CN116215712B - 一种车用支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车用支架，包括卡箍、底座与夹持部件，卡箍用于将本支架安装在载具前部，如车把、车头等处；底座通过无级旋转结构转动连接在卡箍的前端；夹持部件固定连接在底座的前端；无级旋转结构包括主轴、齿轮、定位阀以及分布在齿轮正反面的胶圈。本发明可以在旋转时提供良好的无级旋转体验反馈给用户，让用户可单手随时轻松操作旋转支架角度，无需双手操作和工具等其他的繁琐动作，即使是遇到较大的颠簸时，也不会像现有的调节方式中出现转动的情况，让用户的体验更佳，并且在手机放好后自动控制夹持部件夹紧手机，让用户使用起来更加方便，同比其他机械式夹紧方式，即使遇到较大的抖动甚至撞击也不会脱落，防抖防震效果显著。

Description

一种车用支架

技术领域

本发明涉及载具用手机支架技术领域，尤其涉及一种车用支架。

背景技术

智能手机作为当前主流的导航设备已广泛地被驾驶员使用，手机因需要放置在驾驶员随时可以看到的位置，手机支架便应运而生。目前市场上大部分的手机支架，特别是两轮或三轮载具的手机支架，为了实现手机横竖屏切换，多数在操作时需要拧开夹紧螺母，甚至需要借助工具，基本都需要双手操作，一手扶着支架固定角度，一手拧松或拧紧螺丝锁扣，才可以完成旋转支架角度的调整动作，其操作繁琐，如锁止力度不够还容易造成手机角度在行驶中发生变化影响使用。

中国专利申请号为CN201820407225.2的实用新型专利就公开了一种户外用手机支架，通过若干分度齿以及能够与分度齿相卡的弹性卡爪的设计能够解决上述问题。但其分度齿上特定的滑动斜面使得上述支架在其中一个转动方向上的稳定效果不足，当遇到较大的颠簸时，支架是容易沿此方向转动的，导致用户需要手动将支架的角度拨回，导致用户的体验降低。

考虑到目前一些手机支架已经具有自动夹持的功能，不需要用户手动操作支架将手机夹紧，将手机放好时按下开关启动电机即可让手机被夹紧。因此，让手机支架的操作难度越来越低，是符合两轮或三轮载具用手机支架的发展方向的。因此本专利提出一种操作难度更低且体验更佳的车用手机支架。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用支架，其可以在旋转时提供良好的无级旋转体验反馈给用户，让用户可单手随时轻松操作旋转支架角度，无需双手操作和工具等其他的繁琐动作，即使是遇到较大的颠簸时，也不会像现有的调节方式中出现转动的情况，让用户的体验更佳，并且在手机放好后自动控制夹持部件夹紧手机，让用户使用起来更加方便，同比其他机械式夹紧方式，即使遇到较大的抖动甚至撞击也不会脱落，防抖防震效果显著。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车用支架，包括卡箍、底座与夹持部件，所述卡箍用于将本支架安装在载具上；所述底座通过无级旋转结构转动连接在卡箍的前端；所述夹持部件固定连接在底座的前端，用于夹持电子导航设备；所述无级旋转结构包括主轴、齿轮、定位阀以及分布在齿轮正反面的胶圈。

优选的，所述底座的前端腔内设有供主轴穿过的中心槽，所述定位阀滑动连接于底座的腔内且位于中心槽的侧面。

优选的，所述定位阀包括靠近齿轮一端且与齿轮配合的定位齿以及另一端外力消失后能够恢复原状的弹性结构，且所述定位阀完全进入齿轮上齿槽中时的弹性结构为受压状态。

优选的，所述底座的腔内且位于齿轮的前方固定安装有挡板，所述主轴从底座的后方依次穿过中心槽以及齿轮的中心孔后通过螺钉与垫片固定安装。

优选的，所述夹持部件包括主体、自动夹持组件、无线充电组件、主控芯片与按键，所述主体与底座螺纹连接；所述自动夹持组件用于自动夹持电子导航设备；所述无线充电组件固定连接在主体内且位于自动夹持组件前方；所述主控芯片用于控制自动夹持组件的运行；所述按键的输出端控制连接主控芯片的输入端。

优选的，所述无线充电组件包括充电口、PCB板、线圈与面板；所述充电口嵌设于主体的侧面；所述线圈用于充电以及检测异物。

优选的，所述无线充电组件的输出端与主控芯片的输入端连接，从而实现在电子导航设备放好后即自动夹持。

优选的，所述自动夹持组件包括用于卡住电子导航设备侧边的两个夹持臂以及用于驱动夹持臂远离或靠近主体的驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括固定安装在夹持臂靠主体的一侧且与主体侧面滑动配合的连接杆、螺杆以及用于驱动螺杆转动的电机，电机带动螺杆转动实现夹持臂移动从而实现对电子导航设备的夹持和松开。

优选的，所述螺杆与夹持臂螺纹配合并且可穿过夹持臂。

优选的，所述驱动机构还包括固定连接在夹持臂靠主体一侧的传动杆以及传动杆一端固定连接的滑块；所述滑块与螺杆螺纹配合，所述传动杆插接于主体的侧壁并与滑块螺纹固定，所述主体腔内固定安装有与滑块配合的导杆，且所述导杆与滑块的移动方向平行。

优选的，其中一个所述夹持臂固定连接于主体的一侧，且两个所述夹持臂关于螺杆的转动平面对称分布。

优选的，所述卡箍与主轴的后端固定连接。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过齿轮、定位阀的配合使用，实现旋转以及锁定的功能，再通过分布在齿轮两端的胶圈，可以在旋转时提供很好的阻尼感和饱满的支撑，从而提供良好的无级旋转体验反馈给用户，让用户可单手随时轻松操作旋转支架角度，无需双手操作和工具等其他的繁琐动作，且由于定位阀前端的定位齿与齿轮配合，即使是遇到较大的颠簸时，也不会像现有的调节方式中出现转动的情况，让用户的体验更佳。

2、通过无线充电组件、主控芯片以及自动夹持组件的电路设计，能够通过线圈的异物检测功能检测到手机放好后自动控制夹持部件夹紧手机，让用户使用起来更加方便。

3、通过电机带动螺杆来驱动夹持臂夹紧手机，在夹持状态下电机不工作时，由于只能螺杆的转动来带动夹持臂移动，不能以夹持臂的移动反过来带动螺杆和电机转动，因此外力无法使夹持臂张开，同比其他机械式夹紧方式，可以更好锁紧手机，防止手机脱落，即使遇到较大的抖动甚至撞击也不会脱落，防抖防震效果显著。

附图说明

图1为本发明提出的一种车用支架的爆炸图；

图2为本发明提出的一种车用支架中底座的立体结构示意图，主要示出中心槽；

图3为本发明提出的一种车用支架中主体的结构正视图；

图4为本发明提出的一种车用支架中主体的结构立体图；

图5为本发明提出的一种车用支架的立体结构示意图；

图中：1、卡箍；2、底座；3、夹持部件；4、无级旋转结构；5、主轴；6、齿轮；7、定位阀；8、胶圈；9、中心槽；10、弹性结构；11、挡板；12、螺钉；13、主体；14、自动夹持组件；15、无线充电组件；16、按键；17、充电口；18、PCB板；19、线圈；20、面板；21、夹持臂；22、连接杆；23、螺杆；24、电机；25、传动杆；26、滑块；27、导杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-2，本发明提供以下技术方案：一种车用支架，包括卡箍1、底座2与夹持部件3，卡箍1用于将本支架安装在载具上，如车把、车头等处；底座2通过无级旋转结构4转动连接在卡箍1的前端；夹持部件3固定连接在底座2的前端，用于夹持电子导航设备；无级旋转结构4包括主轴5、齿轮6、定位阀7以及分布在齿轮6正反面的胶圈8，通过齿轮6、定位阀7的配合使用，实现旋转以及锁定的功能，再通过分布在齿轮6两端的胶圈8，可以在旋转时提供很好的阻尼感和饱满的支撑，从而提供良好的无级旋转体验反馈给用户，让用户可单手随时轻松操作旋转支架角度，无需双手操作和工具等其他的繁琐动作。

如图1与图2所示，底座2的前端腔内设有供主轴5穿过的中心槽9，定位阀7滑动连接于底座2的腔内且位于中心槽9的侧面，定位阀7的滑动能够松开或卡住齿轮6，实现底座2围绕齿轮6自由转动以及被锁定转角，让用户的手机等电子导航设备能够调整至横屏或竖屏以展示地图信息以便观看；且定位阀7设置不少于两组，根据齿轮6的中心线均匀分布，使得遇到较大的颠簸时，也不会像现有的调节方式中出现转动的情况，让用户的体验更佳。所述定位阀7包括靠近齿轮6一端且与齿轮6配合的定位齿以及另一端外力消失后能够恢复原状的弹性结构10，其中： 与齿轮6配合的定位齿能够让调整完毕的底座2不易在卡箍1上出现径向晃动的情况；弹性结构10可以是弹簧、弹片、弹性体材料等除去外力后能恢复原状的结构；且定位阀7完全进入齿轮6上齿槽中时的弹性结构10为受压状态，当用户需要调整至横屏或竖屏展示时，直接转动手机即可使弹性结构10缩回，从而可以直接进行调整，当调整完毕时，弹性结构10能够直接弹出使定位齿卡住齿轮6从而实现对手机展示角度的锁定。底座2的腔内且位于齿轮6的前方固定安装有挡板11，挡板11与中心槽9前端通过胶圈8将齿轮6限制在底座2内；主轴5从底座2的后方依次穿过中心槽9以及齿轮6的中心孔后通过螺钉12与垫片固定安装，齿轮6的中心孔以及主轴5的前端都设置成方形等组装后不会径向打滑的形状，使得主轴5与齿轮6固定后齿轮6保持径向不动，而底座2可围绕齿轮6转动。

如图1、图4与图5所示，夹持部件3包括主体13、自动夹持组件14、无线充电组件15、主控芯片与按键16，其中：主体13与底座2螺纹连接，使得夹持部件3与底座2一同转动；自动夹持组件14用于自动夹持电子导航设备；无线充电组件15固定连接在主体13内且位于自动夹持组件14前方，用于为自动夹持组件14夹持的手机进行无线充电，无线充电的方式更便于用户随放随取，不需要插上充电线才能充电，节约时间；主控芯片用于控制自动夹持组件14的运行；按键16设置两个，且左右两个按键16的输出端均控制连接主控芯片的输入端，控制自动夹持组件14松开手机，让用户能够将手机取出，左右两个按键16也跟便于配合驾驶员的习惯，左右手都可以进行操作。无线充电组件15包括充电口17、PCB板18、线圈19与面板20，其中，充电口17采用常规安卓或TYPE-C插口，可供移动设备进行充电，便于用户选择有线充电的方式进行充电，充电口17嵌设于主体13的侧面；线圈19用于充电以及检测异物。无线充电组件15的输出端与主控芯片的输入端连接，从而实现在电子导航设备放好后，线圈19的异物检测功能检测到手机摆放到位后将信号传递到主控芯片从而控制自动夹持组件14对手机径向自动夹持，让用户使用起来更加方便。自动夹持组件14包括用于卡住电子导航设备侧边的两个夹持臂21以及用于驱动夹持臂21远离或靠近主体13的驱动机构。驱动机构包括固定安装在夹持臂21靠主体13的一侧且与主体13侧面滑动配合的连接杆22、螺杆23以及用于驱动螺杆23转动的电机24，其中，连接杆22在主体13内滑动，使夹持臂21的移动更加平稳，螺杆23的设置，使得自动夹持组件14只能由电机24驱动螺杆23转动来主动带动夹持臂21移动，而不能由夹持臂21的移动带动螺杆23转动，因此，夹持部件3在遇到颠簸时不会发生位移，稳定性好，可以保证载具在恶劣路况行驶中本支架紧紧夹住手机不会发生脱落的风险，避免出现手机跌落损坏的情况甚至是交通安全事故的发生。电机24带动螺杆23转动实现夹持臂21移动从而实现对电子导航设备的夹持和松开，电机24可以是步进电机也可以是伺服电机，通过编码器计算两个夹持臂21的最大间距与最小间距的差值确定螺杆23要转动的圈数，从而确定电机24要转动的圈数；并且同比其他机械式夹紧方式，采用了电机24带动螺杆23来驱动夹持臂21夹紧手机的方式，在夹持状态下电机24不工作时，由于只能螺杆23的转动来带动夹持臂21移动，不能以夹持臂21的移动反过来带动螺杆23和电机24转动，因此外力无法使夹持臂21张开，可以更好锁紧手机，防止手机脱落，即使遇到较大的抖动甚至撞击也不会脱落，防抖防震效果显著。

如图4所示，螺杆23与夹持臂21螺纹配合并且可穿过夹持臂21，让连接杆22同时起到避免夹持臂21跟随螺杆23转动的作用，使得螺杆23转动时带动夹持臂21移动。

如图3所示，驱动机构还包括固定连接在夹持臂21靠主体13一侧的传动杆25以及传动杆25一端固定连接的滑块26；滑块26与螺杆23螺纹配合，传动杆25插接于主体13的侧壁并与滑块26螺纹固定，主体13腔内固定安装有与滑块26配合的导杆27，且导杆27与滑块26的移动方向平行，导杆27起到避免滑块26跟随螺杆23转动的作用，从而使滑块26沿导杆27的长度方向移动，从而使滑块26上固定连接的传动杆25一同移动，从而带动夹持臂21夹紧或者松开手机。

如图3与图4所示，其中一个夹持臂21固定连接于主体13的一侧，且两个夹持臂21关于螺杆23的转动平面对称分布。

如图1所示，卡箍1与主轴5的后端固定连接。

本发明的工作原理及使用流程：将手机放在夹持部件3中，手机背面贴着面板20，线圈19的异物检测功能检测到手机放好后，将信号传递给主控芯片，使电机24驱动螺杆23转动，使得自动夹持组件14自动运行将手机夹紧，并对手机进行无线充电，相比现有需要按下启动键才能夹紧手机来说，使用上更加的方便，用户单手即可放好手机。用户规划并设置好导航路线后，可将夹持部件3转动，使手机处于横屏、竖屏或适合用户习惯的观看角度，由于齿轮6、定位阀7配合实现旋转以及锁定的功能，再通过分布在齿轮6两端的胶圈8，可以在旋转时提供很好的阻尼感和饱满的支撑，从而提供良好的无级旋转体验反馈给用户，让用户可单手随时轻松操作旋转本支架的角度，无需双手操作和工具等其他的繁琐动作，由于本无级旋转结构4中的定位阀7前端的定位齿与齿轮6配合，能够让调整完毕的支架不易在卡箍1上出现径向晃动的情况，即使是遇到较大的颠簸时，也不会像现有的调节方式中出现转动的情况，让用户的体验更佳。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车用支架，其特征在于，包括：

卡箍，所述卡箍用于将本支架安装在载具上；

底座，所述底座通过无级旋转结构转动连接在卡箍的前端；

夹持部件，所述夹持部件固定连接在底座的前端，用于夹持电子导航设备；

所述无级旋转结构包括主轴、齿轮、定位阀以及分布在齿轮正反面的胶圈；

所述底座的前端腔内设有供主轴穿过的中心槽，所述定位阀滑动连接于底座的腔内且位于中心槽的侧面；

所述定位阀包括靠近齿轮一端且与齿轮配合的定位齿以及另一端外力消失后能够恢复原状的弹性结构，且所述定位阀完全进入齿轮上齿槽中时的弹性结构为受压状态；

所述底座的腔内且位于齿轮的前方固定安装有挡板，所述主轴从底座的后方依次穿过中心槽以及齿轮的中心孔后通过螺钉与垫片固定安装；

所述卡箍与主轴的后端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用支架，其特征在于：所述夹持部件包括：

主体，所述主体与底座螺纹连接；

自动夹持组件，所述自动夹持组件用于自动夹持电子导航设备；

无线充电组件，所述无线充电组件固定连接在主体内且位于自动夹持组件前方；

主控芯片，所述主控芯片用于控制自动夹持组件的运行；

按键，所述按键的输出端控制连接主控芯片的输入端。

3.根据权利要求2所述的一种车用支架，其特征在于：所述无线充电组件包括充电口、PCB板、线圈与面板；

所述充电口嵌设于主体的侧面；

所述线圈用于充电以及检测异物。

4.根据权利要求3所述的一种车用支架，其特征在于：所述无线充电组件的输出端与主控芯片的输入端连接。

5.根据权利要求2所述的一种车用支架，其特征在于：所述自动夹持组件包括用于卡住电子导航设备侧边的两个夹持臂以及用于驱动夹持臂远离或靠近主体的驱动机构。

6.根据权利要求5所述的一种车用支架，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在夹持臂靠主体的一侧且与主体侧面滑动配合的连接杆、螺杆以及用于驱动螺杆转动的电机。

7.根据权利要求6所述的一种车用支架，其特征在于：所述螺杆与夹持臂螺纹配合并且可穿过夹持臂。

8.根据权利要求6所述的一种车用支架，其特征在于：所述驱动机构还包括固定连接在夹持臂靠主体一侧的传动杆以及传动杆一端固定连接的滑块；

所述滑块与螺杆螺纹配合，所述传动杆插接于主体的侧壁并与滑块螺纹固定，所述主体腔内固定安装有与滑块配合的导杆，且所述导杆与滑块的移动方向平行。

9.根据权利要求7-8中任一项所述的一种车用支架，其特征在于：其中一个所述夹持臂固定连接于主体的一侧，且两个所述夹持臂关于螺杆的转动平面对称分布。