CN116183840A - 一种智慧环保工程用环境监测系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种智慧环保工程用环境监测系统，涉及测量设备技术领域，其包括空气收集检测模块，空气收集检测模块包括：集气管；进气管；CO浓度传感器；驱动电机、其输出端连接有连接轴，连接轴通过单向传动机构连接有转轴，转轴上安装有吸气扇叶；蓄电池；发电机，其输入端与转轴通过传动轴、第一齿轮、活动轴和第二齿轮连接，传动轴与转轴传动连接，第一齿轮安装于传动轴，活动轴与发电机的输入端相插接并能够带动发电机的输入端旋转，第二齿轮安装于活动轴；及检测驱动机构；在大风天气下，转轴的转速能够高于连接轴的转速，此时，检测驱动机构能够驱动活动轴移动以使第二齿轮和第一齿轮相啮合，从而带动发电机的输入端旋转进行发电。

Description

一种智慧环保工程用环境监测系统

技术领域

本发明涉及测量设备技术领域，尤其是涉及一种智慧环保工程用环境监测系统。

背景技术

“智慧环保”是“数字环保”概念的延伸和拓展，它是借助物联网技术，把感应器和装备嵌入到各种环境监控对象中，通过超级计算机和云计算将环保领域物联网整合起来，可以实现人类社会与环境业务系统的整合，以更加精细和动态的方式实现环境管理和决策的智慧。

目前汽车保有量最多的类型是燃油车，汽车尾气排放污染物的问题仍然严重。据研究分析表明，汽车排放尾气中有害成分达260多项，例如一氧化碳等对人体危害性大的有害气体。

汽车尾气排放早已成为社会公众越来越关注的环境污染问题，应用“智慧环保”的理念对环境空气中汽车尾气排放污染物进行监测，将有利于对环境空气中汽车尾气排放污染物的防治。

发明内容

针对上述情况，本发明提供一种智慧环保工程用环境监测系统，其能够对环境空气中汽车尾气排放污染物进行监测。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提供一种智慧环保工程用环境监测系统，其主要可以包括：空气收集检测模块、数据采集传输模块、中央控制处理模块和警示模块；空气收集检测模块包括：

集气管，内部具有供空气通过的流道；

进气管，与流道连通，多个进气管沿集气管的周向分布；

CO浓度传感器，设置在流道内；

驱动电机，安装在流道内，驱动电机的输出端传动连接有连接轴，连接轴通过单向传动机构连接有转轴，转轴上安装有吸气扇叶；

蓄电池，用于给CO浓度传感器供电；

发电机，其输出端与蓄电池的输入端电连接，发电机的输入端与转轴通过传动轴、第一齿轮、活动轴和第二齿轮连接，传动轴与转轴传动连接，第一齿轮安装于传动轴，活动轴与发电机的输入端相插接并能够带动发电机的输入端旋转，第二齿轮安装于活动轴；及

检测驱动机构，用于检测转轴与连接轴的转速差，以及在转轴的转速大于连接轴的转速时，驱动活动轴移动以使第二齿轮和第一齿轮相啮合。

在本发明的一些实施例中，单向传动机构包括：

固定齿，连接轴上开设有连接槽，固定齿环形阵列在连接槽的侧壁上；

活动齿，与转轴相插接，活动齿相对的两侧分别为平面和斜面；及

压簧，一端与活动齿连接、另一端与转轴连接；

其中，当转轴的转速小于或等于连接轴的转速时，平面与固定齿接触；当转轴的转速大于连接轴的转速时，斜面与固定齿接触。

在本发明的一些实施例中，检测驱动机构包括：

升降杆，与转轴同轴并滑动连接在转轴内，升降杆上固定有凸部，转轴上开设有与凸部匹配的避让口；

第一连杆，一端与升降杆铰接、另一端与活动齿铰接；及

传动组件，用于连接凸部和活动轴。

在本发明的一些实施例中，传动组件包括：

导向板，固定于集气管；

横杆，一端固定有连接环、另一端贯穿导向板，连接环的底部与凸部转动连接，横杆能够随升降杆纵向移动；

转动杆，中部与集气管转动连接、一端开设有弧形槽，弧形槽内滑动连接有滑块，滑块与活动轴相铰接；及

第二连杆，一端与转动杆相铰接、另一端与横杆滑动连接。

在本发明的一些实施例中，流道内设置有防尘网，空气进入流道后，先流经防尘网再流经CO浓度传感器。

在本发明的一些实施例中，空气收集检测模块还包括：

敲击杆，与集气管相插接；

往复组件，用于横向往复移动敲击杆，以使敲击杆间歇敲击在防尘网上；及

可启闭的盖板，连接在集气管外壁上并靠近防尘网的一侧设置。

在本发明的一些实施例中，往复组件包括：

第一锥齿轮，安装于传动轴；

第二锥齿轮，安装于传动轴；

半锥齿轮，安装于转轴，半锥齿轮的一侧与第一锥齿轮和第二锥齿轮间歇啮合；

第三齿轮，安装于传动轴；

第一齿条，与第三齿轮相啮合；

驱动杆，固定于第一齿条的一端；

第三连杆，一端与驱动杆铰接、另一端与敲击杆铰接；及

支块，固定于集气管并与驱动杆相插接。

在本发明的一些实施例中，单向传动机构包括单向轴承。

在本发明的一些实施例中，检测驱动机构包括：

第一循环管道，其内设置有安装于转轴的第一驱动叶；

从动轴，与连接轴以相同的转速转动；

第二循环管道，其内设置有安装于从动轴的第二驱动叶；

第一驱动块，一侧呈弧形并活动设置在第一循环管道内；

第二驱动块，一侧呈弧形并活动设置在第二循环管道内；

第四连杆，第一驱动块和第二驱动块对称地固定在第四连杆的两端；及

第五连杆，一端固定于第四连杆的中部、另一端通过换向组件与活动轴连接。

在本发明的一些实施例中，换向组件包括第四齿轮和分别啮合在第四齿轮相对两侧的第二齿条和第三齿条；第二齿条与第五连杆固定连接，第三齿条与活动轴固定连接。

与现有技术相比，本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：

1.由于进气管与流道连通且多个进气管沿集气管的周向分布，因而进气管和集气管在使用过程中无需进行旋转便能够收集或捕捉向多个方向流动的空气，从而在提高了检测准确性和监测范围的同时，延长了进气管和集气管的使用寿命。

2.吸气扇叶和转轴能够在流道内流动的空气和驱动电机的作用下旋转；通过单向传动机构的设置，使得在大风天气下，转轴的转速能够高于连接轴的转速，此时，检测驱动机构能够驱动活动轴移动以使第二齿轮和第一齿轮相啮合，从而带动发电机的输入端旋转进行发电，并将电能储存于蓄电池中，以作为备用电源给CO浓度传感器供电，从而降低空气收集检测模块整体的能耗。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得明显，或者通过实施本发明而了解。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的智慧环保工程用环境监测系统的结构示意图；

图2为实施例1提供的空气收集检测模块的结构示意图；

图3为图2中的单向传动机构和检测驱动机构的结构示意图；

图4为固定齿和活动齿的结构示意图；

图5为图3中A位置的局部放大图；

图6为图3中B位置的局部放大图；

图7为图2中C位置的局部放大图；

图8为图2中D位置的局部放大图；

图9为图2中E位置的局部放大图；

图10为图3中F位置的局部放大图；

图11为实施例2提供的空气收集检测模块的结构示意图；

图12为图11中的单向传动机构和检测驱动机构的结构示意图。

图标：

11-集气管，111-流道，

12-进气管，

13-CO浓度传感器，

14-驱动电机，141-连接轴，142-转轴，143-吸气扇叶，

151-蓄电池，152-发电机，153-传动轴，154-第一齿轮，155-活动轴，156-第二齿轮，

161-升降杆，162-第一连杆，164-凸部，165-避让口，166-导向板，167-横杆，168-转动杆，169-第二连杆，171-弧形槽，172-滑块，173-连接环，

181-固定齿，182-活动齿，183-压簧，184-连接槽，185-平面，186-斜面，

191-防尘网，192-敲击杆，194-第一锥齿轮，195-第二锥齿轮，196-半锥齿轮，197-第三齿轮，198-第一齿条，199-驱动杆，201-第三连杆，202-支块，203-盖板，

361-单向轴承，

381-第一循环管道，382-从动轴，383-第二循环管道，384-第一驱动块，385-第二驱动块，386-第四连杆，387-第五连杆，388-皮带，389-皮带轮，391-第四齿轮，392-第二齿条，393-第三齿条，394-第一驱动叶，395-第二驱动叶。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。

在本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“顺时针”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

实施例1

请参照图1～图10，本实施例提供一种智慧环保工程用环境监测系统，其主要可以包括：空气收集检测模块、数据采集传输模块、中央控制处理模块和警示模块，空气收集检测模块的输出端与数据采集传输模块的输入端连接，数据采集传输模块的输出端与中央控制处理模块的输入端连接，中央控制处理模块的输出端与警示模块的输入端连接，中央控制处理模块能够分析处理空气收集检测模块检测得到的数据，以在空气收集检测模块检测得到的数据符合相应的预设条件时，通过警示模块发出警示；数据采集传输模块、中央控制处理模块和警示模块均为现有技术，下文将主要对空气收集检测模块进行介绍。

空气收集检测模块主要可以包括：集气管11、进气管12、CO浓度传感器13、驱动电机14、蓄电池151、发电机152和检测驱动机构。

集气管11的内部具有供空气通过的流道111。

进气管12与流道111连通，多个进气管12沿集气管11的周向均匀分布，进气管12和集气管11在使用过程中无需进行旋转便能够收集或捕捉向多个方向流动的空气，从而在提高了检测准确性和监测范围的同时，延长了进气管12和集气管11的使用寿命。

CO浓度传感器13设置在流道111内，由于汽车排放尾气中有害成分主要是CO，因此通过检测空气中CO的浓度，便能够反映出空气被汽车排放尾气所污染的程度。

驱动电机14安装在流道111内，空气在流道111内流动时，能够带走驱动电机14工作时产生的热量；驱动电机14的输出端传动连接有连接轴141，连接轴141通过单向传动机构连接有转轴142（即连接轴141能够单向地带动转轴142旋转），转轴142上安装有用于将外界环境中空气吸入流道111内的吸气扇叶143。连接轴141和转轴142通过单向传动机构连接的好处是，吸气扇叶143和转轴142既能够在驱动电机14的作用下旋转，也能够在流道111内流动的空气的作用下旋转，更具体地说，在风力较小的天气下，连接轴141能够带动转轴142和吸气扇叶143一起旋转；在大风天气下，吸气扇叶143和转轴142便能够以高于连接轴141的转速旋转，而此时转轴142的旋转并不会带动连接轴141以更快地速度旋转，或者说，此时转轴142的旋转并不会受到较大的来自于连接轴141的阻碍。

蓄电池151例如可以作为备用电源给CO浓度传感器13供电。

发电机152的输出端与蓄电池151的输入端电连接，发电机152的输入端与转轴142通过传动轴153、第一齿轮154、活动轴155和第二齿轮156连接，传动轴153与转轴142传动连接，第一齿轮154安装于传动轴153，活动轴155与发电机152的输入端（即发电机152的输入轴）相插接并能够带动发电机152的输入端旋转，第二齿轮156安装于活动轴155。

检测驱动机构用于检测转轴142与连接轴141的转速差，以及在转轴142的转速大于连接轴141的转速时，驱动活动轴155移动以使第二齿轮156和第一齿轮154相啮合，以通过转速更快的转轴142带动发电机152的输入端旋转进行发电。

由上述内容可知，通过单向传动机构的设置，使得在大风天气下，因流道111内空气的流速较快，而使得转轴142的转速能够高于连接轴141的转速，此时，检测驱动机构能够驱动活动轴155移动以使第二齿轮156和第一齿轮154相啮合，从而带动发电机152的输入端旋转进行发电，并将电能储存于蓄电池151中，以作为备用电源给CO浓度传感器13供电，这一方面有利于降低空气收集检测模块整体的能耗，另一方面也有利于保证CO浓度传感器13的连续工作，从而更好地进行监测。

上文大体上描述了空气收集检测模块的主要部件和作用原理，下文将对空气收集检测模块做更为详细的阐述。

在本实施例中，单向传动机构主要可以包括：固定齿181、活动齿182和压簧183；连接轴141上开设有连接槽184，固定齿181环形阵列在连接槽184的侧壁上；活动齿182与转轴142相插接，活动齿182的上侧为平面185、下侧为斜面186（图4所示上下方向）；压簧183的一端与活动齿182连接、另一端与转轴142连接；其中，当转轴142的转速小于或等于连接轴141的转速时，活动齿182的平面185与固定齿181接触，此时，连接轴141上的固定齿181能够通过活动齿182带动转轴142旋转；当转轴142的转速大于连接轴141的转速时，随着转轴142的旋转，转轴142和连接轴141便产生了相对位移，当活动齿182的斜面186与固定齿181接触时，固定齿181能够将活动齿182推向转轴142，以使转轴142能够以快于连接轴141的速度旋转。

在本实施例中，检测驱动机构主要可以包括：升降杆161、第一连杆162和传动组件；升降杆161与转轴142同轴并滑动连接在转轴142内，升降杆161上固定有凸部164，转轴142上开设有与凸部164匹配的避让口165；第一连杆162倾斜设置，其一端与升降杆161铰接、另一端与活动齿182铰接；传动组件用于连接凸部164和活动轴155。

由前述内容可知，在本实施例中，检测驱动机构和单向传动机构配合使用，具体而言，当转轴142的转速大于连接轴141的转速时，活动齿182的斜面186与固定齿181接触，固定齿181能够将活动齿182推向转轴142，在活动齿182被推向转轴142的过程中，活动齿182通过第一连杆162能够带动升降杆161上移；在活动齿182的斜面186与固定齿181脱离接触后，活动齿182能够在压簧183的复位力下向远离转轴142的方向移动并带动升降杆161下移；在升降杆161上下移动的过程中，传动组件能够带动活动轴155做横向的往复移动，以使第二齿轮156和第一齿轮154间歇啮合。

具体的，传动组件主要可以包括：导向板166、横杆167、转动杆168和第二连杆169；导向板166固定于集气管11，横杆167的一端固定有连接环173、另一端贯穿导向板166，连接环173的底部与凸部164转动连接，横杆167能够随升降杆161纵向移动，导向板166对横杆167的纵向移动起到导向的作用；转动杆168的中部与集气管11转动连接、一端开设有弧形槽171，弧形槽171内滑动连接有滑块172，滑块172与活动轴155相铰接；第二连杆169的下端与转动杆相铰接、上端与横杆167滑动连接，在横杆167纵向移动的过程中，第二连杆169的上端能够相对于横杆167横向地滑动。在升降杆161上移时，横杆167上移并通过第二连杆169带动转动杆168顺时针转动（图3所示顺时针方向），转动杆168再直接或间接地带动活动轴155右移，以使活动轴155上的第二齿轮156与传动轴153上的第一齿轮154啮合。

需要说明的是，传动组件的作用是将升降杆161的纵向往复移动转化为活动轴155的横向往复移动，上述传动组件只是一个优选的具体实施方式，传动组件也可以采用其他结构，只要能够达到上述目的即可，本实施例就不再一一列举。

为了避免因空气中的尘土进入流道111后附着在CO浓度传感器13上，而影响CO浓度传感器13的检测效果，流道111内纵向设置有防尘网191，空气进入流道111后，先流经防尘网191再流经CO浓度传感器13。

进一步地，为了避免防尘网191被堵塞，空气收集检测模块还可以包括：敲击杆192和往复组件；敲击杆192横向地与集气管11相插接；往复组件用于横向往复移动敲击杆192，以使敲击杆192间歇敲击在防尘网191上，以敲落附着在防尘网191上的尘土，减小防尘网191被堵塞的几率，从而保证空气在流道111内顺畅地流动。

具体的，往复组件主要可以包括：第一锥齿轮194、第二锥齿轮195、半锥齿轮196、第三齿轮197、第一齿条198、驱动杆199、第三连杆201和支块202；第一锥齿轮194和第二锥齿轮195均安装于传动轴153；半锥齿轮196安装于转轴142的上部并位于第一锥齿轮194和第二锥齿轮195之间，在转轴142旋转的过程中，半锥齿轮196的一侧与第一锥齿轮194和第二锥齿轮195间歇啮合，以带动传动轴153往复自传；第三齿轮197安装于传动轴153，第一齿条198与第三齿轮197相啮合，传动轴153往复自传时，能够带动第一齿条198纵向往复移动；驱动杆199固定于第一齿条198的一端，驱动杆199能够随第一齿条198纵向往复移动；第三连杆201的一端与驱动杆199铰接、另一端与敲击杆192铰接；支块202固定于集气管11并与驱动杆199相插接，支块202对驱动杆199的纵向往复移动起到导向的作用。在驱动杆199随第一齿条198上移时，驱动杆199通过第三连杆201带动敲击杆192左移（图2所示左右方向），以使敲击杆192敲击在防尘网191上；在驱动杆199随第一齿条198下移时，驱动杆199通过第三连杆201带动敲击杆192右移（图2所示左右方向），以使敲击杆192远离防尘网191。

需要说明的是，往复组件的作用是驱动敲击杆192横向往复移动，上述往复组件只是一个优选的具体实施方式，往复组件也可以采用其他结构，只要能够达到上述目的即可，本实施例就不再一一列举。

进一步地，请参照图7，为了便于清理被敲击杆192从防尘网191上敲落的尘土，空气收集检测模块还可以包括可启闭的盖板203，盖板203例如可以通过螺钉连接在集气管11外壁上并靠近防尘网191的一侧设置，打开盖板203后，便可以清理被敲击杆192从防尘网191上敲落的尘土。

实施例2

本实施例是空气收集检测模块的单向传动机构和检测驱动机构的另一种实施方式。

请参照图11和图12，在本实施例中，单向传动机构主要可以包括现有技术中的单向轴承361，具体而言，连接轴141和转轴142通过单向轴承361连接，单向轴承361被配置为只允许转轴142以与连接轴141相同的旋转方向转动。

检测驱动机构主要可以包括：第一循环管道381、从动轴382、第二循环管道383、第一驱动块384、第二驱动块385、第四连杆386和第五连杆387，其中，第一循环管道381和第二循环管道383相互独立且均呈回字形；第一循环管道381内设置有安装于转轴142的第一驱动叶394，第一驱动叶394能够驱动第一循环管道381内的流体循环流动；从动轴382安装于流道111内，从动轴382和连接轴141通过皮带388和皮带轮389相传动连接，从动轴382和连接轴141能够以相同的转速转动；第二循环管道383内设置有安装于从动轴382的第二驱动叶395，第二驱动叶395能够驱动第二循环管道383内的流体循环流动；第一驱动块384的左侧（图12所示左右方向）呈弧形并活动设置在第一循环管道381内；第二驱动块385的右侧（图12所示左右方向）呈弧形并活动设置在第二循环管道383内；第一驱动块384和第二驱动块385对称地固定在第四连杆386的两端；第五连杆387的一端固定于第四连杆386的中部、另一端通过换向组件与活动轴155连接。

由上述内容可知，与飞机起飞的原理类似，由于第一驱动块384的左侧呈弧形，因此，第一驱动块384左侧的流速更快，再根据伯努利原理可知，第一驱动块384左侧所受的压力小于其右侧所受的压力，因此第一驱动块384有向左移动的趋势；由于第二驱动块385的右侧呈弧形，因此，第二驱动块385右侧的流速更快，再根据伯努利原理可知，第二驱动块385右侧所受的压力小于其左侧所受的压力，因此第二驱动块385有向右移动的趋势；从动轴382和连接轴141能够一直以相同的转速转动，当转轴142的转速等于连接轴141的转速时，第一驱动块384所受到向左的作用力和第二驱动块385所受到向右的作用力相互抵消，第五连杆387便能够保持在当前位置；当转轴142的转速大于连接轴141的转速时，第一驱动块384所受到向左的作用力增大，第五连杆387便能够向左移动，从而通过换向组件带动活动轴155右移，以使第二齿轮156和第一齿轮154相啮合，通过转速更快的转轴142带动发电机152的输入端旋转进行发电。

具体的，换向组件主要可以包括第四齿轮391和分别啮合在第四齿轮391上下两侧的第二齿条392和第三齿条393；第四齿轮391转动安装在流道111内，第二齿条392与第五连杆387固定连接，第三齿条393与活动轴155固定连接。

需要说明的是，换向组件的作用是将第五连杆387向左（或向右）的移动转化为活动轴155向右（或向左）的移动，上述换向组件只是一个优选的具体实施方式，换向组件也可以采用其他结构，只要能够达到上述目的即可，本实施例就不再一一列举。

由上述内容可知，与实施例1相比，本实施例提供的检测驱动机构，能够在外界风速较大使转轴142的转速大于连接轴141的转速时，使第二齿轮156和第一齿轮154保持相互啮合的状态，这更有利于发电机152在大风天气下的连续发电。

最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化，在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智慧环保工程用环境监测系统，包括空气收集检测模块、数据采集传输模块、中央控制处理模块和警示模块，其特征在于，所述空气收集检测模块包括：

集气管，内部具有供空气通过的流道；

进气管，与所述流道连通，多个所述进气管沿所述集气管的周向分布；

CO浓度传感器，设置在所述流道内；

驱动电机，安装在所述流道内，所述驱动电机的输出端传动连接有连接轴，所述连接轴通过单向传动机构连接有转轴，所述转轴上安装有吸气扇叶；

蓄电池，用于给所述CO浓度传感器供电；

发电机，其输出端与所述蓄电池的输入端电连接，所述发电机的输入端与所述转轴通过传动轴、第一齿轮、活动轴和第二齿轮连接，所述传动轴与所述转轴传动连接，所述第一齿轮安装于所述传动轴，所述活动轴与所述发电机的输入端相插接并能够带动所述发电机的输入端旋转，所述第二齿轮安装于所述活动轴；及

检测驱动机构，用于检测所述转轴与所述连接轴的转速差，以及在所述转轴的转速大于所述连接轴的转速时，驱动所述活动轴移动以使所述第二齿轮和所述第一齿轮相啮合。

2.根据权利要求1所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述单向传动机构包括：

固定齿，所述连接轴上开设有连接槽，所述固定齿环形阵列在所述连接槽的侧壁上；

活动齿，与所述转轴相插接，所述活动齿相对的两侧分别为平面和斜面；及

压簧，一端与所述活动齿连接、另一端与所述转轴连接；

其中，当所述转轴的转速小于或等于所述连接轴的转速时，所述平面与所述固定齿接触；当所述转轴的转速大于所述连接轴的转速时，所述斜面与所述固定齿接触。

3.根据权利要求2所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述检测驱动机构包括：

升降杆，与所述转轴同轴并滑动连接在所述转轴内，所述升降杆上固定有凸部，所述转轴上开设有与所述凸部匹配的避让口；

第一连杆，一端与所述升降杆铰接、另一端与所述活动齿铰接；及

传动组件，用于连接所述凸部和所述活动轴。

4.根据权利要求3所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述传动组件包括：

导向板，固定于所述集气管；

横杆，一端固定有连接环、另一端贯穿所述导向板，所述连接环的底部与所述凸部转动连接，所述横杆能够随所述升降杆纵向移动；

转动杆，中部与所述集气管转动连接、一端开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有滑块，所述滑块与所述活动轴相铰接；及

第二连杆，一端与所述转动杆相铰接、另一端与所述横杆滑动连接。

5.根据权利要求1～4任一项所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述流道内设置有防尘网，空气进入所述流道后，先流经所述防尘网再流经所述CO浓度传感器。

6.根据权利要求5所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述空气收集检测模块还包括：

敲击杆，与所述集气管相插接；

往复组件，用于横向往复移动所述敲击杆，以使所述敲击杆间歇敲击在所述防尘网上；及

可启闭的盖板，连接在所述集气管外壁上并靠近所述防尘网的一侧设置。

7.根据权利要求6所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述往复组件包括：

第一锥齿轮，安装于所述传动轴；

第二锥齿轮，安装于所述传动轴；

半锥齿轮，安装于所述转轴，所述半锥齿轮的一侧与所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮间歇啮合；

第三齿轮，安装于所述传动轴；

第一齿条，与所述第三齿轮相啮合；

驱动杆，固定于所述第一齿条的一端；

第三连杆，一端与所述驱动杆铰接、另一端与所述敲击杆铰接；及

支块，固定于所述集气管并与所述驱动杆相插接。

8.根据权利要求1所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述单向传动机构包括单向轴承。

9.根据权利要求1所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述检测驱动机构包括：

第一循环管道，其内设置有安装于所述转轴的第一驱动叶；

从动轴，与所述连接轴以相同的转速转动；

第二循环管道，其内设置有安装于所述从动轴的第二驱动叶；

第一驱动块，一侧呈弧形并活动设置在所述第一循环管道内；

第二驱动块，一侧呈弧形并活动设置在所述第二循环管道内；

第四连杆，所述第一驱动块和所述第二驱动块对称地固定在所述第四连杆的两端；及

第五连杆，一端固定于所述第四连杆的中部、另一端通过换向组件与所述活动轴连接。

10.根据权利要求9所述的智慧环保工程用环境监测系统，其特征在于，所述换向组件包括第四齿轮和分别啮合在所述第四齿轮相对两侧的第二齿条和第三齿条；所述第二齿条与所述第五连杆固定连接，所述第三齿条与所述活动轴固定连接。

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