CN116146071B - 一种提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器 - Google Patents

Abstract

本发明属于门窗技术领域，提供一种提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，包括弹性元件以及调节机构；所述弹性元件设置在传动条的一侧，所述弹性元件的一端与所述传动器面板固定连接，所述调节机构设置在所述弹性元件的另一端；所述调节机构包括移动件以及带动所述移动件沿所述弹性元件的伸缩方向往复移动的驱动组件，所述移动件与所述弹性元件的端部对应；所述调节机构还包括用于防止所述移动件在未操作状态下自由移动的限位部。本发明可通过调节机构对弹性元件的压缩幅度进行调节，以改变弹性元件的弹力值，从而能够适应不同重量规格的门扇，确保助力器能够满足门扇提升时的助力要求，有利于提高操作传动器执手时的手感。

Description

一种提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器

技术领域

本发明属于门窗技术领域，具体涉及一种提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器。

背景技术

现有技术的提升推拉门传动器中，为实现门扇下降过程中的缓冲效果和提升过程中的助力效果，一般是采用金属弹簧或者气压弹簧直接连接的方式，以此提高执手在操作过程中的手感。但是，随着门窗市场的不断发展和客户需求的多样性增加，提升推拉门门扇的大小及重量规格也越发繁多，导致传统的单一金属弹簧无法满足适配较重门扇的缓冲和助力功能，导致执手操作时手感过重。同理，取用气压弹簧的提升传动器，气压弹簧的力值基本为一恒定值，当门扇的重量偏轻时，会导致执手需要抵消气压弹簧的剩余压力，导致执手操作手感过重；当门扇的重量过重时，气压弹簧的力值不足以抵消门扇的自重施加在传动器的力时，也会导致执手的操作手感过重。

因此，有必要提出一种可调的缓冲助力器以适配不同重量规格的门扇来应对缓冲和助力要求。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本发明的目的是提供一种提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，该助力器的弹力值可调，以适应不同重量规格的门扇，有利于提高操作执手时的手感。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，包括弹性元件以及用于改变所述弹性元件的压缩幅度的调节机构；

所述弹性元件设置在传动条的一侧，所述弹性元件的一端与传动器面板固定连接，所述调节机构设置在所述弹性元件的另一端；

所述调节机构包括移动件以及带动所述移动件沿所述弹性元件的伸缩方向往复移动的驱动组件，所述移动件与所述弹性元件的端部对应；所述调节机构还包括用于防止所述移动件在未操作状态下自由移动的限位部。

作为优选，所述驱动组件包括主动件和从动件，所述主动件与所述从动件之间通过齿轮齿条结构相互啮合；传动条上设有第一通孔，传动器面板上设有第二通孔，所述主动件的操作端与所述第一通孔和所述第二通孔对应；所述从动件的一端与所述移动件对应。

作为优选，所述从动件包括传动部和对接部，所述传动部上设有齿条结构，所述对接部设置在所述传动部的一端，所述对接部上设有安装凹槽；所述移动件的端部设置在所述安装凹槽中。

作为优选，所述调节机构还包括安装盒；所述安装盒上设有安装槽，所述从动件可滑动设置在所述安装槽中；所述主动件设置在所述安装盒上，且所述主动件位于所述从动件的一侧。

作为优选，所述安装盒上设有定位座，所述定位座设置在位于所述主动件远离传动条的一侧，所述安装盒上设有用于限制所述定位座转动的阻挡部；

所述定位座与所述主动件之间设有为所述主动件提供旋转角度档位的旋转定位组件；所述定位座与所述安装盒之间设有弹性件，在所述弹性件的弹性作用下，所述定位座抵紧在所述主动件上。

作为优选，所述旋转定位组件包括多个定位凸块以及多个定位凹槽，各所述定位凸块与各所述定位凹槽一一对应，且各所述定位凸块和各所述定位凹槽沿圆周方向等角度分布；

沿着所述定位凸块的旋转方向，各所述定位凸块和各所述定位凹槽的前侧面均倾斜设置且相互配合，以促使所述定位凸块可从其中一个所述定位凹槽转动至前方相邻的所述定位凹槽中；各所述定位凸块和各所述定位凹槽的后侧面构成所述限位部，以防止所述主动件反向转动来限制移动件的自由移动。

作为优选，所述主动件包括齿轮和调节轴，所述齿轮与所述从动件的齿条结构配合，所述调节轴与所述齿轮靠近传动条的一侧连接，且所述调节轴延伸至所述第一通孔处。

作为优选，所述安装盒上还设有限位板；所述限位板上设有装配孔，所述装配孔的内壁设有第一凸块；

所述调节轴穿设在所述装配孔中，且所述调节轴的外壁上设有第二凸块，所述第二凸块与所述第一凸块对应设置。

作为优选，所述主动件上设有复位孔，所述复位孔设置在所述主动件的轴线上且贯穿所述主动件；

所述定位座设有导向轴，所述导向轴与所述复位孔同轴，且所述导向轴延伸至所述复位孔中。

作为优选，所述移动件包括芯轴以及设置在芯轴端部的连接块；所述弹性元件套设在所述芯轴上，所述弹性元件抵接在所述连接块上，所述连接块与所述从动件的端部对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的可调式缓冲助力器，可通过调节机构对弹性元件的压缩幅度进行调节，以改变弹性元件的弹力值，从而能够适应不同重量规格的门扇，确保助力器能够满足门扇提升时的助力要求，有利于提高操作传动器执手时的手感。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的立体图(隐藏传动器面板)。

图2为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器隐藏传动器面板、传动条和安装盒后的立体图。

图3为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的立体爆炸图。

图4为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的立体爆炸图(隐藏传动器面板和传动条)。

图5为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的剖视图。

图6为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的主动件与定位座配合时的平面图和剖视图。

图7为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的主动件与定位座分离时的平面图和剖视图。

图8为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的安装盒的立体图。

图9为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的从动件的立体图。

图10为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的齿轮的第一视角立体图。

图11为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的齿轮第二视角立体图。

图12为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的调节轴的第一视角立体图。

图13为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的调节轴的第二视角立体图。

图14为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的限位板的立体图。

图15为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的定位座的第一视角立体图。

图16为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的定位座的第二视角立体图。

图17为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的固定支座的第一视角立体图。

图18为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的固定支座的第二视角立体图。

图19为本发明的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器的移动件的立体图。

其中：

1-传动条，2-弹性元件，3-移动件，4-安装盒，5-第一通孔，6-第一观察孔，7-传动部，8-对接部，9-限位板，10-调节轴，11-齿轮，12-定位座，13-弹性件，14-固定支座，15-主动件，16-从动件，17-阻挡部，18-圆形槽，19-安装槽，20-连接台阶，21-连接孔，22-六角凸块，23-复位孔，24-定位凸块，25-第二凸块，26-装配孔，27-第一凸块，28-导向轴，29-定位凹槽，30-凹陷槽，31-容纳槽，32-避让孔，33-安装凹槽，34-连接块，35-芯轴，36-传动器面板，37-第二通孔，38-第二观察孔，39-第一螺丝，40-第二螺丝，41-第三螺丝。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。

实施例1

参见图1-图19，本实施例公开一种提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，应用在提升推拉门传动器上，该提升推拉门传动器包括传动器面板36、传动条1以及传动组件等，提升推拉门的传动器的具体实施方式可参见现有技术。其中，本实施例的可调式缓冲助力器包括弹性元件2、固定支座14以及用于改变所述弹性元件2的压缩幅度的调节机构；本实施例的弹性元件2为弹簧。

所述弹性元件2设置在传动条1的一侧，所述弹性元件2的一端穿设在固定支座14中，固定支座14与传动器面板36固定连接，所述调节机构设置在所述弹性元件2的另一端。所述调节机构包括移动件3以及带动所述移动件3沿所述弹性元件2的伸缩方向往复移动的驱动组件，所述移动件3与所述弹性元件2的端部对应；所述调节机构还包括用于防止所述移动件3在未操作状态下自由移动的限位部。

本实施例中，所述驱动组件包括主动件15和从动件16，所述主动件15与所述从动件16之间通过齿轮11齿条结构相互啮合；提升推拉门传动器的传动条1上设有第一通孔5，传动器面板36上设有第二通孔37，所述主动件15的操作端与所述第一通孔5和所述第二通孔37对应；所述从动件16的一端与所述移动件3对应。具体地，在对所述弹性元件2进行调节时，可采用螺丝刀等旋拧工具与所述主动件15的操作端配对，由于传动条1上设有第一通孔5、传动器面板36上设有第二通孔37，使得所述主动件15露出，因此使得在配对时更加方便，在传动器面板36外操作即可；随后，利用旋拧工具带动主动件15旋转，通过齿轮11齿条结构的联动，带动从动件16直线移动，并同步带动移动件3克服限位部的阻碍而压缩弹性元件2，实现弹性元件2的弹力值调整；调整到位后，驱动组件不再主动促使移动件3移动，在限位部的作用下移动件3位置固定，保持弹性元件2此时的弹力值。本实施例中，所述从动件16的一端与所述移动件3的对应，可以是从动件16端部与移动件3的固定连接，也可以是从动件16端部与移动件3的对准接触，不对从动件16与移动件3之间的连接关系进行具体限定，能实现从动件16推动移动件3向弹性元件2压缩方向移动即可。

所述从动件16包括传动部7和对接部8，所述传动部7上设有齿条结构，所述对接部8设置在所述传动部7的一端，所述对接部8上设有安装凹槽33；所述移动件3的端部设置在所述安装凹槽33中。

为了方便主动件15、从动件16、移动件3等零部件的安装，本实施例的调节机构还包括安装盒4；所述安装盒4上设有安装槽19，所述从动件16可滑动设置在所述安装槽19中；所述主动件15设置在所述安装盒4上，且所述主动件15位于所述从动件16的一侧。此外，安装盒4上设有两个连接孔21，可通过第一螺丝39实现与传动条1的安装固定。进一步地，安装盒4的一端设有连接台阶20，通过第二螺丝40可与传动器面板36进行临时固定，以提高提升推拉门传动器出货时的稳定性。

具体地，为了保证出货状态下传动器锁闭状态不发生变动，保证传动条1的位置固定，通过第二螺丝40将安装盒4、传动条1以及传动器面板36同时固定，并且弹性元件2的一端也通过固定支座14与传动器面板36固定，因此本实施例的可调式缓冲助力器无法对传动条1产生作用，确保在出货状态下各零部件的稳固，传动条1无法往复移动。当需要对提升推拉门传动器进行安装时，拧出第二螺丝40，解开安装盒4、传动条1以及传动器面板36三者的连接，此时传动条1和本实施例的可调式缓冲助力器即可正常使用。

本实施例的安装盒4上设有定位座12，所述定位座12设置在位于所述主动件15远离传动条1的一侧，所述安装盒4上设有用于限制所述定位座12转动的阻挡部17。本实施例中，阻挡部17为两个凸起设置的阻挡块，定位座12上设有对应设置的凹陷槽30，阻挡块对应设置在凹陷槽30中，从而实现对定位座12的旋转限制；同时，安装盒4上还设有圆形槽18，定位座12呈圆柱形设置，定位座12匹配设置在圆形槽18中，从而实现对定位座12的平移限制；即，定位座12只能沿轴向方向移动。

进一步地，本实施例的定位座12与所述主动件15之间设有为所述主动件15提供旋转角度档位的旋转定位组件；所述定位座12与所述安装盒4之间设有弹性件13，在所述弹性件13的弹性作用下，所述定位座12抵紧在所述主动件15上；本实施例中的弹性件13为弹簧。具体地，本实施例的旋转定位组件包括多个定位凸块24以及多个定位凹槽29，各所述定位凸块24与各所述定位凹槽29一一对应，且各所述定位凸块24和各所述定位凹槽29沿圆周方向等角度分布；沿着所述定位凸块24的旋转方向，各所述定位凸块24和各所述定位凹槽29的前侧面均倾斜设置且相互配合，以促使所述定位凸块24可从其中一个所述定位凹槽29转动至前方相邻的所述定位凹槽29中；各所述定位凸块24和各所述定位凹槽29的后侧面构成所述限位部，以防止所述主动件15反向转动来限制移动件3的自由移动。

进一步地，本实施例中的定位凸块24设置在主动件15靠近定位座12的端面上，定位凹槽29设置在定位座12靠近主动件15的端面上；此外，本实施例中的定位凸块24和定位凹槽29的后侧面均垂直设置或与前侧面反向倾斜设置，以确保主动件15只能相对于定位座12进行单向的转动运动。由于定位座12被安装盒4上的阻挡部17所限制而无法转动，因此在主动件15转动时，定位凸块24沿着定位凹槽29的斜面向前滑动，并促使定位座12克服弹性件13的弹力向远离主动件15的一侧移动，让主动件15相对定位座12转动一个档位，即转动了一个定位凹槽29的角度，实现对从动件16以及移动件3的驱动，对弹性元件2完成压缩并实现弹力值的调节。完成一个档位的转动后，在弹性件13的弹力作用下，定位座12重新向靠近主动件15的一侧移动，并利用定位凹槽29和定位凸块24的配合，重新对主动件15进行定位和限制，使得即可弹性元件2被压缩的情况下，移动件3和从动件16都无法反向复位，实现对主动件15、从动件16、移动件3以及弹性元件2的位置限定。

作为另一实施例，定位凸块24和定位凹槽29的设置位置可以互换，同样可实现旋转定位的效果；例如，可将定位凸块24设置在定位座12的端面上，将定位凹槽29设置在主动件15的端面上。

作为另一实施例，定位凸块24和定位凹槽29的前侧面和后侧面也可均设置为可转动的倾斜方向，即定位凸块24和定位凹槽29大致呈梯形。此时，利用定位凸块24和定位凹槽29的侧面阻挡能力，实现对移动件3和弹性元件2的自由复位进行限制，确保其调节后的位置；而同时使得主动件15可正向或反向转动，实现对弹性元件2的压缩调节或压缩后的伸展调节。

作为另一实施例，旋转定位组件也可采用其他实施方式，具体可参见现有技术。例如，滚珠与凹槽配合的方式实现旋转定位，可参见现有技术中的门窗执手。

作为另一实施例，对于防止移动件3在未操作状态下自由移动的限位部，也可直接作用在移动件3上来实现。

本实施例中，所述主动件15包括齿轮11和调节轴10，所述齿轮11与所述从动件16的齿条结构配合，所述调节轴10与所述齿轮11靠近传动条1的一侧连接，且所述调节轴10延伸至所述第一通孔5处。具体地，本实施例中的齿轮11靠近传动条1的一侧设有六角凸块22，调节轴10设有内六角安装孔，内六角安装孔与六角凸块22配合安装，实现调节轴10带动齿轮11转动。进一步地，本实施例的调节轴10远离齿轮11的一端设有内六角调节孔，用于与旋拧工具配合，实现对调节轴10和齿轮11的转动调节，从而实现弹性元件2的压缩程度的调节；调节轴10上的内六角调节孔构成主动件15的操作端。另外，齿轮11与调节轴10之间的配合安装，也可采用其他方式的异形结构或其他固定连接结构实现调节轴10与齿轮11的连接；当然，调节轴10与齿轮11也可采用一体式结构。

为方便对主动件15的旋转角度进行限制，本实施例的安装盒4上还设有限位板9；所述限位板9上设有装配孔26，所述装配孔26的内壁设有第一凸块27；所述调节轴10穿设在所述装配孔26中，且所述调节轴10的外壁上设有第二凸块25，所述第二凸块25与所述第一凸块27对应设置。本实施例的第一凸块27和第二凸块25的轴向位置对准，使得两者具有重叠部位，以实现对调节轴10的转动角度限制。具体地，本实施例的调节轴10上设有多个数字档位，例如可以是0、1、2…，第一通孔5一侧设有第一观察孔6，第二通孔37的一侧设有第二观察孔38，第一观察孔6与第二观察孔38对准，并且第一观察孔6和第二观察孔38与数字档位对准，以便观察调节轴10的转动档位或转动角度情况，每个数字档位与旋转定位组件的档位对应。此外，本实施例结合第一凸块27和第二凸块25的设置，实现对主动件15的最大档位(最大旋转角度)进行限制，避免主动件15重复旋转而过度压弹性元件2。当主动件15的档位转动至最大时，第一凸块27与第二凸块25对接，第一凸块27阻挡调节轴10继续转动；而在主动件15反向转动复位时，第一凸块27与第二凸块25的另一侧面对接，实现对主动件15的初始位置进行定位。

本实施例中，所述主动件15上设有复位孔23，所述复位孔23设置在所述主动件15的轴线上且贯穿所述主动件15；具体地，本实施例的复位孔23贯穿主动件15的齿轮11和调节轴10，内六角安装孔、内六角调节孔与复位孔23连通贯穿设置。所述定位座12设有导向轴28，所述导向轴28与所述复位孔23同轴，且所述导向轴28延伸至所述复位孔23中。当主动件15转动至最大档位时，若需要让主动件15、从动件16、移动件3以及弹性元件2复位返回至初始状态，则可采用工具从传动器面板36上的第二通孔37和传动条1上的第一通孔5伸进复位孔23中，并向远离传动条1的一侧下压导向轴28，促使定位座12克服弹性件13的弹力向远离传动条1的一侧移动，直至定位座12上的定位凹槽29与主动件15上的定位凸块24分离；此时，主动件15不受定位座12限制，在弹性元件2的弹力作用下，带动移动件3、从动件16以及主动件15反向运动，最终运动至初始状态位置；最后，松开定位座12，使定位座12与主动件15重新配合限位，完成复位操作。通过复位孔23的设置，使得在传动器面板36外即可完成复位操作，且结合旋转定位组件的结构，并利用弹性元件2的弹力，使得只需一个下压导向轴28的动作即可完成，操作简单便捷。

为了更好地对弹性元件2进行压缩调节，本实施例的移动件3包括芯轴35以及设置在芯轴35端部的连接块34；本实施例的弹性元件2采用弹簧，该弹性元件2套设在所述芯轴35上，且所述连接块34比所述弹性元件2的内孔大，使得弹性元件2的端部抵接在连接块34上，所述连接块34与所述从动件16的端部对应。具体地，本实施例中，连接块34呈台阶式的圆盘设置，连接块34设置在从动件16的对接部8的安装凹槽33中。

进一步地，为了与移动件3配合，并且更好地对弹性元件2进行压缩调节，本实施例将固定支座14设置在弹性元件2远离调节机构的端部处，该固定支座14通过第三螺丝41固定安装在传动器面板36上。固定支座14上设有容纳槽31，弹性元件2设置在容纳槽31中，且弹性元件2的端部抵紧在容纳槽31的端部处，容纳槽31的端部与移动件3的连接块34配合实现对弹性元件2的压缩。同时，容纳槽31的端部设有避让孔32，该避让孔32比弹性元件2小，且该避让孔32与芯轴35对应，芯轴35的端部穿在避让孔32中，以便移动件3的移动。此外，为了防止移动件3移动的同时发生转动，以提高稳定性，本实施例在芯轴35靠近固定支座14的一端设有一定距离的平面，使得芯轴35在靠近固定支座14的一端为一个非圆的结构，避让孔32与该非圆的结构对应，以限制移动件3自转。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，其特征在于，包括弹性元件以及用于改变所述弹性元件的压缩幅度的调节机构；

所述弹性元件设置在传动条的一侧，所述弹性元件的一端与传动器面板固定连接，所述调节机构设置在所述弹性元件的另一端；

所述调节机构包括移动件以及带动所述移动件沿所述弹性元件的伸缩方向往复移动的驱动组件，所述移动件与所述弹性元件的端部对应；所述调节机构还包括用于防止所述移动件在未操作状态下自由移动的限位部；

所述驱动组件包括主动件和从动件，所述主动件与所述从动件之间通过齿轮齿条结构相互啮合；传动条上设有第一通孔，传动器面板上设有第二通孔，所述主动件的操作端与所述第一通孔和所述第二通孔对应；所述从动件的一端与所述移动件对应；

所述从动件包括传动部和对接部，所述传动部上设有齿条结构，所述对接部设置在所述传动部的一端，所述对接部上设有安装凹槽；所述移动件的端部设置在所述安装凹槽中；

所述调节机构还包括安装盒；所述安装盒上设有安装槽，所述从动件可滑动设置在所述安装槽中；所述主动件设置在所述安装盒上，且所述主动件位于所述从动件的一侧；

所述移动件包括芯轴以及设置在芯轴端部的连接块；所述弹性元件套设在所述芯轴上，所述弹性元件抵接在所述连接块上，所述连接块与所述从动件的端部对应。

2.根据权利要求1所述的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，其特征在于，所述安装盒上设有定位座，所述定位座设置在位于所述主动件远离传动条的一侧，所述安装盒上设有用于限制所述定位座转动的阻挡部；

所述定位座与所述主动件之间设有为所述主动件提供旋转角度档位的旋转定位组件；所述定位座与所述安装盒之间设有弹性件，在所述弹性件的弹性作用下，所述定位座抵紧在所述主动件上。

3.根据权利要求2所述的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，其特征在于，所述旋转定位组件包括多个定位凸块以及多个定位凹槽，各所述定位凸块与各所述定位凹槽一一对应，且各所述定位凸块和各所述定位凹槽沿圆周方向等角度分布；

沿着所述定位凸块的旋转方向，各所述定位凸块和各所述定位凹槽的前侧面均倾斜设置且相互配合，以促使所述定位凸块可从其中一个所述定位凹槽转动至前方相邻的所述定位凹槽中；各所述定位凸块和各所述定位凹槽的后侧面构成所述限位部，以防止所述主动件反向转动来限制移动件的自由移动。

4.根据权利要求1所述的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，其特征在于，所述主动件包括齿轮和调节轴，所述齿轮与所述从动件的齿条结构配合，所述调节轴与所述齿轮靠近传动条的一侧连接，且所述调节轴延伸至所述第一通孔处。

5.根据权利要求4所述的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，其特征在于，所述安装盒上还设有限位板；所述限位板上设有装配孔，所述装配孔的内壁设有第一凸块；

所述调节轴穿设在所述装配孔中，且所述调节轴的外壁上设有第二凸块，所述第二凸块与所述第一凸块对应设置。

6.根据权利要求2所述的提升推拉门传动器的可调式缓冲助力器，其特征在于，所述主动件上设有复位孔，所述复位孔设置在所述主动件的轴线上且贯穿所述主动件；

所述定位座设有导向轴，所述导向轴与所述复位孔同轴，且所述导向轴延伸至所述复位孔中。