CN115159436A - 一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及鹤管技术领域，尤其涉及一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置。其技术方案包括：罐体本体、封口法兰、密封盖板、密封套管和密封套筒，所述罐口内部设置有鹤管本体，所述鹤管本体两侧外壁均安装有限位卡钳，所述限位卡钳上设置有硅胶法兰，所述鹤管本体两侧外壁均设置有封口法兰，所述封口法兰一侧外壁设置有密封套筒，所述密封套筒一侧外壁设置有第一囊式密封装置，所述第一囊式密封装置一侧外壁安装有密封盖板，通过设置密封套管、封口法兰和密封盖板，达到了便于使用鹤管本体的效果，改变了传统的敞卸车方式，避免罐体本体内部的轻质组分挥发进入大气，避免增加大气VOCs含量，保证卸车的操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及鹤管技术领域，具体为一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置。
背景技术
铁路罐车，在铁路物流中应用的主要铁道车辆之一，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车多种，而负压铁路油罐车，是通过负压的原理来对油罐车内部的液体进行卸料的罐体，鹤管是一种可以伸缩移动的管子，鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂，它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。
经检索，专利公告号为CN106477507A公开了一种带解冻功能的槽车卸车装置，包括卸车鹤管、卸车管道、卸车泵、回流鹤管、回流管、蒸汽管和加热器；回流鹤管通过回流管连接加热器出口端，卸车鹤管通过卸车管道、卸车泵和阀门连接加热器进口端，加热器上分别接有冷凝水排放管和蒸汽管。将卸车鹤管下端插入槽车中部未冰冻的液态物料中，启动卸车泵，将液态物料通过卸车鹤管和卸车管道抽送至加热器内，经蒸汽加热升温后，再通过回流管和回流鹤管返回到槽车内。往复此过程，直至槽车内的物料彻底融化；然后通过卸车泵将融化后的物料经由旁接管道输送至物料储槽内。本发明可极大缩短卸车时间，提高人员和设备作业率，减轻劳动强度，改善作业环境，有效减少蒸汽消耗量。
目前铁路罐车轻油卸车均采用顶部敞开口卸车的方式，伴随着卸车存在轻质组分挥发进入大气，增加大气VOCs含量，对大气形成污染。该行业在用的几种收集卸车过程中油气挥发的设施体积大、重量大、设备沉重，对鹤管影响大，甚至需要采取增加鹤管力臂、改为液压鹤管等方式，不仅操作不方便，使用效果也不好。
发明内容
本发明的目的在于提供一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，包括罐体本体、封口法兰、密封盖板、密封套管和密封套筒，所述罐体本体上端外壁一侧开设有罐口，所述罐口内部设置有鹤管本体，所述鹤管本体两侧外壁均安装有限位卡钳，所述限位卡钳上设置有硅胶法兰所述鹤管本体两侧外壁均设置有封口法兰，所述封口法兰一侧外壁设置有密封套筒，所述密封套筒一侧外壁设置有第一囊式密封装置，所述第一囊式密封装置一侧外壁安装有密封盖板。
使用本技术方案中一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置时，工作人员把鹤管本体放入罐口内部，且鹤管本体插入罐体本体内部的聚液窝内部，工作人员把两个密封盖板取出后，密封盖板放置于罐口上端，且工作人员手动推动密封盖板水平移动，直至限位卡钳与封口法兰相互卡接，通过卡扣保证了密封盖板，之间的连接稳固性，之后工作人员手动按压密封盖板，使密封盖板进入罐口内部，之后检查第一囊式密封装置的密封情况，确保密封严密，之后通过鹤管本体进行卸油工作，卸油过程中外界气体通过呼吸管和自动进气阀补充罐体本体内部的气体，防止形成负压，需要观察液面时，工作人员用防爆手电照射光孔，并通过视窗观察罐体本体内部的液体，从而保证了鹤管本体便于使用，罐体本体接卸完成后，工作人员双手握住把手向上提拉，使密封盖板提出罐口后，之后打开卡扣，将密封盖板分开，达到了拆卸密封盖板的目的。
优选的，两个所述硅胶法兰之间设置有密封套管，所述密封套管与鹤管本体之间通过轻质高弹性材料填实，保证密封套管与鹤管本体之间的接触紧密性；
所述硅胶法兰与鹤管本体之间通过耐油材料密封，保证硅胶法兰与鹤管本体之间之间的密封性。
优选的，所述限位卡钳呈圆形阵列分布在鹤管本体外壁，且限位卡钳外壁与硅胶法兰相连接，能够保证硅胶法兰的位置稳定性。
优选的，所述封口法兰与限位卡钳位置相对应，且限位卡钳卡接安装于封口法兰内部，能够保证封口法兰的位置稳定性；
所述封口法兰位于罐口内部。
优选的，所述封口法兰上端外壁一侧插接安装有呼吸管，所述呼吸管上端外壁一侧安装有自动进气阀，所述自动进气阀能够通过呼吸管对罐口和罐体本体内部输入气体，防止罐体本体内部形成负压。
优选的，所述密封盖板一侧外壁安装有第二囊式密封装置，且第二囊式密封装置能够与罐口内壁相接触，通过第二囊式密封装置能够保证密封盖板与罐口之间的密封性。
优选的，两个所述第一囊式密封装置组成一个完整的圆圈，所述第一囊式密封装置包裹在密封套管上，所述第一囊式密封装置的弹性能密封由于鹤管本体不垂直带来的空隙。
优选的，所述密封盖板上端外壁一侧开设有光孔，所述光孔内部嵌入安装有硼硅玻璃，外界的亮光能够贯穿光孔照射至罐体本体内部，能够调节罐体本体内部的亮度。
优选的，所述密封盖板上端外壁一侧插接安装有视窗，所述视窗内壁一侧嵌入安装有硼硅玻璃，工作人员能够透过硼硅玻璃观察到罐体本体内部的液位变化。
优选的，两个所述密封盖板位于罐口内部，且密封盖板组成的直径小于罐口的内径；
所述密封盖板上端外壁安装有等距平行分布的卡扣，通过卡扣保证了密封盖板之间的连接稳固性；
所述密封盖板上端外壁一侧安装有把手，所述工作人员通过把手能够带动密封盖板发生移动，从而使密封盖板移出罐口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置密封套管、封口法兰和密封盖板，达到了便于使用鹤管本体的效果，工作人员把鹤管本体放入罐口内部，且鹤管本体插入罐体本体内部的聚液窝内部，工作人员把两个密封盖板取出后，密封盖板放置于罐口上端，且工作人员手动推动密封盖板水平移动，直至限位卡钳与封口法兰相互卡接，通过卡扣保证了密封盖板，之间的连接稳固性，之后工作人员手动按压密封盖板，使密封盖板进入罐口内部，之后检查第一囊式密封装置的密封情况，确保密封严密，之后通过鹤管本体进行卸油工作，卸油过程中外界气体通过呼吸管和自动进气阀补充罐体本体内部的气体，防止形成负压，需要观察液面时，工作人员用防爆手电照射光孔，并通过视窗观察罐体本体内部的液体，从而保证了鹤管本体便于使用，改变了传统的敞卸车方式，避免罐体本体内部的轻质组分挥发进入大气，避免增加大气VOCs含量，保证卸车的操作方便。
附图说明
图1为本发明的罐体本体结构剖视示意图；
图2为本发明的密封盖板结构俯视示意图；
图3为本发明的呼吸管结构放大示意图。
图中：1、罐体本体；11、罐口；12、鹤管本体；13、密封套管；14、硅胶法兰；15、限位卡钳；2、封口法兰；21、呼吸管；22、自动进气阀；23、密封套筒；24、第一囊式密封装置；3、密封盖板；31、光孔；32、视窗；33、卡扣；34、第二囊式密封装置；36、把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图3，本发明提供的两种实施例：
实施例一：一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，包括罐体本体1、封口法兰2、密封盖板3、密封套管13和密封套筒23，罐体本体1上端外壁一侧开设有罐口11，罐口11内部设置有鹤管本体12，鹤管本体12两侧外壁均安装有限位卡钳15，限位卡钳15上设置有硅胶法兰14，鹤管本体12两侧外壁均设置有封口法兰2，封口法兰2一侧外壁设置有密封套筒23，密封套筒23一侧外壁设置有第一囊式密封装置24，第一囊式密封装置24一侧外壁安装有密封盖板3，将鹤管本体12插入小型罐体本体1底部的聚液窝，标记鹤管本体12与罐口11的接触部位，测量插入长度；再将鹤管本体12插入大型罐体本体1底部聚液窝，标记鹤管本体12与罐口11的接触部位，测量插入长度。大小罐体本体1标记位置相差约50cm，将小型罐体本体1接触部位标记下延20cm，将大型罐体本体1接触部位标记上延30cm，移动后的上下标记线相距约1m，对这1m鹤管本体12进行改造，通过两处标记的位置确定两个硅胶法兰14的位置。
两个硅胶法兰14之间设置有密封套管13，密封套管13与鹤管本体12之间通过轻质高弹性材料填实，保证密封套管13与鹤管本体12之间的接触紧密性；
硅胶法兰14与鹤管本体12之间通过耐油材料密封，保证硅胶法兰14与鹤管本体12之间之间的密封性。
限位卡钳15呈圆形阵列分布在鹤管本体12外壁，且限位卡钳15外壁与硅胶法兰14相连接，能够保证硅胶法兰14的位置稳定性。
封口法兰2与限位卡钳15位置相对应，且限位卡钳15卡接安装于封口法兰2内部，能够保证封口法兰2的位置稳定性；
封口法兰2位于罐口11内部。
实施例二：一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，包括罐体本体1、封口法兰2、密封盖板3、密封套管13和密封套筒23，罐体本体1上端外壁一侧开设有罐口11，罐口11内部设置有鹤管本体12，鹤管本体12两侧外壁均安装有限位卡钳15，限位卡钳15上设置有硅胶法兰14，鹤管本体12两侧外壁均设置有封口法兰2，封口法兰2一侧外壁设置有密封套筒23，密封套筒23一侧外壁设置有第一囊式密封装置24，第一囊式密封装置24一侧外壁安装有密封盖板3。
两个硅胶法兰14之间设置有密封套管13，密封套管13与鹤管本体12之间通过轻质高弹性材料填实，保证密封套管13与鹤管本体12之间的接触紧密性；
硅胶法兰14与鹤管本体12之间通过耐油材料密封，保证硅胶法兰14与鹤管本体12之间之间的密封性。
封口法兰2与限位卡钳15位置相对应，且限位卡钳15卡接安装于封口法兰2内部，能够保证封口法兰2的位置稳定性；
封口法兰2位于罐口11内部。
封口法兰2上端外壁一侧插接安装有呼吸管21，呼吸管21上端外壁一侧安装有自动进气阀22，自动进气阀22能够通过呼吸管21对罐口11和罐体本体1内部输入气体，防止罐体本体1内部形成负压。
密封盖板3一侧外壁安装有第二囊式密封装置34，且第二囊式密封装置34能够与罐口11内壁相接触，通过第二囊式密封装置34能够保证密封盖板3与罐口11之间的密封性。
两个第一囊式密封装置24组成一个完整的圆圈，第一囊式密封装置24包裹在密封套管13上，第一囊式密封装置24的弹性能密封由于鹤管本体12不垂直带来的空隙，工作人员手动按压密封盖板3，使密封盖板3进入罐口11内部，之后检查第一囊式密封装置24的密封情况，确保密封严密，之后通过鹤管本体12进行卸油工作。
密封盖板3上端外壁一侧开设有光孔31，光孔31内部嵌入安装有硼硅玻璃，外界的亮光能够贯穿光孔31照射至罐体本体1内部，能够调节罐体本体1内部的亮度。
密封盖板3上端外壁一侧插接安装有视窗32，视窗32内壁一侧嵌入安装有硼硅玻璃，工作人员能够透过硼硅玻璃观察到罐体本体1内部的液位变化，卸油过程中外界气体通过呼吸管21和自动进气阀22补充罐体本体1内部的气体，防止形成负压，需要观察液面时，工作人员用防爆手电照射光孔31，并通过视窗32观察罐体本体1内部的液体，从而保证了鹤管本体12便于使用，改变了传统的敞卸车方式，避免罐体本体1内部的轻质组分挥发进入大气，避免增加大气VOCs含量，保证卸车的操作方便。
两个密封盖板3位于罐口11内部，且密封盖板3组成的直径小于罐口11的内径；
密封盖板3上端外壁安装有等距平行分布的卡扣33，通过卡扣33保证了密封盖板3之间的连接稳固性，工作人员把鹤管本体12放入罐口11内部，且鹤管本体12插入罐体本体1内部的聚液窝内部，工作人员把两个密封盖板3取出后，密封盖板3放置于罐口11上端，且工作人员手动推动密封盖板3水平移动，直至限位卡钳15与封口法兰2相互卡接，通过卡扣33保证了密封盖板3，之间的连接稳固性；
密封盖板3上端外壁一侧安装有把手36，工作人员通过把手36能够带动密封盖板3发生移动，从而使密封盖板3移出罐口11，罐体本体1接卸完成后，工作人员双手握住把手36向上提拉，使密封盖板3提出罐口11后，之后打开卡扣33，将密封盖板3分开，达到了拆卸密封盖板3的目的。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，包括罐体本体(1)、封口法兰(2)、密封盖板(3)、密封套管(13)和密封套筒(23)，其特征在于：所述罐体本体(1)上端外壁一侧开设有罐口(11)，所述罐口(11)内部设置有鹤管本体(12)，所述鹤管本体(12)两侧外壁均安装有限位卡钳(15)，所述限位卡钳(15)上设置有硅胶法兰(14)，所述鹤管本体(12)两侧外壁均设置有封口法兰(2)，所述封口法兰(2)一侧外壁设置有密封套筒(23)，所述密封套筒(23)一侧外壁设置有第一囊式密封装置(24)，所述第一囊式密封装置(24)一侧外壁安装有密封盖板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：两个所述硅胶法兰(14)之间设置有密封套管(13)，所述密封套管(13)与鹤管本体(12)之间通过轻质高弹性材料填实，保证密封套管(13)与鹤管本体(12)之间的接触紧密性；
所述硅胶法兰(14)与鹤管本体(12)之间通过耐油材料密封，保证硅胶法兰(14)与鹤管本体(12)之间之间的密封性。
3.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：所述限位卡钳(15)呈圆形阵列分布在鹤管本体(12)外壁，且限位卡钳(15)外壁与硅胶法兰(14)相连接，能够保证硅胶法兰(14)的位置稳定性。
4.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：所述封口法兰(2)与限位卡钳(15)位置相对应，且限位卡钳(15)卡接安装于封口法兰(2)内部，能够保证封口法兰(2)的位置稳定性；
所述封口法兰(2)位于罐口(11)内部。
5.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：所述封口法兰(2)上端外壁一侧插接安装有呼吸管(21)，所述呼吸管(21)上端外壁一侧安装有自动进气阀(22)，所述自动进气阀(22)能够通过呼吸管(21)对罐口(11)和罐体本体(1)内部输入气体，防止罐体本体(1)内部形成负压。
6.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：所述密封盖板(3)一侧外壁安装有第二囊式密封装置(34)，且第二囊式密封装置(34)能够与罐口(11)内壁相接触，通过第二囊式密封装置(34)能够保证密封盖板(3)与罐口(11)之间的密封性。
7.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：两个所述第一囊式密封装置(24)组成一个完整的圆圈，所述第一囊式密封装置(24)包裹在密封套管(13)上，所述第一囊式密封装置(24)的弹性能密封由于鹤管本体(12)不垂直带来的空隙。
8.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：所述密封盖板(3)上端外壁一侧开设有光孔(31)，所述光孔(31)内部嵌入安装有硼硅玻璃，外界的亮光能够贯穿光孔(31)照射至罐体本体(1)内部，能够调节罐体本体(1)内部的亮度。
9.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：所述密封盖板(3)上端外壁一侧插接安装有视窗(32)，所述视窗(32)内壁一侧嵌入安装有硼硅玻璃，工作人员能够透过硼硅玻璃观察到罐体本体(1)内部的液位变化。
10.根据权利要求1所述的一种负压铁路油罐车顶部卸车鹤管密闭装置，其特征在于：两个所述密封盖板(3)位于罐口(11)内部，且密封盖板(3)组成的直径小于罐口(11)的内径；
所述密封盖板(3)上端外壁安装有等距平行分布的卡扣(33)，通过卡扣(33)保证了密封盖板(3)之间的连接稳固性；
所述密封盖板(3)上端外壁一侧安装有把手(36)，所述工作人员通过把手(36)能够带动密封盖板(3)发生移动，从而使密封盖板(3)移出罐口(11)。
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