CN116729464B - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种儿童推车，其车架包括前支架、后支架、下推杆架、上推杆架、后撑架及底撑架，所述车架处于展开状态下，所述前支架自下而上地向后倾斜延伸，所述后支架自下而上地向前倾斜延伸，所述下推杆架、上推杆架、后撑架各自沿上下方向延伸，所述底撑架沿前后方向延伸，该车架整体杆件数量少，结构简洁，折叠时仅需要驱使上推杆架向后下方运动，便能够联动车架中的各杆件相互转动而相互收拢，使得折叠后的车架的尺寸减小，为用户的日常携带与使用带来了便利。

Description

儿童推车

技术领域

本发明涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童推车。

背景技术

现有的儿童推车的结构多种多样，杆件数量及连接关系也各不相同，相应地折叠原理及折叠后的形态及折叠后的尺寸也各有所异，而如何在保证推车良好稳定性及正常使用性能的前提下，使得车架的结构尽量简洁、折叠操作更加方便，以及使得折叠后的体积尽量的小，这一直是本领域技术人员持续追求的目标。

发明内容

本发明的目的是提供一种新的儿童推车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，其特征在于：所述车架包括前支架、后支架、下推杆架、上推杆架、后撑架及底撑架，所述车架处于展开状态下，所述前支架自下而上地向后倾斜延伸，所述后支架自下而上地向前倾斜延伸，所述下推杆架、上推杆架、后撑架各自沿上下方向延伸，所述底撑架沿前后方向延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部，所述后轮组件设于所述后支架的底部，

所述前支架的上部与所述下推杆架的下部绕第一转动中心线转动地连接，所述后支架的上部绕第二转动中心线转动地连接于所述下推杆架上，所述底撑架的前部绕第三转动中心线转动地连接于所述前支架上，所述底撑架的后部绕第四转动中心线转动地连接于所述后支架上，所述下推杆架的上部绕第五转动中心线转动地连接于所述上推杆架上，所述后撑架与所述后支架相互交叉且在交叉处绕第六转动中心线转动地连接，所述后撑架的上部与所述上推杆架的下部绕第七转动中心线转动地连接，所述后撑架的下部转动地连接有滑动件，所述滑动件能够沿所述底撑架的长度延伸方向滑动地设于所述底撑架上，

其中，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线、所述第三转动中心线、所述第四转动中心线、所述第五转动中心线、所述第六转动中心线、所述第七转动中心线彼此相互平行，所述车架处于所述折叠状态下，所述前支架、底撑架、后支架、后撑架、下推杆架及上推杆架沿前后方向相互收拢。

在一些实施例中，所述车架处于展开状态下，所述前支架与所述下推杆架沿上下方向相接，所述第三转动中心线、所述第一转动中心线及所述第二转动中心线由下至上依次设置。

在一些实施例中，所述车架处于展开状态下，所述第二转动中心线、所述第六转动中心线、所述第四转动中心线沿所述后支架的长度延伸方向由上至下依次设置。

在一些实施例中，所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述上推杆架与所述下推杆架相互翻转收折，所述下推杆架及所述后撑架翻转收拢在所述后支架的后方，所述滑动件沿所述底撑架向前滑动，使得所述前支架、所述后支架及所述底撑架沿前后方向相互收拢。

在一些实施例中，所述前轮组件具有分设于所述前支架底部左右两侧的两组，所述后轮组件具有分设于所述后支架底部左右两侧的两组，两组所述前轮组件沿左右方向的间距小于两组所述后轮组件沿左右方向的间距，所述车架处于折叠状态下，所述前支架、所述底撑架、所述后支架、所述下推杆架及所述上推杆架沿前后方向顺序收拢，所述后撑架收拢在所述底撑架、所述后支架及所述下推杆架之间，两组所述前轮组件沿左右方向收拢在两组所述后轮组件之间，所述前轮组件和/或所述后轮组件与所述上推杆架的下部共同支撑于地面而使得所述车架自立于地面。

在一些实施例中，所述车架还包括在展开状态下沿前后方向延伸的座位架，所述座位架的后部转动地连接在所述后撑架上，所述下推杆架上转动地设置有座位滑动件，所述座位滑动件能够沿所述座位架的长度延伸方向滑动地设于所述座位架上。

在一些实施例中，所述车架处于展开状态下，所述下推杆架与所述上推杆架沿同一长度方向延伸，所述前支架的长度延伸方向与所述下推杆架的长度延伸方向之间的夹角呈钝角。

在一些实施例中，所述前支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆，所述后支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆，所述下推杆架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根下推杆，所述底撑架包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根底撑杆，所述车架的左右各侧上，所述前支杆的上部与所述下推杆的下部绕所述第一转动中心线转动地连接，所述后支杆的上部绕所述第二转动中心线转动地连接于所述下推杆上，所述底撑杆的前部绕所述第三转动中心线转动地连接于前支杆上。

在一些实施例中，所述前支杆包括沿上下方向延伸的杆主体，以及固设于所述杆主体上的第一连接件，所述第一连接件至少具有位于所述杆主体后侧的连接段，所述车架处于展开状态下，所述连接段自下而上向后倾斜延伸，所述底撑杆的前部绕所述第三转动中心线与所述连接段的后端部转动地连接。

在一些实施例中，所述前支杆还包括固设于所述杆主体上端的第二连接件，所述下推杆包括下推杆杆体及固设于所述下推杆杆体下部的第三连接件，所述车架处于展开状态下，所述杆主体与所述下推杆杆体沿上下方向相抵接，所述第二连接件与所述第三连接件位于所述杆主体及所述下推杆杆体的后方并绕所述第一转动中心线转动地连接。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童推车中，车架仅包括前支架、后支架、下推杆架及上推杆架、后撑架及底撑架，其杆件数量少，结构简洁，折叠时仅需要驱使上推杆架向后下方运动，便能够联动车架中的各杆件相互转动而相互收拢，使得折叠后的车架的尺寸减小，为用户的日常携带与使用带来了便利。

附图说明

附图1为本发明一具体实施例的儿童推车展开状态下的立体结构示意图；

附图2为附图1的儿童推车处于半折叠状态下的立体结构示意图；

附图3为附图2的儿童推车的侧视结构示意图；

附图4为附图1的儿童推车处于折叠状态下的立体结构示意图；

附图5为附图4的儿童推车的侧视结构示意图；

其中：1、前支架；11、前支杆；11a、杆主体；11b、第一连接件；11b1、固定部；11b2、连接段；11c、第二连接件；12、前横杆；2、后支架；21、后支杆；22、后横杆；3、下推杆架；31、下推杆；31a、下推杆杆体；31b、第三连接件；4、上推杆架；41、上推杆；42、上横杆；5、后撑架；51、后撑杆；6、底撑架；61、底撑杆；7、滑动件；8、座杆；9、座位滑动件；10、前轮组件；20、后轮组件。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

以下关于前后左右上下等方位的描述，均是按照该儿童推车的车架处于展开状态下，用户在推行该儿童推车时所观察到的方位予以参考定义的，目的仅在于清楚地说明该儿童推车中各杆/部件的相对位置关系。

参见图1至图5所示的一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底部的前轮组件20与后轮组件30，以及用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构(图中未示出)。

该车架包括前支架1、后支架2、下推杆架3、上推杆架4、后撑架5及底撑架6，在车架处于展开状态下，如图1所示，前支架1自下而上地向后倾斜延伸，后支架2自下而上地向前倾斜延伸，下推杆架3、上推杆架4、后撑架5各自沿上下方向延伸，底撑架6沿前后方向延伸，前轮组件10设于前支架1的底部，后轮组件20设于所述后支架2的底部。

其中，前支架1的上部与下推杆架3的下部绕第一转动中心线X1转动地连接，后支架2的上部绕第二转动中心线X2转动地连接于下推杆架3上，底撑架6的前部绕第三转动中心线X3转动地连接于前支架1上，底撑架6的后部绕第四转动中心线X4转动地连接于后支架2上，下推杆架3的上部绕第五转动中心线X5转动地连接于上推杆架4上，后撑架5与后支架2相互交叉且在交叉处绕第六转动中心线X6转动地连接，后撑架5的上部与上推杆架4的下部绕第七转动中心线X7转动地连接，后撑架5的下部转动地连接有滑动件7，该滑动件7能够沿底撑架6的长度延伸方向滑动地设于底撑架6上。

上述第一转动中心线X1、第二转动中心线X2、第三转动中心线X3、第四转动中心线X4、第五转动中心线X5、第六转动中心线X6、第七转动中心线X7均沿左右方向水平延伸且彼此相互平行。

该车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，上推杆架4与下推杆架3相互翻转收折，下推杆架3与后撑架5向后翻转并收拢在后支架2的后方，联动使得滑动件7沿底撑架6向前滑动，并使得底撑架6转动而使得前支架1与后支架2沿前后方向相互收拢。

具体地，参见各附图所示，本实施例中，车架中各杆件及部件具体按照如下方式设置：

前支架1包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆11、固设于两根前支杆11下部之间且沿左右方向延伸的前横杆12，每根前支杆11的底部均设有一组前轮组件10；后支架2包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆21、固设于两根后支杆21下部之间且沿左右方向延伸的后横杆22，每根后支杆21的下部均设有一组后轮组件20。上述两组前轮组件10沿左右方向的间距小于两组后轮组件20沿左右方向的间距。

下推杆架3包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根下推杆31，上推杆架4包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根上推杆41，以及固设于两根上推杆41上部之间的上横杆42，上横杆42与两侧的上推杆41形成开口朝下的U型杆；后撑架5包括分设于左右两侧的且均沿上下方向延伸的两根后撑杆51，底撑架6包括分设于左右两侧的且均沿前后方向延伸的两根底撑杆61，后撑架5沿左右方向位于两根后支杆21、两根底撑杆61及两根上推杆41、两根下推杆31之间。

该车架的左右各侧上，前支杆11的上部与下推杆31的下部绕第一转动中心线X1转动地连接，后支杆21的上部绕第二转动中心线X2转动地连接于下推杆31上，底撑杆61的前部绕第三转动中心线转动地连接于前支杆11上。车架处于展开状态下，同一侧的前支杆11与下推杆31沿上下方向相接，第三转动中心线X3、第一转动中心线X1及第二转动中心线X2由下至上依次设置。

本实施例中，前支杆11包括沿上下方向延伸的杆主体11a，以及固设于杆主体11a上的第一连接件11b，该第一连接件11b具有固设于杆主体11a上的固定部11b1，以及位于杆主体11b1后侧的连接段11b2，在车架处于展开状态下，该连接段11b2自下而上向后倾斜延伸，底撑杆61的前部绕第三转动中心线X3与连接段11b2的后端部转动地连接。这样，在车架处于展开状态下，第三转动中心线X3能够尽可能地靠近杆主体11a的顶部，使得车架在收折的过程中滑动件7能够滑动至底撑杆61的最前端，尽量地增大滑动件7的滑动行程，有利于车架折叠时底撑杆61及后撑杆51相对前支杆11沿前后方向尽可能地收拢。

前支杆11还包括固设于杆主体11a上端的第二连接件11c，下推杆31包括下推杆杆体31a和固设在下推杆杆体31a下部的第三连接件31b，在车架处于展开状态下，由杆主体11a与下推杆杆体31a沿上下方向相抵接，上述第二连接件11c与第三连接件31b位于杆主体11a及下推杆杆体31a的后方并绕第一转动中心线X1转动地连接。这样，在车架折叠的过程中，杆主体11a与下推杆杆体31a之间能够提供尽量大的间距，使得车架上如底撑杆61、后撑杆51、后支杆21等杆件收拢在两者之间，使得各杆件能够以接近相互平行的姿态相互收拢，从而使得折叠后的车架中各杆件能够收拢的更为紧凑。

该车架的左右各侧上，下推杆31a的上部与上推杆41a的上部绕第五转动中心线X5转动地连接，后撑杆51与后支杆21在中部位置处相互交叉并绕第六转动中心线X6转动地连接，底撑杆61的后部绕第四转动中心线X4转动地连接在后支杆21的下部，后撑杆51的下部转动地连接滑动件7，该滑动件7具体为滑套，该滑套滑动地套设在底撑杆61上。上述第四转动中心线X4在后支杆21上高于后轮组件20中后轮轴的轴心线；车架处于展开状态下，沿后支杆21的长度延伸方向上，第二转动中心线X2、第六转动中心线X6、第四转动中心线X4沿后支杆21的长度延伸方向由上至下依次设置。

该车架还包括座位架，在车架处于展开状态下，座位架沿前后方向延伸，具体地，该座位架包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根座杆8，座杆的后部转动地连接于后撑杆51上，其连接的位置在后撑杆51的长度延伸方向上位于第六转动中心线X6与第七转动中心线X7之间；下推杆31上转动地连接有座位滑动件9，该座位滑动件9具体为滑套，其能够沿座杆8的长度延伸方向滑动地套设在座杆8上。

综上，参见图1所示，本实施例的车架处于展开状态下，车架的左右各侧上，前支杆11的长度延伸方向与下推杆31的长度延伸方向之间的夹角呈钝角，下推杆31与上推杆41沿同一长度方向延伸，底撑杆61自前向后逐渐向下倾斜地延伸，后撑杆51沿上下方向支撑在推杆41、后支杆21及连接杆51之间，滑动件7位于底撑杆61的中部位置处，展开状态下的车架结构简洁。

当需要将该车架折叠起来时，参见图2、图3所示，在将车架上的锁定机构解锁后，向前推动上推杆架4，使得上推杆架4与下推杆架3相互转动收拢，同时，驱使上推杆架4向下运动，下推杆架3与后撑架5向后翻转而朝向后支架2的后方收拢，联动使得滑动件7沿底撑架6向前滑动，使得底撑架6相对后支架2转动从而联动使得前支架1与后支架2沿前后方向逐渐收拢。

在完成折叠后，车架如图5所示，其中，前支架1、底撑架6、后支架2、下推杆架3及上推杆架4沿前后方向顺序收拢，后撑架6收拢在底撑架5、后支架2及下推杆架3之间，两组前轮组件10沿左右方向收拢在两组后轮组件20之间，该两组前轮组件10、两组后轮组件20与上推杆架4的下部共同支撑于地面而使得车架自立于地面。折叠状态下的儿童推车中，各杆件均紧密收拢在一起，占用空间较小，结构也较为平整紧凑，为用户的日常收纳携带等带来了便利。

在其他的实施例中，还可以将前支架1、后支架2及下推杆架4设置为各自能够沿左右方向收折的结构，使得车架折叠时还能够沿左右方向进一步收折而进一步地减小车架折叠后的体积。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，其特征在于：所述车架包括前支架、后支架、下推杆架、上推杆架、后撑架及底撑架，所述车架处于展开状态下，所述前支架自下而上地向后倾斜延伸，所述后支架自下而上地向前倾斜延伸，所述下推杆架、上推杆架、后撑架各自沿上下方向延伸，所述底撑架沿前后方向延伸，所述前轮组件设于所述前支架的底部，所述后轮组件设于所述后支架的底部，

所述前支架的上部与所述下推杆架的下部绕第一转动中心线转动地连接，所述后支架的上部绕第二转动中心线转动地连接于所述下推杆架上，所述底撑架的前部绕第三转动中心线转动地连接于所述前支架上，所述底撑架的后部绕第四转动中心线转动地连接于所述后支架上，所述下推杆架的上部绕第五转动中心线转动地连接于所述上推杆架上，所述后撑架与所述后支架相互交叉且在交叉处绕第六转动中心线转动地连接，所述后撑架的上部与所述上推杆架的下部绕第七转动中心线转动地连接，所述后撑架的下部转动地连接有滑动件，所述滑动件能够沿所述底撑架的长度延伸方向滑动地设于所述底撑架上，

其中，所述第一转动中心线、所述第二转动中心线、所述第三转动中心线、所述第四转动中心线、所述第五转动中心线、所述第六转动中心线、所述第七转动中心线彼此相互平行，所述车架处于所述折叠状态下，所述前支架、底撑架、后支架、后撑架、下推杆架及上推杆架沿前后方向相互收拢；

所述车架处于展开状态下，所述前支架与所述下推杆架沿上下方向相接，所述第三转动中心线、所述第一转动中心线及所述第二转动中心线由下至上依次设置，所述第二转动中心线、所述第六转动中心线、所述第四转动中心线沿所述后支架的长度延伸方向由上至下依次设置；

所述车架处于折叠状态下，所述前支架、所述底撑架、所述后支架、所述下推杆架及所述上推杆架沿前后方向顺序收拢，所述前轮组件和/或所述后轮组件与所述上推杆架的下部共同支撑于地面而使得所述车架自立于地面。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架由展开状态向折叠状态转换的过程中，所述上推杆架与所述下推杆架相互翻转收折，所述下推杆架及所述后撑架翻转收拢在所述后支架的后方，所述滑动件沿所述底撑架向前滑动，使得所述前支架、所述后支架及所述底撑架沿前后方向相互收拢。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述前轮组件具有分设于所述前支架底部左右两侧的两组，所述后轮组件具有分设于所述后支架底部左右两侧的两组，两组所述前轮组件沿左右方向的间距小于两组所述后轮组件沿左右方向的间距，所述车架处于折叠状态下，所述后撑架收拢在所述底撑架、所述后支架及所述下推杆架之间，两组所述前轮组件沿左右方向收拢在两组所述后轮组件之间。

4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架还包括在展开状态下沿前后方向延伸的座位架，所述座位架的后部转动地连接在所述后撑架上，所述下推杆架上转动地设置有座位滑动件，所述座位滑动件能够沿所述座位架的长度延伸方向滑动地设于所述座位架上。

5.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述车架处于展开状态下，所述下推杆架与所述上推杆架沿同一长度方向延伸，所述前支架的长度延伸方向与所述下推杆架的长度延伸方向之间的夹角呈钝角。

6.根据权利要求1至5任一项所述的儿童推车，其特征在于：所述前支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根前支杆，所述后支架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根后支杆，所述下推杆架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两根下推杆，所述底撑架包括分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根底撑杆，所述车架的左右各侧上，所述前支杆的上部与所述下推杆的下部绕所述第一转动中心线转动地连接，所述后支杆的上部绕所述第二转动中心线转动地连接于所述下推杆上，所述底撑杆的前部绕所述第三转动中心线转动地连接于前支杆上。

7.根据权利要求6所述的儿童推车，其特征在于：所述前支杆包括沿上下方向延伸的杆主体，以及固设于所述杆主体上的第一连接件，所述第一连接件至少具有位于所述杆主体后侧的连接段，所述车架处于展开状态下，所述连接段自下而上向后倾斜延伸，所述底撑杆的前部绕所述第三转动中心线与所述连接段的后端部转动地连接。

8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述前支杆还包括固设于所述杆主体上端的第二连接件，所述下推杆包括下推杆杆体及固设于所述下推杆杆体下部的第三连接件，所述车架处于展开状态下，所述杆主体与所述下推杆杆体沿上下方向相抵接，所述第二连接件与所述第三连接件位于所述杆主体及所述下推杆杆体的后方并绕所述第一转动中心线转动地连接。