CN115366341A - 一种汽车配件管接头用强脱模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车配件管接头用强脱模具，涉及汽车配件管接头模具领域，解决了现有汽车配件管接头在脱模时无法完全脱落的问题，包括注塑成型机滑杆，注塑成型机滑杆的外侧固定锁合有模具一，且模具一的成型面安装有模具二，模具二与注塑成型机滑杆为滑动连接，模具二内侧开设有若干个成型腔，本发明在开模过程中通过翘边板对推杆的推动可使弧形推块率先将汽车配件管道接头推出使其松动，在模具二持续向左移动下可通过触动分离块对余料成型块进行分离处理，以实现对汽车配件管接头成型产品的脱模，同时在分离块移动过程中，还可触发限位件与气泵连通，其高压气体通过喷气头喷出可对模具二的成型腔进行清理处理，对成型腔内部细小杂质排除。

Description

一种汽车配件管接头用强脱模具

技术领域

本发明涉及汽车配件管接头模具领域，具体为一种汽车配件管接头用强脱模具。

背景技术

汽车的发动机内侧安装有多个进气管，进气管的数量与发动机的缸数相同，进气管与发动机缸体之间通过专用的接头进行连接，其接头是合成塑料材质生产的，可以通过注塑模进行生产，现有的注塑模为保证生产的效率，在一组模内设置多个成型槽，保证每次开合模过程中，能得到多个接头产品。

由于多个成型槽之间通过料槽连通，在成型完成后，多个接头产品之间通过料槽中的余料连接在一起，在开模过程中会触动强脱模具对接头产品整体脱模时，会存在个别接头产品或余料仍然粘附在模具上，无法使整个开模件完全脱模的现象，这便需要人工将设备停机，亲手将接头产品与模具分离，为此，我们提出了一种汽车配件管接头用强脱模具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可对成型产品完全有效脱模的汽车配件管接头用强脱模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车配件管接头用强脱模具，包括注塑成型机滑杆，所述注塑成型机滑杆的外侧固定锁合有模具一，且所述模具一的成型面安装有模具二，所述模具二与所述注塑成型机滑杆为滑动连接，所述模具二靠近所述模具一的一面内侧开设有若干个成型腔，且所述模具二靠近所述模具一一端的中心部位开设有若干个注塑口，若干个所述成型腔和所述注塑口之间开通有余料槽，所述成型腔和所述余料槽的内部活动嵌有汽车配件管接头和余料成型块，且所述余料成型块与所述汽车配件管接头为固定连接，所述模具二靠近所述成型腔的一侧开设有若干个的配合槽，且所述配合槽与所述成型腔呈交错分布，所述模具二远离所述模具一的一端安装有两个固定板，且两个所述固定板与所述注塑成型机滑杆为固定连接，两个所述固定板之间通过安装板固定设有翘边板；强脱组件，可在开模过程中使所述汽车配件管接头和所述余料成型块完全脱离所述模具二，所述强脱组件安装于所述模具二的内部，且所述模具二的内部还安装有剥离组件；清理组件，可在所述汽车配件管接头和所述余料成型块脱离所述模具二时对型腔内部进行清洁，所述清理组件安装于所述模具二的上下两端。

优选的，所述强脱组件包括开设于所述模具二内部的若干组空腔，且所述空腔的内部通过限位扣滑动安装有滑板，若干组所述滑板的前端共同固定安装有推杆，每组所述滑板与所述成型腔之间安装有升降件，在开模时模具二向左侧滑动可通过翘边板将推杆推进。

优选的，所述升降件包括滑动嵌于每组所述成型腔内部的两个呈对称排布的弧形推块，且所述弧形推块远离所述滑板的端面与所述成型腔的底面平齐，所述弧形推块靠近所述滑板的一端固定安装有底板，且所述底板远离所述滑板的一端与所述空腔之间固定安装有弹簧二，两个所述底板之间固定安装有连接板，所述连接板的外侧固定套接有套座，且所述套座与所述滑板之间铰接安装有连接臂，其中弧形推块的右侧端面与成型腔的左侧底面平齐是为了保证在注塑成型过程中，不会改变汽车配件管接头产品的外观尺寸。

优选的，所述剥离组件包括滑动嵌于所述配合槽内部的分离块，所述分离块靠近所述模具一的一端面开设有余料槽一，且所述余料槽一与余料槽对位连通，所述分离块远离所述模具一的一端固定安装有两个活动柱，且所述活动柱活动贯穿于所述模具二，所述活动柱的左侧端与所述模具二之间固定安装有弹簧一，两个所述固定板的相向方均固定安装有挡板，在模具二向左移动时，通过挡板对活动柱的限位，可使活动柱将分离块推出，其分离块便可将余料成型块剥离。

优选的，所述清理组件包括开设于所述分离块内部的通气槽道，所述分离块靠近所述活动柱的一侧连通有若干组呈圆周等距分布的喷气头，且所述喷气头活动嵌于所述配合槽的内部，所述通气槽道的上下两端口均固定安装有连通管，且若干组所述连通管之间连通有气管，所述气管远离所述通气槽道的一端通过连接管与气泵连通，所述连通管的外侧安装有限位件，在每次分离块推出过程中，均可通过限位件使喷气头喷气，其高压气体便可对模具二内部的型腔以及成型表面进行清洁。

优选的，所述限位件包括开设于所述连通管外侧的开口槽，且所述连通管的内部远离所述开口槽的一侧固定安装有固定限位板，所述开口槽的外侧滑动套接有齿轮，且所述齿轮的内侧靠近所述开口槽的一侧通过连接块固定安装有活动限位板，所述活动限位板的下端表面与所述固定限位板的上端表面活动贴合，所述齿轮的上下端均贴合安装有限位环，且所述限位环与所述连通管为固定连接，所述分离块的上端固定安装齿条，且所述齿条与所述齿轮活动啮合，所述齿条位于靠近所述开口槽的一侧，在分离块向外移动时，其齿轮可在齿条的限位下转动一定角度，使活动限位板与固定限位板之间形成通气豁口。

优选的，所述翘边板靠近所述推杆的一端呈翘起状，翘边板的右侧端呈翘起状是为了保证推杆向左移动时，能对推杆稳定有效的推挤。

优选的，所述挡板与所述模具二之间的距离大于所述翘边板与所述模具二之间的距离，以保证是翘边板先对推杆进行推动后，其挡板才能对活动柱推动。

优选的，所述活动限位板的上端表面积大于所述固定限位板的上端表面积，且所述固定限位板呈正半圆形，保证分离块在正常状态下，活动限位板与固定限位板能对连通管的内部起到封闭作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明在开模过程中通过翘边板对推杆的推动可使弧形推块率先将汽车配件管道接头推出使其松动，在模具二持续向左移动下可通过触动分离块对余料成型块进行分离处理，以实现对汽车配件管接头成型产品的脱模，同时在分离块移动过程中，还可触发限位件与气泵连通，其高压气体通过喷气头喷出可对模具二的成型腔进行清理处理，对成型腔内部细小杂质排除。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明气管位置分布结构示意图；

图3为本发明分离块结构示意图；

图4为本发明翘边板和推杆结构俯视图；

图5为本发明配合槽结构示意图；

图6为本发明弧形推块结构示意图；

图7为本发明活动柱和弹簧一结构示意图；

图8为本发明图7中A处放大图；

图9为本发明活动限位板和固定限位板结构示意图。

图中：1-注塑成型机滑杆；2-模具一；3-模具二；4-汽车配件管接头；5-固定板；6-挡板；7-翘边板；8-成型腔；9-余料槽；10-注塑口；11-余料成型块；12-强脱组件；13-剥离组件；14-清理组件；15-限位件；16-升降件；17-分离块；18-气管；19-推杆；20-滑板；21-活动柱；22-弹簧一；23-通气槽道；24-喷气头；25-连通管；26-齿轮；27-齿条；28-活动限位板；29-连接块；30-开口槽；31-固定限位板；32-配合槽；33-空腔；34-限位扣；35-连接板；36-弧形推块；37-底板；38-弹簧二；39-套座；40-连接臂。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1和图2，图示中的一种汽车配件管接头用强脱模具，包括注塑成型机滑杆1，注塑成型机滑杆1的外侧固定锁合有模具一2，且模具一2的成型面安装有模具二3，模具二3与注塑成型机滑杆1为滑动连接，模具二3靠近模具一2的一面内侧开设有若干个成型腔8，且模具二3靠近模具一2一端的中心部位开设有若干个注塑口10，若干个成型腔8和注塑口10之间开通有余料槽9，成型腔8和余料槽9的内部活动嵌有汽车配件管接头4和余料成型块11，且余料成型块11与汽车配件管接头4为固定连接，模具二3靠近成型腔8的一侧开设有若干个的配合槽32，且配合槽32与成型腔8呈交错分布，模具二3远离模具一2的一端安装有两个固定板5，且两个固定板5与注塑成型机滑杆1为固定连接，两个固定板5之间通过安装板固定设有翘边板7；强脱组件12，可在开模过程中使汽车配件管接头4和余料成型块11完全脱离模具二3，强脱组件12安装于模具二3的内部，且模具二3的内部还安装有剥离组件13；清理组件14，可在汽车配件管接头4和余料成型块11脱离模具二3时对型腔内部进行清洁，清理组件14安装于模具二3的上下两端。

请参阅图3-图6，图示中强脱组件12包括开设于模具二3内部的若干组空腔33，且空腔33的内部通过限位扣34滑动安装有滑板20，若干组滑板20的前端共同固定安装有推杆19，每组滑板20与成型腔8之间安装有升降件16，在开模时模具二3向左侧滑动可通过翘边板7将推杆19推进。

请参阅图6，图示中升降件16包括滑动嵌于每组成型腔8内部的两个呈对称排布的弧形推块36，且弧形推块36远离滑板20的端面与成型腔8的底面平齐，弧形推块36靠近滑板20的一端固定安装有底板37，且底板37远离滑板20的一端与空腔33之间固定安装有弹簧二38，两个底板37之间固定安装有连接板35，连接板35的外侧固定套接有套座39，且套座39与滑板20之间铰接安装有连接臂40，其中弧形推块36的右侧端面与成型腔8的左侧底面平齐是为了保证在注塑成型过程中，不会改变汽车配件管接头4产品的外观尺寸。

请参阅图5、图7和图8，图示中剥离组件13包括滑动嵌于配合槽32内部的分离块17，分离块17靠近模具一2的一端面开设有余料槽一，且余料槽一与余料槽9对位连通，分离块17远离模具一2的一端固定安装有两个活动柱21，且活动柱21活动贯穿于模具二3，活动柱21的左侧端与模具二3之间固定安装有弹簧一22，两个固定板5的相向方均固定安装有挡板6，在模具二3向左移动时，通过挡板6对活动柱21的限位，可使活动柱21将分离块17推出，其分离块17便可将余料成型块11剥离。

请参阅图4，图示中翘边板7靠近推杆19的一端呈翘起状，翘边板7的右侧端呈翘起状是为了保证推杆19向左移动时，能对推杆19稳定有效的推挤。

请参阅图2和图4，图示中挡板6与模具二3之间的距离大于翘边板7与模具二3之间的距离，以保证是翘边板7先对推杆19进行推动后，其挡板6才能对活动柱21推动。

可对汽车配件管接头4有效脱模的工作原理：在模具一2和模具二3在一次注塑成型开模过程中，模具一2在注塑成型机的作用下向左侧滑动，滑动过程中其模具二3前端的推杆19会率先受到翘边板7的限位推挤，使得若干个滑板20往空腔33的内部滑动，在滑动过程中便可通过连接臂40将若干组弧形推块36推动，推动过程中弹簧二38开始压缩，弧形推块36往成型腔8的内部伸入时，便可将注塑成型的汽车配件管接头4产品向外顶出，使若干个汽车配件管接头4松动，在汽车配件管接头4松动后，模具二3持续向左移动时，其挡板6可对活动柱21进行限位，使得活动柱21将分离块17从配合槽32的内部推出，在分离块17移出配合槽32的过程中便可对余料槽9内部的余料成型块11进行拉扯剥离，在分离块17和弧形推块36的作用下，便可使成型的汽车配件管接头4和余料成型块11充分有效的从模具二3的内部松动脱离，有效的避免因个别余料成型块11和汽车配件管接头4粘附在型腔内部无法脱模的情况。

实施例2

请参阅图8，本实施方式对于实施例1进一步说明，清理组件14包括开设于分离块17内部的通气槽道23，分离块17靠近活动柱21的一侧连通有若干组呈圆周等距分布的喷气头24，且喷气头24活动嵌于配合槽32的内部，通气槽道23的上下两端口均固定安装有连通管25，且若干组连通管25之间连通有气管18，气管18远离通气槽道23的一端通过连接管与气泵连通，连通管25的外侧安装有限位件15，在每次分离块17推出过程中，均可通过限位件15使喷气头24喷气，其高压气体便可对模具二3内部的型腔以及成型表面进行清洁。

请参阅图9，图示中限位件15包括开设于连通管25外侧的开口槽30，且连通管25的内部远离开口槽30的一侧固定安装有固定限位板31，开口槽30的外侧滑动套接有齿轮26，且齿轮26的内侧靠近开口槽30的一侧通过连接块29固定安装有活动限位板28，活动限位板28的下端表面与固定限位板31的上端表面活动贴合，齿轮26的上下端均贴合安装有限位环，且限位环与连通管25为固定连接，分离块17的上端固定安装齿条27，且齿条27与齿轮26活动啮合，齿条27位于靠近开口槽30的一侧，在分离块17向外移动时，其齿轮26可在齿条27的限位下转动一定角度，使活动限位板28与固定限位板31之间形成通气豁口。

可对模具二3的型腔以及成型表面进行清理的工作原理：在分离块17移出配合槽32的过程中，其齿轮26在齿条27的限制下，可通过连接块29带动活动限位板28进行转动，活动限位板28在连通管25的内部发生偏转后，其活动限位板28与固定限位板31之间便会出现豁口，此时连通管25与通气槽道23便处于通气状态，则与气管18连通的气泵则可往通气槽道23的内部充入高压气体，其高压气体通过喷气头24喷出时，其高压气体即可吹送在模具二3的成型面上，便可对模具二3的成型面以及成型腔8内部的微小杂质进行清理，以保证后面的汽车配件管接头4产品成型的光洁度，在分离块17复位时，其齿轮26与齿条27的啮合转动，齿轮26便可带动活动限位板28进行复位转动，再次对连通管25封闭。

实施例3

请参阅图9，本实施方式对于其它实施例进一步说明，活动限位板28的上端表面积大于固定限位板31的上端表面积，且固定限位板31呈正半圆形。

本实施例中：活动限位板28的面积大于固定限位板31的面积是为了保证分离块17在正常状态下，活动限位板28与固定限位板31能对连通管25的内部起到封闭作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车配件管接头用强脱模具，包括注塑成型机滑杆（1），所述注塑成型机滑杆（1）的外侧固定锁合有模具一（2），且所述模具一（2）的成型面安装有模具二（3），所述模具二（3）与所述注塑成型机滑杆（1）为滑动连接，所述模具二（3）靠近所述模具一（2）的一面内侧开设有若干个成型腔（8），且所述模具二（3）靠近所述模具一（2）一端的中心部位开设有若干个注塑口（10），若干个所述成型腔（8）和所述注塑口（10）之间开通有余料槽（9），所述成型腔（8）和所述余料槽（9）的内部活动嵌有汽车配件管接头（4）和余料成型块（11），且所述余料成型块（11）与所述汽车配件管接头（4）为固定连接，其特征在于：所述模具二（3）靠近所述成型腔（8）的一侧开设有若干个的配合槽（32），且所述配合槽（32）与所述成型腔（8）呈交错分布，所述模具二（3）远离所述模具一（2）的一端安装有两个固定板（5），且两个所述固定板（5）与所述注塑成型机滑杆（1）为固定连接，两个所述固定板（5）之间通过安装板固定设有翘边板（7）；

强脱组件（12），可在开模过程中使所述汽车配件管接头（4）和所述余料成型块（11）完全脱离所述模具二（3），所述强脱组件（12）安装于所述模具二（3）的内部，且所述模具二（3）的内部还安装有剥离组件（13）；

清理组件（14），可在所述汽车配件管接头（4）和所述余料成型块（11）脱离所述模具二（3）时对型腔内部进行清洁，所述清理组件（14）安装于所述模具二（3）的上下两端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件管接头用强脱模具，其特征在于：所述强脱组件（12）包括开设于所述模具二（3）内部的若干组空腔（33），且所述空腔（33）的内部通过限位扣（34）滑动安装有滑板（20），若干组所述滑板（20）的前端共同固定安装有推杆（19），每组所述滑板（20）与所述成型腔（8）之间安装有升降件（16）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件管接头用强脱模具，其特征在于：所述升降件（16）包括滑动嵌于每组所述成型腔（8）内部的两个呈对称排布的弧形推块（36），且所述弧形推块（36）远离所述滑板（20）的端面与所述成型腔（8）的底面平齐，所述弧形推块（36）靠近所述滑板（20）的一端固定安装有底板（37），且所述底板（37）远离所述滑板（20）的一端与所述空腔（33）之间固定安装有弹簧二（38），两个所述底板（37）之间固定安装有连接板（35），所述连接板（35）的外侧固定套接有套座（39），且所述套座（39）与所述滑板（20）之间铰接安装有连接臂（40）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件管接头用强脱模具，其特征在于：所述剥离组件（13）包括滑动嵌于所述配合槽（32）内部的分离块（17），所述分离块（17）靠近所述模具一（2）的一端面开设有余料槽一，且所述余料槽一与余料槽（9）对位连通，所述分离块（17）远离所述模具一（2）的一端固定安装有两个活动柱（21），且所述活动柱（21）活动贯穿于所述模具二（3），所述活动柱（21）的左侧端与所述模具二（3）之间固定安装有弹簧一（22），两个所述固定板（5）的相向方均固定安装有挡板（6）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件管接头用强脱模具，其特征在于：所述清理组件（14）包括开设于所述分离块（17）内部的通气槽道（23），所述分离块（17）靠近所述活动柱（21）的一侧连通有若干组呈圆周等距分布的喷气头（24），且所述喷气头（24）活动嵌于所述配合槽（32）的内部，所述通气槽道（23）的上下两端口均固定安装有连通管（25），且若干组所述连通管（25）之间连通有气管（18），所述气管（18）远离所述通气槽道（23）的一端通过连接管与气泵连通，所述连通管（25）的外侧安装有限位件（15）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件管接头用强脱模具，其特征在于：所述限位件（15）包括开设于所述连通管（25）外侧的开口槽（30），且所述连通管（25）的内部远离所述开口槽（30）的一侧固定安装有固定限位板（31），所述开口槽（30）的外侧滑动套接有齿轮（26），且所述齿轮（26）的内侧靠近所述开口槽（30）的一侧通过连接块（29）固定安装有活动限位板（28），所述活动限位板（28）的下端表面与所述固定限位板（31）的上端表面活动贴合，所述齿轮（26）的上下端均贴合安装有限位环，且所述限位环与所述连通管（25）为固定连接，所述分离块（17）的上端固定安装齿条（27），且所述齿条（27）与所述齿轮（26）活动啮合，所述齿条（27）位于靠近所述开口槽（30）的一侧。

7.根据权利要求2所述的一种汽车配件管接头用强脱模具，其特征在于：所述翘边板（7）靠近所述推杆（19）的一端呈翘起状。

8.根据权利要求4所述的一种汽车配件管接头用强脱模具，其特征在于：所述挡板（6）与所述模具二（3）之间的距离大于所述翘边板（7）与所述模具二（3）之间的距离。

9.根据权利要求6所述的一种汽车配件管接头用强脱模具，其特征在于：所述活动限位板（28）的上端表面积大于所述固定限位板（31）的上端表面积，且所述固定限位板（31）呈正半圆形。

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