CN116816644A - 一种压缩机泵体结构及压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明属于压缩机技术领域，公开了一种压缩机泵体结构及压缩机，压缩机泵体结构包括上缸盖、下缸盖、气缸、曲轴以及活塞，上缸盖与下缸盖相对设置，下缸盖沿轴向方向依次开设有限位孔和进油孔，下缸盖远离上缸盖的端面为平板结构；气缸设置于上缸盖和下缸盖之间，上缸盖、下缸盖以及气缸形成用于压缩制冷剂的压缩空间；曲轴包括长轴部、偏心部以及短轴部，偏心部设置于长轴部和短轴部之间，曲轴穿设于上缸盖、气缸以及下缸盖，偏心部位于压缩空间内，短轴部的端面与限位孔形成曲轴的止推，或/和偏心部与下缸盖形成曲轴的止推；活塞设置于曲轴的偏心部上。

Description

一种压缩机泵体结构及压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机泵体结构及压缩机。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。现有压缩机泵体结构如图1所示，其包括曲轴100、上缸盖200、下缸盖300、气缸400以及活塞500，气缸400设置在上缸盖200和下缸盖300之间，活塞500设置在气缸400内，曲轴100包括长轴部、偏心部以及短轴部，在曲轴100的短轴部与偏心部的连接处开设有越程槽，曲轴100的长轴部穿过上缸盖200，且偏心部抵接于下缸盖300的端面，下缸盖300为凸台结构，短轴部伸出下缸盖300并插入润滑油中。但是在曲轴100的短轴部与偏心部的连接处开设有越程槽导致曲轴100刚度降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压缩机泵体结构，提高曲轴的刚度。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种压缩机泵体结构，包括：

上缸盖；

下缸盖，与所述上缸盖相对设置，所述下缸盖沿轴向方向依次开设有限位孔和进油孔，所述下缸盖远离所述上缸盖的端面为平板结构；

气缸，设置于所述上缸盖和所述下缸盖之间，所述上缸盖、所述下缸盖以及所述气缸形成用于压缩制冷剂的压缩空间；

曲轴，包括长轴部、偏心部以及短轴部，所述偏心部设置于所述长轴部和所述短轴部之间，所述偏心部位于所述压缩空间内，所述短轴部位于所述限位孔内，所述短轴部的端面与所述限位孔形成所述曲轴的止推，或/和所述偏心部与所述下缸盖形成所述曲轴的止推；

活塞，设置于所述曲轴的偏心部上。

作为优选，所述偏心部连接所述短轴部的端面为第一止推面，所述第一止推面能够抵接于所述下缸盖的端面，且所述短轴部的端面与所述限位孔的底面之间形成第一间隙。

作为优选，所述短轴部的端面为第二止推面，所述短轴部的端面能够抵接于所述限位孔的底面，且所述偏心部与所述下缸盖的端面之间形成第二间隙。

作为优选，还包括防磨损件，所述防磨损件设置于所述限位孔内，所述第二止推面通过所述防磨损件抵接于所述限位孔的底面，且所述偏心部与所述下缸盖的端面之间形成所述第二间隙，所述防磨损件用于减小所述短轴部的磨损。

作为优选，所述防磨损件为滚珠轴承。

作为优选，所述防磨损件为垫片。

作为优选，所述曲轴上设置有油道和与所述油道连通的出油孔，润滑油能够通过所述油道和所述出油孔流出至所述曲轴的外壁，所述油道与所述进油孔连通。

作为优选，所述出油孔设置有多个。

作为优选，所述长轴部、所述偏心部以及所述短轴部一体成型设置。

本发明还提供了一种压缩机，包括上述所述的压缩机泵体结构。

本发明的有益效果：

本发明提供的压缩机泵体结构，通过在下缸盖上开设限位孔，短轴部位于限位孔内，限位孔用于限位曲轴，短轴部的端面与限位孔形成曲轴的止推，或/和偏心部与下缸盖形成曲轴的止推，限制了曲轴的绕度，使曲轴在转动时保持稳定。另外，在下缸盖上开设有进油孔，便于润滑油流向曲轴，起到润滑曲轴的作用。相比于现有技术的曲轴的短轴部伸出下缸盖的结构，本发明提供的曲轴的短轴部限位于下端盖的限位孔内，减小了短轴部的长度，有效降低压缩机泵体结构的高度，从而可以降低了压缩机泵体结构的装配高度；平板结构下缸盖加工简单，材料需求更少，可以降低制造成本。

附图说明

图1是现有技术提供的压缩机泵体结构的结构示意图；

图2是本发明提供的曲轴的结构示意图；

图3是本发明实施例一提供的压缩机泵体结构的结构示意图；

图4是本发明实施例二提供的压缩机泵体结构的结构示意图；

图5是本发明实施例三提供的在限位孔内设置滚珠轴承的结构示意图；

图6是本发明实施例四提供的在限位孔内设置垫片的结构示意图。

图中：

100、曲轴；200、上缸盖；300、下缸盖；400、气缸；500、活塞；

1、上缸盖；

2、下缸盖；21、限位孔；22、进油孔；

3、气缸；

4、曲轴；41、长轴部；42、偏心部；421、第一止推面；43、短轴部；431、第二止推面；44、第一间隙；45、第二间隙；

5、活塞；

6、滚珠轴承；

7、垫片；

8、油道；

9、出油孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

本实施例提供了一种压缩机泵体结构，如图2和图3所示，压缩机泵体结构包括上缸盖1、下缸盖2、气缸3、曲轴4以及活塞5，上缸盖1与下缸盖2相对设置，下缸盖2沿其轴向方向依次开设有限位孔21和进油孔22，且限位孔21和进油孔22连通，下缸盖2远离上缸盖1的端面为平板结构；气缸3设置于上缸盖1和下缸盖2之间，上缸盖1、下缸盖2以及气缸3形成用于压缩制冷剂的压缩空间；曲轴4包括长轴部41、偏心部42以及短轴部43，偏心部42设置于长轴部41和短轴部43之间，曲轴4穿设于上缸盖1、气缸3以及下缸盖2，长轴部41部分伸出上缸盖1，偏心部42位于压缩空间内，短轴部43位于限位孔21内，短轴部43的端面与限位孔21形成曲轴4的止推，或/和偏心部42与下缸盖2形成曲轴4的止推；活塞5设置于曲轴4的偏心部42上，在曲轴4上连接有电机，用于通过活塞5将电机的旋转力作用在压缩机泵体结构上，以压缩制冷剂。更具体地，下缸盖2远离上缸盖1的端面为平板结构，且为光滑平面，曲轴4的短轴部43限位于下端盖的限位孔21内，平板结构的下缸盖2加工简单，材料需求更少，可以降低制造成本。

本实施例提供的压缩机泵体结构，通过在下缸盖2上开设限位孔21，短轴部43位于限位孔21内，限位孔21用于限位曲轴4，短轴部43的端面与限位孔21形成曲轴4的止推，或/和偏心部42与下缸盖2的端面形成曲轴4的止推，限制了曲轴4的绕度，使曲轴4在转动时保持稳定。另外，在下缸盖2上开设有进油孔22，便于润滑油流向曲轴4，起到润滑曲轴4的作用。相比于现有技术的曲轴4的短轴部43伸出下缸盖2的结构，本实施例提供的曲轴4的短轴部43限位于下端盖的限位孔21内，减小了短轴部43的长度，有效降低压缩机泵体结构的高度，从而可以降低了压缩机泵体结构的装配高度，将本实施例提供的压缩机泵体结构设置在压缩机上，降低了压缩机的整体高度，降低了压缩机的重心，降低了压缩机振动，降低了成本和压缩机重量，达到轻量化和小型化的效果。

需要说明的是，短轴部43的端面与限位孔21形成曲轴4的止推，或/和偏心部42与下缸盖2的端面形成曲轴4的止推。存在三种情况，第一种为短轴部43的端面与限位孔21的底面抵接形成曲轴4的止推，从而限制曲轴4的扰度；第二种情况为偏心部42与下缸盖2的端面抵接形成曲轴4的止推，从而限制曲4的扰度；第三种情况为轴部43的端面与限位孔21的底面抵接，且偏心部42与下缸盖2的端面抵接，从而限制曲轴4的扰度。

具体地，长轴部41、偏心部42以及短轴部43一体成型设置，便于加工，提高了曲轴4的加工效率，而且不需要设定特定的连接结构连接长轴部41、偏心部42以及短轴部43，降低了施工难度。

具体地，如图3所示，于本实施例中，偏心部42连接短轴部43的端面为第一止推面421，第一止推面421抵接于下缸盖2的端面，且短轴部43的端面与限位孔21的底面之间形成第一间隙44，曲轴4的短轴部43与下缸盖2的限位孔21的摩擦面积减少，降低了摩擦损失，提高了压缩机泵体结构的机械效率。

具体地，沿竖直方向，下缸盖2的厚度为H，短轴部43的长度为h，限位孔21的深度为L，且0＜h＜L＜H，保证限位孔21对曲轴4的限位效果以及曲轴4的短轴部43与限位孔21的底面不接触。

具体地，如图2和图3所示，曲轴4上设置有油道8和与油道8连通的出油孔9，润滑油能够通过油道8和出油孔9流出至曲轴4的外壁，设置油道8和出油孔9，不仅起到了润滑曲轴4的作用，还可以为润滑机构供油。更具体地，出油孔9开设有多个，保证润滑油的出油量。更具体地，进油孔22与限位孔21连通，且进油孔22与油道8连通，润滑油通过进油孔22进入曲轴4上开设的油道8，最后通过出油孔9流出。

本实施例还提供了一种压缩机，包括上述的压缩机泵体结构。降低了压缩机的整体高度，降低了压缩机的重心，降低了压缩机振动，降低了成本和压缩机重量，达到轻量化和小型化的效果。

实施例二

本实施例提供了一种压缩机泵体结构，如图4所示，其包括上缸盖1、下缸盖2、气缸3、曲轴4以及活塞5，上缸盖1与下缸盖2相对设置，下缸盖2沿其轴向方向依次开设有限位孔21和进油孔22，且限位孔21和进油孔22连通，下缸盖2远离上缸盖1的端面为平板结构；气缸3设置于上缸盖1和下缸盖2之间，上缸盖1、下缸盖2以及气缸3形成用于压缩制冷剂的压缩空间；曲轴4包括长轴部41、偏心部42以及短轴部43，偏心部42设置于长轴部41和短轴部43之间，曲轴4穿设于上缸盖1、气缸3以及下缸盖2，长轴部41部分伸出上缸盖1，偏心部42位于压缩空间内，短轴部43位于限位孔21内，短轴部43的端面抵接于限位孔21的底面，偏心部42与下缸盖2的端面之间形成第二间隙45；活塞5设置于曲轴4的偏心部42上。

具体地，于本实施例中，短轴部43位于限位孔21内，且短轴部43的端面为第二止推面431，第二止推面431抵接于限位孔21的底面，且偏心部42与下缸盖2的端面之间形成第二间隙45；活塞5设置于曲轴4的偏心部42上，曲轴4在转动时，第二止推面431抵接于限位孔21的底面，限制曲轴4的转动绕度。

于本实施例中，如图4所示，沿竖直方向，下缸盖2的厚度为H，短轴部43的长度为h，限位孔21的深度为L，短轴部43的长度h大于限位孔21的深度为L，保证曲轴4的短轴部43与限位孔21的底面接触，且偏心部42与下缸盖2的端面之间形成第二间隙45。

具体地，长轴部41、偏心部42以及短轴部43一体成型设置，便于加工，提高了曲轴4的加工效率，而且不需要设定特定的连接结构连接长轴部41、偏心部42以及短轴部43，降低了施工难度。

本实施例还提供了一种压缩机，包括上述的压缩机泵体结构。降低了压缩机的整体高度，降低了压缩机的重心，降低了压缩机振动，降低了成本和压缩机重量，达到轻量化和小型化的效果。

实施例三

本实施提供了一种压缩机泵体结构，如图5所示，其包括上缸盖1、下缸盖2、气缸3、曲轴4以及活塞5，上缸盖1与下缸盖2相对设置，下缸盖2靠沿其轴向方向依次开设有限位孔21和进油孔22，且限位孔21和进油孔22连通，下缸盖2远离上缸盖1的端面为平板结构；气缸3设置于上缸盖1和下缸盖2之间，上缸盖1、下缸盖2以及气缸3形成用于压缩制冷剂的压缩空间；曲轴4包括长轴部41、偏心部42以及短轴部43，偏心部42设置于长轴部41和短轴部43之间，曲轴4穿设于上缸盖1、气缸3以及下缸盖2，长轴部41部分伸出上缸盖1，偏心部42位于压缩空间内，短轴部43位于限位孔21内，短轴部43的端面抵接于限位孔21的底面，偏心部42与下缸盖2的端面之间形成第二间隙45；活塞5设置于曲轴4的偏心部42上。

压缩机泵体结构还包括防磨损件，防磨损件设置于限位孔21内，短轴部43的端面为第二止推面431，第二止推面431通过防磨损件抵接于限位孔21的底面，且偏心部42与下缸盖2的端面之间形成第二间隙45，防磨损件用于减小短轴部43的磨损。设置防磨损件，既起到抵接于短轴部43的第二止推面431，进一步限制曲轴4转动的目的，还防止了短轴部43的进一步磨损。

具体地，长轴部41、偏心部42以及短轴部43一体成型设置，便于加工，提高了曲轴4的加工效率，而且不需要设定特定的连接结构连接长轴部41、偏心部42以及短轴部43，降低了施工难度。

具体地，如图5所示，于本实施例中，防磨损件为滚珠轴承6。将滚珠轴承6放置在限位孔21内，短轴部43的第二止推面431抵接于滚珠轴承6的一个端面，限位孔21的底面抵接于滚珠轴承6的另一个端面，设置滚柱轴承6起到防止短轴部43磨损的作用。

本实施例还提供了一种压缩机，包括上述的压缩机泵体结构。降低了压缩机的整体高度，降低了压缩机的重心，降低了压缩机振动，降低了成本和压缩机重量，达到轻量化和小型化的效果。

实施例四

本实施提供了一种压缩机泵体结构，如图6所示，本实施例压缩机泵体结构与实施例三的压缩机泵体结构的区别在于，防磨损件为垫片7。将垫片7放置在限位孔21内，短轴部43的第二止推面431抵接于垫片7的一个端面，限位孔21的底面抵接于垫片7的另一个端面，设置垫片7起到防止短轴部43磨损的作用。

本实施例还提供了一种压缩机，包括上述的压缩机泵体结构。降低了压缩机的整体高度，降低了压缩机的重心，降低了压缩机振动，降低了成本和压缩机重量，达到轻量化和小型化的效果。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种压缩机泵体结构，其特征在于，包括：

上缸盖(1)；

下缸盖(2)，与所述上缸盖(1)相对设置，所述下缸盖(2)沿轴向方向依次开设有限位孔(21)和进油孔(22)，所述下缸盖(2)远离所述上缸盖(1)的端面为平板结构；

气缸(3)，设置于所述上缸盖(1)和所述下缸盖(2)之间，所述上缸盖(1)、所述下缸盖(2)以及所述气缸(3)形成用于压缩制冷剂的压缩空间；

曲轴(4)，包括长轴部(41)、偏心部(42)以及短轴部(43)，所述偏心部(42)设置于所述长轴部(41)和所述短轴部(43)之间，所述偏心部(42)位于所述压缩空间内，所述短轴部(43)位于所述限位孔(21)内，所述短轴部(43)的端面与所述限位孔(21)形成所述曲轴(4)的止推，或/和所述偏心部(42)与所述下缸盖(2)形成所述曲轴(4)的止推；

活塞(5)，设置于所述曲轴(4)的所述偏心部(42)上。

2.根据权利要求1所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述偏心部(42)连接所述短轴部(43)的端面为第一止推面(421)，所述第一止推面(421)能够抵接于所述下缸盖(2)的端面，且所述短轴部(43)的端面与所述限位孔(21)的底面之间形成第一间隙(44)。

3.根据权利要求1所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述短轴部(43)的端面为第二止推面(431)，所述短轴部(43)的端面能够抵接于所述限位孔(21)的底面，且所述偏心部(42)与所述下缸盖(2)的端面之间形成第二间隙(45)。

4.根据权利要求3所述的压缩机泵体结构，其特征在于，还包括防磨损件，所述防磨损件设置于所述限位孔(21)内，所述第二止推面(431)通过所述防磨损件抵接于所述限位孔(21)的底面，且所述偏心部(42)与所述下缸盖(2)的端面之间形成所述第二间隙(45)。

5.根据权利要求4所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述防磨损件为滚珠轴承(6)。

6.根据权利要求4所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述防磨损件为垫片(7)。

7.根据权利要求1所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述曲轴(4)上设置有油道(8)和与所述油道(8)连通的出油孔(9)，润滑油能够通过所述油道(8)和所述出油孔(9)流出至所述曲轴(4)的外壁，所述油道(8)与所述进油孔(22)连通。

8.根据权利要求7所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述出油孔(9)设置有多个。

9.根据权利要求1所述的压缩机泵体结构，其特征在于，所述长轴部(41)、所述偏心部(42)以及所述短轴部(43)一体成型设置。

10.一种压缩机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的压缩机泵体结构。