CN115436673A - 一种汽车测试用治具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车测试用治具，涉及治具技术领域。本发明包括底座，底座的上方活动设置有线路板测试座，底座前侧的顶部通过前支座转动连接有前转杆，且底座后侧的顶部通过后支座转动连接有后转杆，线路板测试座前侧的底部套接固定在前转杆上，线路板测试座的后侧通过活动支撑臂与后转杆活动连接，后转杆的一端设置有测试座驱动组件。本发明通过设置线路板固定架，能够对矩形汽车线路板和圆形汽车线路板的固定，通过设置用于驱动两个线路板固定架的固定架驱动机构，能够方便人员对汽车线路板进行快速地固定与拆卸，通过设置测试座驱动组件，能够对线路板测试座的倾斜角度进行调节，避免测试人员在对汽车线路测试板的过程中长时间的低头。

Description

一种汽车测试用治具

技术领域

本发明属于治具技术领域，特别是涉及一种汽车测试用治具。

背景技术

治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作(或两者)的一种工具。治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和测试类治具三类。在对汽车线路板进行测试的过程中，需要使用到汽车线路板测试用治具，目前市面上的汽车线路板测试治具在使用过程中，是通过手动驱动其内部的丝杠传动组件来带动夹具移动对汽车线路板进行固定，在此过程中需要对调节头转动一定的时间，费时费力，影响汽车线路板的测试效率，且现有的汽车测试用治具仅能够对矩形的汽车线路板进行固定，无法对圆形板状的汽车线路板进行固定，适用性不强，同时现有的汽车线路板测试用治具都是水平放置在测试台上，在对汽车线路板测试的过程中，需要测试人员长时间的低头，容易造成测试人员颈部不适，长期如此会给测试人员带来颈椎病的隐患。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种汽车测试用治具，包括底座，所述底座的上方活动设置有线路板测试座，所述底座前侧的顶部通过前支座转动连接有前转杆，且底座后侧的顶部通过后支座转动连接有后转杆，所述线路板测试座前侧的底部套接固定在前转杆上，所述线路板测试座的后侧通过活动支撑臂与后转杆活动连接，所述后转杆的一端设置有测试座驱动组件，所述线路板测试座的顶部固定连接有线路板防护垫，所述线路板防护垫两侧的线路板测试座上对称活动设置有线路板固定架，所述线路板测试座的内部还设置有用于驱动线路板固定架的固定架驱动机构。

进一步的，所述线路板测试座的顶部对称开设有导向滑槽，所述线路板测试座的底部对称开设有滚动凹槽，所述线路板测试座前侧的底部还向下凸起设置有连接支座。

进一步的，所述连接支座套接固定在前转杆上，所述线路板测试座底部还对称设置有条形凸起，且条形凸起靠近滚动凹槽设置，所述条形凸起的侧壁上还开设有限位滑槽。

进一步的，所述测试座驱动组件包括位置锁定盒和调节杆，所述后转杆的一端贯穿位置锁定盒并与调节杆的下端固定连接，所述调节杆的上端套接固定有手柄，且调节杆的下端设置有连接套，所述连接套套接固定在后转杆的一端。

进一步的，所述位置锁定盒的内部设置有齿轮，所述齿轮套接固定在后转杆上，所述齿轮下方的位置锁定盒中还通过锁紧弹簧弹性连接有锁紧件，所述锁紧件上部的限位尖端卡入齿轮上的齿间槽中，所述锁紧件的下部设置有导向部，且导向部沿着齿轮内部开设的滑槽移动，所述锁紧弹簧的上端固定连接在导向部的顶部，且锁紧弹簧的下端固定连接在齿轮中开设的滑槽的底部，所述导向部底部的中心位置处还设置有用于限位锁紧弹簧的限位柱头。

进一步的，所述活动支撑臂沿着后转杆对称设置有两处，所述活动支撑臂的上端转动连接有滚轮，所述活动支撑臂上端靠近条形凸起的一侧还向外凸起设置有限位滑柱。

进一步的，所述活动支撑臂的下端套接固定在后转杆上，所述滚轮沿着滚动凹槽滚动，所述限位滑柱沿着条形凸起上开设的限位滑槽滑动。

进一步的，所述固定架驱动机构包括驱动座、拉杆、复位弹簧、连接架和牵引拉环，所述驱动座沿着线路板测试座内部开设的滑槽滑动，所述拉杆对称设置有两根，两根所述拉杆的一端与驱动座固定连接，两根所述拉杆的另一端活动贯穿线路板测试座的前侧并分别与连接架的两端固定连接，所述牵引拉环与连接架固定连接，所述复位弹簧也设置有两个，两个所述复位弹簧分别套接在两根所述拉杆上。

进一步的，所述拉杆延伸至线路板测试座外的一端与连接架的后侧壁固定连接，所述牵引拉环位于连接架前侧的中间位置处，所述拉杆的一端地接在驱动座上，且拉杆的另一端地接在线路板测试座的内侧壁上，所述驱动座的顶部还对称开设有驱动滑槽，两处所述驱动滑槽呈倒立的八字型。

进一步的，所述线路板固定架的两个支臂的顶部均设置有立柱，所述立柱的外套接固定有防护胶轮，所述线路板固定架的下部延伸至线路板测试座中并设置有下滑座，所述下滑座沿着线路板测试座顶部开设的导向滑槽滑动，所述下滑座尾端的底部还设置有驱动滑柱，所述驱动滑柱沿着驱动座顶部开设的驱动滑槽滑动。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过在线路板测试座的顶部设置线路板防护垫，能够对汽车线路板的底部进行保护，通过在线路板测试座的顶部对称设置线路板固定架，并在线路板固定架上设置两个防护胶轮，能够适应对矩形汽车线路板和圆形汽车线路板的固定，通过在线路板测试座的内部设置用于驱动两个线路板固定架的固定架驱动机构，能够方便测试人员对汽车线路板进行快速地固定与拆卸，提高汽车线路板的测试效率，通过设置的后转杆、活动支撑臂、前转杆和测试座驱动组件，还能够对线路板测试座的倾斜角度进行快速的调节，能够根据不同体型的汽车线路板测试人员调节线路板测试座的倾斜角度，避免测试人员在对汽车线路板测试的过程中长时间的低头，能够降低测试人员颈部的酸痛感，对汽车线路板测试人员的颈部进行较好的保护。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种汽车测试用治具的俯视结构示意图；

图2为本发明一种汽车测试用治具的仰视结构示意图；

图3为本发明一种汽车测试用治具中线路板测试座的内部结构示意图；

图4为本发明一种汽车测试用治具图2中A处结构的放大图；

图5为本发明一种汽车测试用治具中活动支撑臂的结构示意图；

图6为本发明一种汽车测试用治具中线路板固定架的结构示意图；

图7为本发明一种汽车测试用治具中位置锁定盒的内部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

10、底座；11、后支座；12、前支座；20、线路板测试座；201、导向滑槽；202、滚动凹槽；203、连接支座；22、条形凸起；221、限位滑槽；21、线路板防护垫；30、线路板固定架；31、下滑座；311、驱动滑柱；32、立柱；33、防护胶轮；40、位置锁定盒；401、齿轮；402、锁紧件；403、导向部；404、锁紧弹簧；41、调节杆；411、手柄；412、连接套；50、后转杆；60、活动支撑臂；61、滚轮；62、限位滑柱；70、驱动座；701、驱动滑槽；71、拉杆；72、复位弹簧；73、连接架；74、牵引拉环；80、前转杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，本发明为一种汽车测试用治具，包括底座10，底座10的上方活动设置有线路板测试座20，底座10前侧的顶部通过前支座12转动连接有前转杆80，且底座10后侧的顶部通过后支座11转动连接有后转杆50，线路板测试座20前侧的底部套接固定在前转杆80上，线路板测试座20的后侧通过活动支撑臂60与后转杆50活动连接，后转杆50的一端设置有测试座驱动组件，线路板测试座20的顶部固定连接有线路板防护垫21，线路板防护垫21的设置用于对汽车线路板的底部进行防护，线路板防护垫21两侧的线路板测试座20上对称活动设置有线路板固定架30，线路板测试座20的内部还设置有用于驱动线路板固定架30的固定架驱动机构。

线路板测试座20的顶部对称开设有导向滑槽201，导向滑槽201的开设用于实现对线路板固定架30的导向，线路板测试座20的底部对称开设有滚动凹槽202，线路板测试座20前侧的底部还向下凸起设置有连接支座203，滚动凹槽202与连接支座203的开设用于实现与活动支撑臂60之间的活动连接。

连接支座203套接固定在前转杆80上，线路板测试座20底部还对称设置有条形凸起22，且条形凸起22靠近滚动凹槽202设置，条形凸起22的侧壁上还开设有限位滑槽221，限位滑槽221的开设用于实现对活动支撑臂60的限位连接，实现对线路板测试座20的限位，使得线路板测试座20仅能够向前倾斜翻转一定的角度。

测试座驱动组件包括位置锁定盒40和调节杆41，后转杆50的一端贯穿位置锁定盒40并与调节杆41的下端固定连接，调节杆41的上端套接固定有手柄411，且调节杆41的下端设置有连接套412，连接套412套接固定在后转杆50的一端，在对线路板固定架30的倾斜角度进行调节时，汽车线路板测试人员可手握手柄411处，带动调节杆41绕着前转杆80向后转动，通过设置的测试座驱动件，用于驱动线路板测试座20向前翻转，对线路板测试座20的倾斜角度进行调节，进而能够适应不同人员使用，使得汽车线路板测试人员在固定在线路板测试座20上的汽车线路板测试的过程中，能够更加的舒适，避免汽车线路板测试人员在对汽车线路板测试的过程中长时间的低头，能够对汽车线路板测试人员的颈部进行较好的保护。

位置锁定盒40的内部设置有齿轮401，齿轮401套接固定在后转杆50上，齿轮401下方的位置锁定盒40中还通过锁紧弹簧404弹性连接有锁紧件402，锁紧件402上部的限位尖端卡入齿轮401上的齿间槽中，锁紧件402的下部设置有导向部403，且导向部403沿着齿轮401内部开设的滑槽移动，锁紧弹簧404的上端固定连接在导向部403的顶部，且锁紧弹簧404的下端固定连接在齿轮401中开设的滑槽的底部，导向部403底部的中心位置处还设置有用于限位锁紧弹簧404的限位柱头，通过使锁紧件402的上端卡入齿轮401中的齿间槽中，能够对齿轮401的位置进行锁定，进而能够对前转杆80和活动支撑臂60的位置进行锁定，通过对活动支撑臂60的位置进行锁定，能够对线路板测试座20的翻转角度进行固定，锁紧弹簧404的设置，能够带动锁紧件402自动的复位移动，能够使线路板测试座20快速的停留在某一位置处。

活动支撑臂60沿着后转杆50对称设置有两处，活动支撑臂60的上端转动连接有滚轮61，活动支撑臂60上端靠近条形凸起22的一侧还向外凸起设置有限位滑柱62，滚轮61的设置用于减小活动支撑臂60与线路板测试座20之间的摩擦，使得汽车线路板测试人员在对线路板测试座20的角度进行调节的过程中，能够更加的轻松，通过设置的限位滑柱62，能够对线路板测试座20的位置进行限位，避免线路板测试座20从活动支撑臂60上脱离。

活动支撑臂60的下端套接固定在后转杆50上，滚轮61沿着滚动凹槽202滚动，限位滑柱62沿着条形凸起22上开设的限位滑槽221滑动。

固定架驱动机构包括驱动座70、拉杆71、复位弹簧72、连接架73和牵引拉环74，驱动座70沿着线路板测试座20内部开设的滑槽滑动，拉杆71对称设置有两根，两根拉杆71的一端与驱动座70固定连接，两根拉杆71的另一端活动贯穿线路板测试座20的前侧并分别与连接架73的两端固定连接，牵引拉环74与连接架73固定连接，复位弹簧72也设置有两个，两个复位弹簧72分别套接在两根拉杆71上，通过设置的固定架驱动机构，能够驱动两个线路板固定架30同步靠近或者远离，进而能够通过两个线路板固定架30对放置在线路板测试座20上的汽车线路板进行夹紧，或者将汽车线路板从两个线路板固定架30之间取出。

拉杆71延伸至线路板测试座20外的一端与连接架73的后侧壁固定连接，牵引拉环74位于连接架73前侧的中间位置处，拉杆71的一端地接在驱动座70上，且拉杆71的另一端地接在线路板测试座20的内侧壁上，驱动座70的顶部还对称开设有驱动滑槽701，两处驱动滑槽701呈倒立的八字型，复位弹簧72的设置，用于带动驱动座70进行复位移动，并通过驱动座70驱动两个线路板固定架30同步靠近，将汽车线路板进行夹紧固定。

线路板固定架30的两个支臂的顶部均设置有立柱32，立柱32的外套接固定有防护胶轮33，线路板固定架30的下部延伸至线路板测试座20中并设置有下滑座31，下滑座31沿着线路板测试座20顶部开设的导向滑槽201滑动，下滑座31尾端的底部还设置有驱动滑柱311，驱动滑柱311沿着驱动座70顶部开设的驱动滑槽701滑动，通过设置的两个线路板固定架30上的四个防护胶轮33，能够对矩形或者圆形的汽车线路板进行夹紧，使得该汽车测试用治具的适用性更强。

本发明的工作原理：使用时，将底座10的底部固定连接在合适位置处，在对汽车线路板进行固定测试时，通过一只手向外拉动牵引拉环74带动连接架73向外移动，连接架73移动能够带动两根拉杆71向外移动，两根拉杆71向外移动能够带动驱动座70沿着线路板测试座20的内侧壁滑动，能够对复位弹簧72进行压缩，在此过程中，线路板固定架30在驱动滑槽701与导向滑槽201的配合作用下，能够带动两个线路板固定架30同步远离，此时可通过另一只手将待进行测试的汽车线路板放置在线路板测试座20顶部的线路板防护垫21上，接着松开牵引拉环74，此时在复位弹簧72的弹力作用下，能够带动驱动座70自动的复位移动，驱动座70复位移动的过程中，能够通过驱动滑槽701与导向滑槽201的配合作用，使得线路板固定架30上的下滑座31沿着导向滑槽201滑动，使得线路板固定架30上的驱动滑柱311沿着驱动滑槽701滑动，能够带动两个线路板固定架30同步靠近，并通过两个线路板固定架30上的四个防护胶轮33对放置在线路板防护垫21上的汽车线路板进行夹紧固定。

将汽车线路板夹紧固定之后，当需要对线路板测试座20的倾斜角度进行调节时，此时可手握手柄411用力带动调节杆41向后转动，此时调节杆41向后转动能够带动连接套412向后转动，连接套412向后转动能够带动后转杆50向后转动，后转杆50向后转动能够带动活动支撑臂60向上转动，此时活动支撑臂60绕着后转杆50向上转动能够将线路板测试座20向上顶起，使得线路板测试座20能够绕着前转杆80向上转动，对线路板测试座20的角度进行调节，在此过程中后转杆50转动能够带动位置锁定盒40中的齿轮401转动，在将线路板测试座20调节至某一所需的位置时，停止转动调节杆41，此时齿轮401停止转动，在锁紧弹簧404的弹力作用下，能够带动锁紧件402的上端自动的向上移动，并有效的卡入齿轮401的齿间槽中，对齿轮401进行锁定，进而能够对后转杆50进行锁定，从而能够使调节后的线路板测试座20停留在某一位置处，实现对线路板测试座20角度的快速调节，最后汽车线路板测试人员可利用测试工具对汽车线路板进行测试工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车测试用治具，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的上方活动设置有线路板测试座(20)，所述底座(10)前侧的顶部通过前支座(12)转动连接有前转杆(80)，且底座(10)后侧的顶部通过后支座(11)转动连接有后转杆(50)，所述线路板测试座(20)前侧的底部套接固定在前转杆(80)上，所述线路板测试座(20)的后侧通过活动支撑臂(60)与后转杆(50)活动连接，所述后转杆(50)的一端设置有测试座驱动组件，所述线路板测试座(20)的顶部固定连接有线路板防护垫(21)，所述线路板防护垫(21)两侧的线路板测试座(20)上对称活动设置有线路板固定架(30)，所述线路板测试座(20)的内部还设置有用于驱动线路板固定架(30)的固定架驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述线路板测试座(20)的顶部对称开设有导向滑槽(201)，所述线路板测试座(20)的底部对称开设有滚动凹槽(202)，所述线路板测试座(20)前侧的底部还向下凸起设置有连接支座(203)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述连接支座(203)套接固定在前转杆(80)上，所述线路板测试座(20)底部还对称设置有条形凸起(22)，且条形凸起(22)靠近滚动凹槽(202)设置，所述条形凸起(22)的侧壁上还开设有限位滑槽(221)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述测试座驱动组件包括位置锁定盒(40)和调节杆(41)，所述后转杆(50)的一端贯穿位置锁定盒(40)并与调节杆(41)的下端固定连接，所述调节杆(41)的上端套接固定有手柄(411)，且调节杆(41)的下端设置有连接套(412)，所述连接套(412)套接固定在后转杆(50)的一端。

5.根据权利要求4所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述位置锁定盒(40)的内部设置有齿轮(401)，所述齿轮(401)套接固定在后转杆(50)上，所述齿轮(401)下方的位置锁定盒(40)中还通过锁紧弹簧(404)弹性连接有锁紧件(402)，所述锁紧件(402)上部的限位尖端卡入齿轮(401)上的齿间槽中，所述锁紧件(402)的下部设置有导向部(403)，且导向部(403)沿着齿轮(401)内部开设的滑槽移动，所述锁紧弹簧(404)的上端固定连接在导向部(403)的顶部，且锁紧弹簧(404)的下端固定连接在齿轮(401)中开设的滑槽的底部，所述导向部(403)底部的中心位置处还设置有用于限位锁紧弹簧(404)的限位柱头。

6.根据权利要求1所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述活动支撑臂(60)沿着后转杆(50)对称设置有两处，所述活动支撑臂(60)的上端转动连接有滚轮(61)，所述活动支撑臂(60)上端靠近条形凸起(22)的一侧还向外凸起设置有限位滑柱(62)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述活动支撑臂(60)的下端套接固定在后转杆(50)上，所述滚轮(61)沿着滚动凹槽(202)滚动，所述限位滑柱(62)沿着条形凸起(22)上开设的限位滑槽(221)滑动。

8.根据权利要求1所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述固定架驱动机构包括驱动座(70)、拉杆(71)、复位弹簧(72)、连接架(73)和牵引拉环(74)，所述驱动座(70)沿着线路板测试座(20)内部开设的滑槽滑动，所述拉杆(71)对称设置有两根，两根所述拉杆(71)的一端与驱动座(70)固定连接，两根所述拉杆(71)的另一端活动贯穿线路板测试座(20)的前侧并分别与连接架(73)的两端固定连接，所述牵引拉环(74)与连接架(73)固定连接，所述复位弹簧(72)也设置有两个，两个所述复位弹簧(72)分别套接在两根所述拉杆(71)上。

9.根据权利要求8所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述拉杆(71)延伸至线路板测试座(20)外的一端与连接架(73)的后侧壁固定连接，所述牵引拉环(74)位于连接架(73)前侧的中间位置处，所述拉杆(71)的一端地接在驱动座(70)上，且拉杆(71)的另一端地接在线路板测试座(20)的内侧壁上，所述驱动座(70)的顶部还对称开设有驱动滑槽(701)，两处所述驱动滑槽(701)呈倒立的八字型。

10.根据权利要求1所述的一种汽车测试用治具，其特征在于，所述线路板固定架(30)的两个支臂的顶部均设置有立柱(32)，所述立柱(32)的外套接固定有防护胶轮(33)，所述线路板固定架(30)的下部延伸至线路板测试座(20)中并设置有下滑座(31)，所述下滑座(31)沿着线路板测试座(20)顶部开设的导向滑槽(201)滑动，所述下滑座(31)尾端的底部还设置有驱动滑柱(311)，所述驱动滑柱(311)沿着驱动座(70)顶部开设的驱动滑槽(701)滑动。

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