CN115352905B - 可变距离公路物料输送装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了可变距离公路物料输送装置，属于公路输送技术领域，该可变距离公路物料输送装置包括车尾变距组件和车侧变距组件。所述车尾变距组件包括车轨架、变距导轨、车尾滑台、尾距液压缸、助推液压缸和助推辊轴，所述车侧变距组件包括侧滑台、侧距液压缸、助滑液压缸和助滑辊轴。助滑液压缸控制助滑辊轴的升降，人员可通过助滑辊轴灵活、简捷将车辆两侧的物料托盘推倒另一辆车辆两侧，进一步减少物料托盘的转运时间和距离，通过车辆之间的相互对接，无需外部搬运车辆的辅助，通过伸缩扩展滑台的悬空对接，车辆对车辆直接进行物料的输送转移，减少物料转移距离，公路物料的运输更加灵活、快速，公路物料的输送效率更高。

Description

可变距离公路物料输送装置

技术领域

本申请涉及公路运输技术领域，具体而言，涉及可变距离公路物料输送装置。

背景技术

公路运输是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现"门到门"的运输中，其重要性更为显著。公路车辆一般通过托盘对物料进行运输，通过叉车进行托盘搬运转移。

然而，现有的车辆托盘叉车转运，需要叉车重复移动作业完成物料托盘的精确转运装卸。这种转运方式会增加物料托盘的转运时间和转运距离，不利于公路物料输送的灵活、快速转运。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出可变距离公路物料输送装置，通过中间滑台完成相邻车辆之间的尾部对接，通过升降滑动辊轴辅助中间物料托盘的转运运输，通过两侧滑台完成相邻车辆的侧边对接，通过升降滑动辊轴辅助两侧物料托盘的转运运输，实现车辆之间的直接对接，减少物料转移距离，公路物料运输更加灵活、迅速。

本申请是这样实现的：

本申请提供了一种可变距离公路物料输送装置包括车尾变距组件和车侧变距组件。

所述车尾变距组件包括车轨架、变距导轨、车尾滑台、尾距液压缸、助推液压缸和助推辊轴，所述变距导轨对称设置于所述车轨架上，所述车尾滑台滑动于所述变距导轨表面，所述尾距液压缸缸身对称设置于所述变距导轨之间，所述尾距液压缸活塞杆一端设置于所述车尾滑台上，所述助推液压缸缸身均匀设置于所述车尾滑台上，所述助推辊轴转动设置于所述助推液压缸活塞杆一端，所述车侧变距组件包括侧滑台、侧距液压缸、助滑液压缸和助滑辊轴，所述侧滑台对称滑动于所述车轨架表面，所述侧距液压缸缸身对称设置于所述车轨架上，所述侧距液压缸活塞杆一端设置于所述侧滑台上，所述助滑液压缸缸身对称于所述设置于所述侧滑台上，所述助滑辊轴转动设置于所述助滑液压缸活塞杆一端。

在本申请的一种实施例中，所述侧滑台底部均匀转动设置有侧滑轮，所述侧滑轮表面开设有侧滑卡槽，所述侧滑卡槽卡接于所述车轨架表面。

在本申请的一种实施例中，所述助推辊轴两端转动设置有助推架，所述助推液压缸活塞杆一端设置有助推座，所述助推座固定于所述助推架上。

在本申请的一种实施例中，所述助推架底部对称设置有助推导柱，所述助推导柱滑动贯穿于所述车尾滑台内。

在本申请的一种实施例中，所述车尾滑台底部对称设置有车尾滑块，所述车尾滑块滑动于所述变距导轨表面。

在本申请的一种实施例中，所述尾距液压缸活塞杆一端设置有定距块，所述定距块固定于所述车尾滑台上。

在本申请的一种实施例中，所述侧距液压缸活塞杆一端设置有测距块，所述测距块固定于所述侧滑台上。

在本申请的一种实施例中，所述助滑辊轴周侧转动设置有助滑架，所述助滑液压缸活塞杆一端设置有助滑座，所述助滑座设置于所述助滑架上。

在本申请的一种实施例中，所述助滑架底部对称设置有助滑导柱，所述助滑导柱滑动贯穿于所述侧滑台内。

在本申请的一种实施例中，所述车尾滑台表面和所述侧滑台表面均匀设置有防滑块。

在本申请的一种实施例中，所述的可变距离公路物料输送装置还包括扩展折叠组件和平台对接组件。

所述扩展折叠组件包括支撑架、扩展轨架、翻转液压缸和折叠轨架，所述支撑架对称设置于相邻所述车尾滑台的所述侧滑台上，所述扩展轨架下端转动连接于所述支撑架上端，所述翻转液压缸缸身对称转动连接于所述侧滑台上，所述翻转液压缸活塞杆一端转动连接于所述扩展轨架上，所述折叠轨架设置于所述扩展轨架上，所述平台对接组件包括扩展辊轴、扩展台、扩展液压缸、折叠辊轴、折叠台和折叠液压缸，所述扩展辊轴对称转动设置于所述支撑架内，所述扩展台周侧滑动于所述扩展辊轴之间，所述扩展液压缸缸身对称设置于所述扩展轨架上，所述扩展液压缸活塞杆一端设置于所述扩展台上，所述折叠辊轴对称转动于所述折叠轨架内，所述折叠台周侧滑动于所述折叠辊轴之间，所述折叠液压缸缸身对称设置于所述折叠轨架上，所述折叠液压缸活塞杆一端设置于所述折叠台上。

在本申请的一种实施例中，所述扩展轨架底部设置有支撑液压缸，所述支撑液压缸缸身设置于所述侧滑台上，所述扩展轨架和所述折叠轨架之间设置有支撑板。

在本申请的一种实施例中，所述扩展台中间一侧设置有支撑轨架，所述支撑轨架下端转动于所述支撑架上端，所述支撑轨架内转动设置有支撑辊轴，所述支撑辊轴贴合于所述扩展台下表面。

在本申请的一种实施例中，所述翻转液压缸缸身下端转动设置有连接座，所述连接座固定于所述侧滑台上，所述翻转液压缸活塞杆一端转动设置有连接块，所述连接块固定于所述扩展轨架上。

在本申请的一种实施例中，所述扩展液压缸活塞杆一端设置有扩展块，所述扩展块固定于所述扩展台上，所述折叠液压缸活塞杆一端设置有折叠块，所述折叠块固定于所述折叠台上。

本申请的有益效果是：本申请通过上述设计得到的可变距离公路物料输送装置，使用时，车辆与车辆车尾相向，通过尾距液压缸控制相邻车尾滑台距离的调整，进行相邻车辆车尾的悬空对接，通过助推液压缸控制助推辊轴的升降，人员可通过助推辊轴灵活、简捷将车辆中间的物料托盘推到另一辆车辆中间，减少物料托盘的转运时间和距离，车辆与车辆侧边相向，通过侧距液压缸控制相邻侧滑台距离的调整，进行相邻车辆两侧的悬空对接，通过助滑液压缸控制助滑辊轴的升降，人员可通过助滑辊轴灵活、简捷将车辆两侧的物料托盘推倒另一辆车辆两侧，进一步减少物料托盘的转运时间和距离，通过车辆之间的相互对接，无需外部搬运车辆的辅助，通过伸缩扩展滑台的悬空对接，车辆对车辆直接进行物料的输送转移，减少物料转移距离，优化公路物料周转场地空间，公路物料的运输更加灵活、快速，公路物料的周转效率更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施方式提供的可变距离公路物料输送装置立体结构示意图；

图2为本申请实施方式提供的车尾变距组件立体结构示意图；

图3为本申请实施方式提供的车侧变距组件立体结构示意图；

图4为本申请实施方式提供的扩展折叠组件立体结构示意图；

图5为本申请实施方式提供的平台对接组件第一视角立体结构示意图；

图6为本申请实施方式提供的平台对接组件第二视角立体结构示意图。

图中：100-车尾变距组件；110-车轨架；120-变距导轨；130-车尾滑台；131-车尾滑块；132-防滑块；140-尾距液压缸；141-定距块；150-助推液压缸；151-助推座；160-助推辊轴；161-助推架；162-助推导柱；300-车侧变距组件；310-侧滑台；311-侧滑轮；312-侧滑卡槽；320-侧距液压缸；321-测距块；330-助滑液压缸；331-助滑座；340-助滑辊轴；341-助滑架；342-助滑导柱；500-扩展折叠组件；510-支撑架；520-扩展轨架；521-支撑液压缸；522-支撑板；530-翻转液压缸；531-连接座；532-连接块；540-折叠轨架；700-平台对接组件；710-扩展辊轴；720-扩展台；721-支撑轨架；722-支撑辊轴；730-扩展液压缸；731-扩展块；740-折叠辊轴；750-折叠台；760-折叠液压缸；761-折叠块。

具体实施方式

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1-图6所示，根据本申请实施例的可变距离公路物料输送装置包括车尾变距组件100、车侧变距组件300、扩展折叠组件500和平台对接组件700，车侧变距组件300安装在车尾变距组件100两侧，扩展折叠组件500安装在车侧变距组件300上，平台对接组件700安装在扩展折叠组件500上。车尾变距组件100通过车尾的滑台距离调整，进行相邻车辆车尾的悬空对接，实现相邻车辆中间物料托盘的输送转移。车侧变距组件300通过车辆两侧的滑台距离调整，进行相邻车辆两侧的悬空对接，实现相邻车辆两侧物料托盘的输送转移。扩展折叠组件500通过翻转角度的调节配合平台对接组件700调节车辆上层的滑台距离，方便轻型物料输送转移的同时，水平扩展有效利用车辆上层的空间进行物料的，也通过竖直翻转进行滑台的隐藏收纳。

如图2-图6所示，现有的公路物料输送在通过叉车转运车辆托盘时，需要叉车重复移动作业完成物料托盘的精确转运装卸。这种转运方式会增加物料托盘的转运时间和转运距离，不利于公路物料输送的灵活、快速转运，故需要设计一种公路车辆之间的直接对接物料输送装置，用来减少物料的转运时间和转运距离。

车尾变距组件100包括车轨架110、变距导轨120、车尾滑台130、尾距液压缸140、助推液压缸150和助推辊轴160，变距导轨120对称设置于车轨架110上，变距导轨120与车轨架110螺接。车尾滑台130滑动于变距导轨120表面，车尾滑台130底部对称设置有车尾滑块131，车尾滑块131与车尾滑台130螺接，车尾滑块131滑动于变距导轨120表面，通过上述结构实现车尾滑台130的距离滑动。尾距液压缸140缸身对称设置于变距导轨120之间，尾距液压缸140与变距导轨120螺接。尾距液压缸140活塞杆一端设置于车尾滑台130上，尾距液压缸140活塞杆一端设置有定距块141，定距块141固定于车尾滑台130上，定距块141分别与尾距液压缸140和车尾滑台130螺接，具体的尾距液压缸140控制车尾滑台130的滑动距离。

其中，助推液压缸150缸身均匀设置于车尾滑台130上，助推液压缸150分别与车尾滑台130螺接，助推辊轴160转动设置于助推液压缸150活塞杆一端。助推辊轴160两端转动设置有助推架161，具体的助推架161上设置有轴承，助推辊轴160两端转动于轴承之间，助推液压缸150活塞杆一端设置有助推座151，助推座151固定于助推架161上，助推座151分别与助推液压缸150和助推架161螺接。助推架161底部对称设置有助推导柱162，助推导柱162与助推架161螺接，助推导柱162滑动贯穿于车尾滑台130内，增加助推辊轴160的支撑精度强度。

车侧变距组件300包括侧滑台310、侧距液压缸320、助滑液压缸330和助滑辊轴340，侧滑台310对称滑动于车轨架110表面，侧滑台310底部均匀转动设置有侧滑轮311，侧滑轮311表面开设有侧滑卡槽312，侧滑卡槽312卡接于车轨架110表面，通过这种结构实现侧滑台310距离的调整，同时通过卡接减少车辆行进过程中侧向滑台的惯性滑动，侧距液压缸320缸身对称设置于车轨架110上，侧距液压缸320与车轨架110螺接，侧距液压缸320活塞杆一端设置于侧滑台310上，侧距液压缸320活塞杆一端设置有测距块321，测距块321固定于侧滑台310上，测距块321分别与侧距液压缸320和侧滑台310螺接，具体的侧距液压缸320控制侧滑台310的滑动距离。助滑液压缸330缸身对称于设置于侧滑台310上，助滑液压缸330与侧滑台310螺接。

其中，助滑辊轴340转动设置于助滑液压缸330活塞杆一端，助滑辊轴340周侧转动设置有助滑架341，助滑液压缸330活塞杆一端设置有助滑座331，助滑座331设置于助滑架341上。助滑架341底部对称设置有助滑导柱342，助滑导柱342与助滑架341螺接，助滑导柱342滑动贯穿于侧滑台310内。增加助滑辊轴340的支撑精度强度。车尾滑台130表面和侧滑台310表面均匀设置有防滑块132，防滑块132分别与车尾滑台130和侧滑台310螺接，防滑块132支撑物料托盘，并减少物料托盘的惯性滑动。

车辆与车辆车尾相向，通过尾距液压缸140控制相邻车尾滑台130距离的调整，进行相邻车辆车尾的悬空对接，通过助推液压缸150控制助推辊轴160的升降，人员可通过助推辊轴160灵活、快速的将车辆中间的物料托盘推到另一辆车辆中间。车辆与车辆侧边相向，通过侧距液压缸320控制相邻侧滑台310距离的调整，进行相邻车辆两侧的悬空对接，通过助滑液压缸330控制助滑辊轴340的升降，人员可通过助滑辊轴340灵活、快速的将车辆两侧物料托盘推倒另一辆车辆两侧。无需叉车反复挪腾车辆托盘，减少物料托盘的中转操作距离和时间，优化公路物料周转场地空间，提高公路物流周转效率。

扩展折叠组件500包括支撑架510、扩展轨架520、翻转液压缸530和折叠轨架540，支撑架510对称设置于相邻车尾滑台130的侧滑台310上，支撑架510与侧滑台310螺接，扩展轨架520下端转动连接于支撑架510上端，扩展轨架520与支撑架510通过销轴转动连接。翻转液压缸530缸身对称转动连接于侧滑台310上，翻转液压缸530缸身下端转动设置有连接座531，连接座531与翻转液压缸530销轴转动连接，连接座531固定于侧滑台310上，连接座531与侧滑台310螺接，翻转液压缸530活塞杆一端转动连接于扩展轨架520上，翻转液压缸530活塞杆一端转动设置有连接块532，连接块532与翻转液压缸530销轴转动连接，连接块532固定于扩展轨架520上，连接块532与扩展轨架520螺接，折叠轨架540设置于扩展轨架520上。

其中，扩展轨架520底部设置有支撑液压缸521，支撑液压缸521缸身设置于侧滑台310上，增加扩展轨架520的支撑强度。扩展轨架520和折叠轨架540之间设置有支撑板522，连成整体，增加扩展轨架520和折叠轨架540的支撑强度。

平台对接组件700包括扩展辊轴710、扩展台720、扩展液压缸730、折叠辊轴740、折叠台750和折叠液压缸760，扩展辊轴710对称转动设置于支撑架510内，支撑架510内设置有轴承，扩展辊轴710转动于轴承之间，扩展台720周侧滑动于扩展辊轴710之间，具体的扩展辊轴710对扩展台720进行滑动支撑。扩展液压缸730缸身对称设置于扩展轨架520上，扩展液压缸730与扩展轨架520螺接，扩展液压缸730活塞杆一端设置于扩展台720上，扩展液压缸730活塞杆一端设置有扩展块731，扩展块731固定于扩展台720上，扩展块731分别与扩展液压缸730和扩展台720螺接，具体的扩展液压缸730控制扩展台720的滑动伸展，折叠辊轴740对称转动于折叠轨架540内，折叠台750周侧滑动于折叠辊轴740之间，具体的折叠轨架540内设置有轴承，折叠辊轴740两端转动于轴承之间，折叠辊轴740对折叠台750进行滑动支撑。

其中，折叠液压缸760缸身对称设置于折叠轨架540上，折叠液压缸760与折叠轨架540螺接，折叠液压缸760活塞杆一端设置于折叠台750上，折叠液压缸760活塞杆一端设置有折叠块761，折叠块761固定于折叠台750上，折叠块761分别与折叠液压缸760和折叠台750螺接，扩展台720中间一侧设置有支撑轨架721，支撑轨架721下端转动于支撑架510上端，支撑轨架721与支撑架510销轴转动，支撑轨架721内转动设置有支撑辊轴722，具体的支撑轨架721内设置有轴承，支撑辊轴722两端转动于轴承之间，支撑辊轴722贴合于扩展台720下表面，增加扩展台720的支撑强度。

通过翻转液压缸530控制扩展台720和折叠台750的翻转角度，通过扩展台720和折叠台750的倾斜调节方便物料的滑动，通过扩展液压缸730控制扩展台720的滑动长度，使扩展台720伸入另一辆车辆上，物料可通过在扩展台720和折叠台750的滑动，灵活、快速的进行物料的快速周转，适用于车辆规格不匹配造成的物料难以对接输送，减少物料的转运时间和距离，优化公路物料周转场地空间，提高公路物流周转效率。

如图4-图6所示，受限于物料托盘的高度，当物料托盘过低时，车辆上层空间被浪费，为了有效利用车辆空间，这需要设计专门的上层支架平台对轻型物料进行支撑摆放，而这些支架会影响下层物料托盘的转移搬运，上层支架摆放的轻型物料也需要耗费大量的人力物力进行转移搬运，当物料托盘过高时，上层支架平台又会干涉物料托盘的摆放，需要进行拆除，这对公路物料输送适配转移造成极大的不便。

通过翻转液压缸530控制扩展台720和折叠台750的水平支撑，根据车辆侧边物料托盘的高度，通过扩展液压缸730控制扩展台720的水平延展收纳，根据车辆中间物料托盘的高度，通过折叠液压缸760控制折叠台750的水平延展收纳，高效利用车辆中间的上层空间进行轻型物料摆放。通过翻转液压缸530控制扩展台720和折叠台750竖直收纳，进一步避免上层支撑平台对物料托盘的干涉。也通过翻转液压缸530控制扩展台720和折叠台750的倾斜，配合上层支撑平台的滑动伸缩，通过滑动进行轻型物料的转移支撑，高效利用车辆内部空间的同时，有利于公路物料的输送转移。

具体的，该可变距离公路物料输送装置的工作原理：车辆与车辆车尾相向，通过尾距液压缸140控制相邻车尾滑台130距离的调整，进行相邻车辆车尾的悬空对接，通过助推液压缸150控制助推辊轴160的升降，人员可通过助推辊轴160灵活、快速的将车辆中间的物料托盘推到另一辆车辆中间。车辆与车辆侧边相向，通过侧距液压缸320控制相邻侧滑台310距离的调整，进行相邻车辆两侧的悬空对接，通过助滑液压缸330控制助滑辊轴340的升降，人员可通过助滑辊轴340灵活、快速的将车辆两侧物料托盘推倒另一辆车辆两侧。无需叉车反复挪腾车辆托盘，减少物料托盘的中转操作距离和时间，优化公路物料周转场地空间，提高公路物流周转效率。

进一步，通过翻转液压缸530控制扩展台720和折叠台750的翻转角度，通过扩展台720和折叠台750的倾斜调节方便物料的滑动，通过扩展液压缸730控制扩展台720的滑动长度，使扩展台720伸入另一辆车辆上，物料可通过在扩展台720和折叠台750的滑动，灵活、快速的进行物料的快速周转，适用于车辆规格不匹配造成的物料难以对接输送，减少物料的转运时间和距离，优化公路物料周转场地空间，提高公路物流周转效率。

另外，通过翻转液压缸530控制扩展台720和折叠台750的水平支撑，根据车辆侧边物料托盘的高度，通过扩展液压缸730控制扩展台720的水平延展收纳，根据车辆中间物料托盘的高度，通过折叠液压缸760控制折叠台750的水平延展收纳，高效利用车辆中间的上层空间进行轻型物料摆放。通过翻转液压缸530控制扩展台720和折叠台750竖直收纳，进一步避免上层支撑平台对物料托盘的干涉。也通过翻转液压缸530控制扩展台720和折叠台750的倾斜，配合上层支撑平台的滑动伸缩，通过滑动进行轻型物料的转移支撑，高效利用车辆内部空间的同时，有利于公路物料的输送转移。

通过车辆之间的相互对接，无需外部搬运车辆的辅助，通过伸缩扩展滑台的悬空对接，车辆对车辆直接进行物料的输送转移，通过翻转倾斜滑台的伸缩进一步对物料进行车辆与车辆之间的输送转移，通过水平翻转支撑扩展车辆两侧和中间的上层空间，增加车辆的运输容量，通过竖直翻转收纳不影响过高物料托盘的运输，减少物料转移距离，优化公路物料周转场地空间，优化公路物料输送装置内部运载空间，公路物料的运输更加灵活、快速，公路物料的周转效率更高。

需要说明的是，尾距液压缸140、助推液压缸150、侧距液压缸320、助滑液压缸330、翻转液压缸530、扩展液压缸730、和折叠液压缸760具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

尾距液压缸140、助推液压缸150、侧距液压缸320、助滑液压缸330、翻转液压缸530、扩展液压缸730、和折叠液压缸760的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本申请的优选实施方式而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.可变距离公路物料输送装置，其特征在于，包括

车尾变距组件（100），所述车尾变距组件（100）包括车轨架（110）、变距导轨（120）、车尾滑台（130）、尾距液压缸（140）、助推液压缸（150）和助推辊轴（160），所述变距导轨（120）对称设置于所述车轨架（110）上，所述车尾滑台（130）滑动于所述变距导轨（120）表面，所述尾距液压缸（140）缸身对称设置于所述变距导轨（120）之间，所述尾距液压缸（140）活塞杆一端设置于所述车尾滑台（130）上，所述助推液压缸（150）缸身均匀设置于所述车尾滑台（130）上，所述助推辊轴（160）转动设置于所述助推液压缸（150）活塞杆一端；

车侧变距组件（300），所述车侧变距组件（300）包括侧滑台（310）、侧距液压缸（320）、助滑液压缸（330）和助滑辊轴（340），所述侧滑台（310）对称滑动于所述车轨架（110）表面，所述侧距液压缸（320）缸身对称设置于所述车轨架（110）上，所述侧距液压缸（320）活塞杆一端设置于所述侧滑台（310）上，所述助滑液压缸（330）缸身对称设置于所述侧滑台（310）上，所述助滑辊轴（340）转动设置于所述助滑液压缸（330）活塞杆一端；

扩展折叠组件（500），所述扩展折叠组件（500）包括支撑架（510）、扩展轨架（520）、翻转液压缸（530）和折叠轨架（540），所述支撑架（510）对称设置于相邻所述车尾滑台（130）的所述侧滑台（310）上，所述扩展轨架（520）下端转动连接于所述支撑架（510）上端，所述翻转液压缸（530）缸身对称转动连接于所述侧滑台（310）上，所述翻转液压缸（530）活塞杆一端转动连接于所述扩展轨架（520）上，所述折叠轨架（540）设置于所述扩展轨架（520）上；

平台对接组件（700），所述平台对接组件（700）包括扩展辊轴（710）、扩展台（720）、扩展液压缸（730）、折叠辊轴（740）、折叠台（750）和折叠液压缸（760），所述扩展辊轴（710）对称转动设置于所述支撑架（510）内，所述扩展台（720）周侧滑动于所述扩展辊轴（710）之间，所述扩展液压缸（730）缸身对称设置于所述扩展轨架（520）上，所述扩展液压缸（730）活塞杆一端设置于所述扩展台（720）上，所述折叠辊轴（740）对称转动于所述折叠轨架（540）内，所述折叠台（750）周侧滑动于所述折叠辊轴（740）之间，所述折叠液压缸（760）缸身对称设置于所述折叠轨架（540）上，所述折叠液压缸（760）活塞杆一端设置于所述折叠台（750）上。

2.根据权利要求1所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述侧滑台（310）底部均匀转动设置有侧滑轮（311），所述侧滑轮（311）表面开设有侧滑卡槽（312），所述侧滑卡槽（312）卡接于所述车轨架（110）表面。

3.根据权利要求1所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述助推辊轴（160）两端转动设置有助推架（161），所述助推液压缸（150）活塞杆一端设置有助推座（151），所述助推座（151）固定于所述助推架（161）上。

4.根据权利要求3所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述助推架（161）底部对称设置有助推导柱（162），所述助推导柱（162）滑动贯穿于所述车尾滑台（130）内。

5.根据权利要求1所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述车尾滑台（130）底部对称设置有车尾滑块（131），所述车尾滑块（131）滑动于所述变距导轨（120）表面。

6.根据权利要求1所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述尾距液压缸（140）活塞杆一端设置有定距块（141），所述定距块（141）固定于所述车尾滑台（130）上。

7.根据权利要求1所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述侧距液压缸（320）活塞杆一端设置有测距块（321），所述测距块（321）固定于所述侧滑台（310）上。

8.根据权利要求1所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述助滑辊轴（340）周侧转动设置有助滑架（341），所述助滑液压缸（330）活塞杆一端设置有助滑座（331），所述助滑座（331）设置于所述助滑架（341）上。

9.根据权利要求8所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述助滑架（341）底部对称设置有助滑导柱（342），所述助滑导柱（342）滑动贯穿于所述侧滑台（310）内。

10.根据权利要求1所述的可变距离公路物料输送装置，其特征在于，所述车尾滑台（130）表面和所述侧滑台（310）表面均匀设置有防滑块（132）。

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