CN116773939A - 铁路信号机房防雷接地智能监测系统 - Google Patents

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CN116773939A CN202310631925.5A CN202310631925A CN116773939A CN 116773939 A CN116773939 A CN 116773939A CN 202310631925 A CN202310631925 A CN 202310631925A CN 116773939 A CN116773939 A CN 116773939A
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张敏慧
孙巍巍
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石先明
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韩永强
全宏宇
石磊
符萌
杨文轩
冯康
窦磊
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Abstract

本发明涉及一种铁路信号机房防雷接地智能监测系统,其中功能模块包括输入模块、输出模块、地电位反击模块、接地电阻模块、防雷模块接地和电气完整性模块，通过安装板设置在柜本体内，柜本体上设置有多个安装板，每个功能模块与安装板可拆卸连接，且每个功能模块的进线端口和出线端口均与柜体上对应的安装板连接；柜体设置温度检测模块和散热通道。本发明的有益效果：柜体整体采用模块化结构，功能模块与安装板可拆卸连接，各设计各功能模块可以根据需求选配，某个功能模块损坏时检修维护更换方便；对接地电阻、接地完整性、地电位反击、配电系统电气火灾等进行在线监测，随时掌握其综合接地、配电安全和环境变化状况，及时发现和消除安全隐患。

Description

铁路信号机房防雷接地智能监测系统
技术领域
本发明涉及电力电气设备技术领域，尤其是涉及一种铁路信号机房防雷接地智能监测系统。
背景技术
随着我国铁路电气化的高速发展和高速铁路的大规模建设，铁路信号设备集成化、智能化程度越来越高，为铁路安全运行提供了可靠保障
铁路信号机房数量大量增加，分布范围变广、在时域上无法获取足够丰富的数据和信息，普遍存在监测对象单一、监测精度不高、系统稳定性较差等问题，运维难度也更大、需要消耗大量人力物力大进行监控，问题日益显著；铁路信号机房所处环境复杂多变、条件恶劣，铁路信号机房电源一旦出现故障，如果不能及时发现和处理，将影响到机房内设备的正常运行和，危及铁路的安全运行。
目前缺乏一种用于铁路信号机房的综合性保护装置能够对铁路信号机房进行安全保护，具体地，如中国专利CN202122123326.1公开了铁路信号机房一体化智能防雷装置，包括电源防雷单元、防雷有效性检测单元、接地阻抗和电气完整性检测单元、核心处理单元、人机交互单元和电源模块。铁路信号机房具有防雷、防雷有效性检测、接地阻抗检测和接地电气完整性检测功能。
上述的铁信号机房一体化智能防雷装置在安装时，需要现将各个功能模块安装为一体进行输送等操作，体积较大，不易移动，并且各个功能模块之间的位置在安装后无法进行调节，造成在现场安装时，无法满足实际的使用需求。同时箱/柜体由于内部各个功能模块运行发热，因此需要进行散热，避免电元件过热以及柜体内温度过热影响箱/柜体内对温度较为敏感的电元件的运行。
发明内容
本发明提供了一种铁路信号机房防雷接地智能监测系统，对接地电阻、接地完整性、地电位反击、配电系统电气火灾等进行在线监测，随时掌握其综合接地、配电安全和环境变化状况，柜体整体采用模块化结构，功能模块与安装板可拆卸连接，各设计各功能模块可以根据需求选配，某个功能模块损坏时检修维护更换方便。
本发明提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，包括柜体和多个功能模块；所述柜体包括安装板、柜门和柜本体，所述安装板安装在所述柜本体内，所述功能模块包括输入模块、输出模块、地电位反击模块、接地电阻模块、防雷模块接地和电气完整性模块，通过所述安装板设置在所述柜体内，所述柜本体上设置有多个安装板，每个所述功能模块与对应所述安装板可拆卸连接，且每个所述功能模块的进线端口和出线端口均与所述柜体上对应的所述安装板连接；
所述柜体设置温度检测模块和散热通道。
优选地，所述功能模块与所述安装板可拆卸连接为插接或滑动连接。
优选地，所述散热通道具有进气口和排气口，所述柜体具有上端板和下端板，所述进气口位于靠近所述下端板处，所述排气口位于靠近所述上端板处。
优选地，所述排气口处设置有通风散热机构。
优选地，所述输入模块的进线端口和出线端口、所述输出模块的进线端口和出线端口、所述地电位反击模块的进线端口和出线端口、所述接地电阻模块的进线端口和出线端口、所述防雷模块的进线端口和出线端口、所述电气完整性模块的进线端口和出线端口、均与所述柜体上对应的所述安装板可拆卸连接。
优选地，所述接地电阻模块通过检测接线连接辅助接地极，所述辅助接地极为包括电压极和电流极，接地电阻监测单元设置三个测试点，三个测试点共用电压极和电流极，通过开关进行切换操作。
优选地，所述电气完整性模块通过检测接线连接第一测试极、第二测试极、第三测试极、第四测试极、第五测试极；第一测试极接在与综合接地系统连接的接地端子上作为参考点；第二测试极、第三测试极、第四测试极、第五测试极接在与综合接地系统连接的点上，测试接地完整性。
优选地，所述防雷模块采用智能型SPD，监测其运行状况和雷击次数。
优选地，所述功能模块还包括电监测模块电气火灾监控模块和/或用电监测模块；电气火灾监控模块连接在所述输入模块的任一回路上或者输出模块的任一回路上；所述用电监测模块连接在所述输入模块的任意回路上或者所述输出模块的任意回路上；所述电气火灾监控模块包括温湿度监控单元，所述温湿度监控单元设置在柜体内和/输入模块和/或输出模块的预设的回路上。
优选地，所述功能模块还包括人机交互模块和通信模块，所述人机交互模块包括工控机和显示屏，实现本地人机交互功能。
本发明的有益效果：
(1)柜体整体采用模块化结构，功能模块与安装板可拆卸连接，各设计各功能模块可以根据需求选配，某个功能模块损坏时检修维护更换方便；
(2)减低或避免各个功能模块运行发热对温度较为敏感的电元件的影响，避免电元件过热以及柜体内温度过热影响箱/柜体内对温度较为敏感的电元件的运行，保证个各功能模块正常运行
(3)电气火灾监控模块，功能模块包括剩余电流监控单元和/或故障电弧监控单元和/或温湿度监控单元，监测和分析信号配电系统异常漏电、异常温升、故障电弧等情况；防雷模块采用智能型SPD，监测其运行状况和雷击次数。
(4)对接地电阻、接地完整性、地电位反击、配电系统电气火灾等进行在线监测，随时掌握其综合接地、配电安全和环境变化状况，及时发现和消除安全隐患，为铁路信号系统的稳定运行和高铁运输安全提供有力保障。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。
图1为本专利实施例一提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的主视图；
图2为本专利实施例一提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的侧视图；
图3为本专利实施例一的的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的接地电阻模块通过检测接线连接辅助接地极的布设示意图；
图4为本专利实施例一的的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的电气完整性模块通过检测接线连接辅助接地极的布设示意图；
图5为本专利实施例一提供铁路信号机房防雷接地智能监测系统的电气火灾监控模块的框图；
图6是本发明实施例二的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的柜体上散热通道结构示意图；
图7是本发明实施例二的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的柜体下端板处的示意图。
图8是本发明实施例二的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的柜门排风口界面的界面示意图。
图9为本专利实施例三提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的结构框图；
图10为本专利实施例三提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统与动力环境监测设备连接的结构示意图。
图11为本专利实施例三提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的功能模块与安装板滑动连接的结构示意图。
附图标号：附图中：1、柜体；11、安装板；12、柜门；13、柜本体；14、微动开关；15、照明设备；16、图像采集设备；2、功能模块；21、输入模块；211、抽屉结构；212、滑动组件；22、输出模块；221、第一输出单元；222、第二输出单元；23、地电位反击模块；24、接地电阻模块；；241、电压极；242、电流极25、防雷模块；26、电气火灾监控模块；261、剩余电流监控单元；262、故障电弧监控单元；263、温湿度监控单元；27、用电监测模块；28、电气完整性模块；281、第一测试极；282、第二测试极；283、第三测试极；284、第四测试极；285、第五测试极；29、人机交互模块；291、工控机；292、显示屏；30、通信模块；3、散热通道；31、进气口；32、排气口；33、通风散热机构。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
铁路信号机房防雷接地智能监测系统，包括柜体1和多个功能模块2；柜体1包括安装板11、柜门12和柜本体13，安装板11安装在柜本体13内，功能模块2包括输入模块21、输出模块22、地电位反击模块23、接地电阻模块24、防雷模块接地25和电气完整性模块，通过安装板11设置在柜本体13内，柜本体上设置有多个安装板，每个功能模块与对应安装板可拆卸连接，且每个功能模块2的进线端口和出线端口均与柜体上对应的安装板连接；
柜体1有设置散热通道3。柜门12和/柜本体13设置散热通道。
功能模块2与安装板11可拆卸连接为插接或滑动连接。
散热通道具有进气口31和排气口32，柜体具有上端板和下端板，进气口位于靠近下端板处，排气口位于靠近上端板处。柜门12和/柜本体13的侧板均为双层结构，双层结构中间的空腔与进气口、排气口连通形成散热通道。
散热通道3设置在柜体1上，散热通道3的两端分别具有开口结构，其中位于靠近柜体的上端板处的一个开口结构为排气口32，另一个位于靠近下端板处的开口结构为进气口32，在柜体1内部的各种电元件运行发热时，散热通道内的空气受热上升并经由排气口32排出，散热通道3内形成负压，外部的空气由进气口进入散热通道3内，散热通道3位于柜体上，因此能够通过柜体1和散热通道3内的空气实现热量的交换，进而实现流经散热通道的空气将柜体内的热量带离。
排气口32处设置有通风散热机构33。通风散热机构33为风扇，风扇提供气体流动的动力，进一步加速空气流通，提高热量交换效率。
输入模块21的进线端口和出线端口、输出模块22的进线端口和出线端口、地电位反击模块23的进线端口和出线端口、接地电阻模块24的进线端口和出线端口、防雷模块25的进线端口和出线端口、电气完整性模块28的进线端口和出线端口、均与柜体上对应的安装板可拆卸连接。
接地电阻模块24通过检测接线连接辅助接地极，辅助接地极为包括电压极241和电流极242，接地电阻监测单元设置三个测试点，三个测试点共用电压极和电流极，通过开关进行切换操作。
电气完整性模块28通过检测接线连接第一测试极281、第二测试极282、第三测试极283、第四测试极284、第五测试极285；第一测试极281接在与综合接地系统连接的接地端子上作为参考点；第二测试极282、第三测试极283、第四测试极284、第五测试极285接在与综合接地系统连接的点上，测试接地完整性。
防雷模块25采用智能型SPD，监测其运行状况和雷击次数。
功能模块2还包括电气火灾监控模块26和用电监测模块27；电气火灾监控模块26连接在输入模块的任一回路上或者输出模块的任一回路上；用电监测模块27连接在输入模块的任意回路上或者输出模块的任意回路上。电气火灾监控模块包括温湿度监控单元，所述温湿度监控单元设置在柜体内和/输入模块和/或输出模块的预设的回路上。
功能模块还包括人机交互模块29和通信模块30，人机交互模块29包括工控机291和显示屏292，实现本地人机交互功能。
实施例一
一种铁路信号机房防雷接地智能监测系统，包括柜体1和多个功能模块2；柜体1包括安装板11、柜门12和柜本体13，安装板11安装在柜体13内，功能模块2包括输入模块21、输出模块22、地电位反击模块23、接地电阻模块24、接地电气完整性模块28和防雷模块25，通过安装板11设置在柜本体13内柜体1上设置有多个安装板11，且每个所述功能模块2的进线端口和出线端口均与所述柜体1上对应的安装板11连接，以形成相邻所述功能模块2之间可拆卸连接。
柜体1设置散热通道3。
具体的，通过在柜体1上设置的安装板11能够对应与每个功能模块2的对应连接，实现在安装时，可以单独输送至使用现场进行分别安装，并且各个功能模块2也可以根据实际使用需求调整安装位置，提高整体使用效果；连接在柜体1上的多个功能模块2之间通过安装板11构成整体，对配电环境进行综合保护。
其中，可以根据实际安装需求调换对应的功能模块2的位置，均不会影响到整体的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的保护功能。
所述功能模块与所述安装板可拆卸连接为插接或滑动连接。
其中，功能模块2与柜体1上的安装板11可以是插接，插接操作简单便捷，并且能够保证功能模块2与安装板11之间的连接到位，保证安装效果。
功能模块2形成抽屉结构，抽屉结构下设滑轮，所述安装板上设置滑轨组件，所述插接组件与所述功能模块形成抽屉结构滑动配合，方便安装、调整位置和拆卸维修。滑轨组件上前端可设置定位挡块，用于抽屉结构的固定和防止抽屉结构滑出。
进一步的，功能模块2包括输入模块21、输出模块22、地电位反击模块23、接地电阻模块24、接地电气完整性模块28和防雷模块25；
输入模块21的进线端口和出线端口、输出模块22的进线端口和出线端口、地电位反击模块23的进线端口和出线端口、接地电阻模块24的进线端口和出线端口、接地电气完整性模块28的进线端口和出线端口和防雷模块25的进线端口和出线端口均与所述柜体1上对应的安装板11可拆卸连接。
进一步的，所述输出模块22包括第一输出单元221和第二输出单元222；第一输出单元221的进线端口和出线端口和第二输出单元222的进线端口和出线端口均与所述柜体1上对应的走线基板11可拆卸连接。
铁路信号机房防雷接地智能监测系统的进线自输入模块21输入至输出模块22输出。
接地电阻模块24通过检测接线连接辅助接地极，辅助接地极为包括电压极和电流极，接地电阻监测单元设置3个测试点，3个测试点共用电压极和电流极，通过开关进行切换操作。
接地电阻模块24采用智能接地电阻检测装置，能够在线监测铁路信号机房的电阻值及其趋势变化。
电气完整性模块28通过检测接线连接第一测试极、第二测试极、第三测试极、第四测试极、第五测试极；第一测试极接在与综合接地系统连接的接地端子上作为参考点；第二测试极、第三测试极、第四测试极、第五测试极接在与综合接地系统连接的点上，测试接地完整性。
功能模块还包括电气火灾监控模块26；电气火灾监控模块26连接在所述输入模块21的任一回路上或者输出模块22的任一回路上，所述电气火灾监控模块26用于监测对应回路的数据参数。
具体的，通过在输入模块21的任一回路上或者输出模块22的任一回路上设置有电气火灾监控模块26，即可对输入模块21的任一回路或者输出模块22的任一回路上进行电气火灾监控，保证输入模块21或者输出模块22的任一回路的负载在发生电气火灾参数异常时即进行报警检修，避免线路的负载发生电气火灾的危险的问题。
其中，进线自输入模块21输入至输出模块22输出，通过将电气火灾监控模块26设置在输入模块21的任一回路上或者输出模块22的任一回路上，实现对于输入模块21的任一回路或者输出模块22的任一回路的负载进行电气火灾监控，避免任一回路上负载发生电气火灾危险的问题。
其中，电气火灾监控模块26连接在输入模块21的任一回路上或者输出模块22的任一回路上，也即根据实际使用可以选择将电气火灾监控模块26安装在输入模块21或者输出模块22的任一回路上的所有回路上，也可以根据实际使用选择对重要的回路安装电气火灾监控模块26，电气火灾监控模块26的安装不限定于某条固定回路，根据实际使用需求任一选择。
可选的，电气火灾监控模块26包括剩余电流监控单元261和/或故障电弧监控单元262和/或温湿度监控单元263。
通过剩余电流监控单元261对输入模块21和/或输出模块22的预设的回路的负载进行剩余电流数据进行监测，也即在输入模块21和/或输出模块22的预设的回路的负载发生剩余电流数据异常时，会发出预警信号，使用者可以根据预警信号对回路进行检修，避免负载受到剩余电流的影响。
通过故障电弧监控单元262对输入模块21和/或输出模块22的预设的回路的负载进行故障电弧数据进行监测，也即在输入模块21和/或输出模块22的预设的回路的负载发生故障电弧数据异常时，会发出预警信号，使用者可以根据预警信号对回路进行检修，避免负载受到故障电弧的影响。
通过温湿度监控单元263对输入模块21和/或输出模块22的预设的回路的负载进行温湿度数据进行监测，也即在输入模块21和/或输出模块22的预设的回路的负载发生温湿度数据异常时，会发出预警信号，使用者可以根据预警信号对回路进行检修，避免负载受到温湿度的影响。值得一提的是，温湿度监控单元263包括对输入模块21和/或输出模块22的预设的回路的负载发生的温度异常和湿度异常的预警。
其中，温湿度监控单元263可以整体的温湿度监控单元263，也可以是温度监控单元和湿度监控单元分别单独设置，只要能够保证对输入模块21和/或输出模块22的预设的回路的负载发生的温度和湿度的数据信息进行监控即可。
电气火灾监控模块26，监测和分析信号配电系统异常漏电、异常温升、故障电弧等情况；
地电位反击模块23在铁路信号机房防雷接地智能监测系统遭受雷电危害时，能够有效隔离地电位反击，防止雷电流由防雷地网侵入保护地网，降低设备击穿的风险。
防雷模块采用中力神盾智能型SPD，具有智能盒，监测其运行状况和雷击次数。额定工作电压Uc＝380/220V；保护水平UP(8/20)≤2.4kV；限制电压Ub＝≤l 000V；标称放电电流Im＝40kA；最大放电电流Imax＝65kA。
铁路信号机房防雷接地智能监测系统，实现对配电环境中的柜体1上设置的安装板11能够对应与每个功能模块2的进线端口和出线端口对应连接，实现在配电环境中安装铁路信号机房防雷接地智能监测系统时，可以单独输送单个功能单元至使用现场进行分别安装，并且各个功能模块2也可以根据实际使用需求调整安装位置，提高整体使用效果。
功能模块2还包括用电监测模块27；用电监测模块27连接在输入模块21的任一回路上或者所述输出模块22的任一回路上。
具体的，通过在输入模块21的回路上设置有用电监测模块27，实现用电监测模块27对输入模块21的任一回路的负载的消耗的电量进行实时监控，实现较佳的对防火式综合保护柜进行监控保护。
具体的，通过在输出模块22的任一回路上设置有用电监测模块27，实现用电监测模块27对输出模块22的任一回路的负载的消耗的电量进行实时监控，实现较佳的对防火式综合保护柜进行监控保护。
将用电监测模块27安装在输入模块21或者输出模块22上，是根据实际使用需求决定，在固定使用场合需要对输入端的电量进行监控时，则需要对输入模块21上安装用电监控模块；在一些固定使用场合需要对输出端的电量进行监控时，则需要对输出模块22上安装用电监控模块。
实施例二
与实施例一的区别在于以下技术方案：
图6是本发明实施例二的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的柜体上散热通道结构示意图；
图7是本发明实施例二的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的柜体下端板处的示意图。
图8是本发明实施例二的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的柜门排风口界面的界面示意图
柜体1有设置散热通道3。柜门12和/柜本体13设置散热通道。
功能模块2与安装板11可拆卸连接为插接或滑动连接。
散热通道具有进气口31和排气口32，柜体具有上端板和下端板，进气口位于靠近下端板处，排气口位于靠近上端板处。柜门12和/柜本体13的侧板均为双层结构，双层结构中间的空腔与进气口、排气口连通形成散热通道。
散热通道3设置在柜体1上，散热通道3的两端分别具有开口结构，其中位于靠近柜体的上端板处的一个开口结构为排气口32，另一个位于靠近下端板处的开口结构为进气口32，在柜体1内部的各种电元件运行发热时，散热通道内的空气受热上升并经由排气口32排出，散热通道3内形成负压，外部的空气由进气口进入散热通道3内，散热通道3位于柜体上，因此能够通过柜体1和散热通道3内的空气实现热量的交换，进而实现流经散热通道的空气将柜体内的热量带离。
排气口32处设置有通风散热机构33。通风散热机构33为风扇，风扇提供气体流动的动力，进一步加速空气流通，提高热量交换效率。
排气口9处设有挡雨件,减少灰尘积攒在排风口堵塞排气口9，同时通过设置的通风散热机构33吹落灰尘避免堵塞排气口。
实施例三
图9为本专利实施例三提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的正视图；
一种铁路信号机房防雷接地智能监测系统，包括柜体1和多个功能模块2；柜体1包括安装板11、柜门12和柜本体13，安装板11安装在柜体13内，功能模块2包括输入模块21、输出模块22、地电位反击模块23、接地电阻模块24、接地电气完整性模块28和防雷模块25，通过安装板11设置在柜本体13内柜体1上设置有多个安装板11，且每个所述功能模块2的进线端口和出线端口均与所述柜体1上对应的安装板11连接，以形成相邻所述功能模块2之间可拆卸连接。
具体的，通过在柜体1上设置的安装板11能够对应与每个功能模块2的对应连接，实现在安装时，可以单独输送至使用现场进行分别安装，并且各个功能模块2也可以根据实际使用需求调整安装位置，提高整体使用效果；连接在柜体1上的多个功能模块2之间通过安装板11构成整体，对配电环境进行综合保护。
其中，可以根据实际安装需求调换对应的功能模块2的位置，均不会影响到整体的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的保护功能。
所述功能模块与所述安装板可拆卸连接为插接或滑动连接。
其中，功能模块2与柜体1上的安装板11可以是插接，插接操作简单便捷，并且能够保证功能模块2与安装板11之间的连接到位，保证安装效果。
图11为本专利实施例三提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的功能模块与安装板滑动连接的结构示意图。
各功能模块2均为抽屉结构211具体抽屉结构211下设滑轮，安装板11上设置滑轨组件212，所述插接组件与所述功能模块形成抽屉结构滑动配合，方便安装、调整位置和拆卸维修。滑轨组件上前端可设置定位挡块，用于抽屉结构的固定和防止抽屉结构滑出。
功能模块2还包括用电监测模块27；用电监测模块27连接在输入模块21的任一回路上或者所述输出模块22的任一回路上。
具体的，通过在输入模块21的回路上设置有用电监测模块27，实现用电监测模块27对输入模块21的任一回路的负载的消耗的电量进行实时监控，实现较佳的对防火式综合保护柜进行监控保护。
具体的，通过在输出模块22的任一回路上设置有用电监测模块27，实现用电监测模块27对输出模块22的任一回路的负载的消耗的电量进行实时监控，实现较佳的对防火式综合保护柜进行监控保护。
将用电监测模块27安装在输入模块21或者输出模块22上，是根据实际使用需求决定，在固定使用场合需要对输入端的电量进行监控时，则需要对输入模块21上安装用电监控模块；在一些固定使用场合需要对输出端的电量进行监控时，则需要对输出模块22上安装用电监控模块。
柜体13内还设置有照明设备15，柜体13内均外设置视频监测设备15，柜体13内照明设备与柜体13内视频监测设备联动，柜内照明设备包括至少一个照明灯；柜门12和/或柜体13上可以设置微动开关14柜体13内照明设备与微动开关连接，打开柜门即可实现自动开启柜内照明设备15，方便查看柜内设备情况，照明设备15采用LED灯带。
柜体13内视频监测设备16包括至少一个图像采集设备，图像采集设备采用微型图像采集设备如摄像头，联动打开柜内照明设备15和图像采集设备，通过图像识别开关状态位置、防雷及监测设备状态、柜内主要器件外观和电缆接头位置状况，实现远程查看柜内设备状况的功能。
柜体13外视频监测设备16包括至少一个图像采集设备，与柜体13内视频监测设备16配合，通过图像识别开关状态位置、防雷及监测设备状态、柜内主要器件外观和电缆接头位置状况，实现远程查看柜内设备状况的功能。
防雷模块采用智能型SPD，监测其运行状况和雷击次数；
可接入一、二次成端柜中安装的成端感应电流监测终端，监测进出室外线缆上的雷击感应电流和对地异常工频电流等；
图10为本专利实施例三提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统还与动力环境监测设备连接的结构示意图。
铁路信号机房防雷接地智能监测系统与设置在柜体外的动力环境监测设备连接。接入信号房屋内安装的动力设备和环境监控设备，监测和分析信号房屋的动力和环境状况。
具体动力环境监测设备包括智能空调监测数据采集终端、电池组监测数据采集终端、UPS监测数据采集终端、温湿度监测数据采集终端、水浸监测数据采集终端、非法入侵监测数据采集终端、门禁监测数据采集终端，可在线采集智能空调、UPS、电池组、门禁、温湿度、烟感、水浸、非法入侵等环境数据传输到工控机上显示，可以根据使用和管理需求对空调、风机和照明进行控制，
柜门12或柜体13还包括人机交互模块，人机交互模块包括工控机和显示单元，实现本地人机交互功能，监测接地电阻模块24、电监测模块27、接地电气完整性模块28和防雷模块25等监测的数据和动力环境监测设备状态过通信模块传输到人机交互模块；工控机的核心处理单元采用GD32F303RFT6,各功能模块与人机交互模块连接。各功能模块与电源模块连接，电源模块通过AC/DC实现电源供电。显示单元包括显示屏、显示主板。显示屏为电阻式或电容式触控屏，支持通过触控操作来查询采集的数据和报警信息，
通信模块有线通信接口和\或无线通信接口；有线通信接口包括总线、RS485、RS232、CAN、电力载波、以太网中的一个或多个的组合；无线通信接口包括Wifi、蓝牙、Zigbee、2G/3G/4G/5G中的一个或多个的组合。具体通信模块的通信板内置HPLC、RS485、CAN、RJ45、红外通信接口
实时监测接地电阻模块24、电监测模块27、和防雷模块25、接地电气完整性模块28、动力环境监测设备状态、运行数据、报警信息，查询历史数据记录，配置运行参数，控制开关分合，方便维护人员查看、确认故障和，提高工作效率。
图11为本专利实施例三提供的铁路信号机房防雷接地智能监测系统的功能模块与安装板滑动连接的结构示意图。
各功能模块2均为抽屉结构211具体抽屉结构211下设滑轮，安装板11上设置滑轨组件212，所述插接组件与所述功能模块形成抽屉结构滑动配合，方便安装、调整位置和拆卸维修。滑轨组件上前端可设置定位挡块，用于抽屉结构的固定和防止抽屉结构滑出。
综上所述，本专利提供了一种铁路信号机房防雷接地智能监测系统，柜体1上设置有多个安装板11，每个功能模块2均设置有进线端口和出线端口，且每个所述功能模块2的进线端口和出线端口均与柜体1上对应的安装板11连接，以形成相邻所述功能模块2之间可拆卸连接。通过在柜体1上设置的安装板11能够对应与每个功能模块2的进线端口和出线端口对应连接，实现在安装时，可以单独输送至使用现场进行分别安装，并且各个功能模块2也可以根据实际使用需求调整安装位置，提高整体使用效果。减低或避免各个功能模块运行发热对温度较为敏感的电元件的影响，避免电元件过热以及柜体内温度过热影响箱/柜体内对温度较为敏感的电元件的运行，保证个各功能模块正常运行。对接地电阻、接地完整性、地电位反击、配电系统电气火灾等进行在线监测，随时掌握其综合接地、配电安全和环境变化状况，及时发现和消除安全隐患，为铁路信号系统的稳定运行和高铁运输安全提供有力保障。
应该注意的是上述任一实施例是对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包括”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词一级、二级、上一、以及下一等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
以上实施方式仅适于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (10)

1.一种铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，包括柜体和多个功能模块；所述柜体包括安装板、柜门和柜本体，所述安装板安装在所述柜本体内，所述功能模块包括输入模块、输出模块、地电位反击模块、接地电阻模块、防雷模块接地和电气完整性模块，通过所述安装板设置在所述柜体内，所述柜本体上设置有多个安装板，每个所述功能模块与对应所述安装板可拆卸连接，且每个所述功能模块的进线端口和出线端口均与所述柜体上对应的所述安装板连接；
所述柜体设置散热通道。
2.根据权利要求1的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述功能模块与所述安装板可拆卸连接为插接或滑动连接。
3.根据权利要求1的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述散热通道具有进气口和排气口，所述柜体具有上端板和下端板，所述进气口位于靠近所述下端板处，所述排气口位于靠近所述上端板处。
4.根据权利要求3的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述排气口设置有通风散热机构。
5.根据权利要求1的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述输入模块的进线端口和出线端口、所述输出模块的进线端口和出线端口、所述地电位反击模块的进线端口和出线端口、所述接地电阻模块的进线端口和出线端口、所述防雷模块的进线端口和出线端口、所述电气完整性模块的进线端口和出线端口均与所述柜体上对应的所述安装板可拆卸连接。
6.根据权利要求1的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述接地电阻模块通过检测接线连接辅助接地极，所述辅助接地极为包括电压极和电流极，接地电阻监测单元设置三个测试点，三个测试点共用电压极和电流极，通过开关进行切换操作。
7.根据权利要求1的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述电气完整性模块通过检测接线连接第一测试极、第二测试极、第三测试极、第四测试极、第五测试极；第一测试极接在与综合接地系统连接的接地端子上作为参考点；第二测试极、第三测试极、第四测试极、第五测试极接在与综合接地系统连接的点上，测试接地完整性。
8.根据权利要求4的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述防雷模块采用智能型SPD，监测其运行状况和雷击次数。
9.根据权利要求1的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述功能模块还包括电监测模块电气火灾监控模块和用电监测模块；电气火灾监控模块连接在所述输入模块的任一回路上或者输出模块的任一回路上；所述用电监测模块连接在所述输入模块的任意回路上或者所述输出模块的任意回路上；
所述电气火灾监控模块包括温湿度监控单元，所述温湿度监控单元设置在柜体内和/输入模块和/或输出模块的预设的回路上。
10.根据权利要求1的铁路信号机房防雷接地智能监测系统，其特征在于，所述功能模块还包括人机交互模块和通信模块，所述人机交互模块包括工控机和显示，实现本地人机交互功能。
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