CN116160187A - 一种防撞梁焊接工装 - Google Patents

一种防撞梁焊接工装 Download PDF

Info

Publication number
CN116160187A
CN116160187A CN202310374259.1A CN202310374259A CN116160187A CN 116160187 A CN116160187 A CN 116160187A CN 202310374259 A CN202310374259 A CN 202310374259A CN 116160187 A CN116160187 A CN 116160187A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cylinder
frame
fixedly connected
welding
rear end
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202310374259.1A
Other languages
English (en)
Inventor
滕玮晔
盛姣
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuxi Institute Of Communications Technology
Original Assignee
Wuxi Institute Of Communications Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuxi Institute Of Communications Technology filed Critical Wuxi Institute Of Communications Technology
Priority to CN202310374259.1A priority Critical patent/CN116160187A/zh
Publication of CN116160187A publication Critical patent/CN116160187A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass
    • B23K37/02—Carriages for supporting the welding or cutting element
    • B23K37/0247—Driving means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass for holding or positioning work
    • B23K37/047—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass for holding or positioning work moving work to adjust its position between soldering, welding or cutting steps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006—Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/28—Beams
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/10—Greenhouse gas [GHG] capture, material saving, heat recovery or other energy efficient measures, e.g. motor control, characterised by manufacturing processes, e.g. for rolling metal or metal working

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

本发明提供一种防撞梁焊接工装，涉及防撞梁焊技术领域，包括：支撑座；所述支撑座为矩形空心框架设计,支撑座的后端中间位置固定连接有升降气缸，升降气缸的上端位置与升降台的底部后端中间位置固定连接。当焊枪A与焊枪B在焊接的时候遇到阻碍不能进行焊接步骤时，启动升降气缸，升降气缸将带动升降台进行向上方位置进行移动，进而将防撞梁后端位置进行抬升，这时防撞梁将处于前低后高的状态。解决了防撞梁焊接的位置极易被工装进行阻挡，焊接位置需要对防撞梁进行翻面才能进行焊接步骤的问题。

Description

一种防撞梁焊接工装
技术领域
本发明涉及防撞梁焊技术领域，特别涉及一种防撞梁焊接工装。
背景技术
防撞梁是汽车的重要部件，它的主要受力部分为弧形梁，并在弧形梁后侧面的两端分别垂直设有一个连接柱,是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
申请号CN201910154332.8本发明公开一种前防撞梁焊接工装，平台顶面左右并排有两个定位块；两个定位块附近的平台顶面上设有三根竖直定位柱，这三根竖直定位柱在同一条直线上，且两根竖直定位柱位于两个定位块之间，第三根竖直定位柱位于右侧的定位块右边；每个定位块的前侧分别设有一个杠杆式压紧气缸，该杠杆式压紧气缸的压块朝后；两个定位块位于两个支撑组之间，每个支撑组由两个支撑块组成，这两个支撑块前后并排固定在平台的顶面上；每个支撑组正上方设有一个活动压块，该活动压块顶面与一组压紧气缸的活塞杆下端固定。本发明能有效、可靠地定位和压紧弧形梁与连接柱，以便将连接柱和弧形梁焊接成一个整体，并很好地保证焊接精度。
上述的防撞梁焊接工装虽然能够可靠地定位和压紧弧形梁与连接柱，保证焊接的精度，但是在对防撞梁进行固定之后，防撞梁所需焊接的位置极易被工装进行阻挡，焊接位置需要对防撞梁进行翻面才能进行焊接步骤，进而出现耗时耗力的情况。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种防撞梁焊接工装，以期达到更具有实用价值的目的。
发明内容
本发明提供了一种防撞梁焊接工装的目的与功效，具体包括：支撑座；所述支撑座为矩形空心框架设计,支撑座的后端中间位置固定连接有升降气缸，升降气缸的上端位置与升降台的底部后端中间位置固定连接，升降台的顶部后端中间位置与定位板的底部位置固定连接，定位板后端下方位置与调节气缸下方前端位置转动连接，调节气缸的顶部位置与调节压板的后端下方位置转动连接，定位板的顶部左右两侧位置分别设置有一个角板，两个角板上端位置分别与调节压板的中间下方位置转动连接，调节压板位于定位板的上方位置，支撑座的前端中间位置与推进架的底部后端中间位置固定连接。
进一步的，所述推进架的前端左侧位置设置有推进电机，推进电机的转轴与螺纹杆前端位置固定连接，螺纹杆转动连接在推进架左侧内部位置，推进架的右侧内部位置设置有滑动杆，滑动杆与螺纹杆呈对称设计。
进一步的，所述推进架位于推进板的正下方位置，推进板的左侧下方位置开设有螺纹孔，且推进板的右侧下方位置开设有滑孔，螺纹杆转动连接在推进板的螺纹孔内，滑动杆位于推进板的滑孔内，推进板的顶部后端中间位置与凵形架的底部中间位置固定连接，推进板位于升降气缸的前端位置。
进一步的，所述凵形架的内部中间位置设置有双向气缸，凵形架的顶部前端中间位置与山形架的底部中间位置固定连接，山形架位于双向气缸的正上方位置，山形架的顶部中间位置固定连接有担台，且山形架的担台顶部前端中间位置与垫片底部中间位置固定连接。
进一步的，所述双向气缸两侧的伸缩杆分别与一个转接架的底部位置转动连接，两个转接架内侧中间位置山形架的两侧位置转动连接，两个转接架的上端位置分别固定连接有一个定位块，两个定位块呈对称设计，每个定位块的下端位置分别设置有一个卡角，两个卡角呈对称设计，且两个卡角为L形状设计，每个定位块的内侧位置分别弹性连接有一个弧形设计的弹片，两个弹片呈对称设计，且两个弹片分别位于两个卡角的上方位置。
进一步的，所述升降台的顶部左右两侧位置分别设置有滑轨，且升降台顶部左侧的滑轨与滑架A的底部中间位置滑动连接，并且升降台顶部右侧的滑轨与滑架B的底部中间位置滑动连接，滑架A与滑架B呈对称设计。
进一步的，所述滑架A的顶部位置固定连接有位距气缸A，位距气缸A右侧的滑杆与电机A左侧中间位置固定连接，电机A的右侧转轴与转架A的左侧中间位置固定连接，转架A呈L形状设计，转架A的内部位置与控制气缸A中间位置转动连接，转架A的底部位置与焊枪A上端中间位置转动连接，焊枪A的上端左侧位置与控制气缸A的底部位置转动连接。
进一步的，所述滑架B的顶部位置固定连接有位距气缸B，位距气缸B左侧的滑杆与电机B右侧中间位置固定连接，电机B的左侧转轴与转架B的右侧中间位置固定连接，转架B呈L形状设计，转架B的内部位置与控制气缸B中间位置转动连接，转架B的底部位置与焊枪B上端中间位置转动连接，焊枪B的上端右侧位置与控制气缸B的底部位置转动连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
在对限位过后的防撞梁左侧位置进行焊接步骤的时候，首先通过滑动滑架A，使其滑架A与防撞梁焊接位置呈同一直线位置，接下来启动位距气缸A，使其位距气缸A进行伸展，位距气缸A将带动电机A向右侧位置进行移动，将焊枪A的位置调节到防撞梁左侧所需焊接的位置，通过焊枪A对其完成焊接工序，在遇到转角位置焊接时，通过启动控制气缸A，控制气缸A的伸缩将使得焊枪A进行转动，进而改变焊枪A的所处幅度位置，完成对防撞梁左侧转角位置处进行焊接。
在对限位过后的防撞梁右侧位置进行焊接步骤的时候，首先通过滑动滑架B，使其滑架B与防撞梁焊接位置呈同一直线位置，接下来启动位距气缸B，使其位距气缸B进行伸展，位距气缸B将带动电机B向左侧位置进行移动，将焊枪B的位置调节到防撞梁右侧所需焊接的位置，通过焊枪B对其完成焊接工序，在遇到转角位置焊接时，通过启动控制气缸B，控制气缸B的伸缩将使得焊枪B进行转动，进而改变焊枪B的所处幅度位置，完成对防撞梁右侧转角位置处进行焊接。
当焊枪A与焊枪B在焊接的时候遇到阻碍不能进行焊接步骤时，启动升降气缸，升降气缸将带动升降台进行向上方位置进行移动，进而将防撞梁后端位置进行抬升，这时防撞梁将处于前低后高的状态，避免防撞梁水平位置影响到焊枪A与焊枪B，同时分别启动电机A与电机B，使得转架A与转架B分别进行转动，调节焊枪A与焊枪B的转动方向，使其转换为横向，更加便于对防撞梁弧形位置进行焊接，同时避免了防撞梁焊接的位置极易被工装进行阻挡，焊接位置需要对防撞梁进行翻面才能进行焊接步骤的问题，减少时间与人工的消耗。
在取消对防撞梁前端位置进行限位的时候，启动双向气缸，双向气缸的两端位置进行收缩，两个转接架的底部位置将向内侧位置进行转动，进而两个转接架的上方位置的间距进行增大，两个卡角同步进行向上转动，将卡角中间位置的防撞梁前端位置进行向上挑空处理，让防撞梁前端脱离两个定位块中间位置，进而在焊接完成过后，可以起到快速将防撞梁前端位置进行取下的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
在附图中：
图1示出了根据本发明实施例防撞梁焊接工装主视状态结构示意图；
图2示出了根据本发明实施例防撞梁焊接工装左视状态结构示意图；
图3示出了根据本发明实施例防撞梁焊接工装侧视状态结构示意图；
图4示出了根据本发明实施例支撑座的整体左视结构示意图；
图5示出了根据本发明实施例支撑座的整体侧视结构示意图；
图6示出了根据本发明实施例推进架的整体主视结构示意图；
图7示出了根据本发明实施例推进架的整体左视结构示意图；
图8示出了根据本发明实施例推进架的整体侧视结构示意图；
图9示出了根据本发明实施例滑架A的整体主视结构示意图；
图10示出了根据本发明实施例滑架B的整体侧视结构示意图。
附图标记列表
1、支撑座；101、升降气缸；102、升降台；103、定位板；104、调节气缸；105、角板；106、调节压板；2、推进架；201、推进电机；202、螺纹杆；203、滑动杆；204、推进板；205、凵形架；206、双向气缸；207、山形架；208、转接架；209、定位块；210、卡角；211、弹片；212、垫片；3、滑架A；301、位距气缸A；302、电机A；303、转架A；304、控制气缸A；305、焊枪A；4、滑架B；401、位距气缸B；402、电机B；403、转架B；404、控制气缸B；405、焊枪B。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。
实施例：
如附图1至附图10所示：
本发明提供一种防撞梁焊接工装，包括有：支撑座1；支撑座1为矩形空心框架设计，支撑座1的后端中间位置固定连接有升降气缸101，升降气缸101的上端位置与升降台102的底部后端中间位置固定连接，升降台102的顶部后端中间位置与定位板103的底部位置固定连接，定位板103后端下方位置与调节气缸104下方前端位置转动连接，调节气缸104的顶部位置与调节压板106的后端下方位置转动连接，定位板103的顶部左右两侧位置分别设置有一个角板105，两个角板105上端位置分别与调节压板106的中间下方位置转动连接，调节压板106位于定位板103的上方位置，支撑座1的前端中间位置与推进架2的底部后端中间位置固定连接。
其中，推进架2的前端左侧位置设置有推进电机201，推进电机201的转轴与螺纹杆202前端位置固定连接，螺纹杆202转动连接在推进架2左侧内部位置，推进架2的右侧内部位置设置有滑动杆203，滑动杆203与螺纹杆202呈对称设计，推进架2位于推进板204的正下方位置，推进板204的左侧下方位置开设有螺纹孔，且推进板204的右侧下方位置开设有滑孔，螺纹杆202转动连接在推进板204的螺纹孔内，滑动杆203位于推进板204的滑孔内，推进板204的顶部后端中间位置与凵形架205的底部中间位置固定连接，推进板204位于升降气缸101的前端位置。
其中，凵形架205的内部中间位置设置有双向气缸206，凵形架205的顶部前端中间位置与山形架207的底部中间位置固定连接，山形架207位于双向气缸206的正上方位置，山形架207的顶部中间位置固定连接有担台，且山形架207的担台顶部前端中间位置与垫片212底部中间位置固定连接，垫片212起到限位防撞梁前端的效果，为防撞梁放置在卡角210中间位置未夹合固定时进行限制。
其中，双向气缸206两侧的伸缩杆分别与一个转接架208的底部位置转动连接，两个转接架208内侧中间位置山形架207的两侧位置转动连接，两个转接架208的上端位置分别固定连接有一个定位块209，两个定位块209呈对称设计，每个定位块209的下端位置分别设置有一个卡角210，两个卡角210呈对称设计，且两个卡角210为L形状设计，每个定位块209的内侧位置分别弹性连接有一个弧形设计的弹片211，弹片211接触防撞梁前端两侧位置时，避免定位块209直接接触防撞梁造成夹坏的情况，两个弹片211呈对称设计，且两个弹片211分别位于两个卡角210的上方位置，在取消对防撞梁前端位置进行限位的时候，启动双向气缸206，双向气缸206的两端位置进行收缩，两个转接架208的底部位置将向内侧位置进行转动，进而两个转接架208的上方位置的间距进行增大，两个卡角210同步进行向上转动，将卡角210中间位置的防撞梁前端位置进行向上挑空处理，让防撞梁前端脱离两个定位块209中间位置，进而在焊接完成过后，可以起到快速将防撞梁前端位置进行取下的效果。
其中，升降台102的顶部左右两侧位置分别设置有滑轨，且升降台102顶部左侧的滑轨与滑架A3的底部中间位置滑动连接，并且升降台102顶部右侧的滑轨与滑架B4的底部中间位置滑动连接，滑架A3与滑架B4呈对称设计。
其中，滑架A3的顶部位置固定连接有位距气缸A301，位距气缸A301右侧的滑杆与电机A302左侧中间位置固定连接，电机A302的右侧转轴与转架A303的左侧中间位置固定连接，转架A303呈L形状设计，转架A303的内部位置与控制气缸A304中间位置转动连接，转架A303的底部位置与焊枪A305上端中间位置转动连接，焊枪A305的上端左侧位置与控制气缸A304的底部位置转动连接，滑架B4的顶部位置固定连接有位距气缸B401，位距气缸B401左侧的滑杆与电机B402右侧中间位置固定连接，电机B402的左侧转轴与转架B403的右侧中间位置固定连接，转架B403呈L形状设计，转架B403的内部位置与控制气缸B404中间位置转动连接，转架B403的底部位置与焊枪B405上端中间位置转动连接，焊枪B405的上端右侧位置与控制气缸B404的底部位置转动连接。
使用时：首先结合实施例将本装置整体进行相对的组装，当需要对防撞梁进行固定的时候，先启动推进电机201，推进电机201将带动螺纹杆202进行转动，在螺纹杆202转动时将带动推进板204向前方位置进行移动，直至推进板204滑动到推进架2的正上方位置，这个时候垫片212与调节压板106将处于最远的距离，接下来将防撞梁的前端位置与垫片212的后端位置相贴合，防撞梁的前端两侧位置将位于两个卡角210的中间位置，后续启动双向气缸206，双向气缸206的两端位置进行延伸，两个转接架208的底部位置将向外侧位置进行转动，进而两个转接架208的上方位置的间距进行缩小，两个转接架208内侧弹性设计的弹片211将分别与防撞梁前端两侧位置相贴合，对防撞梁的前端位置进行限位固定。
在防撞梁的前端位置固定完成之后，结合防撞梁的距离调节垫片212与调节压板106之间的间距，启动推进电机201使其转轴进行反转，进而使得螺纹杆202反向转动，通过螺纹杆202与推进板204左侧下方螺纹孔的配合，使其推进板204向后方位置进行移动，直至防撞梁的后端位置卡接到两个角板105的前端位置，进而使得防撞梁的距离匹配垫片212与调节压板106之间的间距，接下来启动调节气缸104，调节气缸104进行延伸，进而使得调节压板106向前端位置进行转动，调节压板106的前端位置进行下压，调节压板106的底部下方位置将与防撞梁的顶部后端位置进行贴合，进而对防撞梁进行限位。
在对限位过后的防撞梁左侧位置进行焊接步骤的时候，首先通过滑动滑架A3，使其滑架A3与防撞梁焊接位置呈同一直线位置，接下来启动位距气缸A301，使其位距气缸A301进行伸展，位距气缸A301将带动电机A302向右侧位置进行移动，将焊枪A305的位置调节到防撞梁左侧所需焊接的位置，通过焊枪A305对其完成焊接工序，在遇到转角位置焊接时，通过启动控制气缸A304，控制气缸A304的伸缩将使得焊枪A305进行转动，进而改变焊枪A305的所处幅度位置，完成对防撞梁左侧转角位置处进行焊接。
在对限位过后的防撞梁右侧位置进行焊接步骤的时候，首先通过滑动滑架B4，使其滑架B4与防撞梁焊接位置呈同一直线位置，接下来启动位距气缸B401，使其位距气缸B401进行伸展，位距气缸B401将带动电机B402向左侧位置进行移动，将焊枪B405的位置调节到防撞梁右侧所需焊接的位置，通过焊枪B405对其完成焊接工序，在遇到转角位置焊接时，通过启动控制气缸B404，控制气缸B404的伸缩将使得焊枪B405进行转动，进而改变焊枪B405的所处幅度位置，完成对防撞梁右侧转角位置处进行焊接。
当焊枪A305与焊枪B405在焊接的时候遇到阻碍不能进行焊接步骤时，启动升降气缸101，升降气缸101将带动升降台102进行向上方位置进行移动，进而将防撞梁后端位置进行抬升，这时防撞梁将处于前低后高的状态，避免防撞梁水平位置影响到焊枪A305与焊枪B405，同时分别启动电机A302与电机B402，使得转架A303与转架B403分别进行转动，调节焊枪A305与焊枪B405的转动方向，使其转换为横向，更加便于对防撞梁弧形位置进行焊接，同时避免了防撞梁焊接的位置极易被工装进行阻挡，焊接位置需要对防撞梁进行翻面才能进行焊接步骤的问题。

Claims (8)

1.一种防撞梁焊接工装，其特征在于，包括：支撑座(1)；所述支撑座(1)为矩形空心框架设计,支撑座(1)的后端中间位置固定连接有升降气缸(101)，升降气缸(101)的上端位置与升降台(102)的底部后端中间位置固定连接，升降台(102)的顶部后端中间位置与定位板(103)的底部位置固定连接，定位板(103)后端下方位置与调节气缸(104)下方前端位置转动连接，调节气缸(104)的顶部位置与调节压板(106)的后端下方位置转动连接，定位板(103)的顶部左右两侧位置分别设置有一个角板(105)，两个角板(105)上端位置分别与调节压板(106)的中间下方位置转动连接，调节压板(106)位于定位板(103)的上方位置，支撑座(1)的前端中间位置与推进架(2)的底部后端中间位置固定连接。
2.如权利要求1所述一种防撞梁焊接工装，其特征在于：所述推进架(2)的前端左侧位置设置有推进电机(201)，推进电机(201)的转轴与螺纹杆(202)前端位置固定连接，螺纹杆(202)转动连接在推进架(2)左侧内部位置，推进架(2)的右侧内部位置设置有滑动杆(203)，滑动杆(203)与螺纹杆(202)呈对称设计。
3.如权利要求2所述一种防撞梁焊接工装，其特征在于：所述推进架(2)位于推进板(204)的正下方位置，推进板(204)的左侧下方位置开设有螺纹孔，且推进板(204)的右侧下方位置开设有滑孔，螺纹杆(202)转动连接在推进板(204)的螺纹孔内，滑动杆(203)位于推进板(204)的滑孔内，推进板(204)的顶部后端中间位置与凵形架(205)的底部中间位置固定连接，推进板(204)位于升降气缸(101)的前端位置。
4.如权利要求3所述一种防撞梁焊接工装，其特征在于：所述凵形架(205)的内部中间位置设置有双向气缸(206)，凵形架(205)的顶部前端中间位置与山形架(207)的底部中间位置固定连接，山形架(207)位于双向气缸(206)的正上方位置，山形架(207)的顶部中间位置固定连接有担台，且山形架(207)的担台顶部前端中间位置与垫片(212)底部中间位置固定连接。
5.如权利要求4所述一种防撞梁焊接工装，其特征在于：所述双向气缸(206)两侧的伸缩杆分别与一个转接架(208)的底部位置转动连接，两个转接架(208)内侧中间位置山形架(207)的两侧位置转动连接，两个转接架(208)的上端位置分别固定连接有一个定位块(209)，两个定位块(209)呈对称设计，每个定位块(209)的下端位置分别设置有一个卡角(210)，两个卡角(210)呈对称设计，且两个卡角(210)为L形状设计，每个定位块(209)的内侧位置分别弹性连接有一个弧形设计的弹片(211)，两个弹片(211)呈对称设计，且两个弹片(211)分别位于两个卡角(210)的上方位置。
6.如权利要求1所述一种防撞梁焊接工装，其特征在于：所述升降台(102)的顶部左右两侧位置分别设置有滑轨，且升降台(102)顶部左侧的滑轨与滑架A(3)的底部中间位置滑动连接，并且升降台(102)顶部右侧的滑轨与滑架B(4)的底部中间位置滑动连接，滑架A(3)与滑架B(4)呈对称设计。
7.如权利要求6所述一种防撞梁焊接工装，其特征在于：所述滑架A(3)的顶部位置固定连接有位距气缸A(301)，位距气缸A(301)右侧的滑杆与电机A(302)左侧中间位置固定连接，电机A(302)的右侧转轴与转架A(303)的左侧中间位置固定连接，转架A(303)呈L形状设计，转架A(303)的内部位置与控制气缸A(304)中间位置转动连接，转架A(303)的底部位置与焊枪A(305)上端中间位置转动连接，焊枪A(305)的上端左侧位置与控制气缸A(304)的底部位置转动连接。
8.如权利要求6所述一种防撞梁焊接工装，其特征在于：所述滑架B(4)的顶部位置固定连接有位距气缸B(401)，位距气缸B(401)左侧的滑杆与电机B(402)右侧中间位置固定连接，电机B(402)的左侧转轴与转架B(403)的右侧中间位置固定连接，转架B(403)呈L形状设计，转架B(403)的内部位置与控制气缸B(404)中间位置转动连接，转架B(403)的底部位置与焊枪B(405)上端中间位置转动连接，焊枪B(405)的上端右侧位置与控制气缸B(404)的底部位置转动连接。
CN202310374259.1A 2023-04-10 2023-04-10 一种防撞梁焊接工装 Pending CN116160187A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310374259.1A CN116160187A (zh) 2023-04-10 2023-04-10 一种防撞梁焊接工装

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310374259.1A CN116160187A (zh) 2023-04-10 2023-04-10 一种防撞梁焊接工装

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116160187A true CN116160187A (zh) 2023-05-26

Family

ID=86413423

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202310374259.1A Pending CN116160187A (zh) 2023-04-10 2023-04-10 一种防撞梁焊接工装

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN116160187A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117161665A (zh) * 2023-10-08 2023-12-05 合肥常盛汽车部件有限公司 一种汽车防撞梁的焊接变位装置
CN117921243A (zh) * 2024-03-11 2024-04-26 株洲富仁机械科技有限公司 一种汽车防撞梁的自动焊接治具
CN118371953A (zh) * 2024-06-26 2024-07-23 常州利纳迪智能科技有限公司 驾驶室防撞梁撑脚防变形模拟焊接装置及方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117161665A (zh) * 2023-10-08 2023-12-05 合肥常盛汽车部件有限公司 一种汽车防撞梁的焊接变位装置
CN117921243A (zh) * 2024-03-11 2024-04-26 株洲富仁机械科技有限公司 一种汽车防撞梁的自动焊接治具
CN118371953A (zh) * 2024-06-26 2024-07-23 常州利纳迪智能科技有限公司 驾驶室防撞梁撑脚防变形模拟焊接装置及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN116160187A (zh) 一种防撞梁焊接工装
CN109128643A (zh) 一种机动车零部件工装夹具
CN118664200A (zh) 一种汽车配件加工用焊接设备
CN113500348B (zh) 一种半挂车车厢焊接姿态调整装置
CN215747521U (zh) 多功能汽车钢板智能化焊接夹具
CN215546267U (zh) 一种焊接用工件自动定位机构
CN203003371U (zh) 一种用于焊接的拼板工装
CN117399883B (zh) 一种绿化喷洒车罐体焊接系统
CN218197014U (zh) 一种汽车保险杠冲焊一体式工装
CN216911656U (zh) 一种用于自动折弯成型的液压装置
CN220498216U (zh) 一种汽车配件焊接用工装夹具
CN214563018U (zh) 一种多点超声波焊接装置
CN116493754B (zh) 一种汽车顶盖焊接夹持机构
CN113828666A (zh) 一种用于自动折弯成型的液压装置
CN222243295U (zh) 油箱隔板焊接机
CN117464291B (zh) 油箱隔板焊接机
CN118305519A (zh) 一种弧形钢柱吊装辅助定位设备
CN217224209U (zh) 一种液压油缸生产用自动焊接装置
CN217667471U (zh) 一种置物隔板的焊接设备
CN214217426U (zh) 一种翻板机用翻转装置
CN209206811U (zh) 一种焊接装置
CN209256051U (zh) 一种法兰自动定位二保焊机
CN209256154U (zh) 汽车门框散工位自动焊接装置
CN114289955A (zh) 一种活塞机储气罐配件焊接夹具及设备
CN116551248A (zh) 一种汽车油箱油口安装工装

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination