CN115625260A - 一种便于脱模的汽车钣金冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车钣金冲压技术领域，尤其是指一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，包括底板，底板上端固定连接有下模座和导向柱，导向柱上端固定连接有安装板，安装板上端固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆输出端贯穿安装板，液压伸缩杆输出端固定连接有上冲模；下模座内设置有顶升机构，下模座内滑动连接有移动板和顶升板，移动板下端固定连接有固定座，固定座内转动连接有支撑杆，移动板内滑动连接有连接柱，连接柱一端与顶升板之间固定连接，连接柱另一端固定连接有连接板，连接板上端固定连接有第一弹簧，第一弹簧上端与移动板之间固定连接。本发明通过在顶升板的作用下就可以将下模座内的冲压好的汽车钣金脱离下模座，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车钣金冲压技术领域，尤其涉及一种便于脱模的汽车钣金冲压模具。
背景技术
冲压模具是汽车钣金生产中使用最多的设备，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
冲压模具需要对冲压好的汽车钣金进行脱模，然而现有的大多数汽车钣金冲压装置在冲压之后，都是工作人员进行手工脱模，人工手动进行脱模的过程中会加大工作的难度，降低了工作的效率，且人工手动脱模的过程中由于操作的问题也会造成脱掉模的汽车钣金有瑕疵，影响汽车钣金的质量。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，包括底板，底板上端固定连接有下模座和导向柱，导向柱设置有四个，且均匀分布在底板上端四角，导向柱上端固定连接有安装板，安装板上端固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆输出端贯穿安装板，液压伸缩杆输出端固定连接有上冲模，上冲模与导向柱之间滑动连接；
下模座内设置有顶升机构，顶升机构包括支撑杆、固定座、移动板、连接柱、顶升板、连接板和第一弹簧，下模座内滑动连接有移动板和顶升板，移动板下端固定连接有固定座，固定座内转动连接有支撑杆，移动板内滑动连接有连接柱，连接柱一端与顶升板之间固定连接，连接柱另一端固定连接有连接板，连接板上端固定连接有第一弹簧，第一弹簧上端与移动板之间固定连接；
还包括有传动机构、定位机构和动力机构，动力机构位于下模座内，动力机构通过支撑杆与移动板连接，动力机构通过传动机构与定位机构连接，传动机构位于下模座两侧，尽量提升钣金工件脱模的稳定性，避免工件脱模过程中倾覆。
进一步地，底板下端固定连接有支撑腿，支撑腿设置有四个，且均匀分布在底板下端四角，通过在支撑腿的支撑，可使整体装置稳定的进行工作。
进一步地，底板上端固定连接有伸缩杆和第二弹簧，伸缩杆位于第二弹簧中间，伸缩杆和第二弹簧上端与移动板之间固定连接，通过在伸缩杆的作用下，可以对移动板的移动进行限位，使得移动板稳定的上下移动，同时在第二弹簧的作用下，也便于移动板进行上下移动。
进一步地，动力机构包括双向螺纹杆和移动杆，下模座内转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆圆周面螺纹连接有移动杆，移动杆与下模座之间滑动连接，移动杆与支撑杆之间转动连接，移动杆对称分布在双向螺纹杆上，且两移动杆内螺纹的螺纹方向相反，双向螺纹杆后端固定连接有从动轮，底板下端固定连接有电机，电机的输出端固定连接有主动轮，主动轮与从动轮之间通过皮带连接，通过开启电机，这时在主动轮、从动轮和皮带的配合下，就可以使得双向螺纹杆转动，双向螺纹杆的转动就可以带动移动杆在下模座内滑动，随着移动杆的相向移动，这时就可以带动顶升板进行上升，以便于进行脱模；当移动杆相悖移动时，就可以带动定位机构对汽车钣金型材进行定位。
进一步地，传动机构包括支撑轴、齿轮和第二齿条，下模座侧端固定连接有支撑轴，支撑轴圆周面转动连接有齿轮，齿轮下端啮合有第二齿条，第二齿条与移动杆之间固定连接，通过移动杆的移动，带动着第二齿条进行移动，然后在支撑轴的作用下，可以使得齿轮转动，这样就便于定位机构进行移动。
进一步地，定位机构包括第一齿条和定位块，齿轮的上端啮合有第一齿条，第一齿条上部的侧端固定连接有定位块，定位块位于下模座上端，且定位块呈L型形状，通过齿轮的转动，就可以带动第一齿条进行移动，在第一齿条的作用下可以使得定位块进行移动，定位块相向移动时，就可以达到对汽车钣金型材的固定，从而可以防止在冲压过程中汽车钣金型材发生偏移，提高了汽车钣金的质量。
进一步地，下模座侧端面开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与第一齿条之间固定连接，通过在限位槽和限位块的作用下，可以对第一齿条的移动进行限位，使得的第一齿条平稳地进行移动。
本发明具有如下有益效果：
1、与现有技术相比，该一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，通过设置动力机构、支撑杆、固定座、移动板、连接柱、顶升板、连接板和第一弹簧，在进行脱模的时候，由于第一弹簧呈拉伸状态，这时就会带动顶升板上移，这样在顶升板的作用下就可以顶升下模座内的冲压好的汽车钣金，由于第一弹簧的拉伸距离有限，使得顶升板只能顶升一定距离，这时再在动力机构的作用下可以将顶升板顶出下模座，顶升板伸出下模座就可以使冲压好的汽车钣金完全脱离下模座，从而可以达到脱模的目的，这样就便于工人拿取冲压好的汽车钣金，从而提高了工作效率。
2、与现有技术相比，该一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，通过设置传动机构和定位机构，在动力机构的作用下可以为定位机构的移动提供动力，同时再在传动机构的配合下，可以使得定位机构进行移动，这时在定位机构的作用下可以对汽车钣金的型材进行定位，防止在进行冲压时型材偏移，提高了冲压好的汽车钣金的质量。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具的正视整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具的后视整体结构示意图；
图3为本发明提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具的图2中A部分放大图；
图4为本发明提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具的左视局部剖面图；
图5为本发明提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具的图4中B部分放大图；
图6为本发明提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具的正视局部剖面图；
图7为本发明提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具的图6中C部分放大图；
图8为本发明提出的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具的图6中D部分放大图。
图例说明：
1、底板；2、支撑腿；3、导向柱；4、上冲模；5、安装板；6、液压伸缩杆；7、下模座；8、定位机构；801、第一齿条；802、定位块；9、传动机构；901、支撑轴；902、齿轮；903、第二齿条；10、电机；11、主动轮；12、从动轮；13、皮带；14、动力机构；1401、双向螺纹杆；1402、移动杆；15、顶升机构；1501、支撑杆；1502、固定座；1503、移动板；1504、连接柱；1505、顶升板；1506、连接板；1507、第一弹簧；16、伸缩杆；17、第二弹簧；18、限位槽；19、限位块。
具体实施方式
参照图1-8，本发明提供的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，包括底板1，底板1上端固定连接有下模座7和导向柱3，导向柱3上端固定连接有安装板5，安装板5上端固定连接有液压伸缩杆6，液压伸缩杆6输出端贯穿安装板5，液压伸缩杆6输出端固定连接有上冲模4，上冲模4与导向柱3之间滑动连接。
其中，导向柱3设置有四个，且均匀分布在底板1上端四角，可实现对安装板5与底板1之间的稳定支撑。
并且当导向柱3越靠近底板1的拐角处时，能够实现安装板5与底板1之间相互作用力的分散，可尽量避免导向柱3发生形变，并且有利于导向柱3体积的减小，可以为汽车钣金冲压工件预留较为充足的空间；
为实现汽车钣金的自动脱模，下模座7内设置有顶升机构15，还包括有传动机构9、定位机构8和动力机构14，动力机构14位于下模座7内。
其中，顶升机构15包括支撑杆1501、固定座1502、移动板1503、连接柱1504、顶升板1505、连接板1506和第一弹簧1507，下模座7内滑动连接有移动板1503和顶升板1505，移动板1503下端固定连接有固定座1502，固定座1502内转动连接有支撑杆1501，移动板1503内滑动连接有连接柱1504，连接柱1504一端与顶升板1505之间固定连接，连接柱1504另一端固定连接有连接板1506，连接板1506上端固定连接有第一弹簧1507，第一弹簧1507上端与移动板1503之间固定连接。
支撑杆1501对移动板1503的底部实施支撑，有助于移动板1503在受压之后能够快速地复位，使受压的汽车钣金工件能够移动至顶升机构15的顶面，有利于汽车钣金工件的脱模。
优选的，通过移动板1503的自动复位，可以使汽车钣金工件与冲压组件之间相对运动，从而有效避免汽车钣金工件在脱模时受到冲压组件阻挡或者黏连，造成脱模不便的情况。
通过动力机构14可以将顶升板1505收纳到下模座7内，以便于汽车钣金工件向冲压模具内部的置入，尤其是在汽车钣金工件冲压完成之后，可以尽量减小冲压组件与钣金工件的接触面积，有利于汽车钣金工件的快速脱模；
动力机构14通过支撑杆1501与移动板1503连接，动力机构14通过传动机构9与定位机构8连接，传动机构9位于下模座7两侧。
使用时，将汽车钣金用的型材放置在下模座7上端，同时在传动机构9的作用下可以定位机构8进行移动，在定位机构8的作用下可以将汽车钣金的型材进行定位，有效地防止型材在进行冲压的时候发生偏移。
在定位好汽车钣金型材后，开启液压伸缩杆6就可以带动上冲模4在导向柱3上移动，上冲模4的下移在与汽车钣金型材接触时，会对汽车钣金型材进行冲压，当汽车钣金型材与顶升板1505接触时，会带动顶升板1505下移，随着顶升板1505的下移在连接板1506和连接柱1504的作用下会使得第一弹簧1507拉伸。
当冲压好汽车钣金后，液压伸缩杆6进行收缩，使得上冲模4脱离下模座7，这时在第一弹簧1507的作用下会使得顶升板1505先进行上移，顶升板1505会将下模座7内的汽车钣金向上移动，由于第一弹簧1507的拉伸距离有限，这时顶升板1505不能完全将汽车钣金脱离下模座7，然后再在动力机构14的作用下就可以使得移动板1503进行上移，移动板1503的上移会使得顶升板1505继续上移，当顶升板1505伸出下模座7时，汽车钣金完全脱离下模座7，这样就便于工人拿取冲压好的汽车钣金，提高了工作效率。
优选的，底板1下端固定连接有支撑腿2，支撑腿2设置有四个，且均匀分布在底板1下端四角，工作时，通过在支撑腿2的作用下，可以达到对底板1的支撑，使得整体装置稳定的进行工作。
为了限定移动板1503的行程，底板1上端固定连接有伸缩杆16和第二弹簧17，伸缩杆16位于第二弹簧17中间，伸缩杆16和第二弹簧17上端与移动板1503之间固定连接。
其中，在伸缩杆16的作用下，可以对移动板1503的移动进行限位，使得移动板1503稳定的上下移动，同时在第二弹簧17的作用下，也便于移动板1503进行上下移动。
动力机构14包括双向螺纹杆1401和移动杆1402，下模座7内转动连接有双向螺纹杆1401，双向螺纹杆1401圆周面螺纹连接有移动杆1402，移动杆1402与下模座7之间滑动连接，移动杆1402与支撑杆1501之间转动连接，移动杆1402对称分布在双向螺纹杆1401上，且两移动杆1402内螺纹的螺纹方向相反。
双向螺纹杆1401后端固定连接有从动轮12，底板1下端固定连接有电机10，电机10的输出端固定连接有主动轮11，主动轮11与从动轮12之间通过皮带13连接。
为实现对汽车钣金工件的定位以及方便钣金工件的脱模，通过开启电机10，这时在主动轮11、从动轮12和皮带13的配合下，就可以使得双向螺纹杆1401转动，双向螺纹杆1401的转动就可以带动移动杆1402在下模座7内滑动，随着移动杆1402的相向移动，这时就可以带动顶升板1505进行上升，以便于进行脱模；当移动杆1402相悖移动时，就可以带动定位机构8对汽车钣金型材进行定位。
其中，传动机构9包括支撑轴901、齿轮902和第二齿条903，下模座7侧端固定连接有支撑轴901，支撑轴901圆周面转动连接有齿轮902，齿轮902下端啮合有第二齿条903，第二齿条903与移动杆1402之间固定连接。
移动杆1402移动时，能够带动第二齿条903移动，然后在支撑轴901的作用下，可以使得齿轮902转动，这样就便于定位机构8进行移动。
定位机构8包括第一齿条801和定位块802，齿轮902的上端啮合有第一齿条801，第一齿条801上部的侧端固定连接有定位块802，定位块802位于下模座7上端，工作时，随着齿轮902的转动，就可以带动第一齿条801进行移动，在第一齿条801的作用下可以使得定位块802进行移动，定位块802相向移动时，就可以达到对汽车钣金型材的固定，从而可以防止在冲压过程中汽车钣金型材发生偏移，提高了汽车钣金的质量。
其中，定位块802呈L型形状，可尽量避免出现汽车钣金工件在冲压过程中移动，可提升钣金冲压的精度，并且防止碎屑飞离冲压组件伤害工作人员。
下模座7侧端面开设有限位槽18，限位槽18内滑动连接有限位块19，限位块19与第一齿条801之间固定连接，工作时，通过在限位槽18和限位块19的作用下，可以对第一齿条801的移动进行限位，使得的第一齿条801平稳地进行移动。
在实施上述实施例时，先将待冲压的汽车钣金型材放置在下模座7上端，然后启动电机10，使得移动杆1402进行相悖运动，这时在支撑杆1501的作用下可以带动顶升板1505向下模座7内收缩，同时也可以带动第二齿条903移动，然后再在齿轮902的作用下可以使得第一齿条801相向移动，随着第一齿条801的相向移动，这时带动定位块802进行移动，然后在定位块802的作用下就可以将汽车钣金的型材进行定位，有效地防止汽车钣金型材在冲压的过程中发生偏移，从而使得冲压出来的汽车钣金质量更好。
当定位好汽车钣金型材后，开启液压伸缩杆6就可以带动上冲模4在导向柱3上移动，上冲模4的下移在与汽车钣金型材接触时，会对汽车钣金型材进行冲压，当汽车钣金型材与顶升板1505接触时，这时会带动顶升板1505下移，随着顶升板1505的下移在连接板1506和连接柱1504的作用下会使得第一弹簧1507拉伸，当冲压好汽车钣金后，液压伸缩杆6进行收缩，使得上冲模4脱离下模座7，这时在第一弹簧1507的作用下会使得顶升板1505先进行上移，顶升板1505会将下模座7内的汽车钣金向上移动，由于第一弹簧1507的拉伸距离有限，这时顶升板1505不能完全将汽车钣金脱离下模座7，然后再开启电机10使得电机10反转，这时就会使得移动杆1402进行相向移动，移动杆1402的相向移动在支撑杆1501的作用下就可以使得移动板1503进行上移，移动板1503的上移会使得顶升板1505继续上移，当顶升板1505伸出下模座7时，这时汽车钣金完全脱离下模座7，这样就便于工人拿取冲压好的汽车钣金，提高了工作效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端固定连接有下模座(7)和导向柱(3)，所述导向柱(3)设置有四个，且均匀分布在底板(1)上端四角，所述导向柱(3)上端固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)上端固定连接有液压伸缩杆(6)，所述液压伸缩杆(6)输出端贯穿安装板(5)，所述液压伸缩杆(6)输出端固定连接有上冲模(4)，所述上冲模(4)与导向柱(3)之间滑动连接；
所述下模座(7)内设置有顶升机构(15)，所述顶升机构(15)包括支撑杆(1501)、固定座(1502)、移动板(1503)、连接柱(1504)、顶升板(1505)、连接板(1506)和第一弹簧(1507)，所述下模座(7)内滑动连接有移动板(1503)和顶升板(1505)，所述移动板(1503)下端固定连接有固定座(1502)，所述固定座(1502)内转动连接有支撑杆(1501)，所述移动板(1503)内滑动连接有连接柱(1504)，所述连接柱(1504)一端与顶升板(1505)之间固定连接，所述连接柱(1504)另一端固定连接有连接板(1506)，所述连接板(1506)上端固定连接有第一弹簧(1507)，所述第一弹簧(1507)上端与移动板(1503)之间固定连接；
还包括有传动机构(9)、定位机构(8)和动力机构(14)，所述动力机构(14)位于下模座(7)内，所述动力机构(14)通过支撑杆(1501)与移动板(1503)连接，所述动力机构(14)通过传动机构(9)与定位机构(8)连接，所述传动机构(9)位于下模座(7)两侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述底板(1)下端固定连接有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)设置有四个，且均匀分布在底板(1)下端四角。
3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述底板(1)上端固定连接有伸缩杆(16)和第二弹簧(17)，所述伸缩杆(16)位于第二弹簧(17)中间，所述伸缩杆(16)和第二弹簧(17)上端与移动板(1503)之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述动力机构(14)包括双向螺纹杆(1401)和移动杆(1402)，所述下模座(7)内转动连接有双向螺纹杆(1401)，所述双向螺纹杆(1401)圆周面螺纹连接有移动杆(1402)，所述移动杆(1402)与下模座(7)之间滑动连接，所述移动杆(1402)与支撑杆(1501)之间转动连接，所述移动杆(1402)对称分布在双向螺纹杆(1401)上，且两移动杆(1402)的内螺纹螺纹方向相反，所述双向螺纹杆(1401)后端固定连接有从动轮(12)，所述底板(1)下端固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有主动轮(11)，所述主动轮(11)与从动轮(12)之间通过皮带(13)连接。
5.根据权利要求4所述的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述传动机构(9)包括支撑轴(901)、齿轮(902)和第二齿条(903)，所述下模座(7)侧端固定连接有支撑轴(901)，所述支撑轴(901)圆周面转动连接有齿轮(902)，所述齿轮(902)下端啮合有第二齿条(903)，所述第二齿条(903)与所述移动杆(1402)之间固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述定位机构(8)包括第一齿条(801)和定位块(802)，所述齿轮(902)的上端啮合有第一齿条(801)，所述第一齿条(801)上部的侧端固定连接有定位块(802)，所述定位块(802)位于下模座(7)上端，且定位块(802)呈L型形状。
7.根据权利要求6所述的一种便于脱模的汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述下模座(7)侧端面开设有限位槽(18)，所述限位槽(18)内滑动连接有限位块(19)，所述限位块(19)与所述第一齿条(801)之间固定连接。
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| CN202211181037.XA CN115625260A (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种便于脱模的汽车钣金冲压模具 |
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| CN202211181037.XA CN115625260A (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种便于脱模的汽车钣金冲压模具 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family
ID=84905648
Family Applications (1)
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| CN202211181037.XA Withdrawn CN115625260A (zh) | 2022-09-27 | 2022-09-27 | 一种便于脱模的汽车钣金冲压模具 |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117399507A (zh) * | 2023-10-18 | 2024-01-16 | 启东永太汽车零部件有限公司 | 一种汽车零部件钣金模具 |
| CN119772027A (zh) * | 2025-03-07 | 2025-04-08 | 上海颇勒过滤技术有限公司 | 一种过滤滤芯架冲压装置 |
-
2022
- 2022-09-27 CN CN202211181037.XA patent/CN115625260A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117399507A (zh) * | 2023-10-18 | 2024-01-16 | 启东永太汽车零部件有限公司 | 一种汽车零部件钣金模具 |
| CN119772027A (zh) * | 2025-03-07 | 2025-04-08 | 上海颇勒过滤技术有限公司 | 一种过滤滤芯架冲压装置 |
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