CN115781567A - 一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽轮机旁路阀阀座的压紧工装。汽轮机旁路阀阀座装配过程中，由于阀体内部空间有限，阀腔体较深，普通工具操作不便，装配过程中可能发生紧固效果差导致装配难度大、效率低下。本发明包括安装在阀座上用于固定阀座的阀座紧固装置，所述的阀座紧固装置上方预置压力部件给予阀座的一个预压量，所述的阀座紧固装置包括上部的旋转板，所述的旋转板连接外部的板杆。本发明能够达到阀门紧固的目的，便于快速更换与拆装，适配不同规格的阀座尺寸。

Description

一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装

技术领域

本发明属于阀门制造行业，涉及一种阀门阀座安装过程中的辅助工具，具体涉及一种汽轮机旁路阀阀座的压紧工装。

背景技术

目前国内主流的汽轮机旁路阀，因为蒸汽的压力和温度都非常高，阀体与阀盖一般采用自密封结构，阀座没有办法通过阀盖法兰压紧在阀体上，阀座只能通过阀座压环固定在阀体上，因此导致阀座的拆装较为不便。

在汽轮机旁路阀阀座装配过程中，由于阀体内部空间有限，阀腔体较深，普通工具操作不便，装配过程中可能发生紧固效果差，受力不均匀的现象，导致装配难度大、效率低下、严重可能造成金属缠绕垫的磨损，装配过程复杂，且现有的工装大多为一体式设计结构，加工难度大，灵活度与适应性也较差。为此需要新设计一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装来解决现有技术存在的问题。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，能够达到阀门紧固的目的，便于快速更换与拆装，适配不同规格的阀座尺寸。

本发明采取如下技术方案：一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于包括安装在阀座上用于固定阀座的阀座紧固装置，所述的阀座紧固装置上方预置压力部件给予阀座的一个预压量，所述的阀座紧固装置包括上部的旋转板，所述的旋转板连接外部的板杆。

作为优选，所述阀座紧固装置包括压在阀座上的阀座压杆组件，所述阀座压杆组件的外部套置阀座压紧旋转套，所述阀座压紧旋转套在下部对接阀座压紧环。

作为优选，所述压力部件的上部设置阀座压紧盖板。

作为优选，所述的阀座压紧盖板在两侧通过紧固件连接阀体。

作为优选，所述旋转板的下部设置定位旋转板，所述定位旋转板套在阀座压紧旋转套上。

作为优选，所述的扳杆与旋转板通过旋转板上孔连接，通过扳杆带动旋转板旋转。

作为优选，所述的旋转板套在阀座压紧旋转套上面通过圆头普通平键连接。

作为优选，所述阀座压紧旋转套的下部通过圆柱销与阀座压紧环连接。

作为优选，所述阀座压紧盖板的中心通过螺纹连接吊环螺钉。

作为优选，所述的压力部件为液压千斤顶。

本发明的有益效果在于：

1.在阀座紧固装置上外加预压力满足了旋转过程中阻力大，受力不均匀的情况，减少了在实际装配过程中磨损问题，通过外力作用提前压住阀座，使得阀座压紧环能够更好的旋转，达到紧固的目的。

2.阀座紧固装置各部件连接结构简单合理，同时还具有根据实际需要快速更换与拆装的灵活性。

3.拼装式的阀座压杆组件，解决了实际装配过程中应对不同情况的阀座尺寸，解决了阀座压杆组件更换加工困难，费时、费力、费料的问题。

4.旋转板采用多孔外接加长加粗扳杆分体连接方式，多孔解决了旋转过程中旋转板与扳杆难配合的问题，加长式结构解决了装配过程力矩小，安装外力大，紧固效果差的问题，加粗解决了实际装配过程扳杆强度不够安装过程中出现弯曲折断的情况。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、圆柱销 2、阀座压杆组件 3、阀座压紧旋转套 4、定位旋转板5、旋转板 6、圆头普通平键 7、扳杆 8、全螺纹螺柱 9、吊环螺钉 10、阀座压紧盖板11、六角螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。

如图1所示的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，包括安装在阀座上用于固定阀座的阀座紧固装置，所述的阀座紧固装置上方预置压力部件给予阀座的一个预压量，所述的阀座紧固装置包括上部的旋转板5，所述的旋转板连接外部的板杆7。

该实施例中的工装本身采用50T液压千斤顶(可根据不同的阀座进行调整重量)外加压力与阀座紧固装置相结合的形式，通过外在的压力实现阀座的一个预压量，解决了装配工作中阻力大，装配效率低的问题，降低紧固时所需外力。同时也避免了阀座和金属缠绕垫安装时受阻力的影响，也避免装配过程中产较大的磨损。

一个实施例中，阀座紧固装置包括压在阀座上的阀座压杆组件2，所述阀座压杆组件2的外部套置阀座压紧旋转套3，所述阀座压紧旋转套3在下部对接阀座压紧环。阀座压杆组件，在结构连接上采用螺栓拼装的连接结构，可以应对不同尺寸的阀体，拆卸更换方便，也可以应用于更多的装配条件，提高了装配工装的灵活性和适应性。

一个实施例中，压力部件的上部设置阀座压紧盖板10。阀座压紧盖板10与阀体通过全螺纹螺柱8和2型六角螺母进行连接。使阀座紧固装置整体稳固性更强，且具有一定调节作用。

一个实施例中，旋转板的下部设置定位旋转板4，所述定位旋转板4套在阀座压紧旋转套3上。

一个实施例中，扳杆7与旋转板5通过旋转板5上孔连接，通过扳杆7带动旋转板5旋转。旋转板采用多孔外接加长加粗扳杆分体连接方式，多孔可以提供旋转过程扳杆与旋转板更好的配合，采用加长加粗扳杆可以提供更大的力矩和强度，分体式连接提高了装配时的灵活度。

一个实施例中，旋转板5套在阀座压紧旋转套3上面通过圆头普通平键6连接。阀座压紧旋转套3与旋转板5还通过基槽连接。结构上采用了平键连接和拼装的方法，降低了整个工装安装时的难度。旋转板与阀座压环旋紧套，通过平键连接使得两者更容易连接在一起，安装拆卸方便，装配过程节俭高效。

具体的，阀座压紧旋转套3的下部通过圆柱销1与阀座压紧环连接。

具体的，阀座压紧盖板10的中心通过螺纹连接吊环螺钉9。

本发明在外加预压力的情况下满足了旋转过程中阻力大，受力不均匀的情况，减少了在实际装配过程中磨损问题，通过外力作用提前压住阀座，使得阀座压紧环能够更好的旋转，达到紧固的目的。

使用过程中直接通过扳杆带动旋转板旋转，旋转板带动阀座压紧旋转套旋转，最后带动阀座压紧环旋转达到紧固的效果。

应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (10)

1.一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于包括安装在阀座上用于固定阀座的阀座紧固装置，所述的阀座紧固装置上方预置压力部件给予阀座的一个预压量，所述的阀座紧固装置包括上部的旋转板(5)，所述的旋转板(5)连接外部的板杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述阀座紧固装置包括压在阀座上的阀座压杆组件(2)，所述阀座压杆组件(2)的外部套置阀座压紧旋转套(3)，所述阀座压紧旋转套(3)在下部对接阀座压紧环。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述压力部件的上部设置阀座压紧盖板(10)。

4.根据权利要求3所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述的阀座压紧盖板(10)在两侧通过紧固件连接阀体。

5.根据权利要求2所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述旋转板的下部设置定位旋转板(4)，所述定位旋转板(4)套在阀座压紧旋转套(3)上。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述的扳杆(7)与旋转板(5)通过旋转板(5)上孔连接，通过扳杆(7)带动旋转板(5)旋转。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述的旋转板(5)套在阀座压紧旋转套(3)上面通过圆头普通平键(6)连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述阀座压紧旋转套(3)的下部通过圆柱销(1)与阀座压紧环连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述阀座压紧盖板(10)的中心通过螺纹连接吊环螺钉(9)。

10.根据权利要求1所述的一种汽轮机旁路阀阀座压紧工装，其特征在于所述的压力部件为液压千斤顶。

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