CN115340762A - 一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜及其制备方法，包括以下重量份的原料：TPU母粒85～95份、抗氧剂0.5～5份、紫外线吸收剂3～10份。制备方法包括：(1)将准备好的原料包括TPU母粒、抗氧化剂、紫外线吸收剂进行预混和干燥处理；(2)将干燥后的组分由挤出马达将组分粒子推挤到螺旋套筒内进行熔融；(3)熔融的混合物通过口模成型，得到挤出流延膜；(4)通过陶瓷辊与橡胶辊对流延膜冷却并进行厚度调节；(5)将对压工艺处理后的流延膜进行切边和绕卷处理，即得到所述汽车保护薄膜。本发明制备的薄膜厚度均匀，具有优异的耐黄变性能和高透明度，且雾影值小、晶点少，非常适用于汽车保护膜领域。

Description

一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜及其制备方法
技术领域
本发明属于薄膜制造领域，具体涉及IPC分类号B32B27/40，更具体涉及一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜及其制备方法。
背景技术
随着汽车的普及，人们对汽车的舒适度、美观度和健康性能的要求也越来越高，汽车在太阳光的长时间暴晒下，车漆表面会发生降解变色，影响汽车美观，汽车保护膜在这种背景下在市场上逐步出现，目前传统的车漆保护膜使用PVC作为，但是PVC薄膜有易老化、修复性差等缺点。
热塑性聚氨酯由于其韧性优异、强度高、无毒、无味和优异的热加工性能等优点得到了人们的关注，被广泛用于汽车电子、医疗设备和日用品等领域。TPU薄膜是在TPU颗粒料基础上，经压延、流延、吹膜、涂覆等特殊工艺制成的薄膜，因其优越的性能和环保概念日益受到人们的欢迎。
目前市面上广泛使用的热塑性聚氨酯弹性体主要是采用二苯基甲烷二异氰酸酯、小分子二元醇、高分子二元醇等材料合成，这种材料所制备的产品耐黄变性能很差，用于汽车保护膜使用一段时间后，薄膜就会由无色透明变成黄色。有些厂家生产的热塑性聚氨酯弹性体可以达到汽车保护膜的耐黄变要求，抗紫外线级别可以达到4.5级，但制备的薄膜呈现乳白色，不适合无色透明的汽车保护膜领域使用。
发明内容
本发明的目的是提供一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜，所制得的薄膜厚度均匀，透明度高、不易产生晶点，并且具有优异的抗UV性能，尤其适用于汽车保护膜领域。
为了实现上述目的，本发明一方面提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将各原料进行预混和干燥处理，所述原料包括TPU母粒；
(2)将干燥后的原料由单螺杆挤出机的马达将其推挤到螺旋套筒内进行熔融；
(3)熔融的混合物通过口模成型，得到挤出流延膜；
(4)通过陶瓷辊与橡胶辊对流延膜冷却并进行厚度调节；
(5)将步骤(4)得到的薄膜进行切边和绕卷，即得到所述的TPU薄膜。
所述TPU母粒包括以下原料：脂肪族二异氰酸酯、扩链剂、聚酯多元醇、促进剂、聚四氟乙烯。
所述聚四氟乙烯为可溶性聚四氟乙烯，所述可溶性聚四氟乙烯的熔体流动速率为20-30g/10min。
在一些优选的实施方式中，所述可溶性聚四氟乙烯的熔体流动速率为28g/10min。
本发明中熔体流动速率的测试标准为ASTM D 3307。
更加优选地，所述聚四氟乙烯购自东莞市滔滔塑胶原料有限公司，牌号为日本大金AP-201。
所述步骤(1)中的干燥温度为115-140℉，干燥时间为1.5-4.5h。
所述步骤(3)口模成型用到的模具温度为335～360℉。
所述步骤(4)中的陶瓷辊与橡胶辊的温度为55～60℉。
在一些优选的实施方式中，按重量份计，步骤(1)的原料包括TPU母粒85～95份、抗氧剂0.5～5份、紫外线吸收剂3～10份。
在一些优选的实施方式中，步骤(1)中的干燥温度为120～130℉，干燥时间为2～4h，干燥处理后的水分质量比≤0.12％。
在一些优选的实施方式中，所述步骤(2)中单螺杆挤出机的喂料段温度为250～340℉，机筒1温度为250～260℉，机筒2温度为290～300℉，机筒3温度为310～320℉，机筒4温度为320～330℉，机筒5温度为330～340℉，滤网温度为340～350℉，螺杆转速为23～25rpm，优选为24rpm。
采用机筒1-5对原料进行熔融，可以保证熔融均匀，通过滤网可以阻止杂质和未塑化的物料通过，使制品更加密实。
在一些优选的实施方式中，所述步骤(3)中口模成型用到的模具温度为340～350℉。
在一些优选的实施方式中，所述步骤(4)中的陶瓷辊与橡胶辊的温度为55～60℉，所述橡胶辊的力矩为马达loading的18～22％，优选为20％。
在一些优选的实施方式中，所述步骤(5)中绕卷的卷曲张力为24～26psi，优选为25psi。
在一些优选的实施方式中，所述TPU母粒包括以下重量份的组分：脂肪族二异氰酸酯20～45份、扩链剂5-10份、聚酯多元醇30～50份、促进剂0.2～0.5份、聚四氟乙烯0.5-3份。
在一些优选的实施方式中，所述TPU母粒的制备方法如下：
(1)将聚酯多元醇、脂肪族二异氰酸酯依次加入容器中，在400～600r/min搅拌速度下于70～85℃真空反应12～16h得到预聚体；
(2)向步骤(1)得到的预聚体中加入扩链剂及其促进剂，于70～85℃继续真空反应3-5h；
(3)向步骤(2)中反应后的混合物中加入聚四氟乙烯，搅拌40～60min；然后通过双螺杆挤出机中挤出成型得到TPU母粒。
在一些优选的实施方式中，所述步骤(3)中双螺杆挤出机的熔融挤出温度为305-310℃。
更加优选地，所述步骤(3)中双螺杆挤出机的熔融挤出温度为307℃。
在一些优选的实施方式中，所述抗氧剂为亚磷酸酯类抗氧剂和受阻酚类抗氧剂的复配，二者的质量比为(1～1.5)：1。
在一些优选的实施方式中，所述紫外线吸收剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯和2-(2-羟基-5-苯甲基)苯并三唑，二者的质量比为(1.0～1.2)：1。
在一些优选的实施方式中，所述脂肪族二异氰酸酯包括六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、环己烷二亚甲基二异氰酸酯(H6XDI)、4,4’-二环己基甲烷二异氰酸酯(H12MDI)中的一种，优选为六亚甲基二异氰酸酯(HDI)。
在一些优选的实施方式中，所述聚酯多元醇的平均分子量为2000～4000，羟值为35-40mgKOH/g。
更加优选地，所述聚酯多元醇的平均分子量为3000，羟值为37-39mgKOH/g。
在一些优选的实施方式中，所述扩链剂为含有两个-OH的醇，具体包括1,3-丙二醇、2-甲基-1,3-丙二醇、1,4-丁二醇、1,3-丁二醇或1,6-己二醇中的一种或几种，优选为1,4-丁二醇。
在一些优选的实施方式中，所述促进剂包括N,N-二甲基环己胺、二月桂酸二丁基锡、N-乙基吗啉中的任意一种或至少多种。
本发明另一方面提供了一种利用上述制备方法所制备的的高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜。
有益效果：
(1)采用特定配比的TPU母粒与抗氧剂、紫外线吸收剂复配使用，不但提高了薄膜的透明度，同时各成分之间产生协同作用使制备的薄膜具有优异的耐黄变性能；
(2)通过机筒1-5不同温度段对原料的熔融，结合口模成型得到的挤出流延膜具有塑化均匀和优异的光泽度；
(3)采用陶瓷辊和橡胶辊进行对压工艺，克服了传统镜面辊的易粘辊的缺点，使最终得到的TPU薄膜厚薄均匀，且不易产生晶点、雾影值较小、具有高透明度，在样品厚度为2mm时透光率可以达到99.7％；
(4)本发明的薄膜制备方法简单，成本低、适用于汽车保护膜的工业化生产。
具体实施方式
实施例1
本实施例一方面提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜，包括以下重量份的原料：TPU母粒90份，抗氧剂2.8份、紫外线吸收剂7份。
所述抗氧剂包括抗氧剂168和抗氧剂245，且重量比为1.2：1；
所述紫外线吸收剂包括2-羟基-4-正辛氧基二苯和2-(2-羟基-5-苯甲基)苯并三唑，重量比为1.1：1。
所述TPU母粒包括以下重量份的组分：脂肪族二异氰酸酯32份、扩链剂7份、聚酯多元醇40份、促进剂0.4份、聚四氟乙烯1.5份。
所述脂肪族二异氰酸酯为六亚甲基二异氰酸酯。
所述扩链剂为1,4-丁二醇。
所述聚酯多元醇购自山东华诚高科胶粘剂有限公司，型号为聚酯多元醇2430，平均分子量为3000，羟值为37-39mgKOH/g。
所述促进剂为N,N-二甲基环己胺。
所述聚四氟乙烯购自东莞市滔滔塑胶原料有限公司，牌号为日本大金AP-201，所述聚四氟乙烯的熔体流动速率为28g/10min。
首先是TPU母粒的制备：
(1)将聚酯多元醇、六亚甲基二异氰酸酯依次加入容器中，在520r/min搅拌速度下于80℃真空反应14h得到预聚体；
(2)向步骤(1)得到的预聚体中加入1,4-丁二醇、N,N-二甲基环己胺，于82℃继续真空反应4h；
(3)向步骤(2)中反应后的混合物中加入聚四氟乙烯，搅拌50min；然后通过双螺杆挤出机中挤出成型得到TPU母粒。
所述步骤(3)中双螺杆挤出机的熔融挤出温度为307℃。
本实施例另一方面提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，包括以下步骤：
(1)将准备好的原料包括TPU母粒、抗氧剂、紫外线吸收剂进行预混，在125℉下干燥3h，干燥后进行水分测试，水含量≤0.12％；
(2)将干燥后的原料由挤出马达将组分粒子推挤到螺旋套筒内进行熔融；
(3)熔融的混合物通过口模成型，得到挤出流延膜；
(4)通过陶瓷辊与橡胶辊对流延膜冷却并进行厚度调节；
(5)将调节好厚度的流延膜进行切边和绕卷处理，即得到所述TPU薄膜。
在上述步骤(2)中，具体参数设置为：机筒1温度为255℉，机筒2温度为295℉，机筒3温度为315℉，机筒4温度为325℉，机筒5温度为335℉，滤网温度为345℉，螺杆转速为24rpm；
在上述步骤(3)中，口模成型的模具温度为345℉；
在上述步骤(4)中，陶瓷辊与橡胶辊的温度为57℉，橡胶辊的力矩为马达loading的20％；
在上述步骤(5)中，绕卷的卷曲张力为25psi。
实施例2
本实施例一方面提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜，包括以下重量份的原料：TPU母粒85份，抗氧剂0.5份、紫外线吸收剂3份。
所述抗氧剂包括抗氧剂168和抗氧剂245，且重量比为1：1；
所述紫外线吸收剂包括2-羟基-4-正辛氧基二苯和2-(2-羟基-5-苯甲基)苯并三唑，重量比为1：1。
所述TPU母粒包括以下重量份的组分：脂肪族二异氰酸酯20份、扩链剂5份、聚酯多元醇30份、促进剂0.2份、聚四氟乙烯0.5份。
所述脂肪族二异氰酸酯为六亚甲基二异氰酸酯。
所述扩链剂为1,4-丁二醇。
所述聚酯多元醇购自山东华诚高科胶粘剂有限公司，型号为聚酯多元醇2430，平均分子量为3000，羟值为37-39mgKOH/g。
所述促进剂为N,N-二甲基环己胺。
所述聚四氟乙烯购自东莞市滔滔塑胶原料有限公司，牌号为日本大金AP-201，所述聚四氟乙烯的熔体流动速率为28g/10min。
首先是TPU母粒的制备：
(1)将聚酯多元醇、六亚甲基二异氰酸酯依次加入容器中，在500r/min搅拌速度下于70℃真空反应12h得到预聚体；
(2)向步骤(1)得到的预聚体中加入1,4-丁二醇、N,N-二甲基环己胺，于70℃继续真空反应3h；
(3)向步骤(2)中反应后的混合物中加入聚四氟乙烯，搅拌40min；然后通过双螺杆挤出机中挤出成型得到TPU母粒。
所述步骤(3)中双螺杆挤出机的熔融挤出温度为305℃。
本实施例另一方面提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，包括以下步骤：
(1)将准备好的原料包括TPU母粒、抗氧剂、紫外线吸收剂进行预混，在120℉下干燥4h，干燥后进行水分测试，水含量≤0.12％；
(2)将干燥后的原料由挤出马达将组分粒子推挤到螺旋套筒内进行熔融；
(3)熔融的混合物通过口模成型，得到挤出流延膜；
(4)通过陶瓷辊与橡胶辊对流延膜冷却并进行厚度调节；
(5)将调节好厚度的流延膜进行切边和绕卷处理，即得到所述TPU薄膜。
在上述步骤(2)中，具体参数设置为：机筒1温度为250℉，机筒2温度为290℉，机筒3温度为310℉，机筒4温度为320℉，机筒5温度为330℉，滤网温度为340℉，螺杆转速为23rpm；
在上述步骤(3)中，口模成型的模具温度为340℉；
在上述步骤(4)中，陶瓷辊与橡胶辊的温度为55℉，橡胶辊的力矩为马达loading的18％；
在上述步骤(5)中，绕卷的卷曲张力为24psi。
实施例3
本实施例一方面提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜，包括以下重量份的原料：TPU母粒95份，抗氧剂5份、紫外线吸收剂10份。
所述抗氧剂包括抗氧剂168和抗氧剂245，且重量比为1.5：1；
所述紫外线吸收剂包括2-羟基-4-正辛氧基二苯和2-(2-羟基-5-苯甲基)苯并三唑，重量比为1.2：1。
所述TPU母粒包括以下重量份的组分：脂肪族二异氰酸酯45份、扩链剂10份、聚酯多元醇50份、促进剂0.5份、聚四氟乙烯3份。
所述脂肪族二异氰酸酯为六亚甲基二异氰酸酯。
所述扩链剂为1,4-丁二醇。
所述聚酯多元醇购自山东华诚高科胶粘剂有限公司，型号为聚酯多元醇2430，平均分子量为3000，羟值为37-39mgKOH/g。
所述促进剂为N,N-二甲基环己胺。
所述聚四氟乙烯购自东莞市滔滔塑胶原料有限公司，牌号为日本大金AP-201，所述聚四氟乙烯的熔体流动速率为28g/10min。
首先是TPU母粒的制备：
(1)将聚酯多元醇、六亚甲基二异氰酸酯依次加入容器中，在600r/min搅拌速度下于85℃真空反应16h得到预聚体；
(2)向步骤(1)得到的预聚体中加入1,4-丁二醇、N,N-二甲基环己胺，于85℃继续真空反应5h；
(3)向步骤(2)中反应后的混合物中加入聚四氟乙烯，搅拌60min；然后通过双螺杆挤出机中挤出成型得到TPU母粒。
所述步骤(3)中双螺杆挤出机的熔融挤出温度为310℃。
本实施例另一方面提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，包括以下步骤：
(1)将准备好的原料包括TPU母粒、抗氧剂、紫外线吸收剂进行预混，在130℉下干燥2h，干燥后进行水分测试，水含量≤0.12％；
(2)将干燥后的原料由挤出马达将组分粒子推挤到螺旋套筒内进行熔融；
(3)熔融的混合物通过口模成型，得到挤出流延膜；
(4)通过陶瓷辊与橡胶辊对流延膜冷却并进行厚度调节；
(5)将调节好厚度的流延膜进行切边和绕卷处理，即得到所述TPU薄膜。
在上述步骤(2)中，具体参数设置为：机筒1温度为260℉，机筒2温度为300℉，机筒3温度为320℉，机筒4温度为330℉，机筒5温度为340℉，滤网温度为350℉，螺杆转速为25rpm；
在上述步骤(3)中，口模成型的模具温度为350℉；
在上述步骤(4)中，陶瓷辊与橡胶辊的温度为60℉，橡胶辊的力矩为马达loading的22％；
在上述步骤(5)中，绕卷的卷曲张力为26psi。
实施例4
本实施例提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜及其制备方法，与实施例1的区别在于，所述聚四氟乙烯购自深圳市东邦进出口贸易有限公司，型号为韩国LG的可溶性聚四氟乙烯260，熔体流动速率为4.5g/10min。
实施例5
本实施例提供了一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜及其制备方法，与实施例1的区别在于2-羟基-4-正辛氧基二苯和2-(2-羟基-5-苯甲基)苯并三唑质量比为0.8：1。
性能测试
对实施例1-5所制备的薄膜进行性能测试，测试结果见表1。
1.耐黄变测试
按照GB/T1865-2009标准进行测定。
2.透光率测试
按照GB2410标准进行测试，样品厚度2mm。
3.晶点数量
采用缺陷仪对制备的薄膜进行扫描，判定晶点数量。
表1性能测试结果
Figure BDA0003319065430000081
由表1的测试结果可知，本发明的薄膜具有优异的耐黄变性能和高的透明度，且产生的晶点数量较少，可适用于汽车保护膜领域。

Claims (10)

1.一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)将各原料进行预混和干燥处理，所述原料包括TPU母粒；
(2)将干燥后的原料由单螺杆挤出机的马达将其推挤到螺旋套筒内进行熔融；
(3)熔融的混合物通过口模成型，得到挤出流延膜；
(4)通过陶瓷辊与橡胶辊对流延膜冷却并进行厚度调节；
(5)将步骤(4)得到的薄膜进行切边和绕卷，即得到所述的TPU薄膜；
所述TPU母粒包括以下原料：脂肪族二异氰酸酯、扩链剂、聚酯多元醇、促进剂、聚四氟乙烯；
所述聚四氟乙烯的熔体流动速率为20-30g/10min；
所述步骤(1)中的干燥温度为115-140℉，干燥时间为1.5-4.5h；
所述步骤(3)口模成型用到的模具温度为335～360℉；
所述步骤(4)中的陶瓷辊与橡胶辊的温度为55～60℉。
2.根据权利要求1所述的一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，步骤(1)中的干燥温度为120～130℉，干燥时间为2～4h，干燥处理后的水分质量比≤0.12％。
3.根据权利要求1所述的一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，所述步骤(2)中单螺杆挤出机的喂料段温度为250～340℉，机筒1温度为250～260℉，机筒2温度为290～300℉，机筒3温度为310～320℉，机筒4温度为320～330℉，机筒5温度为330～340℉，滤网温度为340～350℉，螺杆转速为23～25rpm。
4.根据权利要求1所述的一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，所述步骤(3)中的口模成型用到的模具温度为340～350℉。
5.根据权利要求1所述的一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，所述橡胶辊的力矩为马达loading的18～22％，所述步骤(5)中绕卷的卷曲张力为24～26psi。
6.根据权利要求1所述的一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，按重量份计，步骤(1)的原料包括TPU母粒85～95份、抗氧剂0.5～5份、紫外线吸收剂3～10份。
7.根据权利要求6所述的一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，所述TPU母粒的制备原料包括以下重量份的组分：脂肪族二异氰酸酯20～45份、扩链剂5-10份、聚酯多元醇30～50份、促进剂0.2～0.5份、聚四氟乙烯0.5-3份。
8.根据权利要求6所述的一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，所述抗氧剂为亚磷酸酯类抗氧剂和受阻酚类抗氧剂的复配，二者的质量比为(1～1.5)：1。
9.根据权利要求6所述的一种高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜的制备方法，其特征在于，所述紫外线吸收剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯和2-(2-羟基-5-苯甲基)苯并三唑，二者的质量比为(1.0～1.2)：1。
10.一种根据权利要求1-9任一所述的制备方法所制备的高透明度、耐黄变的汽车保护薄膜。
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