CN116160559A - 一种混凝土拌和输料车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种混凝土拌和输料车，主要用于解决现有的搅拌输送装置在进行路面、机场道面修补或国防应急工程、其它小型工程施工时，成本较高且修补效率较低等技术问题。该混凝土拌和输料车包括底盘车，设置在底盘车上的主控单元、储料装置和传送装置，以及设置在底盘车后端的搅拌输送装置，主控单元可控制储料装置、传送装置以及搅拌输送装置的开启及关闭，实现自动化的精准操作，本发明的搅拌输料车可根据实际需求移动至对应的场所，无需现场建立搅拌站，节省了大量的成本；针对需要的工程量，可进行高效的、针对性的修补与施工。

Description

一种混凝土拌和输料车
技术领域
本发明涉及搅拌输料装置，尤其涉及一种混凝土拌和输料车。
背景技术
传统的道路或机场道面铺设一般是在施工现场建立搅拌站或利用施工现场附近的搅拌站，再通过混凝土运输车运送到施工现场，进行大面积的整体现场施工，该方式效率较高，施工范围较大，为目前常用的道路铺设方式。但在道路养护、小型工程、偏僻地方或特殊工程施工过程中，因具体的路面破损位置不确定，工程量小、配套设施不全，如若采用该种方式进行路面修补，则成本较高，效率较低，不能满足工程进度或特殊工程的施工要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种混凝土拌合输料车，主要用于解决现有的搅拌输送装置在进行道路或机场道面修补时成本较高且修补效率较低等技术问题。
为了实现上述目的，本发明的技术方案为：
一种混凝土拌和输料车，其特殊之处在于：
包括底盘车，设置在底盘车上的主控单元、储料装置和传送装置，以及设置在底盘车后端的搅拌输送装置；
所述主控单元用于控制储料装置和传送装置按设定材料配比向搅拌输送装置输送材料，并控制储料装置、传送装置以及搅拌输送装置的开启及关闭；
所述储料装置包括石料仓、砂料仓、粉料仓及水箱；所述石料仓、砂料仓、水箱设置在底盘车上；所述水箱通过水泵和管路与搅拌输送装置的进料口连接；所述石料仓和砂料仓的后端分别设有石料仓出料口和砂料仓出料口，粉料仓设置在石料仓和砂料仓的后端，且位于石料仓出料口和砂料仓出料口的上方，所述粉料仓的下端设有粉料仓出料口；
所述传送装置的一端与石料仓砂料仓的后端底部连接，石料仓出料口、砂料仓出料口及粉料仓出料口均位于传送装置上方；传送装置的另一端与搅拌输送装置的进料口连接；石料仓、砂料仓、粉料仓内的物料经过传送装置输送至搅拌输送装置，与水箱中输送至搅拌输送装置中的水，经搅拌输送装置搅拌后输出混凝土。
进一步地，所述石料仓和砂料仓的后端安装有端板，端板上分别设有与石料仓出料口和砂料仓出料口连接的闸门和料门，所述料门用于控制物料的输出，其位于闸门后侧；所述闸门和料门均可沿端板上下活动；所述闸门上设有气缸，主控单元发送信号至气缸，通过操纵气缸升降，实现闸门的打开及关闭，闸门的设置用于防止加料与车辆运动时，物料从出料口溢出。
进一步地，所述料门上连接有开度调节装置，通过开度调节装置调节料门的开度，进而控制石料仓和砂料仓内物料的输出量；
所述料门下端连接有缺料报警装置，当石料仓和砂料仓的出料料位低于开度调节装置的设定料位时，缺料报警装置会发出报警信号到主控单元，进而通过主控单元停止所有配料操作。
进一步地，所述粉料仓通过框架垂直固定在端板上，粉料仓的底部设有螺旋输送组件，螺旋输送组件位于出料口内侧；螺旋输送组件一端连接有第一驱动单元，所述第一驱动单元与主控单元电连接，用于驱动螺旋输送组件将粉料仓内的物料从粉料仓出料口输出。
进一步地，所述搅拌输送装置包括壳体和设置在壳体内的两个搅拌输料单元；每个搅拌输料单元均包括螺旋轴，设置在螺旋轴上的多个螺旋体和多个搅拌组件，以及连接在螺旋轴一端端部的第二驱动单元，第二驱动单元与主控单元之间电连接；所述螺旋轴两端分别与壳体两端通过轴承连接；所述多个搅拌组件位于螺旋轴中部，沿螺旋体的螺旋方向设置，且与螺旋轴中部的多个螺旋体间隔设置；螺旋轴和靠近前端板处的多个螺旋体组成输料区；螺旋轴与位于中部的多个螺旋体以及多个搅拌组件共同组成搅拌区；螺旋轴和靠近后端板处的多个螺旋体组成出料区；螺旋轴在第二驱动单元的作用下带动壳体内的混凝土物料转动，并经输料区、搅拌区及出料区后从出料口输出混凝土，该方式在提高混凝土搅拌均匀性的同时也使得混凝土可在同一装置内实现较长距离的输送，进而提高其输送性能。
进一步地，所述两个搅拌输送单元分别为正向搅拌单元和反向搅拌单元，其中，正向搅拌单元和反向搅拌单元的螺旋体反向设置；
所述正向搅拌单元和反向搅拌单元的第二螺旋轴靠近第二驱动单元的一端分别设有第一齿轮和第二齿轮，其中第一齿轮和第二齿轮一端分别与对应与第二螺旋轴连接，另一端分别与对应的第二驱动单元连接，以此实现正向搅拌单元和反向搅拌单元的转速同步，提高搅拌的均匀性。
进一步地，所述搅拌输送装置上还设有摆动翻转机构；摆动翻转机构包括回转油缸、活动架、转臂、翻转油缸、活动臂及回转体；
所述回转油缸固定在底盘车的车体后端中部；活动架位于回转油缸的外侧，且上下两端分别与回转油缸的中心轴连接；所述转臂的一端、翻转油缸分别铰接在活动架的上端和下端；转臂的另一端与翻转油缸的伸缩端铰接，并与活动臂的一端铰接于同一处，活动臂的另一端与搅拌输送装置的壳体铰接；
所述回转体为中空的圆柱体结构，其位于搅拌输送装置的进料口处；回转体一端与粉料仓的框架后端连接，另一端与搅拌输送装置的壳体通过铰轴铰接，其中回转体的中心轴线与回转油缸中心轴线的延长线重合，铰轴与回转体的中心轴线垂直；所述搅拌输送装置可绕回转油缸的中心轴线左右摆动，也可绕铰轴上下翻转。
进一步地，所述搅拌输送装置上还设有导料槽和导料槽油缸；所述导料槽位于搅拌输送装置的出料口处，且导料槽的一端与壳体铰接；所述导料槽油缸位于壳体靠近出料口的一端，导料槽油缸一端与壳体铰接，另一端与导料槽的另一端铰接，用于控制导料槽的倾斜角度，进而扩大布料的范围，提高布料均匀性，减少人工劳动强度。
进一步地，所述壳体为可拆卸式结构，且壳体的材质为耐磨橡胶材质，该材质方便拆卸，且搅拌过程噪音较小。
进一步地，所述水箱有2个，且二者平行设置并通过管路串联，其中一个水箱位于石料仓的外侧，另一个水箱位于砂料仓的外侧；两个水箱分别通过管道、水泵及计量装置将水输送至搅拌输送装置的进料口处，从而为形成合格的混凝土提供充足的水分。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明的混凝土拌和输料车包括底盘车，设置在底盘车上的主控单元、储料装置和传送装置，以及设置在底盘车后端的搅拌输送装置，主控单元可控制储料装置和传送装置按设定材料配比向搅拌输送装置输送材料，并控制储料装置、传送装置以及搅拌输送装置的开启及关闭，实现自动化的精准操作，本发明的搅拌输料车可根据实际需求移动至对应的场所，无需现场建立搅拌站，节省了大量的成本；针对需要修补的道路，可进行针对性的修补，效率较高。
2、本发明在石料仓和砂料仓的出料口处设有闸门和料门，闸门上设有气缸，可控制闸门的升降；料门上设有开度调节装置，可精确地控制出料量满足设定的要求，进而输出高质量的混凝土。
3、本发明的料门上还设有缺料报警装置，当出料口的料位高度小于设定值时，缺料报警装置会发出料位过低报警信号至主控单元，进而通过主控单元停止所有配料操作，从而提高混凝土拌合的质量。
4、本发明的搅拌输送装置分为输料区、搅拌区及出料区，在提高混凝土搅拌均匀性的同时也使得混凝土可在同一装置内实现较长距离的输送，进而提高其输送性能。
5、本发明的搅拌输送装置上还设有摆动翻转机构，进而可扩大布料的范围，扩大了该装置的使用场所。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为本发明实施例中端板与闸门的结构示意图；
图4为本发明实施例中料门的结构示意图；
图5为本发明实施例中粉料仓的结构示意图；
图6为本发明实施例中搅拌输送装置的结构示意图；
图7为本发明实施例中摆动翻转机构的结构示意图。
附图标记如下：
1-底盘车，2-主控单元，3-传送装置，4-搅拌输送装置，41-壳体，42-螺旋轴，421-第一齿轮，422-第二齿轮，43-螺旋体，44-搅拌组件，45-第二驱动单元，46-摆动翻转机构，461-回转油缸，462-活动架，463-转臂，464-翻转油缸，465-活动臂，466-回转体，467-铰轴，468-固定杆，47-导料槽，48-导料槽油缸，5-石料仓，6-砂料仓，7-粉料仓，71-螺旋输送组件，711-螺旋杆，712-正螺旋，713-反螺旋，72-第一驱动单元，8-端板，81-闸门，82-料门，83-气缸，84-开度调节装置，85-缺料报警装置，9-水箱。
具体实施方式
本发明的设计原理为：石料、砂子、水泥等固态材料由各自计量系统计量后，统一由皮带输送机按预设比例送入搅拌输料装置中，与此同时，通过计量后的水及其它添加剂也进入搅拌输料装置，搅拌输送装置安装有两个搅拌输送单元，在其强制作用下，各种材料经过上下左右翻腾移动，颗粒之间的相互碰撞，达到材料匀化效果，随着搅拌输送器上的螺旋的高速旋转，材料在沿径向运动的同时，又沿轴线移动，直到出口位置时，排出搅拌输送器，到达指定排料位置，而该搅拌输料装置搭载在可移动式底盘车上，进而可根据实际需求进行道路和机场道面修补、小型工程、国防工程抢修施工等工作。
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细描述，需要说明的是，本发明中的术语“第一”“第二”等描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示，本发明提供了一种混凝土拌和输料车，该搅拌输料车可移动，可根据需求移动至对应作业的现场进行道路修补等工作。该搅拌输料车包括底盘车1，设置在底盘车1上的主控单元2、储料装置和传送装置3，以及设置在底盘车1后端的搅拌输送装置4。其中，主控单元2用于控制储料装置和传送装置3按设定材料配比向搅拌输送装置4输送材料，并控制储料装置和传送装置3以及搅拌输送装置4的开启及关闭。同时也用于实时显示混凝土拌和输料车储料装置的缺料报警，传送装置3和搅拌输送装置4的工作状态与参数，以及各动力系统的工作状态，进而实现自动化的精准操作。
结合图1和图2所示，储料装置包括石料仓5、砂料仓6、粉料仓7及水箱9，各料仓都可按照实际命名加装对应材料，也可根据混凝土配方不同，调整材料加装仓位，特别是砂料仓6、粉料仓7都可以加装粉状材料，或粉状材料与砂料的混合物。石料仓5、砂料仓6及水箱9沿底盘车1车体水平设置，石料仓5和砂料仓6之间通过垂直设置的隔板隔开。石料仓5和砂料仓6的后端分别设有石料仓出料口和砂料仓出料口，两个出料口的结构相同，宽度及高度也相同。粉料仓7位于石料仓5和砂料仓6后端，垂直固定在石料仓5和砂料仓6的后侧框架上，且位于石料仓出料口和砂料仓出料口的上方，粉料仓7的下端设有粉料仓出料口。
本实施例中，水箱9有2个，且二者平行设置并通过管路串联，其中一个水箱9位于石料仓5的外侧，另一个水箱9位于砂料仓6的外侧；两个水箱9分别通过管道、水泵、计量装置将水输送至搅拌输送装置4的进料口处，从而为形成合格的混凝土提供充足的水分。
传送装置3位于储料装置的下方，传送装置3的一端与石料仓5砂料仓6的后端底部连接，石料仓出料口、砂料仓出料口及粉料仓出料口均位于传送装置3上方，且与传送装置3之间存在间距，传送装置3的另一端与搅拌输送装置4的进料口连接。主控单元2控制石料仓5、砂料仓6、粉料仓7内的物料分别通过各自的出料口输出，再经过传送装置3输送至搅拌输送装置4，同时，水箱9中的水也通过管道、水泵、计量装置同时输送至搅拌输送装置4中，最后经搅拌输送装置4的出料口输出合格的混凝土。
本实施例的传送装置3为环形输送皮带机，环形输送皮带铆接在环形驱动链条连接板上，环形驱动链条通过驱动链轮组驱动运动，通过从动链轮组支撑，环形输送皮带向后运动，将物料从石料仓出料口、砂料仓出料口及粉料仓出料口处拉出；驱动链轮组通过液压马达和减速机驱动旋转，通过调整液压马达转速，实现环形输送皮带机运行速度的变化，实现出料量调整的目的。
结合图2至图4所示，石料仓5和砂料仓6的后端安装有端板8，端板8上分别设有与石料仓出料口和砂料仓出料口连接的闸门81和料门82，料门82位于闸门81后侧，且闸门81和料门82均可沿端板8上下活动。闸门81上设有气缸83，当拌合输料车开始工作时，主控单元2可控制气缸83下腔通气，进而带动闸门81上移，将其打开。当拌合输料车工作结束时，主控单元2控制气缸83的上腔通气，则闸门81下降关闭，关闭闸门81可防止石料仓5和砂料仓6在加料时以及车辆运动时，仓内的物料从出料口外溢出。
料门82上连接有开度调节装置84，开度调节装置84用于控制料门82的开度，通过开度调节装置84调节料门82开度的大小，进而控制石料仓5和砂料仓6内物料的输出量，进而确保各物料按照设定的比例进行混合。料门82下端还连接有缺料报警装置85，当石料仓5和砂料仓6的出料料位低于开度调节装置84的设定料位时，缺料报警装置85会发出报警信号到主控单元2，主控单元2则控制所有出料口暂停出料，待各料仓的物料补充好后再继续运行。
如图5所示，粉料仓7通过框架垂直固定在端板8上，粉料仓7上部长方体结构，下部锥体结构，其底部设有螺旋输送组件71，螺旋输送组件71位于粉料仓7的出料口内侧。螺旋输送组件71包括螺旋杆711和分别设置在螺旋杆711上的多个节距的正螺旋712和多个节距的反螺旋713。螺旋杆711两端端部通过端部法兰和轴承与粉料仓7的侧壁连接。螺旋杆711任意一端的端部连接第一驱动单元72，螺旋输送组件71一端连接有第一驱动单元72，第一驱动单元72与主控单元2电连接，用于驱动螺旋杆711转动，粉料仓7内的物料通过正螺旋712和反螺旋713从螺旋杆711的两端向中间输送，并经粉料仓7底部的出料口输送至传送装置3，再经传送装置3进入搅拌输送装置4内。
如图6所示，搅拌输送装置4包括壳体41和设置在壳体41内的两个搅拌输料单元，壳体41为可拆卸式结构，且壳体41的材质为耐磨橡胶材质，该材质方便拆卸，易于更换，耐磨损，且橡胶材质在运行过程中噪音较低。
两个搅拌输送单元分别为正向搅拌单元和反向搅拌单元，每个搅拌输料单元均包括螺旋轴42，设置在螺旋轴42上的多个螺旋体43和多个搅拌组件44，以及连接在螺旋轴42一端端部的第二驱动单元45，其中，第二驱动单元45与主控单元2之间电连接，正向搅拌单元和反向搅拌单元的螺旋体43和搅拌组件44均反向设置。
螺旋轴42两端分别与壳体41两端通过轴承连接；多个搅拌44组件位于螺旋轴42中部，且与螺旋轴42中部的多个螺旋体43间隔设置；螺旋轴42和靠近进料口处的多个螺旋体43组成输料区A；螺旋轴42与位于中部的多个螺旋体43以及多个搅拌组件共同组成搅拌区B；螺旋轴42和靠近出料口处的多个螺旋体43组成出料区C；螺旋轴42在第二驱动单元45的作用下带动壳体41内的混凝土物料转动，并经输料区A、搅拌区B及出料区C后从出料口输出合格的混凝土。
为了实现正向搅拌单元和反向搅拌单元的同步转动，在螺旋轴42靠近第二驱动单元45的一端分别设有第一齿轮421和第二齿轮422，其中第一齿轮421和第二齿轮422一端分别与对应的螺旋轴42通过花键连接，另一端分别与对应的第二驱动单元45通过联轴器连接。
如图7所示，为了提高布料的范围，本发明的搅拌输送装置4上还设有摆动翻转机构46，摆动翻转机构46包括回转油缸461、活动架462、转臂463、翻转油缸464、活动臂465及回转体466。
回转油缸461固定在底盘车1的车体后端中部；活动架462位于回转油缸461的外侧，且上下两端分别与回转油缸461的中心轴连接；转臂463的一端、翻转油缸464分别铰接在活动架462的上端和下端；转臂463的另一端与翻转油缸464的伸缩端铰接，并与活动臂465的一端铰接于同一处，活动臂465的另一端与搅拌输送装置4的壳体41铰接。
回转体466为中空的圆柱体结构，其位于搅拌输送装置4的进料口处，此进料口处还设有连接耳座，连接耳座一端与壳体41铰接。回转体466一端与粉料仓7的框架后端连接，另一端与搅拌输送装置4的连接耳座的另一端通过铰轴467铰接，其中回转体466的中心轴线与回转油缸461中心轴线的延长线重合，铰轴467与回转体466的中心轴线垂直。
在回转油缸461的带动下，活动架462、转臂463、翻转油缸464、活动臂465及回转体466均绕回转油缸461的中心轴线同步摆动，进而带动搅拌输送装置4左右摆动，其摆动的角度一般为0～160°，从而可增加布料的宽度及范围。此外，通过翻转油缸464四杆机构的伸缩，可带动转臂463和活动臂465移动，进而带动搅拌输送装置4上下移动，与此同时，搅拌输送装置4下部与回转体466之间通过铰轴467连接，因此，其可绕铰轴467上下翻转，翻转角度一般为1°～75°，当向下翻转到极限位置时，搅拌输送装置4与地面接近于水平状态，且当混凝土拌合输料车工作完成后，搅拌输送装置4能够最大程度的收起，使整车长度尺寸尽可能的小，并且具有防止搅拌输送装置4摆动功能。
与此同时，在回转油缸461的下方还设有固定杆468，固定杆468一端固定在底盘车1的车底上，另一端与搅拌输送装置4的壳体41连接，在非工作状态下，将固定杆468的另一端与搅拌输送装置4连接，进而可防止搅拌输送装置4的摆动。在工作状态时，取下搅拌输送装置4与固定杆468连接处的固定销即可。
搅拌输送装置4上还设有导料槽47和导料槽油缸48；导料槽47位于出料口处，导料槽47的一端与壳体41铰接；导料槽油缸48位于壳体41靠近出料口的一端，导料槽油缸48一端与壳体41铰接，另一端与导料槽47的另一端铰接，用于控制导料槽47的倾斜角度，进而步扩大搅拌输送器装置4的布料范围及布料的均匀性，降低人工劳动强度。
本发明的搅拌输料车可根据实际需求移动至对应的场所，无需现场建立搅拌站，节省了大量的成本；针对需要修补的道路，可进行针对性的修补，效率较高。

Claims (10)

1.一种混凝土拌和输料车，其特征在于：
包括底盘车(1)，设置在底盘车(1)上的主控单元(2)、储料装置和传送装置(3)，以及设置在底盘车(1)后端的搅拌输送装置(4)；
所述主控单元(2)用于控制储料装置和传送装置(3)按设定材料配比向搅拌输送装置(4)输送材料，并控制储料装置、传送装置(3)以及搅拌输送装置(4)的开启及关闭；
所述储料装置包括石料仓(5)、砂料仓(6)、粉料仓(7)及水箱(9)；所述石料仓(5)、砂料仓(6)及水箱(9)设置在底盘车(1)上；所述水箱(9)通过水泵和管路与搅拌输送装置(4)的进料口连接；所述石料仓(5)和砂料仓(6)的后端分别设有石料仓出料口和砂料仓出料口，粉料仓(7)设置在石料仓(5)和砂料仓(6)的后端，且位于石料仓出料口和砂料仓出料口的上方，所述粉料仓(7)的下端设有粉料仓出料口；
所述传送装置(3)的一端与石料仓(5)砂料仓(6)的后端底部连接，石料仓出料口、砂料仓出料口及粉料仓出料口均位于传送装置(3)上方；传送装置(3)的另一端与搅拌输送装置(4)的进料口连接；石料仓(5)、砂料仓(6)、粉料仓(7)内的物料经过传送装置(3)输送至搅拌输送装置(4)，与水箱(9)中输送至搅拌输送装置(4)的水，经搅拌输送装置(4)搅拌后输出混凝土。
2.根据权利要求1所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述石料仓(5)和砂料仓(6)的后端安装有端板(8)，端板(8)上分别设有与石料仓出料口和砂料仓出料口连接的闸门(81)和料门(82)，所述料门(82)用于控制物料的输出，其位于闸门(81)后侧，所述闸门(81)和料门(82)均可沿端板(8)上下活动；所述闸门(81)上设有气缸(83)，主控单元(2)发送信号至气缸(83)，通过气缸(83)控制闸门(81)的打开及关闭。
3.根据权利要求2所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述料门(82)上连接有开度调节装置(84)，通过开度调节装置(84)调节料门(82)的开度，进而控制石料仓(5)和砂料仓(6)内物料的输出量；
所述料门(82)下端连接有缺料报警装置(85)，当石料仓(5)和砂料仓(6)的出料料位低于开度调节装置(84)的设定料位时，缺料报警装置(85)会发出报警信号到主控单元(2)，进而通过主控单元(2)操纵停止所有配料操作。
4.根据权利要求3所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述粉料仓(7)通过框架垂直固定在端板(8)上，粉料仓(7)的底部设有螺旋输送组件(71)，螺旋输送组件(71)位于粉料仓出料口内侧；螺旋输送组件(71)一端连接有第一驱动单元(72)，所述第一驱动单元(72)与主控单元(2)电连接，用于驱动螺旋输送组件(71)将粉料仓(7)内的物料从粉料仓出料口输出。
5.根据权利要求1-4任一所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述搅拌输送装置(4)包括壳体(41)和设置在壳体(41)内的两个搅拌输料单元；
每个搅拌输料单元均包括螺旋轴(42)，设置在螺旋轴(42)上的多个螺旋体(43)和多个搅拌组件(44)，以及连接在螺旋轴(42)一端端部的第二驱动单元(45)，第二驱动单元(45)与主控单元(2)之间电连接；所述螺旋轴(42)两端分别与壳体(41)两端通过轴承连接；所述多个搅拌(44)组件位于螺旋轴(42)中部，沿螺旋体(43)的螺旋方向设置，且与螺旋轴(42)中部的多个螺旋体(43)间隔设置；螺旋轴(42)和靠近进料口处的多个螺旋体(43)组成输料区(A)；螺旋轴(42)与位于中部的多个螺旋体(43)以及多个搅拌组件共同组成搅拌区(B)；螺旋轴(42)和靠近出料口处的多个螺旋体(43)组成出料区(C)；螺旋轴(42)在第二驱动单元(45)的作用下带动壳体(41)内的混凝土物料转动，并经输料区(A)、搅拌区(B)及出料区(C)后从出料口输出混凝土。
6.根据权利要求5所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述两个搅拌输送单元分别为正向搅拌单元和反向搅拌单元，其中，正向搅拌单元和反向搅拌单元的螺旋体(43)反向设置；
所述正向搅拌单元和反向搅拌单元的螺旋轴(42)靠近第二驱动单元(45)的一端分别设有第一齿轮(421)和第二齿轮(422)，其中第一齿轮(421)和第二齿轮(422)一端分别与对应的螺旋轴(42)连接，另一端分别与对应的第二驱动单元(45)连接。
7.根据权利要求6所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述搅拌输送装置(4)上还设有摆动翻转机构(46)；摆动翻转机构(46)包括回转油缸(461)、活动架(462)、转臂(463)、翻转油缸(464)、活动臂(465)及回转体(466)；
所述回转油缸(461)固定在底盘车(1)的车体后端中部；活动架(462)位于回转油缸(461)的外侧，且上下两端分别与回转油缸(461)的中心轴连接；所述转臂(463)的一端、翻转油缸(464)分别铰接在活动架(462)的上端和下端；转臂(463)的另一端与翻转油缸(464)的伸缩端铰接，并与活动臂(465)的一端铰接于同一处，活动臂(465)的另一端与搅拌输送装置(4)的壳体(41)铰接；
所述回转体(466)为中空的圆柱体结构，其位于搅拌输送装置(4)的进料口处；回转体(466)一端与粉料仓(7)的框架后端连接，另一端与搅拌输送装置(4)的壳体(41)通过铰轴(467)铰接，其中回转体(466)的中心轴线与回转油缸(461)中心轴线的延长线重合，铰轴(467)与回转体(466)的中心轴线垂直；所述搅拌输送装置(4)可绕回转油缸(461)的中心轴线左右摆动，也可绕铰轴(467)上下翻转。
8.根据权利要求7所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述搅拌输送装置(4)上还设有导料槽(47)和导料槽油缸(48)；所述导料槽(47)位于出料口处，且导料槽(47)的一端与壳体(41)铰接；所述导料槽油缸(48)位于壳体(41)靠近出料口的一端，导料槽油缸(48)一端与壳体(41)铰接，另一端与导料槽(47)的另一端铰接，用于控制导料槽(47)的倾斜角度。
9.根据权利要求8所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述壳体(41)为可拆卸式结构，且壳体(41)的材质为耐磨橡胶材质。
10.根据权利要求1所述的混凝土拌和输料车，其特征在于：
所述水箱(9)有2个，且二者平行设置且通过管路串联，其中一个水箱(9)位于石料仓(5)的外侧，另一个水箱(9)位于砂料仓(6)的外侧。
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