CN115626441A - 一种复杂屋面超长距离彩板运输系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种复杂屋面超长距离彩板运输系统，包括支座、小车和牵引链条。支座包括至少两个，各支座均可拆卸地固定在檩条上，各支座均具有轨道。小车包括至少两个，各小车均具有彩板装载架和滚轮，滚轮设置在彩板装载架的下方，并设置在轨道上。牵引链条包括至少两个，各牵引链条均与小车连接，并牵引小车沿轨道行走。本申请的复杂屋面超长距离彩板运输系统中，支座、小车和牵引链条的配合，可实现超长彩板在复杂屋面的跨障碍、超长距离运输，且运输效率更高，解决了复杂屋面超长彩板超长距离运输效率低的问题。

Description

一种复杂屋面超长距离彩板运输系统

技术领域

本申请涉及彩板运输领域，尤其涉及一种复杂屋面超长距离彩板运输系统。

背景技术

彩钢压型板广泛应用于大型公共建筑、工业厂房和集成房屋的墙面和屋面。随着钢结构的发展，国内空间结构建设项目跨度越来越大、结构形式越来越复杂，造成屋面彩板运输复杂程度增大，困难程度增高。常规人工搬运危险程度高、效率低且容易对彩板造成损伤，很难适应当今的发展趋势。

发明内容

本申请提供一种复杂屋面超长距离彩板运输系统，能够解决复杂屋面超长彩板超长距离运输效率低的问题。

本申请的实施例提供了一种复杂屋面超长距离彩板运输系统，包括支座、小车和牵引链条。支座包括至少两个，各支座均可拆卸地固定在檩条上，各支座均具有轨道。小车包括至少两个，各小车均具有彩板装载架和滚轮，滚轮设置在彩板装载架的下方，并设置在轨道上。牵引链条包括至少两个，各牵引链条均与小车连接，并牵引小车沿轨道行走。

在其中一些实施例中，各支座还均具有支撑架和底板，支撑架垂直连接在轨道的下方，底板垂直连接在支撑架的下方。

在其中一些实施例中，各支座的底板与檩条经至少两个夹持件夹持固定。

在其中一些实施例中，各夹持件均具有凹型卡和螺杆，螺杆螺纹穿设在凹型卡的一侧，螺杆经旋拧将底板和檩条夹持固定在凹型卡限定出的凹腔内部。

在其中一些实施例中，各夹持件还均具有抵压板，抵压板垂直连接在螺杆的穿设端，并设置在凹腔中。

在其中一些实施例中，夹持件包括四个，四个夹持件分别设置在底板的四个角处。

在其中一些实施例中，各小车还均具有彩板限位杆，彩板限位杆包括至少两个，各彩板限位杆均连接在彩板装载架上，并可通过转动设置在彩板装载架的上方对设置在彩板装载架的上方的彩板进行限位。

在其中一些实施例中，彩板限位杆包括四个，四个彩板限位杆分别设置在彩板装载架的四个角处。

在其中一些实施例中，复杂屋面超长距离彩板运输系统还包括车挡，车挡包括至少两个，各车档均可拆卸地固定在轨道上，并对小车进行限位。

本申请的实施例还提供了一种复杂屋面超长距离彩板运输方法，采用上述实施例中的复杂屋面超长距离彩板运输系统，复杂屋面超长距离彩板运输方法包括以下步骤：根据彩板的运输距离、长度、厚度、材质、板型设置各支座、小车和牵引链条。将彩板抬至小车上，并固定好彩板。通过牵引链条将装载有彩板的小车牵引至待铺板处。解开彩板的固定，并将彩板抬下小车，完成复杂屋面超长距离彩板运输。

根据本申请的实施例提供的一种复杂屋面超长距离彩板运输系统，包括支座、小车和牵引链条。支座包括至少两个，各支座均可拆卸地固定在檩条上，各支座均具有轨道。小车包括至少两个，各小车均具有彩板装载架和滚轮，滚轮设置在彩板装载架的下方，并设置在轨道上。牵引链条包括至少两个，各牵引链条均与小车连接，并牵引小车沿轨道行走。本申请的复杂屋面超长距离彩板运输系统。本申请的复杂屋面超长距离彩板运输系统中，支座、小车和牵引链条的配合，可实现超长彩板在复杂屋面的跨障碍、超长距离运输，且运输效率更高，解决了复杂屋面超长彩板超长距离运输效率低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中复杂屋面超长距离彩板运输系统的俯视图；

图2为本申请实施例中檩条上的支座和小车的主视图；

图3为本申请实施例中支座上的小车的侧视图；

图4为本申请实施例中小车的俯视图；

图5为本申请实施例中夹持件处的俯视图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

参阅图1-5，本申请的实施例提供了一种复杂屋面超长距离彩板2运输系统1。屋面上铺设有多个檩条3，用于支撑彩板2，各檩条3并列并间隔预设距离布置。复杂屋面超长距离彩板2运输系统1包括支座10、小车11、牵引链条12和车挡。

支座10用于提供装载彩板2小车11在檩条3上行走的轨道100。支座10的数量为至少两个，如两个、四个、六个。各支座10可以分为多组，各组支座10中，支座10的数量均为三个，三个支座10分别设置在最外侧和中间的三个檩条3上，各组支座10之间，沿檩条3的长度方向紧密布置，使得各组支座10所提供的三个轨道100对接，形成三个长轨道。各支座10可以均具有轨道100、支撑架101和底板102。

轨道100可以设置在支座10的顶部。轨道100的长度方向与檩条3的长度方向相同。轨道100可以由在水平方向上并列布置的两个圆杆构成。

支撑架101可以垂直连接在轨道100的下方。

底板102可以垂直连接在支撑架101的下方。

各支座10均可拆卸地固定在檩条3上。为此，各支座10的底板102与檩条3可以经至少两个夹持件13夹持固定。夹持件13的数量可以为四个，四个夹持件13分别设置在底板102的四个角处。各夹持件13可以均具有凹型卡130、螺杆131和抵压板132。

凹型卡130可以卡在底板102和檩条3的外部。

螺杆131可以螺纹穿设在凹型卡130的一侧，螺杆131经旋拧将底板102和檩条3夹持固定在凹型卡130限定出的凹腔内部。螺杆131的旋拧端可以具有旋柄。

抵压板132可以垂直连接在螺杆131的穿设端，并设置在凹腔中。

小车11用于装载彩板2。小车11的数量可以为包括至少两个，如两个、四个、六个。各小车11可以分为多组，各组小车11中，小车11的数量均为三个，三个小车11可以分别装载彩板2的两端和中部，并分别在三个长轨道上行走。各组小车11之间，沿支座10的长度方向紧密布置或间隔预设距离布置。各小车11可以均具有彩板装载架110、滚轮111和彩板限位杆112。

彩板装载架110可以为方型框架结构。

滚轮111设置在彩板装载架110的下方，并设置在轨道100上。滚轮111可以由四个轮体构成，各轮体的外周壁为凹陷的圆弧面。

彩板限位杆112的数量可以为至少两个，如两个、四个、六个。彩板限位杆112的数量可以为四个，四个彩板限位杆112分别设置在彩板装载架110的四个角处。各彩板限位杆112均可绕水平线转动地连接在彩板装载架110上，并可通过转动竖直设置在彩板装载架110的上方对设置在彩板装载架110的上方的彩板2进行水平方向上限位，此时，各彩板限位杆112的下部对彩板2进行限位，可通过采用绳体将各彩板限位杆112的上部连接。

牵引链条12用于牵引小车11在轨道100上行走。牵引链条12的数量为至少两个，如两个、四个、六个。各牵引链条12可以分为多组，并与各组小车11一一对应，各组牵引链条12中，牵引链条12的数量为至少三个，并与各组小车11中的小车11数量一对一或多对一设置，各牵引链条12分别与各组小车11中的各个小车11连接，且均可朝向小车11的行走方向的前方和后方牵引各组小车11中的各个小车11，各组牵引链条12之间，相互连接，使得各组小车11串联，以同时牵引各组小车11向前行走和向后行走。

车档用于对小车11进行限位。车挡的数量为至少两个，如两个、四个、六个。各车档可以分为两组，两组车档中，车档的数量为三个，三个车档分别设置在三个长轨道在同一侧的端部，两组车档之间，分别设置在长轨道的两端。此外，各车档均可拆卸地固定在轨道100上。

本申请的实施例还提供了一种复杂屋面超长距离彩板2运输方法，采用上述实施例中的复杂屋面超长距离彩板2运输系统1，复杂屋面超长距离彩板2运输方法包括以下步骤：

步骤一、根据彩板2的运输距离、长度、厚度、材质、板型设置各支座10、小车11、牵引链条12和车档。

上述步骤中，先将各支座10分为多组，各组支座10中，支座10的数量均为三个，三个支座10分别设置在最外侧和中间的三个檩条3上，各组支座10之间，沿檩条3的长度方向紧密布置，使得各组支座10所提供的三个轨道100对接，形成自屋面彩板2运输起点延伸至待铺板处的三个长轨道。再将各小车11分为多组，各组小车11中，小车11的数量均为三个，三个小车11分别在三个长轨道上行走。各组小车11之间，沿支座10的长度方向紧密布置。接着将各牵引链条12分为多组，并与各组小车11一一对应，各组牵引链条12中，牵引链条12的数量为至少三个，并与各组小车11中的小车11数量一对一或多对一设置，各个牵引链条12均可朝向小车11的行走方向的前方和后方牵引各组小车11中的各个小车11，各组牵引链条12之间，相互连接，使得各组小车11串联。然后将各车档分为两组，两组车档中，车档的数量为三个，三个车档分别设置在三个长轨道在同一侧的端部，两组车档之间，分别设置在长轨道的两端。

步骤二、将彩板2抬至小车11上，并固定好彩板2。

上述步骤中，将各彩板2的两端和中部分别抬至各组小车11中的三个小车11上，并通过各小车11的彩板限位杆112固定好各彩板2。

步骤三、通过牵引链条12将装载有彩板2的小车11牵引至待铺板处。

上述步骤中，通过相互连接的各组牵引链条12，同时将装载有各彩板2的各组小车11牵引至车档处。

步骤四、解开彩板2的固定，并将彩板2抬下小车11，完成复杂屋面超长距离彩板2运输。

上述步骤中，通过各小车11的彩板限位杆112解开彩板2的固定。

本申请的复杂屋面超长距离彩板2运输系统1具有如下有益效果：

1、一次性运输彩板2数量多、距离长，运输效率高。

2、支座10采用可拆卸设计可以按照现场实际需求选择支座10，还可以根据施工情况随时调整运输位置。

3、支座10可以循环利用。

4、无需工人在屋面上来回走动，安全性高

综上所述，本申请的复杂屋面超长距离彩板2运输系统1中，支座10、小车11和牵引链条12的配合，可实现超长彩板2在复杂屋面的跨障碍、超长距离运输，且运输效率更高，解决了复杂屋面超长彩板2超长距离运输效率低的问题。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本申请的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，包括：

支座，包括至少两个，各所述支座均可拆卸地固定在檩条上，各所述支座均具有轨道；

小车，包括至少两个，各所述小车均具有彩板装载架和滚轮，所述滚轮设置在所述彩板装载架的下方，并设置在所述轨道上；和，

牵引链条，包括至少两个，各所述牵引链条均与所述小车连接，并牵引所述小车沿所述轨道行走。

2.如权利要求1所述的复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，

各所述支座还均具有支撑架和底板，所述支撑架垂直连接在所述轨道的下方，所述底板垂直连接在所述支撑架的下方。

3.如权利要求2所述的复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，

各所述支座的所述底板与所述檩条经至少两个夹持件夹持固定。

4.如权利要求3所述的复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，

各所述夹持件均具有凹型卡和螺杆，所述螺杆螺纹穿设在所述凹型卡的一侧，所述螺杆经旋拧将所述底板和所述檩条夹持固定在所述凹型卡限定出的凹腔内部。

5.如权利要求4所述的复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，

各所述夹持件还均具有抵压板，所述抵压板垂直连接在所述螺杆的穿设端，并设置在所述凹腔中。

6.如权利要求3所述的复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，

所述夹持件包括四个，四个所述夹持件分别设置在所述底板的四个角处。

7.如权利要求1所述的复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，

各所述小车还均具有彩板限位杆，所述彩板限位杆包括至少两个，各所述彩板限位杆均连接在所述彩板装载架上，并可通过转动设置在所述彩板装载架的上方对设置在所述彩板装载架的上方的彩板进行限位。

8.如权利要求7所述的复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，

所述彩板限位杆包括四个，四个彩板限位杆分别设置在所述彩板装载架的四个角处。

9.如权利要求1所述的复杂屋面超长距离彩板运输系统，其特征在于，还包括：

车挡，包括至少两个，各所述车档均可拆卸地固定在所述轨道上，并对所述小车进行限位。

10.一种复杂屋面超长距离彩板运输方法，其特征在于，采用权利要求1-9所述复杂屋面超长距离彩板运输系统，复杂屋面超长距离彩板运输方法包括以下步骤：

根据彩板的运输距离、长度、厚度、材质、板型设置各支座、小车和牵引链条；

将彩板抬至所述小车上，并固定好所述彩板；

通过所述牵引链条将装载有所述彩板的所述小车牵引至待铺板处；

解开所述彩板的固定，并将所述彩板抬下所述小车，完成复杂屋面超长距离彩板运输。

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