CN116321330B - 一种抑制网络切换方法、电子设备、介质及产品 - Google Patents

Abstract

本申请实施例一种抑制网络切换方法、电子设备、介质及产品，该方法可以应用于电子设备，包括，首先可以获取用户乘坐轨道交通工具的目标路线信息，根据目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，以判断目标路线是否为预设抑制路线，进而得到匹配结果，若根据匹配结果确定目标路线与预设抑制路线匹配，则可以降低对网络进行切换的频率，以抑制网络进行切换，也就是说本申请中可以判断目标路线与预设的卡顿比较严重的抑制路线是否匹配，若匹配，则可以对目标路线进行切换网络的抑制，这样也就解决了用户在乘坐高铁等交通轨道工具过程中，终端需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差问题。

Description

一种抑制网络切换方法、电子设备、介质及产品

技术领域

本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种抑制网络切换方法、电子设备、介质及产品。

背景技术

随着5G通信技术的迅速发展，5G网络在我国已经广泛使用且已经大面积覆盖，但是就目前情况来看，仍存在一些5G网络覆盖不连续、不全面的场景。

以在高铁场景下为例，存在非高铁专网的5G独立组网(StandAlone，SA)覆盖不连续的问题。例如，从出发点A到终点B的路途中，某一段路程存在5G网络，某一段路程5G网络消失，终端需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，频繁切换网络会导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差。

发明内容

本申请提供的抑制网络切换方法、电子设备、介质及产品，解决了用户在乘坐高铁等交通轨道工具过程中，终端需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差问题。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：

第一方面，本申请提供一种抑制网络切换方法，该方法可以应用于电子设备，包括，首先可以获取用户乘坐轨道交通工具的目标路线信息，根据目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，以判断目标路线是否为预设抑制路线，进而得到匹配结果，若根据匹配结果确定目标路线与预设抑制路线匹配，则可以降低对网络进行切换的频率，以抑制网络进行切换，也就是说本申请中可以判断目标路线与预设的卡顿比较严重的抑制路线是否匹配，若匹配，则可以对目标路线进行切换网络的抑制，这样也就解决了用户在乘坐高铁等交通轨道工具过程中，终端需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差问题。

在某些可能实现的方式中，降低对网络进行切换的频率具体可以为关闭5G独立组网，使得终端无法重定向至5G网络。

需要说明的是，终端可以包括AP层和BP层，关闭5G独立组网具体可以为，终端的AP层向BP层发送关闭5G独立组网的指令，然后电子设备的BP层根据关闭5G独立组网的指令，关闭5G独立组网。这里的终端可以是无线收发功能的电子设备。

在某些可能实现的方式中，目标路线信息可以包括目标路线的小区信息，根据目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，具体可以为：

预先设置匹配规则，匹配规则可以为终端依次经过某条抑制路线的任意几个小区，可以确定该终端的目标路线就是该抑制路线，终端在获取目标路线的小区信息之后，若确定目标路线的小区信息与预设的匹配规则中设置的抑制路线的小区信息一致，可以确定目标路线与所述预设抑制路线匹配。例如，目标路线的小区信息为依次经过小区1、小区2和小区3，设置的匹配规则为若终端依次经过小区1、小区2和小区3，则可以确定目标路线为从A到B，是抑制路线，此时可以确定目标路线与预设抑制路线匹配。

在某些可能实现的方式中，为了避免通过小区信息是否匹配来判断目标路线是否为抑制路线，存在的由于抑制路线的距离可能过短，导致终端可能来不及判断目标路线的小区信息与抑制路线的小区信息是否匹配，就已经到了目标路线的终点，或者可能接近目标路线的终点才能确定匹配结果，造成匹配抑制路线的准确率低的问题。本申请的目标路线信息还可以包括目标路线的站点信息，也就是目标路线的起始站和终点站，根据目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，具体可以为，判断目标路线的站点信息与预设抑制路线的站点信息是否匹配，例如，确定目标路线的站点信息为从出发站A站到终点站B站，抑制路线的站点信息也为从出发站A站到终点站B站，则可以确定目标路线为抑制路线。

在某些可能实现的方式中，若匹配结果表征目标路线与预设抑制路线不匹配，还可以确定目标路线中是否存在与预设抑制路线匹配的子路线，在与预设抑制路线匹配的子路线上，降低对网络进行切换的频率，具体可以为，若确定子路线的起始站与预设抑制路线的起始站相同并且子路线的终点站与对应预设抑制路线的起始站相同，可以确定该子路线与预设抑制路线匹配。

在某些可能实现的方式中，当终端的AP确定目标路线或者目标路线的子路线与预设抑制路线一致且当终端在高铁上时，为确保高铁在抑制路线上运行时，对终端网络进行抑制，可以获取的终端的自身位置信息判断高铁是否进入或者驶出对应抑制路线的站点，进而当确定高铁进入与目标路线或者目标路线的子路线匹配的抑制路线的起始站，可以向BP发送关闭5G SA指令。

在某些可能实现的方式中，只有存在非专网的5G独立组网，才会无法保持整个路线5G网络的连续性，造成某些路段存在5G网络，而某些路段不存在5G网络的问题，所以当要进行网络抑制时，还需要进一步判断目标路线的网络组合与预设抑制网络组合是否一致，也就是说，只有识别当前目标路线的网络为4G公网和5G SA公网组合时，才可以对终端重定向网络进行抑制。

在某些可能实现的方式中，为了确保高铁在正常运行的情况下，对终端重定向网络进行抑制，当终端的AP需要向BP发送关/开5G SA指令时，还可以增加判断终端的移动速度是否超过预设的速度阈值这一步骤，若确定终端的移动速度超过当前终端所属地理围栏的速度阈值，可以确定高铁在正常运行，进而终端的AP可以向BP发送关/开5G SA指令。

在某些可能实现的方式中，可以预先将抑制路线配置至终端的AP层中，具体的，

第一种情况，可以根据重定向网络的频繁次数来判断是否将该路线确定为抑制路线，例如，可以将由4G小区重定向至5G SA小区和由5G SA小区重定向至4G小区分别记为重定向网络次数加1，当重定向网络次数达到阈值次数，可以确定该条路线重定向网络频繁，则可以将这条路线确定为抑制路线。

第二种情况，可以根据重定向网络的卡顿情况来来判断是否将该路线确定为抑制路线，可以获取判断网络卡顿的参数，当该参数的值达到卡顿阈值，可以确定该条路线重定向网络卡顿，则可以将这条路线确定为抑制路线。

第三种概况，可以根据重定向网络的频繁次数和重定向网络的卡顿情况共同来判断是否将该路线确定为抑制路，获取该条路线的重定向网络次数和判断网络卡顿的参数，当确定重定向网络次数达到阈值次数且卡顿参数的值达到卡顿阈值，可以将该条路线确定为抑制路线。可以跟上述任一种情况配置抑制路线。

第二方面，为了解决高铁驶入的站点5G SA小区接入负载量较多的，导致分配至终端的5G资源较少，造成终端网络卡顿的问题，本申请提供另一种抑制网络切换方法，包括：可以在终端的AP配置站点对应5G SA小区的负载门限值，当终端的AP识别高铁进入站点时，可以检测对应的5G SA小区的负载，若终端的AP确定5G SA小区的负载值大于对应的负载门限值，向BP发送关5G SA指令，终端的AP识别高铁驶出站点向BP发送关5G SA指令，终端的BP根据接收到的指令，控制打开/关闭5G SA，这样就可以根据5G SA小区的负载情况，使终端的重定向至对应的网络。

第三方面，本申请提供了一种电子设备，包括：处理器和存储器；

在所述存储器中存储有一个或多个计算机程序，所述一个或多个计算机程序包括指令；当所述指令被所述处理器执行时，使得所述电子设备执如第一方面中任一项所述的方法。

第四方面，本申请提供了一种计算机存储介质，包括计算机指令，当所述计算机指令在移动终端上运行时，使得所述电子设备执如第一方面中任一项所述的方法。

第五方面，本申请提供了一种计算机程序产品，包括指令；当所述指令被电子设备运行时，使得所述电子设备执如第一方面中任一项所述的方法。

由上述技术方案可知，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例一种抑制网络切换方法、电子设备、介质及产品，该方法可以应用于电子设备，包括，可以获取用户乘坐轨道交通工具的目标路线信息，根据目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，以判断目标路线是否为预设抑制路线，进而得到匹配结果，若根据匹配结果确定目标路线与预设抑制路线匹配，则可以降低对网络进行切换的频率，以抑制网络进行切换，也就是说本申请中可以判断目标路线与预设的卡顿比较严重的抑制路线是否匹配，若匹配，则可以对目标路线进行切换网络的抑制，这样也就解决了用户在乘坐高铁等交通轨道工具过程中，终端需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差问题。

附图说明

图1为本申请实施例提供的一种场景示意图；

图2为本申请实施例提供的一种抑制网络切换方法的流程图；

图3为本申请实施例提供的一种路线示意图；

图4为本申请实施例提供的一种包括多个子路线的路线示意图；

图5为本申请实施例提供的又一种抑制网络切换方法的流程图；

图6为本申请实施例提供的另一种抑制网络切换方法的流程图；

图7为本申请实施例提供的一种电子设备的组成示例图；

图8为本申请实施例提供的一种电子设备的软件结构示例图。

具体实施方式

本申请说明书和权利要求书及附图说明中的术语“第一”、“第二”和“第三”等是用于区别不同对象，而不是用于限定特定顺序。

在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。

为了下述各实施例的描述清楚简洁，首先给出相关技术的简要介绍：

目前，为了满足社会需求，将网络建设为公网和专网，5G也是如此，随着5G时代的到来，5G网络也被建设为5G公网和5G专网。5G公网指的是5G公共通信网络，5G专网即在特定区域实现5G网络信号覆盖，比如铁路专网等。

一些情况下，高铁在5G公网，也就是非高铁专网的5G独立组网下运行，由于是非高铁专网的5G独立组网，所以在高速动车高速移动的情况下，无法保持整个路线5G网络的连续性，就会导致某些路段存在5G网络，而某些路段不存在5G网络。当存在5G网络时，由于手机网络配置，5G网络的优先权会高于4G，手机会被定向到5G SA小区上，当5G网络消失时，手机会被按照网络的配置，重定向到4G小区上，这样，终端可能需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，频繁切换网络会导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差。

有鉴于此，本申请实施例提供一种抑制网络切换方法、电子设备、介质及产品，该方法可以应用于电子设备，包括，首先可以获取用户乘坐轨道交通工具的目标路线信息，根据目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，以判断目标路线是否为预设抑制路线，进而得到匹配结果，若根据匹配结果确定目标路线与预设抑制路线匹配，则可以降低对网络进行切换的频率，以抑制网络进行切换，也就是说本申请中可以判断目标路线与预设的卡顿比较严重的抑制路线是否匹配，若匹配，则可以对目标路线进行切换网络的抑制，这样也就解决了用户在乘坐高铁等交通轨道工具过程中，终端需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差问题。

图1为本申请实施例提供的一种场景示意图。参照图1，该场景包括基站100、终端200和轨道交通工具300。其中，基站100即公用移动通信基站，是为终端200提供移动网络服务的无线接入设备，终端200可以是无线收发功能的电子设备，可以包括应用处理器(application processor，AP)和基带处理器(Baseband Processor，BP)，其中，AP用于运行操作系统、用户界面和应用程序等，BP指的是终端中的modem，运行射频通讯控制软件，用于协调控制与基站和AP的通信，也可以叫BP层。

图1中终端200以手机为例，可以是用户携带手机乘坐轨道交通工具300，在轨道交通工具300中，终端200的AP可以控制BP接入基站100的小区，以便为用户提供上网业务。其中，小区指的是为终端提供无线通信业务的一片区域，是无线网络的基本组成单位，需要说明的是，基站包含小区，一个基站可以是一个360度的全向小区，也可以分为多个小区。例如：一个基站分为三个小区，每个小区负责120度方向，共同实现360度全方向信号覆盖。

本申请提供的实施例中，基站可以是具有无线收发功能的任意一种设备，包括但不限于：长期演进(long term evolution，LTE)中的演进型基站(NodeB或eNB或e-NodeB，evolutional Node B)，新无线(new radio，NR)中的基站(gNodeB或gNB)或收发点(transmission receiving point/transmission reception point，TRP)，3GPP后续演进的基站，Wi-Fi系统中的接入节点，无线中继节点，无线回传节点等。基站可以是：宏基站，微基站，微微基站，小站，中继站，或气球站等。基站可以包含一个或多个共站或非共站的传输点(Transmission Reception Point，TRP)。基站还可以是云无线接入网络(cloud radioaccess network，CRAN)场景下的无线控制器、集中单元(centralized unit，CU)，和/或分布单元(distributed unit，DU)。基站可以与终端进行通信，也可以通过中继站与终端进行通信。终端可以与不同技术的多个基站进行通信，例如，终端可以与支持LTE网络的基站通信，也可以与支持5G网络的基站通信，还可以与支持LTE网络的基站以及5G网络的基站进行双连接。

在本申请提供的实施例中，终端可以是各种形式，例如，手机(mobile phone)、平板电脑(Pad)、带无线收发功能的电脑、虚拟现实(virtual reality，VR)终端设备、增强现实(augmented reality，AR)终端设备、可穿戴终端设备等等。终端有时也可以称为终端设备、用户设备(user equipment，UE)、接入终端设备、移动设备、UE终端设备、终端设备、无线通信设备等。终端也可以是固定终端或者移动终端。

手机与基站之间通过电磁波进行通信，频段或频带指的是电磁波的频率范围，频段的宽度称为带宽或频宽等。

在本申请实施例中轨道交通工具可以是在高铁上运行的高速动车(简称高铁)、动车、火车、地铁或者轻轨等。

下面终端以手机为例，轨道交通工具以高铁为例介绍。

目前，为了满足社会需求，将网络建设为公网和专网，5G也是如此，随着5G时代的到来，5G网络也被建设为5G公网和5G专网。

5G公网指的是5G公共通信网络，所谓公网，指由网络服务提供商建设，供公共用户使用的通信网络，换句话说就是一个“公共场所”，数以亿计的移动用户共享同一个网络，同样的频段资源和网络设备。例如，人们用手机拨打电话、在网页上浏览资讯，借助的都是公网。

5G专网即在特定区域实现5G网络信号覆盖，为特定用户在组织、指挥、管理、生产、调度等环节提供通信服务的专业网络。简言之，专网就是专用于特定行业或企业的移动通信网络。目前，在实际应用中，专网通常服务于能源、消防、轨道交通等部门或领域，大部分情况下被用来进行应急通信、调度指挥。具有性能稳定、安全可靠、定制化等特点，令它在行业应用中具备不可替代的优势。比如铁路专网、公共安全专网等。

下面结合场景详细介绍，以高铁场景为例，随着科技发展，越来越多用户选择高铁出行，进而用户可能存在在高铁上使用网络的需求，为了给用户带来更好的体验，有关部门建设了高铁专网的5G网络，但是目前来看，5G专网虽有众多优点但也有诸多缺点，例如，5G专网技术相对来说整体比较落后，专网的行业性较高，基本属于定制化，需要专有通信设备，建设周期长，成本高，迭代比较慢等，所以导致5G专网覆盖不全面或者一些地方没有建设5G专网。

以用户携带手机乘坐高铁从地点A到地点B为例，需要说明的是，从A到B路线没有覆盖高铁专网的5G网络，用户只能通过非高铁专网的5G独立组网(StandAlone，SA)也就是5G公网进行上网，由于是非高铁专网的5G独立组网，所以在动车高速移动的情况下，无法保持整个路线5G网络的连续性，就会导致某些路段存在5G网络，而某些路段不存在5G网络。当存在5G网络时，由于手机网络配置，5G网络的优先权会高于4G，手机会被定向到5G SA小区上，当5G网络消失时，手机会被按照网络的配置，重定向到4G小区上，这样，终端可能需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，频繁切换网络会导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差。

需要说明的是，以上出现的手机和高铁只是举例说明，终端也可以是平板电脑(Pad)、带无线收发功能的电脑的等其他设备，轨道交通工具也可以是火车、地铁等其他交通工具等，在此不做限定。

本申请实施例提供一种抑制网络切换方法，以解决轨道交通工具在高速移动下，无法保持整个路线5G网络的连续性，终端可能需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，导致的网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差的问题。且为了使得本申请的技术方案更加清楚、易于理解，下面以终端的角度，结合附图对本申请实施例提供的抑制网络切换方法进行介绍。

图2为本申请实施例提供的一种抑制网络切换方法的流程图，如图2所示，具体包括以下步骤，包括：

S201：在终端的AP配置抑制路线。

在本申请提供的实施例中，抑制路线指的是抑制终端重定向至5G SA小区的路线，也就是说在抑制路线中，终端无法从4G小区重定向至5G SA小区，AP指的是应用处理器(application processor，AP)用于运行操作系统、用户界面和应用程序等，也可以叫AP层。

在某些可能实现的方式中，经过用户允许，可以获取用户乘坐高铁出行的大数据，然后可以通过大数据获取多条用户携带终端乘坐高铁的路线，以及每条路线中终端重定向网络的频繁程度和卡顿情况，进而可以将重定向网络频繁和/或卡顿的路线确定为抑制路线，然后可以将抑制路线配置在终端的AP中。

具体的，可以通过以下方式确定路线是否为抑制路线。

下面以某一条路线为例，分情况介绍，每一种情况可以是一个确定抑制路线的条件。

第一种情况，可以根据重定向网络的频繁次数来判断是否将该路线确定为抑制路线，例如，可以将由4G小区重定向至5G SA小区和由5G SA小区重定向至4G小区分别记为重定向网络次数加1，当重定向网络次数达到阈值次数，可以确定该条路线重定向网络频繁，则可以将这条路线确定为抑制路线。

第二种情况，可以根据重定向网络的卡顿情况来来判断是否将该路线确定为抑制路线，可以获取判断网络卡顿的参数，当该参数的值达到卡顿阈值，可以确定该条路线重定向网络卡顿，则可以将这条路线确定为抑制路线。

第三种概况，可以根据重定向网络的频繁次数和重定向网络的卡顿情况共同来判断是否将该路线确定为抑制路，获取该条路线的重定向网络次数和判断网络卡顿的参数，当确定重定向网络次数达到阈值次数且该参数的值达到卡顿阈值，可以将该条路线确定为抑制路线。

进一步的，如图3所示，以某一个用户携带终端乘坐高铁从出发点A到终点E，途中经过三个站点，分别为B，C和D，为例介绍，需要说明的是，从A到E的路线可以包括多个子路线，例如，从A到B可以为一个子路线，从C到D也可以为一个子路线，可以预先设置上述任一个条件为判断标准，来判断是否将该路线或者该路线中的某一段子路线配置为抑制路线，例如，设置第二种情况为判断标准，通过第二种情况中的判断网络卡顿的参数与卡顿阈值的关系，若从A到B路线中，确定参数的值达到卡顿阈值，可以将从A到B路线配置为抑制路线，若从C到D路线中，确定参数的值达到卡顿阈值，可以将从C到D路线配置为抑制路线，可以将抑制路线如表1中的形式配置在终端的AP中。

表1：

序号	属性	路线	结果	操作
					1	路线	A-B	确定	关5G SA
2	路线	C-D	确定	关5G SA

在某些可能实现的方式中，在将抑制路线配置到AP的同时，也可以将每条抑制路线存在的小区信息一同配置至AP中，例如，抑制路线从A到B，需要依次经过小区1、小区2、小区3、小区4和小区5，5个小区，那么，依次经过的这5个小区就是抑制路线从A到B的小区信息，在比如说，抑制路线从C到D，需要依次经过小区6、小区7和小区8，3个小区，那么，依次经过的这3个小区就是抑制路线从C到D的小区信息，可以将每条抑制路线对应的小区信息配置至AP中。需要说明的是这里的小区1、小区2等都为举例说明的小区编号，这里不做具体限定。

在某些可能实现的方式中，也可以将非抑制路线设置在终端的AP中，例如，从D到E为非抑制路线，可以将非抑制路线如表2中的形式配置在终端的AP中。

表2：

序号	属性	路线	结果	操作
					1	路线	C-D	确定	开5G SA

S202：终端开机注册到网络。

在本申请提供的实施例中，首先，可以通过接口195插入SIM卡，实现SIM卡与终端接触，然后开机使终端注册到网络，终端在开机注册网络时，可以依次搜索信道，找到可以注册驻留的信道并接入，在通过SIM卡完成鉴权之后可以实现网络的注册。例如，支持GSM/DCS两频段的终端开机后，根据协议会先搜索GSM900频段中的124个通信信道，信道号从信道f信道124，判断这124个信道中是否有允许本终端接入的信道，如果检测到符合要求的信道，则接入该信道，实现网络注册。如果这124个信道均不符合要求，则继续搜索DCS1800频段中的374个通信信道，信道号从信道512到信道885，检测到符合要求的信道，接入该信道，实现网络注册。

S203：终端的AP识别目标路线并判断目标路线与预设抑制路线是否匹配。

终端在注册到网络之后，可以获取终端在当前行驶路线中依次经过的小区信息，根据获取的小区信息，识别目标路线。

具体的，在将抑制路线对应的小区信息配置至AP的同时还可以设置匹配规则，匹配规则可以为若终端依次经过某条抑制路线的任意几个小区，可以确定该终端的目标路线就是该抑制路线，若终端没有依次经过抑制路线的几个小区，可以确定该终端的目标路线就是非抑制路线，例如，可以设置匹配规则为若终端依次经过小区1、小区2和小区3，则可以确定目标路线为从A到B，是抑制路线，若终端依次经过小区6和小区7，则可以确定目标路线为从C到D，也是抑制路线。

下面举例说明，例如，获取终端在当前行驶路线中经过的小区信息，为依次经过小区1、小区2和小区3，则可以确定该终端的目标路线为从A到B的抑制路线，再例如，若终端依次经过小区9、小区10和小区11，则在匹配规则中没有对应的抑制路线与之匹配，可以确定该目标路线为非抑制路线，此外，若终端只经过匹配规则中设置的抑制路线的一部分小区，此时目标路线也无法与对应的抑制路线匹配，例如，终端依次经过小区1和小区2，这种情况下由于不满足匹配规则，则无法确定目标路线是从A到B的抑制路线。

在某些可能实现的方式中，如图4，当一个行驶路线下包括多个子路线时，目标路线可以根据经过的小区信息而发生改变，可以分别为每个子路线，以判断每个子路线是否为抑制路线。

S204：终端的AP判断目标路线的网络组合与预设抑制网络组合是否一致，获得判断结果。

抑制网络组合指的是，在该网络组合下可以抑制终端重定向至5G SA小区。

进一步，在本申请提供的实施例中，行驶路线的网络组合可以为四种，每种组合都可以是两种网络并存的情况，如表3中所示。

表3：

类别INDEX	4G	5G(SA)
			1	公网	公网
2	公网	专网
			3	专网	公网
4	专网	专网

类别1可以为4G公网和5G SA公网组合，类别2可以为4G公网和5G SA专网组合，类别3可以为4G专网和5G SA公网组合，类别4可以为4G专网和5G SA专网组合，可以将表3中4种类别的网络组合预先储存在AP中，需要说明的是，表3中的5G SA专网可以为高铁专网的5G SA，5G SA公网可以为非高铁专网的5G SA，由于是非高铁专网的5G SA，所以无法保持整个路线5G网络的连续性，所以可能会导致终端频繁的在4G和5G网络之间切换，进而导致网络卡顿，因此只有在行驶路线的网络组合中存在非高铁专网的5G SA的情况下，才有必要抑制终端重定向至5G SA小区。也就是说只有目标路线的网络组合在类别1和类别3的情况下，才可以抑制终端重定向网络，这里就可以将类别1网络组合和类别3网络组合叫做抑制网络组合。

具体的，终端可以通过协议定义的高速标识来识别4G和5G网络的类别是公网还是专网。进而可以根据识别结果确定目标路线的网络组合类别。例如，若识别当前目标路线的网络为4G公网和5G SA公网，则确定目标路线的网络组合为类别1组合，若识别当前目标路线的网络为4G公网和5G SA专网，则确定目标路线的网络组合为类别2组合。

终端的AP层在判断目标路线的网络组合与预设抑制网络组合是否一致且判断目标路线的网络组合与预设抑制网络组合是否一致之后，可以获得判断结果。

S205：终端的AP根据判断结果，向BP发送关/开5G SA指令。

终端的AP判断目标路线与预设抑制路线是否一致，同时也需要判断目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，也就是说判断是否可以抑制终端重定向网络，当终端的AP确定目标路线与预设抑制路线一致且确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，可以向BP发送关闭5G SA指令。当终端的AP确定目标路线与预设抑制路线不一致或确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合不一致，可以向BP发送打开5G SA指令。需要说明的是关闭5G SA只是降低网络切换频率的其中一种手段，当然这里并不限于关闭5G SA，本领域技术人员可以根据实际需求设置其他手段降低网络切换频率，例如，设置4G与5G网络之间重定向次数等。

S206：终端的BP根据接收到的指令，控制打开/关闭5G SA。

当BP接收到关闭5G SA指令，可以根据关闭5G SA指令关闭5G SA，以抑制终端重定向至5G网络，当BP接收到打闭5G SA指令，可以根据打开5G SA指令打闭5G SA，表明终端可以重定向至5G网络。

在某些可能实现的方式中，可以对终端在关5G SA后的抑制路线上运行的网络卡顿情况进行反馈评估，并根据反馈评估情况更新预设表格中的内容，例如，经反馈评估终端在某条关闭5G SA后的抑制路线上运行的网络卡顿情况为卡顿，则可以将预设表格中该抑制路线更新为非抑制路线，不对该路线进行网络重定向抑制。

可以将上述本申请提供的这一实施例称为第一实施例，在第一实施例中可以预先配置抑制路线以及预设抑制路线的匹配规则，判断目标路线经过的小区信息与匹配规则中抑制路线的小区信息是否一致，若一致则确定目标路线为抑制路线，若确定目标路线为抑制路线且确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，可以向终端的BP发送关闭5GSA指令，BP根据关闭5G SA指令关闭5G SA，这样就可以抑制终端重定向至5G SA网络，从而解决终端可能需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，导致网络卡顿的问题，进而提升用户的上网体验感。

在第一实施例中通过小区信息是否匹配来判断目标路线是否为抑制路线，这样可能存在的问题就是，抑制路线的距离可能过短，导致终端可能来不及判断目标路线的小区信息与抑制路线的小区信息是否匹配，就已经到了目标路线的终点，或者可能接近目标路线的终点才能确定匹配结果，这样就导致匹配抑制路线的准确率低。

所以本申请为了解决上述问题，又提供一个实施例，可以称为第二实施例，第二实施例与第一实施例的区别为，判断目标路线是否为抑制路线的方式不相同。

下面结合附图对本申请提供的第二实施例进行介绍。

如图5所示，图5为本申请实施例提供的又一种抑制网络切换方法的流程图，具体包括以下步骤，包括：

S501：在终端的AP配置抑制路线和站点信息。

这里的站点信息指的是抑制路线的站点信息，可以是抑制路线的出发站点和终点站点，结合第一实施例中的表1，以A-B路线，C-D路线为例，确定A-B路线，C-D路线为抑制路线，则可以以表4的形式记录站点信息以及当终端的AP识别高铁进入或者驶出某个站点，向BP发送相应的控制指令。

表4：

序号	属性	路线	结果	操作
					1	站点	A	进入	关5G SA
2	站点	B	驶出	开5G SA
					3	站点	C	进入	关5G SA
4	站点	D	驶出	开5G SA

如表4所示，当终端在高铁上时，终端的AP识别高铁进入A站点，向BP发送关5G SA指令，当终端的AP识别高铁驶出B站点，向BP发送开5G SA指令，当终端确定高铁行驶在C-D路线，终端的AP识别高铁进入C站点，向BP发送关5G SA指令，当终端的AP识别高铁驶出D站点，向BP发送打开5G SA指令。当然这里只是以这两个路线为例，并不做具体限定，本领域技术人员可以根据需求设定。

S502：终端开机注册到网络。

本步骤与S202中描述一致，这里不再赘述。

S503：终端的AP判断目标路线的站点信息与预设抑制路线的站点信息是否匹配。

终端的AP可以预先获取用户携带终端乘坐高铁的目标路线，例如，在获取用户允许的前提下，可以获取用户购票信息，根据用户购票信息，获取目标路线，具体的，比如用户的购票信息上显示用户携带终端从A站到B站，那么目标路线就是A-B。

终端在获取目标路线之后，需要判断目标路线的站点信息与预设抑制路线的站点信息是否匹配，例如，确定目标路线的站点信息为从出发站A站到终点站B站，抑制路线的站点信息也为从出发站A站到终点站B站，则可以确定目标路线为抑制路线，进而可以实时获取自身位置信息并判断与是否进入或者驶出预设抑制路线的站点，例如，以目标路线为A-B，是抑制路线为例，终端可以实时获取自身位置信息，并根据自身位置信息判断高铁是否进入A站点，如图6所示，确定高铁此时进入A站点，终端的AP向BP发送关5G SA指令。

若确定高铁此时驶出B站点，终端的AP向BP发送开5G SA指令。

在某些可能实现的方式中，目标路线可能包括多条子路线，可能存在目标路线中的某条子路线与预设的抑制路线匹配的情况，例如，目标路线为从A到D，其中包括一条从C到D的子路线，从C到D这条子路线与预设的抑制路线匹配，则当确定高铁进入C站点时，终端的AP向BP发送关5G SA指令，当确定高铁驶出D站点，终端的AP向BP发送开5G SA指令。也就是说，当目标路线的某条子路线与预设抑制路线匹配时，只在该子路线上行驶时才对网络进行抑制。

S504：终端的AP判断目标路线的网络组合与预设抑制网络组合是否一致，获得判断结果。

本步骤与S202中描述一致，这里不再赘述。

S505：终端的AP根据判断结果，向BP发送关/开5G SA指令。

终端的AP判断目标路线或者目标路线的子路线与预设抑制路线是否一致，并且根据实时获取的终端的自身位置信息判断高铁是否进入或者驶出对应抑制路线的站点，同时也需要判断目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，也就是说判断是否可以抑制终端重定向网络，当终端的AP确定目标路线或者目标路线的子路线与预设抑制路线一致且当终端在高铁上时，确定高铁进入与目标路线或者目标路线的子路线匹配的抑制路线的起始站，并且确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，可以向BP发送关闭5G SA指令。当终端的AP确定目标路线或者目标路线的子路线与预设抑制路线不一致，或确定高铁驶出与目标路线或者目标路线的子路线匹配的抑制路线的终点站，或确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合不一致，可以向BP发送打开5G SA指令。

S506：终端的BP根据接收到的指令，控制打开/关闭5G SA。

本步骤与S206中描述一致，这里不再赘述。

在本申请提供的这一实施例中，可以预先在AP层中配置抑制路线和站点信息，终端的AP判断目标路线的站点信息与预设抑制路线的站点信息是否匹配，若确定目标路线的站点信息与预设抑制路线的站点信息匹配，且根据实时获取的终端的自身位置信息判断高铁进入对应抑制路线的站点，同时也确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，可以向终端的BP发送关闭5G SA指令，BP根据关闭5G SA指令关闭5G SA，这样就可以抑制终端重定向至5G SA网络，从而解决终端可能需要频繁的在4G网络和5G网络之间切换，导致网络卡顿的问题，进而提升用户的上网体验感，并且提升了匹配抑制路线的准确率。

为了确保高铁在正常运行的情况下，对终端重定向网络进行抑制，本申请提供又一实施例，可以在S204或S504步骤之后，增加判断终端的移动速度是否超过预设的速度阈值这一步骤，以确保高铁在正常运行，需要说明的是，由于终端在高铁上，所以可以认为终端与高铁相对静止，终端的移动速度等于高铁的移动速度。

具体的，可以预先根据需求划分地理围栏确定速度阈值，不同地理围栏速度阈值可以不同，例如在A区域速度阈值可以为200KM/h，在B区域速度阈值可以为180KM/h，这里可以根据需求和实际情况设置，不作具体限定。

在某些可能实现的方式中，当终端的AP确定目标路线与预设抑制路线一致且确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致时，可以通过加速度传感器180E获取终端的加速度，进而计算出终端当前的移动速度，并判断终端当前移动速度与终端当前所属地理围栏的速度阈值的关系，若确定终端当前移动速度超过当前终端所属地理围栏的速度阈值，终端的AP可以向BP发送关5G SA指令，例如，计算出当前终端移动速度为220KM/h，终端当前地理位置属于A区域，A区域速度阈值为200KM/h，则可以确定终端当前移动速度超过当前终端所属地理围栏的速度阈值，终端的AP可以向BP发送关5G SA指令。当终端的AP确定目标路线与预设抑制路线不一致或确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合不一致，确定终端当前移动速度超过终端当前所属地理围栏的速度阈值时，终端的AP可以向BP发送关5G SA指令。

在某些可能实现的方式中，当终端的AP确定目标路线或者目标路线的子路线与预设抑制路线一致且当终端在高铁上时，确定高铁进入与目标路线或者目标路线的子路线匹配的抑制路线的起始站，并且确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，可以进一步判断终端当前移动速度与终端当前所属地理围栏的速度阈值的关系，若确定终端当前移动速度超过当前终端所属地理围栏的速度阈值可以向BP发送关闭5G SA指令。当终端的AP确定目标路线或者目标路线的子路线与预设抑制路线不一致，或确定高铁驶出与目标路线或者目标路线的子路线匹配的抑制路线的终点站，或确定目标路线的网络组合与预设抑制网络组合不一致，也可以进一步判断终端当前移动速度与终端当前所属地理围栏的速度阈值的关系，若确定终端当前移动速度超过终端当前所属地理围栏的速度阈值时可以向BP发送打开5G SA指令。

在一些场景下，高铁站对应基站的5G SA小区的负载有限，可能存在高铁站人员过多，导致接入5G SA小区的终端设备超过5G SA小区的负载门限，导致网络卡顿，进而使得用户对上网业务的体验感差。

为了解决这一问题，本申请又提供一个实施例，如图6为本申请实施例提供的另一种抑制网络切换方法的流程图，如图6所示，具体包括以下步骤，包括：

S601：在终端的AP配置站点对应5G SA小区的负载门限值。

负载门限值用于表示可以容许接入5G SA小区的最大负载量。

进一步的，可以获取多个站点中每个站点对应基站的容量和载频，根据每个站点对应基站的容量和载频可以获取对应5G SA小区的负载门限值，例如，A站的5G SA小区的负载门限值为50，B站的5G SA小区的负载门限值为40，然后可以将每个站点对应5G SA小区的负载门限值配置至终端的AP中。

S602：终端注册到网络。

本步骤与S202中描述一致，这里不再赘述。

S603：终端的AP识别高铁进入站点并检测对应的5G SA小区的负载。

当终端在高铁上时，终端的AP可以实时获取高铁的位置信息并判断高铁是否进入站点，若确定高铁进入站点，可以检测对应的5G SA小区的负载。例如，根据获取的高铁位置信息确定高铁进入A站点，可以获取A站点对应5G SA小区的接收信号强度指示(ReceivedSignal Strength Indicator，RSSI)和信号与干扰加噪声比(Signal to Interferenceplus Noise Ratio，SINR)，根据RSSI和SINR可以确定对应5G SA小区的干扰，根据干扰可以识别出当前5G SA小区的负载值，需要说明的是接入5G SA小区的用户越多，RSSI和SINR的值就越大，说明干扰越大，相应的当前5G SA小区的负载值就越大。

S604：若终端的AP确定5G SA小区的负载值大于对应的负载门限值，向BP发送关5GSA指令。

若确定当前5G SA小区的负载值大于对应的负载门限值，可以说明当前5G SA小区接入的用户数量大于该小区容许接入的最大负载量，这就会导致每个终端分到的5G资源偏少，导致终端的网络卡顿，这种情况下，终端的AP可以向BP发送关5G SA指令，以抑制终端的网络重定向至5G网络。

S605：终端的AP识别高铁驶出站点向BP发送关5G SA指令。

终端的AP识别高铁驶出站点，也就是说确定终端离开站点，可以向BP发送关5G SA指令。

S606：终端的BP根据接收到的指令，控制打开/关闭5G SA。

本步骤与S206中描述一致，这里不再赘述。

本申请这一实施例中，为了解决高铁驶入的站点5G SA小区接入负载量较多的，导致分配至终端的5G资源较少，造成终端网络卡顿的问题，可以在终端的AP配置站点对应5GSA小区的负载门限值，当终端的AP识别高铁进入站点时，可以检测对应的5G SA小区的负载，若终端的AP确定5G SA小区的负载值大于对应的负载门限值，向BP发送关5G SA指令，终端的AP识别高铁驶出站点向BP发送关5G SA指令，终端的BP根据接收到的指令，控制打开/关闭5G SA，这样就可以根据5G SA小区的负载情况，使终端的重定向至对应的网络。

如图7所示，电子设备可以包括处理器110，外部存储器接口120，内部存储器121，通用串行总线(universal serial bus，USB)接口130，天线1，天线2，移动通信模块150，无线通信模块160，音频模块170，传感器模块180，摄像头193，显示屏194，以及用户标识模块(subscriber identification module，SIM)卡接口195等。

可以理解的是，本实施例示意的结构并不构成对电子设备的具体限定。在另一些实施例中，电子设备可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者拆分某些部件，或者不同的部件布置。图示的部件可以以硬件，软件或软件和硬件的组合实现。

处理器110可以包括一个或多个处理单元，例如：处理器110可以包括应用处理器(application processor，AP)，调制解调处理器，图形处理器(graphics processingunit，GPU)，图像信号处理器(image signal processor，ISP)，控制器，视频编解码器，数字信号处理器(digital signal processor，DSP)，基带处理器(Baseband Processor，BP)，和/或神经网络处理器(neural-network processing unit，NPU)等。其中，不同的处理单元可以是独立的器件，也可以集成在一个或多个处理器中。

其中，控制器可以是电子设备的神经中枢和指挥中心。控制器可以根据指令操作码和时序信号，产生操作控制信号，完成取指令和执行指令的控制。

处理器110中还可以设置存储器，用于存储指令和数据。在一些实施例中，处理器110中的存储器为高速缓冲存储器。该存储器可以保存处理器110刚用过或循环使用的指令或数据。如果处理器110需要再次使用该指令或数据，可从所述存储器中直接调用。避免了重复存取，减少了处理器110的等待时间，因而提高了系统的效率。

在一些实施例中，处理器110可以包括一个或多个接口。接口可以包括集成电路(inter-integrated circuit，I2C)接口，通用异步收发传输器(universal asynchronousreceiver/transmitter，UART)接口，移动产业处理器接口(mobile industry processorinterface，MIPI)，通用输入输出(general-purpose input/output，GPIO)接口，用户标识模块(subscriber identity module，SIM)接口，和/或通用串行总线(universal serialbus，USB)接口等。

I2C接口是一种双向同步串行总线，包括一根串行数据线(serial data line，SDA)和一根串行时钟线(derail clock line，SCL)。在一些实施例中，处理器110可以包含多组I2C总线。处理器110可以通过不同的I2C总线接口分别耦合触摸传感器180K，充电器，闪光灯，摄像头193等。例如：处理器110可以通过I2C接口耦合触摸传感器180K，使处理器110与触摸传感器180K通过I2C总线接口通信，实现电子设备的触摸功能。

UART接口是一种通用串行数据总线，用于异步通信。该总线可以为双向通信总线。它将要传输的数据在串行通信与并行通信之间转换。在一些实施例中，UART接口通常被用于连接处理器110与无线通信模块160。例如：处理器110通过UART接口与无线通信模块160中的蓝牙模块通信，实现蓝牙功能。在一些实施例中，音频模块170可以通过UART接口向无线通信模块160传递音频信号，实现通过蓝牙耳机播放音乐的功能。

USB接口130是符合USB标准规范的接口，具体可以是Mini USB接口，Micro USB接口，USB Type C接口等。USB接口130可以用于连接充电器为电子设备充电，也可以用于电子设备与外围设备之间传输数据。也可以用于连接耳机，通过耳机播放音频。该接口还可以用于连接其他电子设备，例如AR设备等。

可以理解的是，本实施例示意的各模块间的接口连接关系，只是示意性说明，并不构成对电子设备的结构限定。在本申请另一些实施例中，电子设备也可以采用上述实施例中不同的接口连接方式，或多种接口连接方式的组合。

电子设备的无线通信功能可以通过天线1，天线2，移动通信模块150，无线通信模块160，调制解调处理器以及基带处理器等实现。

天线1和天线2用于发射和接收电磁波信号。电子设备中的每个天线可用于覆盖单个或多个通信频带。不同的天线还可以复用，以提高天线的利用率。例如：可以将天线1复用为无线局域网的分集天线。在另外一些实施例中，天线可以和调谐开关结合使用。

移动通信模块150可以提供应用在电子设备上的包括2G/3G/4G/5G等无线通信的解决方案。移动通信模块150可以包括至少一个滤波器，开关，功率放大器，低噪声放大器(low noise amplifier，LNA)等。移动通信模块150可以由天线1接收电磁波，并对接收的电磁波进行滤波，放大等处理，传送至调制解调处理器进行解调。移动通信模块150还可以对经调制解调处理器调制后的信号放大，经天线1转为电磁波辐射出去。在一些实施例中，移动通信模块150的至少部分功能模块可以被设置于处理器110中。在一些实施例中，移动通信模块150的至少部分功能模块可以与处理器110的至少部分模块被设置在同一个器件中。

调制解调处理器可以包括调制器和解调器。其中，调制器用于将待发送的低频基带信号调制成中高频信号。解调器用于将接收的电磁波信号解调为低频基带信号。随后解调器将解调得到的低频基带信号传送至基带处理器处理。低频基带信号经基带处理器处理后，被传递给应用处理器。应用处理器通过音频设备(不限于扬声器170A，受话器170B等)输出声音信号，或通过显示屏194显示图像或视频。在一些实施例中，调制解调处理器可以是独立的器件。在另一些实施例中，调制解调处理器可以独立于处理器110，与移动通信模块150或其他功能模块设置在同一个器件中。

无线通信模块160可以提供应用在电子设备上的包括无线局域网(wirelesslocal area networks，WLAN)(如无线保真(wireless fidelity，Wi-Fi)网络)，蓝牙(bluetooth，BT)，全球导航卫星系统(global navigation satellite system，GNSS)，调频(frequency modulation，FM)，近距离无线通信技术(near field communication，NFC)，红外技术(infrared，IR)等无线通信的解决方案。无线通信模块160可以是集成至少一个通信处理模块的一个或多个器件。无线通信模块160经由天线2接收电磁波，将电磁波信号调频以及滤波处理，将处理后的信号发送到处理器110。无线通信模块160还可以从处理器110接收待发送的信号，对其进行调频，放大，经天线2转为电磁波辐射出去。

在一些实施例中，电子设备的天线1和移动通信模块150耦合，天线2和无线通信模块160耦合，使得电子设备可以通过无线通信技术与网络以及其他设备通信。所述无线通信技术可以包括全球移动通讯系统(global system for mobile communications，GSM)，通用分组无线服务(general packet radio service，GPRS)，码分多址接入(code divisionmultiple access，CDMA)，宽带码分多址(wideband code division multiple access，WCDMA)，时分码分多址(time-division code division multiple access，TD-SCDMA)，长期演进(long term evolution，LTE)，BT，GNSS，WLAN，NFC，FM，和/或IR技术等。所述GNSS可以包括全球卫星定位系统(global positioning system，GPS)，全球导航卫星系统(globalnavigation satellite system，GLONASS)，北斗卫星导航系统(beidou navigationsatellite system，BDS)，准天顶卫星系统(quasi-zenith satellite system，QZSS)和/或星基增强系统(satellite based augmentation systems，SBAS)。

电子设备通过GPU，显示屏194，以及应用处理器等实现显示功能。GPU为图像处理的微处理器，连接显示屏194和应用处理器。GPU用于执行数学和几何计算，用于图形渲染。处理器110可包括一个或多个GPU，其执行程序指令以生成或改变显示信息。

显示屏194用于显示图像，视频等。显示屏194包括显示面板。显示面板可以采用液晶显示屏(liquid crystal display，LCD)，有机发光二极管(organic light-emittingdiode，OLED)，有源矩阵有机发光二极体或主动矩阵有机发光二极体(active-matrixorganic light emitting diode的，AMOLED)，柔性发光二极管(flex light-emittingdiode，FLED)，Miniled，MicroLed，Micro-oled，量子点发光二极管(quantum dot lightemitting diodes，QLED)等。在一些实施例中，电子设备可以包括1个或N个显示屏194，N为大于1的正整数。

电子设备的显示屏194上可以显示一系列图形用户界面(graphical userinterface，GUI)，这些GUI都是该电子设备的主屏幕。一般来说，电子设备的显示屏194的尺寸是固定的，只能在该电子设备的显示屏194中显示有限的控件。控件是一种GUI元素，它是一种软件组件，包含在应用程序中，控制着该应用程序处理的所有数据以及关于这些数据的交互操作，用户可以通过直接操作(direct manipulation)来与控件交互，从而对应用程序的有关信息进行读取或者编辑。一般而言，控件可以包括图标、控件、菜单、选项卡、文本框、对话框、状态栏、导航栏、Widget等可视的界面元素。

外部存储器接口120可以用于连接外部存储卡，例如Micro SD卡，实现扩展电子设备的存储能力。外部存储卡通过外部存储器接口120与处理器110通信，实现数据存储功能。例如将音乐，视频等文件保存在外部存储卡中。

内部存储器121可以用于存储计算机可执行程序代码，所述可执行程序代码包括指令。处理器110通过运行存储在内部存储器121的指令，从而执行电子设备的各种功能应用以及数据处理。内部存储器121可以包括存储程序区和存储数据区。其中，存储程序区可存储操作系统，至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能，图像播放功能等)等。存储数据区可存储电子设备使用过程中所创建的数据(比如音频数据，电话本等)等。此外，内部存储器121可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件，闪存器件，通用闪存存储器(universal flash storage，UFS)等。处理器110通过运行存储在内部存储器121的指令，和/或存储在设置于处理器中的存储器的指令，执行电子设备的各种功能应用以及数据处理。

加速度传感器180E可检测电子设备在各个方向上(一般为三轴)加速度的大小。当电子设备静止时可检测出重力的大小及方向。还可以用于识别电子设备姿态，应用于横竖屏切换，计步器等应用。

触摸传感器180K，也称“触控器件”。触摸传感器180K可以设置于显示屏194，由触摸传感器180K与显示屏194组成触摸屏，也称“触控屏”。触摸传感器180K用于检测作用于其上或附近的触摸操作。触摸传感器可以将检测到的触摸操作传递给应用处理器，以确定触摸事件类型。可以通过显示屏194提供与触摸操作相关的视觉输出。在另一些实施例中，触摸传感器180K也可以设置于电子设备的表面，与显示屏194所处的位置不同。

按键190包括开机键，音量键等。按键190可以是机械按键。也可以是触摸式按键。电子设备可以接收按键输入，产生与电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。

SIM卡接口195用于连接SIM卡。SIM卡可以通过插入SIM卡接口195，或从SIM卡接口195拔出，实现和电子设备的接触和分离。电子设备可以支持1个或N个SIM卡接口，N为大于1的正整数。SIM卡接口195可以支持Nano SIM卡，Micro SIM卡，SIM卡等。同一个SIM卡接口195可以同时插入多张卡。所述多张卡的类型可以相同，也可以不同。SIM卡接口195也可以兼容不同类型的SIM卡。SIM卡接口195也可以兼容外部存储卡。电子设备通过SIM卡和网络交互，实现通话以及数据通信等功能。在一些实施例中，电子设备采用eSIM，即：嵌入式SIM卡。eSIM卡可以嵌在电子设备中，不能和电子设备分离。

另外，在上述部件之上，运行有操作系统。例如苹果公司所开发的iOS操作系统，谷歌公司所开发的Android开源操作系统，微软公司所开发的Windows操作系统等。在该操作系统上可以安装运行应用程序。

电子设备的操作系统可以采用分层架构，事件驱动架构，微核架构，微服务架构，或云架构。本申请实施例以分层架构的Android系统为例，示例性说明电子设备的软件结构。

图8是本申请实施例的电子设备的软件结构示例图。

分层架构将软件分成若干个层，每一层都有清晰的角色和分工。层与层之间通过软件接口通信。在一些实施例中，将Android系统分为四层，从上至下分别为应用层，框架层，安卓运行时(Android runtime)和系统库，以及内核层。

应用层可以包括一系列应用程序包。如图8所示，应用程序包可以包括相机，图库，日历，通话，地图，导航，WLAN，蓝牙，音乐，视频，短信息等应用程序。

框架层为应用层的应用程序提供应用编程接口(application programminginterface，API)和编程框架。框架层包括一些预先定义的函数。如图8所示，框架层可以包括窗口管理器，内容提供器，视图系统，电话管理器，资源管理器，通知管理器等。

窗口管理器用于管理窗口程序。窗口管理器可以获取显示屏大小，判断是否有状态栏，锁定屏幕，截取屏幕等。

内容提供器用来存放和获取数据，并使这些数据可以被应用程序访问。所述数据可以包括视频，图像，音频，拨打和接听的电话，浏览历史和书签，电话簿等。

视图系统包括可视控件，例如显示文字的控件，显示图片的控件等。视图系统可用于构建应用程序。显示界面可以由一个或多个视图组成的。例如，包括短信通知图标的显示界面，可以包括显示文字的视图以及显示图片的视图。

电话管理器用于提供电子设备的通信功能。例如通话状态的管理(包括接通，挂断等)。

资源管理器为应用程序提供各种资源，比如本地化字符串，图标，图片，布局文件，视频文件等等。

通知管理器使应用程序可以在状态栏中显示通知信息，可以用于传达告知类型的消息，可以短暂停留后自动消失，无需用户交互。比如通知管理器被用于告知下载完成，消息提醒等。通知管理器还可以是以图表或者滚动条文本形式出现在系统顶部状态栏的通知，例如后台运行的应用程序的通知，还可以是以对话窗口形式出现在屏幕上的通知。例如在状态栏提示文本信息，发出提示音，电子设备振动，指示灯闪烁等。

Android Runtime包括核心库和虚拟机。Android runtime负责安卓系统的调度和管理。

核心库包含两部分：一部分是java语言需要调用的功能函数，另一部分是安卓的核心库。

应用层和框架层运行在虚拟机中。虚拟机将应用层和框架层的java文件执行为二进制文件。虚拟机用于执行对象生命周期的管理，堆栈管理，线程管理，安全和异常的管理，以及垃圾回收等功能。

系统库可以包括多个功能模块。例如：表面管理器(surface manager)，媒体库(Media Libraries)，三维图形处理库(例如：OpenGL ES)，2D图形引擎(例如：SGL)等。

表面管理器用于对显示子系统进行管理，并且为多个应用程序提供了2D和3D图层的融合。

媒体库支持多种常用的音频，视频格式回放和录制，以及静态图像文件等。媒体库可以支持多种音视频编码格式，例如:MPEG4，H.264，MP3，AAC，AMR，JPG，PNG等。

三维图形处理库用于实现三维图形绘图，图像渲染，合成，和图层处理等。

2D图形引擎是2D绘图的绘图引擎。

内核层是硬件和软件之间的层。内核层至少包含显示驱动，摄像头驱动，音频驱动，传感器驱动。

需要说明的是，本申请实施例虽然以Android系统为例进行说明，但是其基本原理同样适用于基于iOS、Windows等操作系统的电子设备。

本申请实施例还提供了一种计算机存储介质，包括计算机指令，当所述计算机指令在移动终端上运行时，使得所述电子设备执如上述实施例中任一项所述的方法。

本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，包括指令；当所述指令被电子设备运行时，使得所述电子设备执如上述实施例中任一项所述的方法。

本实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器执行各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：快闪存储器、移动硬盘、只读存储器、随机存取存储器、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何在本申请揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (12)

1.一种抑制网络切换方法，应用于电子设备，其特征在于，包括：

获取电子设备在多条路线上的重定向网络的频繁次数和/或卡顿情况；

将电子设备的重定向网络的频繁次数和/或卡顿情况满足预设条件的路线，确定为预设抑制路线；

获取用户乘坐轨道交通工具的目标路线信息；

根据所述目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，得到匹配结果；

若所述匹配结果表征所述目标路线与预设抑制路线匹配且获取的目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，则关闭5G独立组网，所述预设抑制网络组合包括非高铁专网的5G SA网络；

若所述匹配结果表征所述目标路线与预设抑制路线不匹配，或，若所述匹配结果表征所述目标路线与预设抑制路线匹配但获取的目标路线的网络组合与预设抑制网络组合不一致，则不关闭5G独立组网；其中，获取的目标路线的网络组合与预设抑制网络组合不一致包括：获取的目标路线的网络组合中不包括非高铁专网的5G SA网络；

若在所述目标路线上关闭5G独立组网后，电子设备在所述目标路线上网络卡顿情况为卡顿，则将所述目标路线对应的预设抑制路线更新为非抑制路线。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述匹配结果表征所述目标路线与预设抑制路线匹配且获取的目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，则关闭5G独立组网，包括：

若所述匹配结果表征所述目标路线与预设抑制路线匹配且获取的目标路线的网络组合与预设抑制网络组合一致，且电子设备当前移动速度超过电子设备当前所属地理围栏的速度阈值，则关闭5G独立组网，其中，电子设备当前所属地理围栏不同，电子设备当前所属地理围栏对应的速度阈值也不同。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电子设备包括AP层和BP层；所述关闭5G独立组网，包括：

所述AP层向BP层发送关闭5G独立组网的指令；

所述BP层根据所述关闭5G独立组网的指令，关闭5G独立组网。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述目标路线信息包括：目标路线的小区信息，所述根据所述目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，包括：

若确定所述目标路线的小区信息与预设的匹配规则中设置的抑制路线的小区信息一致，确定所述目标路线与所述预设抑制路线匹配。

5.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述目标路线信息包括：目标路线的起始站和终点站，所述根据所述目标路线信息，对目标路线与预设抑制路线进行匹配，包括：

若确定目标路线的起始站与预设抑制路线的起始站相同并且所述目标路线的终点站与对应预设抑制路线的起始站相同，确定目标路线与预设抑制路线匹配。

6.根据权利要求4或5任一项所述的方法，其特征在于，若所述匹配结果表征所述目标路线与预设抑制路线不匹配，所述方法还包括：

确定所述目标路线中与所述预设抑制路线匹配的子路线，在所述子路线上，降低对网络进行切换的频率。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标路线中与所述预设抑制路线匹配的子路线，包括：

若确定子路线的起始站与预设抑制路线的起始站相同并且所述子路线的终点站与对应预设抑制路线的起始站相同，确定所述子路线与预设抑制路线匹配。

8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述向BP层发送关闭5G独立组网的指令，包括：

响应于确定所述轨道交通工具驶入预设抑制路线的出发站，向BP层发送关闭5G独立组网的指令。

9.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述乘坐轨道交通工具为高铁，所述向BP层发送关闭5G独立组网的指令，包括：

响应于获取的电子设备在高铁上的当前速度大于或等于速度阈值，向BP层发送关闭5G独立组网的指令。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

AP层记录每个所述抑制路线的站点信息以及当确定轨道交通工具进/出对应站点之后向BP层发送的指令，所述站点信息包括：起始站以及终点站。

11.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器和存储器；

其中，在所述存储器中存储有一个或多个计算机程序，所述一个或多个计算机程序包括指令；当所述指令被所述处理器执行时，使得所述电子设备执如权利要求1-10任一项所述的方法。

12.一种计算机存储介质，其特征在于，包括计算机指令，当所述计算机指令在电子设备上运行时，所述电子设备执行如权利要求1-10任一项所述的方法。