CN115846362B - 一种隧道弃渣再利用回收装置及方法 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，属于隧道工程技术领域，该隧道弃渣再利用回收装置包括弃渣机架组件和弃渣流转组件。所述弃渣机架组件包括底架、支撑轴架和龙门架，所述弃渣流转组件包括物料导轨、物料托架、物料液压缸、物料辊轴、物料电机、物料筛筒和螺旋叶片。采用进出料双向筛选设计，通过滚筒运输搅拌过滤杂物泥浆的同时，正反转控制隧道石料弃渣的运输方向，方便调控隧道石料弃渣的破碎时间，提高隧道石料弃渣粒度的质量精度，采用分离组合设计，进出料滚筒与破碎部件自由组合，方便进行设备内杂物泥浆清洗，提高石料弃渣破碎精度质量，隧道石料弃渣破碎精度稳定可控，隧道石料弃渣破碎效率更高。

Description

一种隧道弃渣再利用回收装置及方法

技术领域

本申请涉及隧道工程技术领域，具体而言，涉及一种隧道弃渣再利用回收装置及方法。

背景技术

相关技术中具有“弃渣回收利用”功能的一种破碎机设备，破碎机设备作为矿山石料破碎的主力设备，主要针对大小不一的石料进行破碎，隧道开挖山体时，隧道内开挖伴随大量不同规格的石料弃渣，这些石料弃渣被丢弃填埋严重浪费和污染自然资源，现在越来越不被提倡，因此提出了隧道开挖石料弃渣的回收再利用，考虑到经济成本问题，隧道现场就地对隧道开挖石料弃渣进行破碎粒度成为越来越多隧道工程项目的选择，通过破碎机将石料弃渣破碎到所要求的粒度，分别应用于隧道本体的混凝土预制件，包括预制仰拱、预制盖板等，还有一部分属于非隧道使用，供工程沿线使用的，包括桥梁、道路、造地等方面的需求，也可以深化隧道弃渣的应用，将隧道弃渣做成周边市场所需要的产品，实现弃渣对工程外的输出和利用。

然而，考虑到现有的隧道石料弃渣伴随的大量的杂物泥浆，传统的破碎设备内容易附着大量的杂物泥浆，这些杂物泥浆附着在石料弃渣上容易造成打击不到位，弃渣粒度不稳定，这些降低隧道石料弃渣破碎质量精度的同时，增加维护清洗频率，降低隧道石料弃渣的破碎效率。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，所述隧道弃渣再利用回收装置及方法具有“弃渣回收利用”功能的隧道弃渣处理回收装置，通过分离筛选设计，隧道石料弃渣进出均可进行杂物泥浆筛选过滤的同时，各装置部件分离或者组合，方便杂物泥浆的冲洗维护，通过进出料双向控制，隧道石料弃渣输料方向可调可控，可控制隧道石料弃渣的破碎有效时间，隧道石料弃渣破碎精度稳定可控，隧道石料弃渣破碎效率更高。

本申请是这样实现的：

第一方面，本申请提供了一种隧道弃渣再利用回收装置包括弃渣机架组件和弃渣流转组件。

所述弃渣机架组件包括底架、支撑轴架和龙门架，所述支撑轴架对称设置于所述底架上，所述龙门架均匀设置于所述支撑轴架之间的所述底架上，所述弃渣流转组件包括物料导轨、物料托架、物料液压缸、物料辊轴、物料电机、物料筛筒和螺旋叶片，所述物料导轨对称设置于所述支撑轴架和所述龙门架之间的所述底架上，所述物料托架滑动于物料导轨表面，所述物料液压缸缸身对称设置于所述底架内，所述物料液压缸活塞杆一端设置于所述物料托架上，所述物料辊轴两端转动于所述物料托架上方，所述物料电机机身设置于所述物料托架上方，所述物料电机输出端传动于所述物料辊轴，所述物料筛筒下端传动于所述物料辊轴之间，所述螺旋叶片设置于所述物料筛筒内。

在本申请的一种实施例中，所述物料筛筒表面设置有滑轨，所述物料辊轴表面固定套接有叶轮，所述滑轨下端滑动于所述叶轮之间。

在本申请的一种实施例中，所述物料筛筒一端设置有导向料斗。

在本申请的一种实施例中，所述物料托架上设置有辊轴座，所述物料辊轴两端转动于所述辊轴座之间。

在本申请的一种实施例中，所述物料托架上设置有电机座，所述物料电机机身固定于所述电机座上。

在本申请的一种实施例中，所述物料托架底部设置有物料滑块，所述物料滑块滑动于所述物料导轨表面。

在本申请的一种实施例中，所述物料液压缸缸身设置有连接座，所述连接座固定于所述底架内。

在本申请的一种实施例中，所述物料液压缸活塞杆一端设置有连接块，所述连接块固定于所述物料托架上。

在本申请的一种实施例中，所述底架底部设置有沥泥架。

在本申请的一种实施例中，所述龙门架之间设置有连接梁。

在本申请的一种实施例中，所述的一种隧道弃渣再利用回收装置还包括

弃渣反冲组件，所述弃渣反冲组件包括环向齿轮、分布筒架、环向齿圈和环向电机，所述环向齿轮对称转动设置于所述龙门架内，所述分布筒架设置于所述环向齿轮内，所述环向齿圈固定套接于所述分布筒架表面，所述环向齿轮啮合于所述环向齿圈，所述环向电机机身设置于所述龙门架一侧，所述环向电机输出端传动于所述环向齿轮；

弃渣破碎组件，所述弃渣破碎组件包括动力转轴、动力电机、破碎插齿、分布液压缸和破碎环齿，所述动力转轴两端转动于所述支撑轴架上，所述动力电机机身设置于所述底架上，所述动力电机输出端传动于所述动力转轴一端，所述破碎插齿交错固定套接于所述动力转轴表面，所述分布液压缸缸身对称设置于所述分布筒架内，所述破碎环齿固定于所述分布液压缸活塞杆一端，所述破碎环齿朝向所述破碎插齿。

在本申请的一种实施例中，所述龙门架内对称设置有调节座，所述环向齿轮滑动于所述调节座内，所述环向电机机身设置于所述调节座上。

在本申请的一种实施例中，所述分布筒架内设置有隔板座，所述分布液压缸缸身对称设置于所述隔板座上，所述分布液压缸活塞杆一端固定有安装座，所述破碎环齿固定于所述安装座上，所述安装座对称设置有导向柱，所述导向柱一端滑动贯穿于所述隔板座一侧，所述隔板座和所述安装座设置有减震弹簧，所述减震弹簧套接于所述导向柱表面。

在本申请的一种实施例中，所述动力转轴一端固定有第一带轮，所述动力电机输出端固定有第二带轮，所述第一带轮传动于所述第二带轮。

第二方面，本申请另提供了一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，包括上述的一种隧道弃渣再利用回收装置，包括以下方法：

全工序：隧道二衬紧跟开挖的问题较突出，摸清楚具体情况，针对性解决问题，有效确保隧道电缆沟槽、仰拱浇筑、水泥砼路面跟进掌子面，特别是跑马山号隧道，受围岩影响进尺缓慢，要求进一步加快后续二衬、电缆沟槽等施工；

全循环：通过弃渣利用，减少建设弃渣量，解决区域弃渣难题，实现循环利用；

全过程：通过信息化手段对拌合站、钢筋加工厂、隧道施工等重要工点进行全方位管控，确保质量达标，施工安全。

本申请的有益效果是：本申请通过上述设计得到的一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，使用时，将破碎装置整体放入倾斜工作面，实现隧道石料弃渣的破碎滚动方向一致，通过物料液压缸将物料筛筒一端锥型口对准破碎装置进出口，将隧道石料弃渣倒入物料筛筒内，打开此方向物料电机控制螺旋叶片正转，在螺旋叶片运输作用下，部分杂物和泥浆被搅拌过滤从物料筛筒上开设的孔快速流出，过滤后的隧道石料弃渣被送入破碎装置内，当破碎装置出料时，打开出料方向的物料电机控制螺旋叶片反转，在螺旋叶片运输作用下，破碎后的杂物泥浆进一步被搅拌过滤物料筛筒上开设的孔快速流出，出料方向的物料电机控制螺旋叶片正转，可使破碎后的隧道石料弃渣反向回流到破碎装置内进一步进行破碎，调控隧道石料弃渣的破碎有效时间，通过物料液压缸控制物料筛筒远离破碎装置，设备整体分离，方便杂物泥浆的清洗，提高破碎质量精度，采用进出料双向筛选设计，通过滚筒运输搅拌过滤杂物泥浆的同时，正反转控制隧道石料弃渣的运输方向，方便调控隧道石料弃渣的破碎时间，提高隧道石料弃渣粒度的质量精度，采用分离组合设计，进出料滚筒与破碎部件自由组合，方便进行设备内杂物泥浆清洗，提高石料弃渣破碎精度质量，隧道石料弃渣破碎精度稳定可控，隧道石料弃渣破碎效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的一种隧道弃渣再利用回收装置立体结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的弃渣机架组件立体结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的弃渣流转组件第一视角立体结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的弃渣流转组件第二视角立体结构示意图；

图5为本申请实施方式提供的弃渣反冲组件立体结构示意图；

图6为本申请实施方式提供的弃渣破碎组件第一视角立体结构示意图；

图7为本申请实施方式提供的弃渣破碎组件第二视角立体结构示意图。

图中：100-弃渣机架组件；110-底架；111-沥泥架；120-支撑轴架；130-龙门架；131-连接梁；132-调节座；300-弃渣流转组件；310-物料导轨；320-物料托架；321-辊轴座；322-电机座；323-物料滑块；330-物料液压缸；331-连接座；332-连接块；340-物料辊轴；341-叶轮；350-物料电机；360-物料筛筒；361-滑轨；362-导向料斗；370-螺旋叶片；500-弃渣反冲组件；510-环向齿轮；520-分布筒架；521-隔板座；530-环向齿圈；540-环向电机；700-弃渣破碎组件；710-动力转轴；711-第一带轮；720-动力电机；721-第二带轮；730-破碎插齿；740-分布液压缸；741-安装座；742-导向柱；743-减震弹簧；750-破碎环齿。

具体实施方式

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1-图7所示，根据本申请实施例的隧道弃渣再利用回收装置包括弃渣机架组件100、弃渣流转组件300、弃渣反冲组件500和弃渣破碎组件700，弃渣反冲组件500安装在弃渣机架组件100上，弃渣流转组件300对称安装在弃渣反冲组件500两侧，弃渣破碎组件700安装在弃渣反冲组件500内，弃渣机架组件100倾斜放置，实现隧道石料弃渣的破碎滚动方向一致，弃渣流转组件300通过分离组合设计，进出料滚筒与破碎部件自由组合，方便进行设备内杂物泥浆清洗，提高隧道石料弃渣破碎的精度质量，正反转控制隧道石料弃渣的运输方向，方便调控隧道石料弃渣的破碎时间，提高隧道石料弃渣粒度的质量精度，弃渣反冲组件500通过双重逆向破碎转动提高单位时间内的撞击频率，提高破碎效率和质量精度，通过控制各独立单元内石料弃渣转动速率和方向，使相邻破碎控制单元内的隧道石料弃渣在破碎时，形成不同的破碎拟态，进行相互撞击，提高拟态化隧道石料弃渣的破碎精度效率，弃渣破碎组件700通过液压环向控制调整破碎刀之间的间距，对隧道石料弃渣破碎精度进行精确控制，实时调整破碎过程中产生的粒度误差。

根据本申请的一些实施例，如图2所示，弃渣机架组件100包括底架110、支撑轴架120和龙门架130，支撑轴架120对称设置于底架110上，支撑轴架120与底架110焊接，龙门架130均匀设置于支撑轴架120之间的底架110上，龙门架130与底架110焊接，底架110底部设置有沥泥架111，沥泥架111与底架110焊接，具体的预留装置下方空间，可设置杂物泥浆运输装置，减少杂物泥浆对装置的污染，龙门架130之间设置有连接梁131，连接梁131与龙门架130焊接。

根据本申请的一些实施例，如图3和图4所示，弃渣流转组件300包括物料导轨310、物料托架320、物料液压缸330、物料辊轴340、物料电机350、物料筛筒360和螺旋叶片370，物料导轨310对称设置于支撑轴架120和龙门架130之间的底架110上，物料导轨310与底架110螺接，物料托架320滑动于物料导轨310表面，物料托架320底部设置有物料滑块323，物料滑块323分别与物料托架320螺接，物料滑块323滑动于物料导轨310表面，物料液压缸330缸身对称设置于底架110内，物料液压缸330缸身设置有连接座331，连接座331固定于底架110内，连接座331分别与物料液压缸330和底架110螺接，物料液压缸330活塞杆一端设置于物料托架320上，物料液压缸330活塞杆一端设置有连接块332，连接块332固定于物料托架320上，连接块332分别与物料液压缸330和物料托架320螺接，具体的物料液压缸330控制物料托架320水平移动。

其中，物料辊轴340两端转动于物料托架320上方，物料托架320上设置有辊轴座321，辊轴座321与物料托架320螺接，物料辊轴340两端转动于辊轴座321之间，具体的辊轴座321设置有轴承，物料辊轴340两端转动于轴承之间，物料电机350机身设置于物料托架320上方，物料托架320上设置有电机座322，物料电机350机身固定于电机座322上，电机座322分别与物料托架320和物料电机350螺接，物料电机350输出端传动于物料辊轴340，具体的物料电机350与物料辊轴340联轴器连接，物料筛筒360下端传动于物料辊轴340之间，物料筛筒360表面设置有滑轨361，物料辊轴340表面固定套接有叶轮341，滑轨361下端滑动于叶轮341之间，具体实施例中，滑轨361表面开设有凹槽，叶轮341滑动贯穿于凹槽内，通过这种连接方式对物料筛筒360水平方向进行限位，另外，物料筛筒360垂直方向的重力始终大于物料筛筒360与物料辊轴340垂直方向摩擦力，故物料筛筒360不会脱离。

其中，螺旋叶片370设置于物料筛筒360内，螺旋叶片370与物料筛筒360焊接，具体的螺旋叶片370转动方向控制隧道石料弃渣的运输方向，物料筛筒360一端设置有导向料斗362，导向料斗362与物料筛筒360焊接，具体的导向料斗362为锥型料斗，可减少泥浆在隧道石料弃渣进出口的聚集，部分控制泥浆的流向，提高隧道石料弃渣的出料质量精度，举例而言，通过物料液压缸330控制物料筛筒360远离破碎装置，设备整体分离，方便杂物泥浆的清洗，进出料物料筛筒360与破碎部件自由组合，方便进行设备内杂物泥浆清洗，提高隧道石料弃渣破碎的精度质量。

根据本申请的一些实施例，如图5所示，弃渣反冲组件500包括环向齿轮510、分布筒架520、环向齿圈530和环向电机540，环向齿轮510对称转动设置于龙门架130内，龙门架130内对称设置有调节座132，龙门架130与调节座132螺接，环向齿轮510滑动于调节座132内，分布筒架520设置于环向齿轮510内，环向齿圈530固定套接于分布筒架520表面，环向齿圈530与分布筒架520螺钉连接，环向齿轮510啮合于环向齿圈530，通过这种啮合结构，对分布筒架520进行限位的同时，提高分布筒架520转动的运动载荷，同时，环向齿轮510上下移动减少啮合过程中的间隙，减少分布筒架520转动过程中的震动，环向电机540机身设置于龙门架130一侧，环向电机540机身设置于调节座132上，环向电机540与调节座132螺接，环向电机540输出端传动于环向齿轮510，具体的环向电机540与环向齿轮510键连接。

举例而言，相互啮合的弃渣反冲组件500组成一个个独立的破碎单元，控制各独立单元内石料弃渣转动速率和方向，使相邻破碎控制单元内的隧道石料弃渣在破碎时，形成不同的破碎拟态，进行相互撞击，提高拟态化隧道石料弃渣的破碎精度效率。

根据本申请的一些实施例，如图6和图7所示，弃渣破碎组件700包括动力转轴710、动力电机720、破碎插齿730、分布液压缸740和破碎环齿750，动力转轴710两端转动于支撑轴架120上，动力电机720机身设置于底架110上，动力电机720与底架110螺接，动力电机720输出端传动于动力转轴710一端，动力转轴710一端固定有第一带轮711，第一带轮711与动力转轴710键连接，动力电机720输出端固定有第二带轮721，动力电机720与第二带轮721键连接，第一带轮711传动于第二带轮721，第一带轮711通过皮带传动于第二带轮721，破碎插齿730交错固定套接于动力转轴710表面，破碎插齿730与动力转轴710键连接，具体的动力电机720控制破碎插齿730高速转动撞击隧道石料弃渣进行破碎，分布液压缸740缸身对称设置于分布筒架520内，分布筒架520内设置有隔板座521，分布液压缸740缸身对称设置于隔板座521上，隔板座521分别与分布筒架520和分布液压缸740螺接，增加分布液压缸740的支撑固定强度。

其中，破碎环齿750固定于分布液压缸740活塞杆一端，分布液压缸740活塞杆一端固定有安装座741，破碎环齿750固定于安装座741上，安装座741分别与分布液压缸740和破碎环齿750螺接，安装座741对称设置有导向柱742，导向柱742与安装座741螺接，导向柱742一端滑动贯穿于隔板座521一侧，具体的隔板座521上对称设置有导套，导向柱742滑动贯穿导套内，增加破碎环齿750导向定位精度和强度，隔板座521和安装座741设置有减震弹簧743，减震弹簧743套接于导向柱742表面，具体的通过减震弹簧743配合分布液压缸740，通过弹簧和液压共同对破碎环齿750震动进行缓冲，减少隧道石料弃的冲击震动，提高装置的稳定性，破碎环齿750朝向破碎插齿730，举例而言，通过分布液压缸740控制破碎环齿750与破碎插齿730之间的距离，进一步调整隧道石料弃渣的破碎粒度，提高隧道石料弃渣的精度质量。

本申请另提供一种隧道弃渣再利用回收装置及方法，其利用上述的一种隧道弃渣再利用回收装置，包括以下步骤：

全工序：隧道二衬紧跟开挖的问题较突出，摸清楚具体情况，针对性解决问题，有效确保隧道电缆沟槽、仰拱浇筑、水泥砼路面跟进掌子面，特别是跑马山2号隧道，受围岩影响进尺缓慢，要求进一步加快后续二衬、电缆沟槽等施工；

全循环：通过弃渣利用，减少建设弃渣量，解决区域弃渣难题，实现循环利用；

全过程：通过信息化手段对拌合站、钢筋加工厂、隧道施工等重要工点进行全方位管控，确保质量达标，施工安全。

具体的，该隧道弃渣再利用回收装置及方法的工作原理：使用时，将破碎装置整体放入倾斜工作面，实现隧道石料弃渣的破碎滚动方向一致，通过物料液压缸330将物料筛筒360一端锥型口对准破碎装置进出口，将隧道石料弃渣倒入物料筛筒360内，打开此方向物料电机350控制螺旋叶片370正转，在螺旋叶片370运输作用下，部分杂物和泥浆被搅拌过滤从物料筛筒360上开设的孔快速流出，过滤后的隧道石料弃渣被送入破碎环齿750之间，通过动力电机720控制破碎插齿730破碎转动，在破碎插齿730与破碎环齿750撞击下，隧道石料弃渣被打碎，通过分布液压缸740控制破碎环齿750与破碎插齿730之间的距离，进一步调整隧道石料弃渣的破碎粒度，提高隧道石料弃渣的精度质量，通过环向齿轮510啮合环向齿圈530，限位分布筒架520周侧，使其组成一个个独立破碎控制单元，通过环向电机540单独控制各破碎控制单元的转动速率和方向，通过破碎环齿750与破碎插齿730逆向转动，提高隧道石料弃渣单位时间撞击速率，提高隧道石料弃渣的破碎效率和精度质量，使相邻破碎控制单元内的隧道石料弃渣在破碎时，形成不同的破碎拟态，进行相互撞击，提高拟态化隧道石料弃渣的破碎精度效率，当破碎装置出料时，打开出料方向的物料电机350控制螺旋叶片370反转，在螺旋叶片370运输作用下，破碎后的杂物泥浆进一步被搅拌过滤物料筛筒360上开设的孔快速流出，出料方向的物料电机350控制螺旋叶片370正转，可使破碎后的隧道石料弃渣反向回流到破碎装置内进一步进行破碎，调控隧道石料弃渣的破碎有效时间，通过物料液压缸330控制物料筛筒360远离破碎装置，设备整体分离，方便杂物泥浆的清洗，提高破碎质量精度，采用进出料双向筛选设计，通过滚筒运输搅拌过滤杂物泥浆的同时，正反转控制隧道石料弃渣的运输方向，方便调控隧道石料弃渣的破碎时间，提高隧道石料弃渣粒度的质量精度，采用分离组合设计，进出料滚筒与破碎部件自由组合，方便进行设备内杂物泥浆清洗，提高隧道石料弃渣破碎的精度质量，采用液压环向破碎设计，相比传统的局部破碎精度控制，全方位调整破碎刀之间的间距，对隧道石料弃渣破碎精度进行精确控制，实时调整破碎过程中产生的粒度误差，采用独立单元破碎拟态设计，通过双重逆向破碎转动提高单位时间内的撞击频率，提高破碎效率和质量精度，通过控制各独立单元内石料弃渣转动速率和方向，使相邻破碎控制单元内的隧道石料弃渣在破碎时，形成不同的破碎拟态，进行相互撞击，提高拟态化隧道石料弃渣的破碎精度效率，隧道石料弃渣破碎精度稳定可控，隧道石料弃渣破碎效率更高，

需要说明的是，物料液压缸330、物料电机350、环向电机540、动力电机720和分布液压缸740具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

物料液压缸330、物料电机350、环向电机540、动力电机720和分布液压缸740的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的优选实施方式而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，包括

弃渣机架组件（100）、弃渣流转组件（300）、弃渣反冲组件（500）和弃渣破碎组件（700），所述弃渣反冲组件（500）安装在弃渣机架组件（100）上，所述弃渣流转组件（300）对称安装在所述弃渣反冲组件（500）两侧，所述弃渣破碎组件（700）安装在所述弃渣反冲组件（500）内，所述弃渣机架组件（100）倾斜设置；

其中，所述弃渣机架组件（100）包括底架（110）、支撑轴架（120）和龙门架（130），所述支撑轴架（120）对称设置于所述底架（110）上，所述龙门架（130）均匀设置于所述支撑轴架（120）之间的所述底架（110）上，每个所述弃渣流转组件（300）包括物料导轨（310）、物料托架（320）、物料液压缸（330）、物料辊轴（340）、物料电机（350）、物料筛筒（360）和螺旋叶片（370），所述物料导轨（310）位于所述支撑轴架（120）和所述龙门架（130）之间且所述物料导轨（310）对称设置于所述底架（110）上，所述物料托架（320）分别滑动设置于物料导轨（310）表面，所述物料液压缸（330）缸身对称设置于所述底架（110）内，两所述物料液压缸（330）活塞杆的一端分别设置于两所述物料托架（320）上，所述物料辊轴（340）两端转动设置于所述物料托架（320）上方，两所述物料电机（350）机身分别设置于各自的所述物料托架（320）上方，所述物料电机（350）输出端传动连接于所述物料辊轴（340），所述物料筛筒（360）下端传动设置于所述物料辊轴（340）之间，所述螺旋叶片（370）设置于所述物料筛筒（360）内，所述弃渣反冲组件（500）相互啮合组成一个个独立的破碎单元，控制各独立的破碎单元内隧道弃渣的转动速率和方向，使相邻破碎单元内的隧道弃渣在破碎时，形成不同的破碎拟态，进行相互撞击。

2.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料筛筒（360）表面设置有滑轨（361），所述物料辊轴（340）表面固定套接有叶轮（341），所述滑轨（361）下端滑动设置于所述叶轮（341）之间。

3.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料筛筒（360）一端设置有导向料斗（362）。

4.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料托架（320）上设置有辊轴座（321），所述物料辊轴（340）两端转动设置于所述辊轴座（321）之间。

5.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料托架（320）上设置有电机座（322），所述物料电机（350）机身固定设置于所述电机座（322）上。

6.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料托架（320）底部设置有物料滑块（323），所述物料滑块（323）滑动设置于所述物料导轨（310）表面。

7.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料液压缸（330）缸身设置有连接座（331），所述连接座（331）固定设置于所述底架（110）内。

8.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述物料液压缸（330）活塞杆一端设置有连接块（332），所述连接块（332）固定设置于所述物料托架（320）上。

9.根据权利要求1所述的一种隧道弃渣再利用回收装置，其特征在于，所述龙门架（130）之间设置有连接梁（131）。