CN115541147B - 一种油浸式变压器漏油检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油浸式变压器漏油检测装置，涉及到变压器检测技术领域，包括架体，所述架体底部固定设置有多个移动轮，所述架体两侧均固定设置有把手，所述架体顶部设置有驱动机构，所述驱动机构底部传动设置有进油口封闭机构，所述进油口封闭机构右侧固定设置有观察检测机构，所述观察检测机构顶部可滑动的设置有封闭防护机构，所述封闭防护机构与驱动机构连接，所述驱动机构上传动设置有触发式供气机构。本发明可以较为便捷对油浸式变压器的油箱进行检测，操作难度更低的同时有效节约人力，更加适用于油浸式变压器的工业化检测。

Description

一种油浸式变压器漏油检测装置

技术领域

本发明涉及变压器检测技术领域，特别涉及一种油浸式变压器漏油检测装置。

背景技术

油浸式变压器属于多种变压器中的一种，油浸式变压器的油箱中填充有大量变压器油，在变压器使用过程中，油箱中的变压器油可以对变压器进行降温，为了保证降温效果以及变压器使用寿命，油浸式变压器的油箱必须保证无渗漏，因此油浸式变压器油箱的密封性检测尤为重要。

授权公告号CN 110726514 B的发明专利公开了一种变压器油箱漏油检测装置，包括机身，所述机身内设有工作腔，所述工作腔内设有升降机构，所述升降机构包括设置在所述机身下侧的密封板，所述升降机构上侧设有警报机构，所述警报机构包括移动块，所述工作腔后端壁设有开口向前的移动槽，所述警报机构左侧设有充气机构，所述充气机构包括固定在所述工作腔后端壁的挡板。

该装置操作简单，使用密封板将油箱的口堵住后，启动电机，向下按压本装置，该装置即能对油箱内进行充气，若油箱没有漏油，则本装置不会发出警告，若油箱漏油，则本装置会发出警告，若密封不彻底，则电机会空转。

上述装置在使用时，需要使用者将该装置放置在油箱上侧，并用密封板盖住油箱的口子，随后启动电机，并手动向下按压机身，使得密封板靠近机身，但是在本领域技术人员实际操作时，考虑到现有油浸式变压器油箱体积较大，因此在放置装置以及对装置进行手动按压时均存在较大的操作难度，操作不便的同时过于耗费人力，无法适用于油浸式变压器的工业化检测。

因此，发明一种油浸式变压器漏油检测装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油浸式变压器漏油检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种油浸式变压器漏油检测装置，包括架体，所述架体底部固定设置有多个移动轮，所述架体两侧均固定设置有把手，所述架体顶部设置有驱动机构，所述驱动机构底部传动设置有进油口封闭机构，所述进油口封闭机构右侧固定设置有观察检测机构，所述观察检测机构顶部可滑动的设置有封闭防护机构，所述封闭防护机构与驱动机构连接，所述驱动机构上传动设置有触发式供气机构。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机、第一螺杆、螺纹套管和升降套板；

所述驱动电机固定设置于架体顶部，所述第一螺杆位于架体内侧，且与驱动电机传动连接，所述螺纹套管套接设置于第一螺杆外侧并与第一螺杆螺纹连接，所述升降套板固定套接设置于螺纹套管外侧。

优选的，所述进油口封闭机构包括密封壳体、橡胶密封圈、滑动杆和第一弹簧；

所述密封壳体位于升降套板下方，所述橡胶密封圈粘接设置于密封壳体底部开口处，所述滑动杆与第一弹簧均设置有两个，两个所述滑动杆分别固定设置于密封壳体顶部两侧，两个所述第一弹簧分别套接设置于两个滑动杆外侧，所述第一弹簧一端与密封壳体固定连接以及另一端与升降套板固定连接。

优选的，所述观察检测机构包括安装板、透明套管和检测气囊；

所述安装板固定设置于密封壳体右侧，所述透明套管固定设置于安装板右侧，所述检测气囊位于透明套管内部，且与安装板固定连接。

优选的，所述封闭防护机构包括转动块、伸缩杆、限位板、第二弹簧和封闭防护板；

所述转动块通过轴承转动嵌套设置于第一螺杆底端，所述伸缩杆固定连接于转动块底部，所述限位板固定连接于伸缩杆底端，所述第二弹簧套接设置于伸缩杆外侧，所述第二弹簧一端与转动块固定连接以及另一端与限位板固定连接，所述封闭防护板固定设置于第二弹簧底部，所述封闭防护板滑动嵌套设置于检测气囊顶部右侧。

优选的，所述触发式供气机构包括第二螺杆、升降压板、供气气囊和供气管道；

所述第二螺杆设置有两个，两个所述第二螺杆分别贯穿设置于升降套板顶部两侧，且均与升降套板螺纹连接，两个所述第二螺杆顶端均通过轴承转动嵌套设置于架体内侧，所述升降压板套接设置于两个第二螺杆外侧，且与两个第二螺杆螺纹连接，所述供气气囊套接设置于第一螺杆外侧，且粘接设置于架体内侧，所述供气管道底端固定贯穿设置于密封壳体顶部左侧，所述供气管道顶端与供气气囊连接。

本发明还提供了一种油浸式变压器漏油检测装置的检测方法，具体包括以下步骤：

S1、通过把手对架体进行推动，使架体通过移动轮移动至油浸式变压器的油箱外侧，此时进油口封闭机构位于油箱进油口正上方；

S2、启动驱动电机，驱动电机带动第一螺杆旋转，第一螺杆旋转时带动螺纹套管下降，螺纹套管下降时带动升降套板同步下降，升降套板下降时则通过滑动杆带动密封壳体同步下降，密封壳体下降时带动检测气囊同步下降，使检测气囊向远离限位板的方向移动；

S3、升降套板下降时同步带动两个第二螺杆旋转，第二螺杆旋转时带动升降压板上升，使升降压板向靠近供气气囊的方向移动，检测气囊下降时逐渐解除对限位板的压紧，进而使被压缩的第二弹簧逐渐复原；

S4、当螺纹套管下降距离达到第一阈值时，第二弹簧完全复原，当螺纹套管下降距离达到第二阈值时，复原后的第二弹簧通过限位板带动封闭防护板上升，使封闭防护板解除对检测气囊右端的封闭，同时密封壳体通过橡胶密封圈压紧在油箱顶部，进而对油箱进油口进行密封，另外升降压板与供气气囊接触；

S5、随后螺纹套管继续下降，由于此时密封壳体无法继续下降，因此升降套板对第一弹簧进行压缩，同时升降压板对供气气囊进行压缩，供气气囊内部的气体通过供气管道进入到密封壳体内部，部分进入到检测气囊内部使得检测气囊发生膨胀，此时检测气囊与透明套管贴合，部分则通过油箱顶部进油口进入到油箱内部；

S6、当螺纹套管下降距离达到第三阈值时，供气气囊被完全压缩，随后对驱动电机进行停机，静置设定时间后对检测气囊进行观察，查看检测气囊是否缩小，当检测气囊缩小时，被检测油箱存在泄露情况，当检测气囊未缩小时，被检测邮箱不存在泄露；

S7、检测完毕后，使驱动电机带动第一螺杆逆向旋转，进而使驱动机构带动进油口封闭机构、观察检测机构、封闭防护机构和触发式供气机构复位。

本发明的技术效果和优点：

本发明通过设置有驱动机构、进油口封闭机构、观察检测机构、封闭防护机构和触发式供气机构，以便于利用驱动机构对进油口封闭机构进行驱动，进而使进油口封闭机构对待检测油箱的进油口进行封闭，同时驱动机构在驱动进油口封闭机构的过程中，对触发式供气机构进行驱动，进而使触发式供气机构位于进油口封闭机构供气，另外进油口封闭机构被驱动的过程中，带动观察检测机构远离封闭防护机构，进而解除封闭防护机构对观察检测机构的防护，使得观察检测机构后续可以正常进行检测操作，相较于现有技术中的同类型装置，本发明可以较为便捷对油浸式变压器的油箱进行检测，操作难度更低的同时有效节约人力，更加适用于油浸式变压器的工业化检测。

附图说明

图1为本发明的整体正视结构示意图。

图2为本发明的驱动机构、进油口封闭机构、观察检测机构、封闭防护机构和触发式供气机构正视结构示意图。

图3为本发明的驱动机构与触发式供气机构正面剖视结构示意图。

图4为本发明的驱动机构与封闭防护机构正面剖视结构示意图。

图5为本发明的进油口封闭机构与观察检测机构正面剖视结构示意图。

图中：1、架体；2、移动轮；3、把手；4、驱动机构；41、驱动电机；42、第一螺杆；43、螺纹套管；44、升降套板；5、进油口封闭机构；51、密封壳体；52、橡胶密封圈；53、滑动杆；54、第一弹簧；6、观察检测机构；61、安装板；62、透明套管；63、检测气囊；7、封闭防护机构；71、转动块；72、伸缩杆；73、限位板；74、第二弹簧；75、封闭防护板；8、触发式供气机构；81、第二螺杆；82、升降压板；83、供气气囊；84、供气管道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明提供了如图1-5所示的一种油浸式变压器漏油检测装置，包括架体1，所述架体1底部固定设置有多个移动轮2，所述架体1两侧均固定设置有把手3，所述架体1顶部设置有驱动机构4，所述驱动机构4底部传动设置有进油口封闭机构5，所述进油口封闭机构5右侧固定设置有观察检测机构6，所述观察检测机构6顶部可滑动的设置有封闭防护机构7，所述封闭防护机构7与驱动机构4连接，所述驱动机构4上传动设置有触发式供气机构8。

如图3与图4所示，所述驱动机构4包括驱动电机41、第一螺杆42、螺纹套管43和升降套板44，其中，所述驱动电机41固定设置于架体1顶部，所述第一螺杆42位于架体1内侧，且与驱动电机41传动连接，所述螺纹套管43套接设置于第一螺杆42外侧并与第一螺杆42螺纹连接，所述升降套板44固定套接设置于螺纹套管43外侧。

通过设置上述结构，以便于驱动电机41带动第一螺杆42旋转，进而使螺纹套管43升降，螺纹套管43升降时带动升降套板44同步升降。

如图5所示，所述进油口封闭机构5包括密封壳体51、橡胶密封圈52、滑动杆53和第一弹簧54，其中，所述密封壳体51位于升降套板44下方，所述橡胶密封圈52粘接设置于密封壳体51底部开口处，所述滑动杆53与第一弹簧54均设置有两个，两个所述滑动杆53分别固定设置于密封壳体51顶部两侧，两个所述第一弹簧54分别套接设置于两个滑动杆53外侧，所述第一弹簧54一端与密封壳体51固定连接以及另一端与升降套板44固定连接。

通过设置上述结构，以便于密封壳体51下降至被检测油箱顶部后，通过橡胶密封圈52对被检测油箱的进油口进行封闭，进而使后续进入到密封壳体51内部的气流可以通过进油口进入到被检测油箱内部。

如图5所示，所述观察检测机构6包括安装板61、透明套管62和检测气囊63，其中，所述安装板61固定设置于密封壳体51右侧，所述透明套管62固定设置于安装板61右侧，所述检测气囊63位于透明套管62内部，且与安装板61固定连接。

通过设置上述结构，以便于气流进入到检测气囊63内部后，检测气囊63发生膨胀，进而与透明套管62内壁贴合，技术人员可以通过观察透明套管62是否持续与检测气囊63内壁贴合来判断被检测油箱是否存在泄漏。

如图4所示，所述封闭防护机构7包括转动块71、伸缩杆72、限位板73、第二弹簧74和封闭防护板75，其中，所述转动块71通过轴承转动嵌套设置于第一螺杆42底端，所述伸缩杆72固定连接于转动块71底部，所述限位板73固定连接于伸缩杆72底端，所述第二弹簧74套接设置于伸缩杆72外侧，所述第二弹簧74一端与转动块71固定连接以及另一端与限位板73固定连接，所述封闭防护板75固定设置于第二弹簧74底部，所述封闭防护板75滑动嵌套设置于检测气囊63顶部右侧。

通过设置上述结构，以便于利用第二弹簧74对限位板73进行推动，进而使限位板73压紧在透明套管62顶部，限位板73底部的封闭防护板75则位于透明套管62内部，并对透明套管62的右端开口进行封闭，从而在装置待机时对检测气囊63进行防护，避免检测气囊63裸露于空气中，而当封闭防护板75移开后，透明套管62与外界连通，透明套管62内侧空气可以通过透明套管62的右侧开口进入到空气中，进而避免对后续检测气囊63的正常膨胀造成影响。

如图3所示，所述触发式供气机构8包括第二螺杆81、升降压板82、供气气囊83和供气管道84，其中，所述第二螺杆81设置有两个，两个所述第二螺杆81分别贯穿设置于升降套板44顶部两侧，且均与升降套板44螺纹连接，两个所述第二螺杆81顶端均通过轴承转动嵌套设置于架体1内侧，所述升降压板82套接设置于两个第二螺杆81外侧，且与两个第二螺杆81螺纹连接，所述供气气囊83套接设置于第一螺杆42外侧，且粘接设置于架体1内侧，所述供气管道84底端固定贯穿设置于密封壳体51顶部左侧，所述供气管道84顶端与供气气囊83连接。

通过设置上述结构，以便于升降套板44通过第二螺杆81带动升降压板82上移，进而使升降压板82对供气气囊83进行压缩，供气气囊83被压缩时通过供气管道84向密封壳体51内部注入气流。

实施例2

本发明还提供了一种油浸式变压器漏油检测装置的检测方法，具体包括以下步骤：

S1、通过把手3对架体1进行推动，使架体1通过移动轮2移动至油浸式变压器的油箱外侧，此时进油口封闭机构5位于油箱进油口正上方；

S2、启动驱动电机41，驱动电机41带动第一螺杆42旋转，第一螺杆42旋转时带动螺纹套管43下降，螺纹套管43下降时带动升降套板44同步下降，升降套板44下降时则通过滑动杆53带动密封壳体51同步下降，密封壳体51下降时带动检测气囊63同步下降，使检测气囊63向远离限位板73的方向移动；

S3、升降套板44下降时同步带动两个第二螺杆81旋转，第二螺杆81旋转时带动升降压板82上升，使升降压板82向靠近供气气囊83的方向移动，检测气囊63下降时逐渐解除对限位板73的压紧，进而使被压缩的第二弹簧74逐渐复原；

S4、当螺纹套管43下降距离达到第一阈值时，第二弹簧74完全复原，当螺纹套管43下降距离达到第二阈值时，复原后的第二弹簧74通过限位板73带动封闭防护板75上升，使封闭防护板75解除对检测气囊63右端的封闭，同时密封壳体51通过橡胶密封圈52压紧在油箱顶部，进而对油箱进油口进行密封，另外升降压板82与供气气囊83接触；

S5、随后螺纹套管43继续下降，由于此时密封壳体51无法继续下降，因此升降套板44对第一弹簧54进行压缩，同时升降压板82对供气气囊83进行压缩，供气气囊83内部的气体通过供气管道84进入到密封壳体51内部，部分进入到检测气囊63内部使得检测气囊63发生膨胀，此时检测气囊63与透明套管62贴合，部分则通过油箱顶部进油口进入到油箱内部；

S6、当螺纹套管43下降距离达到第三阈值时，供气气囊83被完全压缩，随后对驱动电机41进行停机，静置设定时间后对检测气囊63进行观察，查看检测气囊63是否缩小，当检测气囊63缩小时，被检测油箱存在泄露情况，当检测气囊63未缩小时，被检测邮箱不存在泄露；

S7、检测完毕后，使驱动电机41带动第一螺杆42逆向旋转，进而使驱动机构4带动进油口封闭机构5、观察检测机构6、封闭防护机构7和触发式供气机构8复位。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种油浸式变压器漏油检测装置，其特征在于：包括架体（1），所述架体（1）底部固定设置有多个移动轮（2），所述架体（1）两侧均固定设置有把手（3），所述架体（1）顶部设置有驱动机构（4），所述驱动机构（4）底部传动设置有进油口封闭机构（5），所述进油口封闭机构（5）右侧固定设置有观察检测机构（6），所述观察检测机构（6）顶部可滑动的设置有封闭防护机构（7），所述封闭防护机构（7）与驱动机构（4）连接，所述驱动机构（4）上传动设置有触发式供气机构（8）；

所述驱动机构（4）包括驱动电机（41）、第一螺杆（42）、螺纹套管（43）和升降套板（44）；

所述驱动电机（41）固定设置于架体（1）顶部，所述第一螺杆（42）位于架体（1）内侧，且与驱动电机（41）传动连接，所述螺纹套管（43）套接设置于第一螺杆（42）外侧并与第一螺杆（42）螺纹连接，所述升降套板（44）固定套接设置于螺纹套管（43）外侧；

所述进油口封闭机构（5）包括密封壳体（51）、橡胶密封圈（52）、滑动杆（53）和第一弹簧（54）；

所述密封壳体（51）位于升降套板（44）下方，所述橡胶密封圈（52）粘接设置于密封壳体（51）底部开口处，所述滑动杆（53）与第一弹簧（54）均设置有两个，两个所述滑动杆（53）分别固定设置于密封壳体（51）顶部两侧，两个所述第一弹簧（54）分别套接设置于两个滑动杆（53）外侧，所述第一弹簧（54）一端与密封壳体（51）固定连接以及另一端与升降套板（44）固定连接；

所述观察检测机构（6）包括安装板（61）、透明套管（62）和检测气囊（63）；

所述安装板（61）固定设置于密封壳体（51）右侧，所述透明套管（62）固定设置于安装板（61）右侧，所述检测气囊（63）位于透明套管（62）内部，且与安装板（61）固定连接；

所述封闭防护机构（7）包括转动块（71）、伸缩杆（72）、限位板（73）、第二弹簧（74）和封闭防护板（75）；

所述转动块（71）通过轴承转动嵌套设置于第一螺杆（42）底端，所述伸缩杆（72）固定连接于转动块（71）底部，所述限位板（73）固定连接于伸缩杆（72）底端，所述第二弹簧（74）套接设置于伸缩杆（72）外侧，所述第二弹簧（74）一端与转动块（71）固定连接以及另一端与限位板（73）固定连接，所述封闭防护板（75）固定设置于第二弹簧（74）底部，所述封闭防护板（75）滑动嵌套设置于检测气囊（63）顶部右侧；

所述触发式供气机构（8）包括第二螺杆（81）、升降压板（82）、供气气囊（83）和供气管道（84）；

所述第二螺杆（81）设置有两个，两个所述第二螺杆（81）分别贯穿设置于升降套板（44）顶部两侧，且均与升降套板（44）螺纹连接，两个所述第二螺杆（81）顶端均通过轴承转动嵌套设置于架体（1）内侧，所述升降压板（82）套接设置于两个第二螺杆（81）外侧，且与两个第二螺杆（81）螺纹连接，所述供气气囊（83）套接设置于第一螺杆（42）外侧，且粘接设置于架体（1）内侧，所述供气管道（84）底端固定贯穿设置于密封壳体（51）顶部左侧，所述供气管道（84）顶端与供气气囊（83）连接。

2.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器漏油检测装置的检测方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1、通过把手（3）对架体（1）进行推动，使架体（1）通过移动轮（2）移动至油浸式变压器的油箱外侧，此时进油口封闭机构（5）位于油箱进油口正上方；

S2、启动驱动电机（41），驱动电机（41）带动第一螺杆（42）旋转，第一螺杆（42）旋转时带动螺纹套管（43）下降，螺纹套管（43）下降时带动升降套板（44）同步下降，升降套板（44）下降时则通过滑动杆（53）带动密封壳体（51）同步下降，密封壳体（51）下降时带动检测气囊（63）同步下降，使检测气囊（63）向远离限位板（73）的方向移动；

S3、升降套板（44）下降时同步带动两个第二螺杆（81）旋转，第二螺杆（81）旋转时带动升降压板（82）上升，使升降压板（82）向靠近供气气囊（83）的方向移动，检测气囊（63）下降时逐渐解除对限位板（73）的压紧，进而使被压缩的第二弹簧（74）逐渐复原；

S4、当螺纹套管（43）下降距离达到第一阈值时，第二弹簧（74）完全复原，当螺纹套管（43）下降距离达到第二阈值时，复原后的第二弹簧（74）通过限位板（73）带动封闭防护板（75）上升，使封闭防护板（75）解除对检测气囊（63）右端的封闭，同时密封壳体（51）通过橡胶密封圈（52）压紧在油箱顶部，进而对油箱进油口进行密封，另外升降压板（82）与供气气囊（83）接触；

S5、随后螺纹套管（43）继续下降，由于此时密封壳体（51）无法继续下降，因此升降套板（44）对第一弹簧（54）进行压缩，同时升降压板（82）对供气气囊（83）进行压缩，供气气囊（83）内部的气体通过供气管道（84）进入到密封壳体（51）内部，部分进入到检测气囊（63）内部使得检测气囊（63）发生膨胀，此时检测气囊（63）与透明套管（62）贴合，部分则通过油箱顶部进油口进入到油箱内部；

S6、当螺纹套管（43）下降距离达到第三阈值时，供气气囊（83）被完全压缩，随后对驱动电机（41）进行停机，静置设定时间后对检测气囊（63）进行观察，查看检测气囊（63）是否缩小，当检测气囊（63）缩小时，被检测油箱存在泄露情况，当检测气囊（63）未缩小时，被检测邮箱不存在泄露；

S7、检测完毕后，使驱动电机（41）带动第一螺杆（42）逆向旋转，进而使驱动机构（4）带动进油口封闭机构（5）、观察检测机构（6）、封闭防护机构（7）和触发式供气机构（8）复位。