CN115241798A - 一种导地线放线滑车结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种导地线放线滑车结构，主要涉及导地线放线领域。包括吊架，吊架上转动连接有对导地线进行支撑的滚轮，导地线的前端设有连接板，连接板上设有牵引绳，吊架上沿竖向滑动连接有支撑板，吊架上设有驱动支撑板上下滑动的伸缩杆，支撑板上沿横向滑动连接有可与连接板连接或分离的唇板，支撑板上设有驱动唇板横向滑动的动力轴，滚轮上沿径向滑动连接有多个防松顶板，滚轮上设有驱动防松顶板滑动的顶杆，顶杆与滚轮之间设有复位弹簧。本发明的有益效果在于：它能够使得导地线上的连接板更加顺畅的越过滑车，避免对滑车及铁塔组件造成的牵拉损坏，防止导地线牵拉失误造成的回撤，提高导地线放线的安全性。

Description

一种导地线放线滑车结构

技术领域

本发明涉及导地线放线领域，具体是一种导地线放线滑车结构。

背景技术

导地线在放线时，为保证放线的顺畅性，一般会在铁塔或者铁塔边缘的绝缘子上设置放线滑车，使得导线穿过放线滑车后从另一侧对导线进行拉动，在滑车上滚轮的转动支撑下实现导线流畅的放线操作，但是为保证同时对多根导地线的放线操作，一般都会在导地线的前侧设置用于对多根导地线进行连接的连接板，连接板在经过滑车的滚轮时，其很难顺畅的越过滚轮，即连接板会卡在滚轮上，在外力作用下对导地线进行牵拉时，连接板会连同滚轮一起移动而不是相对转动，导致滑车绕顶部的固定处进行摆动，摆动一定的幅度后连接板才能成功越过滚轮使导地线移动至滚轮上进行放线操作，此过程中，滑车整体绕顶部连接处的转动摆动，会对铁塔造成牵拉，很容易对铁塔连接处或者铁塔上的绝缘子造成冲击损坏，牵拉力度过大时还可能出现倒塔事故，影响导地线放线操作的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导地线放线滑车结构，它能够使得导地线上的连接板更加顺畅的越过滑车，避免对滑车及铁塔组件造成的牵拉损坏，防止导地线牵拉失误造成的回撤，提高导地线放线的安全性。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种导地线放线滑车结构，包括吊架，所述吊架上转动连接有对导地线进行支撑的滚轮，所述导地线的前端设有连接板，所述连接板上设有牵引绳，所述吊架上沿竖向滑动连接有支撑板，吊架上设有驱动支撑板上下滑动的伸缩杆，所述支撑板上沿横向滑动连接有可与连接板连接或分离的唇板，支撑板上设有驱动唇板横向滑动的动力轴，所述滚轮上沿径向滑动连接有多个防松顶板，所述滚轮上设有驱动防松顶板滑动的顶杆，顶杆与滚轮之间设有复位弹簧，防松顶板在顶杆的作用下将导地线夹紧在支撑板的底部。

进一步的，所述唇板为L型，唇板与连接板的前侧拐角处配合使用，L型的竖向部分滑动连接在支撑板的底部。

进一步的，所述支撑板的底部设有轨道槽，所述唇板L型的竖向部分滑动连接在轨道槽内，所述动力轴转动连接在支撑板的底部，所述动力轴贯穿唇板L型的竖向部分并与其螺纹连接。

进一步的，所述防松顶板为与滚轮直径相同的弧形，所述滚轮的表面设有多个凹槽，所述防松顶板滑动连接在凹槽内。

进一步的，所述滚轮包括轮毂、轮槽，所述轮槽设置在轮毂的内部，所述轮毂与轮槽之间设有多个辐板，所述轮槽与吊架转动连接。

进一步的，所述轮毂的内侧设有多个导向套，所述顶杆滑动连接在导向套内，所述顶杆的一端设有顶块，所述复位弹簧位于顶块与导向套之间，所述辐板上设有驱动多个顶块滑动的动力圈。

进一步的，所述动力圈与多个辐板转动连接，所述辐板上设有驱动动力圈转动的电机，所述动力圈的表面设有多个凸块，所述顶块与动力圈的表面相接触。

进一步的，所述辐板上设有滑孔，所述动力圈穿过多个滑孔并转动连接在多个滑孔组成的空间内，所述顶块为弧形，弧形的外表面与动力圈的表面相接触。

进一步的，所述滚轮上设有转向传感器，所述转向传感器与电机电连接。

进一步的，所述支撑板的底部转动连接有多个配合导地线使用的导向轮，所述防松顶板在顶杆的作用下将导地线夹紧在导向轮上。

对比现有技术，本发明的有益效果在于：

1、本发明在吊架上设置滚轮，用于对导地线的放线进行滚动支撑，同时在吊架上沿竖向滑动设置支撑板，支撑板可在伸缩杆的作用下上下滑动，在导地线前侧的连接板移动至滑车位置之前，支撑板下降，支撑板底部的唇板在动力轴的作用下朝向连接板滑动并与其连接，之后支撑板上升，带动唇板及连接板向上滑动，使得连接板运动至滚轮的上方，然后唇板横向滑动，在牵引绳的牵引配合下带动连接板在滚轮的上方越过滚轮，越过滚轮之后支撑板下降，使得导地线成功与滚轮接触，此时停止牵拉，唇板继续横向滑动与连接板分离，然后支撑板上升，避免对导地线的放线产生干涉，这样的操作使得导地线前侧的连接板更加顺畅的越过滚轮，避免出现与滚轮卡住并使滑车整体摆动的情况，减少了对滑车与铁塔连接处组件的冲击损坏，保证了放线初期的流畅性，提高放线的安全性；

2、在滚轮上沿径向滑动设置多个防松顶板，在对导地线进行牵拉时，一旦出现牵拉失误使得导地线回撤的情况，防松顶板在顶杆的作用下朝向滚轮的外部滑动，将导地线夹紧在支撑板的底部，使得导地线停止回撤，避免回撤造成的人员损伤或者设备损坏，进一步提高导地线放线的安全性，同时在导地线正常放线时，防松顶板在复位弹簧的作用下保持在滚轮上，避免对导地线的正常放线产生干扰，保证放线的流畅性。

附图说明

附图1是本发明的立体结构示意图。

附图2是本发明的右视图。

附图3是本发明的附图2中A-A方向的剖视图。

附图4是本发明的附图3中B-B方向的剖视图。

附图5是本发明的附图2中C-C方向的剖视图。

附图中所示标号：

1、吊架；2、导地线；3、滚轮；4、连接板；5、牵引绳；6、支撑板；7、伸缩杆；8、唇板；9、动力轴；10、防松顶板；11、顶杆；12、复位弹簧；13、轨道槽；14、凹槽；15、轮毂；16、轮槽；17、辐板；18、导向套；19、顶块；20、动力圈；21、电机；22、凸块；23、滑孔；24、导向轮。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本发明所述是一种导地线放线滑车结构，主体结构包括吊架1，吊架1的顶部一般为三角形，利用钢丝绳固定在铁塔或者铁塔边缘的绝缘子上，所述吊架1上通过轴承转动连接有对导地线2进行支撑的滚轮3，导地线2放线时，其与滚轮3的表面滚动接触，通过外部牵引力对导地线2进行牵拉时，导地线2在滚轮3的滚动支撑下进行移动，使得放线操作更加顺畅，所述导地线2的前端设有连接板4，所述连接板4上设有牵引绳5，连接板4用于连接多个导地线2，实现对多根导地线的同步放线操作，牵引绳5一般为钢丝绳，一般利用外部人力进行牵拉，使得在连接板4的连接下对多根导地线2进行同时牵拉放线，所述吊架1上沿竖向滑动连接有支撑板6，具体的可在支撑板6的侧面设置滑套，滑套与吊架1滑动连接，保证支撑板6上下滑动的稳固性，吊架1上设有驱动支撑板6上下滑动的伸缩杆7，具体的可使用电缸结构，从铁塔上引入供电线路，实现支撑板6上下滑动的驱动，所述支撑板6上沿横向滑动连接有可与连接板4连接或分离的唇板8，支撑板6上设有驱动唇板8横向滑动的动力轴9，在动力轴9的驱动下可实现唇板8相对支撑板6的横向滑动，在导地线2前侧的连接板4移动至滑车位置之前，支撑板6下降，支撑板6底部的唇板8在动力轴9的作用下朝向连接板4滑动并与其连接，之后支撑板6上升，带动唇板8及连接板4向上滑动，使得连接板4运动至滚轮3的上方，然后唇板8横向滑动，在牵引绳5的牵引配合下带动连接板4在滚轮3的上方越过滚轮3，越过滚轮3之后支撑板6下降，使得导地线2成功与滚轮3接触，此时停止牵拉，唇板8继续横向滑动与连接板4分离，然后支撑板6上升，避免对导地线2的放线产生干涉，这样的操作使得导地线2前侧的连接板4更加顺畅的越过滚轮3，避免出现与滚轮3卡住并使滑车整体摆动的情况，减少了对滑车与铁塔连接处组件的冲击损坏，保证了放线初期的流畅性，提高放线的安全性；

所述滚轮3上沿径向滑动连接有多个防松顶板10，防松顶板10可沿径向运动至滚轮3的外部，所述滚轮3上设有驱动防松顶板10滑动的顶杆11，顶杆11与滚轮3之间设有复位弹簧12，放松顶板10在复位弹簧12的作用下保持在滚轮3上，使得导地线2在滚轮3上放线时避免对导地线2的放线产生干扰，保证放线的流畅性，防松顶板10在顶杆11的作用下将导地线2夹紧在支撑板6的底部，在导地线2的正常放线操作时，支撑板6下降至靠近导地线2的位置并不与导地线2接触，若是导地线2放线时发生牵拉失误造成导地线2回撤，此时顶杆11驱动防松顶板10滑动，使得防松顶板10沿径向滑动至滚轮3的外部，使得滚轮3上的导地线2被顶起，然后夹紧在支撑板6的底部，防止导地线2继续相对滑车运动，实现对导地线2的有效固定，防止导地线2回撤造成的人员损伤或者设备损坏，进一步提高了导地线2放线的安全性。

优选的，所述唇板8为L型，唇板8与连接板4的前侧拐角处配合使用，L型的竖向部分滑动连接在支撑板6的底部，即唇板8朝向连接板4运动时，其L型的横向部分运动至连接板4的底部，竖向部分与连接板4的前侧接触，实现与连接板4的连接，可在外部牵引力的配合下实现对连接板4竖向和横向的运动驱动，分离时停止牵拉连接板4，使得唇板8单独向前滑动，就能够顺利的实现唇板8与连接板4的分离，使得唇板8与连接板4的连接和分离更加顺畅。

优选的，所述支撑板6的底部设有轨道槽13，所述唇板8L型的竖向部分滑动连接在轨道槽13内，轨道槽13的设置可以使得支撑板6底部唇板8的滑动更加稳固，所述动力轴9通过轴承转动连接在支撑板6的底部，所述动力轴9贯穿唇板8L型的竖向部分并与其螺纹连接，动力轴9在现有任意结构电机的驱动下转动，使得动力轴9转动时与其螺纹连接的唇板8能够在轨道槽13内滑动运动，实现对唇板8的滑动驱动，且同时实现对唇板8位置的固定，保证唇板8与连接板4配合结构的稳固性。

优选的，所述防松顶板10为与滚轮3直径相同的弧形，所述滚轮3的表面设有多个凹槽14，所述防松顶板10滑动连接在凹槽14内，这样的设置在正常放线时，防松顶板10可以沿径向向滚轮3的内部滑动，使得防松顶板10与滚轮3的表面齐平或者隐藏在滚轮3的内部，使得导地线2在滚轮3的表面移动时，不会对导地线2的移动产生阻碍，且一旦发生导地线2回撤，防松顶板10对导地线2进行挤压时，弧形的结构不会对导地线2造成划伤，保证导地线2的完整性。

优选的，所述滚轮3包括轮毂15、轮槽16，轮毂15为滚轮3的外部环形部分，所述轮槽16设置在轮毂15的内部，轮槽16的内部设置柱形槽，所述轮毂15与轮槽16之间设有多个辐板17，所述轮槽16内的柱形槽套设在吊架1的转轴上实现与其转动连接，辐板17成辐射状设置在轮毂15和轮槽16之间实现两者的连接支撑，这样的结构使得轮毂15和轮槽16之间留有空间，方便对顶杆11的驱动部件进行设置，使得顶杆11留有运动的空间，保证防松顶板10运动的流畅性。

优选的，所述轮毂15的内侧焊接或者螺栓固定有多个导向套18，所述顶杆11滑动连接在导向套18内，导向套18的设置为顶杆11的滑动提供导向，使得顶杆11的滑动更加稳固，滑动方向更加准确，所述顶杆11的一端焊接或者螺栓固定有顶块19，所述复位弹簧12位于顶块19与导向套18之间，使得复位弹簧12的设置更加牢固，在顶块19受到外力作用驱动顶杆11滑动时对复位弹簧12进行准确的压缩，失去外力作用后顶块19能够顺利在复位弹力的作用下复位，复位更加顺畅和准确，所述辐板17上设有驱动多个顶块19滑动的动力圈20，动力圈20能够同时对多个顶块19施加外力驱动其同时朝向滚轮3的外部运动，使得滚轮3上各个位置的防松顶板10同时凸起，使得最近的防松顶板10第一时间对导地线2进行压紧，保证对导地线2回撤时压紧固定的及时性。

优选的，所述动力圈20与多个辐板17转动连接，所述辐板17上设有驱动动力圈20转动的电机21，具体的在电机21的输出轴上设置齿轮，动力圈20的内侧设置齿板，齿轮与齿板啮合，所述动力圈20的表面焊接或者一体成型的固定有多个凸块22，所述顶块19与动力圈20的表面相接触，这样的设置在动力圈20表面与顶块19接触时不会对顶块19产生外部挤压力，而需要移动防松顶板10时，动力圈20在电机21的驱动下转动，使得动力圈20上的多个凸块22同时转动至与顶块19接触，驱动顶块19及顶杆11滑动，实现对多个防松顶板10的同时滑动驱动，且导地线2的回撤被有效阻止后需要继续放线时，驱动支撑板6向上滑动，使得导地线2不再被挤压，继续转动动力圈20使得凸块22与顶块19分离，之后动力圈20上凸块22以外的部位与顶块19接触，使得顶块19及顶杆11成功复位，使得对防松顶板10的驱动更加顺畅和便捷。

优选的，所述辐板17上设有滑孔23，滑孔23贯穿辐板17，所述动力圈20穿过多个滑孔23并转动连接在多个滑孔23组成的空间内，具体的可在滑孔23内设置导向板，保证动力圈20相对滑孔23转动结构的流畅性和稳固性，所述顶块19为弧形，弧形的外表面与动力圈20的表面相接触，弧形的结构在动力圈20上的凸块22与顶块19接触时，能够更加顺畅的驱动顶块19及顶杆11滑动，避免凸块22与顶块19卡住，提高对防松顶板10滑动驱动的流畅性。

优选的，所述滚轮3上设有转向传感器，具体的可采用现有市场上任意结构的方向角传感器，实现对滚轮3转动方向的监控，所述转向传感器与电机21电连接，当滚轮3的转动方向反向时，电机21收到信号后驱动动力圈20转动，进而驱动防松顶板10滑动对导地线2进行夹紧，使得对导地线2回撤的监控更加高效和及时。

优选的，所述支撑板6的底部转动连接有多个配合导地线2使用的导向轮24，所述防松顶板10在顶杆11的作用下将导地线2夹紧在导向轮24上放线时支撑板6带动导向轮24向下运动，使得导向轮24与导地线2滚动接触，在防松顶板10滑动对导地线2进行挤压时，导地线2能够在防松顶板10的作用下迅速被挤压在导向轮24上而不需要再运动一定的距离，使得对导地线2的挤压更加快速和有效，放置导地线2回撤的效果更好。

工作原理：本发明在吊架1上设置滚轮3，用于对导地线2的放线进行滚动支撑，同时在吊架1上沿竖向滑动设置支撑板6，支撑板6可在伸缩杆7的作用下上下滑动，在导地线2前侧的连接板4移动至滑车位置之前，支撑板6下降，支撑板6底部的唇板8在动力轴9的作用下朝向连接板4滑动并与其连接，之后支撑板6上升，带动唇板8及连接板6向上滑动，使得连接板6运动至滚轮3的上方，然后唇板8横向滑动，在牵引绳5的牵引配合下带动连接板4在滚轮3的上方越过滚轮3，越过滚轮3之后支撑板6下降，使得导地线2成功与滚轮3接触，此时停止牵拉，唇板8继续横向滑动与连接板4分离，然后支撑板6上升，避免对导地线2的放线产生干涉，这样的操作使得导地线2前侧的连接板4更加顺畅的越过滚轮3，避免出现与滚轮3卡住并使滑车整体摆动的情况，减少了对滑车与铁塔连接处组件的冲击损坏，保证了放线初期的流畅性，提高放线的安全性；在滚轮3上沿径向滑动设置多个防松顶板10，在对导地线2进行牵拉时，一旦出现牵拉失误使得导地线2回撤的情况，防松顶板10在顶杆11的作用下朝向滚轮3的外部滑动，将导地线2夹紧在支撑板6的底部，使得导地线2停止回撤，避免回撤造成的人员损伤或者设备损坏，进一步提高导地线2放线的安全性，同时在导地线2正常放线时，防松顶板10在复位弹簧12的作用下保持在滚轮3上，避免对导地线2的正常放线产生干扰，保证放线的流畅性。

Claims (10)

1.一种导地线放线滑车结构，包括吊架(1)，所述吊架(1)上转动连接有对导地线(2)进行支撑的滚轮(3)，其特征在于：所述导地线(2)的前端设有连接板(4)，所述连接板(4)上设有牵引绳(5)，所述吊架(1)上沿竖向滑动连接有支撑板(6)，吊架(1)上设有驱动支撑板(6)上下滑动的伸缩杆(7)，所述支撑板(6)上沿横向滑动连接有可与连接板(4)连接或分离的唇板(8)，支撑板(6)上设有驱动唇板(8)横向滑动的动力轴(9)，所述滚轮(3)上沿径向滑动连接有多个防松顶板(10)，所述滚轮(3)上设有驱动防松顶板(10)滑动的顶杆(11)，顶杆(11)与滚轮(3)之间设有复位弹簧(12)，防松顶板(10)在顶杆(11)的作用下将导地线(2)夹紧在支撑板(6)的底部。

2.根据权利要求1所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述唇板(8)为L型，唇板(8)与连接板(4)的前侧拐角处配合使用，L型的竖向部分滑动连接在支撑板(6)的底部。

3.根据权利要求2所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述支撑板(6)的底部设有轨道槽(13)，所述唇板(8)L型的竖向部分滑动连接在轨道槽(13)内，所述动力轴(9)转动连接在支撑板(6)的底部，所述动力轴(9)贯穿唇板(8)L型的竖向部分并与其螺纹连接。

4.根据权利要求1所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述防松顶板(10)为与滚轮(3)直径相同的弧形，所述滚轮(3)的表面设有多个凹槽(14)，所述防松顶板(10)滑动连接在凹槽(14)内。

5.根据权利要求1所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述滚轮(3)包括轮毂(15)、轮槽(16)，所述轮槽(16)设置在轮毂(15)的内部，所述轮毂(15)与轮槽(16)之间设有多个辐板(17)，所述轮槽(16)与吊架(1)转动连接。

6.根据权利要求5所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述轮毂(15)的内侧设有多个导向套(18)，所述顶杆(11)滑动连接在导向套(18)内，所述顶杆(11)的一端设有顶块(19)，所述复位弹簧(12)位于顶块(19)与导向套(18)之间，所述辐板(17)上设有驱动多个顶块(19)滑动的动力圈(20)。

7.根据权利要求6所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述动力圈(20)与多个辐板(17)转动连接，所述辐板(17)上设有驱动动力圈(20)转动的电机(21)，所述动力圈(20)的表面设有多个凸块(22)，所述顶块(19)与动力圈(20)的表面相接触。

8.根据权利要求7所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述辐板(17)上设有滑孔(23)，所述动力圈(20)穿过多个滑孔(23)并转动连接在多个滑孔(23)组成的空间内，所述顶块(19)为弧形，弧形的外表面与动力圈(20)的表面相接触。

9.根据权利要求7所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述滚轮(3)上设有转向传感器，所述转向传感器与电机(21)电连接。

10.根据权利要求1所述一种导地线放线滑车结构，其特征在于：所述支撑板(6)的底部转动连接有多个配合导地线(2)使用的导向轮(24)，所述防松顶板(10)在顶杆(11)的作用下将导地线(2)夹紧在导向轮(24)上。

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