CN116164615A - 一种车辆间距测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆间距测量装置，包括手推测距仪和指针；指针，转动连接在所述手推测距仪的车轮轴上；还包括：支撑杆，转动连接在手推测距仪的右端，且最右端的转环固定有放置盒，并且放置盒的右端固定有扶手；固定杆，固定在所述支撑杆的右端，且固定杆的上端螺纹连接有限位柱；马达，固定在所述扶手的内部右端，且马达的输出端固定有转柱，并且转柱的外侧均匀固定有按摩球。该车辆间距测量装置，通过转环转动可以使推杆移动，进而使限位柱可以进行移动和转动，限位柱移动到与通槽的内部相互接触，限位柱使零件之间的作用力增加，进而可以避免支撑杆出现转动的现象，实现对支撑杆的限位，用户可以根据身高对支撑杆的角度进行调节。

Description

一种车辆间距测量装置

技术领域

本发明涉及车辆间距测量技术领域，具体为一种车辆间距测量装置。

背景技术

当发生道路车辆交通事故时，为分析事故的发生原因或者对事故进行鉴定时，需要对车距进行测量。为快速获得车辆间距数据，经常会用到间距测量装置，便于操作；

现有技术中公开号为CN218496116U的一种手推式测距仪，通过设置有固定筒、伸缩杆和锁紧螺栓，在使用时，转动锁紧螺栓，使锁紧螺栓失去对伸缩杆的顶紧效果，此时伸缩杆能够在固定筒内部任意伸缩，从而使得使用者能够根据自身身高调整支杆的长度，调节完成后再转动锁紧螺栓将伸缩杆顶紧即可，这样支杆长度能任意的调整，有利于不同身高的人操控；

引用的文件通过伸缩杆伸缩对扶手位置的高度进行改变，进而适用于不同身高的工作人员，伸缩杆伸缩到最短的距离时测距仪的长度还是较长，测距仪的长度较长不方便对其进行携带，同时需要占用较大的空间；

现有技术中公开号为CN212377575U的一种手推式测距仪推杆机构，利用气压保持调节杆的长度；从而达到调节测距仪结构高度的目的，通过握紧时打开控制阀直接调节调节杆的方式，方便了装置的高度调节工作；

引用的文件手推式测距仪只有一个调节高度的功能，当工作人员长时间对手推式测距仪进行扶持时，手掌长时间保持一个状态，手掌容易出现僵硬的状态，当对手部进行调节时容易使手推测距仪的车轮位置发生偏移，进而容易使测量的距离存在误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆间距测量装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上车辆间距测量装置需要占用较大的空间和手部容易僵硬的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆间距测量装置，包括手推测距仪和指针；

指针，转动连接在所述手推测距仪的车轮轴上；

还包括：

支撑杆，转动连接在手推测距仪的右端，且最右端的转环固定有放置盒，并且放置盒的右端固定有扶手；

固定杆，固定在所述支撑杆的右端，且固定杆的上端螺纹连接有限位柱；

马达，固定在所述扶手的内部右端，且马达的输出端固定有转柱，并且转柱的外侧均匀固定有按摩球。

优选的，所述放置盒的右上端固定有显示控制面板，显示控制面板用于显示距离，且放置盒的长度和宽度均大于手推测距仪的直径，通过显示控制面板的设置可以对测量的车距进行显示。

优选的，所述支撑杆的外侧右端转动连接有转环，且支撑杆外侧滑动有移动环，并且移动环的外侧与转环的内侧通过螺纹的方式进行连接，使移动环的位置发生变化，通过转动转环使相邻的支撑杆保持稳定。

优选的，所述支撑杆的前端开设有卡槽，且卡槽的内部与移动环的左端相互卡合，并且移动环的右前端固定有推杆，推杆移动对连接杆进行推动，使限位柱进行转动。

优选的，所述支撑杆的内部上端开设有限位槽，且限位槽为方形结构设置，所述限位柱的上端转动有连接块，并且连接块的四周与限位槽的内部相互贴合，避免连接块跟着同步转动。

优选的，所述连接块为四棱柱，且连接块的移动距离小于限位槽的深度，所述限位柱外侧四周等角度固定有连接杆，且连接杆的上端位于支撑杆的外侧，并且限位柱为圆台结构设置，限位柱移动到与支撑杆接触时可以增加摩擦，进而避免支撑杆出现转动的现象。

优选的，所述限位柱与固定杆既构成转动结构又构成升降结构，且限位柱的上端外径大于下端外径，所述支撑杆的左端内部开设有通槽，且通槽的直径大于限位柱的下端外径，使限位柱的外侧与通槽的内部相互接触。

优选的，所述扶手的上端等间距开设有通孔，所述按摩球的材质为橡胶，且上方的按摩球的上端凸出扶手的上端，并且下方的按摩球位于扶手的内部，按摩球转动对手部进行按摩，避免手部出现僵硬的状态。

优选的，所述转柱与扶手构成转动结构，且转柱的上端位于扶手的内部，所述推杆为“L”型结构设置，且推杆位于连接杆的前端，并且连接杆与推杆的水平位置相互不接触，而且连接杆的右端对连接杆接触，推杆与移动对连接杆进行推动，进而使连接杆进行转动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过转环转动可以使推杆移动，进而使限位柱可以进行移动和转动，限位柱移动到与通槽的内部相互接触，限位柱使零件之间的作用力增加，进而可以避免支撑杆出现转动的现象，实现对支撑杆的限位，用户可以根据身高对支撑杆的角度进行调节，具体内容如下：

1.转环转动使支撑杆被固定住，进而可以对手推测距仪的长度进行调节，方便用户根据自身的身高对手推测距仪的长度进行调节，当支撑杆折叠之后可以将手推测距仪放入到放置盒的内部，方便对手推测距仪进行携带，同时也可以减少手推测距仪的占用空间；

2.转柱转动使按摩球进行转动，按摩球对手心位置进行按摩，进而使手部位置的血液流动速度提高，避免手部出现僵硬使手推测距仪的移动方向发生偏移，可以减少手推测距仪的测量误差。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明俯剖结构示意图；

图3为本发明转环主剖结构示意图；

图4为本发明限位柱立体结构示意图；

图5为本发明图3中A处放大结构示意图；

图6为本发明连接块俯视结构示意图；

图7为本发明支撑杆转动后结构示意图；

图8为本发明扶手主剖结构示意图。

图中：1、手推测距仪；2、转环；3、支撑杆；4、放置盒；5、扶手；6、移动环；7、固定杆；8、推杆；9、卡槽；10、限位柱；11、连接块；12、限位槽；13、连接杆；14、按摩球；15、转柱；16、通孔；17、马达；18、指针；19、显示控制面板；20、通槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种车辆间距测量装置，包括手推测距仪1和指针18；指针18，转动连接在手推测距仪1的车轮轴上；还包括：支撑杆3，转动连接在手推测距仪1的右端，且最右端的转环2固定有放置盒4，并且放置盒4的右端固定有扶手5；固定杆7，固定在支撑杆3的右端，且固定杆7的上端螺纹连接有限位柱10；推杆8为“L”型结构设置，且推杆8位于连接杆13的前端，并且连接杆13与推杆8的水平位置相互不接触，而且连接杆13的右端对连接杆13接触；放置盒4的右上端固定有显示控制面板19，显示控制面板19用于显示距离，且放置盒4的长度和宽度均大于手推测距仪1的直径；支撑杆3的外侧右端转动连接有转环2，且支撑杆3外侧滑动有移动环6，并且移动环6的外侧与转环2的内侧通过螺纹的方式进行连接，使移动环6的位置发生变化；支撑杆3的前端开设有卡槽9，且卡槽9的内部与移动环6的左端相互卡合，并且移动环6的右前端固定有推杆8；支撑杆3的内部上端开设有限位槽12，且限位槽12为方形结构设置，限位柱10的上端转动有连接块11，并且连接块11的四周与限位槽12的内部相互贴合；连接块11为四棱柱，且连接块11的移动距离小于限位槽12的深度，限位柱10外侧四周等角度固定有连接杆13，且连接杆13的上端位于支撑杆3的外侧，并且限位柱10为圆台结构设置；限位柱10与固定杆7既构成转动结构又构成升降结构，且限位柱10的上端外径大于下端外径，支撑杆3的左端内部开设有通槽20，且通槽20的直径大于限位柱10的下端外径；

结合图1-7所示，当需要对车辆的间距进行测量时，将放置盒4打开，向外侧翻转支撑杆3，之后拉动支撑杆3，用户根据自身的身高对支撑杆3的倾斜角度进行调节，之后用手转动转环2，转环2转动使移动环6向支撑杆3的端部进行移动，移动环6移动带动推杆8同步移动，推杆8移动到与连接杆13接触时，推杆8移动对连接杆13进行推动，进而使连接杆13进行转动，连接杆13转动带动限位柱10进行转动，通过连接块11与限位槽12的设置进而使连接块11只能进行上下移动，限位柱10向下移动的同时进行转动，限位柱10向下移动增加限位柱10与支撑杆3之间压力，进而实现对支撑杆3限位，使支撑杆3保持稳定，之后对显示控制面板19进行控制，用手握住扶手5对手推测距仪1进行推动，手推测距仪1上的车轮会进行转动，显示控制面板19会显示测量的距离，进而可以实现对两个车距之间的间距进行测量，当测量完成之后用手反向转动转环2，转环2转动如上述原理使限位柱10与支撑杆3进行分离，之后转动支撑杆3，将多个支撑杆3进行重合，之后再向右侧转动最右侧的支撑杆3，使手推测距仪1和支撑杆3位于放置盒4的内部，可以减少手推测距仪1的占用的空间，同时方便对手推测距仪1进行携带；

马达17，固定在扶手5的内部右端，且马达17的输出端固定有转柱15，并且转柱15的外侧均匀固定有按摩球14；扶手5的上端等间距开设有通孔16，按摩球14的材质为橡胶，且上方的按摩球14的上端凸出扶手5的上端，并且下方的按摩球14位于扶手5的内部；转柱15与扶手5构成转动结构，且转柱15的上端位于扶手5的内部；

结合图2和图8所示，接通马达17的电源，马达17使转柱15进行转动，转柱15转动带动外侧的按摩球14同步转动，按摩球14转动到通孔16的内部时，按摩球14对手心进行按摩，通过按摩球14软性材质的设置减少按摩球14对手部的作用力大小。

本实施例的工作原理：在使用该车辆间距测量装置时，结合图1-8所示，转环2转动可以对支撑杆3进行限位，避免支撑杆3出现转动的现象，进而可以对支撑杆3的总体长度进行调节，通过放置盒4的设置可以将手推测距仪1放置在内部，方便对手推测距仪1进行携带，同时可以减少手推测距仪1的占用空间，按摩球14转动到手心内部对手心进行按摩，使用户的手掌内部的血液流动，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆间距测量装置，包括手推测距仪（1）和指针（18）；

指针（18），转动连接在所述手推测距仪（1）的车轮轴上；

其特征在于，还包括：

支撑杆（3），转动连接在手推测距仪（1）的右端，且最右端的转环（2）固定有放置盒（4），并且放置盒（4）的右端固定有扶手（5）；

固定杆（7），固定在所述支撑杆（3）的右端，且固定杆（7）的上端螺纹连接有限位柱（10）；

马达（17），固定在所述扶手（5）的内部右端，且马达（17）的输出端固定有转柱（15），并且转柱（15）的外侧均匀固定有按摩球（14）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆间距测量装置，其特征在于：所述放置盒（4）的右上端固定有显示控制面板（19），显示控制面板（19）用于显示距离，且放置盒（4）的长度和宽度均大于手推测距仪（1）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种车辆间距测量装置，其特征在于：所述支撑杆（3）的外侧右端转动连接有转环（2），且支撑杆（3）外侧滑动有移动环（6），并且移动环（6）的外侧与转环（2）的内侧通过螺纹的方式进行连接，使移动环（6）的位置发生变化。

4.根据权利要求1所述的一种车辆间距测量装置，其特征在于：所述支撑杆（3）的前端开设有卡槽（9），且卡槽（9）的内部与移动环（6）的左端相互卡合，并且移动环（6）的右前端固定有推杆（8）。

5.根据权利要求1所述的一种车辆间距测量装置，其特征在于：所述支撑杆（3）的内部上端开设有限位槽（12），且限位槽（12）为方形结构设置，所述限位柱（10）的上端转动有连接块（11），并且连接块（11）的四周与限位槽（12）的内部相互贴合。

6.根据权利要求5所述的一种车辆间距测量装置，其特征在于：所述连接块（11）为四棱柱，且连接块（11）的移动距离小于限位槽（12）的深度，所述限位柱（10）外侧四周等角度固定有连接杆（13），且连接杆（13）的上端位于支撑杆（3）的外侧，并且限位柱（10）为圆台结构设置。

7.根据权利要求1所述的一种车辆间距测量装置，其特征在于：所述限位柱（10）与固定杆（7）既构成转动结构又构成升降结构，且限位柱（10）的上端外径大于下端外径，所述支撑杆（3）的左端内部开设有通槽（20），且通槽（20）的直径大于限位柱（10）的下端外径。

8.根据权利要求1所述的一种车辆间距测量装置，其特征在于：所述扶手（5）的上端等间距开设有通孔（16），所述按摩球（14）的材质为橡胶，且上方的按摩球（14）的上端凸出扶手（5）的上端，并且下方的按摩球（14）位于扶手（5）的内部。

9.根据权利要求4所述的一种车辆间距测量装置，其特征在于：所述转柱（15）与扶手（5）构成转动结构，且转柱（15）的上端位于扶手（5）的内部，所述推杆（8）为“L”型结构设置，且推杆（8）位于连接杆（13）的前端，并且连接杆（13）与推杆（8）的水平位置相互不接触，而且连接杆（13）的右端对连接杆（13）接触。

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