CN116583654A - 自打开盖系统、电池壳以及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自打开盖系统、电池壳以及电动汽车。所述自打开盖系统包括：盖体，被配置为覆盖开口；盖支架，被配置为支撑所述盖体并设置有插孔；以及操作装置，设置在所述盖支架中，并且被配置为当引导销插入到所述插孔中时驱动所述盖体以打开所述开口，并且当所述引导销从所述插孔撤回时驱动所述盖体以覆盖所述开口。通过所述操作装置，所述盖体能够自动地覆盖和打开所述开口，因此能够防止雨水或者灰尘在更换电池时进入所述开口。

Description

自打开盖系统、电池壳以及电动汽车

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种自打开盖系统、电池壳以及包括所述电池壳的电动汽车。

背景技术

电动汽车使用内部充电电池将电能转换为机械能。充电电池电量耗尽后，需要更换充电电池。与传统汽车相比，电动汽车对环境的影响相对较小，因此在我们的日常生活中应用越来越广泛。

更换电池时，充电电池的一部分放置在电动汽车上的充电口会暴露出来，雨水或灰尘容易进入充电口，容易导致充电口中的电子设备老化。

发明内容

本发明的实施例提供了一种自打开盖系统、电池壳以及包括所述电池壳的电动汽车，能够防止雨水或者灰尘在更换电池时进入充电口。

根据本发明的实施例，提供了一种自打开盖系统。所述自打开盖系统包括：盖体，被配置为覆盖开口；盖支架，被配置为支撑所述盖体并设置有插孔；以及操作装置，设置在所述盖支架中，并且被配置为当引导销插入到所述插孔中时驱动所述盖体以打开所述开口，并且当所述引导销从所述插孔撤回时驱动所述盖体以覆盖所述开口。

在一些实施例中，所述操作装置包括运动方向转换机构，所述运动方向转换机构被配置为将所述引导销在所述插孔中的插入运动转换为所述盖体的运动。

在一些实施例中，所述盖支架设置有至少两个插孔，并且至少两个引导销用于分别插入到所述至少两个插孔中。

在一些实施例中，所述运动方向转换机构包括设置在每个插孔中的引导套筒，并且所述引导套筒被配置为随着所述引导销在所述插孔中的插入运动而移动。

在一些实施例中，所述盖体包括两个半盖部分，并且每个半盖部分设置有分别位于所述半盖部分的两侧的两个运动方向转换机构，其中位于所述两个半盖部分的同一侧的两个运动方向转换机构在所述插孔中共享相同的引导套筒。

在一些实施例中，每个运动方向转换机构还包括：转轮，设置在所述盖支架上；以及绳带，围绕所述转轮，所述绳带的一端与对应的半盖部分连接，另一端与所述引导套筒的底端连接。

在一些实施例中，位于所述两个半盖部分的同一侧的所述两个运动方向转换机构相对于所述引导套筒对称地布置。

在一些实施例中，所述盖支架包括设置在所述盖支架的两端上的两个滑动导轨，并且每个半盖部分的两端分别可滑动地设置在所述两个滑动导轨上。

在一些实施例中，每个半盖部分设置有用于使所述半盖部分复位的至少一个复位部件。

在一些实施例中，每个复位部件包括导杆和围绕所述导杆的弹性部件，并且当所述两个半盖部分彼此移开时，所述弹性部件被压缩。

根据本发明的另一个方面，提供一种电池壳，设置在电动车辆上。所述电池壳包括：壳体，具有用于容纳电池的开口；盖体，被配置为覆盖所述壳体的所述开口；盖支架，设置在所述壳体上并且被配置为支撑所述盖体；以及操作装置，设置在所述盖支架中，并且被配置为当所述电池被放置到所述壳体中时驱动所述盖体以打开所述开口，并且当所述电池被从所述壳体移除时驱动所述盖体以覆盖所述开口。

在一些实施例中，所述盖支架设置有至少两个插孔，并且所述电池上设置有至少两个引导销，用于分别插入到所述至少两个插孔中，以将所述电池放置到所述壳体中。

在一些实施例中，所述操作装置包括运动方向转换机构，所述运动方向转换机构被配置为将所述至少两个引导销在所述至少二个插孔中的插入运动转换成所述盖体的运动。

在一些实施例中，所述运动方向转换机构包括设置在每个插孔中的引导套筒，并且所述引导套筒被配置为随着所述引导销在所述插孔中的插入运动而移动。

在一些实施例中，所述盖体包括两个半盖部分，并且每个半盖部分设置有分别位于所述半盖部分的两侧的两个运动方向转换机构，其中在所述两个半盖部分的同一侧的两个运动方向转换机构在所述插孔中共享相同的引导套筒。

在一些实施例中，每个运动方向转换机构还包括：转轮，设置在所述盖支架上；以及绳带，围绕所述转轮，所述绳带的一端与对应的半盖部分连接，另一端与所述引导套筒的底端连接。

在一些实施例中，位于所述两个半盖部分的同一侧的所述两个运动方向转换机构相对于所述引导套筒对称地布置。

在一些实施例中，所述盖支架包括设置在所述盖支架的两端上的两个滑动导轨，并且每个半盖部分的两端分别可滑动地设置在两个滑动导轨上。

在一些实施例中，每个半盖部分设置有用于使所述半盖部分复位的至少一个复位部件，其中每个复位部件包括导杆和围绕所述导杆的弹性部件，并且当所述两个半盖部分移离彼此时，所述弹性部件被压缩。

根据本发明的另一个方面，提供一种电动车辆，其特征在于，包括：车身；以及电池壳，设置在所述车身中。

根据本发明的实施例，所述自打开盖系统包括操作装置，所述操作装置被配置为当引导销插入到插孔中时驱动所述盖体以打开所述开口，并且当所述引导销从所述插孔撤回时覆盖所述开口。通过所述操作装置，所述盖体能够自动地覆盖和打开所述开口，因此能够防止雨水或者灰尘在更换电池时进入所述开口，有利于保护所述开口中的电子设备并避免电子设备的老化。

根据本发明的实施例，所述操作装置包括运动方向转换机构。所述运动方向转换机构被配置为将所述引导销在所述插孔中的插入运动转换为所述盖体的运动。通过所述运动方向转换机构，所述盖体可以随着所述引导销插入所述插孔而移动，从而覆盖和打开所述开口，以防止雨水或灰尘在更换电池时进入所述开口。

附图说明

通过以下结合附图的描述，本发明的上述和其他方面、特征和优点将变得更加明显，其中：

图1示意性地示出了根据本发明的实施例的自打开盖系统的横截面视图；

图2示意性地示出了图1的自打开盖系统的另一个横截面视图；

图3示意性地示出了图1的自打开盖系统的另一个横截面视图；

图4示意性地示出了图1的自打开盖系统的内部结构的透视图；

图5示意性地示出了图1的自打开盖系统的俯视图，其中移除了半盖部分，以便清楚地示出自打开盖的内部结构；以及

图6示意性地示出了图1的自打开盖系统的另一个俯视图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图对本发明的各种实施例进行描述。然而，应理解的是，并不旨在将本发明限于本文所公开的特定形式；相反，本发明应该被理解为涵盖本发明的实施例的各种改进例、等效例和/或替代例。在对附图进行描述时，相同的附图标记可以用于表示相同的元件。

当在本文中使用时，“具有”、“可以具有”、“包括”和“可以包括”的表述表示对应特征(例如，数字、功能、操作、或者诸如部件的构成元件)的存在，并且并不排除一个或多个附加特征。

在本发明的各种实施例中使用的“第一”、“第二”、“该第一”、和“该第二”的表述可以修饰各种部件(而不论其顺序和/或重要性)，但并不限制对应部件。例如，第一装置和第二装置指示不同的装置，但其均是装置。例如，第一元件可以被称为第二元件，并且类似地，第二元件可以被称为第一元件，而不脱离本发明的范围。

应理解的是，当元件(例如，第一元件)被表示为(可操作地或者可通信地)“连接”或者“耦合”至另一元件(例如，第二元件)时，其可以直接地连接或耦合至另一元件，或者任何其它元件(例如，第三元件)可以介于其间。相反地，可以理解的是，当元件(例如，第一元件)被表示为“直接地连接”或者“直接地耦合”至另一元件(第二元件)时，在其之间没有插入元件(例如，第三元件)。

如背景技术所述，当更换电池时，与充电电池配合的充电口会暴露出来，雨水或灰尘容易进入充电口，容易导致充电口中的电子设备老化。

因此，本发明的一个实施例提供了一种自打开盖系统。所述自打开盖系统包括：盖体，被配置为覆盖开口；盖支架，被配置为支撑所述盖体并设置有插孔；以及操作装置，设置在所述盖支架中，并且被配置为当引导销插入到插孔中时驱动所述盖体以打开所述开口，并且当所述引导销从所述插孔撤回时覆盖所述开口。通过所述操作装置，所述盖体能够自动地覆盖和打开所述开口，因此能够防止雨水或者灰尘在更换电池时进入所述开口，有利于保护所述开口中的电子设备并避免电子设备的老化。

图1至图3示意性地示出了根据本发明的实施例的自打开盖系统100的不同横截面视图。

如图1至图3所示，自打开盖系统100包括盖体110、盖支架120和操作装置130。盖体110被配置为覆盖开口310。开口310用于容纳充电电池的一部分。盖支架120被配置为支撑盖体110，并且设置有插孔121。操作装置130设置在盖支架120中，并且被配置为当引导销210插入插孔121中时驱动盖体110以打开开口310，并且当引导销210从插孔121撤回时驱动盖体110以覆盖开口310。引导销210设置在充电电池的底部上。

在一些实施例中，操作装置130包括运动方向转换机构131，其被配置为将引导销210在插孔121中的插入运动转换为盖体110的运动。例如，运动方向转换机构131可以将引导销210在插孔121中的垂直移动转换为盖体110的水平移动，使得盖体110可以露出或覆盖开口310。

在一些实施例中，盖支架120设置有至少两个插孔121，并且至少两个导销210用于分别插入到至少两个插孔121中。

在一些实施例中，运动方向转换机构131包括设置在每个插孔121中的引导套筒1311，并且引导套筒1311被配置为随着引导销210在插孔121中的插入运动而移动。当引导销210插入插孔121中时，引导销210抵靠插孔121中的引导套筒1311，并迫使引导套筒1311向下移动。在一些实施例中，引导销210具有倒角端211，该倒角端211可以插入到引导套筒1311的开口1315中，以实现引导销210和引导套筒1311的共同运动。

在一些实施例中，盖体110包括两个半盖部分111，并且每个半盖部分111都设置有两个运动方向转换机构131。两个运动方向转换机构131分别设置在半盖部分111的两侧。半盖部分111可以由橡胶或任何其他合适的材料制成。位于两个半盖部分111的同一侧的两个运动方向转换机构131在插孔121中共享相同的引导套筒1311。在一些实施例中，设置有两个插孔121，每个插孔121中插入引导套筒1311，并且引导套筒1311连接两个运动方向转换机构131。在一些实施例中，位于两个半盖部分111的同一侧的两个运动方向转换机构131相对于引导套筒1311对称布置。

在一些实施例中，每个运动方向转换机构131还包括转轮1312和围绕转轮1312的绳带1313。转轮1312设置在盖支架120上。例如，转轮1312通过轴承1314设置在盖支架120上，并且绳带1313可以由钢丝或任何其他合适的材料形成。绳带1313的第一端与对应的半盖部分111连接，第二端与引导套筒1311的底端连接。具体地，半盖部分111具有靠近另一半盖部分111的内侧和远离另一半盖部分111的外侧。转轮1312被设置为靠近半盖部分111的外侧。绳带1313的第一端与半盖部分111的内侧连接，绳带1313的第二端通过转轮1312与引导套筒1311的底端连接。

在一些实施例中，如图4所示，盖支架120包括两个滑动导轨122，两个滑动导轨122设置在盖支架120的两端上，并且每个半盖部分111的两端分别可滑动地设置在两个滑动导轨122上。在一些实施例中，每个半盖部分111的两端通过滑动部件可滑动地设置在两个滑动导轨122上。例如，滑动部件可以是滑块或钢球。

在一些实施例中，每个半盖部分111都设有至少一个用于使半盖部分111复位的复位部件140。

在一些实施例中，每个半盖部分111都设有两个复位部件140，用于使半盖部分111复位。每个复位部件140包括导杆141和围绕导杆141的弹性部件142。导杆141的第一端与半盖部分111的内侧固定连接，导杆141的第二端穿过半盖部分111的外侧。导杆141的第二端设置有用于防止导杆141从半盖部分111的外侧掉落的螺帽。当两个半盖部分111彼此远离时，导杆141的第二端通过半盖部分的外侧中的开口向外移动，并且弹性部件142被压缩。例如，弹性部件142可以是弹簧。

根据本发明的另一个方面，提供了一种电池壳。该电池壳设置在电动车辆上。具体地，电池壳包括：具有用于容纳电池的开口310的壳体、被配置为覆盖壳体的开口310的盖体110、设置在壳体上并被配置为支撑盖体110的盖支架120，以及操作装置130，该操作装置130被配置为当电池被放置到壳体中时驱动盖体110以打开开口310，并且当电池从壳体移除时覆盖开口310。在一些实施例中，盖支架120可以与电池壳的壳体一体形成。用于将电池与电动车辆电连接的一些电气装置设置在开口310中，为了清楚起见，此处省略了这些电气装置。

在一些实施例中，盖支架120设置有至少两个插孔121，并且电池上设置有至少两个引导销210，用于分别插入到至少两个插孔中，从而将电池放置在壳体中。

根据本发明的另一个方面，提供了一种电动车辆。该电动车辆包括车身和设置在车身中的电池壳。

参考图5和图6，当电池(即，充满电的电池)的引导销210插入插孔121时，引导销210抵靠引导套筒1311，并迫使引导套筒1311向下移动。由于绳带1313的第一端与半盖部分111的内侧连接，并且绳带1311的第二端通过转轮1312与引导套筒1311的底端连接，引导套筒1311驱动绳带1313的第二端向下移动，进而驱动绳带1313的第一端向外移动，因此两个半盖部分111随着绳带1313的第一端沿着两个滑动导轨122向外移动。然后，开口310被打开，并且充满电的电池可以被安装在开口310中。

当两个半盖部分111彼此远离时，导杆141的第二端穿过半盖部分111的外侧上的开口并向外移动，从而压缩弹性部件142。

当取出电池时，电池的引导销210从插孔121中拔出。引导销210不再抵靠在引导套筒1311上，因此不会向绳带1313施加力。因此，两个半盖部分111在弹性部件142的恢复力的作用下趋向于朝向彼此移动，并且自动覆盖开口310。因此，在拆卸电池时，雨水或灰尘不能进入开口，这有利于保护电子设备，避免电子设备老化。

本文使用的术语仅用于描述本发明的某些实施例，并不旨在限制其他实施例的范围。单数表达可以包括复数表达，除非它们在上下文中明确不同。除非另有定义，本文中使用的所有术语具有与本发明所属领域的技术人员通常理解的含义相同的含义。在一般使用的词典中定义的这些术语可以被解释为具有与相关技术领域中的上下文含义相等的含义，并且除非在本发明中明确定义，否则不被理解为具有理想或过于正式的含义。在一些情况下，甚至本发明中定义的术语也不应被解释为排除本发明的实施例。

这里公开的各种实施例仅用于容易地描述本发明的技术细节并帮助理解本发明，而不是意在限制本发明的范围。因此，本发明包括由所附权利要求及其等同物所限定的本发明的范围内的所有修改或各种其他实施例。

Claims (20)

1.一种自打开盖系统，其特征在于，包括：

盖体，被配置为覆盖开口；

盖支架，被配置为支撑所述盖体并设置有插孔；以及

操作装置，设置在所述盖支架中，并且被配置为当引导销插入到所述插孔中时驱动所述盖体以打开所述开口，并且当所述引导销从所述插孔撤回时驱动所述盖体以覆盖所述开口。

2.根据权利要求1所述的自打开盖系统，其特征在于，所述操作装置包括运动方向转换机构，所述运动方向转换机构被配置为将所述引导销在所述插孔中的插入运动转换为所述盖体的运动。

3.根据权利要求2所述的自打开盖系统，其特征在于，所述盖支架设置有至少两个插孔，并且至少两个引导销用于分别插入到所述至少两个插孔中。

4.根据权利要求3所述的自打开盖系统，其特征在于，所述运动方向转换机构包括设置在每个插孔中的引导套筒，并且所述引导套筒被配置为随着所述引导销在所述插孔中的插入运动而移动。

5.根据权利要求4所述的自打开盖系统，其特征在于，所述盖体包括两个半盖部分，并且每个半盖部分设置有分别位于所述半盖部分的两侧的两个运动方向转换机构，其中位于所述两个半盖部分的同一侧的两个运动方向转换机构在所述插孔中共享相同的引导套筒。

6.根据权利要求5所述的自打开盖系统，其特征在于，每个运动方向转换机构还包括：

转轮，设置在所述盖支架上；以及

绳带，围绕所述转轮，所述绳带的一端与对应的半盖部分连接，另一端与所述引导套筒的底端连接。

7.根据权利要求5所述的自打开盖系统，其特征在于，位于所述两个半盖部分的同一侧的所述两个运动方向转换机构相对于所述引导套筒对称地布置。

8.根据权利要求5所述的自打开盖系统，其特征在于，所述盖支架包括设置在所述盖支架的两端上的两个滑动导轨，并且每个半盖部分的两端分别可滑动地设置在所述两个滑动导轨上。

9.根据权利要求8所述的自打开盖系统，其特征在于，每个半盖部分设置有用于使所述半盖部分复位的至少一个复位部件。

10.根据权利要求9所述的自打开盖系统，其特征在于，每个复位部件包括导杆和围绕所述导杆的弹性部件，并且当所述两个半盖部分彼此移开时，所述弹性部件被压缩。

11.一种电池壳，设置在电动车辆上，其特征在于，包括：

壳体，具有用于容纳电池的开口；

盖体，被配置为覆盖所述壳体的所述开口；

盖支架，设置在所述壳体上并且被配置为支撑所述盖体；以及

操作装置，设置在所述盖支架中，并且被配置为当所述电池被放置到所述壳体中时驱动所述盖体以打开所述开口，并且当所述电池被从所述壳体移除时驱动所述盖体以覆盖所述开口。

12.根据权利要求11所述的电池壳，其特征在于，所述盖支架设置有至少两个插孔，并且所述电池上设置有至少两个引导销，用于分别插入到所述至少两个插孔中，以将所述电池放置到所述壳体中。

13.根据权利要求12所述的电池壳，其特征在于，所述操作装置包括运动方向转换机构，所述运动方向转换机构被配置为将所述至少两个引导销在所述至少二个插孔中的插入运动转换成所述盖体的运动。

14.根据权利要求13所述的电池壳，其特征在于，所述运动方向转换机构包括设置在每个插孔中的引导套筒，并且所述引导套筒被配置为随着所述引导销在所述插孔中的插入运动而移动。

15.根据权利要求14所述的电池壳，其特征在于，所述盖体包括两个半盖部分，并且每个半盖部分设置有分别位于所述半盖部分的两侧的两个运动方向转换机构，其中在所述两个半盖部分的同一侧的两个运动方向转换机构在所述插孔中共享相同的引导套筒。

16.根据权利要求15所述的电池壳，其特征在于，每个运动方向转换机构还包括：

转轮，设置在所述盖支架上；以及

绳带，围绕所述转轮，所述绳带的一端与对应的半盖部分连接，另一端与所述引导套筒的底端连接。

17.根据权利要求15所述的电池壳，其特征在于，位于所述两个半盖部分的同一侧的所述两个运动方向转换机构相对于所述引导套筒对称地布置。

18.根据权利要求15所述的电池壳，其特征在于，所述盖支架包括设置在所述盖支架的两端上的两个滑动导轨，并且每个半盖部分的两端分别可滑动地设置在两个滑动导轨上。

19.根据权利要求18所述的电池壳，其特征在于，每个半盖部分设置有用于使所述半盖部分复位的至少一个复位部件，其中每个复位部件包括导杆和围绕所述导杆的弹性部件，并且当所述两个半盖部分移离彼此时，所述弹性部件被压缩。

20.一种电动车辆，其特征在于，包括：

车身；以及

根据权利要求11至19中任一项所述的电池壳，设置在所述车身中。