CN116529967A - 一种电动充电口及电动汽车 - Google Patents

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杨杨
陈建先
王阳
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Abstract

一种电动充电口及电动汽车，具体涉及充电装置技术领域领域。电动充电口包括：一种电动充电口，包括：充电口盒(10)，包括两个底面(11)、多个侧面(12)和至少两个充电插座(13)，且两个充电插座(13)位于不同的所述侧面(12)上；旋转轴(20)，分别固定连接在两个底面上(11)；密封盒体(30)，充电口盒(10)位于密封盒体(30)内，并且充电口盒(10)通过旋转轴(20)与密封盒体(30)转动连接，密封盒体(30)的侧面上设置有充电开口(31)，且充电开口(31)处设置有密封圈(40)。该电动充电口尺寸较小，重量较轻、成本低、结构简单、刚度较好、并且兼容性较好。

Description

一种电动充电口及电动汽车 技术领域
本发明涉及充电装置技术领域，具体涉及一种电动充电口及电动汽车。
背景技术
随着社会公众环保意识的日益提高，混合动力汽车和电动汽车成为了一种新的发展趋势。
电动车，即电力驱动车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
混合动力汽车和电动汽车一般都设置有充电口，然而现有的电动车的充电接口多为裸露于外部，虽然方便了充电，但裸露的充电接口若是被金属制品或人体误接触时，会导致人体皮肤烧伤还会对金属制品造成损害，同时在对内部的电池进行维护更换时，现有的充电口由于不便拆卸导致维护工作进行缓慢。并且在现有技术中，出于安全和美观的考虑，通常会在充电口处设置能够开启和关闭的充电口盖，需要对混合动力汽车或者电动汽车进行充电时，将充电口盖打开；充电完毕时，将充电口盖关闭，以遮挡充电口。
目前，电动充电口盖均为常见的盆状结构，其开启方式有四种方式：电动侧翻转开启、电动四连杆开启、电动内滑开启和电动旋转开启，上述几种充电口盖开启方式存在以下的问题：电动翻转开启的刚度较差，并缺乏科技感时尚感；电动四连杆开启的开口尺寸加大；电动内滑开启的内部结构复杂，尺寸和重量均为其他口盖的3～4倍，价格贵；电动旋转开启的刚度和稳定性差。
发明内容
鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种电动充电口及电动汽车，以改善电动充电口盖的结构复杂、开口尺寸大、刚度和稳定性较差的问题。
为实现上述目的及其它相关目的，本发明提供一种电动充电口及电动汽车，包括充电口 盒、旋转轴和密封盒体，其中所述充电口盒包括两个底面、多个侧面和至少两个充电插座，且两个所述充电插座位于不同的所述侧面上，所述旋转轴分别固定连接在所述两个底面上，所述密封盒体内部为空心结构，形成一容纳腔体，所述充电口盒位于所述容纳腔体内，并且所述充电口盒通过所述旋转轴与所述密封盒体转动连接，所述密封盒体的侧面上设置有充电开口，且所述充电开口处设置有密封圈。
在本发明一实施例中，所述充电口盒设置为立方柱体，其横截面设置为三角形，两个所述充电插座位于所述三角形两个不同的侧面上，通过旋转轴旋转所述充电口盒，从而将充电口盒不同的面转动至所述充电开口处，以实现变换充电口，或关闭充电口，即本发明用三面旋转的方式代替传统充电口盖开启方式。
在本发明一实施例中，所述三角形设置为等边三角形，本发明用过等边三角形设计，是每个面自带密封结构，无需配置防尘盖，节约成本，并且等边三角形的设计，可同时布置快慢充底座，也可兼容不同市场不同尺寸的底座。
在本发明一实施例中，两个所述充电插座分别为快充插座和慢充插座，其内分别设置有快充底座和慢充底座。本发明中将快慢充设计在一起，以减少口盒数量，从而减少成本。
在本发明一实施例中，所述快充插座和慢充插座在所述充电口盒的侧面上错位布置。
在本发明一实施例中，还包括旋转电机，设置在所述旋转轴的一端，用于驱动所述充电口盒进行旋转，以实现变换充电插座或关闭充电插座，等边三角形围绕旋转轴旋转结构，无需额外设计铰链，空间占用较小，对于快慢充一体布置的充电底座设计有尺寸小的优势。
在本发明一实施例中，所述密封盒体为空心圆柱体，所述充电开口设置在所述空心圆柱体的侧面上，且所述充电开口处的形状与所述充电口盒的侧面形状匹配。
在本发明一实施例中，所述密封圈的形状与所述充电开口处的形状相适应，且所述密封圈的一侧与所述密封盒体的盒体固定连接，另一侧与所述充电口盒的侧面相互干涉，本发明通过上述设置使得无需使用充电口盖内部的防尘帽，减少成本。
本发明还一种电动汽车，包括：
汽车主体；
电动充电口，设置在所述汽车主体的车身覆盖件内，所述电动充电口包括：
充电口盒，所述充电口盒包括两个底面、多个侧面和至少两个充电插座，且两个所述充电插座位于不同的所述侧面上；
旋转轴，分别固定连接在所述两个底面上；
密封盒体，所述充电口盒位于所述密封盒体内，并且所述充电口盒通过所述旋转轴与所述密封盒体转动连接，所述密封盒体的侧面上设置有充电开口，且所述充电开口处设置有密封圈。
在本发明一实施例中，所述车身覆盖件在所述充电口盒处具有车身开口，所述密封盒体上的充电开口与所述车身开口相匹配。
综上所述，本发明通过设置充电口盒，且充电口盒包括多个侧面，在不同的侧面上分别设置快充插座或慢充插座，并通过使其随着旋转轴进行转动，以便变换充电口或实现充电口的密封和隐藏，且等边三角形的设计使得可在充电口盒上同时布置快慢充底座，并且能够兼容不同市场不同尺寸的底座；另外等边三角形围绕旋转轴旋转的结构，无需额外设计铰链，空间占用较小，对于快慢充一体布置的充电底座设计有尺寸小的优势。即本发明的充电口尺寸较小，重量较轻、成本低、结构简单、刚度较好，并且兼容性较好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提出的一种电动充电口于一实施例中的结构示意图；
图2为本发明提出的一种电动充电口于一实施例中充电口盒的结构示意图；
图3为本发明提出的一种电动充电口于一实施例中充电口盒的另一结构示意图；
图4为本发明提出的一种电动充电口于一实施例中沿径向的剖面结构示意图；
图5为本发明提出的一种电动充电口于一实施例中沿轴向的剖面结构示意图；
图6为图3中沿A-A的剖面结构示意图；
图7为图3中沿B-B的剖面结构示意图；
图8为本发明提出的一种电动充电口于一实施例中密封盒体的结构示意图；
图9为本发明提出的一种电动充电口于一实施例中密封圈的结构示意图；
图10为图5中C处放大后的结构示意图。
元件标号说明
10、充电口盒；11、底面；12、侧面；13、充电插座；131、快充插座；132、慢充插座； 14、充电插座安装槽；20、旋转轴；30、密封盒体；31、充电开口；40、密封圈；41、第一边；42、第二边；43、第三边；44、第四边；121、凹陷结构；101、车身覆盖件。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
请参阅图1至图10。须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
当实施例给出数值范围时，应理解，除非本发明另有说明，每个数值范围的两个端点以及两个端点之间任何一个数值均可选用。除非另外定义，本发明中使用的所有技术和科学术语与本技术领域的技术人员对现有技术的掌握及本发明的记载，还可以使用与本发明实施例中所述的方法、设备、材料相似或等同的现有技术的任何方法、设备和材料来实现本发明。
请参阅图1，本发明提供一种电动充电口，用于改善电动充电口盖的结构复杂、开口尺寸大、刚度和稳定性较差的问题，在本实施例中，所述充电口包括：充电口盒10、旋转轴20、旋转电机、密封盒体30和密封圈40。
请参阅图1及图2，在本实施中，所述充电口盒10包括两个底面11、多个侧面12和至少两个充电插座13，且所述两个充电插座13位于所述充电口盒10的不同的侧面12上，具体的，所述充电和10的两个不同侧面上设置有充电插座安装槽14，且两个充电插座安装槽14之间相互错位布置，两个所述充电插座13分别为快充插座131和慢充插座132，快充插座 131和慢充插座132安装在两个不同侧面上的所述充电插座安装槽14内，且快充插座131和慢充插座132的底部分别安装有快充底座和慢充底座，且所述快充插座131和所述慢充插座132之间错位布置，有效的节省了空间，使得充电口盒10的体积较小，且通过将快充插座131和所述慢充插座132设计在一起，以减少充电口盒10的数量，从而减少成本，且能够兼容不同市场不同尺寸的底座。
请参阅图1及图2，在本实施例中，所述旋转轴20分别与两个底面11固定连接，且所述旋转轴20的一端安装有旋转电机，所述充电口盒10可随着所述旋转轴20进行旋转，以充电插座13在所述快充插座131和所述慢充插座132之间进行变换以适应不同的充电方式或关闭充电口以进行密封和隐藏，本发明用三面旋转的方式代替传统充电口盖开启方式，此开启结构为首创，外观新颖时尚，无需铰链或滑轨等开启机构，用旋转实现底座的显示或隐藏。在本实施例中，所述充电口盒10设置为立方柱体，其横截面设置为三角形，两个所述充电插座13位于所述三角形两个不同的侧面上，即所述充电口盒10例如设置为三棱柱，所述旋转轴20固定在所述三棱柱10相对的两个底面上，所述快充插座131和所述慢充插座132分别安装在所述三棱柱的不同的侧面上，并且相互错位布置，具体的，所述三角形优选为等边三角形，且所述充电口盒10优选为塑料充电口盒，以减轻其重量。
请参阅图2至图7，在本实施例中，形状设置为三棱柱的所述充电口盒10具有三个侧面，其中一个侧面上不安装充电插座13，当该面转动至密封盒体30上的充电开口31处时，使得充电口被关闭，以实现充电口的密封和隐藏，其余两个侧面上分别安装所述快充插座131和所述慢充插座132，旋转电机驱动所述旋转轴20进行旋转时，所述充电口盒10随着所述旋转轴20进行转动，将所述充电口盒10上安装有所述快充插座131或所述慢充插座132的一面旋转至充电开口31处时，以进行快充充电或慢充充电，即在本实施例中，当所述充电口盒10每旋转120°时，所暴露的一面都满足一种需求，无需充电情况下，所述充电口盒10上没有安装充电插座13的一面与车身外表面相融合，使得其更加美观，另外本发明通过将充电口盒10的横截面设置为等边三角形，并且使其每个面自带密封结构，无需配置防尘盖，节约成本。本发明通过在所述充电口盒10的不同的侧面上分别安装所述快充插座131或所述慢充插座132，以满足用户充电需求，方便充电底座的安装。需要说明的是，横截面为等边三角形的立方体内部空间需包容快充底座、慢充底座及电线转弯半径，且快充底座和慢充底座错开布置，可有效节省空间，快充底座和慢充底座的线束从底座后部引出，转弯后从侧面的旋转 轴20引出。
请参阅图2至图8，在本实施例中，所述充电口盒10设置在所述密封盒体30的内部，并且所述充电口盒10通过其两端的旋转轴20与所述密封盒体30转动连接，且所述密封盒体30的侧面上设置有一充电开口31，具体的，所述密封盒体30例如设置为空心圆柱体，所述充电开口31设置在所述空心圆柱体的侧面上，且所述充电开口31处的形状与所述充电口盒10的侧面形状匹配，所述空心圆柱体的两个底面上设置有通孔，以连接所述旋转轴20。
请参阅图2至图8，在本实施例中，所述密封盒体30优选为塑料密封盒体，以减轻其重量。需要说明的是，密封盒体30覆盖在充电口盒10的外侧，为充电底座提供密封保护，防尘防水，其半径由充电口盒10的三角形截面的边长决定，密封盒体30和车身固定连接，不可以转动，充电口盒10在密封盒体30内转动，且密封盒体30不限于整体圆形结构，只需充电开口31处与充电口盒10的造型配合，后部形状在满足与充电口盒旋转包络间隙的前提下，可为任意形状。
请参阅图2至图8，在本实施例中，所述充电开口31处还设置有一密封圈60，所述密封圈60的形状与所述充电开口31处的形状相适应，且所述密封圈40的一侧与所述密封盒体30的盒体固定连接，另一侧与所述充电口盒10的侧面相互干涉，防止水和灰尘进入密封盒体体，保护充电底座进水进尘，引发短路或断路。在本实施例中，所述密封圈40优选为密封胶条，在一些其他实施例中，所述密封胶条还可以用泡管密封条、密封海绵代替。
请参阅图2至图10，在本实施例中，所述密封胶条为矩形形状，且与充电开口31的形状相适配，所述矩形的密封胶条包括第一边41、第二边42、第三边43和第四边44，所述第一边41与所述第三边43相对，所述第二边42与所述第四边44相对，所述密封胶条固定在所述密封盒体30上，所述充电口盒10在转动过程中，所述密封胶条的所述第一边41与所述第三边43只在所述充电口盒10回位时与所述充电口盒10接触，产生摩擦阻力，但所述密封胶条的所述第二边42与所述第四边44在整个旋转过程中均会与所述充电口盒10的侧面12接触，使摩擦阻力增大，为了减小摩擦阻力，将所述充电口盒10的侧面12的局部设计为凹陷结构121，以减少部分摩擦阻力。
请参阅图1至图10，本发明还提出一种电动汽车，所述电动汽车包括如上述实施例中的电动充电口，电动充电口，设置在所述汽车主体的车身覆盖件101内，所述车身覆盖件101在所述充电口盒10处具有车身开口，所述密封盒体30上的充电开口31与所述车身开口相匹 配，以实现汽车的充电，且使得外观更加美观。
综上所述，本发明通过驱使充电口盒随着旋转轴进行转动，以便变换充电口或实现充电口的密封和隐藏，且等边三角形的设计使得可在充电口盒上同时布置快慢充底座，并且能够兼容不同市场不同尺寸的底座；另外等边三角形围绕旋转轴旋转的结构，无需额外设计铰链，空间占用较小，对于快慢充一体布置的充电底座设计有尺寸小的优势。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

  1. 一种电动充电口，其特征在于，包括：
    充电口盒，包括两个底面、多个侧面和至少两个充电插座，且两个所述充电插座位于不同的所述侧面上；
    旋转轴，分别固定连接在所述两个底面上；
    密封盒体，所述充电口盒位于所述密封盒体内，并且所述充电口盒通过所述旋转轴与所述密封盒体转动连接，所述密封盒体的侧面上设置有充电开口，且所述充电开口处设置有密封圈。
  2. 根据权利要求1所述的一种电动充电口，其特征在于，所述充电口盒设置为立方柱体，其横截面设置为三角形，两个所述充电插座位于所述三角形两个不同的侧面上。
  3. 根据权利要求2所述的一种电动充电口，其特征在于，所述三角形设置为等边三角形。
  4. 根据权利要求1所述的一种电动充电口，其特征在于，两个所述充电插座分别为快充插座和慢充插座，其内分别设置有快充底座和慢充底座。
  5. 根据权利要求4所述的一种电动充电口，其特征在于，所述快充插座和慢充插座在所述充电口盒的侧面上错位布置。
  6. 根据权利要求1所述的一种电动充电口，其特征在于，还包括旋转电机，设置在所述旋转轴的一端，用于驱动所述充电口盒进行旋转，以实现变换充电插座或关闭充电插座。
  7. 根据权利要求1所述的一种电动充电口，其特征在于，所述密封盒体为空心圆柱体，所述充电开口设置在所述空心圆柱体的侧面上，且所述充电开口处的形状与所述充电口盒的侧面形状匹配。
  8. 根据权利要求1所述的一种电动充电口，其特征在于，所述密封圈的形状与所述充电开口处的形状相适应，且所述密封圈的一侧与所述密封盒体的盒体固定连接，另一侧与所述充电口盒的侧面相互干涉。
  9. 一种电动汽车，其特征在于，包括：
    汽车主体；
    电动充电口，设置在所述汽车主体的车身覆盖件内，所述电动充电口包括：
    充电口盒，所述充电口盒包括两个底面、多个侧面和至少两个充电插座，且两个所述充电插座位于不同的所述侧面上；
    旋转轴，分别固定连接在所述两个底面上；
    密封盒体，所述充电口盒位于所述密封盒体内，并且所述充电口盒通过所述旋转轴与所述密封盒体转动连接，所述密封盒体的侧面上设置有充电开口，且所述充电开口处设置有密封圈。
  10. 根据权利要求9所述的一种电动汽车，其特征在于，所述车身覆盖件在所述充电口盒处具有车身开口，所述密封盒体上的充电开口与所述车身开口相匹配。
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