CN115823363A - 一种管线密集区防坠落装置及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种管线密集区防坠落装置及使用方法，包括承载梁和束环，所述承载梁具体为箱型钢梁，且承载梁的长度与过道的宽度相同，承载梁固定于过道两侧的墙体上，所述承载梁顶部的四角均固定有牵引杆，束环设置于两个相邻的承载梁之间的中部，所述束环两侧的端部和牵引杆顶部均设焊接有拉环，束环通过拉环和拉索与其相邻的四个牵引杆相连接，牵引杆底端呈螺杆状，牵引杆的底端贯穿延伸至承载梁的内部，且通过两个螺母进行限位固定。本发明通过承载梁对管线起主要承托支撑作用，通过束环、拉索以及牵引杆的配合设置对管线起到辅助吃撑承托作用，确保密集的管线不的到足够的支撑，不会下坠。
Description
技术领域
本发明涉及写真机技术领域，尤其涉及一种管线密集区防坠落装置及使用方法。
背景技术
地铁车站机电安装工程中设备区走道管线密集区采用综合支吊架或者承载梁进行各管线的吊装固定，走道两侧墙体为200mm厚水泥实心砖，管线装设在走道的顶部，由于管线笨重，综合支吊架的安装在过道顶部，容易破坏其顶部结构且支撑能力有限，容易出现坠落，造成安全事故发生，而通过承载梁进行支撑时，如果承载梁安装密度较低，则管线位于两个承载梁中部的部位没有支撑，容易下坠，而承载梁相较于综合支吊架的制作成本以及原料成本大很多，安装密度较大时，不利于成本控制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种管线密集区防坠落装置及使用方法，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
一种管线密集区防坠落装置及使用方法，一种管线密集区防坠落装置，包括承载梁和束环，所述承载梁具体为箱型钢梁，且承载梁的长度与过道的宽度相同，所述承载梁固定于过道两侧的墙体上，所述承载梁顶部的四角均固定有牵引杆，所述束环设置于两个相邻的承载梁之间的中部，所述束环两侧的端部和牵引杆顶部均设焊接有拉环，所述束环通过拉环和拉索与其相邻的四个牵引杆相连接。
优选的，所述牵引杆底端呈螺杆状，所述牵引杆的底端贯穿延伸至承载梁的内部，且通过两个螺母进行限位固定。
优选的，所述承载梁通过安装组件固于过道两侧的墙体上，所述安装组件包括L型钢板，所述L型钢板通过螺栓A倒装固定于墙体表面，过道两侧的墙体上的L型钢板呈平行对称设置，所述承载梁的两端分别架设在两个L型钢板顶部，并且承载梁和的端部通过螺栓B与L型钢板的顶部相固定。
优选的，所述L型钢板预先开设别开设有分别与螺栓A和螺栓B相适配的安装孔A和安装孔B。
所述的一种管线密集区防坠落装置的使用方法，包括以下步骤；
S；确定地铁车站机电安装工程中设备区走道管线的线路走向；
S；沿着管线线路走向，在过道两侧的墙体上安装L型钢板，并在相对的两个L型钢板上架设承载箱型钢梁，承载箱型钢梁在安装腔，需在其顶部固定牵引杆；
S；将束环通过拉索和牵引杆悬吊于两个相邻的承载箱型钢梁之间的中部；
S将管线沿着安装路线依次穿过各个束环即可。
优选的，步骤S中的束环在安装时，需要确保束环的内底壁与承载箱型钢梁的顶部相齐平。
优选的，步骤S中所述的束环为铝合金材料制成，且其规格为；环内径四十厘米，宽度为五厘米，壁厚为一厘米，且其环口边缘进行过钝化处理。
优选的，步骤S中的L型钢板，为一体化铸造而成并非焊接而成，且厚度为五厘米。
优选的，步骤S中将L型钢板固定在墙体上的螺栓的长度为一米，直径为五厘米，而墙体一般为两米得到实心墙。
优选的，步骤S中的所述的牵引杆为钢材制成，所述拉索具体为多股镀锌钢丝编织而成。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过承载梁对管线起主要承托支撑作用，通过束环、拉索以及牵引杆的配合设置对管线起到辅助吃撑承托作用，确保密集的管线不的到足够的支撑，不会下坠，且安装成本合理处于正常范围。
附图说明
图1为本发明的主视剖面示意图；
图2为本发明的侧剖图；
图3为本发明俯视图；
图4为本发明L型钢板的结构示意图；
图5为本发明束环的结构示意图；
附图标记：1、承载梁；2、束环；3、牵引杆；4、拉环；5、拉索；6、L型钢板；7、螺栓A；8、螺栓B；9、安装孔A；10、安装孔B；11、螺母；12、腔体；13、管线。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
实施例
如图1-5所示，一种管线密集区防坠落装置，包括承载梁1和束环2，承载梁1具体为箱型钢梁，且承载梁1的长度与过道的宽度相同，的束环为铝合金材料制成，且其规格为；环内径四十厘米，宽度为五厘米，壁厚为一厘米，且其环口边缘进行过钝化处理，承载梁1固定于过道两侧的墙体上，承载梁1顶部的四角均固定有牵引杆3，束环2设置于两个相邻的承载梁1之间的中部，束环2两侧的端部和牵引杆3顶部均设焊接有拉环4，束环2通过拉环4和拉索5与其相邻的四个牵引杆3相连接，牵引杆3为钢材制成，拉索5具体为多股镀锌钢丝编织而成。
牵引杆3底端呈螺杆状，牵引杆3的底端贯穿延伸至承载梁1的内部，且通过两个螺母11进行限位固定，如此牵引杆的较为牢固相较于将牵引杆焊接在承载梁上牢固度更高。
承载梁1通过安装组件固于过道两侧的墙体上，安装组件包括L型钢板6，L型钢板6，为一体化铸造而成并非焊接而成，且厚度为五厘米，L型钢板6通过螺栓A7倒装固定于墙体表面，过道两侧的墙体上的L型钢板6呈平行对称设置，承载梁1的两端分别架设在两个L型钢板6顶部，并且承载梁1和的端部通过螺栓B8与L型钢板6的顶部相固定，L型钢板6预先开设别开设有分别与螺栓A7和螺栓B8相适配的安装孔A9和安装孔B10，螺栓A和螺栓B均为钢制，且螺栓A的长度为一米，直径为五厘米。
一种管线密集区防坠落装置的使用方法，包括以下步骤；
S1；确定地铁车站机电安装工程中设备区走道管线的线路走向；
S2；沿着管线线路走向，在过道两侧的墙体上安装L型钢板，并在相对的两个L型钢板上架设承载箱型钢梁，承载箱型钢梁在安装腔，需在其顶部固定牵引杆，承载梁的设置起到主要承托作用箱型钢梁抗压和承载能力将强；
S3；将束环通过拉索和牵引杆悬吊于两个相邻的承载箱型钢梁之间的中部，为确保束环能够起到一定的承托作用，在安装时，需要确保束环的内底壁与承载箱型钢梁的顶部相齐平；
S4将管线沿着安装路线依次穿过各个束环即可，如此由于束环的内底壁与承载箱型钢梁的顶部相齐平管线穿过束环后，不仅能够约束管线使其不易散乱，且束环和拉索牵引杆的配置使得束环还能够对管线起到一定的承托作用，降低其坠落可能行。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种管线密集区防坠落装置，包括承载梁(1)和束环(2)，其特征在于：所述承载梁(1)具体为箱型钢梁，且承载梁(1)的长度与过道的宽度相同，所述承载梁(1)固定于过道两侧的墙体上，所述承载梁(1)顶部的四角均固定有牵引杆(3)，所述束环(2)设置于两个相邻的承载梁(1)之间的中部，所述束环(2)两侧的端部和牵引杆(3)顶部均设焊接有拉环(4)，所述束环(2)通过拉环(4)和拉索(5)与其相邻的四个牵引杆(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种管线密集区防坠落装置，其特征在于：所述牵引杆(3)底端呈螺杆状，所述牵引杆(3)的底端贯穿延伸至承载梁(1)的内部，且通过两个螺母(11)进行限位固定。
3.根据权利要求1所述的一种管线密集区防坠落装置，其特征在于：所述承载梁(1)通过安装组件固于过道两侧的墙体上，所述安装组件包括L型钢板(6)，所述L型钢板(6)通过螺栓A(7)倒装固定于墙体表面，过道两侧的墙体上的L型钢板(6)呈平行对称设置，所述承载梁(1)的两端分别架设在两个L型钢板(6)顶部，并且承载梁(1)和的端部通过螺栓B(8)与L型钢板(6)的顶部相固定。
4.根据权利要求3所述的一种管线密集区防坠落装置及使用方法，其特征在于：所述L型钢板(6)预先开设别开设有分别与螺栓A(7)和螺栓B(8)相适配的安装孔A(9)和安装孔B(10)。
5.根据权利要求1所述的一种管线密集区防坠落装置的使用方法，包括以下步骤；
S1；确定地铁车站机电安装工程中设备区走道管线的线路走向；
S2；沿着管线线路走向，在过道两侧的墙体上安装L型钢板，并在相对的两个L型钢板上架设承载箱型钢梁，承载箱型钢梁在安装腔，需在其顶部固定牵引杆；
S3；将束环通过拉索和牵引杆悬吊于两个相邻的承载箱型钢梁之间的中部；
S4将管线沿着安装路线依次穿过各个束环即可。
6.根据权利要求5所述的一种管线密集区防坠落装置的使用方法，其特征在于：步骤S3中的束环在安装时，需要确保束环的内底壁与承载箱型钢梁的顶部相齐平。
7.根据权利要求5所述的一种管线密集区防坠落装置的使用方法，其特征在于：步骤S3中所述的束环为铝合金材料制成，且其规格为；环内径四十厘米，宽度为五厘米，壁厚为一厘米，且其环口边缘进行过钝化处理。
8.根据权利要求5所述的一种管线密集区防坠落装置的使用方法，其特征在于：步骤S2中的L型钢板，为一体化铸造而成并非焊接而成，且厚度为五厘米。
9.根据权利要求5所述的一种管线密集区防坠落装置的使用方法，其特征在于：步骤S2中将L型钢板固定在墙体上的螺栓A的长度为一米，直径为五厘米，而墙体一般为两米得到实心墙。
10.根据权利要求5所述的一种管线密集区防坠落装置的使用方法，其特征在于：步骤S3中的所述的牵引杆为钢材制成，所述拉索具体为多股镀锌钢丝编织而成。
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