CN116837711A - 一种充气式大跨度高承重应急桥梁 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁结构技术领域,具体是涉及一种充气式大跨度高承重应急桥梁。所述桥梁包括气压输送部件和桥体,所述桥体与气压输送部件通过气管相连;所述桥体包括主气囊柱、支气囊柱及平台,多个所述主气囊柱并排设置,所述平台通过多个支气囊柱与多个主气囊柱连接,形成内部连通的充气结构,所述气压输送部件用于向桥体输入或抽取气体。该桥梁可以迅速进行充气和抽气操作,以便在紧急情况下快速建立临时通道,桥体采用多个主气囊柱和支气囊柱连接形成内部连通的充气结构,可以实现大跨度的桥梁搭建,能够跨越较宽的河流、峡谷或其他障碍物。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁结构技术领域,具体是涉及一种充气式大跨度高承重应急桥梁。
背景技术
在紧急情况下,人员和车辆通行需求可以通过临时搭建桥梁来满足,这些桥梁通常称为"临时桥"或"应急桥"。常见的类型包括简易的木板桥、钢板桥、悬索桥、浮桥等。
然而,传统的应急桥梁建设需要使用重型材料和大型设备,因此在紧急情况下部署困难且耗时。此外,建设常规应急桥梁需要专业技术人员和大量人力资源,这在紧急情况下可能难以获得。
充气式应急桥梁通常由充气管道和连接件构成,桥面采用膜材料,但这种设计导致桥梁整体强度和稳定性相对较低,限制了承载能力。此外,充气式应急桥梁的支撑系统缺乏坚固的桥墩和高强度的横梁结构。因此,当要承受重载或跨越长距离时,充气式应急桥梁的支撑部分可能会发生变形和挠曲,从而影响承载能力。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明主要针对以上问题,提出了一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其目的是解决现有应急桥梁搭建速度慢、承重能力弱的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供了一种充气式大跨度高承重应急桥梁,所述桥梁包括气压输送部件和桥体,所述桥体与气压输送部件通过气管相连;所述桥体包括主气囊柱、支气囊柱及平台,多个所述主气囊柱并排设置,所述平台通过多个支气囊柱与多个主气囊柱连接,形成内部连通的充气结构,所述气压输送部件用于向桥体输入或抽取气体。
进一步地,所述支气囊柱通过一个端部与主气囊柱相连,另一个端部倾斜地与所述平台相连,与所述平台形成夹角。
进一步地,两个支气囊柱分别通过一个端部与主气囊柱相连,另一个端部倾斜地与所述平台相连,分别与所述平台形成夹角,且所述两个支气囊柱呈对称设置。
进一步地,所述平台由多块模块板连接而成。
进一步地,所述主气囊柱与所述主气囊柱之间设置有多个连接件。
进一步地,所述桥梁还包括车体,所述车体设置在所述桥体的一侧,其上设置有所述气压输送部件。
进一步地,所述车体的另一侧设置有登梯。
进一步地,所述桥体由纤维材料制成。
(三)有益效果
本发明提供了一种充气式大跨度高承重应急桥梁。与现有技术相比,该桥梁采用了支气囊柱与主气囊柱上连接的设计。在充气时,主气囊柱和支气囊柱会膨胀并与平台相连,从而支撑平台并分担其重量,确保平台能够稳定承受使用负荷。同时,支气囊柱的连接还增加了平台的稳定性,特别是在水中,减少晃动和倾斜,提高过桥者的安全性和舒适度。此外,支气囊柱还可作为气体传输通道,将气体从主气囊柱传输到平台,以确保平台各个部位均匀充气,避免局部充气不足或过度充气的问题。最后,采用充气式结构使得该桥梁可以方便地折叠、储存和携带。
附图说明
图1为本申请披露的一种充气式大跨度高承重应急桥梁立体结构示意图。
图2为本申请披露的一种充气式大跨度高承重应急桥梁主视结构示意图。
图3为本申请披露的一种充气式大跨度高承重应急桥梁侧视结构示意图。
图中所示的附图标记:1、气压输送部件;2、桥体;3、气管;4、车体;5、登梯;20、主气囊柱;21、支气囊柱;22、平台;23、连接件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本实施例提供了一种充气式大跨度高承重应急桥梁,如图1-图3所示,所述桥梁包括气压输送部件1和桥体2,所述桥体2与气压输送部件1通过气管3相连;所述桥体2包括主气囊柱20、支气囊柱21及平台22,多个所述主气囊柱20并排设置,起到支撑作用,所述平台22通过多个支气囊柱21与多个主气囊柱20连接,形成内部连通的充气结构。
当需要使用该桥梁时,气压输送部件1将气体输入到桥体2中,使主气囊柱20、支气囊柱21及平台22膨胀,从而使桥体2升起形成稳定的通道。当不再需要桥梁时,气压输送部件1可以抽取气体,使桥体2缩回或折叠便于存储和携带。
这种充气式大跨度高承重应急桥梁可适用于多种场景,例如:在发生洪水、地震或其他自然灾害导致道路损毁时,该桥梁可以快速部署为临时通道,为救援人员和物资提供紧急的交通通道。在军事部署、战争行动或野战条件下,该桥梁可以用作临时桥梁,以便快速横越河流、沟壑或其他障碍物,实现军队和装备的迅速机动。在建筑、维修或基础设施施工过程中,需要暂时性通行道路时,该桥梁可以作为临时桥梁使用,方便工人和设备的通行。在防洪或抗洪应急情况下,该桥梁可用于快速设置过水通道,帮助疏导洪水,确保人员疏散和物资运输。在大型活动、展览或紧急事件期间,该桥梁可用于设置人群疏散通道或连接临时设施,确保安全疏导和流动性。
支气囊柱21的倾斜设置可作为桥梁加固的一个例子。它能有效增加桥梁的抗弯能力。斜向支气囊柱提供水平和垂直方向的额外支撑力,减少桥梁在长跨度情况下的挠度和变形。此外,倾斜设置的支气囊柱还增加了桥梁对侧向荷载的抵抗能力,提供附加的侧向支持,减小桥梁在横向受力时的位移和变形,从而增强了桥梁的稳定性。倾斜设置支气囊柱还有助于提高桥体整体刚性,分散荷载并增强桥梁的整体稳定性。当向气囊柱充气时,气囊内部压力使其产生展开力,而倾斜设置的支气囊柱21不仅在垂直方向上发挥作用,还具有水平方向的支撑作用。
以下是关于支气囊柱21倾斜设置在桥梁加固中的连接方式的详细说明:
1.单侧倾斜支气囊柱:支气囊柱21通过一端与主气囊柱20连接,另一端倾斜地与平台22连接,并与平台22形成夹角。
2.双侧倾斜支气囊柱:两个支气囊柱21分别通过一端与主气囊柱20连接,另一端倾斜地与平台22连接,并与平台22形成夹角。这两个支气囊柱21以"V"字形对称设置,可提供对称的支撑力。
优选的,所述平台22由多块模块板连接而成,其中模块板与模块板之间的连接部位可以作为折叠部位;允许平台在需要时进行展开或折叠。
在本实施例中,所述结构中,主气囊柱20与主气囊柱20之间设置了多个连接件23,将两个平行且并排设置的主气囊柱20连接在一起,形成一个整体结构。
优选的,所述桥梁还包括车体4,所述车体4设置在所述桥体2的一侧,其上设置有所述气压输送部件1,气压输送部件1为气泵,车用发动机与气泵相连,通常通过传动系统(如皮带传动)进行连接,当车用发动机工作时,它可以为气泵提供动力,推动气泵运转,由于车用发动机的动力输入,气泵能够提供更大的气压和更快的充气速度。
优选的,所述车体4的另一侧设置有登梯5,可以使人员和车辆更容易地进入或离开。
优选的,当所述桥体2由纤维材料制成时,可承受15个大气压的压力,形成桥体2的最大承受能力为500kg。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其特征在于,所述桥梁包括气压输送部件和桥体,所述桥体与气压输送部件通过气管相连;所述桥体包括主气囊柱、支气囊柱及平台,多个所述主气囊柱并排设置,所述平台通过多个支气囊柱与多个主气囊柱连接,形成内部连通的充气结构,所述气压输送部件用于向桥体输入或抽取气体。
2.根据权利要求1所述的一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其特征在于,所述支气囊柱通过一个端部与主气囊柱相连,另一个端部倾斜地与所述平台相连,与所述平台形成夹角。
3.根据权利要求1所述的一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其特征在于,两个支气囊柱分别通过一个端部与主气囊柱相连,另一个端部倾斜地与所述平台相连,分别与所述平台形成夹角,且所述两个支气囊柱呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其特征在于,所述平台由多块模块板连接而成。
5.根据权利要求1所述的一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其特征在于,所述主气囊柱与所述主气囊柱之间设置有多个连接件。
6.根据权利要求1所述的一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其特征在于,所述桥梁还包括车体,所述车体设置在所述桥体的一侧,其上设置有所述气压输送部件。
7.根据权利要求6所述的一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其特征在于,所述车体的另一侧设置有登梯。
8.根据权利要求1所述的一种充气式大跨度高承重应急桥梁,其特征在于,所述桥体由纤维材料制成。
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