CN116171764A - 一种高速公路用生态绿化箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路用生态绿化箱，包括壳箱、种植箱、集水箱和调节机构；壳箱为上方敞口用于支撑的立方体箱体，种植箱位于壳箱上方用于种植植物，包括并列设置的多个独立的种植格组合，每个种植格底部设置贯通的引水口，引水口内穿设有引水介质，通过设置具有弹性部的调节座，利用集水箱内水体的重量下压弹性部，调整集水箱内水面的高度，使引水介质始终与水体接触，不会发生水体无法引用的问题，且引水介质始终处于竖直状态，不会大量漂浮于水面；通过调节机构集水箱中水面逐渐上升，引水介质的长度无需设计过长，从而有效保证引水性能，有效解决了现有的高速公路用绿化箱的储水箱较深，引水介质无法有效引水的技术问题。

Description

一种高速公路用生态绿化箱

技术领域

本发明涉及公路绿化技术领域，具体涉及一种高速公路用生态绿化箱。

背景技术

高速公路修建时，普遍需要于道路的两旁建造绿化带，降低驾驶者视觉疲劳的同时，点缀高速公路路段的风景。为了便于绿化带的快速建造及维护，有时会采用绵延设置的绿化箱搭建绿化带，维护时只需将状态不好的绿化箱撤去，更换新的绿化箱即可，方便快捷。

现有的绿化箱普遍具有储水功能，以满足绿化箱内植物对水的需求，并且由于高速公路路段的设置环境普遍较为偏僻遥远，为了保证绿化箱的水体供给，现有的用于高速公路的绿化箱普遍设置有较大较深的储水箱，但大量的水体会存在泡烂植物根系的问题，为了防止上述情况的发生，普遍采用引水介质间接吸收储水箱内的水体，因此现有的绿化箱普遍具有如下问题：

(1)如果引水介质的长度不足，当储水箱内的水位下降至特定高度后，引水介质将无法接触水体，导致储水箱的深度丧失意义；并且下次加水时，新水与旧水混合，旧水内积蓄的杂质及微生物将降低水体的状态，长此以往不利于植物的生长；

(2)如果为了适配储水箱的深度，将引水介质设计的足够长，当储水箱内水体续满时，引水介质漂浮于水面，可能导致引水介质与植物根系缠绕；当储水箱内水面降低至特定高度时，引水介质基本下垂，且下垂的部分长度较长，其内吸附渗透的水体的行程较长，且过程中还需对抗自身重力，导致引水介质引水性能降低，无法满足植物对水体的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路用生态绿化箱，解决现有的高速公路用绿化箱的储水箱较深，导致引水介质无法有效引水的技术问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种高速公路用生态绿化箱，其特征在于包括：壳箱、种植箱、集水箱和调节机构；

壳箱为上方敞口的立方体箱体，用于支撑整体生态绿化箱系统；

种植箱位于壳箱上方敞口，用于种植植物，包括并列设置的多个独立的种植格组合，每个种植格底部设置贯通的引水口，引水口中设置可吸蓄水的引水介质、并联通各种植格与集水箱；

集水箱位于壳箱内、种植箱下方用于储水，由壳箱四周壁、底部与四周壁可密封移动的活塞板构成；

调节机构设置于壳箱底部，用于对集水箱活塞板进行自适应上下移动调节，由固定于壳箱底板的调节座和设置于调节座中的弹性部构成，弹性部顶端与活塞板底面驱动连接。

本发明壳箱还设置用于串联联接相邻壳箱并实现装置移动的串接移动结构，包括：设置壳箱底部的四组万向轮，分别设置于各壳箱底板两端并位于同一水平高度的正反联接挂钩。

本发明壳箱还设置用于联接相邻壳箱并实现壳箱整体锁闭固定的锁闭联接机构，锁闭联接机构为杠杆式锁闭机构；每个壳箱两端对称设置两套锁闭联接机构；每套锁闭联接机构包括：旋框，旋框为门形结构，门形结构的两支柱平行设置于壳箱两侧，每根支柱末端连接固定有撑座，连接部与壳箱体底部铰接，旋框横杆位于壳箱敞口以上；连接扣，为具有一钩部的联接板，一端垂直铰接在横杆上，另一端设置钩部用于与相邻横杆嵌入联接固定；撑座，为一杠杆，一端与支柱末端成大于90度、小于180度夹角连接固定并与壳箱体底部铰接，另一端固定设置用于立地支撑的弹性撬板；各撑座通过长臂旋框撬起时，弹性撬板能够支撑于地面固定并将各万向轮悬空。

进一步相邻两旋框横杆的长度不同，使相邻两旋框能够交叉并通过连接扣连接固定，铰接端横杆中心设置插槽、插槽中预留有可取出的插杆，插杆用于插设于连接扣与两个旋框形成的交叉三角形区域内构成联接止挡。

本发明所述壳箱四周上敞口内壁设置支撑沿用于支撑固定种植箱，支撑沿下方壳箱内壁间隔设置有溢流孔。

本发明所述种植箱四周设置集水环槽，集水环槽底部设置若干下水孔，集水环槽底部可拆卸嵌设有滤网，滤网连接有若干把手。

进一步所述引水介质由多股并相互缠绕设置的多条引水条构成，多股引水条的顶端呈放射状贴设于各种植格的底面。

进一步所述各种植格底部引水口固定设置有竖直的规制管，引水介质穿设于规制管内，各规制管壁还间隔设置有若干通孔。

本发明所述引水介质的底端伸出规制管底端，端部套装具有浮力的浮漂环。

本发明壳箱配设可开闭的箱盖，箱盖能够与壳箱顶部盖合；箱盖顶面设置马鞍形的卡接部，同一壳箱的两个旋框相交并通过连接扣扣接时，旋框的横杆位于卡接部的马鞍形槽中挤压箱盖实现箱盖的限位固定。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明提供的一种高速公路用生态绿化箱，通过设置壳箱，用于提供结构支撑和安装基础；通过设置绿化箱，用于种植植物，通过于绿化箱开设引水口并穿设引水介质，用于将水体引入绿化箱内，供给植物；通过设置集水箱，用于积蓄水体，为引水介质提供水源；通过设置调节座，设置其包括弹性部，通过弹性部连接集水箱，利用集水箱内水体的重量下压弹性部，从而调整集水箱内水面的高度，从而调整水面与引水介质之间的距离，当集水箱蓄满水后，集水箱的重量达到峰值，此时集水箱将弹性部下压至最低处，此时集水箱内的水面位于集水箱的最高处，引水介质的底端正好与水体的顶层接触，而后引水介质将水体逐渐引入绿化箱内供给植物生长，集水箱内的水体逐渐减少，水位逐渐下降，集水箱的重量逐渐减轻，对弹性部的压力逐渐减小，弹性部在自身弹力的作用下逐渐复位上升，从而补偿集水箱内下降的水位，使引水介质的底端始终与集水箱内的上层水体接触，直至集水箱内的水体消耗殆尽时，弹性部完全复位至最高工位，集水箱上升至最高工位，引水介质底端恰好与集水箱箱底接触；整个过程中，引水介质始终与水体接触，不会发生水体无法引用的问题，且引水介质始终处于竖直状态，不会大量漂浮于水面；由于集水箱逐渐上升，引水介质的长度无需设计过长，从而有效保证引水性能，有效解决了现有的高速公路用绿化箱的储水箱较深，引水介质无法有效引水的技术问题；

通过设置活塞板，利用其与壳箱的内壁围设形成集水箱，当弹性部带动活塞板上移使，能够一直上移至活塞板与引水介质底端接触，不会受制于实体侧壁；活塞板下移即可增大集水箱的容积，活塞板上移即可减小集水箱的容积；

通过设置引水介质包括成股设置的多条引水条，且设置引水条的顶端呈放射状贴设于绿化箱内侧底部，使吸引得到的水体以引水口为中心，沿各个方向均匀向外扩散，从而尽可能的增大供水面积；通过设置规制管，利用其将成股设置的多根引水条规制为一体，防止引水条脱落或散开的同时，还能保证引水条下部竖直设置，防止引水条由于各种原因发生歪曲，导致引水条与水面脱离，无法吸水；通过设置漂浮环，利用浮漂环漂浮于水面之上，使位于漂浮环下方的部分引水介质始终与水体接触，当水面短暂远离引水介质时，漂浮环的重力将拉直引水介质，利用稍微加长的部分补偿水面远离的距离，使漂浮环下方的引水介质与水面接触；当水面短暂过度靠近引水介质时，漂浮环随水面上浮，从而保证仅有其下方的引水介质能够与水体接触，避免过度吸水；

通过设置旋框，将自身的两个旋框通过连接扣扣接，能够形成提手，方便手持转运；另一方面，通过将两个高速公路用生态绿化箱位于不同侧的旋框通过连接扣扣接，从而使多个高速公路用生态绿化箱有效固定为一体，提升整体性，防止某个绿化箱脱离；

通过设置万向轮，方便绿化箱的整体转运，通过设置撑座，并使其与旋框连接，当同一个壳箱的两个旋框通过连接扣扣接时，撑座的设置高度高于万向轮的底部，从而使万向轮底部裸露，方便转运；当不同壳箱的两个旋框通过连接扣扣接时，撑座的设置高度低于万向轮的底部，从而将万向轮撑起，与地面分离，从而使绿化箱丧失移动能力，提升其固定后的稳定性；通过设置弹性撬板，当绿化箱通过旋框互相连接后，旋框转动过程中带动撑座转动，带动弹性撬板转动至万向轮下方，从而代替万向轮与地面接触，起到刹车的作用，使绿化箱能够稳定的定点放置。

附图说明

图1为本发明高速公路用生态绿化装置蓄满水状态剖视图；

图2为本发明高速公路用生态绿化装置引水状态剖视图；

图3为本发明高速公路用生态绿化装置空置状态剖视图；

图4为本发明高速公路用生态绿化装置的绿化箱俯视图；

图5为本发明高速公路用生态绿化装置的规制管示意图；

图6为本发明高速公路用生态绿化装置的规制管剖视图；

图7为本发明高速公路用生态绿化装置示意图；

图8为本发明高速公路用生态绿化装置的串接状态示意图；

图9为本发明高速公路用生态绿化装置的箱盖示意图；

图10为本发明高速公路用生态绿化装置的旋框交叉处局部示意图。

附图中标记及对应的部件名称：

10-壳箱，11-活塞板，12-溢流孔，13-支撑沿，14-箱盖，141-卡接部，142-凸起，15-限位件，16-挂钩，17-万向轮，20-绿化箱，201-种植格，202-集水环槽，203-滤网，204-把手，21-引水口，22-引水介质，221-引水条，23-规制管，231-通孔，24-浮漂环，30-调节座，31-弹性部，40-旋框，401-插杆，402-插槽，41-连接扣，42-撑座，421-过轮通槽，422-弹性撬板，50-集水箱。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进一步说明，具体实施方式是对本发明原理的进一步说明，不以任何方式限制本发明，与本发明相同或类似技术均没有超出本发明保护的范围。

结合附图。

本发明实施例公开的一种高速公路用生态绿化装置，包括：用于支撑整体装置的壳箱10，用于种植植物的绿化箱20，位于壳箱10内用于储水的集水箱50，能够对集水箱50水位进行自动调节的调节座30；还可以包括用于联接各壳箱10并能够实现装置移动的串接移动机构。

壳箱10，壳箱10顶部敞口，为立方体结构，用于支撑整体绿化装置，壳箱10箱体兼做集水箱50箱体壁组件。

绿化箱20，绿化箱20设于壳箱10顶部上口，绿化箱20底部设置若干引水口21，引水口21内穿设有引水介质22，引水介质22一端位于绿化箱20内，另一端位于壳箱10集水箱50内。

集水箱50，集水箱50用于积蓄水。集水箱50位于壳箱10内，引水介质22的底端位于集水箱50内；

调节座30，调节座30用于调节集水箱50内水体和引水介质22底端之间的距离。调节座30设于壳箱10底部，调节座30设有弹性部31，弹性部31能够沿竖直方向弹性位移，弹性部31与构成集水箱50底部的活塞板11驱动连接；当集水箱50空置时，弹性部31位于最高工位，引水介质22的底端与集水箱50箱底接触；集水箱50内逐渐积蓄水体时，弹性部31逐渐下移，引水介质22的底端与集水箱50内水体的顶层接触；集水箱50内蓄满水体时，弹性部31位于最低工位，引水介质22的底端与集水箱50内水体的顶层接触。

本实施例提供的高速公路用生态绿化箱，通过设置壳箱10，用于提供结构支撑和安装基础；通过设置绿化箱20，用于种植植物，通过于绿化箱20开设引水口21并穿设引水介质22，用于将水体引入绿化箱20内，供给植物；通过设置集水箱50，用于积蓄水体，为引水介质22提供水源；通过设置调节座30及其弹性部31，通过弹性部31连接构成集水箱50底面的活塞板11，利用集水箱50内水体的重量下压弹性部31，调整集水箱50内水面的高度，从而调整水面与引水介质22之间的距离，当集水箱50蓄满水后，集水箱50的重量达到峰值，此时集水箱50底面的活塞板11将弹性部31下压至最低处，集水箱50内的水面位于集水箱的最高处，引水介质22的底端与水体的顶层接触，引水介质22将水体逐渐引入绿化箱20内供给植物生长；随着集水箱50内的水逐渐减少，水位逐渐下降，集水箱50中水重量逐渐减轻，对弹性部31的压力逐渐减小，弹性部31在自身弹力的作用下逐渐复位上升，推动活塞板11上移从而补偿集水箱50内下降的水位，使引水介质22的底端始终与集水箱50内的上层水体接触，直至集水箱50内的水体消耗殆尽时，弹性部31完全复位至最高工位，集水箱50上升至最高工位，引水介质22底端恰好与集水箱50箱底接触；整个过程中，引水介质22始终与水体接触，不会发生水体无法引用的问题，且引水介质22始终处于竖直状态，不会大量漂浮于水面；由于集水箱50逐渐上升，引水介质22的长度无需设计过长，从而有效保证引水性能，有效解决了现有的高速公路用绿化箱的水箱较深，引水介质22无法有效引水的技术问题。

弹性部31可采用现有技术中的任意一种弹性机构，例如弹簧及液压伸缩柱等。

引水介质22的材质可选自现有技术中的任意一种吸水材质，例如棉质及尼龙等。

集水箱50是具有顶部敞口的箱形结构，本例集水箱50由壳箱10侧壁与底面的活塞板11构成，活塞板11边缘与壳箱10内壁密封配合，活塞板11能够于壳箱10内沿竖直方向滑动，活塞板11与弹性部31连接，活塞板11及壳箱10的内壁围设形成集水箱50。

通过设置活塞板11，利用其与壳箱10的内壁构成腔状结构，形成集水箱50，当弹性部31带动活塞板11上移使，能够一直上移至活塞板11与引水介质22底端接触，不会受制于实体侧壁；活塞板11下移即可增大集水箱50的容积，活塞板11上移即可减小集水箱50的容积。

活塞板11包括位于上层的密封层和位于下层的支撑层，密封层可采用橡胶等软质密封隔水材质，支撑层可采用硬质材质，例如金属板、硬质塑料板、塑钢板等。支撑层底部设有三角形的支撑筋板，用于进一步加强支撑板防止支撑层崩溃。

壳箱10内底部可以多个弹性部31，多个弹性部31可一同支撑活塞板11的支撑层，也可阶梯式设置，分段对活塞板11的支撑层实施弹性支撑，具体根据实际情况进行设计和选择即可，以使集水箱50的水位高度更精准的保持一致。

为了防止集水箱50盛装过量的水体，导致水体反灌至绿化箱20内，在壳箱10侧壁上部开有若干溢流孔12。通过溢流孔12，当集水箱50内水体达到最大承载量后，水位没过溢流孔12，从而通过溢流孔12溢出，以保证水位不会持续没过绿化箱20底部。溢流孔12的口径可设置为较小的尺寸，以使初始补充水源的过程中，进水始终大于排水，方便集水箱50实施储水。

为了使绿化箱20和壳箱10能够可拆卸连接，壳箱10内壁位于全部所述溢流孔12上方设有支撑沿13，支撑沿13用于支撑所述绿化箱20，所述绿化箱20可拆卸嵌设于壳箱10的箱口内。

通过设置支撑沿13，利用其支撑绿化箱20，使绿化箱20能够嵌设于壳箱10的箱口内，并且支撑沿13不会遮挡引水口21，也不会遮挡引水介质22，当需要清理壳箱10时，只需将绿化箱20取出即可清理，清理过程中不会受到支撑沿13的遮挡。

引水介质22包括成股设置的多条引水条221，引水条221的顶端贴设于绿化箱20的箱底，多条引水条221的顶端呈放射状设置。通过设置引水介质22包括成股设置的多条引水条221，且设置引水条221的顶端呈放射状贴设于绿化箱20内侧底部，使吸引得到的水体以引水口21为中心，沿各个方向均匀向外扩散，从而尽可能的增大供水面积。

为了对成股设置的多条引水条221进行规制，防止引水条221脱落或散开，绿化箱20底面竖直设有若干规制管23，若干规制管23与若干引水口21一一对应，规制管23的顶端与对应的引水口连通，引水介质22穿设于规制管23内。

通过设置规制管23，利用其将成股设置的多根引水条221规制为一体，防止引水条221脱落或散开的同时，还能保证引水条221下部竖直设置，防止引水条221由于各种原因发生歪曲，导致引水条221与水面脱离，无法吸水。

由于弹性部31推动集水箱上移的过程中，可能会发生引水介质22与水面短暂分离、或短暂距离过近的情况，即发生一定程度的偏差，引水介质22的底端从规制管23的底端伸出，并套装有浮漂环24，浮漂环24能够浮于水面。

通过上述设置，首先稍微加长引水介质22的长度，而后利用浮漂环24漂浮于水面之上，使位于漂浮环24下方的部分引水介质22始终与水体接触，当水面短暂远离引水介质22时，漂浮环24的重力将拉直引水介质22，利用稍微加长的部分补偿水面远离的距离，使漂浮环24下方的引水介质22与水面接触；当水面短暂过度靠近引水介质22时，漂浮环24随水面上浮，从而保证仅有其下方的引水介质22能够与水体接触，避免过度吸水。

由于昼夜温差会导致规制管23表面凝结水滴，所述规制管23侧壁开有若干通孔231。通过开设通孔231，当规制管23表面凝结水滴后，水滴沿规制管23下滑，滑入通孔231内被引水介质22吸收，充分利用水源。

为了均匀利用水源，保证绿化植物的生长，绿化箱20分隔有若干种植格201，每个种植格201内均开有至少一个引水口21。通过上述设置，将水源均匀引入每个种植格201内，从而保证每个种植格201内植物的供水。

为了便于补充水源，绿化箱20围绕全部所述种植格201分隔有集水环槽202，集水环槽202及种植格201的底部均开有若干下水孔(图未示)，集水环槽202可拆卸嵌设有滤网203，滤网203连有若干把手204。通过设置集水环槽202，补充水源时只需采用自上而下浇水的方式向绿化箱20补充水源即可，部分水源通过种植格201的引水口21和下水孔向下流至集水箱50内，其余水源汇入集水环槽202内，通过下水孔直接流入集水箱50内，过程中，滤网203能够过滤水体中的杂质。当雨天时，雨水也能够作为水源进行蓄水，滤网203能够过滤雨水中的杂质，防止大量杂质积蓄于集水箱50内。

为了方便该高速公路用生态绿化箱的转运以及固定，本发明设置实现装置移动的串接移动机构。串接移动机构包括：壳箱10底部相对的两侧分别铰接有一个旋框40，旋框40远离铰接点的一侧铰接有若干连接扣41，一个旋框40的连接扣41能够与另一个所述旋框40扣接。

通过上述设置，一方面，通过将自身的两个旋框40通过连接扣41扣接，能够形成提手，方便手持转运；另一方面，通过将两个高速公路用生态绿化箱位于不同侧的旋框40通过连接扣41扣接，从而使多个高速公路用生态绿化箱有效固定为一体，提升整体性，防止某个绿化箱脱离。

连接扣41可选自现有技术中的任意一种能够与旋框40框边扣接的连接扣，例如敞口挂钩、于钩口处铰接有封盖的挂钩等，为了扣接的稳定性，旋框40远离铰接处的一侧的框边设置为圆柱杆状，以方便连接扣41实施扣接。

本实施例中，为了便于拼接，壳箱10设计为长方体，对应地，旋框40设置为矩形框，旋框40的一条边与壳箱10的底部通过转轴进行铰接。

为了转运过程中保护植物，壳箱10顶部设有箱盖14，箱盖14能够与壳箱10顶部盖合，两个旋框40通过连接扣41扣接时，旋框40挤压箱盖14。

通过设置箱盖14，对壳箱10顶部进行封闭，防止转运过程中伤害种植格201内的植物，通过旋框40相互扣接以挤压箱盖14，防止箱盖14在转运过程中脱开。

为了进一步提升旋框40对箱盖14的固定性能，箱盖14顶部设有具有马鞍形槽的卡接部141，卡接部141由两端设置的两个圆弧凸起142形成马鞍形槽，旋框40的横杆能够与马鞍形槽越过运动死点实现稳定的限位卡接。

为了进一步提升旋框40之间的扣接性能，两个旋框40的宽度不同，以使两个旋框40能够交叉，旋框40还包括插杆401，插杆401能够插设于连接扣41及两个旋框40形成的三角形区域内。

通过上述设置，利用旋框40的宽度差使两个旋框40能够交叉，并通过连接扣41相互扣接，形成三角形区域，而后利用插杆401插入三角形区域，将两个旋框40及连接扣41锁死，即可有效提升连接性能。

为了对插杆401进行收纳，任意一个旋框40的一边沿长度方向开设有插槽402，插杆401可拆卸插接于插槽402内。

上述可拆卸插接可以采用现有技术中的任意一种方式进行固定，例如采用螺纹旋接的方式，即在插杆401一端开设外螺纹，在插槽402一端开设内螺纹，将插杆401插入后通过螺纹旋接，为了方便旋接和拿取，可在插杆401一端设置旋钮或把手。其他实施例中也可采用键槽与旋键的连接方式，或任意一种快速接头的连接方式等。

为了对旋框40进行限位及支撑，壳箱10侧壁设有一对限位件15，所述限位件15用于限位并支撑处于交叉状态的旋框40。

为了进一步提升两个绿化箱之间的连接性能，壳箱10设有旋框40的两侧的底部分别设有挂钩16，相邻设置的两个壳箱10能够通过挂钩16挂合。

为了进一步方便绿化箱的转运移动，所述壳箱10底部设有若干万向轮17，旋框40位于铰接处连有撑座42，当同一个壳箱10的两个旋框40通过连接扣41扣接时，撑座42的设置高度高于所述万向轮17的底部；当不同壳箱10的两个旋框40通过连接扣41扣接时，撑座42的设置高度低于所述万向轮17的底部。

通过设置万向轮17，方便绿化箱的整体转运，通过设置撑座42，并使其与旋框40连接，当同一个壳箱10的两个旋框40通过连接扣41扣接时，撑座42的设置高度高于万向轮17的底部，从而使万向轮17底部裸露，方便转运；当不同壳箱10的两个旋框40通过连接扣41扣接时，撑座42的设置高度低于万向轮17的底部，从而将万向轮17撑起，与地面分离，从而使绿化箱丧失移动能力，提升其固定后的稳定性。

撑座42开有过轮通槽421，每个过轮通槽421内分别设有一个万向轮17。优化撑座42撑起万向轮17的能力，以及撑起后的支撑性能和受力情况。如图7所示，图中为过轮通槽421剖面结构，图中剖面线为过轮通槽421后壁断面；万向轮17是与壳箱10底部连接、与撑座42并未存在任何连接关系；撑座42与壳箱10底部铰接，铰接轴为图7中旋框40杆末端的圆形件，圆形件即为铰接轴的端面，过轮通槽421整体呈类长方体，过轮通槽421的长度大于万向轮17的轮径，过轮通槽421的宽度大于万向轮的厚度，万向轮17设置于过轮通槽421中部；撑座42为长方体框，没有顶壁和底壁，有四个侧壁，其中一个侧壁是弹性撬板422，长方体框构成过轮通槽421，万向轮17套在这个长方体框内，上端与壳箱10底部连接，轮面与地面接触，撑座42在旋框40驱动下转动时万向轮17位置始终不变，直至弹性撬板422塞入万向轮17底部与地面之间，实现制动和支撑。

为了进一步提升撑起的过程的顺滑度，撑座42设有弹性撬板422；当不同壳箱10的两个旋框40通过连接扣41扣接时，弹性撬板422位于对应的万向轮17下方；当同一个壳箱10的两个旋框40通过连接扣41扣接时，万向轮17底部裸露。

通过设置弹性撬板422，当绿化箱通过旋框40互相连接后，旋框40转动过程中带动撑座42转动，带动弹性撬板422转动至万向轮17下方，从而代替万向轮17与地面接触，起到刹车的作用，使绿化箱能够稳定的定点放置。

Claims (10)

1.一种高速公路用生态绿化箱，其特征在于包括：壳箱、种植箱、集水箱和调节机构；

壳箱为上方敞口的立方体箱体，用于支撑整体生态绿化箱系统；

种植箱位于壳箱上方敞口，用于种植植物，包括并列设置的多个独立的种植格组合，每个种植格底部设置贯通的引水口，引水口中设置可吸蓄水的引水介质、并联通各种植格与集水箱；

集水箱位于壳箱内、种植箱下方用于储水，由壳箱四周壁、底部与四周壁可密封移动的活塞板构成；

调节机构设置于壳箱底部，用于对集水箱活塞板进行自适应上下移动调节，由固定于壳箱底板的调节座和设置于调节座中的弹性部构成，弹性部顶端与活塞板底面驱动连接。

2.根据权利要求1所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：壳箱设置用于串联联接相邻壳箱并实现装置移动的串接移动结构，包括：设置壳箱底部的四组万向轮，分别设置于各壳箱底板两端并位于同一水平高度的正反联接挂钩。

3.根据权利要求2所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：壳箱设置用于联接相邻壳箱并实现壳箱整体锁闭固定的锁闭联接机构，锁闭联接机构为杠杆式锁闭机构；每个壳箱两端对称设置两套锁闭联接机构；每套锁闭联接机构包括：旋框，旋框为门形结构，门形结构的两支柱平行设置于壳箱两侧，每根支柱末端连接固定有撑座，连接部与壳箱体底部铰接，旋框横杆位于壳箱敞口以上；连接扣，为具有一钩部的联接板，一端垂直铰接在横杆上，另一端设置钩部用于与相邻横杆嵌入联接固定；撑座，为一杠杆，一端与支柱末端成大于90度、小于180度夹角连接固定并与壳箱体底部铰接，另一端固定设置用于立地支撑的弹性撬板；各撑座通过长臂旋框撬起时，弹性撬板能够支撑于地面固定并将各万向轮悬空。

4.根据权利要求3所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：相邻两旋框横杆的长度不同，使相邻两旋框能够交叉并通过连接扣连接固定，铰接端横杆中心设置插槽、插槽中预留有可取出的插杆，插杆用于插设于连接扣与两个旋框形成的交叉三角形区域内构成联接止挡。

5.根据权利要求1至4任一项所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：所述壳箱四周上敞口内壁设置支撑沿用于支撑固定种植箱，支撑沿下方壳箱内壁间隔设置有溢流孔。

6.根据权利要求5所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：所述种植箱四周设置集水环槽，集水环槽底部设置若干下水孔，集水环槽底部可拆卸嵌设有滤网，滤网连接有若干把手。

7.根据权利要求6所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：所述引水介质由多股并相互缠绕设置的多条引水条构成，多股引水条的顶端呈放射状贴设于各种植格的底面。

8.根据权利要求7所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：所述各种植格底部引水口固定设置有竖直的规制管，引水介质穿设于规制管内，各规制管壁还间隔设置有若干通孔。

9.根据权利要求8所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：所述引水介质的底端伸出规制管底端，端部套装具有浮力的浮漂环。

10.根据权利要求8所述的高速公路用生态绿化箱，其特征在于：壳箱配设可开闭的箱盖，箱盖能够与壳箱顶部盖合；箱盖顶面设置马鞍形的卡接部，同一壳箱的两个旋框相交并通过连接扣扣接时，旋框的横杆位于卡接部的马鞍形槽中挤压箱盖实现箱盖的限位固定。

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