CN116512540A - 一种汽车塑制品用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车塑制品用注塑模具，涉及注塑模具技术领域，其包括底座、支撑组件、固定组件和导向组件，底座用于放置模具，支撑组件设置有至少两组，至少两组支撑组件对称设置在底座上，支撑组件包括滑台、支撑柱和抬升件，滑台为棱台状，底座靠近滑台的一面开设有滑道，滑台能够沿滑道滑动，抬升件与支撑柱连接，抬升件用于对模板进行抬升；固定组件与支撑柱连接；所述导向组件包括连杆和导向柱，连杆横跨于两个支撑柱上方，连杆的两端分别与两个支撑柱转动连接，连杆为伸缩杆，连杆上设置有锁紧件，锁紧件用于固定连杆的长度，导向柱位于支撑柱一侧。本申请具有便于对不同大小的模具进行拆装和清理的效果。

Description

一种汽车塑制品用注塑模具

技术领域

本申请涉及注塑模具技术领域，尤其是涉及一种汽车塑制品用注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。

注塑成型使得塑料材料在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。

申请号为CN201710155806.1的中国发明专利公开了一种注塑模具，该注塑模具包括固定组件、可移动的设于所述固定组件的顶针组件、及至少一顶出机构，顶出机构的两端分别与固定组件的侧壁和顶针组件的侧壁连接，固定组件容纳有滑块组件及与滑块组件连接的型芯组件；顶出机构包括伸缩组件和与伸缩组件连接的弹性组件，弹性组件容纳于所述固定组件，伸缩组件设有至少一凸起部，当型芯组件脱出时，顶针组件带动弹性组件移动，弹性组件与所述凸起部抵接。

现有技术中，当塑料成品生产完成后，需要拆除模具对模具内腔进行清洗，拆除模具时，解除对模具的固定，依次对模具中的多个顶板和模板取出并由操作人员进行刷洗，或者取出后浸泡顶板和模板。

针对上述中的相关技术，在取出顶板或者模板时，顶板或者模板在取出过程中会产生倾斜，倾斜的顶板或者模板会与安装柱干涉，从而需要不断的对顶板或者模板进行调整，降低顶板或者模板与安装柱干涉的可能性，不便于拆除模具，难以对模具内进行清理。

发明内容

为了便于对不同大小的模具进行拆装和清理，本申请提供一种汽车塑制品用注塑模具。

本申请提供的一种汽车塑制品用注塑模具采用如下的技术方案：

一种汽车塑制品用注塑模具，包括底座、支撑组件、固定组件和导向组件，所述底座用于放置模具，所述支撑组件设置有至少两组，至少两组支撑组件对称设置在底座上，支撑组件包括滑台、支撑柱和抬升件，滑台为棱台状，底座靠近滑台的一面开设有滑道，滑台能够沿滑道滑动，抬升件与支撑柱连接，抬升件用于对模板进行抬升；所述固定组件与支撑柱连接，固定组件用于固定抬升后的模板；所述导向组件包括连杆和导向柱，连杆横跨于两个支撑柱上方，连杆的两端分别与两个支撑柱转动连接，连杆为伸缩杆，连杆上设置有锁紧件，锁紧件用于固定连杆的长度，导向柱位于支撑柱一侧，导向柱一端与连杆滑动连接，另一端靠近底座且为自由端，导向柱周侧均为圆弧设置，导向柱能够与模具侧壁贴合，导向柱上设有锁紧螺栓，锁紧螺栓用于固定导向柱。

通过采用上述技术方案，根据需要拆除清理的模具的大小安装支撑组件，模具大、重量大则安装三个或者以上的支撑组件，拆开模具时，将滑台滑动至合适的位置后，首先使用锁紧件对连杆进行固定，随后对导向柱进行调整，使导向柱的侧壁与模具的侧壁均为贴合状态，最后使用锁紧螺栓对导向柱进行固定，以便于对不同大小的模具进行抵紧导向；启动抬升件，抬升件从上至下依次将顶板、模板抬升，抬升后的顶板、模板均使用固定组件依次固定，抬升件抬升顶板或者模板时，顶板或者模板沿导向柱的高度滑动上升，降低取出顶板或者模板时产生倾斜导致顶板或者模板与模具内的顶柱卡死的可能性，从而便于对模具进行拆装；每相邻的两个顶板或者模板之间留有清理间隙，清理间隙便于操作人员对模板和模板的内型腔进行清理。

可选的，所述滑台上设置有第一固定件，第一固定件用于将滑台固定在滑道内，底座靠近第一固定件处设有第一腰型槽，第一腰型槽的长边方向与底座的长边方向平行。

通过采用上述技术方案，第一固定件对滑台进行固定，提高滑台于滑槽内的稳定性，从而提高支撑组件的稳定性，进而提高抬升件在抬升顶板或者模板时的稳定性。

可选的，所述滑台与支撑柱可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当模具厚度较大时，能够根据模具的厚度更换支撑柱。

可选的，所述抬升件包括第一驱动和第二驱动，所述支撑柱上开设有放置槽，第一驱动和第二驱动均位于放置槽内，第一驱动和第二驱动连接，第一驱动用于驱动第二驱动升降，第二驱动的输出端连接有抬升板，第二驱动用于驱动抬升板旋转。

通过采用上述技术方案，抬升板的初始状态为位于模具一侧，对模具中的顶板和模板进行抬升时，第一驱动抬升第二驱动，直至第二驱动能够带动抬升板靠近需要抬升的顶板或者模板的缝隙处，启动第二驱动，第二驱动带动抬升板转向需要抬升的顶板或者模板的缝隙处，直至抬升板插入需要抬升的顶板或者模板的缝隙内，再次启动第一驱动，第一驱动带动第二驱动抬升，从而带动抬升板上的顶板或者模板抬升，抬升至合适高度后对顶板或者模板进行固定。

可选的，所述第二驱动与抬升板之间设置有导向板，导向板与第二驱动转动连接，导向板靠近支撑柱的侧壁均设有滑块，支撑柱靠近滑块处均沿支撑柱的高度方向开设有滑槽，滑块位于滑槽内且能够沿滑槽滑动。

通过采用上述技术方案，当第二驱动进行抬升时，导向板随第二驱动一同抬升，导向板抬升时，滑块沿滑槽进行滑动，在第二驱动抬升时对第二驱动进行牵引，降低第二驱动在抬升较重的顶板或者模板时损坏的可能性。

可选的，所述抬升板一端与第二驱动固定连接，抬升板远离第二驱动的一端设有尖刺端。

通过采用上述技术方案，尖刺端便于抬升板插入需要抬升的顶板或者模板的缝隙内。

可选的，所述固定组件包括两个固定半框，两个固定半框沿两个支撑柱对称扣合，两个固定半框可拆卸连接，固定半框下方均设有承接板。

通过采用上述技术方案，固定抬升后的顶板或者模板时，将承接板放置在固定半框下方，使顶板或者模板与承接板贴合，并对两个固定半框进行固定，从而使得两个固定半框卡紧在支撑柱上对顶板或者模板进行承接，便于固定顶板或者模板。

可选的，所述连杆靠近支撑柱的一端设有第二固定件，第二固定件用于固定连杆的转动角度。

通过采用上述技术方案，当连杆的长度调节并固定后，再次调整连杆在支撑柱上的转动角度，进一步固定两个支撑柱，提高支撑柱的稳定性，从而提高拆装模具时的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在底座上设置滑台，滑台上设置支撑柱，支撑柱内设置抬升件，抬升件能够对顶板或者模板进行抬升，滑台设置为棱台状，并且底座上开设有能够用于滑动滑台的滑道，调节滑台在滑道内的位置和数量，即能够便于根据模具的大小对支撑柱进行调节和增减，从而调节抬升件的数量和位置，便于对不同大小的模具进行拆装和清理，为了提高拆装模具时，顶板或者模板的拆装速度，于支撑柱上设置导向组件，导向组件对模板进行限位，以方便抬升件工作，降低顶板或模板水平倾斜导致顶板或模板与模具内的顶柱卡死的可能性。

2.通过设置第二驱动件，第二驱动件上设置抬升板，当第一驱动带动第二驱动上的抬升板靠近需要抬升的顶板或者模板的缝隙处时，启动第二驱动，第二驱动带动抬升板转动至需要抬升的顶板或者模板的缝隙内，提高抬升顶板或模板的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例的一种汽车塑制品用注塑模具的结构示意图。

图2是本申请实施例的一种汽车塑制品用注塑模具的正视结构示意图。

图3是本申请实施例的一种汽车塑制品用注塑模具另一视角的结构示意图。

图4是本申请实施例的一种汽车塑制品用注塑模具的局部立体剖视图。

图5是图4中的A部放大图。

图6是本申请实施例的一种汽车塑制品用注塑模具的结构示意图。

图7是本申请实施例的一种汽车塑制品用注塑模具的立体剖视图。

附图标记说明：1、底座；11、滑道；12、第一腰型槽；13、让位槽；14、第二腰型槽；2、支撑组件；21、滑台；22、第一固定件；23、支撑柱；24、放置槽；25、滑槽；26、抬升件；261、第一驱动；262、第二驱动；27、抬升板；28、导向板；29、滑块；3、固定组件；31、固定半框；32、耳板；33、卡接槽；34、承接板；4、导向组件；41、连杆；42、锁紧件；43、第二固定件；44、导向柱；45、锁紧螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车塑制品用的注塑模具,参照图1、图2，其包括底座1、支撑组件2、固定组件3和导向组件4，底座1为正方体状，底座1用于放置模具，支撑组件2设置有至少两组，至少两组支撑组件2对称设置在底座1上，本实施例中设置有两组支撑组件2，支撑组件2包括滑台21、支撑柱23和抬升件26，滑台21为正棱台状，底座1上开设有滑道11，滑道11位于底座1上表面且整体呈“口”字状，滑道11为燕尾槽，滑台21能够沿滑道11滑动，也就是说，滑台21能够沿底座1的四周进行滑动，滑台21上设置有第一固定件22，第一固定件22用于将滑台21固定在滑道11内，第一固定件22为螺栓，底座1靠近第一固定件22处设有第一腰型槽12，第一腰型槽12的长边方向与底座1的长边方向平行，本实施例中第一腰型槽12设置有四个，四个第一腰型槽12周向设置在底座1的四周，第一固定件22横向穿过第一腰型槽12与滑台21螺纹连接，第一固定件22便于根据不同大小的模具对滑台21进行调整和固定。

参照图3、图4，支撑柱23可拆卸连接在滑台21的上表面处，滑台21与支撑柱23通过螺栓固定连接，具体的连接方式为：底座1的底面开设有让位槽13，让位槽13整体也呈“口”字状，让位槽13的深度大于螺栓上的螺帽厚度，让位槽13内还开设有第二腰型槽14，第二腰型槽14的长边方向与第一腰型槽12的长边方向相同，并且第二腰型槽14设有四个，四个第二腰型槽14周向设置在底座1的四周，螺栓由下至上穿过第二腰型槽14与滑台21螺纹连接，进一步对滑台21进行固定。

进一步地，参照图3、图4，抬升件26与支撑柱23连接，抬升件26用于对模板进行抬升；其中，抬升件26包括第一驱动261和第二驱动262，支撑柱23上开设有放置槽24，第一驱动261和第二驱动262均位于放置槽24内，第一驱动261和第二驱动262通过固定座固定连接，第一驱动261用于驱动第二驱动262升降，第一驱动261为千斤顶；第二驱动262的输出端也通过螺栓固定连接有抬升板27，第二驱动262用于驱动抬升板27旋转，第二驱动262为伺服电机。抬升板27远离第二驱动262的一端设有尖刺端，尖刺端便于抬升板27插入需要抬升的顶板或者模板的缝隙内。作为可替代的实施方式，尖刺端可以是一个倾斜面，也可以是多个倾斜面组合形成的导向端，能够便于将抬升板27插入缝隙内即可。

具体地，参照图4、图5，第二驱动262与抬升板27之间设置有导向板28，导向板28与第二驱动262转动连接，第二驱动262的输出端靠近导向板28的位置处上下通过螺栓设置有两个限位环，导向板28位于限位环内绕第二驱动262的输出端转动，导向板28靠近支撑柱23的两个侧壁上均焊接有滑块29，滑块29为燕尾块，支撑柱23靠近滑块29处均开设有滑槽25，滑槽25的高度轴线与支撑柱23的高度轴线平行，滑块29位于滑槽25内且能够沿滑槽25滑动。当第一驱动261对第二驱动262进行抬升时，导向板28对第二驱动262的输出端进行导向，降低第二驱动262损坏的可能性。

参照图5、图6，导向组件4包括连杆41和导向柱44，连杆41横跨于两个支撑柱23上方，连杆41的两端分别与两个支撑柱23的上表面通过转轴转动连接，连杆41为伸缩杆，连杆41上设置有锁紧件42，锁紧件42用于固定连杆41的长度，锁紧件42为螺栓，锁紧件42螺纹连接在连杆41上，旋紧锁紧件42即对连杆41的长度进行锁定。作为可替代的实施方式，锁紧件42还可以是插销，当锁紧件42为插销时，连杆41的伸缩处开设有多个插孔，插孔能够供插销插入，从而对连杆41的长度进行调整和固定。连杆41其中一端设有第二固定件43，第二固定件43也为螺栓，第二固定件43用于固定连杆41的转动角度，第二固定件43能够辅助锁紧件42对连杆41进行调节和固定。

参照图5、图6，导向柱44垂直设置于支撑柱23的一侧，导向柱44一端与连杆41滑动连接，导向柱44与连杆41滑动连接的方式为滑槽25滑块29连接，另一端靠近底座1且为自由端，导向柱44周侧均为圆弧设置，圆弧设置使得导向柱44抵紧模具进行限位的同时便于顶板或者模板沿导向柱44进行滑动，降低顶板或者模板与导向柱44之间的摩擦力；导向柱44能够与模具侧壁贴合，导向柱44上设有锁紧螺栓45，锁紧螺栓45用于固定导向柱44，锁紧螺栓45横向贯穿导向柱44与连杆41抵紧。

参照图6、图7，固定组件3与支撑柱23可拆卸连接连接，固定组件3用于固定抬升后的模板；固定组件3包括两个固定半框31，两个固定半框31沿两个支撑柱23的轴线所在的平面对称扣合，固定半框31上均一体成型有耳板32以及卡接槽33，两个固定半框31扣合后，卡接槽33的大小和支撑柱23的横截面大小相同，以便于两个固定半框31能够通过摩擦力固定在支撑柱23上，固定半框31下方均焊接有承接板34，承接板34的上表面与顶板或者模板的下表面贴合，固定半框31通过螺栓锁紧其设有的耳板32进行固定。

本申请实施例一种汽车塑制品用的注塑模具的实施原理为：在生产汽车塑制品后，模具需要通过及时清理来保证其生产的汽车塑制品的表面品质，由于汽车塑制品的不同，模具的大小也不同，因此，本申请的模具配套设置有底座1、支撑组件2、固定组件3和导向组件4，生产结束后，根据模具体积对支撑组件2进行安装和调整，调整时将支撑柱23放置于靠近顶板或者模板的中心处，锁紧滑台21并固定连杆41的长度和位置，启动第一驱动261，对抬升板27的位置进行调整，直至抬升板27的尖刺段位于需要抬升的顶板或者模板的缝隙处，启动第二驱动262，第二驱动262带动抬升板27进入顶板或者模板的缝隙内，驱动抬升板27进入顶板或者模板的缝隙内时，第二驱动262和第一驱动261能够同时配合使用，已便于抬升板27进入顶板或者模板的缝隙内，抬升板27承接顶板或者模板后，启动第一驱动261，第一驱动261对第二驱动262和抬升板27进行抬升，从而带动顶板或者模板抬升，最后使用两个固定半框31对顶板或模板进行固定，直至依次将所有需要抬升的顶板或者模板固定完成，最后进行清理，从而便于对不同大小的模具进行拆装和清理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车塑制品用的注塑模具，其特征在于：包括底座（1）、支撑组件（2）、固定组件（3）和导向组件（4），所述底座（1）用于放置模具，所述支撑组件（2）设置有至少两组，至少两组支撑组件（2）对称设置在底座（1）上，支撑组件（2）包括滑台（21）、支撑柱（23）和抬升件（26），滑台（21）为棱台状，底座（1）靠近滑台（21）的一面开设有滑道（11），滑台（21）能够沿滑道（11）滑动，抬升件（26）与支撑柱（23）连接，抬升件（26）用于对模板进行抬升；所述固定组件（3）与支撑柱（23）连接，固定组件（3）用于固定抬升后的模板；所述导向组件（4）包括连杆（41）和导向柱（44），连杆（41）横跨于两个支撑柱（23）上方，连杆（41）的两端分别与两个支撑柱（23）转动连接，连杆（41）为伸缩杆，连杆（41）上设置有锁紧件（42），锁紧件（42）用于固定连杆（41）的长度，导向柱（44）位于支撑柱（23）一侧，导向柱（44）一端与连杆（41）滑动连接，另一端靠近底座（1）且为自由端，导向柱（44）周侧均为圆弧设置，导向柱（44）能够与模具侧壁贴合，导向柱（44）上设有锁紧螺栓（45），锁紧螺栓（45）用于固定导向柱（44）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑制品用的注塑模具，其特征在于：所述滑台（21）上设置有第一固定件（22），第一固定件（22）用于将滑台（21）固定在滑道（11）内，底座（1）靠近第一固定件（22）处设有第一腰型槽（12），第一腰型槽（12）的长边方向与底座（1）的长边方向平行。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车塑制品用的注塑模具，其特征在于：所述滑台（21）与支撑柱（23）可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车塑制品用的注塑模具，其特征在于：所述抬升件（26）包括第一驱动（261）和第二驱动（262），所述支撑柱（23）上开设有放置槽（24），第一驱动（261）和第二驱动（262）均位于放置槽（24）内，第一驱动（261）和第二驱动（262）连接，第一驱动（261）用于驱动第二驱动（262）升降，第二驱动（262）的输出端连接有抬升板（27），第二驱动（262）用于驱动抬升板（27）旋转。

5.根据权利要求4所述的一种汽车塑制品用的注塑模具，其特征在于：所述第二驱动（262）与抬升板（27）之间设置有导向板（28），导向板（28）与第二驱动（262）转动连接，导向板（28）靠近支撑柱（23）的侧壁均设有滑块（29），支撑柱（23）靠近滑块（29）处均沿支撑柱（23）的高度方向开设有滑槽（25），滑块（29）位于滑槽（25）内且能够沿滑槽（25）滑动。

6.根据权利要求4所述的一种汽车塑制品用的注塑模具，其特征在于：所述抬升板（27）一端与第二驱动（262）固定连接，抬升板（27）远离第二驱动（262）的一端设有尖刺端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车塑制品用的注塑模具，其特征在于：所述固定组件（3）包括两个固定半框（31），两个固定半框（31）沿两个支撑柱（23）对称扣合，两个固定半框（31）可拆卸连接，固定半框（31）下方均设有承接板（34）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车塑制品用的注塑模具，其特征在于：所述连杆（41）靠近支撑柱（23）的一端设有第二固定件（43），第二固定件（43）用于固定连杆（41）的转动角度。