CN115123953A - 一种电缆滑车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电缆滑车技术领域，具体为一种电缆滑车，包括承重机构、滑轮机构以及绳索束位机构，所述承重机构包括竖向分布的外置框架、连接在外置框架内侧的轴套、螺纹连接在外置框架内的螺母。在限位垫板的外部利用固定螺母安装用于引导绳索进行安全性伸展、传送的束位外罩，并将引导外架外端内侧开设的插杆横向贯穿至限位垫板底部的横孔内，当轮毂进行旋转时，此时引导外架以及连接在引导外架上的多个牵引拉索即可随着插杆与轮毂两侧梯形凹槽的规律性震动作用下实现有效的拉伸和放松，从而能够使得该装置可对横向拉伸的绳索施加恒定的约束力，当轮毂停止旋转时，经过轮毂外部环形凹槽的绳索即可得到圆周分布的绳索施压组件快速夹紧和束缚。

Description

一种电缆滑车

技术领域

本发明涉及电缆滑车技术领域，具体为一种电缆滑车。

背景技术

电缆滑车是一种重要的吊装工具，能够多次改变电缆滑车与电缆滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转物体，特别是由电缆滑车联合组成的电缆滑车组，配合卷扬机，桅杆或其他起重机械，广泛应用在建筑安装作业中。

目前，电缆滑车在协助绳索进行使用时，受到绳索自身长度以及重力的影响，电缆滑车内的滑轮会辅助绳索进行自由传动，尤其是针对滑轨式电缆滑车的使用时，绳索一旦处于拉伸状态，常规滑轨式电缆滑车只能对绳索提供横向的助滑，却对横向拉伸的绳索达不到有效的束位拉伸或者牵引。

根据上述所示，如何提高滑轨式电缆滑车对着横向拉伸绳索的束位拉伸和牵引，同时避免横向伸展绳索出现受重弯曲的问题，即为本发明需要解决的技术难点。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明所采用的技术方案为：

一种电缆滑车，包括承重机构、滑轮机构以及绳索束位机构，所述承重机构包括竖向分布的外置框架、连接在外置框架内侧的轴套、螺纹连接在外置框架内的螺母、安装在轴套内端的限位垫板以及利用固定螺母连接在限位垫板外的束位外罩，所述滑轮机构包括活动安装在轴套内部的横轴以及安装在横轴中部的轮毂，所述绳索束位机构包括活动安装在限位垫板底部横孔内的梁架、连接在梁架上的拉杆、连接在拉杆上的绳索施压组件、连接在绳索施压组件上的定位组件、连接在绳索施压组件内的牵引拉索、连接在牵引拉索上的引导外架以及活动安装在引导外架内的插杆，所述绳索施压组件包括位于绳索外部的加强外壳、安装在加强外壳外侧中部的伸缩杆、利用螺母连接在加强外壳上的增压垫块、安装在增压垫块上的限位组件、连接在加强外壳内侧的两组芯杆、利用弹簧连接在加强外壳内的恒压杆件以及活动安装在两组芯杆底端的摩压内垫，所述定位组件包括连接在加强外壳外部的主环扣以及连接于主环扣上的副环扣。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外置框架两侧的矩形支架内开设有半圆形的弧形槽口，且矩形支架内半圆形的弧形槽口适配夹持于轴套的两侧。

通过采用上述技术方案，利用在外置框架两侧矩形支架内开设多个半圆形的弧形槽口，结合矩形支架内多个半圆形的弧形槽口对轴套和滑轮机构整体的高度调节，以此能够使得该装置可对滑轨式电缆滑车上需要转输的绳索进行及时的传动。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位垫板的内端适配贯穿至轮毂外部一侧的圆柱形凹槽内，且限位垫板顶部的外侧开设有多个螺纹孔洞。

通过采用上述技术方案，利用在轴套的内端安装可对轮毂进行限位传动和约束的限位垫板，并结合固定螺母将束位外罩安装在两个限位垫板的外部，此时束位外罩内侧凹槽与轮毂外侧环形凹槽之间形成的孔道即可对着绳索进行有效的限位引导。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮毂外部的两侧开设有向内凹陷且呈圆周分布的梯形凹槽，且轮毂内的梯形凹槽适配于插杆内端的梯形垫块。

通过采用上述技术方案，利用在轮毂外部两侧开设均匀分布的多个梯形凹槽，结合轮毂内梯形凹槽对插杆内端梯形垫块的适配性插接约束，以此能够使得轮毂的旋转可带动插杆和引导外架进行规律性拉伸传动。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述梁架是由横置的梁杆和半圆形垫圈组合而成，且梁杆远离半圆形垫圈一端的内侧开设有适配贯穿至限位垫板内的柱形导杆。

通过采用上述技术方案，利用在限位垫板外侧的底部开设横孔，并在梁架一端的内侧开设适配于限位垫板上横孔的柱形导杆，当引导外架整体出现规律性震动时，此时梁架即可随之进行规律性的横向伸展活动，以确保连接在梁架另一端的半圆形垫圈可带动拉杆进行横向收缩和扩张。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拉杆整体呈L形结构，且拉杆远离轮毂的一端开设有圆环形垫板，且圆环形垫板与摩压内垫之间连接有压簧。

通过采用上述技术方案，利用在摩压内垫和拉杆外的圆环形垫板之间连接压簧，当拉杆处于收缩状态时，压簧即可对着摩压内垫进行倾斜施压并推动摩压内垫的内侧夹紧与绳索的外壁。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩杆是由伸缩母杆和T字形伸缩子杆组成。

通过采用上述技术方案，利用在加强外壳外侧的中部安装可自由伸缩的伸缩杆，并结合T字形伸缩子杆对拉杆的束位连接，以此能够使得拉杆的收缩和扩张维持稳定性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件是由承重拉杆、U字形拉杆以及引导滑轮组成，且承重拉杆的内部连接有安装在拉杆上的牵引弹簧。

通过采用上述技术方案，利用在承重拉杆的内部连接牵引弹簧，结合牵引弹簧的两端分别与承重拉杆和拉杆的外壁之间弹性连接，一旦牵引拉索发生绷紧时，连接在拉杆外壁上的弹簧为其提供足够的反向推力。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述恒压杆件是由工字形滑杆以及连接在工字形滑杆两端的弹簧组合而成。

通过采用上述技术方案，利用在摩压内垫的两端和加强外壳和增压垫块的内侧开设对称分布的滑道，结合加强外壳、增压垫块以及摩压内垫上的滑道对两个恒压杆件内工字形滑杆的适配约束，同时配合连接在工字形滑杆两端弹簧的反向施压，以此能够使得该装置可对绳索的外壁提供有效的夹持力度。

通过采用上述技术方案，本发明所取得的有益效果为：

1.本发明通过在常规滑轨式电缆滑车内的轮毂两侧分别开设圆周分布的多个向内凹陷的梯形凹槽，且在限位垫板的外部利用固定螺母安装用于引导绳索进行安全性伸展、传送的束位外罩，并将引导外架外端内侧开设的插杆横向贯穿至限位垫板底部的横孔内，当轮毂进行旋转时，此时引导外架以及连接在引导外架上的多个牵引拉索即可随着插杆与轮毂两侧梯形凹槽的规律性震动作用下实现有效的拉伸和放松，从而能够使得该装置可对横向拉伸的绳索施加恒定的约束力，当轮毂停止旋转时，经过轮毂外部环形凹槽的绳索即可得到圆周分布的绳索施压组件快速夹紧和束缚。

2.本发明通过在加强外壳的外部利用弹簧连接L形的拉杆，且在加强外壳的内侧安装两组可对摩压内垫进行限位约束的芯杆，并在摩压内垫两端的横槽内活动连接可弹性伸展的恒压杆件，结合摩压内垫受到拉杆施压推动作用下，以此能够使得摩压内垫和加强外壳之间可以组成对不同粗细的绳索进行适配性的夹持，从而能够使得横向拉伸的伸缩能够始终处于恒定的牵引约束力，进而可以极大程度确保绳索横向拉伸期间不会出现受重弯曲的问题出现。

附图说明

图1为本发明一个实施例的示意图；

图2为本发明一个实施例的侧面仰视示意图；

图3为本发明一个实施例的局部分散示意图；

图4为本发明一个实施例图3的局部分散示意图；

图5为本发明一个实施例图4的局部俯视示意图；

图6为本发明一个实施例图4的内部分散示意图；

图7为本发明一个实施例图6的局部俯视示意图；

图8为本发明一个实施例图7的分散示意图；

图9为本发明一个实施例图8的分散示意图；

图10为本发明一个实施例图9的内部分散示意图；

图11为本发明一个实施例图10的内部分散示意图。

附图标记：

100、承重机构；110、外置框架；120、轴套；130、螺母；140、限位垫板；150、束位外罩；

200、滑轮机构；210、横轴；220、轮毂；

300、绳索束位机构；310、梁架；320、拉杆；330、绳索施压组件；331、加强外壳；332、伸缩杆；333、增压垫块；334、限位组件；335、芯杆；336、恒压杆件；337、摩压内垫；340、定位组件；341、主环扣；342、副环扣；350、牵引拉索；360、引导外架；370、插杆。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图描述本发明的一些实施例提供的一种电缆滑车。

实施例一：

结合图1-图11所示，本发明提供的一种电缆滑车，包括承重机构100、滑轮机构200以及绳索束位机构300，滑轮机构200安装在承重机构100内，绳索束位机构300安装在承重机构100上。

承重机构100包括外置框架110、轴套120、螺母130、限位垫板140以及束位外罩150，滑轮机构200包括横轴210和轮毂220，绳索束位机构300包括梁架310、拉杆320、绳索施压组件330、定位组件340、牵引拉索350、引导外架360以及插杆370，且绳索施压组件330还包括加强外壳331、伸缩杆332、增压垫块333、限位组件334、芯杆335、恒压杆件336以及摩压内垫337，且定位组件340还包括主环扣341和副环扣342。

具体的，轴套120连接在外置框架110的内侧，螺母130螺纹连接在外置框架110内，限位垫板140安装在轴套120的内端，束位外罩150利用固定螺母连接在限位垫板140外，横轴210活动安装在轴套120的内部，轮毂220安装在横轴210的中部，梁架310活动安装在限位垫板140底部的横孔内，拉杆320连接在梁架310上，绳索施压组件330连接在拉杆320上，定位组件340连接在绳索施压组件330上，牵引拉索350连接在绳索施压组件330内，引导外架360连接在牵引拉索350上，插杆370活动安装在引导外架360内，伸缩杆332安装在加强外壳331外侧的中部，增压垫块333利用螺母连接在加强外壳331上，限位组件334安装在增压垫块333上，两组芯杆335连接在加强外壳331的内侧，恒压杆件336利用弹簧连接在加强外壳331内，摩压内垫337活动安装在两组芯杆335的底端，主环扣341连接在加强外壳331的外部，副环扣342连接于主环扣341上。

利用在加强外壳331的内侧安装两组可对摩压内垫337进行限位约束的芯杆335，并在摩压内垫337两端的横槽内活动连接可弹性伸展的恒压杆件336，结合摩压内垫337受到拉杆320施压推动作用下，以此能够使得摩压内垫337和加强外壳331之间可以组成对不同粗细的绳索进行适配性的夹持，且在限位垫板140的外部利用固定螺母安装用于引导绳索进行安全性伸展、传送的束位外罩150，并将引导外架360外端内侧开设的插杆370横向贯穿至限位垫板140底部的横孔内，当轮毂220进行旋转时，此时引导外架360以及连接在引导外架360上的多个牵引拉索350即可随着插杆370与轮毂220两侧梯形凹槽的规律性震动作用下实现有效的拉伸和放松，从而能够使得该装置可对横向拉伸的绳索施加恒定的约束力，当轮毂220停止旋转时，经过轮毂220外部环形凹槽的绳索即可得到圆周分布的绳索施压组件330快速夹紧和束缚。

实施例二：

结合图3和图4所示，在实施例一的基础上，外置框架110两侧的矩形支架内开设有半圆形的弧形槽口，且矩形支架内半圆形的弧形槽口适配夹持于轴套120的两侧，限位垫板140的内端适配贯穿至轮毂220外部一侧的圆柱形凹槽内，且限位垫板140顶部的外侧开设有多个螺纹孔洞。

利用在外置框架110两侧矩形支架内开设多个半圆形的弧形槽口，结合矩形支架内多个半圆形的弧形槽口对轴套120和滑轮机构200整体的高度调节，并结合固定螺母将束位外罩150安装在两个限位垫板140的外部，此时束位外罩150内侧凹槽与轮毂220外侧环形凹槽之间形成的孔道即可对着绳索进行有效的限位引导，以此能够使得该装置可对滑轨式电缆滑车上需要转输的绳索进行及时的传动。

实施例三：

结合图4和图5所示，在实施例一的基础上，轮毂220外部的两侧开设有向内凹陷且呈圆周分布的梯形凹槽，且轮毂220内的梯形凹槽适配于插杆370内端的梯形垫块。

利用在轮毂220外部两侧开设均匀分布的多个梯形凹槽，结合轮毂220内梯形凹槽对插杆370内端梯形垫块的适配性插接约束，以此能够使得轮毂220的旋转可带动插杆370和引导外架360进行规律性拉伸传动。

实施例四：

结合图6-图11所示，在实施例一的基础上，梁架310是由横置的梁杆和半圆形垫圈组合而成，且梁杆远离半圆形垫圈一端的内侧开设有适配贯穿至限位垫板140内的柱形导杆，拉杆320整体呈L形结构，且拉杆320远离轮毂220的一端开设有圆环形垫板，且圆环形垫板与摩压内垫337之间连接有压簧，伸缩杆332是由伸缩母杆和T字形伸缩子杆组成，限位组件334是由承重拉杆、U字形拉杆以及引导滑轮组成，且承重拉杆的内部连接有安装在拉杆320上的牵引弹簧，恒压杆件336是由工字形滑杆以及连接在工字形滑杆两端的弹簧组合而成。

利用在梁架310一端的内侧开设适配于限位垫板140上横孔的柱形导杆，当引导外架360整体出现规律性震动时，此时梁架310即可随之进行规律性的横向伸展活动，以确保连接在梁架310另一端的半圆形垫圈可带动拉杆320进行横向收缩和扩张，当拉杆320处于收缩状态时，压簧即可对着摩压内垫337进行倾斜施压并推动摩压内垫337的内侧夹紧与绳索的外壁，并结合T字形伸缩子杆对拉杆320的束位连接，并结合牵引弹簧的两端分别与承重拉杆和拉杆320的外壁之间弹性连接，一旦牵引拉索350发生绷紧时，连接在拉杆320外壁上的弹簧为其提供足够的反向推力，同时结合加强外壳331、增压垫块333以及摩压内垫337上的滑道对两个恒压杆件336内工字形滑杆的适配约束，同时配合连接在工字形滑杆两端弹簧的反向施压，从而能够使得该装置可对绳索的外壁提供有效的夹持力度，进而可以使得拉杆320的收缩和扩张维持稳定性。

本发明的工作原理及使用流程：操作人员需要预先将绳索的一端沿着束位外罩150一端横置的管口贯穿至轮毂220外部环形凹槽内，此时绳索会被轮毂220外部环形凹槽以及束位外罩150的内侧凹槽进行安全性约束，直至绳索的一端沿着梁架310内端的半圆形垫圈进行贯穿而出，直至绳索的一端经过引导外架360内端的圆形垫圈引伸直圆周分布的多个绳索施压组件330内侧的缝隙内，直至绳索的端头贯穿至绳索施压组件330的底端，当绳索沿着轮毂220外部环形凹槽进行传动输送时，结合轮毂220和横轴210自身的圆周旋转，一旦插杆370内端梯形垫块沿着轮毂220外部两侧圆周分布的多个梯形凹槽进行旋转，受到限位垫板140对插杆370上圆柱形插杆的限位约束，此时轮毂220的旋转便会带动插杆370以及引导外架360整体进行规律性的震荡牵引，此时连接在引导外架360上的多个牵引拉索350即可得到倾斜牵引，进而在牵引拉索350牵引作用下，牵引拉索350的外端便会带动拉杆320沿着加强外壳331的外部进行向内收缩，直至拉杆320的外端对着摩压内垫337进行向内推动，当轮毂220处于停止旋转状态时，位于圆周分布的多个绳索施压组件330内侧的绳索外表面即可得到有效的夹持固定，由于绳索在拉伸传送的过程中，绳索整体会受到重力影响，以及其自身长度的影响下会出现局部弯曲的现象，因此，一旦插杆370内端的梯形垫块从轮毂220外部梯形凹槽进行撤离的一瞬间，从而即可使得引导外架360和牵引拉索350整体处于放松状态，进而会促使多个圆周分布的拉杆320以及绳索施压组件330向外扩张，以此能够使得绳索得到正常的输送和传动。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种电缆滑车，其特征在于，包括承重机构（100）、滑轮机构（200）以及绳索束位机构（300）；

所述承重机构（100）包括竖向分布的外置框架（110）、连接在外置框架（110）内侧的轴套（120）、螺纹连接在外置框架（110）内的螺母（130）、安装在轴套（120）内端的限位垫板（140）以及利用固定螺母连接在限位垫板（140）外的束位外罩（150）；

所述滑轮机构（200）活动安装在承重机构（100）内，包括活动安装在轴套（120）内部的横轴（210）以及安装在横轴（210）中部的轮毂（220）；

所述绳索束位机构（300）安装在承重机构（100）上，包括活动安装在限位垫板（140）底部横孔内的梁架（310）、连接在梁架（310）上的拉杆（320）、连接在拉杆（320）上的绳索施压组件（330）、连接在绳索施压组件（330）上的定位组件（340）、连接在绳索施压组件（330）内的牵引拉索（350）、连接在牵引拉索（350）上的引导外架（360）以及活动安装在引导外架（360）内的插杆（370）；

所述绳索施压组件（330）包括位于绳索外部的加强外壳（331）、安装在加强外壳（331）外侧中部的伸缩杆（332）、利用螺母连接在加强外壳（331）上的增压垫块（333）、安装在增压垫块（333）上的限位组件（334）、连接在加强外壳（331）内侧的两组芯杆（335）、利用弹簧连接在加强外壳（331）内的恒压杆件（336）以及活动安装在两组芯杆（335）底端的摩压内垫（337）；

所述定位组件（340）包括连接在加强外壳（331）外部的主环扣（341）以及连接于主环扣（341）上的副环扣（342）。

2.根据权利要求1所述的一种电缆滑车，其特征在于，所述外置框架（110）两侧的矩形支架内开设有半圆形的弧形槽口，且矩形支架内半圆形的弧形槽口适配夹持于轴套（120）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种电缆滑车，其特征在于，所述限位垫板（140）的内端适配贯穿至轮毂（220）外部一侧的圆柱形凹槽内，且限位垫板（140）顶部的外侧开设有多个螺纹孔洞。

4.根据权利要求1所述的一种电缆滑车，其特征在于，所述轮毂（220）外部的两侧开设有向内凹陷且呈圆周分布的梯形凹槽，且轮毂（220）内的梯形凹槽适配于插杆（370）内端的梯形垫块。

5.根据权利要求1所述的一种电缆滑车，其特征在于，所述梁架（310）是由横置的梁杆和半圆形垫圈组合而成，且梁杆远离半圆形垫圈一端的内侧开设有适配贯穿至限位垫板（140）内的柱形导杆。

6.根据权利要求1所述的一种电缆滑车，其特征在于，所述拉杆（320）整体呈L形结构，且拉杆（320）远离轮毂（220）的一端开设有圆环形垫板，且圆环形垫板与摩压内垫（337）之间连接有压簧。

7.根据权利要求1所述的一种电缆滑车，其特征在于，所述伸缩杆（332）是由伸缩母杆和T字形伸缩子杆组成。

8.根据权利要求1所述的一种电缆滑车，其特征在于，所述限位组件（334）是由承重拉杆、U字形拉杆以及引导滑轮组成，且承重拉杆的内部连接有安装在拉杆（320）上的牵引弹簧。

9.根据权利要求1所述的一种电缆滑车，其特征在于，所述恒压杆件（336）是由工字形滑杆以及连接在工字形滑杆两端的弹簧组合而成。

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