CN116081334A - 一种散装机失气自动关断系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种散装机失气自动关断系统，涉及散装机技术领域，其包括设于自动关断门上方/下方的应急关断门，所述自动关断门包括第一插板、驱动气缸以及用于电连接第一插板和驱动气缸的电气模块，所述第一插板沿水平方向滑动连接于卸料筒体入口处，所述驱动气缸为双作用气缸，且所述驱动气缸固定安装于第一插板一侧并用于驱使第一插板进行直线运动；还包括用于在驱动气缸失气时触发应急关断门关断卸料筒体入口的触发执行机构。本申请能够在驱动气缸失气时，利用触发执行机构触发应急关断门替代自动关断门、关断卸料筒体入口，避免料满后自动关断门因驱动气缸失气而无法自动关断阀门的问题，降低现场装车过程的危险性。

Description

一种散装机失气自动关断系统

技术领域

本申请涉及散装机技术领域，尤其是涉及一种散装机失气自动关断系统。

背景技术

散装机主要用于对各类颗粒状、粉状物料进行统一散装，常运用于灰库卸料系统中对粉煤灰等颗粒状、粉状物料进行卸料。

相关技术中，灰库卸料系统一般包括电动给料机/料仓、散装机以及设于电动给料机/料仓之间的手动关断门和气动关断门；其中，散装机则具体包括散装机机架、卸料伸缩体、用于上下移动卸料伸缩体的提升装置以及除尘装置；卸料伸缩体则具体包括伸缩节、卸料筒体和散装头，伸缩节套设于卸料筒体外围，且伸缩节与卸料筒体之间的腔室形成夹层；除尘装置包括除尘滤筒、风机、吸尘管和卸料机，吸尘管与夹层相连通形成负压通道，吸尘管上端与风机相连通，除尘滤筒下方通过卸料机与卸料筒体相连通；手动关断门安装于于电动给料机/料仓的出料口处，用于开合/关断电动给料机/料仓的出料口；气动关断门一般为气动插板阀门，气动插板阀门包括插板、气缸以及连接气缸与插板的各电气元件，气动关断门安装于卸料筒体上方，气动插板阀门中的气缸驱使插板沿水平方向快速开合、关断卸料筒体入口；在散装机下料的过程中，操作人员打开手动关断门，气动关断门在灰库卸料系统运行时自行启动，且物料从卸料筒体上方入口进入卸料筒体并由卸料筒体出口实现落料、进入罐车。

针对上述中的相关技术，在采用上述灰库卸料系统进行装车的过程中，料满后气动关断门会自动关断下灰过程，即气缸自动驱使插板关断卸料筒体入口；但在实际操作过程中，当气动关断门润滑油供应不足/活塞杆安装偏心/随着气动关断门的长期使用，气动关断门内的气缸中的执行机构与气缸的密封处的密封圈因执行机构的频繁活动实际存在有磨损时，都易使气动关断门中的气缸处于失气状态，而气缸仅在有足够的气源的情况下才能够驱使插板关断卸料筒体入口，在失气状下，料满后无法自动关断阀门，易致使现场装车过程存在有危险性。

发明内容

为了改善装车过程中气动关断门突然失气状态下难以及时迅速地关断阀门、致使现场装车过程存在安全隐患的问题，本申请提供一种散装机失气自动关断系统。

本申请提供的一种散装机失气自动关断系统采用如下的技术方案：

一种散装机失气自动关断系统，包括设于自动关断门上方/下方的应急关断门，所述自动关断门包括第一插板、驱动气缸以及用于电连接第一插板和驱动气缸的电气模块，所述第一插板沿水平方向滑动连接于卸料筒体入口处，所述驱动气缸为双作用气缸，且所述驱动气缸固定安装于第一插板一侧并用于驱使第一插板进行直线运动；还包括用于在驱动气缸失气时触发应急关断门关断卸料筒体入口的触发执行机构。

通过采用上述技术方案，在相关技术中的灰料卸库系统进行装车的过程中，当驱动气缸处于未失气的正常状态时，料满后自动关断门中的驱动气缸自动驱使第一插板沿水平方向关断卸料筒体的入口；当驱动气缸润滑油供应不足/活塞杆安装偏心/驱动气缸中的执行机构与气缸的密封处的密封圈因执行机构的频繁活动磨损而致使驱动气缸失气时，触发执行机构能够触发应急关断门替代自动关断门，于自动关断门上方/下方关断卸料筒体入口，对自电动给料机/料仓下落的物料进行拦截，使得物料无法进入卸料筒体，从而避免料满后自动关断门因驱动气缸失气而无法自动关断阀门的问题，降低现场装车过程的危险性。

可选的，所述应急关断门包括沿水平方向滑动连接于卸料筒体入口处的第二插板以及用于驱使第二插板直线滑动的驱动部件，所述驱动部件的触发端处设有用于对其启动与否进行控制的微动开关；当所述驱动气缸失气时，所述触发执行机构的输出端施压并启动微动开关，所述微动开关相应启动驱动部件驱使第二插板关闭卸料筒体入口。

通过采用上述技术方案，微动开关较为灵敏，当驱动气缸失气时，触发执行机构的输出端施压并启动微动开关，微动开关能够较为及时、迅速地作出反应并相应地启动驱动部件驱使第二插板关闭卸料筒体入口，对自电动给料机/料仓下落的物料进行拦截。

可选的，所述驱动部件包括固定套筒、第二活塞杆和高压气瓶；所述固定套筒固定安装于散装机机架上，所述第二活塞杆一端滑动连接于固定套筒内并与固定套筒内侧壁间隙配合、另一端伸出固定套筒并与第二插板固定连接，所述高压气瓶的出气端与固定套筒底壁相连通；所述微动开关安装于高压气瓶的出气口处，且所述微动开关用于控制高压气瓶的出气口开合。

通过采用上述技术方案，当驱动气缸失气时，触发执行机构的输出端施压并启动微动开关，微动开关较为及时、迅速地作出反应并控制高压气瓶打开高压气瓶的出气口，高压气瓶中的压缩气体由固定套筒底部瞬发进入固定套筒内；而固定套筒内体积恒定，通入固定套筒内的压缩气体的体积迅速增大，相应地，通入固定套筒内的压缩气体的压力能迅速增大，这部分压缩气体的压力能于固定套筒内转换为机械能，并相应地驱使第二活塞杆迅速而有力地推动第二插板水平滑移、关闭卸料筒体入口；且当第二插板关闭卸料筒体入口后，在无外部因素影响的状况下，第二活塞杆不再回缩，第二插板始终关闭卸料筒体入口；进而，固定套筒、第二活塞杆和高压气瓶的整体反应较为迅速，能够较为快速、有力且较为稳定地在驱动气缸失气时关断卸料筒体的入口。

可选的，所述触发执行机构包括用于对驱动气缸是否失气进行实时监测的监测模块和用于在监测模块监测出驱动气缸失气时向微动开关施压并启动微动开关的触发执行模块。

可选的，所述驱动气缸缸体一侧侧壁上、于其前后两端分别凸出并固定设有两个安装座，所述安装座内开设有安装空腔；所述监测模块包括分别安装于两个安装座上的两个气囊、分别用于挤压两个气囊的两组施压部件以及设于两个气囊之间、长度固定的弹性连接绳，所述气囊的进气口与驱动气缸缸体内腔相连通，所述气囊开口边缘与驱动气缸缸体密封连接；所述触发执行模块的触发端固定并牵引于弹性连接绳中部，且当两个所述气囊之间距离扩大时，所述弹性连接绳启动触发执行模块的触发端摁压微动开关。

通过采用上述技术方案，驱动气缸缸体内腔和两个安装座的安装空腔相连通，气囊安装于安装空腔内，且两个气囊分别于两个安装座的安装空腔内与驱动气缸缸体内腔相连通；当驱动气缸处于未失气状态时，气囊与驱动气缸的缸体内腔之间形成的腔室的总体积保持不变，驱动气缸的活塞两侧都有气压力来实现前进或后退动作，且驱动气缸的活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出，在驱动气缸活塞的运动速度保持不变的情况下，活塞两侧的压缩空气总体积保持不变，气囊与驱动气缸的缸体内腔内的压缩空气总体积保持不变，施压部件对气囊施加的朝向气囊内部的顶紧力和气囊内的压缩空气向气囊施加的朝向气囊外部的压力处于平衡状态，两个气囊之间的距离保持不变，弹性连接绳中部对于触发执行模块的牵引力保持不变；当驱动气缸处于失气状态时，气囊与驱动气缸的缸体内腔内的压缩空气总体积减小，施压部件对气囊施加的朝向气囊内部的顶紧力大于气囊内的压缩空气向气囊施加的朝向气囊外部的压力，两个气囊之间的距离随之增大，弹性连接绳中部朝向驱动气缸缸体靠近并驱使触发执行模块触发微动开关，启动驱动部件驱使第二插板关闭卸料筒体入口；从而，气囊、施压部件、弹性连接绳整体能够较为快速且有效地对驱动气缸是否失气进行实时监控并作出反应、及时驱使触发执行模块触发微动开关。

可选的，所述施压部件包括压板和施压弹簧，所述压板和施压弹簧位于安装空腔内，且所述施压弹簧的伸缩方向与驱动气缸缸体的轴向相平行，所述施压弹簧两端分别固定连接于压板和安装座内侧壁上，所述压板远离施压弹簧的一侧与对应气囊活动抵接。

通过采用上述技术方案，在无外部因素干扰的情况下，施压弹簧能够于安装座内侧壁与压板之间自然顶紧压板，驱使压板朝向气囊施压，使压板对气囊施加的朝向气囊内部的顶紧力和气囊内的压缩空气向气囊施加的朝向气囊外部的压力处于平衡状态，较为方便地保持两个气囊之间的距离不变。

可选的，所述散装机机架上方、邻近微动开关固定设有竖向的安装板，所述触发执行模块包括牵引绳、沿水平方向穿设并滑动连接于安装板上的点触针以及用于驱使点触针靠近并点触启动微动开关的点触弹簧；所述点触针远离微动开关的一端固定连接有挂钩，所述牵引绳一端固定连接于弹性连接绳中部、另一端固定连接有挂环，所述挂环与挂钩配合挂接，且所述牵引绳张紧于挂环与弹性连接绳之间；所述点触弹簧压紧于点触针与安装板之间，当所述驱动气缸失气时，所述弹性连接绳收缩并拉动牵引绳带动挂环从挂钩上滑脱。

通过采用上述技术方案，当驱动气缸处于未失气状态时，牵引绳牵引于弹性连接绳中部，弹性连接绳中部朝向牵引绳发生形变，且弹性连接绳中部形变的角度保持不变；当驱动气缸处于失气状态时，弹性连接绳中部朝向靠近驱动气缸缸体的一侧（远离牵引绳的一侧）收缩并相应地拉动牵引绳，牵引绳随之拉动挂环并使挂环从挂钩上脱落，点触弹簧相应发生回弹并驱使点触针朝向微动开关靠近，使点触针点触微动开关，较为有效且及时地启动驱动部件。

可选的，所述固定套筒底部贯穿开设有泄气口，所述泄气口处密封连接用于对其进行开合的封堵盖，所述第二插板远离第二活塞杆的一侧设有用于驱使第二插板朝向第二活塞杆靠近的复位弹簧；所述高压气瓶可拆卸连接于散装机机架上，所述微动开关可拆卸套设于高压气瓶的出气口处。

通过采用上述技术方案，在操作人员完成对驱动气缸的检修后，操作人员能够通过拔出泄气口处的封堵盖，使固定套筒内的压缩气体得以从固定套筒内排出，对第二活塞杆进行卸力，复位弹簧能够相应地驱使第二插板推动第二活塞杆朝向固定套筒靠近并使第二活塞杆回缩至固定套筒内；同时，操作人员能够将已放出压缩气体的高压气瓶从散装机机架上拆下、更换上新的高压气瓶，使触发执行机构复位，从而使触发执行模块能够在操作人员完成对已失气的驱动气缸的检修/更换后再次对已检修/更换完毕后的驱动气缸是否失气进行实时监测并作出反应。

可选的，所述驱动部件包括驱动电机、固定连接于驱动电机输出轴上的驱动齿轮以及固定连接于第二插板任一侧边上的驱动齿条，所述驱动齿轮与驱动齿条相啮合，所述微动开关固定安装于驱动电机上并对驱动电机的启动进行控制。

通过采用上述技术方案，采用驱动电机驱使驱动齿轮转动，进而驱使驱动齿条带动第二插板水平滑移，能够在驱动气缸失气时较为稳定地驱使第二插板水平滑移、关闭卸料筒体入口；且第二插板的移动距离更为可控，控制驱动电机输出轴的正反转，即可较为方便地实现卸料筒体入口的开合。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过气囊、施压部件、弹性连接绳、安装板以及触发执行机构相配合，在无“驱动气缸是否失气”这一影响因素以外的其他因素的影响下，本申请中的气囊、施压部件、弹性连接绳以及触发执行机构能够在驱动气缸未失气时处于平衡运作状态，并在驱动气缸失气时及时启动微动开关，使微动开关及时控制施压部件驱使第二插板直线滑动并关闭卸料筒体入口，对自动关断门进行替代，于自动关断门上方/下方管段卸料筒体入口，有效避免料满后因自动关断门中的驱动气缸失气而无法自动关断阀门的问题，有效降低现场装车过程的危险性；

2.通过采用固定套筒、第二活塞杆和高压气瓶作为驱动部件，能够较为快速、有力且较为稳定地在驱动气缸失气时关断卸料筒体的入口，且驱动部件不受供电与否的影响，驱动部件安装及应用均较为方便；

3.通过采用驱动电机、驱动齿轮以及驱动齿条作为驱动部件的另一并行方案，一方面能够在驱动气缸失气时实现对卸料筒体入口的稳定关断，另一方面能够更为方便地控制第二插板的移动距离，实现对卸料筒体入口是否开合以及开合大小的控制。

附图说明

图1是本申请实施例1的整体结构示意图；

图2是为展示触发应急关断门所作的本申请实施例1的局部结构示意图；

图3是图1中A部分的放大示意图；

图4是为展示监测模块所作的本申请实施例1的局部结构示意图；

图5是本申请实施例2的整体结构示意图；

图6是图5中B部分的放大示意图。

附图标记：1、散装机机架；11、卸料筒体；12、安装板；2、自动关断门；21、第一插板；22、驱动气缸；23、安装座；3、应急关断门；31、第二插板；32、驱动部件；321、固定套筒；3211、封堵盖；322、第二活塞杆；323、高压气瓶；324、驱动电机；325、驱动齿轮；326、驱动齿条；33、微动开关；34、复位弹簧；4、监测模块；41、气囊；42、施压部件；421、压板；422、施压弹簧；43、弹性连接绳；5、触发执行模块；51、牵引绳；52、点触针；521、挂钩；53、点触弹簧；531、挂环。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种散装机失气自动关断系统，应用于相关技术中的灰料卸库系统。

参照图1和图2，灰库卸料系统一般包括电动给料机/料仓、散装机以及设于电动给料机/料仓之间的手动关断门和气动关断门；其中，散装机则具体包括散装机机架1、卸料伸缩体、用于上下移动卸料伸缩体的提升装置以及除尘装置；卸料伸缩体则具体包括伸缩节、卸料筒体11和散装头，伸缩节套设于卸料筒体11外围，物料从卸料筒体11上方入口进入卸料筒体11并由卸料筒体11出口实现落料、进入罐车。

实施例1：

参照图1和图2，自动关断门2安装于散装机机架1上，且自动关断门2包括沿水平方向滑动连接于卸料筒体11入口处的第一插板21、用于驱使第一插板21水平滑移的驱动气缸22以及用于电连接第一插板21和驱动气缸22的电气模块，驱动气缸22为双作用气缸，驱动气缸22的活塞两侧均有气压力，以实现驱动气缸22活塞的前进或后退动作；一种散装机失气自动关断系统，其包括设于自动关断门2下方的应急关断门3以及用于在驱动气缸22失气时触发应急关断门3关断卸料筒体11入口的触发执行机构。

具体的，触发执行机构包括用于对驱动气缸22是否失气进行实时监测的监测模块4和用于在监测模块4监测出驱动气缸22失气时启动应急关断门3的触发执行模块5。

驱动气缸22固定安装于散装机机架1上，且驱动气缸22的缸体轴线与第一插板21相平行，驱动气缸22缸体一侧侧壁上、于其前后两端分别凸出并固定设有两个安装座23，两个安装座23之间的连线与驱动气缸22缸体轴线相平行，且安装座23内开设有安装空腔，安装空腔呈矩体状；参照图3和图4，监测模块4包括分别安装于两个安装座23的安装空腔内的两个气囊41、分别设于两个安装空腔内并用于挤压对应空腔内的气囊41的两组施压部件42以及设于两个气囊41之间的弹性连接绳43。

驱动气缸22的活塞活动滑移于驱动气缸22的缸体内腔中，两个气囊41规格一致，且均能够发生形变，气囊41所能扩张的最大体积与安装空腔的体积相一致，且安装空腔和气囊41的进气口均与驱动气缸22的缸体内腔相连通，气囊41的进气口边缘与驱动气缸22的缸体外壁固定并密封连接。

当驱动气缸22处于未失气状态时，驱动气缸22正常运作，驱动气缸22的活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出，且在驱动气缸22活塞的运动速度保持不变的情况下，活塞两侧的压缩空气总体积保持不变，气囊41与驱动气缸22的缸体内腔内的压缩空气总体积保持不变，且在活塞于驱动气缸22的缸体内腔中沿缸体轴线进行滑移的过程中，气囊41体积处于其所能扩张的最大限度，且施压部件42对气囊41施加的朝向气囊41内部的顶紧力和气囊41内的压缩空气向气囊41施加的朝向气囊41外部的压力处于平衡状态。

相应地，参照图3和图4，施压部件42具体包括压板421和施压弹簧422，压板421呈矩形板状，施压弹簧422一端固定于压板421上、另一端固定连接于安装座23的内侧壁上，且施压弹簧422的伸缩方向与驱动气缸22缸体的轴线方向相平行，压板421远离施压弹簧422的一侧始终和与其位于同一安装空腔内的气囊41相抵接；当气囊41体积处于其所能扩张的最大限度时，与该气囊41位于同一安装空腔内的施压弹簧422处于压缩状态，施压弹簧422与压板421共同向对应气囊41施加挤压对应气囊41的合力，且施压弹簧422与压板421的共同合力与气囊41内的压缩空气向气囊41施加的朝向气囊41外部的压力处于平衡状态。

弹性连接绳43位于两个气囊41之间，且弹性连接绳43两端分别贯穿两个安装座23并分别固定连接于两个气囊41上，当驱动气缸22处于未失气状态且无外部因素影响时，两个气囊41之间的距离不变，两个气囊41对于弹性连接绳43施加的拉力不变，弹性连接绳43处于平衡状态；触发执行模块5的触发端固定并牵引于弹性连接绳43中部，且当两个所述气囊41之间距离扩大时，弹性连接绳43启动触发执行模块5的触发端，触发执行模块5相应地驱使应急关断门3关断卸料筒体11入口。

具体的，回看图2，应急关断门3包括沿水平方向滑动连接于卸料筒体11入口处的第二插板31以及用于驱使第二插板31直线滑动的驱动部件32，第二插板31位于第一插板21正下方，且第二插板31与第一插板21相平行；驱动部件32和第二插板31相配合，用于在自动关断门2的驱动气缸22失气时替代自动关断门2、关断卸料筒体11入口。

在本申请实施例中，参照图2和图3，驱动部件32具体包括固定套筒321、第二活塞杆322和高压气瓶323。

固定套筒321固定安装于散装机机架1上，且固定套筒321的轴线方向与第二插板31的滑动方向相一致，第二活塞杆322沿固定套筒321轴线活动伸缩于固定套筒321上；且第二活塞杆322具体包括一体连接的杆体部分和活塞部分，第二活塞杆322的活塞部分滑动连接于固定套筒321内并与固定套筒321内侧壁间隙配合，第二活塞杆322的杆体部分伸出固定套筒321并与第二插板31固定连接，固定套筒321内腔被第二活塞杆322的活塞部分分隔为两个互不相通的空间，且与固定套筒321底壁相对应的该空间为密闭空间。

高压气瓶323的出气端处螺纹转动有用于控制高压气瓶323出气口开合的旋盖，旋盖固定安装于散装机机架1上，高压气瓶323通过旋盖以及钢制套件可拆卸固定于散装机机架1上，且高压气瓶323的出气端与固定套筒321内腔相连通，旋盖上固定安装有用于控制其出气口开合的微动开关33。

参照图2和图3，启动微动开关33，即可打开高压气瓶323的出气口，使高压气瓶323内的压缩空气进入固定套筒321的内腔内；且当微动开关33启动并打开高压气瓶323的出气口时，高压气瓶323中的压缩气体能够由固定套筒321底部瞬发进入固定套筒321内，这部分压缩气体的压力能于固定套筒321内转换为机械能，并相应地驱使第二活塞杆322迅速而有力地推动第二插板31水平滑移、关闭卸料筒体11入口；且当第二插板31关闭卸料筒体11入口后，在无外部因素影响的状况下，第二活塞杆322不再回缩，第二插板31始终关闭卸料筒体11入口。

参照图3，触发执行模块5则相应地包括牵引绳51、沿水平方向穿设并滑动连接于安装板12上的点触针52以及用于驱使点触针52靠近并点触启动微动开关33的点触弹簧53。散装机机架1上方、邻近微动开关33固定连接有呈竖向布设的安装板12，微动开关33也位于散装机机架1上方，且微动开关33固定安装于高压气瓶323一侧，点触针52位于安装板12靠近微动开关33的一侧，且点触针52沿其轴线方向于安装板12上进行滑动。

点触针52远离微动开关33的一端固定连接有挂钩521，牵引绳51一端固定连接于弹性连接绳43中部、另一端固定连接有挂环531，挂环531与挂钩521配合挂接；点触弹簧53也位于安装板12靠近微动开关33的一侧，且点触弹簧53同轴套设于点触针52上。

当驱动气缸22处于未失气状态时，牵引绳51张紧于挂环531与弹性连接绳43之间，挂环531挂接于挂钩521上，点触弹簧53压紧于点触针52靠近微动开关33的一端与安装板12之间，牵引绳51拉动弹性连接绳43中部朝向远离驱动气缸22缸体的一侧弯折，且弹性连接绳43中部形变/弯折的角度保持不变，牵引绳51、弹性连接绳43、气囊41以及点触弹簧53之间居于平衡的相对静止状态。

当驱动气缸22失气时，弹性连接绳43中部朝向靠近驱动气缸22缸体的一侧（远离牵引绳51的一侧）收缩并相应地拉动牵引绳51，牵引绳51随之拉动挂环531并使挂环531从挂钩521上脱落，点触弹簧53相应发生回弹并驱使点触针52朝向微动开关33靠近，使点触针52点触微动开关33，打开高压气瓶323，较为快速、有力且稳定地关断卸料筒体11的入口。

参照图3和图4，气囊41、施压部件42、弹性连接绳43整体对驱动气缸22是否失气的实时监控及反应较为快速、及时且有效，微动开关33、点触弹簧53以及点触针52等部件则能够在监测模块4的基础上较为及时、迅速地作出反应并控制高压气瓶323打开高压气瓶323的出气口，实现对卸料筒体11入口的迅速关断，对自动关断门2进行替代，使得物料无法进入卸料筒体11，从而避免料满后自动关断门2无法自动关断阀门的问题，降低现场装车过程的危险性。

且在其他申请实施例中，应急关断门3也可设于自动关断门2上方。当应急关断门3位于自动关断门2下方时，应急关断门3所能拦截的物料更多。

进一步的，固定套筒321底部还贯穿开设有泄气口，泄气口处螺纹转动并密封连接有用于对泄气口进行开合的封堵盖3211，第二插板31远离第二活塞杆322的一侧设有用于驱使第二插板31朝向第二活塞杆322靠近的复位弹簧34。

回看图2和图3，当监测到驱动气缸22失气且操作人员完成对驱动气缸22的检修后，操作人员能够通过旋转拔出泄气口处的封堵盖3211，使固定套筒321内的压缩气体得以从固定套筒321内排出，对第二活塞杆322进行卸力，使复位弹簧34能够相应地驱使第二插板31推动第二活塞杆322朝向固定套筒321靠近并使第二活塞杆322回缩至固定套筒321内；同时，操作人员能够将已放出压缩气体的高压气瓶323从散装机机架1上拆下、更换上新的高压气瓶323，使触发执行机构复位，从而使触发执行模块5能够在操作人员完成对已失气的驱动气缸22的检修/更换后再次对已检修/更换完毕后的驱动气缸22是否失气进行实时监测并作出反应。

本申请实施例1中一种散装机失气自动关断系统的实施原理为：在相关技术中的灰料卸库系统进行装车的过程中，当驱动气缸22处于未失气的正常状态时，料满后自动关断门2中的驱动气缸22自动驱使第一插板21沿水平方向关断卸料筒体11的入口；当驱动气缸22润滑油供应不足/活塞杆安装偏心/驱动气缸22中的执行机构与气缸的密封处的密封圈因执行机构的频繁活动磨损而致使驱动气缸22失气时，驱动气缸22缸体内的压缩气体总体积减小，气囊41在施压部件42的压力作用下回缩，弹性连接绳43随之拉动牵引绳51带动挂环531从挂钩521上脱落，点触弹簧53立即回弹并驱使点触针52摁压微动开关33，打开高压气瓶323，高压气瓶323内的压缩空气瞬发进入固定套筒321内并驱使第二活塞杆322有力地带动第二插板31于第一插板21下方关断卸料筒体11入口，对自电动给料机/料仓下落的物料进行拦截，使得物料无法进入卸料筒体11，从而较为快速且有效地避免料满后自动关断门2无法自动关断阀门的问题，降低了现场装车过程的危险性。

实施例2：

参照图5和图6，本申请实施例2与实施例1的不同之处在于：驱动部件32包括驱动电机324、固定连接于驱动电机324输出轴上的驱动齿轮325以及固定连接于第二插板31任一侧边上的驱动齿条326，驱动电机324为伺服电机，驱动齿轮325与驱动齿条326相啮合，微动开关33固定安装于驱动电机324上并对驱动电机324的启动与否进行控制；采用驱动电机324驱使驱动齿轮325转动，进而驱使驱动齿条326带动第二插板31水平滑移。

本申请实施例2中一种散装机失气自动关断系统的实施原理为：采用驱动电机324、驱动齿轮325和驱动齿条326替代高压气瓶323，在驱动气缸22失气时实现对卸料筒体11入口稳定关断的同时，第二插板31的移动距离更为可控；且通过控制驱动电机324输出轴的正反转，即可较为方便地实现卸料筒体11入口的开合。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：包括设于自动关断门（2）上方/下方的应急关断门（3），所述自动关断门（2）包括第一插板（21）、驱动气缸（22）以及用于电连接第一插板（21）和驱动气缸（22）的电气模块，所述第一插板（21）沿水平方向滑动连接于卸料筒体（11）入口处，所述驱动气缸（22）为双作用气缸，且所述驱动气缸（22）固定安装于第一插板（21）一侧并用于驱使第一插板（21）进行直线运动；还包括用于在驱动气缸（22）失气时触发应急关断门（3）关断卸料筒体（11）入口的触发执行机构。

2.根据权利要求1所述的一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：所述应急关断门（3）包括沿水平方向滑动连接于卸料筒体（11）入口处的第二插板（31）以及用于驱使第二插板（31）直线滑动的驱动部件（32），所述驱动部件（32）的触发端处设有用于对其启动与否进行控制的微动开关（33）；当所述驱动气缸（22）失气时，所述触发执行机构的输出端施压并启动微动开关（33），所述微动开关（33）相应启动驱动部件（32）驱使第二插板（31）关闭卸料筒体（11）入口。

3.根据权利要求2所述的一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：所述驱动部件（32）包括固定套筒（321）、第二活塞杆（322）和高压气瓶（323）；所述固定套筒（321）固定安装于散装机机架（1）上，所述第二活塞杆（322）一端滑动连接于固定套筒（321）内并与固定套筒（321）内侧壁间隙配合、另一端伸出固定套筒（321）并与第二插板（31）固定连接，所述高压气瓶（323）的出气端与固定套筒（321）底壁相连通；所述微动开关（33）安装于高压气瓶（323）的出气口处，且所述微动开关（33）用于控制高压气瓶（323）的出气口开合。

4.根据权利要求3所述的一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：所述触发执行机构包括用于对驱动气缸（22）是否失气进行实时监测的监测模块（4）和用于在监测模块（4）监测出驱动气缸（22）失气时向微动开关（33）施压并启动微动开关（33）的触发执行模块（5）。

5.根据权利要求4所述的一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：所述驱动气缸（22）缸体一侧侧壁上、于其前后两端分别凸出并固定设有两个安装座（23），所述安装座（23）内开设有安装空腔；所述监测模块（4）包括分别安装于两个安装座（23）上的两个气囊（41）、分别用于挤压两个气囊（41）的两组施压部件（42）以及设于两个气囊（41）之间的弹性连接绳（43），所述气囊（41）的进气口与驱动气缸（22）缸体内腔相连通，且所述气囊（41）的进气口边缘与驱动气缸（22）缸体密封连接；所述触发执行模块（5）的触发端固定并牵引于弹性连接绳（43）中部，当两个所述气囊（41）之间距离扩大时，所述弹性连接绳（43）启动触发执行模块（5）的触发端摁压微动开关（33）。

6.根据权利要求5所述的一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：所述施压部件（42）包括压板（421）和施压弹簧（422），所述压板（421）和施压弹簧（422）位于安装空腔内，且所述施压弹簧（422）的伸缩方向与驱动气缸（22）缸体的轴向相平行，所述施压弹簧（422）两端分别固定连接于压板（421）和安装座（23）内侧壁上，所述压板（421）远离施压弹簧（422）的一侧与对应气囊（41）活动抵接。

7.根据权利要求5或6所述的一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：所述散装机机架（1）上方、邻近微动开关（33）固定设有竖向的安装板（12），所述触发执行模块（5）包括牵引绳（51）、沿水平方向穿设并滑动连接于安装板（12）上的点触针（52）以及用于驱使点触针（52）靠近并点触启动微动开关（33）的点触弹簧（53）；所述点触针（52）远离微动开关（33）的一端固定连接有挂钩（521），所述牵引绳（51）一端固定连接于弹性连接绳（43）中部、另一端固定连接有挂环（531），所述挂环（531）与挂钩（521）配合挂接，且所述牵引绳（51）张紧于挂环（531）与弹性连接绳（43）之间；所述点触弹簧（53）压紧于点触针（52）与安装板（12）之间，当所述驱动气缸（22）失气时，所述弹性连接绳（43）收缩并拉动牵引绳（51）带动挂环（531）从挂钩（521）上滑脱。

8.根据权利要求3所述的一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：所述固定套筒（321）底部贯穿开设有泄气口，所述泄气口处密封连接有用于对其进行开合的封堵盖（3211），所述第二插板（31）远离第二活塞杆（322）的一侧设有用于驱使第二插板（31）朝向第二活塞杆（322）靠近的复位弹簧（34）；所述高压气瓶（323）可拆卸连接于散装机机架（1）上，所述微动开关（33）可拆卸套设于高压气瓶（323）的出气口处。

9.根据权利要求2所述的一种散装机失气自动关断系统，其特征在于：所述驱动部件（32）包括驱动电机（324）、固定连接于驱动电机（324）输出轴上的驱动齿轮（325）以及固定连接于第二插板（31）任一侧边上的驱动齿条（326），所述驱动齿轮（325）与驱动齿条（326）相啮合，所述微动开关（33）固定安装于驱动电机（324）上并对驱动电机（324）的启动进行控制。

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