于所述执行器壳体11，并且与所述内开把手通过鲍登拉线连接，从而当操作内开把手时，能够使得所述外解锁部61转动。

当所述中控锁处于非启用状态时，所述内解锁部71能够驱动所述操作杆83转动，当所述中控锁装置90处于启用状态时，所述内解锁部不允许驱动所述操作杆83转动。

在一个实施例中，如图3所示，所述内解锁部71可以形成为杆状部件，并且被设置为能够被外力驱动所转动。优选地，所述内解锁部71的转动轴线与所述操作杆83的转动轴线相同。

所述操作杆83与内解锁部71通过儿保连杆的运动实现离合；所述离合是指所述操作杆83能够与内解锁部71形成传动连接或者非传动连接。

关于儿童安全装置，在现有技术CN218406997U存在详细记载，本公开仅略做说明。在本公开中，所述儿童安全装置20包括儿保电机21、第三蜗轮蜗杆机构22以及儿保连杆23；

儿保连杆23上设计了第一轴231和第二轴232。第一轴231挂接在第三蜗轮蜗杆机构22的蜗轮的槽特征中，从而当儿童安全装置20被激活后，即该蜗轮转动时，能够带动儿保连杆23运动。第二轴232的一端卡接在内解锁部71的槽特征中，使得儿保连杆23可以在内解锁部71的槽特征中滑动；另一端和操作杆83配合，以传递内解锁部71的运动和动力，此时实现了内解锁部71和操作杆83之间的结合。

图4是根据本公开的一个实施方式的儿童安全装置的一个状态示意图。

另一方面，如图4所示，当第二轴232在所述内解锁部71的槽特征中滑动，并且与操作杆83分离，此时，所述内解锁部71与所述操作杆83不形成传动连接，也就是说，内解锁部71的运动并不会使得操作杆83转动，从而激活儿保功能。

另外，所述中控锁装置90还能够驱动所述儿保连杆23运动。具体地，如图2所示，所述中控锁装置还包括中控连杆96和摆动件97；其中，摆动件97可转动地设置于所述执行器壳体11，所述中控连杆96的一端铰接于所述第二蜗轮蜗杆机构的蜗轮，所述中控连杆96的另一端铰接于所述摆动件97。从而当中控锁装置90被激活，即处于启用状态时，该蜗轮转动，并使得所述摆动件97摆动（转动）。

在一个实施例中，所述第一轴231形成为从所述儿保连杆23上伸出，从而在摆动件97摆动时，能够推动所述儿保连杆23运动。

图5是根据本公开的一个实施方式的儿童安全装置的一个状态示意图。

如图5所示，当儿保功能和/或中控锁功能被激活时，均能够使得所述儿保连杆23向左运动。例如，所述摆动件97顺时针转动，并推动所述第一轴231，使得儿保连杆23向左运动，以实现内解锁部与操作杆的分离。

相反地工作过程，当儿保功能和中控锁功能均失效后，所述儿童安全装置的蜗轮逆时针转动，所述摆动件也逆时针转动，并允许所述儿保连杆23向右运动，此时在复位件的作用下将所述儿保连杆23复位，并实现内解锁部和操作杆的传动连接。

根据本公开的另一方面，提供一种机动车，其能够包括上述的侧门锁。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

Claims (16)

1.一种侧门锁，其特征在于，包括：

锁舌，所述锁舌被设置为能绕预设轴线转动，并且所述锁舌具有打开位置、锁止位置以及位于打开位置和锁止位置之间的预锁止位置；

棘爪组件，所述棘爪组件用于将锁舌保持在锁止位置和预锁止位置；

机械解锁装置，所述机械解锁装置能够驱动所述棘爪组件动作，以当侧门锁应用于机动车时，能够从机动车内部和机动车外部操作该机械解锁装置，从以便所述锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；

中控锁装置，所述中控锁装置包括启用状态和非启用状态，当所述中控锁装置处于启用状态时，不允许机械解锁装置驱动棘爪组件动作；当所述中控锁装置处于非启用状态时，允许所述机械解锁装置驱动棘爪组件动作，并实现锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；以及

电动锁装置，所述电动锁装置包括电动锁电机、第一蜗轮蜗杆机构和操作杆，所述电动锁电机能够驱动所述棘爪组件动作，以便所述锁舌在打开位置、预锁止位置和锁止位置之间变换位置；所述中控锁装置的状态处于启用状态或者非启用状态时，所述电动锁装置均能够处于工作状态；其中，所述电动锁电机通过第一蜗轮蜗杆机构驱动操作杆转动，以便所述操作杆拨动棘爪组件，实现棘爪组件的动作；

其中，所述机械解锁装置被配置为能够驱动所述操作杆转动；所述机械解锁装置包括外解锁装置；其中，所述操作杆设置有凸起，所述凸起与所述操作杆的转动轴线之间间隔预设距离，当所述中控锁装置处于非启用状态时，所述外解锁装置与所述凸起配合，以驱动所述操作杆转动；当所述中控锁装置处于启用状态时，所述外解锁装置与所述凸起分离，以不允许所述外解锁装置驱动所述操作杆转动；

其中，所述中控锁装置包括中控电机、第二蜗轮蜗杆机构和中控过渡杆；所述中控电机被控制以进行正向转动或反向转动；所述中控电机能够驱动第二蜗轮蜗杆机构；所述第二蜗轮蜗杆机构用于驱动所述中控过渡杆，以使得所述中控过渡杆与所述凸起配合，或者使得所述中控过渡杆与所述凸起分离。

2.如权利要求1所述的侧门锁，其特征在于，所述外解锁装置还包括：

外解锁部，所述外解锁部被驱动以能够进行转动；以及

外解锁过渡杆，所述外解锁部能够驱动所述外解锁过渡杆转动；

其中，所述中控过渡杆的一端铰接于所述外解锁过渡杆，所述中控过渡杆的另一端能够与所述凸起配合或者分离。

3.如权利要求2所述的侧门锁，其特征在于，所述中控过渡杆的另一端形成为台阶，当所述凸起位于所述台阶内时，所述中控过渡杆与所述凸起配合，当所述凸起不与所述台阶的面接触时，所述中控过渡杆与所述凸起分离。

4.如权利要求3所述的侧门锁，其特征在于，所述中控锁装置还包括：

中控复位弹簧，所述中控复位弹簧能够将所述中控过渡杆从与所述凸起分离的状态复位至与所述凸起配合的状态。

5.如权利要求3所述的侧门锁，其特征在于，所述台阶的开口至少部分地朝向所述第二蜗轮蜗杆机构。

6.如权利要求2所述的侧门锁，其特征在于，所述第二蜗轮蜗杆机构的蜗轮形成有延伸部，并通过所述延伸部与所述中控过渡杆的接触，使得所述中控过渡杆的另一端远离所述凸起，以便使得所述中控过渡杆与所述凸起分离。

7.如权利要求2所述的侧门锁，其特征在于，所述外解锁过渡杆与所述第二蜗轮蜗杆机构的蜗轮具有相同的转动轴线。

8.如权利要求2所述的侧门锁，其特征在于，还包括：钥匙锁组件，所述钥匙锁组件能够驱动所述外解锁过渡杆运动，以便通过钥匙锁组件实现侧门锁的上锁和解锁。

9.如权利要求1所述的侧门锁，其特征在于，所述机械解锁装置包括内解锁装置；所述内解锁装置至少包括内解锁部，当所述中控锁处于非启用状态时，所述内解锁部能够驱动所述操作杆转动，当所述中控锁装置处于启用状态时，所述内解锁部不允许驱动所述操作杆转动。

10.如权利要求9所述的侧门锁，其特征在于，所述内解锁部被设置为：当施加外力时能够转动。

11.如权利要求10所述的侧门锁，其特征在于，所述内解锁部的转动轴线与所述操作杆的转动轴线相同。

12.如权利要求9所述的侧门锁，其特征在于，所述操作杆与内解锁部通过儿保连杆的运动实现离合。

13.如权利要求12所述的侧门锁，其特征在于，所述中控锁装置还能够驱动所述儿保连杆运动。

14.如权利要求1所述的侧门锁，其特征在于，所述电动锁装置还包括回位弹簧，所述回位弹簧设置在所述第一蜗轮蜗杆机构的蜗轮的内部，当电动锁电机转动并解锁时，所述回位弹簧被驱动，以存储弹性势能，当电动锁电机未被通电时，所述回位弹簧将带动该蜗轮回位，并使得侧门锁能够上锁。

15.如权利要求14所述的侧门锁，其特征在于，所述回位弹簧的一端和该蜗轮接触，所述回位弹簧的另一端和执行器壳体接触。

16.一种机动车，其特征在于，包括权利要求1-15中任一项的侧门锁。