CN115898903A - 一种燃料电池及其离心式空压机 - Google Patents

Abstract

本案提供的一种离心式空压机，包括电机本体、电机壳体、低压侧压壳、高压侧压壳、空气冷却系统以及水冷却系统。空气冷却系统的冷却通道设置于电机壳体上。冷却气体入口通过取气管连通级间连接管出气口，低压侧冷却通道和高压侧冷却通道的入口均与冷却气体入口连通，低压侧冷却通道的出口经过低压侧环形冷却通道与机壳通道入口连通。水冷却系统的冷却水通道设置于电机壳体、级间连接管、低压侧压壳和高压侧压壳上。通过上述设置，轴一级段与轴二级段具有轴承套筒功能，且空心设计可减轻主轴质量。水冷却系统和空气冷却系统均集成在空压机上，对定子、转子、压壳和轴承进行冷却，有效提高了空压机的散热性能。本案还提供了一种燃料电池。

Description

一种燃料电池及其离心式空压机

技术领域

本发明属于氢燃料电池空压机技术领域，特别涉及一种氢燃料电池用两级高速离心式空压机。

背景技术

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的装置，氢燃料电池通过电化学反应，只产生水和热，对环境无污染，燃料电池运行平稳安静，发电效率可以达到50％以上。

空压机是氢燃料电池系统中的重要部件之一，它将环境大气中的氧气提升至一定压力，输送给氢燃料电池反应堆，并与氢气发生电化学反应产生电能和水；空压机的驱动能源来自氢燃料电池反应堆，空气压缩机和氢燃料电池反应堆形成互为依赖的关系，因此空压机的工作特性对氢燃料电池具有较大影响。

氢燃料电池反应堆中的质子交换膜需要工作在无油条件下，否则将会引起质子交换膜失效，因此需要作为氧化剂的压缩空气中不能含有任何油成分，现有的传统油气润滑轴承不能满足要求。

由于氢燃料电池反应堆和空气压缩机之间的能量相互关系，反应堆希望能够以较小的输出电能驱动空压机，同时希望空压机尽可能多提供符合压力要求的压缩空气，因此，对空压机的工作效率提出了较高的要求。

目前离心式空压机以其结构紧凑、质量轻、排气量范围大和运转可靠等特点在氢燃料电池系统中得到广泛应用，离心式空压机设计一般采用电机直驱方式，电机转子和主轴做成一体化结构，主轴两端联接离心式叶轮，叶轮内置于压壳内。由于电机在工作时产生大量热量，热量聚集在空压机内部会降低电机效率，甚至导致定子绕组烧毁，因此必须及时有效地实现散热。传统的电机一般采用风冷或水冷的方式对内部的电机转子、轴承等零件进行散热，但传统的水冷方式在整个水冷通道内的冷却效果不够均匀。

另外，体积小、质量轻的氢燃料电池用空压机是提升氢燃料电池汽车整车性能的重要因素之一。因此，需要高转速空压机以满足流量和压比需求，转子转速一般要达到100000rpm以上的高速状态运行，这也带来了转子动力学稳定性问题，以及高速转子带来的散热和冷却问题，也都需要综合考虑并加以解决。

因此，如何有效提高空压机的散热性能，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离心式空压机及燃料电池，能够实现对电机的转子、定子、空气轴承、压壳室的冷却，有效提高空压机的散热性能。

为解决上述技术问题，本发明提供一种离心式空压机，包括：

电机本体，包括转子和定子，所述转子包括电机主轴，所述电机主轴包括空心轴以及分别设置于所述空心轴两端的轴一级段和轴二级段，所述轴一级段和所述轴二级段的外侧壁为轴承套筒状结构；

电机壳体、低压侧压壳和高压侧压壳，所述电机壳体包覆在所述定子的外周面上，所述电机壳体的两端分别连接所述低压侧压壳和所述高压侧压壳；

空气冷却系统，包括设置于所述电机壳体上的冷却气体入口、低压侧冷却通道、低压侧环形冷却通道、机壳通道和高压侧冷却通道，所述冷却气体入口通过取气管连通级间连接管的出气口，所述低压侧冷却通道的入口和所述高压侧冷却通道的入口分别与所述冷却气体入口连通，所述低压侧冷却通道的出口经过所述低压侧环形冷却通道与所述机壳通道的入口连通，所述机壳通道的出口和所述高压侧冷却通道的出口用于排出冷却气体；

水冷却系统，包括设置于所述电机壳体内的第一冷却水通道、设置于所述级间连接管上的第二冷却水通道、以及分别设置在所述低压侧压壳和所述高压侧压壳上的第三冷却水通道和第四冷却水通道。

可选的，在上述离心式空压机中，所述低压侧压壳和所述电机壳体之间设置有低压侧径向轴承和止推轴承，所述止推轴承固定于止推轴承定位环，所述高压侧压壳和所述转子之间设置有高压侧径向空气轴承；

所述止推轴承定位环的径向上设置低压侧径向轴承定位环通道，低压侧背板的径向上设置低压侧背板辐射状通道；

所述空气冷却系统还包括低压侧径向轴承定位环通道，低压侧背板辐射状通道，以及，所述低压侧背板与低压侧径向轴承支座组成的轴承室通道，用于对所述低压侧径向轴承和所述止推轴承冷却；

所述低压侧环形冷却通道的出口连通所述轴承室通道的入口，所述轴承室通道的出口连通所述低压侧径向轴承定位环通道的入口，所述低压侧径向轴承定位环通道的出口分别与所述低压侧背板辐射状通道的入口连通以及经过所述低压侧径向轴承、轴向间隙与所述高压侧冷却通道的出口连通，所述低压侧背板辐射状通道的出口与所述机壳通道的入口连通。

可选的，在上述离心式空压机中，所述低压侧径向轴承定位环通道为沿所述止推轴承定位环的周向呈辐射状设置的多个。

可选的，在上述离心式空压机中，所述低压侧背板辐射状通道为沿所述低压侧背板上的周向呈辐射状设置的多个。

可选的，在上述离心式空压机中，所述空气冷却系统还包括：设置于所述电机壳体上的冷却气体回气通道、设置于位于所述高压侧压壳内的环形回气通道以及总回气通道，所述高压侧冷却通道的出口均与所述冷却气体回气通道的入口连通，所述冷却气体回气通道的出口与所述环形回气通道的入口连通，所述环形回气通道的出口与所述回气通道的入口连通，所述回气通道的出口与高压侧进气口连通。

可选的，在上述离心式空压机中，所述第一冷却水通道呈螺旋状，所述第三冷却水通道和所述第四冷却水通道均呈环状。

可选的，在上述离心式空压机中，所述第三冷却水通道的冷却水出口通过第一软管与所述级间连接管的冷却水入口连通，所述级间连接管的冷却水出口通过第二软管与所述高压侧压壳的冷却水入口连通。

可选的，在上述离心式空压机中，所述电机主轴的两端分别设有低压叶轮拉杆和高压叶轮拉杆，所述低压叶轮拉杆上设有低压叶轮，所述高压叶轮拉杆上设有高压叶轮，所述定子包括定子铁芯，所述定子铁芯的内斜槽设置有定子线圈。

可选的，在上述离心式空压机中，所述空心轴上套设有永磁体，所述永磁体上套设有磁铁护套。

本发明还提供一种燃料电池，包括如上文所述的离心式空压机。

本发明提供了一种离心式空压机，其有益效果在于：

将水冷却系统和空气冷却系统均集成在离心式空压机上，并且通过不同的冷却管路同时对定子、转子、压壳室、低压侧的轴承和高压侧的轴承进行冷却，不仅解决了高速电机定子、转子局部温度过高、冷却困难以及空气轴承摩擦的局部过热的问题，有效提高了空压机的散热性能，还使空压机的结构更紧凑。

同时，本案将轴分为轴一级段、空心轴以及轴二级段。其中轴一级段与轴二级段包含了轴承套筒的功能，且轴一级段与轴二级段的沉孔为空心设计，可同时减轻主轴的质量。

本发明提供的燃料电池具有上述离心式空压机，因此，其同样具有上述有益效果，此处便不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施例提供的离心式空压机的结构示意图；

图2为本发明具体实施例提供的离心式空压机的外形图；

图3为本发明具体实施例提供的止推轴承定位环的结构示意图；

图4为本发明具体实施例提供的低压侧背板的结构示意图；

图5为本发明具体实施例提供的废气回收气路的结构示意图；

图6为本发明具体实施例提供的高压侧压壳的回气通道的局部示意图。

上图中：

1-转子；2-定子；3-电机壳体；4-低压侧压壳；5-高压侧压壳；51-总回气通道；6-低压侧径向轴承；7-止推轴承；8-高压侧径向空气轴承；

9-空气冷却系统；91-冷却气体入口；92-低压侧冷却通道；93-低压侧环形冷却通道；94-低压侧径向轴承定位环通道；941-低压侧径向轴承定位环通道入口；942-低压侧径向轴承定位环通道出口；95-低压侧背板辐射状通道；951-低压侧背板辐射状通道入口；952-低压侧背板辐射状通道出口；96-机壳通道；97-高压侧冷却通道；98-冷却气体回气通道；99-环形回气通道；

10-水冷却系统；101-电机壳体的冷却水入口；102-电机壳体的冷却水出口；103-级间连接管的冷却水入口；104-级间连接管的冷却水出口；105-低压侧压壳的冷却水入口；106-低压侧压壳的冷却水出口；107-高压侧压壳的冷却水入口；108-高压侧压壳的冷却水出口；

11-空心轴；12-轴一级段；13-轴二级段；14-永磁体；15-磁铁护套；16-沉孔；17-止推轴承定位环；18-取气管；19-级间连接管的出气口；20-级间连接管；21-第一软管；22-第二软管。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，多个的含义是两个以上，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

本发明的核心是提供一种离心式空压机及燃料电池，能够实现对电机的转子、定子、空气轴承、压壳室的冷却，有效提高空压机的散热性能。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

具体地，请参考图1-图6，图1为本发明具体实施例提供的离心式空压机的结构示意图；图2为本发明具体实施例提供的离心式空压机的外形图；图3为本发明具体实施例提供的止推轴承定位环的结构示意图；图4为本发明具体实施例提供的低压侧背板的结构示意图；图5为本发明具体实施例提供的废气回收气路的结构示意图；图6为本发明具体实施例提供的高压侧压壳的回气通道的局部示意图。

本发明实施例提供的一种离心式空压机，包括电机本体、电机壳体3、低压侧压壳4、高压侧压壳5、空气冷却系统9以及水冷却系统10。

其中，电机本体包括转子1和定子2，定子2通电后形成旋转磁场，转子1切割定子2的磁场产生电流。转子1包括电机主轴，电机主轴包括空心轴11以及分别设置于空心轴11两端的轴一级段12和轴二级段13，轴一级段12和轴二级段13的外侧壁均设置为轴承套筒状结构。本申请实施例中将轴分为轴一级段12、空心轴11以及轴二级段13。其中轴一级段12与轴二级段13包含了轴承套筒的功能，且轴一级段12与轴二级段13为空心设计，如轴一级段12和轴二级段13上均设有沿轴向延伸的沉孔16，可同时减轻主轴的质量。

电机壳体3包覆在定子2的外周面上，电机壳体3的两端分别连接低压侧压壳4和高压侧压壳5。

空气冷却系统9包括设置于电机壳体3上的冷却气体入口91、低压侧冷却通道92、低压侧环形冷却通道93、机壳通道96和高压侧冷却通道97。冷却气体入口91通过取气管18连通级间连接管的出气口19，低压侧冷却通道92的入口和高压侧冷却通道97的入口分别与冷却气体入口91连通，低压侧冷却通道92的出口经过低压侧环形冷却通道93与机壳通道96的入口连通，机壳通道96的出口和高压侧冷却通道97的出口用于排出冷却气体。

需要说明的是，电机本体和电机壳体3之间具有低压侧压缩区和高压侧压缩区，低压侧压缩区和高压侧压缩区通过级间连接管20连通。级间连接管20的内部中空，中空腔用于通入冷却气体，其管壁同样设计为具有内流道，即第二冷却水通道，用于通入冷却水。

一级压缩的气体经由级间连接管20进气口进入级间连接管20，后从级间连接管20出气口排出，通过取气管18进入冷却气体入口91后，分两路分别进入低压侧冷却通道92和高压侧冷却通道97。低压侧冷却通道92和低压侧环形冷却通道93用于冷却低压侧径向轴承6、止推轴承7、转子1和定子2，高压侧冷却通道97用于冷却高侧径向空气轴承、转子1和定子2。

水冷却系统10包括设置于电机壳体3内的第一冷却水通道、设置于级间连接管20上的第二冷却水通道、以及分别设置在低压侧压壳4和高压侧压壳5上的第三冷却水通道和第四冷却水通道。电机壳体3包括设置在其内部的第一冷却水通道和设置在电机壳体3上的冷却水入口101和冷却水出口102。级间连接管20包括设置在其内部的第二冷却水通道和设置在级间连接管20上的冷却水入口103、冷却水出口104以及级间连接管的出气口19。低压侧压壳4包括设置在内部的第三冷却水通道和设置在低压侧压壳4上的冷却水入口105和冷却水出口106。高压侧压壳5包括设置在内部的第四冷却水通道和设置在高压侧压壳5上的冷却水入口107和冷却水出口108。

需要说明的是，本申请实施例中的冷却水分流为两路，两股冷却水流分别对电机壳体3、级间连接管20、低压侧压壳4和高压侧压壳5进行冷却，增强了冷却效果，提高了空压机效率，空压机效率在90％以上。

本发明提供的离心式空压机，将水冷却系统10和空气冷却系统9均集成在离心式空压机上，并且通过不同的冷却管路同时对定子2、转子1、压壳室、低压侧的轴承和高压侧的轴承进行冷却，不仅解决了高速电机的定子2、转子1局部温度过高、冷却困难以及空气轴承摩擦的局部过热的问题，有效提高了空压机的散热性能，还使空压机的结构更紧凑。

在一具体实施例中，低压侧压壳4和电机壳体3之间设置有低压侧径向轴承6和止推轴承7，止推轴承7固定于止推轴承定位环17，高压侧压壳5和转子1之间设置有高压侧径向空气轴承8。

如图3所示，止推轴承定位环17的径向上设置低压侧径向轴承定位环通道94，低压侧背板的径向上设置低压侧背板辐射状通道95。

空气冷却系统9还包括低压侧径向轴承定位环通道94，低压侧背板辐射状通道95，以及，低压侧背板与低压侧径向轴承支座组成的轴承室通道(二者之间形成的间隙构成轴承室通道)，低压侧径向轴承定位环通道94用于冷却低压侧径向轴承6、止推轴承7、转子1和定子2。低压侧背板辐射状通道95和轴承室通道用于对低压侧径向轴承6和止推轴承7冷却。低压侧径向轴承定位环通道94设置在止推轴承定位环17的内部。低压侧辐射状通道95设置在低压侧背板内部。

低压侧环形冷却通道93的出口连通轴承室通道的入口，轴承室通道的出口连通低压侧径向轴承定位环通道94的入口，低压侧径向轴承定位环通道94的出口分别与低压侧背板辐射状通道95的入口连通以及经过低压侧径向轴承、轴向间隙与高压侧冷却通道97的出口连通(分成两路气流，一部分进入机壳通道96、一部分进入低压侧径向轴承)，低压侧背板辐射状通道95的出口与机壳通道96的入口连通。

如图3所示，低压侧径向轴承定位环通道94为沿止推轴承定位环17的周向呈辐射状设置的多个。低压侧径向轴承定位环通道入口941位于止推轴承定位环17的外缘，低压侧径向轴承定位环通道出口942位于止推轴承定位环17的中心。

如图4所示，低压侧背板辐射状通道95为沿低压侧背板上的周向呈辐射状设置的多个。低压侧背板辐射状通道入口951位于低压侧背板的外缘，低压侧背板辐射状通道出口952位于低压侧背板的中心。

在一具体实施例中，为了实现冷却气体的回收利用，提高离心式空压机效率，空气冷却系统9还包括设置于电机壳体3上的冷却气体回气通道98、设置于位于高压侧压壳5内的环形回气通道99以及总回气通道51，环形回气通道99以及总回气通道51作为废气回收通道。高压侧冷却通道97的出口均与冷却气体回气通道98的入口连通，冷却气体回气通道98的出口与环形回气通道99的入口连通，环形回气通道99的出口与总回气通道51的入口连通，总回气通道51的出口与高压侧进气口连通。

本申请实施例中将轴承和电机冷却气体进行回收利用，并将废气回收气路集成与电机壳体3内部，简化了空压机结构，提高了空压机效率。

在上述具体实施例的基础上，第一冷却水通道呈螺旋状，螺旋状的第一冷却水通道沿电机壳体3的轴向布置，进行全面冷却。第二冷却水通道沿级间连接管20的长度方向上布置，且可以为间隔设置的多个。第三冷却水通道和第四冷却水通道均呈环状，布置在低压侧压壳4和高压侧压壳5的周向上。

进一步地，第三冷却水通道的冷却水出口通过第一软管21与级间连接管20的冷却水入口连通，级间连接管的冷却水出口104通过第二软管22与高压侧压壳的冷却水入口105连通。上述各冷却水通道的冷却水入口和冷却水出口通过各软管连接形成闭合回路。

在一具体实施例中，转子1还包括叶轮，电机主轴的两端分别设有低压叶轮拉杆和高压叶轮拉杆，低压叶轮拉杆上设有低压叶轮，高压叶轮拉杆上设有高压叶轮，定子2包括定子铁芯，定子铁芯的内斜槽设置有定子线圈。

进一步地，空心轴11上套设有永磁体14，永磁体14上套设有磁铁护套15。永磁体14位于轴一级段12和轴二级段13之间，永磁体14、轴一级段12、轴二级段13和磁铁护套15为一整体，具体的永磁体14、轴一级段12和轴二级段13焊接为一体。

此外，本发明还提供一种燃料电池，包括上文提供的离心式空压机。

由于上文已详细描述了离心式空压机的具体结构特征，因此，具有上述离心式空压机的燃料电池同样具有相同的有益效果，在此不再赘述。

其中，应当理解的是，本发明的核心在于上述离心式空压机，对于本实施例提供的燃料电池中的其他结构，可参考相关现有技术，此处便不再细述。

综上，本发明提供了一种设计合理、结构简单，具有双冷却系统和废气回收装置，能够覆盖30-120kW功率等级氢燃料电池空气系统的直驱型高速离心式空压机以及具有该离心式空压机的燃料电池，该空压机能够满足高压比、宽流量范围的需求，具有高转速、效率高、寿命长、占用空间小、耗能低、无油等优点，能够满足车载氢燃料电池需求。

同时，本案的空压机系统采用大功率高速永磁电机直接驱动低压叶轮以及高压叶轮高速旋转，且采用动压气浮轴承支持转子1，最高转速可达120000rpm，减小了空压机的体积和重量，提高了空压机效率和稳定性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种离心式空压机，其特征在于，包括：

电机本体，包括转子和定子，所述转子包括电机主轴，所述电机主轴包括空心轴以及分别设置于所述空心轴两端的轴一级段和轴二级段，所述轴一级段和所述轴二级段的外侧壁为轴承套筒状结构；

电机壳体、低压侧压壳和高压侧压壳，所述电机壳体包覆在所述定子的外周面上，所述电机壳体的两端分别连接所述低压侧压壳和所述高压侧压壳；

空气冷却系统，包括设置于所述电机壳体上的冷却气体入口、低压侧冷却通道、低压侧环形冷却通道、机壳通道和高压侧冷却通道，所述冷却气体入口通过取气管连通级间连接管的出气口，所述低压侧冷却通道的入口和所述高压侧冷却通道的入口分别与所述冷却气体入口连通，所述低压侧冷却通道的出口经过所述低压侧环形冷却通道与所述机壳通道的入口连通，所述机壳通道的出口和所述高压侧冷却通道的出口用于排出冷却气体；

水冷却系统，包括设置于所述电机壳体内的第一冷却水通道、设置于所述级间连接管上的第二冷却水通道、以及分别设置在所述低压侧压壳和所述高压侧压壳上的第三冷却水通道和第四冷却水通道。

2.根据权利要求1所述的离心式空压机，其特征在于，所述低压侧压壳和所述电机壳体之间设置有低压侧径向轴承和止推轴承，所述止推轴承固定于止推轴承定位环，所述高压侧压壳和所述转子之间设置有高压侧径向空气轴承；

所述止推轴承定位环的径向上设置低压侧径向轴承定位环通道，低压侧背板的径向上设置低压侧背板辐射状通道；

所述空气冷却系统还包括所述低压侧径向轴承定位环通道，所述低压侧背板辐射状通道，以及，所述低压侧背板与低压侧径向轴承支座组成的轴承室通道，

用于对所述低压侧径向轴承和所述止推轴承冷却；

所述低压侧环形冷却通道的出口连通所述轴承室通道的入口，所述轴承室通道的出口连通所述低压侧径向轴承定位环通道的入口，所述低压侧径向轴承定位环通道的出口分别与所述低压侧背板辐射状通道的入口连通以及经过所述低压侧径向轴承、轴向间隙与所述高压侧冷却通道的出口连通，所述低压侧背板辐射状通道的出口与所述机壳通道的入口连通。

3.根据权利要求2所述的离心式空压机，其特征在于，所述低压侧径向轴承定位环通道为沿所述止推轴承定位环的周向呈辐射状设置的多个。

4.根据权利要求2所述的离心式空压机，其特征在于，所述低压侧背板辐射状通道为沿所述低压侧背板上的周向呈辐射状设置的多个。

5.根据权利要求1所述的离心式空压机，其特征在于，所述空气冷却系统还包括：设置于所述电机壳体上的冷却气体回气通道、设置于位于所述高压侧压壳内的环形回气通道以及总回气通道，所述高压侧冷却通道的出口均与所述冷却气体回气通道的入口连通，所述冷却气体回气通道的出口与所述环形回气通道的入口连通，所述环形回气通道的出口与所述回气通道的入口连通，所述回气通道的出口与高压侧进气口连通。

6.根据权利要求1所述的离心式空压机，其特征在于，所述第一冷却水通道呈螺旋状，所述第三冷却水通道和所述第四冷却水通道均呈环状。

7.根据权利要求6所述的离心式空压机，其特征在于，所述第三冷却水通道的冷却水出口通过第一软管与所述级间连接管的冷却水入口连通，所述级间连接管的冷却水出口通过第二软管与所述高压侧压壳的冷却水入口连通。

8.根据权利要求1所述的离心式空压机，其特征在于，所述电机主轴的两端分别设有低压叶轮拉杆和高压叶轮拉杆，所述低压叶轮拉杆上设有低压叶轮，所述高压叶轮拉杆上设有高压叶轮，所述定子包括定子铁芯，所述定子铁芯的内斜槽设置有定子线圈。

9.根据权利要求1所述的离心式空压机，其特征在于，所述空心轴上套设有永磁体，所述永磁体上套设有磁铁护套。

10.一种燃料电池，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的离心式空压机。

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