CN115123964A - 一种便于安装的防尘式齿轮减速机 - Google Patents

一种便于安装的防尘式齿轮减速机 Download PDF

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CN115123964A CN202210833954.5A CN202210833954A CN115123964A CN 115123964 A CN115123964 A CN 115123964A CN 202210833954 A CN202210833954 A CN 202210833954A CN 115123964 A CN115123964 A CN 115123964A
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Abstract

本申请涉及一种便于安装的防尘式齿轮减速机，涉及齿轮减速器技术领域，其包括齿轮减速机本体，所述齿轮减速机本体的下侧设置有底板，所述底板上设置有移动组件，所述底板通过所述移动组件进行移动；所述底板与所述齿轮减速机本体之间设置有升降组件，所述升降组件分别与所述齿轮减速机本体以及所述底板连接，所述升降组件驱动所述齿轮减速机本体或所述底板进行升降；所述齿轮减速机本体与所述底板之间设置有导向组件，所述导向组件对所述齿轮减速机本体或所述底板进行导向；且所述齿轮减速机本体上设置有定位组件，所述定位组件对所述齿轮减速机本体进行定位。本申请具有提升齿轮减速机本体安装与拆卸便捷性的效果。

Description

一种便于安装的防尘式齿轮减速机
技术领域
本申请涉及齿轮减速器技术领域，尤其是涉及一种便于安装的防尘式齿轮减速机。
背景技术
目前，齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域
相关技术中，由于齿轮减速机的重量较重，在安装过程中，需要工作人员使用推车将齿轮减速机运输到指定的位置，然后在安装的位置搭设一个起重架，起重架上的挂钩挂设在齿轮减速机上，之后通过起重架将齿轮减速机吊起，当齿轮减速机抬升至对应高度后，将齿轮减速机进行安装，齿轮减速机安装完成后，将起重架上的挂钩从齿轮减速机上取下，最后再将起重架进行拆除。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在有安装齿轮减速机前还需要搭建起重架将齿轮减速机吊起，使得齿轮减速机的安装效率较低，且齿轮减速机在使用的过程中会有灰尘进入齿轮减速机的内部，对齿轮减速机进行维修时，还需要重新搭建起重架将齿轮减速机拆下进行维修，不利于推广与使用。
发明内容
为了改善安装齿轮减速机前还需要搭建起重架将齿轮减速机吊起，使得齿轮减速机安装效率较低的问题，本申请提供一种便于安装的防尘式齿轮减速机。
本申请提供的一种便于安装的防尘式齿轮减速机采用如下的技术方案：
一种便于安装的防尘式齿轮减速机，包括齿轮减速机本体，所述齿轮减速机本体的下侧设置有底板，所述底板上设置有移动组件，所述底板通过所述移动组件进行移动；所述底板与所述齿轮减速机本体之间设置有升降组件，所述升降组件分别与所述齿轮减速机本体以及所述底板连接，所述升降组件驱动所述齿轮减速机本体或所述底板进行升降；所述齿轮减速机本体与所述底板之间设置有导向组件，所述导向组件对所述齿轮减速机本体或所述底板进行导向；且所述齿轮减速机本体上设置有定位组件，所述定位组件对所述齿轮减速机本体进行定位。
可选的，所述移动组件包括滚轮，所述滚轮架设在所述底板背离所述齿轮减速机本体的一侧，且所述滚轮上设置有连接杆，所述连接杆的一端与所述滚轮固定，另一端穿过所述底板，且所述连接杆穿过所述底板的一端设置有限位板，所述限位板与所述连接杆固定。
可选的，所述滚轮与所述底板之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧套设在所述连接杆上，且所述减震弹簧的两端分别与所述滚轮以及底板固定。
可选的，所述升降组件包括折臂，所述折臂在所述齿轮减速机本体与所述底板之间设置有若干个，若干个相邻的所述折臂之间呈交叉设置，且若干个所述折臂之间设置有连接支杆，所述连接支杆与所述折臂转动连接，且所述折臂的底部设置有连接座，所述连接座与所述折臂转动连接，且所述连接座与所述底板滑移配合。
可选的，所述升降组件包括升降气缸，所述升降气缸安装在所述底板上，且所述升降气缸的活塞杆与所述连接支杆转动连接。
可选的，所述导向组件包括导向杆与导向套，所述导向杆的一端与所述底板固定，另一端向竖直方向靠近所述齿轮减速机本体的一侧延伸，所述齿轮减速机本体上设置有安装套，所述安装套固定在所述齿轮减速机本体上，且所述导向套固定在所述安装套上，所述导向杆靠近所述齿轮减速机本体的一端与所述导向套滑移配合。
可选的，所述定位组件包括定位套，所述定位套固定在所述齿轮减速机本体上，且所述齿轮减速机本体上设置有移动杆，且所述移动杆的一端与所述定位套滑移配合，所述移动杆远离所述定位套的一端设置有抵紧头，所述抵紧头与所述移动杆固定。
可选的，所述齿轮减速机本体上设置有转动杆，所述转动杆转动架设在所述齿轮减速机本体上，且所述转动杆的一端与所述移动杆螺纹连接，所述移动杆上设置有导向块，且所述定位套的内侧开设有导向槽，所述导向块的一端与所述转动杆固定，另一端与所述导向槽滑移配合。
可选的，所述定位组件还包括主动蜗杆与从动蜗轮，所述主动蜗杆转动架设在所述齿轮减速机本体上，且所述从动蜗轮与所述转动杆固定，所述齿轮减速机本体上设置有驱动电机，所述驱动电机安装在所述齿轮减速机本体上，所述主动蜗杆与所述驱动电机的输出轴固定，且所述从动蜗轮与所述主动蜗杆之间啮合。
可选的，所述齿轮减速机本体的一侧设置有控制开关，所述控制开关与所述驱动电机之间设置有连接导线，所述连接导线的一端与所述驱动电机连接，另一端与所述控制开关连接。
综上所述，本申请包括以下至少一种便于安装的防尘式齿轮减速机有益技术效果：
运用中，将齿轮减速机本体安装在底板上，当需要移动齿轮减速机本体时，通过移动组件对齿轮减速机本体进行移动，齿轮减速机本体移动到指定位置后，升降组件将齿轮减速机本体从底板上升起，当齿轮减速机本体抬升至一定高度后，工作人员对齿轮减速机本体进行安装，同时升降组件对齿轮减速机本体起到了支撑的作用，齿轮减速机本体安装完成后，定位组件对齿轮减速机本体进行定位，使得齿轮减速机本体在使用时的稳定性得以提升，随后升降组件带动底板向靠近齿轮减速机本体的一侧抬升，使得底板能够收起，不影响工作人员正常的工作，使得在安装齿轮减速机本体前不需要搭建起重架将齿轮减速机本体吊起，使得齿轮减速机本体的安装效率较高，在使用的过程中若有灰尘进入齿轮减速机本体的内部，对齿轮减速机进行维修时，不需要重新搭建起重架将齿轮减速机本体拆下进行维修。
附图说明
图1是本实施例主要体现一种便于安装的防尘式齿轮减速机整体结构示意图；
图2是本实施例主要体现主动蜗杆与从动蜗轮结构示意图；
图3是本实施例主要体现移动杆结构剖视图；
图4是图1局部A部分结构示意图。
附图标记：1、齿轮减速机本体；2、底板；3、移动组件；31、滚轮；32、连接杆；33、限位板；34、减震弹簧；4、升降组件；41、折臂；42、连接支杆；43、连接座；44、导轨；441、导向槽；45、升降气缸；5、导向组件；51、导向杆；52、安装套；521、安装孔；53、导向套；6、定位组件；61、安装架；62、定位套；621、导向槽；63、移动杆；631、内螺纹；632、导向块；64、抵紧头；641、橡胶垫；65、转动杆；651、外螺纹；66、抵紧弹簧；67、主动蜗杆；68、从动蜗轮；69、驱动电机；7、控制开关；71、连接导线。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例的附图，对本申请实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请专利申请说明书以及权利要求书中使用的“一个”或者“一”等类似词语，不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种便于安装的防尘式齿轮减速机。
参照图1-图4，一种便于安装的防尘式齿轮减速机，包括齿轮减速机本体1，齿轮减速机本体1的下侧设置有底板2，齿轮减速机本体1安装在底板2上，底板2上设置有移动组件3，底板2通过移动组件3进行移动，底板2与齿轮减速机本体1之间设置有升降组件4，升降组件4带动齿轮减速机本体1或底板2进行升降，底板2与齿轮减速机本体1之间设置有导向组件5，且齿轮减速机本体1上设置有定位组件6，齿轮减速机本体1在安装前，导向组件5对齿轮减速机本体1上升进行导向，当齿轮减速机本体1安装完成后，定位组件6对齿轮减速机本体1进行定位，齿轮减速机本体1定位后，导向组件5对底板2的上升进行导向，使得在安装齿轮减速机本体1前不需要搭建起重架将齿轮减速机本体1吊起，使得齿轮减速机本体1的安装效率较高，在使用的过程中若有灰尘进入齿轮减速机本体1的内部，对齿轮减速机进行维修时，不需要重新搭建起重架将齿轮减速机本体1拆下进行维修。
底板2整体呈长方形板状，且底板2整体呈长方形板状，移动组件3包括滚轮31，滚轮31位于底板2下侧的四个拐角处各设置有一个，滚轮31上设置有连接杆32，连接杆32与滚轮31对应，且连接杆32的一端与滚轮31固定，另一端穿过底板2，且连接杆32穿过底板2的一端设置有限位板33，限位板33整体呈圆板状，且限位板33的一端与对应的连接杆32固定。
底板2与滚轮31之间设置有减震弹簧34，减震弹簧34与连接杆32对应，且减震弹簧34套设在对应的连接杆32上，减震弹簧34的一端与对应的滚轮31固定，另一端与底板2固定，使用时，减震弹簧34对底板2上的齿轮减速机本体1起到支撑的作用，当齿轮减速机本体1通过底板2上的滚轮31进行移动时，滚轮31与底板2之间的减震弹簧34减小齿轮减速机本体1移动过程中的震动，使得齿轮减速机本体1在移动过程中的稳定性，防止齿轮减速机本体1在移动的过程中发生损坏。
使用过程中，需要将齿轮减速机本体1抬起，如果安装高度不是很高的话就由人工将齿轮减速机本体1抬起，齿轮减速机本体1抬起后，工作人员将齿轮减速机本体1进行安装，齿轮减速机本体1安装完成后，抬起的工作人员将齿轮减速机本体1松开，如果齿轮减速机本体1需要安装的高度较高时，需要工作人员搭建一个起重架，起重架将齿轮减速机本体1抬起后，工作人员再进行安装。导致齿轮减速机本体1在安装的过程中，需要多个工作人员进行安装，影响齿轮减速机本体1的安装效率。
设计人员改进后，升降组件4包括折臂41，折臂41在齿轮减速机本体1与底板2之间设置有若干个，且折臂41两侧呈交叉设置，两个呈交叉设置的折臂41为一组，折臂41沿底板2与齿轮减速机本体1高度发现间隔设置有两侧，且竖直方向上的两组折臂41沿底板2长度方向同样间隔设置有两组，底板2与齿轮减速机本体1竖直方向的两组折臂41以及两个折臂41之间均设置有连接支杆42，连接支杆42整体呈水平设置，且连接支杆42的两端分别与两侧的折臂41转动连接。使得折臂41之间转动的稳定性得以提升。
折臂41竖直方向靠近底板2与齿轮减速机本体1的两侧均设置有连接座43，且折臂41竖直方向靠近齿轮减速机本体1一侧的连接座43与折臂41转动连接，且连接座43固定在齿轮减速机本体1上。
底板2背离滚轮31的一侧设置有导轨44，导轨44沿底板2长度方向间隔设置有两个，且两个导轨44上均开设有第一导向槽441，折臂41竖直方向靠近底板2一侧的连接座43与折臂41转动连接，且连接座43与对应导轨44上的第一导向槽441滑移配合，使用过程中，当齿轮减速机本体1向上抬升时，底板2宽度方向上的两个连接座43向相互靠近的一侧移动，当齿轮减速机本体1向下降时，底板2宽度方向上的两个连接座43向相互远离的一侧移动，使得折臂41在移动过程中的稳定性得以提升。
升降组件4还包括升降气缸45，升降气缸45沿底板2宽度方向的两侧各设置有一个，且两个升降气缸45的缸体均固定在底板2上，两个升降气缸45均朝向靠近齿轮减速机本体1的一侧，且两个升降气缸45活塞杆的一端均与折臂41上的连接支杆42转动连接，使用时，升降气缸45的活塞杆向外延伸，将齿轮减速机本体1通过折臂41向上顶起，当齿轮减速机本体1安装完毕后，升降气缸45的活塞杆向内收缩，从而使得底板2向靠近齿轮减速机本体1的一侧收拢，当需要移动齿轮减速机本体1时再将底板2放下，防止底板2在地面上影响其他设备的安装以及工作人员的操作空间。
由于齿轮减速机本体1的重量较重，齿轮减速机本体1通过折臂41上升时，稳定性较差，容易导致齿轮减速机本体1的位置发生偏移，增加工作人员安装齿轮减速机本体1的工作强度，设计人员改进后，导向组件5包括导向杆51，导向杆51在底板2的四个拐角处各设置有一个，且导向杆51整体呈竖直设置，四个导向杆51的一端均与底板2固定，另一端均向竖直方向靠近齿轮减速机本体1的一侧移动。
齿轮减速机本体1位于底板2长度方向两侧各设置有两个安装套52，两侧的安装套52均固定在齿轮减速机本体1上，安装套52上开设有安装孔521，安装孔521贯穿安装套52，且安装孔521的轴线与导向杆51的轴线同轴，四个安装套52上均对应设置有导向套53，导向套53整体呈竖直设置，且导向套53的轴线与安装套52上的安装孔521同轴，导向套53的一端穿过安装套52上的安装孔521，且导向套53与对应的安装套52固定。使用时，导向杆51靠近齿轮减速机本体1的一端与对应安装套52上导向套53的一端插接配合，通过导向杆51与导向套53之间的滑移配合，使得齿轮减速机本体1在底板2上升降的稳定性得以提升，另一方面，使得底板2能够很好的被收纳在齿轮减速机本体1的下侧。
齿轮减速机本体1安装完成后，工作人员发现，齿轮减速机本体1由于体积较重，齿轮减速机本体1远离安装处的一侧会向下坠，从而导致齿轮减速机本体1安装处容易发生断裂影响齿轮减速机本体1的正常工作。设计人员改进后，定位组件6包括安装架61，安装架61整体呈长方体状，定位架的一端与齿轮减速机本体1远离安装处的一侧固定，另一端向竖直方向的上侧延伸。
安装架61厚度方向的两侧均设置有定位套62，定位套62整体呈空心的圆筒状，两个定位套62的一端均与安装架61固定，另一端均向水平方向远离安装架61的一侧延伸。且两个定位套62上均设置有移动杆63，移动杆63整体呈圆杆状，两个移动杆63的轴线均与对应的定位套62轴线同轴，移动杆63的一端插设在对应的定位套62内，另一端均向远离定位架的一侧延伸，使用时，移动杆63与对应的定位套62滑移配合。
移动杆63远离安装架61的一端均设置有抵紧头64，抵紧头64固定在移动杆63上，且抵紧头64背离安装架61的一侧设置有橡胶垫641，橡胶垫641固定在抵紧头64上，使用时，通过抵紧头64上的橡胶垫641抵紧在齿轮减速机本体1两侧的墙面上，使得齿轮减速机本体1在使用过程中的牢固性得以提升。
为了提升抵紧头64抵紧在墙面上的稳定性，设计人员改进后，安装架61上设置有转动杆65，转动杆65转动架设在安装架61上，且转动杆65的两端均形成有外螺纹651，两个移动杆63的内侧均形成有内螺纹631，转动杆65通过外螺纹651与移动杆63内侧的内螺纹631螺纹连接，使得转动杆65在转动的过程中能够带动移动杆63在定位套62内向远离安装架61的一侧移动。
为了提升移动杆63在定位套62内移动的稳定性，移动杆63上设置有导向块632，导向块632在移动杆63上相对设置有两个，两个导向块632的一端均与移动杆63固定，另一端均向远离移动杆63的一侧延伸，且定位套62内开设有第二导向槽621，第二导向槽621在定位套62内相对开设有两个，且两个第二导向槽621的长度方向与定位套62的轴线方向相同，两个导向块632远离移动杆63的一端分别与对应的第二导向槽621滑移配合，通过导向块632与第二导向槽621的滑移配合，一方面能够提升移动杆63在定位套62内滑移的稳定性，另一方面能够防止移动杆63在沿定位套62轴线方向滑移时发生转动，大大提升了移动杆63在定位套62内滑动的稳定性。
移动杆63与定位套62之间设置有抵紧弹簧66，抵紧弹簧66套设在移动杆63上，且抵紧弹簧66的一端与定位套62远离安装架61的一侧抵触，另一端与移动杆63上的导向块632抵触，使得移动杆63与转动杆65之间的稳定性得以提升，防止移动杆63与转动杆65之间发生滑动。
为了提升转动杆65在安装架61上转动的自动化程度，定位组件6还包括主动蜗杆67与从动蜗轮68，主动蜗杆67与从动蜗轮68均转动架设在安装架61上，且转动杆65与从动蜗轮68固定，主动蜗杆67与从动蜗轮68之间啮合，安装架61上设置有驱动电机69，驱动电机69安装在安装架61上，且驱动电机69的输出轴与主动蜗杆67固定，使用时，驱动电机69带动主动蜗杆67进行转动，主动蜗杆67带动从动蜗轮68进行转动，从动蜗轮68带动转动杆65进行转动，使得转动杆65转动的自动化程度得以提升。
在安装过程中，齿轮减速机本体1被升降气缸45通过折臂41抬升后，工作人员控制驱动电机69的难度较大，需要使用梯子对齿轮减速机本体1上的驱动电机69进行控制，设计人员改进后，驱动电机69上设置有控制开关7，控制开关7与驱动电机69之间设置连接导线71，连接导线71的两端分别与驱动电机69以及控制开关7连接，使用时，可根据齿轮减速机本体1距离地面的高度来调整连接导线71的长度，使得工作人员控制驱动电机69的便捷性得以提升。
本申请实施例一种便于安装的防尘式齿轮减速机的实施原理为：运用中，通过底板2上的滚轮31对齿轮减速机本体1进行移动，减震弹簧34对底板2上的齿轮减速机本体1起到支撑的作用，当齿轮减速机本体1通过底板2上的滚轮31进行移动时，滚轮31与底板2之间的减震弹簧34减小齿轮减速机本体1移动过程中的震动，升降气缸45的活塞杆向外延伸，将齿轮减速机本体1通过折臂41向上顶起，同时底板2宽度方向上的两个连接座43向相互靠近的一侧移动，齿轮减速机本体1在抬升的过程中，导向杆51与导向套53之间的滑移配合，齿轮减速机本体1抬升至一定高度后，工作人员按下控制开关7，驱动电机69带动主动蜗杆67进行转动，主动蜗杆67带动从动蜗轮68进行转动，从动蜗轮68带动转动杆65进行转动，转动杆65驱动移动杆63向远离安装架61的一侧移动，移动杆63沿定位套62上的第二导向槽621滑动，使得抵紧头64上的橡胶垫641抵紧在两侧的墙面上齿轮减速机本体1安装完成后，升降气缸45的活塞杆向内收缩，从而使得底板2向靠近齿轮减速机本体1的一侧收拢。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便于安装的防尘式齿轮减速机，包括齿轮减速机本体(1)，其特征在于：所述齿轮减速机本体(1)的下侧设置有底板(2)，所述底板(2)上设置有移动组件(3)，所述底板(2)通过所述移动组件(3)进行移动；所述底板(2)与所述齿轮减速机本体(1)之间设置有升降组件(4)，所述升降组件(4)分别与所述齿轮减速机本体(1)以及所述底板(2)连接，所述升降组件(4)驱动所述齿轮减速机本体(1)或所述底板(2)进行升降；所述齿轮减速机本体(1)与所述底板(2)之间设置有导向组件(5)，所述导向组件(5)对所述齿轮减速机本体(1)或所述底板(2)进行导向；且所述齿轮减速机本体(1)上设置有定位组件(6)，所述定位组件(6)对所述齿轮减速机本体(1)进行定位。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述移动组件(3)包括滚轮(31)，所述滚轮(31)架设在所述底板(2)背离所述齿轮减速机本体(1)的一侧，且所述滚轮(31)上设置有连接杆(32)，所述连接杆(32)的一端与所述滚轮(31)固定，另一端穿过所述底板(2)，且所述连接杆(32)穿过所述底板(2)的一端设置有限位板(33)，所述限位板(33)与所述连接杆(32)固定。
3.根据权利要求2所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述滚轮(31)与所述底板(2)之间设置有减震弹簧(34)，所述减震弹簧(34)套设在所述连接杆(32)上，且所述减震弹簧(34)的两端分别与所述滚轮(31)以及底板(2)固定。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述升降组件(4)包括折臂(41)，所述折臂(41)在所述齿轮减速机本体(1)与所述底板(2)之间设置有若干个，若干个相邻的所述折臂(41)之间呈交叉设置，且若干个所述折臂(41)之间设置有连接支杆(42)，所述连接支杆(42)与所述折臂(41)转动连接，且所述折臂(41)的底部设置有连接座(43)，所述连接座(43)与所述折臂(41)转动连接，且所述连接座(43)与所述底板(2)滑移配合。
5.根据权利要求4所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述升降组件(4)包括升降气缸(45)，所述升降气缸(45)安装在所述底板(2)上，且所述升降气缸(45)的活塞杆与所述连接支杆(42)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述导向组件(5)包括导向杆(51)与导向套(53)，所述导向杆(51)的一端与所述底板(2)固定，另一端向竖直方向靠近所述齿轮减速机本体(1)的一侧延伸，所述齿轮减速机本体(1)上设置有安装套(52)，所述安装套(52)固定在所述齿轮减速机本体(1)上，且所述导向套(53)固定在所述安装套(52)上，所述导向杆(51)靠近所述齿轮减速机本体(1)的一端与所述导向套(53)滑移配合。
7.根据权利要求1所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述定位组件(6)包括定位套(62)，所述定位套(62)固定在所述齿轮减速机本体(1)上，且所述齿轮减速机本体(1)上设置有移动杆(63)，且所述移动杆(63)的一端与所述定位套(62)滑移配合，所述移动杆(63)远离所述定位套(62)的一端设置有抵紧头(64)，所述抵紧头(64)与所述移动杆(63)固定。
8.根据权利要求7所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述齿轮减速机本体(1)上设置有转动杆(65)，所述转动杆(65)转动架设在所述齿轮减速机本体(1)上，且所述转动杆(65)的一端与所述移动杆(63)螺纹连接，所述移动杆(63)上设置有导向块(632)，且所述定位套(62)的内侧开设有第二导向槽(621)，所述导向块(632)的一端与所述转动杆(65)固定，另一端与所述第二导向槽(621)滑移配合。
9.根据权利要求8所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述定位组件(6)还包括主动蜗杆(67)与从动蜗轮(68)，所述主动蜗杆(67)转动架设在所述齿轮减速机本体(1)上，且所述从动蜗轮(68)与所述转动杆(65)固定，所述齿轮减速机本体(1)上设置有驱动电机(69)，所述驱动电机(69)安装在所述齿轮减速机本体(1)上，所述主动蜗杆(67)与所述驱动电机(69)的输出轴固定，且所述从动蜗轮(68)与所述主动蜗杆(67)之间啮合。
10.根据权利要求9所述的一种便于安装的防尘式齿轮减速机，其特征在于：所述齿轮减速机本体(1)的一侧设置有控制开关(7)，所述控制开关(7)与所述驱动电机(69)之间设置有连接导线(71)，所述连接导线(71)的一端与所述驱动电机(69)连接，另一端与所述控制开关(7)连接。
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