CN115771861A - 一种新能源汽车检修平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车检修平台，其技术方案要点包括基座，基座包括四根支撑柱，支撑柱上滑动设置有可上下移动的抬升架，抬升架用于对汽车进行抬升；支撑柱上还设置有位于抬升架下方的承托机构，承托机构包括与支撑柱滑动连接且可上下移动的安装柱，安装柱上设有与安装柱垂直且沿安装柱水平移动的滑臂，滑臂上设置有对电池进行支撑的承托板；还包括驱动抬升架与承托板升降的驱动装置；通过承托机构设置于抬升架下方，增加了汽车检修平台的功能，提高了实用性；同时承托板的位置能够自由调节，方便了工作人员对电池包与车子相对位置的调节，使得电池包的拆装更加的方便，提高了效率。

Description

一种新能源汽车检修平台

技术领域

本发明涉及汽车检修平台技术领域，具体涉及一种新能源汽车检修平台。

背景技术

新能源汽车是目前汽车行业的发展趋势，越来越多的人选择购买新能源汽车，而随着新能源汽车的保有量的逐渐增多，对于新能源汽车的维修需求也随之增长。

目前现有技术中对于新能源汽车的维修设备与普通的油动汽车相同，然而新能源汽车除了与普通油动汽车相同的部件维修以外，还有对于汽车电路以及动力电池包的维修，而在动力电池包维修的过程中，需要将动力电池包进行拆卸；而现有的举升平台往往无法满足对汽车电池包的拆卸安装，在使用过程中，通常需要配合举升车对电池包进行支撑拆卸；

目前对电池包进行拆卸步骤通常是：首先都需要将电池包上的维修开关进行拆卸，从而保证电池包的断路，然后在通过举升平台抬升汽车，使得底盘暴露于工作人员的视野；之后工作人员在将对电池包进行支撑的举升车放置于电池包下方，然后将举升车升至电池包下方与电池包接触，然后在将电池包从底盘上拆卸下来，使其被放置于举升车上，之后将举升车下降，从而实现对电池包的完全拆卸；但是存在以下问题：

1.举升车与汽车检修平台相互独立，在使用时需要对举升车进行搬运，由于举升车体积较大又比较重，因此使得工作人员搬运较为麻烦，同时在闲置状态下时，举升车又占用空间，不够实用；

2.现有的电池安装过程通常是将电池进行承托起来并移动到汽车底盘下方，然后推动电池上升以使电池移动到底盘里进行安放；但是工作人员在对电池包进行拆卸检修时，为了检修更加全面，通常会将电池包的位置进行移动，从而造成在安装时，电池包无法与底盘上的安装位置对齐，需要通过人员对举升车的位置进行调节，由于举升车与电池较重，容易造成使用较为麻烦；同时举升车需要将电池包与底盘靠近才能够对位置进行校准，因此若通过举升车将电池包与底盘靠近，会造成电池包的重心上升，从而导致工作人员在对举升车位置调节过程中容易导致电池包不稳定，造成安全隐患。

实用新型内容

为了解决以上问题，本发明提供一种新能源汽车检修平台，能够是实现检修平台对汽车进行举升的同时，还具有对电池进行支撑，方便对电池的拆卸；同时能够对电池位置进行调节，方便检修后对电池进行安装。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案：一种新能源汽车检修平台，包括基座，所述基座包括四根支撑柱，所述支撑柱上滑动设置有可上下移动的抬升架，所述抬升架用于对汽车进行抬升；其特征在于，所述支撑柱上还设置有位于抬升架下方的承托机构，所述承托机构包括与支撑柱滑动连接且可上下移动的安装柱，所述安装柱上设有与安装柱垂直且沿安装柱水平移动的滑臂，所述滑臂上设置有对电池进行支撑的承托板；还包括驱动抬升架与承托板升降的驱动装置。

本发明还进一步设置为，所述抬升架包括转动设置于支撑柱内的驱动螺杆，所述驱动螺杆与驱动装置连接且驱动螺杆上螺纹连接有与支撑柱滑动连接的滑动块，所述滑动块上转动连接有伸缩臂，所述伸缩臂上设置有提升臂，所述提升臂用于对汽车底盘进行支撑。

本发明还进一步设置为，所述承托机构还包括与安装柱螺纹连接且与驱动装置连接的螺纹杆，所述螺纹杆转动设置于两个支撑柱之间且在安装柱一侧。

本发明还进一步设置为，所述驱动装置包括连接位于同一侧两个支撑柱的驱动箱，所述驱动箱位于支撑柱顶部；所述驱动箱内转动连接有与控制电机连接的驱动杆，所述驱动杆上设置有对应驱动螺杆的第一锥齿轮，所述驱动螺杆上设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮；还包括设置于螺纹杆上的锥齿轮A，所述驱动杆上设置有与锥齿轮A啮合的锥齿轮B；所述螺纹杆与驱动杆之间还设置离合机构。

本发明还进一步设置为，所述离合机构包括套设于驱动杆上的套筒，所述锥齿轮B固定连接于套筒上且套筒与驱动杆之间设置有相互卡接的卡接件，通过卡接件使得套筒与驱动杆同步转动；所述驱动杆上还设置有驱动套筒滑动的气缸；所述驱动箱上还设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有驱动齿轮，所述套筒上设置有连接驱动齿轮与锥齿轮A的传动齿轮，当锥齿轮B与锥齿轮A分离时，所述传动齿轮与锥齿轮A啮合。

本发明还进一步设置为，所述安装柱上设置有调节杆，所述调节杆与滑臂螺纹连接；所述滑臂上设置有移动杆，所述移动杆与承托板螺纹连接，所述调节杆与移动杆的一端均连接有旋转电机。

本发明还进一步设置为，所述驱动箱设置有两个，分别位于基座一侧的两个支撑柱上，两个所述驱动杆之间通过皮带传动连接。

本发明还进一步设置为，所述卡接件包括固定设置于驱动杆周侧的齿槽，所述套筒内壁设置有与齿槽卡接的齿块。

本发明还进一步设置为，所述承托板上设置有转动盘。

综上所述，本发明的有益效果：

1.本申请通过在抬升架下方设置承托机构，使抬升架能在对汽车进行抬升后，能够对新能源汽车电池包起到支撑并控制其升降的作用，从而实现了举升车的功能，减少了设备占用的空间，从而提高了设备的实用性。

2.承托机构能够与抬升架同步的进行升降，在日常使用过程中，承托板能够对汽车的底盘起到支撑作用，从而提高了抬升架对汽车抬升时的稳定性，避免了车子在升降过程中出现晃动侧翻，提高了升降过程中的安全性。

3.承托机构能够单独的进行升降，从而在与电池包进行拆卸后，能够对电池包的高度进行调节，方便工作人员对电池包的检修，同时承托板在水平面上的位置可以自由调节，因此工作人员能够根据电池包的位置以及大小来调节承托板位置，保证电池包在升降过程中的稳定；并且与承托板上的转动盘配合，能够方便的对电池包的角度位置进行调节，方便安装时电池包能够与安装位置对应。

附图说明

图1是本实施例的立体图。

图2是本实施例抬升机构的局部示意图。

图3是本实施例承托机构的结构示意图。

图4是本实施例驱动箱的剖面图。

图5是图4离合机构的放大图。

附图标记：1-基座；2-支撑柱；3-抬升架；31-驱动螺杆；32-滑动块；33-伸缩臂；34-提升臂；4-承托机构；41-安装柱；42-滑臂；43-承托板；44-螺纹杆；5-驱动装置；51-驱动箱；52-驱动杆；53-控制电机；54-第一锥齿轮；55-第二锥齿轮；56-锥齿轮A；57--锥齿轮B；6-离合机构；61-套筒；62-气缸；63-驱动电机；64-驱动齿轮；65-传动齿轮；7-调节杆；8-移动杆；9-旋转电机；10-皮带；11-卡接件；111-齿槽；112-齿块；13-转动盘

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1-5所示，本实施例公开了一种新能源汽车检修平台，包括基座1，所述基座1包括四根支撑柱2，所述支撑柱2上滑动设置有可上下移动的抬升架3，所述抬升架3用于对汽车进行抬升；所述支撑柱2上还设置有位于抬升架3下方的承托机构4，所述承托机构4包括与支撑柱2滑动连接且可上下移动的安装柱41，所述安装柱41上设有与安装柱41垂直且沿安装柱41水平移动的滑臂42，所述滑臂42上设置有对电池进行支撑的承托板43；还包括驱动抬升架3与承托板43升降的驱动装置5。

如图1-2所示，所述抬升架3包括与设置于基座1周侧的四根支撑柱，每一边的两个支撑柱为一组，每根支撑柱2内设置有驱动螺杆31，每个驱动螺杆31内上螺纹连接有滑动块32，滑动块32与支撑柱2内壁滑动连接，因此在驱动螺杆31转动时能够带动滑动块32的升降，实现提升臂34的上升下降；而滑动块32上转动设置有电动伸缩臂33，电动伸缩臂33上设置有控制伸缩臂33伸缩的按钮，伸缩臂的输出端连接有提升臂34，因此针对不同型号的汽车，工作人员可以控制提升臂34的位置，保证提升臂34对汽车的稳定支撑。

而当提升臂与汽车的相对位置固定后，工作人员通过终端能够驱动控制电机53的正反转，控制电机53设置于驱动箱51上，每个驱动箱51位于一组支撑柱2上方，如图4所示，所述驱动螺杆31的一端位于驱动箱51内且设置有第二锥齿轮55；驱动箱51内还转动连接有驱动杆52，驱动杆52的两端设置有与第二锥齿轮55啮合的第一锥齿轮54，当工作人员通过终端驱动控制电机53正转时，通过驱动杆52的转动会带动一组驱动螺杆31转动，从而控制滑动块32带动提升臂34上升；

同时驱动杆52的一端设置有皮带轮，另一组驱动杆52的一端也连接有皮带轮，两个驱动杆之间通过皮带实现同步转动，从而通过一个电机能够实现两组驱动螺杆31的同步驱动，保证滑动块32能够实现同步升降，避免了提升臂34在对汽车抬升过程中由于不同步造成对车辆的支撑不稳定。

如图3-5所示，所述每组的两个支撑柱2之间设置有滑槽，安装柱41通过滑槽滑动设置于支撑柱2之间且位于抬升架3下方，两个支撑柱2之间还设置有螺纹杆44，螺纹杆44与安装柱41螺纹连接，能够驱动安装柱41升降，所述螺纹杆44一端位于驱动箱51内且设置有锥齿轮A56，所述驱动杆52上设置有与套筒61，套筒61与驱动杆52套接且套筒61外设置有可与锥齿轮A56相啮合的传动齿轮65以及锥齿轮B57，所述套筒61与驱动杆52之间可以相对滑动同时转动，并且套筒与驱动杆52之间设置有气缸62，通过气缸62能够控制套筒61在驱动杆52上滑动；

当工作人员对汽车进行抬升时，套筒61在气缸62的作用下与驱动杆52之间通过齿槽111与齿块112形成卡合，实现了套筒61与驱动杆52的同步运动，此时，锥齿轮B57与锥齿轮A相互啮合，从而在驱动杆52转动时，能够带动螺纹杆44转动，实现了承托板与抬升架的同步升降；而当工作人员需要单独控制承托板的升降时，工作人员控制气缸缩回，此时，套筒上的齿块112与驱动杆上的齿槽111会相互分离，从而能够实现套筒的独立转动；同时套筒会带动传动齿轮65与锥齿轮A56啮合，同时与驱动齿轮64相互啮合，此时通过终端上的按钮能够控制驱动电机63的转动，驱动电机63会通过传动齿轮65转动，进而单独驱动螺纹杆转动；实现了承托板的单独升降控制，从而方便工作人员能够在对电池包进行拆卸检修时，将承托板对电池包进行承托并升降。

如图3所示，承托板设置于滑臂42上，在移动杆以及选咋混电机9的作用下能够实现在移动杆42上滑动；并且，移动杆42沿着安装柱41滑动，从而能够让承托板位于水平面的任意位置，方便了对承托板位置的调节；从而在汽车电池包的位置以及大小不一致时，能够通过调节承托板的位置来保证承托板对电池包的稳定支撑，同时方便了调节；

同时在对电池包进行检修后，在将电池包安装于车子上时，需要将电池包与车底盘上的电池安装位对应，在将电池包上升至底盘下方后，通过终端能够控制旋转电机的启停，从而能够调节承托板的位置，使得工作人员能够更加方便的控制电池包与车子的相对位置，方便安装。同时承托板上设置有旋转盘，通过旋转盘的设置，能够方便工作人员对电池包角度的调节。

同时终端可以为电脑或者控制面板，终端与设备的各个电机以及气缸相连，从而能够使工作人员能够方便的对平台进行控制，该结构为现有技术，因此不做过多阐述。

如图2-3所示，检修平台上还设置有位于承托机构下方的轨道，轨道用于车子能够开上检修平台上，轨道上设置有凹槽，凹槽能够供承托机构降至凹槽内，同时如图2所示，车子在开上轨道时，工作人员能够在凹槽上设置支撑板，避免车子轮胎压在承托机构上，而当车子在轨道上的位置固定后，工作人员在将支撑板拆卸，使得承托机构能够升降。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车检修平台，包括基座(1)，所述基座(1)包括四根支撑柱(2)，所述支撑柱(2)上滑动设置有可上下移动的抬升架(3)，所述抬升架(3)用于对汽车进行抬升；其特征在于，所述支撑柱(2)上还设置有位于抬升架(3)下方的承托机构(4)，所述承托机构(4)包括与支撑柱(2)滑动连接且可上下移动的安装柱(41)，所述安装柱(41)上设有与安装柱(41)垂直且沿安装柱(41)水平移动的滑臂(42)，所述滑臂(42)上设置有对电池进行支撑的承托板(43)；还包括驱动抬升架(3)与承托板(43)升降的驱动装置(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述抬升架(3)包括转动设置于支撑柱(2)内的驱动螺杆(31)，所述驱动螺杆(31)与驱动装置(5)连接且驱动螺杆(31)上螺纹连接有与支撑柱(2)滑动连接的滑动块(32)，所述滑动块(32)上转动连接有伸缩臂(33)，所述伸缩臂(33)上设置有提升臂(34)，所述提升臂(34)用于对汽车底盘进行支撑。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述承托机构(4)还包括与安装柱(41)螺纹连接且与驱动装置(5)连接的螺纹杆(44)，所述螺纹杆(44)转动设置于两个支撑柱(2)之间且在安装柱(41)一侧。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述驱动装置(5)包括连接位于同一侧两个支撑柱(2)的驱动箱(51)，所述驱动箱(51)位于支撑柱(2)顶部；所述驱动箱(51)内转动连接有与控制电机(53)连接的驱动杆(52)，所述驱动杆(52)上设置有对应驱动螺杆(31)的第一锥齿轮(54)，所述驱动螺杆(31)上设置有与第一锥齿轮(54)啮合的第二锥齿轮(55)；还包括设置于螺纹杆(44)上的锥齿轮A(56)，所述驱动杆(52)上设置有与锥齿轮A(56)啮合的锥齿轮B(57)；所述螺纹杆(44)与驱动杆(52)之间还设置离合机构(6)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述离合机构(6)包括套设于驱动杆(52)上的套筒(61)，所述锥齿轮B(57)固定连接于套筒(61)上且套筒(61)与驱动杆(52)之间设置有相互卡接的卡接件(11)，通过卡接件(11)使得套筒(61)与驱动杆(52)同步转动；所述驱动杆(52)上还设置有驱动套筒(61)滑动的气缸(62)；所述驱动箱(51)上还设置有驱动电机(63)，所述驱动电机(63)的输出端连接有驱动齿轮(64)，所述套筒(61)上设置有连接驱动齿轮(64)与锥齿轮A(56)的传动齿轮(65)，当锥齿轮B(57)与锥齿轮A(56)分离时，所述传动齿轮(65)与锥齿轮A(56)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述安装柱(41)上设置有调节杆(7)，所述调节杆(7)与滑臂(42)螺纹连接；所述滑臂(42)上设置有移动杆(8)，所述移动杆(8)与承托板(43)螺纹连接，所述调节杆(7)与移动杆(8)的一端均连接有旋转电机(9)。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述驱动箱(51)设置有两个，分别位于基座(1)一侧的两个支撑柱(2)上，两个所述驱动杆(52)之间通过皮带(10)传动连接。

8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述卡接件(11)包括固定设置于驱动杆(52)周侧的齿槽(111)，所述套筒(61)内壁设置有与齿槽(111)卡接的齿块(112)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车检修平台，其特征在于，所述承托板(43)上设置有转动盘(13)。

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