CN115848314A - 重卡车身防盗报警控制方法、防盗报警系统及重卡汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种重卡车身防盗报警的控制方法、防盗报警系统及重卡汽车，该控制方法包括当所有车门均关闭，且通过无钥匙闭锁或遥控钥匙闭锁或远程闭锁后，切换到防盗状态。任意一个车门或门锁被非法打开，或者通过机械钥匙或门内把手解锁后，若未检测到合法钥匙则切换为报警状态，进行报警，并发送报警信号至手机客户端；若通过机械钥匙或门内把手解锁后，检测到合法钥匙，则切换到解除防盗状态，不报警。本发明所述的重卡车身防盗报警的控制方法，通过在切换到报警状态前判断是否存在合法钥匙，避免了使用机械钥匙开门或通过门内把手正常开门时触发防盗报警，需要使用遥控钥匙手动关闭防盗报警的操作，从而可在具有较好防盗功能的前提下，提升操作便利性。

Description

重卡车身防盗报警控制方法、防盗报警系统及重卡汽车

技术领域

本发明涉及重卡汽车技术领域，特别涉及一种重卡车身防盗报警的控制方法，同时，还涉及一种用于执行该控制方法的防盗报警系统，以及具有该防盗报警系统的重卡汽车。

背景技术

随着重卡市场的发展及客户对车辆的安全性和方便性要求的提高，重卡在设计生产时，对车辆安全和方便性等也越来越重视。但是，目前市场上重卡车辆很多没有配置车身防盗功能，或者虽然配置了防盗功能，但在车辆设防后，使用机械钥匙开门或通过门内把手正常开门时会触发防盗报警，需要使用遥控钥匙手动关闭防盗报警。虽然考虑了客户安全性的需求，但触发的误报警需要进行使用遥控钥匙手动关闭防盗报警，增加了额外操作，给客户带了不便

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种重卡车身防盗报警的控制方法，以增加重卡汽车的安全性及操作便利性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种重卡车身防盗报警的控制方法，所述控制方法包括：

当所有车门均关闭，且通过无钥匙闭锁或遥控钥匙闭锁或远程闭锁后，切换到防盗状态；

任意一个车门或门锁被非法打开，或者通过机械钥匙或门内把手解锁后，若未检测到合法钥匙则切换为报警状态，进行报警，并发送报警信号至手机客户端；

若通过机械钥匙或门内把手解锁后，检测到合法钥匙，则切换到解除防盗状态，不报警。

进一步的，在报警状态下，控制喇叭和转向灯以预设时间间隔持续第一预设次数的报警动作，且每次报警动作持续预设周期；

其中，所述报警动作包括持续打开喇叭和转向灯第一预设时间，再保持关闭喇叭和转向灯第二预设时间。

进一步的，在报警状态下，当所有车门均关闭，且电源档位处于关闭状态时，完成本次报警周期后，停止报警，并切换到防盗状态。

进一步的，在报警状态下，当所有车门均关闭，电源档位处于关闭状态，且接收到无钥匙闭锁或遥控钥匙闭锁或远程闭锁信号时，切换到防盗状态。

进一步的，在报警状态或防盗状态下，通过无钥匙解锁或遥控钥匙解锁或远程解锁门锁后，切换到解除防盗状态，并发出提示信息。

进一步的，所述提示信息包括持续打开转向灯第三预设时间，并关闭转向灯第四预设时间，且闪烁第二预设次数。

进一步的，在防盗状态下，若通过无钥匙解锁或遥控钥匙解锁或远程解锁，并在第四预设时间内电源状态、门状态和门锁状态均未发生变化，则控制重新闭锁，并再次进入防盗状态。

进一步的，切换到防盗状态时，控制转向灯常亮第五预设时间。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的重卡车身防盗报警的控制方法，通过在切换到报警状态前判断是否存在合法钥匙，防止使用机械钥匙开门或通过门内把手正常开门时会触发防盗报警，避免了使用机械钥匙开门或通过门内把手正常开门时触发防盗报警，需要使用遥控钥匙手动关闭防盗报警的操作，从而可在具有较好防盗功能的前提下，提升操作便利性。

另外，通过在报警状态下，控制喇叭和转向灯以预设时间间隔持续第一预设次数的报警动作，可有效提醒用户，防止汽车被盗。而在所有车门均关闭，且电源档位处于关闭状态时，完成本次报警周期后，停止报警，能够防止持续报警而影响用户使用舒适感。

此外，在切换到解除防盗状态，通过发出提示信息，可提示解除防盗成功。提示信息包括持续打开转向灯第三预设时间，并关闭转向灯第四预设时间，且闪烁第二预设次数，充分利用车辆现有设备，较好地提示客户，无需额外增加硬件。在防盗状态下，若通过无钥匙解锁或遥控钥匙解锁或远程解锁，并在第四预设时间内电源状态、门状态和门锁状态均未发生变化，则控制重新闭锁，能够提高防盗功能。

本发明的另一目的在于提出一种重卡车身防盗报警系统，用于执行如上所述的控制方法，所述重卡车身防盗报警系统包括：

车身域控制器，用于判断车身防盗条件，切换车身防盗状态及控制报警；

门控制器，用于接收门锁中门状态开关信号和锁状态开关信号，并发送开关信号至车身域控制器；

喇叭和转向灯，用于进行报警；

手机，用于接收报警信号。

此外，本发明还涉及一种重卡汽车，所述重卡汽车中设有如上所述的重卡车身防盗报警系统。

本发明所述的重卡汽车和重卡车身防盗报警系统，与上述重卡车身防盗报警的控制方法，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的重卡车身防盗报警的控制方法的控制逻辑图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本发明的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本实施例涉及一种重卡车身防盗报警的控制方法，该控制方法包括，当所有车门均关闭，且通过无钥匙闭锁或遥控钥匙闭锁或程闭锁后，切换到防盗状态。任意一个车门或门锁被非法打开，或者通过机械钥匙或门内把手解锁后，若未检测到合法钥匙则切换为报警状态，进行报警，并发送报警信号至手机客户端。若通过机械钥匙或门内把手解锁后，检测到合法钥匙，则切换到解除防盗状态，不报警。

此时，该重卡车身防盗报警的控制方法，通过在切换到报警状态前判断是否存在合法钥匙，防止使用机械钥匙开门或通过门内把手正常开门时会触发防盗报警，避免了使用机械钥匙开门或通过门内把手正常开门时触发防盗报警，需要使用遥控钥匙手动关闭防盗报警的操作，从而可在具有较好防盗功能的前提下，提升操作便利性。

为更好地说明本实施例，以下也结合图1所示的控制逻辑图来说明本实施例的控制方法。其中，作为优选的实施方式，在防盗状态下，若通过无钥匙解锁或遥控钥匙解锁或远程解锁，并在第四预设时间内电源状态、门状态和门锁状态均未发生变化，则控制重新闭锁，并再次进入防盗状态。具体实施时，该第四预设时间具体可设为30s或者设为其他数值。

另外，为较好地用于提示设防成功，优选地，切换到防盗状态时，控制转向灯常亮第五预设时间，且该第五预设时间根据设计需求确定即可，例如设为1s。这样设计，可利用汽车本身固有的部件，提示用户，无需额外增加硬件，可降低控制成本。

作为一种优选的实施方式，在报警状态下，控制喇叭和转向灯以预设时间间隔持续第一预设次数的报警动作，且每次报警动作持续预设周期。其中，该报警动作包括持续打开喇叭和转向灯第一预设时间，再保持关闭喇叭和转向灯第二预设时间。当车辆处于报警状态时，车身控制器会发送报警信号给T-Box，T-Box将信号通过后台服务器发送给手机客户端，对用户进行提醒。当然，报警动作除了使喇叭和转向灯同时动作，也可以仅使得喇叭或转向灯动作。

在具体的实施例中，预设时间间隔可设为3s，第一预设次数可设为6次，而预设周期可设为27s，第一预设时间和第二预设时间均可以设为200毫秒。当然，具体实施时，各数值可根据设计需求相应调整。

本实施例中，为防止持续报警，影响用户使用感知，在报警状态下，当所有车门均关闭，且电源档位处于关闭状态时，完成本次报警周期后，停止报警，并切换到防盗状态。例如，当在本次报警持续20s时，所有触发报警的原因都被解除，此时，接着报警7s后，停止报警。若报警原因一直为解除，则直到完成6次报警动作后，才停止报警。

作为一种优选的实施方式，在报警状态下，当所有车门均关闭，电源档位处于关闭状态，且接收到无钥匙闭锁或遥控钥匙闭锁或远程闭锁信号时，切换到防盗状态。并且，在报警状态下，当报警27s后间隔3s时，如果所有触发报警原因都已解除(即所有门关闭，且系统电源模式为OFF模式)，则进入防盗状态，(即进入报警状态满27s，且报警原因消除满3s，切换到防盗状态)。

此外，在报警状态或防盗状态下，通过无钥匙解锁或遥控钥匙解锁或远程解锁门锁后，切换到解除防盗状态，并发出提示信息。并且，作为一种优选的实施方式，该提示信息包括持续打开转向灯第三预设时间，并关闭转向灯第四预设时间，且闪烁第二预设次数，提示解除防盗成功。其中，具体实施时，可将第三预设时间和第四预设时间均设为200毫秒，将第二预设次数设为两次。当然，各数值不限于本实施例所述，具体实施时可根据设计需求进行调整。另外，除了通过转向灯发出提示信息，还可以通过喇叭发出提示信息。

本实施例的重卡车身防盗报警的控制方法，通过采用以上控制逻辑，可在具有较好防盗功能的前提下，具有较好的操作便利性。

此外，本实施例涉及一种重卡车身防盗报警系统，用于执行如上所述的控制方法，该重卡车身防盗报警系统主要包括车身域控制器、门控制器、喇叭和转向灯以及手机。

其中，车身域控制器用于判断车身防盗条件，切换车身防盗状态及控制报警。门控制器用于接收门锁中门状态开关信号和锁状态开关信号，并发送开关信号至车身域控制器。而喇叭和转向灯用于进行报警，手机则用于接收报警信号。另外，车身域控制器中一般集成有高频天线和低频天线，重卡汽车一般配备有遥控钥匙。并且，高频天线用于接收遥控钥匙高频信号，并将信号传递给车身域控制器，低频天线用于发送或接收遥控钥匙低频信号，并将信号传递给车身域控制器。而遥控钥匙用于接收或发送高频或低频信号。

车身域控制器具体用于接收并处理门控制器、高频天线、低频天线和T-Box等发送的信号，从而判断车身防盗状态，并直接控制喇叭和转向灯，或将车身防盗状态通过CAN信号发送给T-Box。手机用于查看或接收服务器发送的车身防盗状态，报警时提示用户；或发送用户的控制指令(远程解/闭锁等)给服务器。

本实施例的重卡车身防盗报警系统，不仅具有较好的防盗安全性，同时也具有较好的操作便利性。

此外，本实施例还涉及一种重卡汽车，所述重卡汽车中设有如上所述的重卡车身防盗报警系统。

本实施例的重卡汽车，通过设置如上所述的重卡车身防盗报警系统，可具有较好的安全性和使用便利性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种重卡车身防盗报警的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

当所有车门均关闭，且通过无钥匙闭锁或遥控钥匙闭锁或远程闭锁后，切换到防盗状态；

任意一个车门或门锁被非法打开，或者通过机械钥匙或门内把手解锁后，若未检测到合法钥匙则切换为报警状态，进行报警，并发送报警信号至手机客户端；

若通过机械钥匙或门内把手解锁后，检测到合法钥匙，则切换到解除防盗状态，不报警。

2.根据权利要求1所述的重卡车身防盗报警的控制方法，其特征在于：

在报警状态下，控制喇叭和转向灯以预设时间间隔持续第一预设次数的报警动作，且每次报警动作持续预设周期；

其中，所述报警动作包括持续打开喇叭和转向灯第一预设时间，再保持关闭喇叭和转向灯第二预设时间。

3.根据权利要求1所述的重卡车身防盗报警的控制方法，其特征在于：

在报警状态下，当所有车门均关闭，且电源档位处于关闭状态时，完成本次报警周期后，停止报警，并切换到防盗状态。

4.根据权利要求1所述的重卡车身防盗报警的控制方法，其特征在于：

在报警状态下，当所有车门均关闭，电源档位处于关闭状态，且接收到无钥匙闭锁或遥控钥匙闭锁或远程闭锁信号时，切换到防盗状态。

5.根据权利要求1所述的重卡车身防盗报警的控制方法，其特征在于：

在报警状态或防盗状态下，通过无钥匙解锁或遥控钥匙解锁或远程解锁门锁后，切换到解除防盗状态，并发出提示信息。

6.根据权利要求5所述的重卡车身防盗报警的控制方法，其特征在于：

所述提示信息包括持续打开转向灯第三预设时间，并关闭转向灯第四预设时间，且闪烁第二预设次数。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的重卡车身防盗报警的控制方法，其特征在于：

在防盗状态下，若通过无钥匙解锁或遥控钥匙解锁或远程解锁，并在第四预设时间内电源状态、门状态和门锁状态均未发生变化，则控制重新闭锁，并再次进入防盗状态。

8.根据权利要求1所述的重卡车身防盗报警的控制方法，其特征在于：

切换到防盗状态时，控制转向灯常亮第五预设时间。

9.一种重卡车身防盗报警系统，用于执行权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述重卡车身防盗报警系统包括：

车身域控制器，用于判断车身防盗条件，切换车身防盗状态及控制报警；

门控制器，用于接收门锁中门状态开关信号和锁状态开关信号，并发送开关信号至车身域控制器；

喇叭和转向灯，用于进行报警；

手机，用于接收报警信号。

10.一种重卡汽车，其特征在于：

所述重卡汽车中设有权利要求9所述的重卡车身防盗报警系统。

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